BR112017009793B1 - Vidraça de sinalização luminosa, veículo que a incorpora e fabricação - Google Patents

Vidraça de sinalização luminosa, veículo que a incorpora e fabricação Download PDF

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Abstract

A presente invenção se refere a uma vidraça de sinalização luminosa de veículo que forma para-brisa de veículo laminado (100) que compreende: - uma primeira vidraça (1?), que forma a vidraça exterior, com uma primeira e uma segunda faces principais (11?, 12?) respectivamente ditas face F1 e face F2, - uma intercalação de laminação (2) feita de matéria polimérica com espessura e1 de no máximo 1,8 mm, - uma segunda vidraça (1), que forma a vidraça interior, com uma terceira e uma quarta faces principais (11, 12) respectivamente ditas face F3 e face F4, a face F2 e a face F3 sendo as faces internas da vidraça laminada, - um conjunto de diodos (4) em uma face dita dianteira (30), de uma placa PCB (3), o conjunto tendo uma espessura et2 ^ e1, cada diodo emitindo na direção do vidro interior, e cada diodo tendo uma espessura. Para cada um dos diodos, a intercalação de laminação compreende uma abertura transpassante (20) que circunda a espessura do diodo e a intercalação de laminação está por outro lado entre a face F3 e a face dianteira da placa PCB.

Description

[0001] A invenção se refere a uma vidraça de sinalização luminosa assim como a um veículo que compreende tal vidraça e à fabricação de tal vidraça.
[0002] Os para-brisas integram cada vez mais telas de alerta (“HUD” em inglês).
[0003] O documento DE102013003686 descreve uma vidraça laminada que forma para-brisa (do francês, pare brise) ou para-brisa traseiro (do francês, lunette arrière) de veículo automóvel que integra diodos em uma placa de circuito impresso (PCB para “printed circuit board” em inglês) para fornecer sinais luminosos de alerta ao motorista.
[0004] Mais precisamente no modo de realização em relação com a figura 2 desse documento, o para-brisa de sinalização luminosa compreendendo: - uma vidraça lamina que compreende: - uma primeira vidraça que forma vidraça exterior com uma primeira e uma segunda faces principais, - um intercalar de laminação, - uma segunda vidraça que forma vidraça interior com uma terceira e uma quarta faces principais, as segunda e terceira faces sendo as faces internas da vidraça - um conjunto de diodos em uma placa de circuito impresso próprios para emitir uma luz de sinalização, vermelha, de aviso ao motorista, - cada diodo tendo uma face emissora que emite na direção do vidro interior, - o intercalar de laminação tendo uma abertura transpassante disposta em torno de toda a placa PCB para sua integração.
[0005] A taxa de refugo dessa vidraça pode ser melhorada e através disso o custo de fabricação reduzido.
[0006] Com essa finalidade, o presente pedido tem como primeiro objeto uma vidraça de sinalização luminosa para para-brisa de veículo que compreende: - uma vidraça laminada que compreende: - uma primeira vidraça, feita de vidro mineral, eventualmente claro, extraclaro ou tingido notadamente cinza ou verde, de preferência recurvado, que forma a vidraça exterior, com uma primeira e uma segunda faces principais respectivamente ditas face F1 e face F2, com espessura de preferência de no máximo 2,5 mm, e mesmo de no máximo 2 mm - notadamente 1,9 mm, 1,8 mm, 1,6 mm e 1,4 mm - ou mesmo de no máximo 1,3 mm ou de no máximo 1 mm, - uma intercalar de laminação, eventualmente clara, extraclara ou tingida notadamente cinza ou verde, feita de matéria polimérica de preferência termoplástica e melhor ainda feita de polivinilbutiral (PVB), com espessura e1 de no máximo 1,8 mm, melhor de no máximo 1,2 mm e mesmo de no máximo 0,9 mm (e melhor de pelo menos 0,38 mm e mesmo de pelo menos 0,7 mm), notadamente em recuo da espessura da primeira vidraça de no máximo 2 mm e em recuo da espessura da segunda vidraça de no máximo 2 mm, - uma segunda vidraça, feita de vidro mineral, eventualmente recurvado e de preferência claro ou extraclaro e mesmo tingido, que forma a vidraça interior, com uma terceira e uma quarta faces principais respectivamente face F3 e face F4, com espessura de preferência inferior àquela da primeira vidraça, e mesmo de no máximo 2 mm - notadamente 1,9 mm, 1,8 mm, 1,6 mm e 1,4 mm - ou mesmo de no máximo 1,3 mm ou de no máximo 1 mm, a espessura total das primeira e segunda vidraças sendo de preferência estritamente inferior a 4 mm, e mesmo a 3,7 mm,
[0007] a face F2 e a face F3 sendo as faces internas da vidraça laminada, - um conjunto de diodos eletroluminescentes inorgânicos em uma face dita dianteira, em frente à face F3 de uma placa de circuito impresso dita placa PCB, próprios para emitir uma luz de sinalização, cada diodo tendo uma face emissora própria para emitir na direção da vidraça interior, e cada diodo tendo uma espessura, o conjunto placa PCB e diodos tendo uma espessura total et2, os diodos tendo uma espessura e2 e a placa PCB tendo uma espessura e’2 e et2 < e1,
[0008] o intercalar de laminação tendo uma abertura transpassante,
[0009] E, de acordo com a invenção, para cada um dos diodos, o intercalar de laminação compreende uma abertura transpassante que circunda a espessura do diodo, e notadamente no espaço dito interdiodos entre diodos vizinhos, o intercalar de laminação está entre a face F3 e a face dianteira da placa PCB, o intercalar de laminação estando entre a face F3 e a face dianteira da placa PCB em toda a face dianteira da PCB fora os diodos.
[0010] O recorte total em torno de toda a PCB como feito na arte anterior aumenta o risco de junção errada (bolhas, delaminação, defeitos estéticos). Por consequência, a presente invenção propõe recortes locais do intercalar de laminação. Por outro lado, os diodos não estão em sobre-espessura em relação ao intercalar para não fragilizar o vidro.
