BR112015014417B1 - Método para gerenciar a alimentação contínua de um elemento alongado, dispositivo de desenrolamento de um elemento alongado, e, instalação para construir um pneu - Google Patents

Método para gerenciar a alimentação contínua de um elemento alongado, dispositivo de desenrolamento de um elemento alongado, e, instalação para construir um pneu Download PDF

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Abstract

método para gerenciar a alimentação contínua de um elemento alongado, dispositivo de desenrolamento de um elemento alongado, e, instalação para construir um pneu um método para gerenciar a alimentação contínua de um elemento alongado (3) enrolado em bobinas (5) para uma estação (2) para construir um pneu, em que o elemento alongado é fornecido continuamente a partir de um dispositivo de desenrolamento (10) de bobinas sucessivas. quando a extremidade terminal (3a) do elemento alongado (3) enrolado em uma primeira bobina (14) deixa a dita primeira bobina, o método provê: - a primeira bobina (14) a ser movida para longe do dito dispositivo de desenrolamento (10) em um primeiro carrinho móvel (20); - uma segunda bobina (18), sucessiva à primeira bobina e montada em um segundo carrinho móvel (21), a ser posicionada no lugar da dita primeira bobina; e; - a extremidade terminal (3a) do elemento alongado anteriormente enrolado na primeira bobina a ser unida à extremidade de partida (3b) do elemento alongado enrolado na segunda bobina (18).

Description

Descrição
[001] A presente invenção se refere a um método para gerenciar a alimentação de um elemento alongado desenrolado a partir das bobinas para uma estação para construir pneus.
[002] A invenção se refere adicionalmente a um dispositivo de desenrolamento de um elemento alongado enrolado em uma bobina e intencionado para construir pneus bem como a uma instalação para construir pneus.
[003] Um pneu em geral compreende uma estrutura de carcaça que é formada de maneira toroidal em torno de um eixo geométrico de rotação e que inclui pelo menos uma lona de carcaça que possui aros de extremidade que engatam em estrutwtcu fg apeqtcigo cnwnctgu, eqnjgekfau eqoq “núengqu fg htkuq”. tgurgevkxcogpvg0
[004] Em uma posição radialmente externa com relação à estrutura de carcaça, é provida uma estrutura de correia compreendendo, no caso de pneus para carros a motor, pelo menos duas tiras de tecido de borracha radialmente sobrepostas providas com cordonéis de reforço, usualmente de metal, que são arranjados paralelos entre si em cada tira, mas cruzados com relação aos cordonéis da adjacente tira, preferivelmente de maneira simétrica com relação ao plano equatorial do pneu.
[005] Preferivelmente, a estrutura de correia também compreende adicionalmente em uma posição radialmente externa, pelo menos nas extremidades das tiras de correia abaixo, uma terceira camada de cordonéis de metal ou têxteis que são arranjados de maneira circunferencial (em 0 grau). Em pneus do tipo sem tubo é provida adicionalmente uma camada radialmente interna que é referida como um revestimento interno e que possui características de impermeabilidade de maneira a garantir a impermeabilidade ao ar para o pneu em si.
[006] Em uma posição radialmente externa com relação à estrutura de correia, é aplicada uma banda de rodagem que é produzida a partir de material de elastômero e em que está definida uma superfície de banda de rodagem que é intencionada para o contato com a superfície da estrada.
[007] Um processo para produzir pneus provê para uma primeira etapa de construção de pneu, em que os vários componentes do pneu, incluindo aqueles definidos acima, são montados em uma ou mais estações de eqpuVtw>«q fg fotmc c qdVgt wo cuuko ejcocfq rpgu “xgtfg”. g woc subsequente etapa de vulcanização e moldagem, onde o pneu verde é sujeitado aos valores de temperatura e pressão de forma a vulcanizar o material de elastômero dos componentes do mesmo, obtendo a estabilidade estrutural final do pneu.
[008] WO 2008/152453 descreve um tambor de formação que possui externamente uma superfície de depósito substancialmente cilíndrica, em que são aplicados uma pluralidade de elementos semelhantes à tira que são arranjados em uma relação de contato de maneira a formar pelo menos uma primeira camada de reforço anular, preferivelmente uma tira de correia, no tambor de formação em si.
[009] WO 2009/068939 descreve uma lona de carcaça que é construída em um tambor de formação através da aplicação de uma pluralidade de elementos semelhantes à tira.
[0010] Nota-se que aqueles elementos alongados que são cortados no comprimento, antes de serem usados na etapa de construção do pneu, tipicamente são armazenados em uma forma contínua em bobinas adequadas, a partir das quais eles então precisam ser desenrolados de maneira a ser alimentados para a estação de construção de pneu específica em que eles são usados. Adicionalmente, de maneira a evitar fenômenos indesejáveis de adesão mútua entre sucessivas voltas do elemento alongado enrolado na bobina, o elemento alongado geralmente é acoplado, pelo menos em um lado, a um tecido de serviço. De maneira a realizar a operação de desenrolamento do elemento alongado a partir da bobina, são usados dispositivos de desenrolar que são arranjados de maneira específica para puxar o elemento alongado a partir da bobina, separar o mesmo do tecido de serviço, tornar ele disponível para a estação de construção e, finalmente, coletar o tecido de serviço em uma bobina de serviço dedicada.
[0011] Notou-se que linhas de construção compreendendo o que foi descrito em WO 2008/152453 e WO 2009 068939 operam de maneira substancialmente contínua de forma que, de maneira a não desacelerar os tempos de produção de pneu rigorosos, é necessário que cada estação de construção seja escravizada por um par de dispositivos de desenrolar, em que um está em operação e um está em espera de uma maneira alternativa.
[0012] Notou-se adicionalmente que, no momento em que o elemento alongado acaba na bobina sendo desenrolado no dispositivo sendo processado, é possível realizar imediatamente a partida do dispositivo de desenrolamento em espera, após uma conexão entre as extremidades de cabeça e de cauda do elemento alongado da bobina já desenrolada (vazia) e a bobina a ser desenrolada (nova). Subsequentemente existe provisão para a substituição, no dispositivo de desenrolamento da bobina vazia com outra nova bobina e o dispositivo de desenrolamento é deixado no modo de descanso, pronto para uma operação de substituição subsequente.
