CN112839803B - 具有电子功能模块的复合玻璃质玻璃板 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及复合玻璃质玻璃板(1),其具有两个玻璃质‑或聚合物质玻璃板(1a,1b)和至少一个在它们之间粘合的连接聚合物薄膜或连接层压体(1c),其中在复合玻璃质玻璃板(1)的部分表面区域中提供所述连接聚合物薄膜或连接层压体(1c)的凹口(1d),并且在所述凹口(1d)中安置电子功能模块(2),所述电子功能模块的厚度小于或等于所述连接聚合物薄膜或连接层压体(1c)的厚度,其中所述功能模块(2)具有电子功能元件(2c),所述电子功能元件固定在玻璃质‑或聚合物质玻璃板(1a,1b)之一上的单独的薄的载体聚合物薄膜(2a)上,其中所述天线(2b)和/或导体结构印刷在载体聚合物薄膜(2a)上,所述天线(2b)和/或导体结构具有围绕功能元件(2c)的螺旋形或多角螺旋形的导线组。
Description
本发明涉及具有电子功能模块的复合玻璃质玻璃板、配备有该复合玻璃质玻璃板的交通工具及其制造方法。
在机动车中和建筑物中,环境的状态或参数的采集对于安全和有效的运行起着越来越重要的作用。因此,现代的轿车与高值的建筑物一样配备有大量传感器,这些传感器采集相关的环境状态或-参数并且将实时值提供给控制交通工具或建筑物的功能的处理-和控制单元。此外,这不仅适用于机动车,而且在一定程度上也适用于某些船舶、火车和飞行器。
某些传感器可以有利地安置在轿车的前窗玻璃上或中,或者任选也安置在轿车的后窗玻璃、侧窗玻璃或玻璃车顶单元上或中。相应的装置是对于所谓的雨水传感器而言长期以来已知的,通过它们控制交通工具的雨刷功能。在交通工具部件的基本上完全预制的总体趋势的范围内,存在旨在将相应的传感器集成到交通工具的预制装配玻璃单元(例如前窗玻璃或后窗玻璃)中的开发。在WO2019057574中提到了相应的解决方案。
此外,由EP 2 121 308 B1或CN 101 087 135 A已知具有集成的或部分集成的传感器的交通工具玻璃板。由DE 10 2004 054 465 A1已知一种用于检测机动车玻璃板的外侧和/或内侧上的湿度的光学湿度传感器,该传感器集成在PVB薄膜中,用该PVB薄膜将复合玻璃质玻璃板的两个玻璃板彼此连接。此外,由WO 2015/162107 A1已知一种具有被照亮的开关表面和加热功能的玻璃面板。
WO2019150037A1公开了一种在复合玻璃板内的电路板上的OLED功能模块,该功能模块通过塑料带安装在玻璃质玻璃板之一上,类似地,WO2017103426A1公开了一种在复合玻璃板内的电路板上的OLED功能模块。
DE202015009229U1和DE102013003686A1公开了在复合玻璃板内的电路板上的LED功能元件。WO2017097536A1公开了在复合玻璃板内的电路板上的光电二极管。DE102005006862A1公开了一种用于交通工具的电容式雨水传感器,其由螺旋状导体结构构成。WO2020064297A1也公开了一种在复合玻璃板内的功能模块。
电子功能元件通常布置在复合玻璃板的连接薄膜的凹口内,以在周围区域中补偿功能元件的厚度。
也已经证实,在复合玻璃质玻璃板的两个玻璃板之间的连接聚合物薄膜或连接层压体的不可避免的流动会对布置在玻璃板之间的电子功能元件施加机械影响,这导致其性能和/或可靠性的劣化。当真正的功能元件被薄的、紧密相邻的特别敏感的导体结构围绕时,尤其出现该问题。
因此,本发明的目的在于,提供改进的复合玻璃质玻璃板以及用于其制造的改进方法,其适合于,在经历过必需的层压过程之后也确保嵌入的电子功能模块的不受限制的功效和可靠性。