[0011] De maneira similar, o presente pedido tem como segundo objeto uma vidraça de sinalização de veículo escolhida entre um para-brisa traseiro e um vidro lateral que compreende: - uma vidraça laminada que compreende: - uma primeira vidraça, feita de vidro mineral, notadamente recurvado eventualmente claro, extraclaro ou tingido notadamente cinza ou verde, que forma a vidraça exterior, com uma primeira e uma segunda faces principais respectivamente ditas face F1 e face F2, com espessura de preferência de no máximo 2,5 mm, e mesmo de no máximo 2 mm - notadamente 1,9 mm, 1,8 mm, 1,6 mm e 1,4 mm - ou mesmo de no máximo 1,3 mm ou de no máximo 1 mm, - um intercalar de laminação, eventualmente clara, extraclara ou tingida notadamente cinza ou verde, feita de matéria polimérica de preferência termoplástica e melhor ainda feita de PVB, com espessura e1 de no máximo 1,8 mm, melhor de no máximo 1,2 mm e mesmo de no máximo 0,9 mm (e melhor de pelo menos 0,38 mm e mesmo de pelo menos 0,7 mm), notadamente em recuo da espessura da primeira vidraça de no máximo 2 mm e em recuo da espessura da segunda vidraça de no máximo 2 mm, - uma segunda vidraça, feita de vidro mineral, notadamente recurvado, eventualmente claro ou extraclaro e mesmo tingido notadamente cinza ou verde que forma a vidraça interior, com uma terceira e uma quarta faces principais respectivamente face F3 e face F4, com espessura de preferência inferior àquela da primeira vidraça, e mesmo de no máximo 2 mm - notadamente 1,9 mm, 1,8 mm, 1,6 mm e 1,4 mm - ou mesmo de no máximo 1,3 mm ou de no máximo 1 mm, a espessura total das primeira e segunda vidraças sendo de preferência estritamente inferior a 4 mm, e mesmo a 3,7 mm,
[0012] a face F2 e a face F3 sendo as faces internas da vidraça laminada, - um conjunto de diodos eletroluminescentes inorgânicos em uma face dita dianteira, em frente à face F3 de uma placa de circuito impresso dita placa PCB, próprios para emitir uma luz de sinalização, cada diodo tendo uma face emissora (de um chip semicondutor) própria para emitir na direção da vidraça exterior, e cada diodo tendo uma espessura, o conjunto placa PCB e diodos tendo uma espessura total et2, os diodos tendo uma espessura e2 e a placa PCB tendo uma espessura e’2 e et2 < e1,
[0013] o intercalar de laminação tendo uma abertura transpassante,
[0014] E, de acordo com a invenção, para cada um dos diodos, o intercalar de laminação compreende uma abertura transpassante que circunda a espessura do diodo, e notadamente no espaço dito interdiodos, entre diodos vizinhos, o intercalar de laminação estando entre a face F2 e a face dianteira da placa PCB, o intercalar de laminação estando entre a face F2 e a face dianteira da placa PCB em toda a face dianteira da PCB fora os diodos.
[0015] Por “vidro lateral” de acordo com a invenção é entendido também painel lateral traseiro da carroceria.
[0016] O intercalar de laminação está de preferência o mais perto possível dos diodos e de preferência levando-se em consideração a tolerância de posicionamento dos diodos por ocasião do recorte escolhido de preferência mais largo do que a largura dos diodos (mesmo se o intercalar tem flexibilidade). Em um modo de realização preferido o intercalar de laminação é espaçada de no máximo 0,5 mm e melhor de no máximo 0,2 mm e mesmo 0,1 mm da espessura dos diodos e mesmo está em contato com a espessura dos diodos.
[0017] Em um modo de realização preferido, e1 é subcentimétrica, de preferência entre 0,7 e 0,9 mm (em especial 0,76 mm para o PVB clássico e por exemplo 0,81 mm para o PVB acústico), e de preferência el - et2 < 0,5 mm e mesmo de preferência el - et2 indo de 0,1 a 0,3 mm. el é naturalmente a espessura entre a face F2 e a face F3.
[0018] Em especial, em um modo de realização, o intercalar de laminação é formada a partir de uma folha única (clara, extraclara ou tingida), de preferência PVB, com as aberturas transpassantes, e a face traseira está contra ou colada à face F2 do para-brisa ou à face F3 do para-brisa traseiro ou do vidro lateral.
[0019] Em um outro modo de realização, o intercalar de laminação, de preferência PVB, pode também estar presente entre a face traseira da placa PCB e a face F2 do para-brisa ou entra a face traseira da placa PCB e a face F3 do para-brisa traseiro ou do vidro lateral, é definida a espessura e’1 entre a face traseira e a face F2 do para- brisa ou entre a face traseira da placa PCB e a face F3 do para-brisa traseiro ou do vidro lateral. É preferido que et2 < el - e’1 (além de et2 < e1). É acrescentada uma folha (que pode ser mais fina com espessura e’1 por exemplo de no máximo 0,38 mm e mesmo de no máximo 0,2 mm, notadamente clara, extraclara ou tingida) no lado face traseira da placa PCB. Essa folha tem de preferência a mesma extensão que a folha com as aberturas.
[0020] O intercalar pode estar em sobre-espessura que seja a menor possível (em relação aos diodos) para não apresentar o risco de gerar bolhas de ar demais.
[0021] É possível preferir utilizar uma única folha (de PVB) para o intercalar por razões econômicas (custo de matéria e simplesmente uma série de recortes locais a fazer).
[0022] O uso de uma só folha (de PVB) de preferência de espessura padrão 0,78 mm ou 0,81 mm (para maior segurança de preferência do que de 0,38 mm) é tornado possível pela escolha de novos diodos de potência ultrafinos, muito recentemente disponíveis no mercado.
[0023] Como precitado, é possível utilizar duas (ou várias) folhas (de preferência de PVB) como indicado para um reforço mecânico. Por exemplo: - uma folha com as aberturas transpassantes com espessura de no máximo 0,4 mm, notadamente de 0,38 mm, - uma outra folha com espessura e’1 de no máximo 0,4 mm, notadamente de 0,38 mm, e mesmo de no máximo 0,2 mm, notadamente de 0,19 mm. Se os diodos (e a placa PCB) são suficientemente finos é possível até inverter. Por exemplo: - uma folha (de preferência de PVB) com as aberturas transpassantes com espessura de no máximo 0,4 mm, notadamente de 0,38 mm e mesmo de no máximo 2 mm, notadamente de 0,19 mm. - uma outra folha (de preferência de PVB) com espessura de no máximo 4 mm, notadamente de 0,38 mm.
[0024] Em um modo de realização preferido, cada diodo, de preferência de potência, é um componente eletrônico que inclui um chip semicondutor, e é equipado com um invólucro periférico, polimérico ou cerâmico, que encapsula a espessura do componente eletrônico (e que define a espessura do diodo), que excede sobre a face dianteira do componente circundando assim o chip semicondutor, o intercalar de laminação (por fluência por ocasião da laminação) se estende até estar entre a dita superfície dianteira do invólucro e a face F3 do para-brisa ou a face F2 do vidro lateral ou do para-brisa traseiro.
[0025] O invólucro pode corresponder à espessura máxima (altura) do diodo. O invólucro é por exemplo feito de epóxi. Um invólucro polimérico pode eventualmente se comprimir (a espessura final depois de laminação pode ser inferior à espessura inicial) por ocasião da laminação. O invólucro (polimérico) pode ser opaco.
[0026] O diodo pode ser desprovido de elemento óptico (lente, etc.) acima do chip semicondutor para facilitar uma compacidade; no entanto o elemento óptico pode ser suficientemente pequeno para ser integrado na vidraça laminada. O diodo pode compreender uma resina de proteção ou uma matéria com função de conversão de cor, classicamente sobre o chip semicondutor. O chip semicondutor pode ser embutido em uma matéria (resina, etc.).
[0027] No momento da colocação em contato do intercalar de laminação e da placa PCB, o intercalar de laminação pode estar espaçada de no máximo 0,5 mm e melhor de no máximo 0,1 mm e depois de laminação, devido à fluência o intercalar de laminação pode estar menos espaçada e mesmo em contato com a espessura e mesmo exceder sobre a face dianteira do componente circundando assim o chip semicondutor.
