BR112014008150B1

BR112014008150B1 - guindaste e método para a montagem de um travessão de guindaste

Info

Publication number: BR112014008150B1
Application number: BR112014008150-6A
Authority: BR
Inventors: Christoph Passmann; Richard Kreisner; Michael Karden; Thomas Schlierbach- Knobloch
Original assignee: Konecranes Global Corporation
Priority date: 2012-03-30
Filing date: 2013-03-28
Publication date: 2021-03-09
Also published as: CN104203796B; US20140291269A1; ES2568059T3; EP2760780A1; EP2760780B1; CN104203796A; AU2013241731B2; MX2014011683A; BR112014008150A2; CA2851435C; WO2013144319A1; CN202766133U; JP6025963B2; RU2596204C2; DE102012102809A1; MX352149B; JP2015511567A; BR112014008150A8; KR20150013113A; AU2013241731A1

Abstract

GUINDASTE E MÉTODO PARA A MONTAGEM DE UM TRAVESSÃO DE GUINDASTE A presente invenção refere-se a um guindaste (1a, 1b), em particular um guindaste elevado ou um guindaste de ponte rolante, compreendendo pelo menos um travessão de guindaste (2) o qual se estende horizontalmente e é projetado como uma travessão em treliça tendo uma pista superior (3) e uma pista inferior (4). Um carro de guindaste (9) tendo um dispositivo de elevação pode ser movido sobre o travessão. A presente invenção também refere-se a um método para a montagem de um travessão de guindaste (2) compreendendo uma etapa de montagem para a produção da estrutura em treliça do travessão de guindaste (2). O travessão de guindaste (2) compreende um adaptador (12) sobre pelo menos uma das duas extremidades opostas, cujo adaptador (12) pode ser posicionado sobre a pista superior (3) e sobre a pista inferior (4) de tal maneira que o adaptador (12) pode ser orientado com relação a pista superior (3) e a pista inferior (4) e em seguida pode ser soldado sobre a pista superior (3) e a pista inferior (4) em uma posição desejada.

Description

[001] A presente invenção refere-se a um guindaste, em particular um guindaste suspenso ou guindaste de ponte rolante, tendo pelo menos um travessão de guindaste o qual se estende horizontalmente e é projetado como um travessão ou uma viga em treliça tendo uma pista superior e uma pista inferior, sobre o qual travessão um carro de guindaste tendo uma engrenagem de elevação pode ser movido.

[002] A invenção também se refere a um método para a montagem de um travessão de guindaste, o qual se estende horizontalmente com um comprimento e é projetado como um travessão ou uma viga em treliça tendo uma pista superior e uma pista inferior, para um guindaste, em particular um guindaste elevado ou um guindaste de ponte rolante, sobre o qual travessão um carro de guindaste tendo uma engrenagem de elevação pode ser movido, no qual a estrutura armada do travessão de guindaste é produzida em uma etapa de montagem.

[003] O relatório descritivo da patente No. DE 260 030 revela um assim chamado guindaste de ponte rolante com travessão duplo tendo dois travessões de guindaste horizontais e dois travessões de suporte verticais, os quais formam uma estrutura de ponte rolante do guindaste de ponte rolante. Os travessões de guindaste se estendem em paralelo e em intervalos espaçados um no que diz respeito ao outro. Arranjado em cada uma das extremidades inferiores dos travessões de suporte se encontra um mecanismo de deslocamento, por meio do qual o guindaste de ponte rolante pode ser movido em uma direção de percurso se estendendo transversalmente no que diz respeito à direção longitudinal dos travessões de guindaste. Um carro de guindaste tendo um guincho a cabo pode ser movido sobre e ao longo dos travessões de guindaste. De acordo com o desenho como um guindaste de travessão duplo, um meio de levantar carga do guincho a cabo arranjado sobre o carro do guindaste é abaixado ou erguido entre os dois travessões do guindaste. Os travessões do guindaste são formados como um travessão de viga em treliça e compreende em cada um dos casos, uma pista superior e uma pista inferior, as quais são direcionadas horizontalmente e em paralelo, uma com a outra. A pista superior e a pista inferior dos dois travessões do guindaste são conectadas, uma a outra, por meio de postes formatados como uma haste se estendendo verticalmente e suportes formatados como uma haste se estendendo diagonalmente. Os dois travessões de guindaste são conectados, um ao outro, nas suas extremidades por meio de hastes e tirantes transversais para formar uma armação. Os postes e os tirantes formatados como uma haste é proporcionada ao longo da direção longitudinal dos travessões de guindaste entre a pista superior e a pista inferior como um tipo de viga em treliça e cada um deles conecta uma pista superior à pista inferior ali abaixo e verticalmente arranjada.

[004] O documento do modelo de utilidade alemão No. DE 1 971 794 U descreve um guindaste elevado/suspenso de travessão duplo no qual os dois travessões horizontais de guindaste são conectados, um ao outro, por meio de travessões cabeça (principais) arranjados nas respectivas extremidades dos mesmos e podem ser movidos conjuntamente em uma direção de percurso se estendendo transversalmente no que diz respeito a direção longitudinal dos travessões do guindaste. Ambos os travessões de guindaste são projetados de uma maneira similar como travessões de viga em treliça e compreendem cada um deles, pistas superiores formatadas como uma placa, pistas inferiores formatadas como uma haste e postes formatados como hastes.

[005] O relatório descritivo da patente alemã No. DE 31 09 834 C2 refere-se a um guindaste de torre tendo um mastro e uma lança de guindaste, os quais são formados como estruturas de vigas armadas. O mastro cuboide compreende quatro travessões de suporte no formato de um L e posicionados verticalmente, dos quais dois travessões de suporte adjacentes são, cada um deles, conectados um ao outro por meio de placas triangulares. Neste caso as placas são fixadas com as suas regiões de quinas e/ou um dos seus lados aos travessões de suporte. Pelo menos alguns dos lados das placas são dobrados e formam abas de enrijecimento.

