BR112016029088B1

BR112016029088B1 - Conjunto de elementos de suporte de carga, e, veículo

Info

Publication number: BR112016029088B1
Application number: BR112016029088-7A
Authority: BR
Inventors: Stoinea Gheorghita; Ortmen Halil; Dumitrescu Mihai-Dan; Caltun Adrian
Original assignee: Renault S.A.S.
Priority date: 2014-06-10
Filing date: 2015-05-22
Publication date: 2022-03-15
Also published as: BR112016029088A8; EP3154824B1; RU2017100061A3; BR112016029088A2; FR3021930A1; EP3154824A1; RU2017100061A; RU2682955C2; FR3021930B1; WO2015189493A1

Abstract

MÓDULO DE MONTAGEM DE UMA BARRA DE TETO, CONJUNTO DE ELEMENTOS DE SUPORTE DE CARGA, E, VEÍCULO. A invenção refere-se a um módulo de montagem de uma barra de teto (2a, 2b) com um arco de segurança e um conjunto de elementos de suporte de carga, o arco de segurança sendo formado por elementos estruturais (3a, 3b, 3c), o módulo de montagem (1a, 1b) sendo equipado com um corpo (8) apto a conectar mecanicamente a referida barra de teto (2a, 2b) aos primeiro, segundo e terceiro elementos estruturais (3a, 3b, 3c).

Description

[0001] A presente invenção refere-se a um módulo de montagem de uma barra de teto com um arco de segurança, bem como um conjunto de elementos de suporte de carga compreendendo tal módulo de montagem.

[0002] A invenção refere-se igualmente a um veículo, notadamente um veículo automotivo, compreendendo tal conjunto de elementos de suporte de carga.

[0003] No quadro de uma utilização particular e permitida no máximo de um veículo notadamente automotivo, um usuário pode aumentar um volume de carga a partir de um conjunto de elementos de suporte de carga destinado a ser montado sobre a parte de cima de um teto do veículo. Este conjunto de elementos de suporte compreende geralmente duas barras de teto equipadas, em cada extremidade, com uma parte formando base de fixação sobre o teto.

[0004] Alguns veículos automotivos são equipados com conjuntos de elementos de suporte de carga cujas barras de teto, se estendendo paralelamente ao eixo longitudinal do veículo, são montadas, de modo permanente, para servir de suporte aos elementos transversais para a fixação, por exemplo, de um porta- bagagem, de um compartimento, ou outros acessórios de viagem.

[0005] Contudo, um dos inconvenientes principais de tais conjuntos de elementos de suporte de carga é, devido à sua arquitetura, que eles são limitados em termos de volume e capacidade de carga que podem suportar.

[0006] A presente invenção propõe um conjunto de elementos de suporte de carga eliminando os inconvenientes acima do conjunto conhecido.

[0007] Considerando-se o acima exposto, um problema que a invenção se propõe a resolver consiste em fornecer um conjunto de elementos de suporte de carga destinado a um veículo notadamente automotivo, cuja resistência ao esforço seja melhorada e que atenda às limitações de estilo, estética e redução de custos cada vez mais limitativos e exigidos pelos projetistas de automóveis. Além disso, este conjunto de elementos de suporte de carga é de uma montagem fácil.

[0008] Por outro lado, a montagem de tal conjunto de elementos de suporte de carga a nível da carroceria do veículo poderá ser efetuada otimizando-se a eficácia e a produtividade do pessoal ou de robôs encarregados de assegurar a montagem.

[0009] Nesta intenção, a invenção refere-se um módulo de montagem de uma barra de teto com um arco de segurança formado por elementos estruturais, o módulo de montagem compreendendo um corpo apto a conectar mecanicamente a referida barra de teto aos primeiro, segundo e terceiro elementos estruturais.

[0010] Em outras modalidades: - o módulo de montagem compreende um suporte de fixação disposto no corpo do módulo de montagem; - o módulo de montagem compreende um elemento de proteção susceptível de ser montado sobre o corpo, o qual elemento de proteção é equipado com componentes de fixação aptos a cooperar com outros componentes de fixação complementares compreendidos em um suporte de fixação; - o corpo é equipado com primeiro e segundo elementos de acoplamento aptos a cooperar respectivamente com uma extremidade traseira da barra de teto e uma extremidade dianteira do primeiro ou do segundo elemento estrutural; - o módulo de montagem compreende um terceiro elemento de acoplamento apto a cooperar com uma extremidade do terceiro elemento estrutural, e - o terceiro elemento de acoplamento compreende uma primeira parte que é apta a atravessar uma abertura disposta em uma face lateral do corpo para cooperar com a referida extremidade do terceiro elemento estrutural e uma segunda parte que é fixada ao corpo.