[0013] Notou-se que a presença de dois dispositivos de desenrolar para cada estação de construção fornecida por elementos alongados possui um efeito não negligenciável nos custos de produção globais, pois, em adição ao investimento inicial alto em termos de maquinário, também envolve um subsequente alto custo em termos de manutenção.
[0014] Adicionalmente, estabeleceu-se que este processo possui um impacto relevante em termos de desenho de instalação já que requer uma grande quantidade de área de superfície de instalação.
[0015] Notou-se adicionalmente que as bobinas que são movidas para os dispositivos de desenrolar possuem pesos e dimensões que são particularmente consideráveis que podem ser um pouco estranhos para os operadores designados para a etapa de substituição de uma bobina vazia com uma nova bobina.
[0016] Com base nestas observações, identificou-se uma necessidade para reduzir o número de dispositivos de desenrolar escravizados em cada estação de construção alimentada por um elemento alongado de forma a levar vantajosamente a uma otimização do ciclo de produção com reduções imediatas tanto em termos de custos de produção quanto em termos do controle do maquinário de instalação.
[0017] De maneira a prover uma resposta positiva a esta necessidade, começou-se um exame detalhado do desempenho do dispositivo de desenrolamento e percebeu que um dispositivo de desenrolamento pode ser subdividido de maneira funcional em uma primeira porção de dispositivo que é substancialmente independente da bobina sendo processada e não afetada de maneira direta pela substituição opcional do mesmo, e uma segunda porção de dispositivo que é afetada de maneira direta pelas etapas de substituição da bobina.
[0018] Portanto, descobriu-se que é possível manter a primeira porção de dispositivo fixa em posição e para fazer a segunda porção de dispositivo de desenrolamento móvel de tal maneira que, quando uma bobina vazia é substituída, toda a segunda porção do dispositivo de desenrolamento é substituída em adição à bobina em si.
[0019] Em particular, em um primeiro aspecto do mesmo, a invenção se refere a um método para gerenciar a alimentação contínua de um elemento alongado enrolado em bobinas para uma estação para construir um pneu.
[0020] Preferivelmente, o dito elemento alongado é fornecido continuamente a partir de um dispositivo de desenrolamento de bobinas sucessivas.
[0021] Preferivelmente, quando a extremidade terminal do dito elemento alongado enrolado em uma primeira bobina deixa a dita primeira bobina, a dita primeira bobina é movida para longe do dito dispositivo de desenrolamento em um primeiro carrinho móvel.
[0022] Preferivelmente, uma segunda bobina, sucessiva à primeira bobina e montada em um segundo carrinho móvel, é posicionado no lugar da dita primeira bobina.
[0023] Preferivelmente, a dita extremidade terminal do elemento alongado anteriormente enrolada na dita primeira bobina é unida à extremidade de partida do elemento alongado enrolado na dita segunda bobina.
[0024] Acredita-se que, para cada estação de construção, pelo menos uma porção fixa de um dispositivo de desenrolamento é economizada, com uma redução resultante no número de máquinas necessário para fornecer o elemento alongado para o pneu estação de construção e com uma redução na área da instalação necessária para posicionar as máquinas em si.
[0025] Em um segundo aspecto do mesmo, a invenção se refere a um processo de construção de pneu.
[0026] Preferivelmente, o dito processo compreende fornecer de maneira contínua um elemento alongado para uma estação para construir o dito pneu, por um sistema de agrupamento temporário do dito elemento alongado e desenrolar o dito elemento alongado a partir de uma primeira bobina montada em um primeiro carrinho móvel.
[0027] Preferivelmente, o processo compreende detectar uma extremidade terminal do dito elemento alongado desenrolado a partir da dita primeira bobina e travar o dito elemento alongado na dita extremidade terminal.
[0028] Preferivelmente, existe provisão para mover para longe o dito primeiro carrinho móvel, em que a dita primeira bobina é montada, e para ser substituído com um segundo carrinho móvel, em que é montada uma segunda bobina, em que o dito elemento alongado é enrolado.
[0029] Preferivelmente, existe provisão para unir uma extremidade de partida do dito elemento alongado da dita segunda bobina à extremidade terminal do dito elemento alongado da dita primeira bobina e desenrolar o dito elemento alongado enrolado na dita segunda bobina.
[0030] Em um terceiro aspecto do mesmo, a invenção se refere a um dispositivo de desenrolamento de um elemento alongado enrolado em uma bobina para construir pneus.
[0031] Preferivelmente, o dito elemento de desenrolar compreende um primeiro suporte para uma primeira bobina, em que o dito elemento alongado é enrolado, o dito primeiro suporte permitindo a rotação da dita primeira bobina em torno de um eixo geométrico de rotação do mesmo.
[0032] Preferivelmente, o dito elemento de desenrolar compreende uma unidade de processamento do dito elemento alongado, a dita unidade sendo arranjado para fornecer de maneira contínua o dito elemento alongado para uma estação de construção do dito pneu.
[0033] Preferivelmente, a dita unidade de processamento compreende uma pluralidade de rolos rotativos sobre os quais o dito elemento alongado é levado na saída da dita primeira bobina.
[0034] Preferivelmente, a dita unidade de processamento compreende um mecanismo de travamento do dito elemento alongado arranjado para travar uma extremidade terminal do dito elemento alongado que está na saída da dita primeira bobina.
[0035] Preferivelmente, a dita unidade de processamento compreende um sistema de agrupamento temporário para o dito elemento alongado capaz de permitir o fornecimento contínuo do dito elemento alongado, enquanto a dita extremidade terminal é travada e é unida a uma extremidade de partida do dito elemento alongado enrolado em uma segunda bobina suportada por um segundo suporte que permite a rotação da dita segunda bobina em torno de um eixo geométrico de rotação do mesmo.
[0036] Preferivelmente, o dito primeiro e o dito segundo suportes para a dita primeira e a dita segunda bobinas são alojados em um primeiro e um segundo carrinho móvel, respectivamente, que pode ser associado de maneira individual com a dita unidade de processamento e movido de maneira independente com relação à mesma.