[006] Adicionalmente, o modelo de utilidade alemã No. DE 1 971 793 U1 já revelara um travessão de guindaste de um guindaste elevado/suspenso o qual é projetado como um travessão de caixa. Nas suas duas extremidades opostas, o travessão de guindaste é aparafusado em cada um dos casos a um travessão principal por meio de elementos conectores. Os travessões principais suportam os mecanismos de percurso, com o qual o guindaste elevado/suspenso pode ser movido ao longo dos trilhos. As placas conectoras consistem substancialmente de uma placa de base retangular, sobre a qual duas placas de fixação/amarração retangulares são soldadas em cada um dos casos de uma maneira desatravés deda e em um sentido para dentro. As placas de fixação são cada uma delas posicionadas perpendicularmente sobre a placa de base e estão posicionadas em paralelo e com um intervalo espaçado no que diz respeito uma a outra correspondendo aproximadamente à largura do travessão do guindaste. Portanto, os elementos conectores podem ser deslizados com as suas placas de fixação sobre as extremidades dos travessões de guindaste direcionadas e soldadas na posição desejada. Sumário da invenção

[007] O objetivo desta invenção é o de proporcionar um guindaste, em particular um guindaste elevado ou um guindaste de ponte rolante, tendo pelo menos um travessão de guindaste aperfeiçoado.

[008] Este objetivo é alcançado por meio de um guindaste, em particular um guindaste elevado ou guindaste de ponte rolante tendo as características da reivindicação 1 e por meio de um método para a montagem de um travessão de guindaste tendo as características da reivindicação 9. As realizações vantajosas da invenção são descritas nas reivindicações subordinadas de 2 a 8 e de 10 a 12.

[009] No caso de um guindaste, em particular um guindaste elevado ou um guindaste de ponte rolante, tendo pelo menos um travessão de guindaste o qual se estende horizontalmente e é projetado como um travessão de viga em treliça tendo uma pista superior e uma pista inferior, sobre o qual travessão um carro de guindaste tendo uma engrenagem, de elevação pode ser movido, o pelo menos um travessão de guindaste compreende um adaptador sobre pelo menos uma das duas extremidades opostas, o qual adaptador pode ser fixado a pista superior e a pista inferior de tal maneira que o adaptador pode ser posicionado relativo a pista superior e a pista inferior e em seguida o adaptador pode ser soldado sobre a pista superior e sobre a pista inferior em uma posição desejada. Em contraste a produção convencional de travessões de guindaste para um tamanho em excesso e a subsequente queima ou redução dos componentes ater o tamanho certo ou comprimento desejado, no caso do travessão de guindaste aperfeiçoado uma produção quando da fabricação consideravelmente reduzida é alcançada e conseguida pelo fato de evitar a usinagem correspondente subsequente. Também é possível evitar a soldagem opcionalmente requerida de placas de espaçamento. Isto também facilita a montagem. Pela virtude da estrutura inventiva e o uso do adaptador, o qual pode ser posicionado, é assim sendo possível como um todo, conseguir uma redução nos custos de produção. Uma vez que o adaptador pode ser movido no que diz respeito à pista superior e a pista inferior em todas as direções espaciais, não apenas o comprimento do travessão de guindaste, mas também a falta de precisão quando da fabricação do travessão de guindaste podem ser compensados.

[0010] Neste caso, provisão é feita de uma maneira vantajosa para que o adaptador possa ser posicionado com relação a pista superior e a pista inferior pelo menos em uma direção longitudinal do travessão de guindaste. Portanto, o travessão de guindaste, o qual é projetado como um travessão de viga em treliça, não tem que ser fabricado tão precisamente no que diz respeito ao comprimento, e entrançamentos ou outras faltas de precisão do travessão de guindaste podem ser levados em consideração quando do direcionamento e da soldagem do adaptador.

[0011] Com um desenho estruturalmente simples, é proporcionado que o travessão de guindaste compreende um adaptador sobre cada uma das extremidades opostas. Isto aumenta vantajosamente o alcance/taxa do comprimento pelo qual o comprimento do travessão de guindaste pode ser ajustado.

[0012] De uma maneira estruturalmente vantajosa, é proporcionado que o adaptador compreenda uma placa de conexão para fixação a um mecanismo de deslocamento, uma placa principal para fixação a pista superior e paredes de adaptador para fixação a pista inferior.

[0013] Em uma etapa de montagem, o adaptador pode vantajosamente consistir de paredes de adaptador, as quais estão fixadas a placa principal sem a placa de conexão. em seguida, a placa principal é posicionada horizontalmente sobre a pista superior do travessão de guindaste e depois o direcionamento está soldado a pista superior na posição desejada e depois do direcionamento as paredes de adaptador terminando na região da pista inferior são soldadas a pista inferior na posição desejada. Alternativamente, neste caso a placa de conexão já pode ser soldada a placa principal e as paredes do adaptador.

[0014] De uma maneira vantajosa, é proporcionado que duas paredes de adaptador se estendendo em paralelo e espaçadas e separadas uma a partir da outra, estão posicionadas sobre a placa principal.

[0015] Em uma etapa de montagem adicional, pode ser proporcionado que uma segunda orientação seja efetuada pela virtude do fato que depois do direcionamento a placa de conexão está soldada a já direcionada placa principal e as paredes de adaptador na posição desejada.

[0016] De uma maneira vantajosa, também é proporcionado que um mecanismo de deslocamento possa ser fixado a cada um dos adaptadores através de furos proporcionados na placa de conexão.

[0017] No caso de um método para a montagem de um travessão de guindaste, o qual se estende horizontalmente com um comprimento e é projetado como um travessão de viga em treliça tendo uma pista superior e uma pista inferior para um guindaste, em particular para um guindaste elevado ou um guindaste de ponte rolante, sobre o qual um carro de guindaste tendo uma engrenagem de elevação pode ser movido, no qual a estrutura de viga em treliça do travessão de guindaste é produzida em uma etapa de montagem, o pelo menos um travessão de guindaste é vantajosamente aperfeiçoado pela virtude do fato que com uma etapa de montagem adicional um adaptador é arranjado sobre pelo menos uma das duas extremidades opostas do travessão de guindaste, o qual adaptador está orientado com relação a pista superior e a pista inferior e em seguida o adaptador está soldado em uma posição desejada correspondendo a um comprimento desejado sobre a pista superior e a pista inferior. Como um resultado, o adaptador pode ser posicionado em todas as direções espaciais no que diz respeito à pista superior e a pista inferior antes da soldagem, com o objetivo de compensar quaisquer possíveis falta de precisão quando da fabricação.