所述目的在其装置方面通过具有权利要求1的特征的复合玻璃质玻璃板得以实现,和在其方法方面通过具有权利要求12的特征的方法得以实现。本发明构思的适宜的扩展是各自的从属权利要求的主题。
本发明包括这样的构思,将要集成到复合玻璃质玻璃板中的包括至少一个电子功能元件的电子功能模块与连接第一和第二玻璃质-或聚合物质玻璃板的中间层(连接聚合物薄膜或连接层压体)在机械上基本上脱耦。该构思如下地继续进行,即,该机械脱耦可最简单地通过几何分离、即实现功能模块与中间层之间的间距来实现。
它还包括这样的构思,为此在复合玻璃质玻璃板的部分表面区域中提供聚合物薄膜或薄膜层压体的凹口,其相应于或超过功能模块的横向尺寸。此外,必需制备厚度为至多等于聚合物薄膜或薄膜层压体的厚度的功能模块,以便能够与通常在这种情况下使用的聚合物薄膜或薄膜层压体进行内联工艺(Inline-Prozess)。
最后提出,将电子功能模块的功能元件固定在玻璃质-或聚合物质玻璃板之一上的单独的薄的载体聚合物薄膜上,所述载体聚合物薄膜尤其具有30至70μm的厚度。
本发明的复合玻璃质玻璃板具有两个玻璃质-或聚合物质玻璃板和至少一个在它们之间粘合的连接聚合物薄膜或连接层压体。此外,电子功能元件布置在两个玻璃质-或聚合物质玻璃板之间。在复合玻璃质玻璃板的部分表面区域中提供连接聚合物薄膜或连接层压体的凹口,电子功能模块安置在其中。功能模块的厚度小于或等于连接聚合物薄膜或连接层压体的厚度。功能模块的厚度优选小于聚合物薄膜或薄膜层压体的厚度。功能模块具有或包含电子功能元件。所述功能元件固定在玻璃质-或聚合物质玻璃板之一上的单独的薄的载体聚合物薄膜上,所述载体聚合物薄膜尤其具有30至70μm的厚度。因此,载体薄膜布置在功能元件与所述玻璃质-或聚合物质玻璃板之间并将它们彼此连接。载体聚合物薄膜优选直接安装在所述玻璃质-或聚合物质玻璃板上,即没有其它聚合物薄膜的夹层。
功能模块至少包括功能元件和载体薄膜。功能模块可以包括其它元件,尤其是导体结构,如天线导线(Antennenleitung)或保护聚合物薄膜,如下文所述。
所述聚合物薄膜,不仅是用于连接两个玻璃板的连接聚合物薄膜或者连接层压体的薄膜,而且是功能模块的载体聚合物薄膜,尤其可以是本身已知的PVB薄膜。但是,具有如此小的厚度的PVB薄膜(聚乙烯醇缩丁醛),如其在此作为功能模块的载体聚合薄膜所建议的那样,迄今为止没有用于本技术领域中。但是,原则上,在本发明的上下文中也可以使用由其它聚合物,例如EVA (乙烯乙酸乙烯酯)或PU (聚氨酯)制成的薄膜。
根据本发明,所述复合玻璃质玻璃板包括两个玻璃质-或聚合物质玻璃板。对于玻璃质玻璃板而言,常用于窗玻璃的钠钙玻璃尤其合适。合适的聚合物是聚碳酸酯和聚甲基丙烯酸甲酯。
在本发明的一个特别的实施方案中,功能元件与包括紧密相邻的导线组(Leiterzüge)的天线和/或导体结构一起布置在载体聚合物薄膜上。所述天线或导体结构尤其至少局部地围绕电子功能元件。所述天线和/或导体结构尤其具有围绕功能元件的螺旋形或多角螺旋形(eckig-spiralförmig)的导线组或形成为这样的导线组。
优选地,电子功能元件以及天线和/或导体结构完全布置在连接聚合物薄膜或连接层压体的凹口内。因此,连接聚合物薄膜或连接层压体既不与功能元件重叠也不与天线和/或导体结构重叠,由此在制造复合玻璃质玻璃板时尤其保护了敏感的天线和/或导体结构。
在该结构的一个合用的设计方案中,将天线和/或导体结构印刷在载体聚合物薄膜上。为此,可以使用本身已知的印刷方法,如导电膏的丝网印刷或导电油墨的喷墨印刷,各自具有后续的热加工步骤。