[0037] Acredita-se que, com um dispositivo de desenrolamento tendo as funcionalidades definidas acima, é possível realizar o método e o processo descrito acima, reduzindo o número de máquinas envolvidas na etapa para fornecer um pneu estação de construção e, portanto otimizar os custos e o desenho da instalação, sem de maneira alguma danificar os tempos de ciclo para construir o pneu.
[0038] Em um quarto aspecto do mesmo, a invenção se refere a uma instalação para construir um pneu.
[0039] Preferivelmente, a dita instalação de construção compreende uma estação de construção, em que um elemento alongado é aplicado à superfície radialmente externa de um tambor de formação ou de um componente do dito pneu arranjado no dito tambor de formação.
[0040] Preferivelmente, a dita instalação de construção compreende um dispositivo de desenrolamento associado com a dita estação de construção para desenrolar o dito elemento alongado a partir das bobinas arranjado em sucessão e alimentando continuamente a dita estação de construção.
[0041] Preferivelmente, o dito dispositivo de desenrolamento é construído de acordo com a descrição acima.
[0042] A presente invenção em pelo menos um dos aspectos da mesma pode ter pelo menos uma das características preferidas definidas abaixo.
[0043] Em uma modalidade preferida, antes da saída da dita extremidade terminal, o dito elemento alongado desenrolado a partir da dita primeira bobina enche um sistema de agrupamento temporário posicionado a montante da dita estação de construção.
[0044] Isto vantajosamente permite a relativa independência da capacidade de fornecer elemento alongado para a estação de construção a partir da velocidade instantânea de desenrolamento do elemento alongado a partir da bobina a ser obtida.
[0045] Preferivelmente, na saída da dita extremidade terminal, o dito elemento alongado desenrolado a partir da dita primeira bobina, é travado na dita extremidade terminal, e a dita estação de construção é fornecida pelo dito sistema de agrupamento temporário.
[0046] Desta maneira, a operação de conexão entre a dita extremidade terminal e a extremidade de partida do elemento alongado enrolado na segunda bobina é simplificada.
[0047] Preferivelmente, a dita extremidade terminal do elemento alongado que sai da dita primeira bobina é unida à dita extremidade de partida do elemento alongado enrolado na dita segunda bobina em um tempo menor do que o tempo para esvaziar o dito sistema de agrupamento temporário.
[0048] Isto garante a alimentação do elemento alongado pra a estação de construção durante a etapa de alteração de bobina.
[0049] Em uma modalidade preferida, a dita primeira e a dita segunda bobinas são montadas e desmontadas no dito primeiro e no dito segundo carrinhos móveis, respectivamente, em um armazém de armazenamento para as ditas bobinas.
[0050] Desta maneira, a área de instalação não é tomada para a etapa de carregamento/descarregamento da bobina, mantendo apenas uma bobina sendo processada na área de trabalho.
[0051] Preferivelmente, o dito elemento alongado enrolado na dita primeira ou na dita segunda bobina é acoplado com um tecido de serviço, o dito tecido de serviço é separado do dito elemento alongado, uma vez desenrolado a partir da dita primeira ou a dita segunda bobina, no dito primeiro ou segundo carrinho.
[0052] De uma maneira bastante preferida, o dito tecido de serviço, após ser separado a partir do dito elemento alongado, é enrolado em uma bobina de serviço montada no dito primeiro ou segundo carrinho, respectivamente.
[0053] Desta maneira, junto com a primeira bobina vazia, também é possível a remoção a partir do dispositivo de desenrolamento do tecido de serviço anteriormente associado com o elemento alongado.
[0054] Preferivelmente, o dito primeiro e o dito segundo carrinhos móveis podem ser associados com a dita unidade de processamento em um assento definido em uma armação fixa da dita unidade de processamento.
[0055] Em uma modalidade preferida, respectivos elementos de fixação são providos no dito primeiro e o dito segundo carrinhos móveis e a dita armação fixa para fixar de maneira removível o dito primeiro e o dito segundo carrinhos móveis para a dita unidade de processamento no dito assento.
[0056] Isto vantajosamente permite o posicionamento correto do carrinho móvel com relação à armação fixa e a prevenção de movimentos indesejáveis entre a bobina sendo desenrolada e a unidade de processamento do elemento alongado desenrolado a partir da mesma.
[0057] Preferivelmente, os ditos elementos de fixação compreendem acoplamentos conformados em cunha.
[0058] Desta maneira, é obtida a centralização dos elementos de fixação de forma a facilitar o posicionamento correto do carrinho móvel dentro do assento.
[0059] Preferivelmente, rolos de guia são providos na dita armação fixa ou no dito primeiro ou o dito segundo carrinho móvel para guiar o dito primeiro e o dito segundo carrinhos móveis para longe do e em direção ao dito assento.
[0060] Desta maneira, a entrada no assento do carrinho móvel e a saída a partir do mesmo são promovidas de maneira a acelerar até o maior grau possível a substituição do primeiro carrinho móvel pelo segundo carrinho móvel.
[0061] Preferivelmente, o dito primeiro e o dito segundo carrinhos móveis compreendem uma pluralidade de rodas descansando no solo, uma estrutura de mancal em que o primeiro ou o segundo suporte para as ditas bobinas são montados, bem como um mecanismo de içamento para erguer e abaixar a dita estrutura de mancal com relação às ditas rodas.
[0062] Como um resultado desta funcionalidade, também é possível usar o carrinho móvel para facilitar o carregamento e o descarregamento de uma bobina nos suportes relevantes.
[0063] Em uma modalidade preferida, os ditos elementos de fixação são arranjados para permitir uma fixação entre o dito primeiro ou o dito segundo carrinho móvel e a dita armação fixa em uma direção substancialmente vertical.
[0064] Isto permite o posicionamento do carrinho móvel de uma maneira muito precisa com relação à armação fixa, em particular nas dimensões referidas como plano horizontal.