[0018] Neste caso, é proporcionado de uma maneira vantajosa que o adaptador seja posicionado com relação a pista superior e a pista inferior pelo menos em uma direção longitudinal do travessão de guindaste. Portanto o travessão de guindaste, o qual é projetado como um travessão de viga em treliça não tem que ser fabricado tão precisamente no que diz respeito a comprimento, e entrançamentos ou outras faltas de precisão do travessão de guindaste podem ser levados em consideração quando do direcionamento e da soldagem do adaptador.

[0019] Em uma etapa de montagem, é proporcionado que o adaptador compreendendo paredes de adaptador presas a uma placa principal com a placa principal repousando horizontalmente sobre a pista superior do travessão de guindaste está orientado e soldado a pista superior na posição desejada e as paredes do adaptador terminando na região da pista inferior são direcionadas e soldadas na pista inferior na posição desejada. O adaptador consistindo de pelo menos a placa principal e as paredes do adaptador podem, assim sendo, conectar a pista superior e a pista inferior e ao mesmo tempo pode ser soldado de tal maneira a ser posicionado no espaço. Neste caso, uma placa de conexão para fixação os mecanismos de percurso já pode ser presa à placa principal e as paredes do adaptador.

[0020] Alternativamente é proporcionado que, depois da placa principal e as paredes de adaptador ter sido direcionadas e soldadas e, depois de considerar o que diz respeito a todo o comprimento do travessão de guindaste que a placa de conexão ainda está faltando, apenas em seguida a placa de conexão é direcionada e soldada na posição desejada sobre a placa principal e as paredes do adaptador. Assim sendo, duas opções de direcionamento consecutivas são proporcionadas para a montagem.

[0021] De uma maneira vantajosa, é proporcionado que um adaptador é arranjado, deslocado e soldado sobre cada uma das duas extremidades opostas do travessão de guindaste. Neste caso, cada um dos adaptadores pode ser fixado em uma etapa ou em duas etapas. É preferido que em uma extremidade do travessão de guindaste um adaptador com uma placa de conexão presa seja usado e na outra extremidade do travessão de guindaste um adaptador sem uma placa de conexão presa seja usado. Assim sendo, um direcionamento duplo é efetuado em uma extremidade.

Breve Descrição dos Desenhos

[0022] Duas realizações exemplificadas da invenção são explicadas em maiores detalhes com referência aos desenhos, nos quais:

[0023] a Figura 1a mostra um guindaste elevado desenhada como um guindaste de travessão único;

[0024] a Figura 1b mostra um guindaste elevado desenhada como um guindaste de travessão duplo;

[0025] a Figura 2a mostra uma vista em perspectiva de um travessão de guindaste inventivo para um guindaste elevado de acordo com a Figura 1a;

[0026] a Figura 2b mostra uma vista em perspectiva de dois travessões de guindaste inventivos para um guindaste elevado de acordo com a Figura 1b;

[0027] a Figura 3 mostra uma vista em seccional cruzada do travessão de guindaste de acordo com a Figura 2a;

[0028] a Figura 4a mostra uma vista lateral de um adaptador para um travessão de guindaste, e

[0029] a Figura 4b mostra uma vista do adaptador conforme é visto na direção longitudinal do travessão de guindaste.

Descrição Detalhada da Realização Preferida

[0030] As explicações dadas daqui por diante com referência a guindastes elevados também aplicam, em conformidade, a guindastes de ponte rolante.

[0031] A Figura 1a mostra um primeiro guindaste convencional 1a, o qual é projetado como um guindaste elevado de travessão único. O primeiro guindaste 1a compreende um travessão de guindaste 2, o qual é projetado como um travessão de caixa e está orientado horizontalmente e se estende com um comprimento L na sua direção longitudinal LR. O primeiro mecanismo de deslocamento e o segundo mecanismo de deslocamento 7, 8 são presos as extremidades opostas do travessão de guindaste 2 de tal maneira que um guindaste de ponte é formado, o qual é substancialmente formatado como um T duplo conforme é visto em vista plana. Por meio dos mecanismos de percurso 7, 8, o primeiro guindaste 1a pode ser movido em uma direção horizontal de percurso F transversalmente no que diz respeito à direção longitudinal F transversalmente no que diz respeito a direção longitudinal LR do travessão de guindaste 2 sobre os trilhos, não ilustrado. Tipicamente, os trilhos são arranjados em uma posição acima do solo e com este propósito podem ser elevados, por exemplo, por meio de uma estrutura de suporte adequada ou podem ser fixados a paredes de construções opostas. Com o objetivo de mover o primeiro guindaste 1a ou o seu travessão de guindaste 2, p primeiro mecanismo de deslocamento 7 é operado por um primeiro motor elétrico 7a e o segundo mecanismo de deslocamento 8 é operado por um segundo motor elétrico 8a. Um carro de guindaste 9 é suspenso a partir do travessão de guindaste 2, o qual tem uma engrenagem de elevação desenhada como um guincho a cabo e pode ser movido por meio de mecanismo de deslocamento, não ilustrado, transversalmente no que diz respeito a direção de percurso F do primeiro guindaste 1a e ao longo da direção longitudinal LR do travessão de guindaste 2. O carro de guindaste 9 pode ser movido ao longo e sobre superfícies de percurso se projetando lateralmente 4c de uma pista inferior 4 do travessão de guindaste 2. O primeiro guindaste 1a também compreende um controlador de guindaste 10 e um interruptor de concarro pendente/suspenso 11, o qual é ali conectado e ao longo da direção longitudinal LR do travessão de guindaste 2. O carro de guindaste 9 pode ser movido ao longo e sobre superfícies de percurso projetando lateralmente 4c de uma pista inferior 4 do mesmo guindaste e por meio do qual o primeiro guindaste 1a ou os motores elétricos 7a, 8a e o carro de guindaste 9 com o guincho a cabo podem ser controlados e operados separadamente, um a partir do outro.