[0011] A invenção refere-se igualmente a um conjunto de elementos de suporte de carga montado sobre a carroceria de um veículo compreendendo primeira e segundas barras de teto e um arco de segurança formado por primeiro, segundo e terceiro elementos estruturais, as primeira e segunda barras de teto sendo respectivamente montadas com os primeiro e terceiro elementos estruturais e os segundo e terceiro elementos estruturais a partir de tal módulo de montagem.

[0012] Com vantagem, o corpo e o terceiro elemento de acoplamento incluído no módulo de montagem são fixados à carroceria do veículo a partir de um dispositivo de fixação comportando, notadamente, um parafuso cooperando com uma porca de recuperação de jogo.

[0013] Em particular, extremidades dianteira de primeira e segundas barras de teto e extremidades traseira dos primeiro e segundo elementos estruturais são respectivamente conectadas à carroceria a partir de primeiro e segundo módulos de fixação dianteiro e traseiro.

[0014] A invenção refere-se também a um veículo compreendendo tal conjunto de elementos de suporte de carga.

[0015] Outras vantagens e características da invenção aparecerão melhor na leitura da descrição da seguinte modalidade preferida, com referência às figuras feitas a título de exemplo indicativo e não limitativo:

[0016] - Figura 1 é uma vista de um conjunto de elementos de suporte de carga de acordo com a modalidade da invenção;

[0017] - Figuras 2A e 2B são vistas de lado de um veículo equipado com um conjunto de elementos de suporte de carga, de acordo com a modalidade da invenção;

[0018] - Figuras 3 e 4 representam respectivamente uma vista ampliada da parte A do veículo na Figura 2A e da parte B do veículo na Figura 2B;

[0019] - Figuras 5 e 6 representam vistas do interior do veículo da parte A na Figura 2A e da parte B na Figura 2B, de acordo com a modalidade da invenção;

[0020] - Figuras 7 a 11 são vistas de um módulo de montagem sem um elemento de proteção, de acordo com a modalidade da invenção;

[0021] - Figura 12 representa um dispositivo de fixação compreendendo um parafuso e uma porca de recuperação de jogo, de acordo com a modalidade da invenção;

[0022] - Figuras 13 e 14 ilustram vistas de um módulo de fixação traseiro, de acordo com a modalidade da invenção;

[0023] - Figura 15 é uma vista do módulo de fixação traseiro sem um elemento de proteção, de acordo com a modalidade da invenção, e

[0024] - Figura 16 é uma vista de um módulo de fixação dianteiro sem um elemento de proteção, se acordo com a modalidade da invenção.

[0025] Na descrição, os termos: - “dianteira”, “traseira” são entendidos com relação às orientações comuns e no sentido de avanço normal de um veículo, - “longitudinal” é definido ao longo da direção na qual se estende uma carroceria de veículo correspondendo ao seu comprimento; - “transversal” é definido ao longo de uma direção sensivelmente perpendicular à direção longitudinal e correspondendo à largura da carroceria, e - “lateral” caracteriza, por exemplo, um elemento disposto na proximidade de um dos lados, direita ou esquerda, do veículo.

[0026] Nesta modalidade da invenção ilustrada na Figura 1, o conjunto de elementos de suporte de carga é concebido para ser montado sobre um veículo automotivo, como uma camionete, compreendendo uma parte formando cabine e uma parte de carregamento de carga tendo um piso de carregamento terminado em lados laterais 25 e se estendendo em direção a uma extremidade traseira da parte formando cabine para carregar diferentes tipos de cargas sobre o piso de carregamento.

[0027] Um elemento formando painel 28 de cabine se eleva entre a parte formando cabine e a parte de carregamento de carga para dividir a parte formando a cabine e a parte de carregamento de carga. Este painel 28 de cabine pode ser equipado com uma janela traseira.

[0028] Este conjunto de elementos de suporte de carga é montado sobre partes da carroceria do veículo comportando a parte formando a cabine, o painel 28 de cabine e a parte de carregamento de carga do veículo.

[0029] Este conjunto de elementos de suporte de carga é formado por barras de teto 2a, 2b e de um arco de segurança, também chamado barras tipo santantônio.