在另一实施方案中,在凹口中在功能元件与另一个玻璃质-或聚合物质玻璃板之间布置有薄的保护聚合物薄膜,所述保护聚合物薄膜尤其具有30至70μm的厚度。该保护薄膜用于减少通过位于功能模块之上的玻璃质-或聚合物质玻璃板将不希望的力导入功能模块中,并且尤其在使用其厚度几乎相应于玻璃板间隔的功能模块时显现为合用的。保护聚合物薄膜优选直接安装在所述玻璃质-或聚合物质玻璃板上,即没有其它聚合物薄膜的夹层。
在本发明的意义中,术语"电子功能模块"在广义上理解为是指,其包括传感机构模块(例如雨水-或空气湿度-或光传感器模块)、显示模块(例如在前窗玻璃中的平视显示模块)、通信模块(例如天线-或集成的无线电模块)以及所提及的功能单元彼此的组合或与其它的在此未提及的功能单元的组合。因此,在从目前来看有意义的实现中,电子功能模块包括下列功能元件中的至少一个:湿度传感器、光传感器、温度传感器、天线、执行器、电子处理-或开关单元、LCD显示单元和LED显示单元。尤其可以包含来自该组的多于一个功能单元。
从目前来看,一个实施方案具有特别的意义,在该实施方案中,功能模块包括作为功能元件的温度传感器,其具有围绕该温度传感器的天线,该天线具有螺旋形或多角螺旋形的导线组。
在从目前来看特别实用的实施方案中,功能元件具有扁平棱柱的形状,尤其是扁平长方体或扁平圆盘的形状。但是,本发明不限于此;更确切地说,它也可以设计成具有不规则形成的以及没有完全被壳体包围的电子功能单元。然而,典型地,功能元件具有比围绕的、尤其印刷的天线和/或导体结构更大的厚度。
根据已建立的特别是用于道路交通工具的复合玻璃质玻璃板的制造技术,在本发明的优选实施方案中,聚合物薄膜或薄膜-层压体以及电子功能模块的厚度小于1.2 mm,尤其在0.6 mm至1.0 mm的范围。不言而喻,本发明也可以有利地与更厚的聚合物薄膜或薄膜-层压体结合使用,在这种情况下,则就电参数和连接-及封装技术而言,可以使多个功能元件安置在单个功能模块中变得更简单。
基于发明人的研究,一个实施方案显现为有利的,其中载体聚合物薄膜是在凹口的边缘处与连接聚合物薄膜重叠地施加的。取决于连接聚合物薄膜中的凹口的尺寸,重叠区域可以优选地为1 mm至10 mm,例如2至3 mm。如果存在保护聚合物薄膜的话,则这同样适用于保护聚合物薄膜。此外,保持功能模块的天线结构或其它导体结构的最外部区段与功能模块安置于其中的凹口的周边之间的最小间距显现为合用的。该间距优选为1 mm至10mm,尤其是2 mm至5 mm。用这样的间距避免了围绕的连接聚合物薄膜"流到"导体结构上,并因此避免了其可能的变形。
在从目前来看经济上特别重要的实现中,本发明的复合玻璃质玻璃板实施为交通工具的前窗玻璃或后窗玻璃或侧窗玻璃或车顶装配玻璃,其中聚合物薄膜或薄膜层压体的凹口和预制的电子功能模块布置在复合玻璃质玻璃板的棱边处或其附近。在此应强调在道路交通工具、尤其是轿车中的大量使用。但是,除此之外,也可以在其它交通工具中使用,例如在火车、轮船、小型飞行器、空中出租车等中。除了在交通工具中使用本发明之外,也可以在建筑装配玻璃中使用。在使用透明导电结构的情况下,也可以远离复合玻璃质玻璃板的棱边放置电子功能模块。这也尤其适用于着色玻璃的情况中,并且适用于汽车工业之外的应用领域。
在上述申请中,从发明人的角度来看有利的是所述凹口具有小于复合玻璃质玻璃板的面积的10%,尤其是小于5%的面积比例。用这种面积比例,可以充分确保在两个玻璃质-或聚合物质玻璃板之间的用连接聚合物薄膜或连接层压体形成的复合物的机械稳定性。但是,在个别情况下,超过该面积比例也显现为不重要的。
因此,该连接原则上还涉及交通工具,尤其是道路交通工具,其具有至少一个具有根据本发明的结构的复合玻璃质玻璃板。