[0032] A Figura 1b mostra um segundo guindaste convencional 1b o qual é projetado como um guindaste elevado com travessão duplo e compreende duas lanças de guindaste 2 em comparação com o primeiro guindaste 1a projetado como um guindaste elevado de travessão único. Preso as extremidades dos dois travessões de guindaste 2, outra vez, se encontram os mecanismos de percurso 7, 8, de tal maneira que uma estrutura é formada conforme é visto em uma vista plana. O segundo guindaste 1b também compreende um carro de guindaste 9 tendo uma engrenagem de elevação desenhada como um guincho a cabo. Todavia, o carro de guindaste 9 não é suspenso a partir das pistas inferiores 4 dos travessões de guindaste 2, mas ao invés percorre sobre as pistas superiores 3 dos dois travessões de guindaste 2. Em conformidade, o carro de guindaste 9 é arranjado centralmente entre os travessões de guindaste 2, pode ser movido ao longo da direção longitudinal LR dos travessões de guindaste 2 e entre os dois travessões de guindaste 2. Neste caso, meios de levantamento de carga do guincho a cabo arranjado sobre o carro de guindaste 9 podem ser abaixados ou erguidos entre os dois travessões de guindaste 2.

[0033] Para os remanescentes, as declarações dadas no que diz respeito ao primeiro guindaste 1a aplicam-se em conformidade para o segundo guindaste 1b.

[0034] A Figura 2a mostra uma vista em perspectiva de um travessão de guindaste inventivo 2 para um guindaste 1a projetado de acordo com a Figura 1a como um guindaste elevado de travessão único. Neste caso, o travessão de guindaste 2 não é projetado convencionalmente como um travessão de caixa, mas ao invés como um travessão de viga em treliça.

[0035] Substancialmente, a estrutura de viga em treliça do travessão de guindaste 2 compreende uma pista superior 3, uma pista inferior 4, tirantes se estendendo diagonalmente 5 e postes verticais 6. A pista superior 3 e a pista inferior 4 se estendem, em cada um dos casos, de uma maneira linear, em paralelo e espaçadas distantes uma a partir da outra na direção longitudinal LR do travessão de guindaste 2 entre os mecanismos de percurso 7, 8. Neste caso, a pista superior 3 e a pista inferior 4 são verticalmente espaçadas distantes, uma a partir da outra. A pista superior 3 é composta de dois perfis: um primeiro perfil de pista superior e um segundo perfil de pista superior 3d, 3e, os quais são arranjados em um plano horizontal e são horizontalmente espaçados e distantes, um a partir do outro.

[0036] Os dois perfis de pistas superiores 3d, 3e são formados por um travessão com perfil angular ou em L. A pista inferior 4 é formada por um perfil plano 4b tendo dois limbos perpendicularmente erguidos 4a, de tal maneira que aproximadamente uma seção transversal formatada como um perfil em U é proporcionada. Neste caso, a perfil plano 4b é estendido lateralmente além dos limbos 4a (por favor, refiram-se também a Figura 3). Cada uma das extensões laterais do perfil plano 4b forma uma superfície de percurso 4c para os mecanismos de percurso do carro de guindaste 9, não ilustrado aqui. Adicionalmente, o intervalo espaçado das bordas mais externas dos perfis de pista superiores 3d, 3e ou do perfil plano 4b, conforme é visto na direção longitudinal LR, produz uma largura B do travessão de guindaste 2.

[0037] A pista superior 3 e a pista inferior 4 são conectadas, uma a outra, por meio de uma pluralidade de tirantes 5, os quais são formados de uma maneira laminar, e uma pluralidade de postes 6, os quais em uma realização são formados de uma maneira similar a uma haste. Neste caso, os tirantes 5 são formados como um perfil de folha de metal tendo uma superfície principal 5a com uma seção transversal substancialmente retangular, na qual os lados longitudinais da mesma são revirados na forma de superfícies auxiliares 5b para intensificar a força de cambamento pelo menos em uma região central.

[0038] A estrutura de viga em treliça do travessão de guindaste 2 é terminada nas extremidades opostas da pista superior 3 e da pista inferior 4 por meio de um adaptador 12 em cada um dos casos. Por meio destes adaptadores 12, a pista superior 3 e a pista inferior 4 são conectadas para formar uma armação. Uma vez que a pista inferior 4 é, como um todo, mais curta do que a pista superior 3, o adaptador 12 tem uma progressão diagonal e, como um todo, a armação do travessão de guindaste 2 é estendida a partir debaixo para cima e é formada de uma maneira trapezoidal. Adicionalmente, na região da pista superior 3 e sobre o lado contrário a partir da pista superior 3, o adaptador 12 compreende uma placa de conexão 12a, na qual um dos mecanismos de percurso 7, 8 ou o travessão do mesmo está fixado.

[0039] Começando a partir de um dos dois adaptadores 12 conforme é visto na direção longitudinal LR do travessão de guindaste 2, um primeiro tirante 5 é conectado a pista inferior 4 e se estende na direção longitudinal LR inclinada em um primeiro ângulo de fixação α1 na direção da pista superior 3 e está fixado naquela localização em um ponto de repouso (nodo) superior OK. Neste caso, o primeiro ângulo de fixação α1 é incluso pelo primeiro tirante 5 e um poste 6 terminando no ponto de repouso superior OK. Preferivelmente, o primeiro ângulo de fixação α1 se encontra na faixa de 35° a 55° e em particular é preferivelmente de 45°. No ponto de repouso superior OK, um segundo tirante 5 é ajuntado e se estende obliquamente no ângulo de fixação α1 em um sentido para baixo para a pista inferior 4. Isto é repetido até que os tirantes 5 alcancem a extremidade oposta do travessão de guindaste 2. Neste caso, um número igual/par de tirantes 5 é sempre usado de tal maneira que o último tirante 5 termine na pista inferior 4. Dependendo do comprimento L do travessão de guindaste 2, antes da montagem o ângulo de fixação α1 é determinado de tal maneira que um número igual/par de tirantes 5 é usado, os quais, cada um deles, tem o mesmo comprimento e se encontrem no mesmo ângulo de fixação α1. Adicionalmente, na região de cada um dos pontos de repouso superiores OK, um poste 6 é adicionalmente preso, o qual se estende verticalmente no que diz respeito a pista inferior 4 e está fixado nesta localização. Como uma consequência, a pista inferior 4, a qual serve como um trilho e com este propósito forma a superfície de percurso 4c, é reforçada para proteger a mesma contra envergamentos.