[0028] De preferência os diodos são componentes montados na superfície sobre a face dianteira da placa PCB e mesmo os diodos têm uma emissão lambertiana ou quase lambertiana.
[0029] Em um modo de realização preferido, o intercalar de laminação é feita de PVB, e1 indo de 0,7 a 0,9 mm e mesmo se for o caso e’1 é de no máximo 0,4 mm, e os diodos são componentes montados na superfície sobre a face dianteira da placa PCB, e’2 é de no máximo 0,2 mm e melhor de no máximo 0,15 mm e mesmo de no máximo 0,05 mm.
[0030] A largura da placa PCB é de preferência de no máximo 5 cm, melhor de no máximo 2 cm, e mesmo de no máximo 1 cm. A largura (ou o comprimento) de um diodo com um só chip semicondutor, geralmente diodo de forma quadrada, é de preferência de no máximo 5 mm. O comprimento de um diodo com uma pluralidade de chips semicondutores (tipicamente circundados por um invólucro), geralmente de forma retangular, é de preferência de no máximo 20 mm e melhor de no máximo 10 mm.
[0031] A placa PCB (de preferência suficientemente flexível para se adaptar à vidraça laminada recurvada) pode ser colada ou aplicada contra a face F2 para o para- brisa ou a face F3 para o para-brisa traseiro ou a vidraça lateral, colagem por um adesivo (cola ou de preferência adesivo dupla face), de espessura e3 com e3 < 0,1 mm, melhor e3 < 0,05 mm - e mesmo tal que e3 + e’2 é de no máximo 0,15 mm e melhor de no máximo 0,1 mm -. Com esse adesivo é preferido e3 + et2 < e1 (sobretudo se presente na face traseira do PCB na zona dos diodos).
[0032] A colagem é sobre todo o comprimento ou pontual, na zona de diodos e/ou fora de diodos.
[0033] Os diodos são de preferência diodos de potências que são em funcionamento subalimentados eletricamente com corrente, de preferência com um fator de pelo menos 10 e mesmo de pelo menos 20 (portanto intensidade/10 e mesmo intensidade/20) notadamente de modo a manter uma temperatura inferior à temperatura de amolecimento do material polimérico do intercalar de laminação, em especial de no máximo 130°C, melhor de no máximo 120°C e mesmo de no máximo 100°C.
[0034] Esses diodos garantem uma excelente eficácia sem aquecer demais.
[0035] Por exemplo para diodos alimentados com corrente a 1 A é escolhido entre 50 e 100 mA.
[0036] Os diodos inorgânicos são por exemplo à base de fosfeto de gálio, de nitreto de gálio, de gálio e de alumínio.
[0037] A placa PCB pode ser suficientemente maleável (flexível) para se adaptar às curvaturas da vidraça laminada recurvada.
[0038] Em um modo de realização, a placa PCB compreende um filme feito de matéria plástica de preferência transparente, de preferência feito de poli(etileno tereftalato) ou PET ou feito de poliamida, provida de pistas condutoras, notadamente metálicas ou feitas de óxido condutor transparente, de preferência transparentes e equipada com diodos montados na superfície. As pistas condutoras são impressas ou colocadas por qualquer outro método de colocação por exemplo colocação física em fase vapor. As pistas condutoras podem também ser fios. É preferido que as pistas condutoras e o filme sejam transparentes quando eles são visíveis quer dizer que eles não estão mascarados por um elemento (camada) de mascaramento (tal como um esmalte e mesmo uma tinta, etc.) notadamente na face F4 ou F3 para o para-brisa e na face F2 para a vidraça lateral ou o para-brisa traseiro. As pistas condutoras podem ser transparentes devido à matéria transparente ou devido à largura das mesmas, suficientemente finas para serem (quase) invisíveis.
[0039] Filmes de poliimida têm uma melhor resistência na temperatura mais elevada em relação à alternativa PET ou mesmo PEN (poli(naftalato de etileno)).
[0040] De preferência, a placa PCB se estende pelo menos até a espessura da vidraça laminada, e de preferência excede a espessura, de preferência em forma recurvada e melhor em L, e entre a face traseira da placa PCB e a face F2 do para- brisa ou a face F3 do para-brisa traseiro ou do vidro lateral, é alojado um adesivo estanque à água líquida com espessura de no máximo 0,1 mm e melhor de no máximo 0,05 mm, notadamente um adesivo dupla face. É preferido um tal adesivo do que uma solução de sobremoldagem. Pode se tratar do adesivo de preferência transparente utilizado para fixar (toda) a placa PCB.
[0041] A placa PCB recurvada notadamente em forma de L pode compreender uma parte (retangular) portadora dos diodos (com o cotovelo) e uma segunda parte para o sistema de conexões (retangular) que desemboca e mesmo que excede sobre a espessura da vidraça laminada. Essa segunda parte pode ser (muito) mais longa do que a primeira parte.
[0042] A vidraça (para-brisa, para-brisa traseiro, vidraça lateral) pode compreender várias sinalizações luminosas com a mesma função ou funções distintas.
[0043] Para ter uma superfície de sinalização maior e/ou cores diferentes é possível ter em uma mesma placa PCB várias fileiras de diodos ou ainda unir duas placas PCB (pelo menos unir as zonas das PCB com diodos).
[0044] Em uma placa PCB dada, os diodos podem emitir a mesma luz ou uma luz de cores diferentes, de preferência não ao mesmo tempo.
[0045] Classicamente, os diodos estão em (pelo menos) uma fileira que forma uma tira luminosa ao longo de uma borda longitudinal ou lateral do para-brisa (no lado do motorista) ou do para-brisa traseiro ou do vidro lateral.
[0046] Naturalmente, o intercalar de laminação pode estar em contato direto com a face F3 (respectivamente F2) ou com um revestimento funcional clássico sobre essa face, notadamente um empilhamento de camadas finas (que inclui uma ou várias camadas de prata) tal como: camada aquecedora, antenas, camada de controle solar ou baixa emissividade ou uma camada de decoração ou de mascaramento (opaca) como um esmalte geralmente preto.
[0047] A placa PCB pode estar na parte clara do vidro, espaçada ou não das bordas opacas (quadro esmaltado em geral). Por exemplo a placa PCB é colocada ao longo de uma borda lateral ou longitudinal ou ainda mais central notadamente substancialmente a meio caminho das bordas laterais e mesmo mais próxima da borda longitudinal inferior (em posição montada) do que da borda longitudinal superior. Na maior parte das vezes há uma camada opaca na face F2 e uma camada opaca na face F4 e mesmo F3. As larguras das mesmas são idênticas ou distintas.
[0048] A placa PCB (pelo menos a zona com os diodos ou pelo menos a zona sem os diodos se a PCB é recurvada notadamente em L) pode ser disposta dentro ou na proximidade da região de uma camada opaca, notadamente um esmalte (preto), ao longo de uma borda periférica da vidraça laminada, geralmente na face F2 e/ou face F4 ou ainda na face F2 e/ou na face F3.