[0030] Este conjunto de elementos de suporte de carga se estendendo em uma direção longitudinal sobre a carroceria do veículo, comporta módulos de fixação dianteiro 4a, 4b e traseiro 5a, 5b, também chamados pés de fixação, e módulos de montagem 1a, 1b permitindo, notadamente, assegurar a fixação deste conjunto sobre a cabine do veículo.

[0031] Mais particularmente nesta modalidade, o conjunto de elementos de suporte de carga compreende primeira e segundas barras de teto 2a, 2b que são acopladas com o arco de segurança, em particular, com o primeiro 3a, segundo 3b e terceiro 3c elementos estruturais, bem como os primeiro e segundo módulos de fixação dianteiro 4a, 4b e traseiro 5a, 5b, e os primeiro e segundo módulos de montagem 1a, 1b.

[0032] O arco de segurança, formado pela montagem do primeiro 3a, segundo 3b e terceiro 3c elementos estruturais, tem a forma de um U invertido quando ele é montado sobre o veículo na proximidade do painel 28 de cabine. Nota- se que, nesta configuração, os elementos estruturais 3a, 3b, 3c formando este arco de segurança estão compreendidos em um mesmo plano que é sensivelmente paralelo ao painel 28 de cabine. Além disso, o primeiro 3a e segundo 3b elementos estruturais têm o mesmo comprimento. O terceiro 3c elemento estrutural apresenta um comprimento que é sensivelmente superior ao do primeiro 3a e segundo 3b elementos estruturais e se estende do primeiro 3a ao segundo 3b elemento estrutural ao longo de uma direção transversal.

[0033] Nas Figuras 1, 2A e 2B, a primeira 2a, ou segunda 2b, barra de teto é dotada com extremidades dianteira e traseira que são, respectivamente, acopladas ao primeiro 4a, ou segundo 4b, módulo de fixação dianteiro e ao primeiro 1a, ou segundo 1b, módulo de montagem.

[0034] Este primeiro 4a e segundo 4b módulos de fixação dianteiro são conectados mecanicamente à carroceria a nível da borda dianteira do teto 6 da parte formando a cabine.

[0035] O primeiro 1a e segundo 1b módulos de montagem são igualmente conectados mecanicamente à carroceria do veículo a nível da borda traseira do teto 6.

[0036] Nas partes A e B sobre, respectivamente as Figuras 2A e 2B, ilustradas nas Figuras 3 e 4, bem como nas Figuras 5 e 6, o primeiro 3a, ou o segundo 3b, elemento estrutural compreende extremidades dianteira e traseira que são respectivamente acopladas ao primeiro 1a, ou segundo 1b, módulo de montagem e ao primeiro 5a, ou segundo 5b, módulo de fixação traseiro.

[0037] Na figura 1, o terceiro elemento estrutural 3c é equipado com duas extremidades que são acopladas uma no primeiro módulo de montagem 1a e a outra no segundo módulo de montagem 1b.

[0038] Nas Figuras 1, 2A e 2B, a primeira 2a e a segunda 2b barras de teto são dispostas paralelamente e longitudinalmente sobre o teto 6 da cabine do veículo. Elas estão situadas respectivamente a nível de cada borda lateral do teto 6. Nota-se que essas primeira 2a e segunda 2b barras de teto têm sensivelmente o mesmo comprimento.

[0039] A primeira 2a e segunda 2b barras de teto, bem como o primeiro 3a, segundo 3b e terceiro 3c elementos estruturais, são tubos perfilados tendo um corpo oco de seção preferivelmente retangular. Alternativamente, esta seção pode ser de formato quadrado ou ainda circular. Tais tubos são produzidos a partir de materiais apresentando boas propriedades mecânicas: leves, rígidos e/ou resistentes. Estes materiais correspondem, por exemplo, ao plástico ou ainda metal. As extremidades das primeira 2a e segunda 2b barras de teto, bem como dos primeiro 3a, segundo 3b e terceiro 3c elementos estruturais definem, cada, um alojamento no qual é recebido um elemento de acoplamento 12a, 12b, 12c, 19, 20.