[0065] Preferivelmente, o dito primeiro e o dito segundo suportes compreendem um par de rolos de suporte, que estão ociosos e capazes de receber no suporte um cubo da dita primeira ou da dita segunda bobina, bem como um terceiro rolo que está ocioso e descartável com relação ao dito par de rolos de suporte entre uma posição de travamento, em que o dito terceiro rolo está em contato contra o dito cubo para reter a dita primeira ou a dita segunda bobina suportado no dito primeiro ou no dito segundo suporte, e uma posição de liberação, em que o dito terceiro rolo é movida para longe a partir do dito cubo para permitir o deslocamento da dita primeira ou da dita segunda bobina a partir do dito primeiro ou o dito segundo suporte.
[0066] Desta maneira, cada bobina pode ser presa prontamente e de maneira eficiente ao suporte do carrinho móvel, garantindo a capacidade do mesmo para girar durante o desenrolamento do elemento alongado, ou livre para ser erguido a partir dos respectivos suportes na etapa de carregamento e descarregamento da bobina a partir do carrinho móvel.
[0067] Preferivelmente, a dita unidade de processamento compreende um primeiro motor que pode ser associado de maneira seletiva com a dita primeira ou a dita segunda bobina para girar a dita primeira ou a dita segunda bobina em torno do dito eixo geométrico de rotação.
[0068] Desta maneira, a rotação da bobina é controlada de maneira adequada. Adicionalmente, a provisão do motor na unidade de processamento permite a provisão de um único motor para girar tanto a primeira quanto a segunda bobinas.
[0069] Preferivelmente, quando o dito primeiro ou o dito segundo carrinho móvel é associado com a dita unidade de processamento, o dito primeiro motor é descartável para longe e em direção a um elemento de acoplamento provido em um cubo da dita primeira ou da dita segunda bobina.
[0070] Como um resultado desta funcionalidade, a conexão cinemática adequada é permitida entre o motor e a bobina e, ao mesmo tempo, não existe obstrução do movimento do carrinho móvel, e consequentemente da bobina montada no mesmo, em direção e para longe do assento provido para o arranjo do mesmo na unidade de processamento.
[0071] Preferivelmente, o dito elemento alongado é enrolado na dita primeira e a dita segunda bobinas em conjunto com um tecido de serviço e rolos separadores são arranjados no dito primeiro e o dito segundo carrinhos móveis, rolos sobre os quais o dito elemento alongado e o dito tecido de serviço são levados de maneira a separar o dito elemento alongado a partir do dito tecido de serviço.
[0072] Desta maneira, são evitados fenômenos de adesão entre sucessivas voltas de elementos alongados enrolado na bobina. Adicionalmente, a provisão dos rolos separadores no carrinho móvel permite a extremidade de partida do elemento alongado a ser preparado, separando o mesmo do tecido de serviço pelos rolos separadores antes do carrinho móvel ser associado com a unidade de processamento, limitando o tempo necessário para substituir os carrinhos móveis na unidade de processamento.
[0073] Preferivelmente, é montada de maneira rotativa em cada um do dito primeiro e do dito segundo carrinhos móveis uma bobina de serviço em que o dito tecido de serviço é enrolado quando separado a partir do dito elemento alongado.
[0074] Desta maneira, uma vez que o elemento alongado enrolado em a bobina é usado, tanto a bobina agora vazia quanto a bobina de serviço em que o tecido de serviço foi coletado podem ser posicionadas.
[0075] Em uma modalidade preferida, um membro de bobinamento é montado em cada um do dito primeiro e do dito segundo carrinhos móveis, o membro de bobinamento sendo escravizado para a dita bobina de serviço para enrolar o dito tecido de serviço em sucessivas vezes ordenadas quando separado a partir do dito elemento alongado.
[0076] Desta maneira, a coleta do tecido de serviço é realizada de uma maneira ordenada.
[0077] Preferivelmente, a dita unidade de processamento compreende um segundo motor que pode ser associado de maneira seletiva com a dita bobina de serviço para girar a dita bobina de serviço em torno de um eixo geométrico de rotação do mesmo.
[0078] Desta maneira, a rotação da bobina de serviço é controlada de maneira adequada. Adicionalmente, a presença do motor na unidade de processamento permite a provisão de um único motor para girar a bobina de serviço presente tanto no primeiro carrinho móvel quanto no segundo carrinho móvel.
[0079] Preferivelmente, quando o dito primeiro ou o dito segundo carrinho móvel é associado com a dita unidade de processamento, o dito segundo motor é descartável para longe e em direção a um elemento de acoplamento provido em um cubo da dita bobina de serviço.
[0080] Como um resultado desta funcionalidade, conexão cinemática adequada é permitida entre o segundo motor e a bobina de serviço e, ao mesmo tempo, o movimento do carrinho móvel em direção e para longe do assento provido para o engate do mesmo na unidade de processamento não é obstruído.
[0081] Preferivelmente, o dito membro de bobinamento está conectado de maneira cinemática com o dito segundo motor.
[0082] Isto permite a sincronização correta do movimento axial do membro de bobinamento com a rotação da bobina de serviço, controlada pelo segundo motor.
[0083] Em uma modalidade preferida, um sistema de agrupamento temporário do dito tecido de serviço é provido no dito primeiro e o dito segundo carrinhos móveis, entre os ditos rolos separadores e a dita bobina de serviço.
[0084] As características e vantagens da invenção serão apreciadas mais claramente a partir da descrição detalhada de uma modalidade preferida do mesmo ilustrada por meio de exemplo não limitante com referência aos desenhos anexos, em que:
[0085] - A Figura 1 é uma vista plana esquemática de uma instalação para construir um pneu realizada de acordo com o método da presente invenção;
[0086] - A Figura 2 é uma vista frontal de perspectiva esquemática de um dispositivo de desenrolamento da instalação de processamento da Figura 1;
[0087] - A Figura 3 é uma vista de uma unidade de processamento do dispositivo de desenrolamento da Figura 2 sem qualquer carrinho móvel;
[0088] - A Figura 4 é uma vista lateral de perspectiva esquemática de um carrinho móvel do dispositivo de desenrolamento da Figura 2 sem qualquer elemento alongado;
[0089] - A Figura 5 é uma vista de perspectiva esquemática de um carrinho móvel do dispositivo de desenrolamento da Figura 2 em uma condição de espera;
[0090] - A Figura 6 é uma vista esquemática de um detalhe do carrinho móvel da Figura 4.