本发明的方法方面很大程度上由上面所说明的装置方面得出,并因此在此不再再次说明。但是,指出了在权利要求12中所述的方法的步骤及其设计方案可以在作为根据本发明提供的电子功能模块的特殊设计方案使得其显现为合用的范围内进行修改。在此重要的是,通过合适的方法实施方案实现了伴随电子功能元件与复合玻璃质玻璃板的中间层的机械脱耦可获得的优点。
特别指出了该方法的一个设计方案,其中电子功能模块的提供包括给载体聚合物薄膜配备包括紧密相邻的导线组的天线和/或导体结构,其中所述天线或导体结构尤其至少局部地围绕电子功能元件。最后还指出了一个从目前来看有利的设计方案,其中,实施将具有位于其下的载体聚合物薄膜的电子功能元件放置到第一或第二玻璃质-或聚合物质玻璃板的表面上的步骤,用薄的保护聚合物薄膜覆盖电子功能元件的步骤。
常规的复合玻璃质玻璃板在高压釜中在高压下层压。已经表明,这种做法可能损坏功能元件和尤其是敏感的围绕的天线和/或导体结构。为了避免这种情况,复合体的层压优选在低于120℃,特别优选低于100℃的温度下进行。该层压优选在减压下("在真空下")进行,尤其进行2小时至20小时的时间。该层压优选在不使用高压釜的情况下进行。
此外,本发明的优点和实用性/便利性参考附图由以下对实施例的描述中得出。其中:
图1a和1b 示出了本发明实施例的示意图(俯视图和截面图),
图2a和2b 示出了根据图1a和1b的布置的详细视图(俯视图和截面图),以及
图3 示出了用于说明根据本发明的方法的示意图。
图1a示意性地示出了根据本发明的一个实施例的作为轿车前窗玻璃的复合玻璃质玻璃板 1的俯视图,并且图1b示出了其沿着截面A-A的截面图。前窗玻璃1形成为具有第一和第二玻璃质玻璃板1a、1b和在所述玻璃质玻璃板之间粘合的聚合物薄膜1c的复合玻璃质玻璃板。在前窗玻璃的上棱边附近的区域中,在聚合物薄膜1c中提供凹口1d,在所述凹口中,将电子功能模块2插入到第一和第二玻璃质玻璃板1a、1b之间。
图2a和2b示出电子功能模块2的一个实施方案,其中在厚度为大约50μm的薄的载体聚合薄膜2a (PVB)上借助印刷方法如此印刷以方形的基本形状螺旋状延伸的天线导线2b,使得所述天线导线全面地围绕放置在中间的温度传感器2 c。天线导线2b的导线组可以通过对于该目的而言本身已知的印刷方法由导电膏或墨水形成,并且温度传感器2c尤其借助于导电的粘合点与天线导线连接。
在图2b中示出,如何将电子功能模块2插入到复合玻璃质玻璃板1的凹口 1d中。可以看出,由两种不同的PVB薄膜组成的双层层压体1c在此充当第一和第二玻璃质玻璃板1a、1b之间的连接薄膜,这两种不同PVB薄膜的物理性质不同,并且作为层压体,提供了作为复合玻璃质玻璃板的中间层的最佳性质补偿。
此外可以看出,功能模块2的薄的PVB载体薄膜2a在凹口1d的边缘处全面地伸展至连接层压体 1c的下方。重叠区域可以适宜地为2-3 mm。此外可以看出,在天线导线2b的最外部区段与凹口1d的周边之间存在间距,该间距可以合用地可为2至5 mm。
在功能模块的上方,在第二玻璃质玻璃板1b的下侧上布置有薄的PVB保护薄膜2d。在此,其同样与连接层压体1c重叠地实施,然而这对于本发明而言不是重要的。因为保护聚合物薄膜2d用于保护温度传感器2c,所以覆盖其表面而不是天线导线的尺寸也是足够的。
图3示意性地示出了制造图1所示的复合玻璃质玻璃板的重要步骤。
在步骤S1中,提供薄的PVB载体薄膜2a和电子功能元件2c (例如上述温度传感器) 。在第二步骤中,通过合适的印刷方法(例如丝网印刷或喷墨)给载体聚合物薄膜2a配备以导体结构2b (例如上述天线导体),并且在步骤S3中,功能单元2c被施加到载体聚合物薄膜2a上,在那里被固定并且与导体结构电连接。由此,电子功能模块2是准备好安装的。
随后,在步骤S4中,将电子功能模块2施加在预先提供的第一玻璃质玻璃板1a上的预先确定的安装位置上。随后,可以将(未示出的)保护聚合物薄膜或者甚至保护性的弹性体层施加在功能模块上。