[0040] Como visto com referência à Figura 1, cada barra de teto 2a, 2b é montada com dois elementos estruturais 3a, 3b, 3c do arco de segurança a partir do módulo de montagem 1a, 1b: - o primeiro módulo de montagem 1a conecta a primeira barra de teto 2a e os primeiro 3a e terceiro 3c elementos estruturais, e - o segundo módulo de montagem 1b conecta a segunda 2b barra de teto e o segundo 3b e terceiro 3c elementos estruturais.

[0041] Nas Figuras 7 a 11, o primeiro 1a e segundo 1b módulos de montagem compreendem, cada, um corpo 8 de módulo de montagem 1a, 1b associado a um elemento de proteção 7.

[0042] Este corpo 8 compreende uma face de ligação 42, visível na Figura 11, da qual uma parte da superfície apresenta uma forma sensivelmente complementar à de uma zona da carroçaria da cabine formada pela borda traseira do teto 6 e o painel 28 da cabine do veículo.

[0043] Em particular, esta face de ligação 42 comporta de modo não limitativo e não exaustivo primeira 43, segunda 27 e terceira 26 partes compreendidas em planos diferentes. Quando cada módulo de montagem 1a, 1b é disposto a nível da referida zona de carroçaria: - a primeira parte 43 desta face de ligação está, então, disposta no lado oposto do teto 6; - a segunda parte 27 no lado oposto do painel 28 de cabine, e - a terceira parte 26 no lado oposto do lado lateral 25 terminando a parte de carregamento do veículo.

[0044] A face de ligação 42 é equipada, sobre toda ou parte da superfície de sua primeira parte 43, susceptível de estar em contato com o teto 6, com um revestimento 23 de material elastômero, visível nas Figuras 8 e 10, que permite notadamente contribuir para a fixação robusta de cada um destes primeiro 1a e segundo 1b módulos de montagem sobre o teto 6.

[0045] Nas Figuras 8, 10 e 11, esta face de ligação 42, bem como as faces dianteira 44 e lateral 24, com as quais este corpo é equipado, são comuns às de cada módulo de montagem 1a, 1b. A outra face lateral de cada um destes módulos de montagem 1a, 1b está compreendida a nível do elemento de proteção 7, visível na Figura 2A.

[0046] O elemento de proteção 7 de cada módulo de montagem 1a, 1b compreende, a nível de sua face interna, componentes de fixação (não representados) que contribuem para seu travamento quando ele é montado sobre o corpo 8 de cada módulo de montagem 1a, 1b.

[0047] Nas Figuras 8 e 10, cada um dentre os primeiro 1a e segundo 1b módulos de montagem compreende um suporte de fixação 11, preferivelmente removível, que é disposto a nível do corpo 8 de cada módulo de montagem 1a, 1b. Este suporte de fixação 11 é fixado ao corpo 8 de cada módulo de montagem 1a, 1b por meio de elementos de fixação 21b. Este suporte de fixação 11 compreende componentes de fixação 15 complementares aos do elemento de proteção 7. A título de exemplo, na presente modalidade ilustrada nas Figuras 7 a 11, o suporte de fixação 11 comporta por exemplo seis componentes de fixação 15 complementares correspondendo a aberturas de formato retangular. Este suporte de fixação 11 compreende igualmente orifícios 22 destinados a permitir sua fixação sobre a carroceira do veículo a partir de elementos de fixação (não representados).

[0048] Cada módulo de montagem 1a, 1b compreende igualmente primeiro 12a, e segundo 12b elementos de acoplamento, visíveis nas Figuras 9 e 11, permitindo assegurar uma ligação mecânica com, respectivamente, a primeira 2a, ou segunda 2b, barra de teto e o primeiro 3a, ou segundo 3b, elemento estrutural.

[0049] Na Figura 11, o primeiro elemento de acoplamento 12a corresponde a uma zona se projetando a nível da superfície da face dianteira 44 do corpo 8 de cada módulo de montagem 1a, 1b.

[0050] Na Figura 9, o segundo elemento de acoplamento 12b corresponde a uma zona se projetando a nível da superfície da terceira parte 26 da face de ligação 42 do corpo 8 de cada módulo de montagem 1a, 1b.

[0051] Este primeiro 12a e segundo 12b elementos de acoplamento são aptos a ser acoplados respectivamente com a extremidade traseira da primeira 2a, ou segunda 2b, barra de teto e a extremidade dianteira do primeiro 3a, ou segundo 3b, elemento estrutural, sendo inseridos ou ainda encaixados no alojamento formado por cada uma destas extremidades.