[0091] Com referência as Figuras anexas, em geral é designado 1 uma instalação para construir um pneu construído de acordo com o método da presente invenção.
[0092] A instalação 1 compreende uma estação de construção 2 em que um elemento alongado 3 é dispensado na superfície radialmente externa de um tambor de formação 4 ou um componente do pneu arranjado no mesmo.
[0093] O elemento alongado 3, antes de ser alimentado para a estação de construção 2, é vantajosamente enrolado em bobinas 5, por exemplo, armazenadas em um armazém de armazenamento adequado 6.
[0094] O elemento alongado 3 é alimentado para a estação de construção 2, a partir da bobina 5, por meio de um dispositivo de desenrolamento 10 associado com a mesma.
[0095] No exemplo preferido descrito aqui, o elemento alongado 3 é uma tira de tecido de borracha contínua provida com cordonéis de reforço para formar um componente de uma estrutura de correia do pneu sendo processada. No entanto, a instalação 1 pode compreender outras estações de construção 2a que também são alimentadas pelos elementos alongados 3c que também são constituídos por diferentes materiais que são intencionados para formar outros componentes do pneu sendo processado. Estes elementos alongados podem ser fornecidos pelos dispositivos de desenrolar 10a que são substancialmente similares ao dispositivo de desenrolamento 10 descrito em detalhe abaixo.
[0096] O dispositivo de desenrolamento 10 compreende uma unidade de processamento 11 do elemento alongado 3, unidade em que é provida para fornecer de maneira contínua o elemento alongado 3 para a estação de construção 2. A unidade de processamento 11 compreende uma armação fixa 12, a qual são fixos uma pluralidade de rolos rotativos 13, sobre os quais o elemento alongado 3 é direcionado de uma primeira bobina 14 sendo processado no dispositivo de desenrolamento 10.
[0097] A primeira bobina 14 é montada, com a capacidade de girar em torno de um eixo geométrico de rotação X do mesmo, em um primeiro suporte 15 que, por sua vez, é recebido em um primeiro carrinho móvel 20 que pode ser associado com a unidade de processamento 11 em um assento 16 definido na armação fixa 12.
[0098] O dispositivo de desenrolamento 10 compreende adicionalmente um segundo carrinho móvel 21, em que é recebido um segundo suporte 17 para uma segunda bobina 18 que pode ser girada em torno de um eixo geométrico de rotação ZÓ"fq"oguoq."go"swg"q"gngogpvq"cnqpicfq"3 é enrolado.
[0099] O primeiro e segundo carrinhos móveis 20 e 21 podem ser movidos de maneira independente com relação à unidade de processamento 11, em particular tanto sendo capaz de ser associada de maneira individual com a mesma um no lugar do outro, como será descrito mais claramente abaixo.
[00100] São providos no primeiro carrinho móvel 20 rolos de guia 19, que possuem um eixo vertical, que são capazes de contatar durante a rolagem da armação fixa 12 de maneira a guiar o primeiro e o segundo carrinhos móveis 20, 21 durante movimentos para perto e para longe do assento 16.
[00101] O primeiro e o segundo carrinhos móveis 20 e 21 são construídos de uma maneira substancialmente idêntica de forma que a descrição detalhada de um deles também será aplicável de maneira similar ao outro.
[00102] O primeiro carrinho móvel 20 compreende uma pluralidade de rodas 22 descansando no solo e do qual uma roda frontal pode ser girada, uma estrutura de mancal 23 em que o primeiro suporte 15 para a primeira bobina 14 é montado, e um mecanismo de içamento para erguer e abaixar a estrutura de mancal 23 com relação às rodas 22.
[00103] O mecanismo de içamento pode ser do tipo hidráulico controlado por uma alavanca 24 que também pode ser usada como um membro de impulso pelo operador.
[00104] São providos no primeiro carrinho móvel 20 e na armação fixa 12 respectivos elementos de fixação para fixar de maneira removível o primeiro carrinho móvel 20 à unidade de processamento 11 dentro do assento 16.
[00105] Preferivelmente, estes elementos de fixação compreendem acoplamentos conformados em cunha 23a que se estendem a partir da estrutura de mancal do primeiro carrinho móvel 20 em uma direção substancialmente vertical que é perpendicular ao plano de rolamento do carrinho móvel 20 definido pelas rodas 22, e correspondentes orifícios ou recessos para receber os ditos acoplamentos conformados em cunha formados na dita armação fixa 12. Desta maneira, o engate entre o primeiro carrinho móvel 20 e a armação fixa 12 é gerada pela inserção dos acoplamentos conformados em cunha nos correspondentes orifícios ou recessos em uma direção substancialmente vertical.
[00106] O primeiro suporte 15 compreende um par de postes verticais 25 que são mutuamente espaçados e no topo dos quais são providos um par de rolos de suporte 26 que estão ociosos e que são capazes de receber no suporte um cubo 14a da primeira bobina 14, bem como um terceiro rolo 27 que está ocioso e que pode ser movido com relação ao par de rolos de suporte 26, por meio de uma alavanca 27a, entre uma posição de travamento em que o terceiro rolo 27 está em contato contra o cubo 14a de maneira a reter a primeira bobina 14 em contato com o primeiro suporte 15 e uma posição de liberação em que o terceiro rolo 27 é movido para longe a partir do cubo 14a de maneira a permitir o movimento da primeira bobina 14 para longe do primeiro suporte 15. Os rolos de suporte 26 e o terceiro rolo 27 possuem um eixo horizontal de forma a ser substancialmente paralelo com o eixo geométrico de rotação X da primeira bobina 14. Rolos adicionais 28 tendo um eixo vertical são montados adicionalmente no topo de cada poste 25 de maneira a centralizar de maneira axial a primeira bobina 14 com relação ao primeiro suporte 15.
[00107] A unidade de processamento 11 compreende um mecanismo para o travamento do elemento alongado 3 provido para travar uma extremidade terminal 3a do elemento alongado 3 que sai da primeira bobina 14, compreendendo um membro de detecção 31 para a extremidade terminal 3a e uma mandíbula de travamento 32 que é posicionada a jusante do membro de detecção 31 e que é provido para travar o elemento alongado que desliza através do mesmo no momento em que o membro de detecção 31 detecta a extremidade terminal 3a.