[0040] Os tirantes 5 são posicionados no interior da estrutura de viga em treliça do travessão de guindaste 2 de tal maneira que em cada um dos casos a sua superfície principal 5a se estende transversalmente no que diz respeito a direção longitudinal LR do travessão de guindaste 2. Adicionalmente, os tirantes 5 são arranjados com a sua primeira extremidade de tirante inferior 5g entre os limbos apontando em um sentido para cima 4a da pista inferior 4. Na sua segunda extremidade de tirante superior 5h, os tirantes 5 são arranjados entre os dois perfis de pista superior 3d, 3e, nos quais os lados internos de seus limbos 3a posicionados verticalmente de uma maneira nivelada no que diz respeito aos limbos 4a da pista inferior 4 (por favor, refira-se a Figura 3), para os tirantes 5. Os postes no formato de hastes 6 também são arranjados entre os limbos 4a da pista inferior 4 e os limbos 3a dos perfis de pista superior 3d, 3e e são ali soldados com os seus lados internos. Conforme é visto transversalmente no que diz respeito a direção longitudinal LR do travessão de guindaste 2, sempre apenas um tirante 5 é proporcionado entre os limbos 3a, 4a da pista superior 3 ou da pista inferior 4.

[0041] A Figura 2 a também mostra que em cada um dos casos dois postes verticais 6 são arranjados entre dois tirantes 5, os quais se estendem obliquamente ou diagonalmente na maneira de um teto arfado. Os tirantes 5 e os postes 6, os quais são alocados um com relação ao outro desta maneira entram em contato um sobre o outro no ponto comum de repouso superior OK sobre as pistas superiores 3, nas quais cada um dos tirantes 5 conjuntamente com o poste associado 6 na região do ponto de repouso comum OK sobre as pistas superiores 3 formam um primeiro ângulo de fixação α1 de tamanho igual. Portanto, em razão do número igual/par de tirantes 5 correspondentemente arranjados em pares, o último tirante 5 descende em um sentido a pista inferior 4 em ambas as extremidades do travessão de guindaste 2.

[0042] Adicionalmente, o travessão de guindaste 2 pode ser ajustado por meio de adaptadores 12 (por favor, refiram-se também a Figura 4) de uma maneira dimensionalmente exata ao comprimento L, uma vez que os adaptadores 12 são deslizados por sobre as extremidades opostas da pista superior 3 do travessão de guindaste 2, são em seguida deslocados em conformidade na direção longitudinal LR do mesmo e finalmente são soldados ao travessão do guindaste 2.

[0043] A Figura 2b ilustra uma vista em perspectiva de dois travessões de guindaste 2, os quais são projetados de acordo com a invenção como travessões de viga em treliça, para um guindaste 1b projetado de acordo com a Figura 1b como um guindaste elevado de travessão duplo. Ambos os travessões de guindaste 2 são ajustados por meio de adaptadores 12, os quais são deslizados por sobre as extremidades opostas (por favor, refiram-se também a Figura 4), até o comprimento desejado L e são arranjados espaçados e distantes, um a partir do outro, em paralelo. Os mecanismos de percurso 7, 8, os quais são também ilustrados são presos as extremidades dos dois travessões de guindaste 2 por meio dos adaptadores 12.

[0044] As estruturas de viga em treliça dos dois travessões de guindaste 2 do segundo guindaste 1b compreende, outra vez, uma pista inferior 4 e uma pista superior 3 mais comprida do que a pista inferior, as quais pistas são formadas em uma peça da mesma maneira que a pista inferior 4 do primeiro guindaste 1a. Em conformidade, a pista superior 3 de cada um dos travessões de guindaste 2 é formada por um perfil plano 3b tendo limbos 3a com uma seção transversal aproximadamente formatada com um perfil em U. Os limbos 3a posicionados em um sentido para baixo dos perfis planos 3b das pistas superiores 3 e dos limbos posicionados em um sentido para baixo 4a dos perfis planos 4b das pistas inferiores 4 ficam mutuamente, um de frente para o outro.

[0045] A pista superior 3 de cada um dos travessões de guindaste 2 é conectado a pista inferior 4 associada por meio de uma pluralidade de tirantes 5 formados de uma maneira laminar e uma pluralidade de postes 6 os quais em uma segunda realização são similarmente formados de uma maneira laminar e são verticalmente posicionados. A estrutura de base dos postes laminares 6, os quais são formados nesta segunda realização corresponde - com medidas correspondentemente adaptadas - substancialmente dos tirantes laminares 5. Todavia, ao invés de dois postes 6 formatados como uma haste, apenas um poste laminar 6 é arranjado entre dois tirantes adjacentes 5. Neste caso, cada um dos postes 6, os quais são formados na segunda realização laminar se estende com a sua superfície principal 6a transversalmente no que diz respeito a direção longitudinal LR do travessão de guindaste 2 e com superfícies auxiliares 6b, as quais são dobradas em um ângulo reto da mesma, nesta direção longitudinal LR. Os postes laminares 6 também podem ser arranjados ou orientados de tal maneira que as superfícies auxiliares 6b apontam em um sentido ou se afastando a partir de uma das extremidades do travessão de guindaste 2.

[0046] Todavia, também é fundamentalmente possível proporcionar os travessões de guindaste 2 do primeiro guindaste 1a, o qual é projetado como um guindaste de travessão único, com postes laminares 6, os quais são formados na segunda realização.