[0049] Em um primeiro modo de realização, a placa PCB pode mesmo ser disposta em uma região do para-brisa na qual o vidro exterior é inteiramente (ou parcialmente) opaco pela camada opaca (a mais externa) como um esmalte (preto) de preferência em F2. Essa camada opaca pode ser nessa região do para-brisa uma camada cheia (fundo contínuo) ou uma camada com aberturas (superfícies sem camada opaca) por exemplo uma camada sob a forma de um conjunto de motivos geométricos (em círculo, retângulo, quadrado, etc.), ou não, de tamanhos idênticos ou distintos (de tamanho maior ou menor quando se afastam da espessura e/ou motivos maiores ou mais espaçados quando se afastam da espessura).
[0050] Nesse primeiro modo de realização, os diodos e mesmo toda a placa PCB pode ser visível unicamente no interior, para exibir as informações - como um aviso (anticolisões) a um motorista ou mesmo a qualquer outra pessoa - sem limitar a visão do motorista através do para-brisa.
[0051] A placa PCB pode ser disposta em uma região do para-brisa na qual o vidro interior é opaco por uma camada opaca (a mais interna) como um esmalte (preto) de preferência em F4 e mesmo em F3. Essa camada opaca compreende nesse caso pelo menos aberturas (feitas por uma máscara na colocação ou por retirada notadamente por laser) perpendicularmente aos diodos. Essa camada opaca por exemplo está sob a forma de um conjunto de motivos opacos geométricos ou não (em círculo, retângulo, quadrado, etc.), de tamanhos idênticos ou distintos (de tamanho maior ou menor e/ou com motivos maiores ou mais espaçados quando se afastam da espessura). Zonas entre os motivos opacos são perpendiculares aos diodos. Nessas zonas é possível acrescentar uma camada difusora como um esmalte branco na face F4 e mesmo em F3. A camada difusora pode ser espaçada ou unida com essa camada opaca (a mais interna). De preferência, o para-brisa compreende além disso a camada opaca na face F2.
[0052] A placa PCB pode ser disposta em uma região do para-brisa traseiro ou do vidro lateral na qual o vidro interior é opaco pela camada opaca (a mais interna) de preferência em F4 e mesmo em F3. Nesse modo de realização, os diodos e mesmo toda a placa PCB é visível unicamente no exterior, para formar qualquer espécie de luz ou informação. Essa camada opaca pode ser nessa região do para-brisa traseiro ou do vidro lateral uma camada cheia (fundo contínuo) ou uma camada com aberturas (superfícies sem camada opaca) por exemplo uma camada sob a forma de um conjunto de motivos geométricos (em círculo, retângulo, quadrado, etc.), ou não, de tamanhos idênticos ou distintos (de tamanho maior ou menor e/ou motivos maiores ou mais espaçados quando se afastam da espessura) em especial um esmalte. De preferência, o para-brisa traseiro ou o vidro lateral compreende além disso a camada opaca na face F4 e mesmo F3.
[0053] A placa PCB pode ser disposta em uma região do para-brisa traseiro ou do vidro lateral na qual o vidro exterior é opaco por uma camada opaca (a mais externa) como um esmalte (preto) de preferência em F2. Essa camada opaca compreende nesse caso pelo menos aberturas (por uma máscara na colocação ou por retirada notadamente por laser) perpendicularmente aos diodos. Essa camada opaca por exemplo está sob a forma de um conjunto de motivos opacos geométricos ou não (em círculo, retângulo, quadrado, etc.), de tamanhos idênticos ou distintos (de tamanho maior ou menor e/ou com motivos maiores ou mais espaçados quando se afastam da espessura). Zonas entre os motivos opacos são perpendiculares aos diodos. Nessas zonas é possível acrescentar uma camada difusora como um esmalte branco na face F2. A camada difusora pode ser espaçada ou unida com essa camada opaca. De preferência, o para-brisa traseiro ou o vidro lateral compreende além disso a camada opaca na face F4 (ou F3).
[0054] Para um conforto visual ou para formar uma sinalética mais homogênea, o para-brisa pode compreender sobre a face F3 ou (melhor) F4 em frente aos diodos uma camada difusora, de preferência branca, em especial um esmalte (branco). Para um conforto visual notadamente, a vidraça lateral ou o para-brisa traseiro pode compreender em frente aos diodos uma camada difusora sobre a face F2 (e mesmo F1), de preferência branca, em especial um esmalte (branco). É possível ter um conjunto de motivos difusores (brancos) do tamanho dos diodos ou ainda uma camada difusora que forma uma sinalética como um pictograma.
[0055] A camada difusora pode estar em uma zona da parte clara do vidro ou como já indicado em uma zona periférica com uma camada opaca, tal como o esmalte preto, com aberturas perpendiculares aos diodos.
[0056] Em especial, para o para-brisa traseiro ou o vidro lateral, os diodos podem ser dispostos para formar uma ou várias letras, um símbolo (triângulo, símbolo de pane ou de perigo, etc.), uma flecha, utilizando para isso uma ou várias placas PCB...
[0057] Em especial, para o para-brisa, os diodos podem ser dispostos para formar uma ou várias letras, um símbolo (triângulo, símbolo de pane ou de perigo, etc.), uma ou várias flechas (esquerda e direita indicadoras do pisca-pisca), utilizando para isso uma ou várias placas PCB. É possível prever tantas placas PCB e conjuntos de diodos tal como descrito precedentemente quantos forem necessários. Por exemplo: - um primeiro conjunto ao longo de uma borda lateral esquerda de preferência mais próximo da borda longitudinal baixa do que alta, - um segundo conjunto ao longo de uma borda lateral direita de preferência mais próximo da borda longitudinal baixa do que alta, - um terceiro conjunto ao longo da borda longitudinal baixa de preferência no lado do motorista, - um quarto conjunto no centro de preferência mais próximo da borda longitudinal baixa do que alta.
[0058] É possível mudar de cor em função do grau de segurança ou ainda acender mais ou menos diodos em função do grau de segurança.
[0059] A invenção se refere evidentemente a qualquer veículo que compreende pelo menos uma vidraça de sinalização luminosa tal como descrita precedentemente e em especial: - à vidraça de sinalização luminosa que forma um para-brisa é um meio anticolisão (em (auto)-estrada ou mesmo na cidade) notadamente por detecção de uma distância até o carro (ou qualquer outro meio de locomoção tal como moto, bicicleta, patinete, etc. ou ainda um animal) da frente (ou de um objeto ou de uma pessoa como um pedestre) curta demais, ou ainda por detecção de uma distância curta demais de um objeto ou de uma pessoa ou de um carro ou qualquer outro meio de locomoção (bicicleta, moto, etc.) no lado do carro, lado esquerdo ou lado direito, e acendimento dos diodos de preferência em vermelho ou, mais progressivamente, em laranja (âmbar) e depois em vermelho, ou mesmo com três ou mais níveis e portanto cores, - ou à vidraça de sinalização luminosa que forma o para-brisa traseiro é uma vidraça que inclui uma luz de freio (por exemplo pelo menos 60 cd), uma terceira luz de freio (por exemplo entre 25 e 80 cd), um pisca- pisca (por exemplo pelo menos 50 cd), uma luz de perigo ou uma luz de posição do veículo, - a vidraça de sinalização luminosa que forma a vidraça lateral é uma vidraça que inclui uma luz de perigo (em situação de pane, etc.) ou uma luz de posição do veículo (parado, em um estacionamento, na cidade, etc.), um repetidor de pisca-pisca (vidraça lateral dianteira - notadamente próximo do retrovisor - para ser visto quando o veículo é ultrapassado, por exemplo entre 0,6 e 20 cd).