[0052] Nota-se que cada uma destas zonas se projetando apresenta uma seção cujo formato é sensivelmente complementar ao do alojamento definido pela extremidade traseira da primeira 2a, ou segunda 2b, barra de teto e pela extremidade dianteira do primeiro 3a, ou segundo 3b, elemento estrutural a fim de assegurar uma ligação mecânica robusta.

[0053] Cada módulo de montagem 1a, 1b compreende igualmente um terceiro elemento de acoplamento 12c, visível nas Figuras 7, 8 e 11, que é removível. Este terceiro elemento de acoplamento 12c é formado por uma primeira parte 13a que é apta a atravessar uma abertura disposta na face lateral 24 do corpo 8 de módulo de montagem 1a, 1b na proximidade da terceira parte 26 da face de ligação 42. Esta primeira parte 13a deste terceiro elemento de acoplamento 12c é apta para cooperar com uma das duas extremidades do terceiro elemento estrutural 3c ao ser inserida ou encaixada no alojamento formado a nível desta extremidade. Este terceiro elemento de acoplamento 12c comporta uma segunda parte 13b que é prevista para ser fixada ao corpo 8 de cada módulo de montagem 1a, 1b a nível da segunda parte 27 da face de ligação 42 deste corpo 8 a partir de um dispositivo de fixação 17.

[0054] Assim como visto previamente, o conjunto de elementos de suporte de carga compreende os primeiro 5a e segundo 5b módulos de fixação traseiros que são aptos a ser acoplados com as extremidades traseiras dos primeiro 3a e segundo 3b elementos estruturais de modo a assegurar sua fixação a nível dos lados laterais 25 do veículo terminando a parte de carregamento de carga deste último.

[0055] Cada módulo de fixação traseiro 5a, 5b compreende um elemento de proteção 29, visível notadamente nas Figuras 13 e 14, que é susceptível de englobar o corpo 9 de cada um destes módulos de fixação traseiro 5a, 5b, ao serem constituídos por duas partes associadas uma na outra a partir de elemento de fixação (não representados).

[0056] Na Figura 15, o corpo 9 de cada um destes primeiro 5a e segundo 5b módulos de fixação traseiro compreende uma face de retenção 34 definida para cooperar com cada lado lateral 25. Para o efeito, esta face de retenção 34 comporta, pelo menos, uma zona 33 se projetando a nível da sua superfície que é susceptível de se apoiar sobre uma superfície de recepção 30 sensivelmente plana e horizontal disposta a nível do lado lateral 25. A superfície de cada zona 33 no lado oposto da superfície de recepção 30 sendo munida com um revestimento 32 de material elastômero que é susceptível de melhorar a retenção do corpo 9 sobre esta superfície de recepção 30.

[0057] O corpo 9 de cada um destes módulos de fixação traseiro 5a, 5b compreende igualmente um elemento de conexão 18 apto a ser fixado sobre a parede interna 35 do lado lateral 25 a partir de um elemento de fixação 21c.

[0058] No lado oposto da face de retenção 34, o corpo 9 compreende uma zona se projetando constituindo um elemento de acoplamento 19 apto a ser acoplado com a extremidade traseira do primeiro 3a, ou segundo 3b, elemento estrutural ao ser inserido ou ainda encaixado no alojamento definido por esta extremidade.

[0059] O conjunto de elementos de suporte de carga compreende igualmente os primeiro 4a e segundo 4b módulos de fixação dianteiro que são aptos a ser acoplados com as extremidades dianteira das primeira 2a e segunda 2b barras de teto a fim de assegurar sua fixação a nível da borda dianteira do teto 6 da cabine do veículo.

[0060] Na Figura 16, cada módulo de fixação dianteiro 4a, 4b compreende um elemento de proteção 31, visível na Figura 2A, o qual é montado no corpo 10 deste módulo de fixação dianteiro 4a, 4b.

[0061] Este elemento de proteção 31 de cada módulo de fixação dianteiro 4a, 4b compreende, a nível de sua face interior, componentes de fixação (não representados) que contribuem para seu travamento sobre o corpo 10 de cada módulo de fixação dianteiro 4a, 4b, quando ele está montado.

[0062] O corpo 10 de cada dentre estes primeiro 4a e segundo 4b módulos de fixação dianteiro compreende componentes de fixação 37 complementares aos do elemento de proteção 31 e uma face de ligação disposta sobre toda ou parte de sua superfície, susceptível de estar em contato com o teto 6, de um revestimento 36 de material elastômero permitindo, notadamente, contribuir para uma fixação robusta de cada um dentre estes primeiro 4a e segundo 4b módulos de fixação dianteiro sobre o teto 6.