[0047] Os tirantes 5 são idênticos para os dois travessões de guindaste 2 do segundo guindaste 1b, por exemplo, conforme é o caso do primeiro guindaste 1 a de acordo com a Figura 1a, eles são formados de uma maneira simétrica espelhada com relação ao seu eixo longitudinal LA.

[0048] Também é indicado na Figura 2b que o carro de guindaste 9 para o guincho a cabo, não ilustrado, não é suspenso a partir das pistas inferiores 4 dos travessões de guindaste 2, mas ao invés, está fixado as suas pistas superiores 3. Com este propósito, um trilho de percurso tendo uma superfície de percurso correspondente 3c é proporcionado, preferivelmente centralmente, sobre cada uma das duas pistas superiores 3, de tal maneira que o carro de guindaste 9 é arranjado entre os travessões de guindaste 2 e podem ser movidos em conformidade, conforme é ilustrado na Figura 1b, na direção longitudinal LR entre os mecanismo de deslocamento 7, 8 do segundo guindaste 1b.

[0049] Adicionalmente, é evidente na Figura 2b que os tirantes 5 são arranjados na maneira de um teto arfado da mesma maneira como no caso do travessão de guindaste 2 mostrado na Figura 2a. Todavia, neste caso dois tirantes 5 adjacentes são alocados apenas um poste 6,, o qual é formado de uma maneira laminar, de tal maneira que os tirantes 5 e o poste 6 entram em contato um com relação ao outro em um ponto de repouso comum UK sobre as pistas inferiores 4. Portanto, cada um dos tirantes 5, conjuntamente com o poste laminar 6 associado na região do ponto de repouso inferior UK correspondente sobre a pista inferior 4, forma um segundo ângulo de fixação α2 identicamente grande, o qual exatamente como o primeiro ângulo de fixação α1 se encontra preferivelmente em uma variação de 35° a 55° e em particular de uma maneira preferida, 45°. Portanto, em razão do número igual/par de tirantes 5 correspondentemente arranjado em pares, o último tirante 5 descende em um sentido a pista inferior 4 em ambas as extremidades do travessão de guindaste 2. Todavia, diferente do caso do travessão de guindaste 2 mostrado na Figura 2a, um poste laminar 6 também é arranjado em cada uma das extremidades do travessão de guindaste 2 depois do último tirante 5.

[0050] A Figura 3 mostra uma vista seccional cruzada do travessão de guindaste 2 de acordo com a Figura 2a. A Figura 3 mostra em particular a estrutura de base dos tirantes 5, a qual corresponde substancialmente a estrutura de base dos postes 6, os quais são similares de uma maneira laminar na segunda realização, mas podem diferir a partir dos mesmos em termos de dimensões. Em conformidade, as declarações com relação à Figura 3 também se aplicam aos travessões de guindaste 2 mostrado na Figura 2b e aos postes 6 usados neste caso na segunda realização laminar. Por uma questão de simplicidade, no que diz respeito à descrição da Figura 3, referência é feita apenas aos tirantes 5; as referências numéricas de 5a a 5h mencionadas neste caso similarmente designam os elementos correspondentes dos postes laminares 6, os quais são indicados nos mesmos pontos com referenciais numéricos 6a a 6h e são listados na lista de referenciais numéricos.

[0051] O tirante 5 ilustrado na Figura 3 e formado de uma maneira laminar compreende um formato alongado tendo uma superfície principal substancialmente retangular 5a. A superfície principal 5 a se estende ao longo do eixo longitudinal LA do tirante 5 e em cada um dos casos em uma região central por sobre pelo menos a metade da largura B do travessão de guindaste 2 em uma maneira transversa no que diz respeito a direção longitudinal LR do travessão de guindaste 2, em particular por sobre pelo menos a metade da distância entre os lados internos dos limbos 3a ou dos limbos 4a. Preferivelmente, os tirantes são produzidos por meio de corte a laser a partir de uma folha de aço. Adicionalmente, os tirantes 5 têm uma primeira extremidade de tirante inferior 5g e uma segunda extremidade de tirante inferior 5h. Em particular, dois pés de tirante 5f são formados sobre a primeira extremidade de tirante inferior 5g na região das quinas inferiores do tirante 5, uma vez que a abertura 5e é proporcionada centralmente sobre a primeira extremidade de tirante inferior 5g na superfície principal 5a. A abertura 5e tem uma seção transversal simetricamente espelhada e aproximadamente trapezoidal com relação ao eixo longitudinal LA. Os tirantes 5 são inseridos com a sua primeira extremidade de tirante inferior 5g entre os limbos 4a apontando em um sentido para cima da pista inferior 4. Neste caso, os pés de tirante 5f repousam com os seus lados longitudinais da superfície principal 5a, os quais se estendem entre os recessos inferiores 5c e a primeira extremidade de tirante inferior 5g contra os lados internos dos limbos 4a da pista inferior 4 e são soldados aos limbos 4a. Todavia, os pés do tirante 5f não repousam sobre o perfil plano 4b da pista inferior 4. Também é evidente na Figura 3 que os dois perfis de pista superiores 3d, 3e repousam com os seus limbos verticais 3 a contra os lados longitudinais correspondentes da superfície principal 5 a, a qual se estende entre os recessos superiores 5d e a segunda extremidade de tirante superior 5h, e que uma conexão de soldagem é estabelecida naquela localização.

[0052] Também é viável para os limbos 3a, 4a não serem espaçados igualmente se distanciando e separando um a partir do outro. Em conformidade, os lados longitudinais externos das extremidades dos tirantes 5g, 5h, em particular também dos pés dos tirantes 5f, são em seguida espaçados com distâncias diferentes, um a partir do outro, com o objetivo de ser capaz de repousar contra os limbos 3a, 4a, os quais são arranjados verticalmente de uma maneira não alinhada, e para serem capazes de serem soldados conjuntamente.