在步骤S5中,给事先在外部裁剪的PVB连接薄膜1c‘配备以适配于电子功能模块2的横向尺寸和安装位置的凹口1d,并且得到预先配置的PVB连接薄膜1c,如在图1中所示。
在所谓的内联工艺的第一步骤S6中,将配置的PVB连接薄膜1c施加在第一玻璃质玻璃板1a上,并且在随后的步骤S7中放置第二玻璃质玻璃板1b,并且将该堆叠以通常的方式层压成复合玻璃质玻璃板1。
在该层压过程中,通过PVB连接薄膜1c中的足够大尺寸化的凹口1d,结合以在该凹口内使用功能模块2的薄的PVB载体薄膜,确保了PVB连接薄膜的流动不会导致对功能模块和尤其是其导体结构的机械影响。因此,通过本发明确保了它们的全部性能和不受限制的可靠性。
实验
进行了各种实验。在此所做的观察如下所示。
- 使用厚度小于功能模块的厚度的连接聚合物薄膜或连接层压体1c导致层压时玻璃破裂。这可以通过使用厚度大于或等于功能模块厚度的连接聚合物薄膜或连接层压体1c来避免。
- 在高压釜中在12bar和130℃下层压1小时的时间的情况中,观察到导体结构有时变形。这可以通过在高压釜的情况下在真空下在例如90℃的温度下进行层压来避免。为此至少2小时的较长的层压时间是必需的。
- 如果连接聚合物薄膜或连接层压体1c的凹口1d被选择得如此小,使得其虽然包含功能元件但不包含导体结构,则有时观察到导体结构变形。本发明人将该效果归因于所包封的空气。这可以通过不仅将功能元件而且将导体结构完全布置在凹口1d内来避免。
- 使用保护聚合物薄膜2d导致改善的美观性。尤其是载体聚合物薄膜的棱边不太明显可见。
本发明的实施方案不限于上述实施例,而是在所附权利要求书的范围内的多种变化中同样是可行的。
附图标记列表
1 复合玻璃质玻璃板
1a, 1b 第一和第二玻璃质玻璃板
1c 连接聚合物薄膜 (PVB-薄膜)或连接层压体
1c‘ 未配置的连接聚合物薄膜
1d 聚合物薄膜中的凹口
2 电子功能模块
2a 载体聚合物薄膜
2b 导体结构(天线导线)
2c 功能元件 (温度传感器)
2d 保护聚合物薄膜
Claims (22)
1.复合玻璃质玻璃板 (1),其具有两个玻璃质-或聚合物质玻璃板 (1a, 1b)和在它们之间粘合的连接聚合物薄膜或连接层压体 (1c),
其中在复合玻璃质玻璃板 (1)的部分表面区域中提供所述连接聚合物薄膜或连接层压体(1c)的凹口(1d),并且在所述凹口 (1d)中安置电子功能模块 (2),所述电子功能模块(2)的厚度小于或等于所述连接聚合物薄膜或连接层压体(1c)的厚度,
其中所述功能模块(2)具有电子功能元件 (2c),所述电子功能元件(2c)固定在玻璃质-或聚合物质玻璃板(1a, 1b) 之一上的单独的薄的载体聚合物薄膜 (2a)上,
其中所述功能元件 (2c) 与包括紧密相邻的导线组的天线(2b)一起布置在载体聚合物薄膜(2a)上,
其中所述天线(2b)印刷在载体聚合物薄膜 (2a)上,
其中所述天线(2b)具有围绕功能元件(2c)的螺旋形或多角螺旋形的导线组。
2.根据权利要求1的复合玻璃质玻璃板 (1),其中所述载体聚合物薄膜(2a)具有30至70μm的厚度。
3.根据权利要求1的复合玻璃质玻璃板 (1),其中所述电子功能元件 (2c)和天线(2b)完全布置在凹口 (1d)内。
4.根据权利要求1至3之一的复合玻璃质玻璃板 (1),其中所述功能元件 (2c)具有大于天线(2b)的厚度。
5.根据权利要求1至3之一的复合玻璃质玻璃板 (1),其中所述载体聚合物薄膜 (2a)直接安装在所述玻璃质-或聚合物质玻璃板 (1a)上。