[0063] Elementos de fixação de 21 e permitem fixar este revestimento 36 a nível da face de ligação. Outros elementos de fixação de 21 d permitem assegurar a fixação do corpo 10 de cada módulo de fixação dianteiro 4a, 4b sobre a carroçaria a nível da borda antes do teto 6.

[0064] Na Figura 16, este corpo compreende além desta face de ligação, faces traseira 39 e lateral 38 que são comuns às de cada módulo de fixação dianteiro 4a, 4b. A outra face lateral de cada um destes módulos de fixação dianteiro 4a, 4b estando compreendida a nível do elemento de proteção 31.

[0065] A face traseira 39 do corpo 10 de cada módulo de fixação dianteiro 4a, 4b compreende uma zona se projetando que corresponde a um elemento de acoplamento 20. Este elemento de acoplamento 20 é apto a ser acoplado com a extremidade dianteira da primeira 2a, ou da segunda 2b barra de teto ao ser inserida ou ainda encaixada no alojamento definido a nível desta extremidade.

[0066] Os elementos de fixação 21a a 21e utilizados para a montagem do conjunto de elementos de suporte de carga correspondem, por exemplo, a parafusos, cavilhas de ancoragem ou ainda grampos de fixação.

[0067] A presente invenção não é limitada à modalidade que foi descrita explicitamente, mas ela inclui ainda diversas variantes e generalizações contidas no domínio das seguintes reivindicações.

Claims

1. Conjunto de elementos de suporte de carga montado sobre a carroceria de um veículo compreendendo primeira e segundas barras de teto (2a, 2b) e um arco de segurança formado por primeiro, segundo e terceiro elementos estruturais (3a, 3b, 3c), caracterizado pelo fato de que as primeira e segundas barras de teto (2a, 2b) sendo respectivamente montadas com os primeiro e terceiro elementos estruturais (3a, 3c) e os segundo e terceiro elementos estruturais (3b, 3c) a partir de um módulo de montagem (1a, 1b) compreendendo um corpo (8) equipado com primeiro e segundo elementos de acoplamento (12a, 12b) aptos a cooperar, respectivamente, com uma extremidade traseira da barra de teto (2a, 2b) e uma extremidade dianteira do primeiro (3a) ou do segundo (3b) elemento estrutural, o módulo de montagem compreendendo um terceiro elemento de acoplamento (12c) apto a cooperar com uma extremidade do terceiro elemento estrutural (3c).

2. Conjunto de elementos de suporte de carga de acordo com a reivindicação precedente, caracterizado pelo fato de que ele compreende um suporte de fixação (11) disposto no corpo (8) do módulo de montagem (1a, 1b).

3. Conjunto de elementos de suporte de carga de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 e 2, caracterizado pelo fato de que ele compreende um elemento de proteção (7) susceptível de ser montado sobre o corpo (8), o qual elemento de proteção (7) é equipado com componentes de fixação aptos a cooperar com outros componentes de fixação (15) complementares compreendidos em um suporte de fixação (11).

4. Conjunto de elementos de suporte de carga de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que o terceiro elemento de acoplamento (12c) compreende uma primeira parte (13a) que é apta a atravessar uma abertura disposta em uma face lateral (24) do corpo (8) para cooperar com a referida extremidade do terceiro elemento estrutural (3c) e uma segunda parte (13b) que é fixada ao corpo (8).

5. Conjunto de elementos de suporte de carga de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que o corpo (8) e o terceiro elemento de acoplamento (12c) compreendido no módulo de montagem (1a, 1b) são fixados à carroceria do veículo a partir de um dispositivo de fixação (17) comportando, notadamente, um parafuso (14) cooperando com uma porca (16) com recuperação de jogo.

6. Conjunto de elementos de suporte de carga de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que extremidades dianteira da primeira e segundas barras de teto (2a, 2b) e extremidades traseira dos primeiro e segundo elementos estruturais (3a, 3b) são respectivamente conectadas à carroceria a partir de primeiro e segundo módulos de fixação dianteiro (de 4a, 4b) e traseiro (5a, 5b).

7. Veículo caracterizado pelo fato de compreender um conjunto de elementos de suporte de carga conforme qualquer uma das reivindicações precedentes.