[0053] Na região da primeira extremidade de tirantes inferior e segunda região de extremidade de tirante superior opostas 5g, 5h, dois recessos inferiores 5c e dois recessos superiores 5d são proporcionados sobre ambos os lados longitudinais do tirante 5. Os recessos inferior e superior 5c, 5d ajuntam-se aos limbos 3a, 4a das pistas superior e inferior 3, 4 em cada um dos casos, com o objetivo de aliatravés der a carga sobre a costura da soldagem S ou no término da costura da soldagem associada. Os recessos 5c, 5d são circulares, preferivelmente formatado como um arco circular quando da formação.

[0054] Entre os recessos inferior e superior 5c, 5d, uma superfície auxiliar 5b a qual é dobrada em um ângulo reto e se estende em paralelo com o eixo longitudinal LA, adjunta a superfície principal 5a em cada um dos lados longitudinais do tirante 5. As superfícies auxiliares 5b são formadas substancialmente de um a maneira trapezoidal. Em virtude do fato que as superfícies auxiliares 5b são ambas dobradas na mesma direção, o tirante 5 ilustrado na Figura 3 tem, pelo menos na região das superfícies auxiliares 5b, uma seção transversal formatada como um U conforme é visto na direção do eixo longitudinal LA do tirante 5. É similarmente viável para as superfícies auxiliares 5b serem dobradas em direções opostas de tal maneira que, conforme é visto na direção do eixo longitudinal LA, uma seção transversal no formato de um Z seria produzida pelo menos parcialmente. Pela omissão de uma superfície auxiliar 5b ou por proporcionar meramente uma única superfície auxiliar 5b, o tirante 5 também pode compreender, pelo menos parcialmente de uma maneira correspondente, uma seção transversal no formato de um L, conforme é visto na direção do eixo longitudinal LA. As superfícies auxiliares 5b servem para aumentar potência/força de empenamento dos tirantes 5. As superfícies auxiliares 5b são localizadas no lado de fora dos limbos 3a, 4a, de tal maneira que apenas as regiões não reviradas dos lados longitudinais das superfícies principais 5 a são soldadas aos limbos 3a, 4a.

[0055] Em uma possível realização, o comprimento total de um tirante é de 890 mm. Neste caso, os lados longitudinais da primeira extremidade de tirante inferior e da segunda extremidade de tirante superior 5g, 5h são cada um deles inseridos com um comprimento de inserção de 80 mm entre os limbos 3 a, 4 a das pistas superior e inferior 3 a, 4 a ou são soldados aos limbos 3 a, 4 a sobre o referido comprimento. O intervalo espacial entre as regiões inseridas dos lados longitudinais e das superfícies auxiliares 5b, por exemplo, o comprimento das juntas de membranas formadas nesta região, é em seguida de 10 mm em cada um dos casos. Em conformidade, as superfícies auxiliares 5b têm um comprimento de superfície auxiliar de 530 mm com relação ao eixo longitudinal LA, por exemplo, as superfícies auxiliares 5b se estendem na sua direção longitudinal sobre o comprimento da superfície auxiliar de 530 mm.

[0056] Assim sendo, os comprimentos das superfícies auxiliares são, preferivelmente, em uma taxa de cerca de 40% a 70% do comprimento total do tirante 5 e os comprimentos de inserção se encontram em uma taxa de cerca de 5% a 15% do comprimento total do tirante 5.

[0057] A Figura 4a mostra uma vista lateral de um dos dois adaptadores 12, o qual é arranjado sobre as extremidades opostas de um travessão de guindaste 2 para o primeiro guindaste 1a. O travessão de guindaste 2 é projetado como um travessão de viga em treliça tendo dois perfis de pista superiores 3d, 3e. Também é mostrado um tirante 5 o qual é posicionado no primeiro ângulo de fixação α1 no que diz respeito ao poste 6 no formato de uma haste.

[0058] A Figura 4a também mostra a formação trapezoidal de uma superfície auxiliar 5b do tirante 5, a qual é dobrada a partir da superfície principal 5a. A superfície auxiliar 5b é arranjado no lado de for a dos limbos 3a, 4a das pistas superior e inferior 3, 4 e se estende em um plano vertical, o qual inclui a direção longitudinal LR do travessão de guindaste 2.

[0059] Com o objetivo de ajustar o comprimento desejado L dos travessões de guindaste 2, o adaptador 12 é posicionado contra a pista superior 3 e a pista inferior 4, está orientado na direção longitudinal LR e está soldado. Para cada um dos adaptadores, mudanças no comprimento de ± 5 milímetros na direção longitudinal LR podem ser alcançadas. Em conformidade, o travessão de guindaste 2 já tem quase todo o comprimento desejado L antes da fixação dos adaptadores 12. Neste caso, a construção do adaptador 12 é selecionada de tal maneira que pode ser deslocada para um ajuste mais preciso do comprimento L relativo aos perfis de pista superior 3d, 3e e de pista inferior antes da soldagem. Durante este ajuste preciso, outras tolerâncias no que diz respeito à fabricação do travessão de guindaste 2, tais como torções e dobras, também podem ser compensadas. Parta este propósito, o adaptador 12 pode ser deslocado não apenas com relação a direção longitudinal LR mas também pode ser rotado acerca de um eixo vertical e pode ser rotado acerca de um eixo horizontal posicionado transversalmente no que diz respeito a direção longitudinal LR, antes do mesmo ser soldado a pista superior 3 e a pista inferior 4.

[0060] A extremidade do travessão de guindaste 2 ilustrada na Figura 4 a mostra o término da estrutura de viga em treliça, na qual os dois perfis de pista superior 3d, 3e da pista superior 3 são conectados a pista inferior 4 para formar uma armação. Para este propósito, o adaptador 12 tem duas paredes de adaptador similar a nervuras 12e identicamente formadas, as quais se estendem na direção longitudinal LR e são conectadas nas suas extremidades superior e inferior aos limbos 3 a, 4 a. Neste caso, as paredes do adaptador 12e são espaçadas e distantes uma a partir da outra e estão posicionadas em paralelo, uma com a outra, e em paralelo com os limbos 3 a, 4 a e apontam com as suas superfícies em conformidade de uma maneira transversa no que diz respeito a direção longitudinal LR do travessão de guindaste 2.