[00108] A unidade de processamento 11 compreende adicionalmente um sistema de agrupamento temporário 33 do elemento alongado 3 que é posicionado a jusante do mecanismo de travamento e que pode permitir o fornecimento contínuo do elemento alongado 3, mesmo quando o deslizamento da porção de extremidade do mesmo é travado pelo mecanismo de travamento.
[00109] O sistema de agrupamento temporário 33 compreende uma pluralidade de rolos ociosos que são arranjados em duas fileiras paralelas 34a e 34b, em que o elemento alongado 3 é direcionado de maneira alternada entre um rolo de uma fileira para um rolo da outra fileira em um curso em ziguezague. As fileiras 34a e 34b podem ser movidas uma em direção a outra de tal maneira que o comprimento total do elemento alongado arranjado no sistema de agrupamento temporário 33 pode ser variado de maneira vantajosa.
[00110] A unidade de processamento 11 compreende adicionalmente um primeiro motor 35 que pode ser associado de maneira seletiva com a primeira bobina 14 de maneira a girar o mesmo em torno do eixo geométrico de rotação X. O primeiro motor é fixado à armação fixa 12 no assento 16 e pode ser movido para perto e para longe do assento 16 de tal maneira a engatar (ou liberar) um elemento de acoplamento 14b provido no cubo 14a da primeira bobina 14.
[00111] O elemento alongado 3 enrolado na primeira bobina 14 é acoplado com um tecido de serviço 36 e são providos no primeiro carrinho móvel 20 rolos separadores 37, através dos quais o elemento alongado 3 e o tecido de serviço 36 são levados de maneira a separar eles entre si.
[00112] A jusante dos rolos separadores 37, o elemento alongado 3 e o tecido de serviço 36 seguem um curso independente de forma que, enquanto o elemento alongado 3 continua no seu próprio curso na unidade de processamento 11, como descrito acima, o tecido de serviço 36 realiza o seu próprio curso dentro do primeiro carrinho móvel 20.
[00113] Em particular, o tecido de serviço 36 é levado através de um sistema de agrupamento temporário 38 que é substancialmente similar ao sistema de agrupamento temporário 33 do elemento alongado 3 descrito acima, mas que é provido no primeiro carrinho móvel 20. Seguindo a passagem através do sistema de agrupamento 38, o dito tecido de serviço 36 é enrolado por meio de um membro de bobinamento 39 em uma bobina de serviço 40 que também é montado para a rotação no primeiro carrinho móvel 20.
[00114] A bobina de serviço 40 é posicionada paralela com a primeira bobina 14 e em uma posição retraída com relação à unidade de processamento 11 e é montada em um suporte 41 que é substancialmente similar ao primeiro suporte 15 de tal maneira a ser capaz de girar em torno do seu próprio eixo geométrico de rotação Y.
[00115] É provido na unidade de processamento 11, preferivelmente no mesmo lado que o primeiro motor 35, um segundo motor 42 que pode ser associado de maneira seletiva com a bobina de serviço 40 de maneira a controlar o mesmo em rotação em torno do eixo geométrico de rotação Y do mesmo.
[00116] De maneira similar ao primeiro motor 35, o segundo motor 41 também é móvel para perto e para longe do assento 16, respectivamente, de maneira a liberar ou engatar um elemento de acoplamento 43 provido em um cubo 40a da bobina de serviço 40.
[00117] O membro de bobinamento 39 é movido em translação com uma direção alternativa na dimensão axial da bobina de serviço 40 de maneira a enrolar em sucessivas voltas o tecido de serviço 36 na bobina de serviço 40. Este movimento é controlado pelo segundo motor 42 em que é conectado de maneira cinemática por meio de uma transmissão 44, por exemplo, do tipo tendo uma correia ou corrente.
[00118] Como dito acima, o segundo carrinho móvel 21 em que a segunda bobina 18 é montada em geral é similar ao primeiro carrinho móvel 20 e, portanto os mesmos numerais de referência serão usados para os componentes estruturais do mesmo como foram usados para o primeiro carrinho móvel 20.
[00119] Enquanto o primeiro carrinho móvel 20 é engatado na unidade de processamento 11 de maneira a desenrolar o elemento alongado 3 a partir da primeira bobina 14, o segundo carrinho móvel 21 é mantido em uma condição de espera pronta para ser garantida por sua vez com a unidade de processamento 11 no lugar do primeiro carrinho móvel.
[00120] Nesta condição, a extremidade de partida 3b do elemento alongado enrolado na segunda bobina 18 é vantajosamente retirado da segunda bobina 18 e levado através dos rolos separadores 37, onde o tecido de serviço 36 é desacoplado do elemento alongado, e preparado para a subsequente etapa de conexão com a extremidade final 3a do elemento alongado enrolado na primeira bobina 14.
[00121] No entanto, o tecido de serviço 36 é levado através do sistema de agrupamento temporário 38, o membro de bobinamento 39 e então enrolado parcialmente na bobina de serviço 40.
[00122] O segundo carrinho móvel 21, em uma condição de espera, também pode ser mantido no armazém de armazenamento 6 e movido para o dispositivo de desenrolamento 10 apenas no momento apropriado.
[00123] Quando a extremidade terminal 3a do elemento alongado 3 enrolado na primeira bobina 14 deixa a bobina, a dita extremidade 3a é detectada pelo membro de detecção 31 que provê o fechamento da mandíbula de travamento 32, bloqueando desta forma a viagem do elemento alongado 3 ao longo da unidade de processamento 11. A estação de construção 2 enquanto isso é fornecida pelo elemento alongado 3 que está presente no sistema de agrupamento temporário 33.
[00124] Neste momento, após mover para longe o primeiro e o segundo motores 35, 42 a partir de respectivos elementos de acoplamento 14b e 43, desengatando desta forma a primeira bobina 14 e a bobina de serviço 40, a estrutura de mancal 23 do primeiro carrinho móvel 20 é erguida do solo por meio da alavanca 24, desengatando o primeiro carrinho móvel 20 a partir da armação fixa 12 da unidade de processamento 11.