[0060] É possível assim formar luzes de gabarito, luzes de estacionamento, luzes de posição laterais.
[0061] Como diodos podem ser citados a gama dos OSLON BLACK FLAT vendida por OSRAM. Para a luz vermelha, pode ser citado como diodo vendido por OSRAM: OSLON BLACK FLAT LxH9PP. Para a luz laranja (âmbar), pode ser citado como diodo vendido por OSRAM: LCY H9PP. Para a luz branca pode ser citado como diodo vendido por OSRAM: LUW H9QP ou KW HxL531.TE onde x = ao número de chips no diodo (por exemplo 4 ou 5).
[0062] Como PCB flexível pode ser citada a gama dos produtos AKAFLEX® (notadamente PCL FW) da empresa KREMPEL.
[0063] Em um modo de realização do veículo, compreende pelo menos uma unidade de comando para comandar os diodos e mesmo pelo menos um sensor notadamente para detectar as situações perigosas. Uma unidade de comando para comandar os diodos pode estar na vidraça laminada, sobre ou fora da placa PCB.
[0064] A invenção se refere finalmente a um processo da vidraça de sinalização luminosa tal como descrita precedentemente que compreende as etapas seguintes: - recorte automático (robotizado) do intercalar de laminação sob a forma de uma única folha (de PVB de preferência) de preferência de no máximo 0,9 mm e mesmo de no máximo 0,4 mm para formar aberturas transpassantes locais (geométrica: redondas, quadradas, retangulares, notadamente com a mesma forma que os diodos), de preferência tantas (e não mais) aberturas quantos forem os diodos ou do intercalar de laminação (de PVB de preferência) que compreende uma primeira folha e uma segunda folha notadamente de no máximo 0,4 mm e mesmo de no máximo 0,2 mm, recorte automático da primeira folha de no máximo 0,9 mm para formar aberturas transpassantes locais, - junção da vidraça laminada, com aberturas transpassantes maiores do que o tamanho dos diodos, de preferência maiores de no máximo 1 mm, melhor 0,5 mm ou mesmo de no máximo 0,2 mm ou 0,1 mm, a eventual segunda folha estando entre a face traseira da placa PCB e a face F2 do para-brisa ou entre a face traseira da placa PCB e a face F3 do para- brisa traseiro ou do vidro lateral.
[0065] O posicionamento dos diodos sobre a face dianteira pode ser manual ou robotizado (mais preciso).
[0066] É possível escolher um PVB clássico como o RC41 de Solutia ou de Eastman. A placa PCB com os diodos pode ser posicionada em relação à vidraça (lado da face traseira da placa PCB) e forçar a colocação no lugar do intercalar de laminação furada com de preferência um recorte do intercalar de laminação com excesso sobre o contorno da vidraça (e recorte do excedente depois de colocação no lugar da vidraça no lado da face dianteira), ou ainda a placa PCB com os diodos pode ser posicionada em relação ao intercalar de laminação furada e é forçada pela colocação no lugar dessa última e com de preferência um recorte do intercalar de laminação na forma exata da vidraça laminada.
[0067] Na presente descrição o termo vidraça lateral ou vidro lateral designa a mesma coisa.
[0068] A presente invenção é agora explicada mais em detalhe em referência às figuras anexas nas quais: A figura 1 mostra um para-brisa de um veículo automóvel em uma estrada, para-brisa com a sinalização luminosa de acordo com a invenção. A figura 1’ mostra um outro para-brisa de veículo automóvel em uma estrada, para-brisa com a sinalização luminosa de acordo com a invenção. A figura 1bis mostra um outro para-brisa de um veículo automóvel em uma estrada, para-brisa com a sinalização luminosa de acordo com a invenção. A figura 2 é uma vista esquemática de corte transversal de um para-brisa com sinalização luminosa em um primeiro modo de realização da invenção. A figura 2’ é uma vista esquemática de corte transversal de um para-brisa com sinalização luminosa em uma variante do primeiro modo de realização da invenção. A figura 2bis é uma vista esquemática de corte transversal de um para- brisa com sinalização luminosa em uma variante do primeiro modo de realização da invenção. A figura 3 mostra uma vista em perspectiva de um diodo utilizado esse primeiro modo. A figura 4 mostra uma vista esquemática parcial de cima do para-brisa desse primeiro modo. A figura 5 é uma vista esquemática de corte transversal de um para-brisa com sinalização luminosa em um segundo modo de realização da invenção. A figura 6 é uma vista esquemática da fabricação do para-brisa da figura 2. A figura 7 é uma vista esquemática de frente de um para-brisa traseiro com sinalização luminosa em um terceiro modo de realização da invenção. A figura 1 mostra (a partir da visão do interior do veículo) um para-brisa 1000 de um veículo automóvel que roda em uma estrada de três vias com um carro na frente dele.
[0069] O para-brisa é uma vidraça laminada com a sinalização luminosa de acordo com a invenção - com o auxílio de um primeiro conjunto de seis diodos 4 em uma primeira placa de circuito impresso dita placa PCB integrada entre as duas vidraças da vidraça laminada, diodos em uma fileira dispostos na parte clara do vidro em uma zona de borda do para-brisa ao longo da borda longitudinal inferior eventualmente dentro ou na proximidade de uma zona periférica de mascaramento (esmalte opaco...) da vidraça exterior (não representada) ou mesmo dentro de uma zona com uma alternância de zona de mascaramento (camada opaca, como um esmalte opaco) e zona transparente (em frente a um diodo) da vidraça exterior e/ou interior, - com o auxílio de um segundo conjunto de seis diodos 4 em uma segunda placa de circuito impresso dita placa PCB integrada entre as duas vidraças da vidraça laminada, diodos em uma fileira dispostos na parte clara do vidro em uma zona de borda do para-brisa ao longo da borda lateral (esquerda), notadamente no lado do motorista, eventualmente dentro ou na proximidade de uma zona periférica de mascaramento (esmalte opaco...) da vidraça exterior ou mesmo dentro de uma zona com uma alternância de zona de mascaramento (camada opaca, como um esmalte opaco) e zona transparente (em frente a um diodo) da vidraça exterior e/ou interior, - com o auxílio de um terceiro conjunto de seis diodos 4 em uma terceira placa de circuito impresso dita placa PCB integrada entre as duas vidraças da vidraça laminada, diodos em uma fileira dispostos na parte clara do vidro em uma zona de borda do para-brisa ao longo da borda lateral direita, notadamente no lado do passageiro, eventualmente dentro ou na proximidade de uma zona periférica de mascaramento (esmalte opaco...) da vidraça exterior ou mesmo dentro de uma zona com uma alternância de zona de mascaramento (camada opaca, como um esmalte opaco) e zona transparente (em frente a um diodo) da vidraça exterior e/ou interior.