6.根据权利要求1至3之一的复合玻璃质玻璃板 (1),其中在凹口(1d)中在功能元件(2c) 与另一个玻璃质-或聚合物质玻璃板(1a, 1b) 之间布置有薄的保护聚合物薄膜(2d)。
7.根据权利要求6的复合玻璃质玻璃板 (1),其中所述保护聚合物薄膜(2d)具有30至70μm的厚度。
8.根据权利要求6的复合玻璃质玻璃板 (1),其中所述保护聚合物薄膜(2d)直接安装在所述另一个玻璃质-或聚合物质玻璃板 (1b)上。
9.根据权利要求1至3之一的复合玻璃质玻璃板 (1),其中所述功能元件(2c) 形成为湿度传感器、光传感器、温度传感器、执行器、电子处理-或开关单元、LCD显示单元和/或LED显示单元。
10.根据权利要求9的复合玻璃质玻璃板 (1),其中所述功能元件 (2c)形成为温度传感器。
11.根据权利要求1至3之一的复合玻璃质玻璃板 (1),其中所述连接聚合物薄膜或连接层压体(1c)以及电子功能模块(2)的厚度小于1.2 mm。
12.根据权利要求1至3之一的复合玻璃质玻璃板 (1),其中所述连接聚合物薄膜或连接层压体(1c)以及电子功能模块(2)的厚度在0.6 mm至1.0 mm的范围。
13.根据权利要求1至3之一的复合玻璃质玻璃板 (1),其中所述载体聚合物薄膜 (2a)是在凹口(1d)的边缘处与连接聚合物薄膜(1c)重叠地施加的。
14.根据权利要求1至3之一的复合玻璃质玻璃板 (1),其中所述凹口 (1d)具有小于所述复合玻璃质玻璃板的面积的10%的面积比例。
15.根据权利要求1至3之一的复合玻璃质玻璃板 (1),其中所述凹口 (1d)具有小于所述复合玻璃质玻璃板的面积的5%的面积比例。
16.交通工具,其具有至少一个根据前述权利要求之一的复合玻璃质玻璃板 (1)。
17.根据权利要求16 的交通工具,其中所述交通工具是道路交通工具。
18.用于制备根据权利要求1至14之一的复合玻璃质玻璃板 (1)的方法,包括以下步骤:
- 提供第一和第二玻璃质-或聚合物质玻璃板 (1a, 1b),
- 提供用于连接所述第一和第二玻璃质-或聚合物质玻璃板的连接聚合物薄膜或连接层压体(1c),其具有提供在其中的凹口(1d),
- 在薄的载体聚合物薄膜(2a)上提供电子功能元件(2c)作为电子功能模块(2),其形状与所述连接聚合物薄膜或连接层压体(1c)中的凹口(1d)的形状相匹配,并且其厚度小于所述连接聚合物薄膜或连接层压体(1c)的厚度,其中包含紧密相邻的导线组的天线(2b)被印刷在载体聚合物薄膜 (2a)上,所述天线(2b)具有围绕功能元件(2c)的螺旋形或多角螺旋形的导线组,
- 将具有位于其下的载体聚合物薄膜(2a)的电子功能元件(2c)放置到第一或第二玻璃质-或聚合物质玻璃板(1a, 1b)的一个表面上,
- 将所述连接聚合物薄膜或连接层压体(1c)粘合在第一或第二玻璃质-或聚合物质玻璃板(1a, 1b)的该同一表面上,并
- 层压具有放置的第二玻璃质-或聚合物质玻璃板(1a, 1b)的复合物,以完成复合玻璃质玻璃板 (1)。
19.根据权利要求18的方法,其中在将具有位于其下的载体聚合物薄膜(2a)的电子功能元件(2c)放置到第一或第二玻璃质-或聚合物质玻璃板(1a, 1b)的表面上并粘合所述连接聚合物薄膜或连接层压体(1c)的步骤之后实施用薄的保护聚合物薄膜(2d)覆盖电子功能元件(2c)的步骤。
20.根据权利要求18或19的方法,其中复合物的层压在低于120℃的温度下进行。
21.根据权利要求20的方法,其中复合物的层压在低于100℃的温度下进行。
22.根据权利要求18或19的方法,其中所述层压在不使用高压釜的情况下在减压下进行2小时至20小时的时间。
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