[00125] O primeiro carrinho móvel 20 então é movido para longe do assento 16, deixando a posição do segundo carrinho móvel 21, que é movida imediatamente dentro do assento 16 e, após o posicionamento correto e o engate na armação fixa 12, a extremidade de partida 3b do elemento alongado 3 que é enrolada na segunda bobina 18 é unida à extremidade terminal 3a do elemento alongado 3 anteriormente enrolado na primeira bobina 14, temporariamente travada pelo mecanismo de travamento.
[00126] A conexão entre as duas extremidades é trazida em uma saliência 45 que é arranjada de maneira adequada na unidade de processamento 11 entre o membro de detecção 31 e a mandíbula de travamento 32.
[00127] Enquanto isso, o primeiro e o segundo motores 35, 42 são movidos para o assento 16 de forma a engatar a segunda bobina 18 e a bobina de serviço 40 que são montadas em o segundo carrinho móvel 21 nos respectivos elementos de acoplamento 14b e 43.
[00128] Com a conexão completa, a mandíbula de travamento 32 é liberada; a segunda bobina 18 e a bobina de serviço 40 são colocadas em rotação em torno dos respectivo eixos geométricos de forma a iniciar o desenrolamento do elemento alongado enrolado na segunda bobina 18 e, ao mesmo tempo, para enrolar o tecido de serviço 36 na bobina de serviço 40.
[00129] Esta operação de substituição do primeiro carrinho móvel 20 com o segundo carrinho móvel 21 é realizada dentro de um tempo menor do que o tempo de esvaziamento do sistema de agrupamento temporário 33 de forma a não prejudicar o fornecimento para a estação de construção 2.
[00130] O primeiro carrinho móvel 20 então é direcionado para o armazém de armazenamento 6 onde são descarregadas a primeira bobina 14, agora vazia, e a bobina de serviço 40 em que o tecido de serviço 36 que corresponde ao elemento alongado desenrolado a partir da primeira bobina 14 foi coletada.
[00131] Subsequentemente, uma nova bobina em que o elemento alongado e uma nova bobina de serviço vazia intencionada para coletar o correspondente tecido de serviço são carregadas no primeiro carrinho móvel 20.
[00132] Naturalmente, um perito na técnica pode aplicar modificações adicionais e variações à invenção descritas acima de maneira a estar em conformidade com requisitos de aplicação específicos e de contingente, variações e modificações as quais ainda estão incluídas no escopo de proteção como definido pelas reivindicações anexas.

Claims (15)

1. Método para gerenciar a alimentação contínua de um elemento alongado (3) enrolado em bobinas (5) para uma estação (2) para construir um pneu, em que o dito elemento alongado é fornecido continuamente a partir de uma unidade de processamento de um dispositivo de desenrolamento (10) de bobinas sucessivas em que, quando a extremidade terminal (3a) do dito elemento alongado (3) enrolado em uma primeira bobina (14) deixa a dita primeira bobina: - a dita primeira bobina (14) é movida para longe do dito dispositivo de desenrolamento (10) em um primeiro carrinho móvel (20); - uma segunda bobina (18), que é sucessiva para a primeira bobina e montada em um segundo carrinho móvel (21), é posicionada no lugar da dita primeira bobina; e - a dita extremidade terminal (3a) do elemento alongado anteriormente enrolado na dita primeira bobina é unida à extremidade de partida (3b) do elemento alongado enrolado na dita segunda bobina (18); caracterizadopelo fato de que o dito primeiro e o dito segundo carrinhos móveis, quando respectivamente associados com a dita unidade de processamento, são fixados de maneira removível em um assento de uma armação fixa da dita unidade de processamento por meio dos respectivos elementos de fixação providos no dito primeiro e no dito segundo carrinhos móveis e na dita armação fixa.
2. Método de acordo com a reivindicação 1, caracterizadopelo fato de que a dita extremidade terminal (3a) do elemento alongado que sai da dita primeira bobina (14) é unida à dita extremidade de partida (3b) do elemento alongado enrolado na dita segunda bobina (18).
3. Método de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que a dita primeira e a dita segunda bobinas (14; 18) são montadas e desmontadas no dito primeiro e no dito segundo carrinhos móveis (20; 21), respectivamente, em um armazém de armazenamento (6) para as ditas bobinas (5).
4. Dispositivo de desenrolamento (10) de um elemento alongado (3) enrolado em uma bobina para construir pneus, alimentado por meio do método como definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 3, que compreende: - um primeiro suporte (15) para uma primeira bobina (14) em que o dito elemento alongado é enrolado, o dito primeiro suporte (15) permitindo a rotação da dita primeira bobina (14) em torno de um eixo geométrico de rotação (X) do mesmo, - uma unidade de processamento (11) do dito elemento alongado (3), a dita unidade sendo arranjada para fornecer de maneira contínua o dito elemento alongado para uma estação de construção (2) do dito pneu, a dita unidade de processamento compreendendo: i) uma pluralidade de rolos rotativos (13) sobre os quais o dito elemento alongado (3) é levado na saída da dita primeira bobina (14); ii) um mecanismo de travamento (31; 32) do dito elemento alongado (3) arranjado para travar uma extremidade terminal (3a) do dito elemento alongado na saída da dita primeira bobina (14); iii) um sistema de agrupamento temporário (33) para o dito elemento alongado (3) adaptado para permitir o fornecimento contínuo do dito elemento alongado, enquanto a dita extremidade terminal (3a) é travada e é unida a uma extremidade de partida (3b) do dito elemento alongado enrolado em uma segunda bobina (18) suportado por um segundo suporte (17) que permite a rotação da dita segunda bobina (18) em torno de um eixo geométrico de rotação (X’) do mesmo; em que o dito primeiro e o dito segundo suportes (15; 17) para a dita primeira e a dita segunda bobinas (14; 18) são alojados em um primeiro e um segundo carrinho móvel (20; 21), respectivamente, que pode ser associado de maneira individual com a dita unidade de processamento (11) e movido de maneira independente com relação ao mesmo, caracterizado pelo fato de que que o dito primeiro e o dito segundo carrinhos móveis (20; 21) podem ser associados com dita unidade de processamento (11) em um assento (16) definido em uma armação fixa (12) da dita unidade de processamento, e em que respectivos elementos de fixação são providos no dito primeiro e o dito segundo carrinhos móveis (20; 21) e a dita armação fixa (12) para fixar de maneira removível o dito primeiro e o dito segundo carrinhos móveis para a dita unidade de processamento no dito assento (16).