[0070] Esses diodos em especial do primeiro conjunto podem emitir luz vermelha que alerta o motorista quando o carro da frente (ou qualquer outro meio de locomoção ou ainda um animal) é detectado próximo demais. A luz vermelha pode ser contínua ou intermitente. A luz escolhida contínua pode aumentar de intensidade à medida que o carro da frente se aproxima ou a partir de uma distância predeterminada dita distância de grande risco. A frequência de luz escolhida intermitente pode aumentar à medida que o carro da frente se aproxima ou a partir de uma distância predeterminada dita distância de grande risco.
[0071] Quando o carro da frente está suficientemente afastado (respeito da distância de segurança), os diodos são apagados.
[0072] Esses diodos em especial do segundo conjunto podem emitir luz vermelha que alerta o motorista quando um carro (ou qualquer outro meio de locomoção ou ainda um animal) é detectado próximo demais do lado esquerdo do carro. A luz vermelha pode ser contínua ou intermitente. A luz escolhida contínua pode aumentar de intensidade à medida que o carro do lado se aproxima ou a partir de uma distância predeterminada dita distância de grande risco. A frequência de luz escolhida intermitente pode aumentar à medida que o carro do lado se aproxima ou a partir de uma distância predeterminada dita distância de grande risco. Quando o carro do lado está suficientemente afastado (respeito da distância de segurança), os diodos são apagados.
[0073] Esses diodos em especial do terceiro conjunto podem emitir luz vermelha que alerta o motorista quando um carro (ou qualquer outro meio de locomoção ou ainda um animal) é detectado próximo demais do lado direito do carro. A luz vermelha pode ser contínua ou intermitente. A luz escolhida contínua pode aumentar de intensidade à medida que o carro do lado se aproxima ou a partir de uma distância predeterminada dita distância de grande risco. A frequência de luz escolhida intermitente pode aumentar à medida que o carro do lado se aproxima ou a partir de uma distância predeterminada dita distância de grande risco. Quando o carro do lado está suficientemente afastado (respeito da distância de segurança), os diodos são apagados.
[0074] O sistema anticolisão funciona em qualquer estrada: autoestrada, na cidade. Ele pode servir também para alertar sobre a presença aproximada demais de um objeto ou de um pedestre.
[0075] A luz de sinalização pode também passar de uma cor (por exemplo, laranja ou âmbar) quando o veículo está a uma distância de risco para uma outra cor, por exemplo vermelha, quando o veículo está a uma distância mais curta ainda mais perigosa.
[0076] Nesses casos, são previstos tantos diodos quantos forem necessários, por exemplo uma fileira com uma alternância de diodos vermelhos e de diodos laranja ou uma fileira por cor. É possível também ter pelo menos três níveis de sinalização (três cores).
[0077] O veículo integra pelo menos um sensor (de preferência um por conjunto de diodos) para detectar essas situações perigosas (não respeito da distância de segurança ou outras) e pelo menos uma unidade de comando para comandar os diodos.
[0078] Os diodos não estão necessariamente em fileira, notadamente paralela à borda da vidraça.
[0079] A ou as placas PCB com diodos podem estar de preferência na metade inferior do para-brisa ou dentro do quadrante inferior no lado do motorista em especial para a sinalização que necessita de uma ação do motorista. Estando na parte clara do vidro é preferida uma placa PCB transparente.
[0080] A figura 2 é uma vista esquemática de corte transversal de um para-brisa com sinalização luminosa em um primeiro modo de realização da invenção, que compreende uma vidraça laminada 100, recurvada, que compreende: - uma primeira vidraça 1, por exemplo feita de vidro TSA e com 2,1 mm de espessura, que forma vidraça exterior com uma primeira e uma segunda faces principais 11, 12 respectivamente ditas face F1 - e face F2, - um intercalar de laminação 2 feita de matéria polimérica, aqui feita de PVB, com espessura e1 submilimétrica de preferência, por exemplo um PVB (RC41 de Solutia ou de Eastman) com espessura de 0,76 mm ou em variante se for necessário um PVB acústico (tricamada ou quadricamada) por exemplo com espessura de 0,81 mm, - uma segunda vidraça 1’, que forma vidraça interior por exemplo feita de vidro TSA (ou claro ou extraclaro) e com 2,1 mm de espessura ou mesmo com 1,6 mm, com uma terceira e uma quarta faces principais 11’, 12’ respectivamente ditas face F3 e face F4, a face F3 eventualmente revestida por uma camada funcional (aquecedora, baixa emissividade, etc.),
[0081] a face F2 e a face F3 sendo as faces internas 11, 11’ da vidraça laminada, - um conjunto de seis diodos eletroluminescentes inorgânicos 4, que são componentes montados na superfície (CMS ou SMD em inglês), por exemplo que emitem no vermelho em uma placa de circuito impresso dita placa PCB 3, o conjunto de placa PCB + diodos tendo uma espessura total et2 < e1 e melhor com e1 - et2 de no máximo 0,5 mm e de preferência de 0,1 mm a 0,2 mm, os diodos tendo uma espessura e2 e a placa PCB 3 de espessura e’2, com uma face dianteira 30 em frente à face F3 e uma face traseira 30’ contra a face F2 ou face 11, cada diodo tendo uma face emissora que emite na direção da vidraça interior 1’, e cada diodo tendo uma espessura.
[0082] Para cada um dos diodos, o intercalar de laminação compreende uma abertura transpassante 20 que circunda a espessura do diodo e que está em contato com a espessura ou em variante espaçada de no máximo 0,5 mm e mesmo de no máximo 1 mm da espessura,
[0083] O intercalar de laminação está presente entre a face F3 e a face dianteira da placa PCB em toda a face dianteira da PCB fora os diodos, na vidraça laminada.
[0084] Os diodos (com um só chip semicondutor aqui) têm uma forma quadrada com largura da ordem de 5 mm ou menos.
[0085] Os diodos não devem estar em sobre-espessura com o risco de fragilizar o vidro criando assim pontos de tensões. E os diodos de preferência não devem estar espaçados demais do vidro com o risco de criar bolhas de ar demais em especial se o intercalar de laminação não flui até recobrir a face dianteira dos diodos (circundada pelo invólucro eventual) e o espaço entre diodos e face F3.
[0086] É escolhida uma placa PCB que seja a mais fina possível, flexível e mesmo de preferência a mais discreta possível (largura mínima ou mesmo transparente), por exemplo que compreende um filme transparente como um PET, PEN ou uma poliimida e mesmo para o circuito impresso pistas de conexão transparentes (de preferência do que feitas de cobre exceto se elas forem feitas suficientemente finas).
[0087] A figura 2’ é uma vista esquemática de corte transversal de um para-brisa com sinalização luminosa em uma variante do primeiro modo de realização da invenção. O para-brisa 200’ difere pelo fato de que o intercalar de laminação está também presente entre a face traseira da placa PCB e a face F2, por exemplo com espessura mais fina do que o lado da face dianteira. A espessura E1 pode ser a mesma ou não.
[0088] A figura 3 mostra uma vista em perspectiva de um diodo utilizado nesse primeiro modo descrito na figura 2.
[0089] Cada diodo é um componente eletrônico 40 que inclui um chip semicondutor 41, uma face emissora 41’’, e é equipado com um invólucro periférico 42, tipicamente polimérico ou cerâmico, que encapsula a espessura do componente (e que define a espessura do diodo), que excede sobre a face dianteira do componente circundando assim a face emissora.
[0090] Aqui a face emissora está em recuo da superfície dianteira 42’ do invólucro que fixa portanto a espessura máxima e2 do diodo 4.
[0091] O intercalar de laminação (por fluência) pode se estender até estar entre a dita superfície dianteira 42’ do invólucro e a face F3 do para-brisa (ou de uma face F2 de um vidro lateral ou de para-brisa traseiro) geralmente sem atingir a face emissora.
[0092] A face traseira 3’ da placa PCB está contra a face F2.
[0093] Como mostrado na figura 4, a placa PCB 3 se estende até a espessura 10 da vidraça laminada e excede dessa espessura. Ela tem uma forma recurvada, em L.
[0094] Na zona que desemboca na espessura, entre a face traseira 30’ e a face F2 é alojado um adesivo 6 estanque à água líquida com espessura de no máximo 0,1 mm e melhor de no máximo 0,05 mm, notadamente um adesivo dupla face (de preferência transparente se está na parte clara do vidro).
[0095] Como mostrado também na figura 6 que se refere à fabricação desse para- brisa, a placa PCB recurvada compreende portanto uma primeira parte (retangular) 31 portadora dos diodos 4 (e com o cotovelo) e uma segunda parte 32 para o sistema de conexões (retangular), por exemplo duas pistas de cobre 33 com uma linha de isolamento 34 que desemboca e que excede sobre a espessura da vidraça laminada. Essa segunda parte pode ser (muito) mais longa do que a primeira parte.
[0096] Antes de junção, o intercalar de laminação 2 sob a forma de preferência de uma só folha de PVB compreende aberturas transpassantes 20 ligeiramente maiores do que o tamanho dos diodos, de preferência maiores de no máximo 0,5 mm (sobretudo se os diodos são montados manualmente sobre a PCB) ou mesmo de no máximo 0,1 (sobretudo se os diodos são montados automaticamente sobre a PCB).
[0097] A figura 1bis mostra um outro para-brisa de um veículo automóvel em uma estrada, para-brisa com a sinalização luminosa de acordo com a invenção. Difere daquele da figura 1 pela localização mais na periferia das três placas PCB, que podem ser opacas (suporte opaco e/ou pistas (fios, etc.) condutoras opacas). Como mostrado na figura 2bis, a face F2 compreende um quadro cheio de mascaramento 71 feito de esmalte preto de preferência e a face F4 (ou F3) um quadro 72 de mascaramento feito de esmalte preto de preferência, com aberturas 7’ perpendicularmente aos diodos.
[0098] A figura 1’ mostra um outro para-brisa de um veículo automóvel, para-brisa 1000’ com a sinalização luminosa de acordo com a invenção. Difere daquele da figura 1 pelo tipo de sinalização e pela localização das segunda e terceira placas PCB.
[0099] O primeiro conjunto de diodos 4c, sobre um suporte 30, forma um triângulo com se possível um ponto de exclamação central. Forma, portanto, um sinal de perigo.
[00100] Os segundo e terceiro conjuntos de diodos 4a e 4b, sobre seu suporte 30a e 30b, forma flechas que indicam que o pisca-pisca está em funcionamento.
[00101] Em um segundo modo de realização, mostrado na figura 5, o para-brisa 200 difere pelo fato de que a face traseira 30’ é colada na face F2 por um adesivo dupla face 5, de preferência transparente, de espessura e3 tal que e3 + e’2 é de no máximo 0,15 mm e melhor 0,1 mm, notadamente e3 < 0,05 mm, colagem em todo o comprimento (e a largura) da placa PCB ou pelo menos na zona com os diodos.
[00102] A figura 7 é uma vista esquemática de frente (no lado face F1 ou face 12) de um para-brisa traseiro com sinalização luminosa 300 em um terceiro modo de realização da invenção.
[00103] Na zona central 13, é formada uma terceira luz de freio 101 com por exemplo seis diodos vermelhos sobre a placa PCB ao longo da borda longitudinal superior.
[00104] Em cada zona lateral 14, é formado um pisca-pisca 102 com, por exemplo, seis diodos que emitem no amarelo sobre a placa PCB ao longo da borda lateral em questão, ou ainda uma luz de sinalização 103 com por exemplo seis diodos sobre a placa PCB ao longo da borda longitudinal inferior em questão.
[00105] É possível retomar a vidraça laminada descrita na figura 2 invertendo-se a posição da PCB: sua face traseira está contra a face F3.
[00106] Alternativamente, é formado um repetidor de pisca-pisca em uma vidraça lateral do mesmo modo.

Claims (16)

1. Vidraça de sinalização luminosa de veículo que forma para-brisa de veículo (1000, 1000’) que compreende: - uma vidraça laminada (100, 200, 200a, 200’) que compreende: - uma primeira vidraça (1), que forma a vidraça exterior, com uma primeira e uma segunda faces principais (12, 11) respectivamente ditas face F1 e face F2, - um intercalar de laminação (2) feita de matéria polimérica com espessura e1 de no máximo 1,8 mm, - uma segunda vidraça (1’), que forma a vidraça interior, com uma terceira e uma quarta faces principais (11’, 12’) respectivamente ditas face F3 e face F4, a face F2 e a face F3 sendo as faces internas da vidraça laminada, - um conjunto de diodos eletroluminescentes inorgânicos (4) em uma face dita dianteira (30), em frente à face F3, de uma placa de circuito impresso dita placa PCB (3), o conjunto placa PCB e diodos tendo uma espessura total et2, os diodos tendo uma espessura e2 e a placa PCB tendo uma espessura e’2, cada diodo tendo uma face emissora (41’) própria para emitir na direção da vidraça interior, e cada diodo tendo uma espessura, os diodos sendo próprios para emitir uma luz de sinalização, o intercalar de laminação tendo uma abertura transpassante (20), caracterizada pelo fato de que para cada um dos diodos, o intercalar de laminação compreende uma abertura transpassante (20) que circunda a espessura do diodo e pelo fato de que o intercalar de laminação está por outro lado entre a face F3 e a face dianteira da placa PCB e pelo fato de que et2 < e1.
2. Vidraça de sinalização luminosa de veículo escolhida entre um para- brisa traseiro e um vidro lateral, que compreende: - uma vidraça laminada que compreende: - uma primeira vidraça, que forma a vidraça exterior, com uma primeira e uma segunda faces principais respectivamente ditas face F1 e face F2, - um intercalar de laminação (2) feito de matéria polimérica com espessura e1 de no máximo 1,8 mm, - uma segunda vidraça , que forma a vidraça interior, com uma terceira e uma quarta faces principais respectivamente face F3 e face F4, a face F2 e a face F3 sendo as faces internas da vidraça laminada, - um conjunto de diodos eletroluminescentes inorgânicos (4) em uma face dita dianteira, em frente à face F2, de uma placa de circuito impresso dita placa PCB, o conjunto placa PCB e diodos tendo uma espessura total et2, os diodos tendo uma espessura e2 e a placa PCB tendo uma espessura e’2, cada diodo tendo uma face emissora própria para emitir na direção da vidraça exterior, e cada diodo tendo uma espessura, os diodos sendo próprios para emitir uma luz de sinalização, o intercalar de laminação tendo uma abertura transpassante, caracterizada pelo fato de que para cada um dos diodos, o intercalar de laminação compreende uma abertura transpassante (20) que circunda a espessura do diodo, pelo fato de que o intercalar de laminação está por outro lado entre a face F2 e a face dianteira da placa PCB e pelo fato de que et2 < e1.