5. Dispositivo de desenrolamento de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que os ditos elementos de fixação compreendem acoplamentos conformados em cunha (23a).
6. Dispositivo de desenrolamento de acordo com a reivindicação 4 ou 5, caracterizado pelo fato de que rolos de guia (19) são providos na dita armação fixa (12) ou no dito primeiro ou no dito segundo carrinho móvel (20; 21) para guiar o dito primeiro e o dito segundo carrinhos móveis para longe do e em direção ao dito assento (16).
7. Dispositivo de desenrolamento de acordo com qualquer uma das reivindicações 4 a 6, caracterizado pelo fato de que o dito primeiro e o dito segundo carrinhos móveis (20; 21) compreendem uma pluralidade de rodas (22) descansando no solo, uma estrutura de mancal (23) em que o primeiro ou o segundo suporte para as ditas bobinas são montados, bem como um mecanismo de içamento para erguer e abaixar a dita estrutura de mancal com relação às ditas rodas.
8. Dispositivo de desenrolamento de acordo com qualquer uma das reivindicações 4 a 7, caracterizado pelo fato de que os ditos elementos de fixação (23a) são arranjados para permitir uma fixação entre o dito primeiro ou o dito segundo carrinho móvel (20; 21) e a dita armação fixa (12) em uma direção vertical.
9. Dispositivo de desenrolamento de acordo com qualquer uma das reivindicações 4 a 8, caracterizado pelo fato de que o dito primeiro e o dito segundo suportes (15; 17) compreendem um par de rolos de suporte (26), que estão ociosos e adaptados para receber no suporte um cubo (14a; 40a) da dita primeira ou da dita segunda bobina, bem como um terceiro rolo (27) que está ocioso e descartável com relação ao dito par de rolos de suporte (26) entre uma posição de travamento, em que o dito terceiro rolo (27) está em contato contra o dito cubo para reter a dita primeira ou a dita segunda bobina suportada no dito primeiro ou o dito segundo suporte, e uma posição de liberação, em que o dito terceiro rolo (27) é movido para longe a partir do dito cubo para permitir o deslocamento da dita primeira ou da dita segunda bobina (14; 18) a partir do dito primeiro ou o dito segundo suporte (15; 17).
10. Dispositivo de desenrolamento de acordo com qualquer uma das reivindicações 4 a 9, caracterizado pelo fato de que a dita unidade de processamento (11) compreende um primeiro motor (35) que pode ser associado de maneira seletiva com a dita primeira ou a dita segunda bobina (14; 18) para girar a dita primeira ou a dita segunda bobina em torno do dito eixo geométrico de rotação (X; X’) e em que, quando o dito primeiro ou o dito segundo carrinho móvel é associado com a dita unidade de processamento, o dito primeiro motor (35) é descartável para longe e em direção a um elemento de acoplamento (14b; 43) provido em um cubo (14a; 40a) da dita primeira ou da dita segunda bobina (14; 18).
11. Dispositivo de desenrolamento de acordo com qualquer uma das reivindicações 4 a 10, caracterizado pelo fato de que o dito elemento alongado (3) é enrolado na dita primeira e a dita segunda bobinas (14; 18) em conjunto com um tecido de serviço (36) e rolos separadores (37) são arranjados no dito primeiro e o dito segundo carrinhos móveis, sobre os quais os rolos o dito elemento alongado (3) e o dito tecido de serviço (36) são levados de maneira a separar o dito elemento alongado do dito tecido de serviço, em que está montada de maneira rotativa em cada um do dito primeiro e do dito segundo carrinhos móveis (20; 21) uma bobina de serviço (40) em que o dito tecido de serviço (36) é enrolado quando separado a partir do dito elemento alongado (3), e em que um membro de bobinamento (39) é montado em cada um do dito primeiro e do dito segundo carrinhos móveis (20; 21), o membro de bobinamento (39) sendo escravizado para a dita bobina de serviço (40) para enrolar o dito tecido de serviço (36) em sucessivas vezes ordenadas quando separado a partir do dito elemento alongado (3).
12. Dispositivo de desenrolamento de acordo com a reivindicação 11, caracterizadopelo fato de que a dita unidade de processamento (11) compreende um segundo motor (42) que pode ser associado de maneira seletiva com a dita bobina de serviço (40) para girar a dita bobina de serviço em torno de um eixo geométrico de rotação (Y) do mesmo e em que, quando o dito primeiro ou o dito segundo carrinho móvel (20; 21) é associado com a dita unidade de processamento (11), o dito segundo motor (42) é descartável para longe e em direção a um elemento de acoplamento (43) provido em um cubo (40a) da dita bobina de serviço.
13. Dispositivo de desenrolamento de acordo com a reivindicação 12, caracterizadopelo fato de que o dito membro de bobinamento (39) está conectado de maneira cinemática com o dito segundo motor (42).
14. Dispositivo de desenrolamento de acordo com qualquer uma das reivindicações 11 a 13, caracterizadopelo fato de que um sistema de agrupamento temporário (38) do dito tecido de serviço (36) é provido no dito primeiro e o dito segundo carrinhos móveis (20; 21), entre os ditos rolos separadores (37) e a dita bobina de serviço.
15. Instalação para construir um pneu, caracterizadapelo fato de que compreende: - uma estação de construção (2), em que um elemento alongado (3) é aplicado a superfície externa radialmente de um tambor de formação (4) ou de um componente do dito pneu arranjado no dito tambor de formação (4); e - um dispositivo de desenrolamento (10) associado com a dita estação de construção para desenrolar o dito elemento alongado (3) a partir das bobinas (5; 14; 18) arranjadas em sucessão e alimentando continuamente a dita estação de construção por meio do método como definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 3, em que o dito dispositivo de desenrolamento é como definido em qualquer uma das reivindicações 4 a 14.
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