3. Vidraça de sinalização luminosa de veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 ou 2, caracterizada pelo fato de que o intercalar de laminação (2) é espaçado de no máximo 0,5 mm e melhor de no máximo 0,1 mm da espessura dos diodos (4) e mesmo está em contato com a espessura dos diodos.
4. Vidraça de sinalização luminosa de veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizada pelo fato de que e1 é subcentimétrica e de preferência e1 - et2 < 0,5 mm e mesmo de preferência e1 - et2 indo de 0,1 a 0,3 mm.
5. Vidraça de sinalização luminosa de veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizada pelo fato de que cada diodo, sendo um componente eletrônico (40) que inclui um chip semicondutor (41), e é equipado com um invólucro periférico (42), notadamente polimérico ou cerâmico, que encapsula a espessura do componente eletrônico, notadamente invólucro que define a espessura do diodo, que excede sobre a face dianteira do componente circundando assim o chip semicondutor, o intercalar de laminação se estende até estar entre a dita superfície dianteira (42’) do invólucro e a face F3 do para-brisa ou a face F2 do vidro lateral ou do para-brisa traseiro.
6. Vidraça de sinalização luminosa de veículo, de acordo com a reivindicação 5, caracterizada pelo fato de que o intercalar de laminação (2) se estende até estar entre a dita superfície dianteira (42’) do invólucro e a face F3 do para-brisa ou a face F2 do vidro lateral ou do para-brisa traseiro sem estar em contato com a face emissora.
7. Vidraça de sinalização luminosa de veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizada pelo fato de que o intercalar de laminação (2) é feito de PVB com e1 que vai de 0,7 a 0,9 mm, os diodos (4) são componentes montados na superfície sobre a face dianteira da placa PCB, e’2 é de pelo menos 0,15 mm.
8. Vidraça de sinalização luminosa de veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizada pelo fato de que a placa PCB (3) é colada ou aplicada contra a face F2 para o para-brisa ou a face F3 para o para-brisa traseiro ou a vidraça lateral, colagem por um adesivo (6) de espessura e3 < 0,1 mm, melhor e3 < 0,05 mm, de preferência com e3 + et2 < e1.
9. Vidraça de sinalização luminosa (200’) de veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizada pelo fato de que o intercalar de laminação está também entre a face traseira da placa PCB e a face F2 do para-brisa ou pelo fato de que o intercalar de laminação está também entre a face traseira da placa PCB e a face F3 do para-brisa traseiro ou do vidro lateral.
10. Vidraça de sinalização luminosa de veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, caracterizada pelo fato de que os diodos (4) são diodos de potências que são em funcionamento subalimentados eletricamente com corrente, de preferência com um fator de pelo menos 10 e mesmo de pelo menos 20, notadamente de modo a manter uma temperatura inferior à temperatura de amolecimento do material polimérico do intercalar de laminação (2), em especial de no máximo 130°C, melhor de no máximo 120°C e mesmo de no máximo 100°C.
11. Vidraça de sinalização luminosa de veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 10, caracterizada pelo fato de que a placa PCB (3) compreende um filme feito de matéria plástica, de preferência feito de poli(etileno tereftalato) ou feito de poliamida, provida de pistas condutoras, de preferência transparentes e é equipada com diodos montados na superfície.
12. Vidraça de sinalização luminosa (200a) de veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 11, caracterizada pelo fato de que a placa PCB é disposta em uma região do para-brisa na qual o vidro exterior é opaco por uma camada opaca notadamente feita de esmalte de preferência em F2 e/ou na qual o vidro interior é opaco por uma camada opaca notadamente feita de esmalte de preferência em F4 e que compreende nesse caso pelo menos aberturas perpendicularmente aos diodos ou pelo fato de que a placa PCB é disposta em uma região do para-brisa traseiro ou do vidro lateral na qual o vidro interior é opaco por uma camada opaca notadamente feita de esmalte de preferência em F4 e/ou na qual o vidro exterior é opaco por uma camada opaca notadamente feita de esmalte de preferência em F2 e que compreende nesse caso pelo menos aberturas perpendicularmente aos diodos.
13. Vidraça de sinalização luminosa de veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 12, caracterizada pelo fato de que o para-brisa compreende sobre a face F3 ou a face F4 em frente aos diodos uma camada difusora, eventualmente que forma um pictograma, de preferência branca, de preferência um esmalte ou pelo fato de que a vidraça lateral ou o para-brisa traseiro compreende em frente aos diodos uma camada difusora de preferência sobre a face F2, de preferência branca em especial um esmalte, eventualmente que forma uma sinalética como um pictograma.
14. Vidraça de sinalização luminosa de veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 13, caracterizada pelo fato de que a placa PCB (3) se estende pelo menos até a espessura (10) da vidraça laminada, de preferência tem uma forma recurvada e mesmo melhor em L, e entre a face traseira (30’) da placa PCB e a face F2 do para-brisa ou a face F3 do para-brisa traseiro ou do vidro lateral, é alojado um adesivo estanque à água líquida (6) com espessura de no máximo 0,1 mm e melhor de no máximo 0,05 mm, notadamente um adesivo dupla face.
15. Veículo que compreende pelo menos uma vidraça de sinalização luminosa, tal como definida em qualquer das reivindicações 1 a 14, caracterizado pelo fato de que a vidraça de sinalização luminosa que forma o para-brisa é um meio anticolisão ou a vidraça de sinalização luminosa que forma o para-brisa traseiro é uma vidraça que inclui uma luz de freio, uma terceira luz de freio, a vidraça de sinalização luminosa que forma a vidraça lateral é uma vidraça que inclui uma luz de perigo ou uma luz de posição do veículo, um repetidor de pisca-pisca.
16. Processo de fabricação da vidraça de sinalização luminosa, tal como definida em qualquer uma das reivindicações 1 a 14 caracterizado pelo fato de que compreende as etapas seguintes: - recorte automático do intercalar de laminação sob a forma de uma única folha de no máximo 0,9 mm para formar aberturas transpassantes locais ou do intercalar de laminação que compreende uma primeira folha e uma segunda folha recorte automático da primeira folha de no máximo 0,9 mm para formar aberturas transpassantes locais, - junção da vidraça laminada, com aberturas transpassantes maiores do que o tamanho dos diodos, de preferência maiores de no máximo 0,5 mm ou mesmo de no máximo 0,1 mm, a eventual segunda folha estando entre a face traseira da placa PCB e a face F2 do para-brisa ou entre a face traseira da placa PCB e a face F3 do para-brisa traseiro ou do vidro lateral.
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