[0061] Cada uma das paredes dos adaptadores 12e compreende uma parte principal 12f a qual é formada substancialmente como uma placa retangular e planar e tem quatro quinas E1 a E4. Nos lados superiores das paredes de adaptador 12e as quais conectam a primeira quina superior E1 e a segunda quina superior E2, uma placa principal horizontalmente direcionada 12b é posicionada por sobre as paredes de adaptador 12e e ali está soldada. A placa principal 12b é formada de uma maneira planar e retangular. A placa de conexão verticalmente direcionada 12a é presa no lado de conexão das paredes de adaptador 12e as quais conectam a primeira quina E1 a terceira quina E3 arranjada verticalmente abaixo da mesma. A placa de conexão 12a também é formada de uma maneira planar e retangular, na qual a placa de conexão 12 a é projetada lateralmente além das paredes de adaptador 12e conforme é visto na direção longitudinal LR. Assim sendo, a placa de conexão 12 a e a placa principal 12b são substancialmente arranjadas em ângulos retos, uma com relação a outra, e entram em contato, uma por sobre a outra, na região da primeira quina E1. Na região da quarta quina E4 repousando diagonalmente em oposição à primeira quina E1, a parte principal 12f das paredes de adaptador 12e mudam para um limbo conector 12g. Os limbos conectores 12g ajuntam-se a parte principal 12f da respectiva parede de adaptador 12e, neste caso se estendendo diagonalmente ou obliquamente em um sentido para baixo de uma maneira direcionada se afastando a partir do lado de conexão das paredes de adaptador 12e. Os limbos conectores 12g são planos e alongados em formação e assim sendo lembram, em termos da sua estrutura básica, substancialmente a estrutura dos limbos 3a, 4a da pista superior 3a ou da pista inferior 4a.

[0062] No caso de um adaptador 12 fixado a extremidade correspondente do travessão de guindaste 2, a conexão a pista inferior 4, a qual é formada para ser mais curta do que a pista superior 3, é possível em razão da progressão diagonal dos limbos conectores 12g. Neste caso, as dimensões das paredes de adaptador 12e, em particular em termos das suas partes principais 12f e dos seus limbos conectores 12g, são selecionadas em dependência do intervalo espaçado entre a pista superior 3 e a pista inferior 4, de tal maneira que os limbos conectores 12g alcançam a pista inferior 4 e neste caso repousam no lado de fora dos limbos 4 a contra os lados externos da mesma de tal maneira que não podem ainda ser conectadas ou soldadas juntas e lateralmente. Assim sendo, diferente do caso das pistas superior e inferior 3, 4 na Figura 3, os limbos 3a da pista superior 3 na Figura 4a não são posicionados em cada um dos casos de uma maneira alinhada verticalmente com os limbos 4a da pista inferior 4, mas ao invés os limbos 3a são espaçados adicionalmente se afastando um a partir do outro na direção horizontal dos limbos 4a. Portanto, o tirante conector 12g chegando à pista inferior 4 e o último tirante 5 também podem interseccionar no lado de dentro ou no lado de fora do respectivo limbo 4a.

[0063] Todavia, também é similarmente possível para os limbos 3a, 4a serem arranjados no que diz respeito um ao outro, conforme é mostrado na Figura 3 e para as extremidades inferiores dos limbos conectores 12g serem inseridos em uma distância correspondente entre os limbos 4a das mesmas com o objetivo de serem capazes de serem ali conectadas. Em conformidade, as paredes de adaptador 12e estão posicionadas de tal maneira a serem espaçadas tão afastadamente, uma a partir da outra, que na região das partes principais 12f elas repousam com os seus lados externos de uma maneira bidimensional contra os lados internos dos limbos 3a, 3b dos perfis de pista superior 3d, 3e da pista superior 3 ou da pista inferior 4 da mesma maneira que repousam contra as extremidades livres inferiores dos limbos conectores 12g.

[0064] É similarmente viável que no caso dos limbos 3a, 4a, os quais não são igualmente espaçados se afastando um do outro, as placas do adaptador 12 repousem com as suas partes principais 12f entre os limbos 3a da pista superior 3, mas com os seus limbos conectores 12g no lado de fora dos limbos 4a da pista inferior 4 contra os lados externos dos mesmos.

[0065] Com o objetivo de assegurar que o adaptador 12 ou as suas paredes de adaptador 12e correspondentemente e mutuamente espaçadas e distanciadas, em particular os seus limbos conectores 12g, adquiram uma rigidez e uma estabilidade adequada, uma placa de fechamento 12h é proporcionada nos lados inferiores das paredes do adaptador 12e. A placa de fechamento 12h se estende começando a partir da terceira quina E3 da parte principal 12e na direção da quarta quina E4 inicialmente horizontalmente e em seguida segue de uma maneira diagonalmente para baixo a progressão dos limbos 12g até que a mesma termine na pista inferior 4. A placa de fechamento 12h, a qual é formada assim para ser angulada desta maneira, está soldada aos lados inferiores das paredes do adaptador 12e. Adicionalmente, um recesso substancialmente retangular 12i é proporcionado em uma extremidade da placa de fechamento se afastando a partir das partes principais 12f.

[0066] A adaptação ao comprimento desejado L de um travessão de guindaste 2 também é possível se, contrário a ilustração 4a - conforme, por exemplo, no caso do segundo guindaste 1b - cada um dos travessões de guindaste 2 compreende uma pista superior 3 tendo um perfil plano 3b. No caso de um pista superior 3 a qual é formada em uma peça com um perfil plano 3b, as paredes de adaptador 12e são tão retraídas abaixo da placa principal 12b que o adaptador 12 repousa apenas com a sua placa principal 12 sobre a pista superior 3. em seguida, as paredes de adaptador 12e não mais repousam lateralmente contra os limbos 3a, 4a.

[0067] Com o objetivo de completar o comprimento do travessão de guindaste 2 e compensar quaisquer tolerâncias de fabricação do mesmo, o adaptador 12 é deslizado por sobre uma extremidade do travessão de guindaste 2, no qual a sua placa principal 12b repousa bidimensionalmente sobre os lados superiores da pista superior 3 ou dos perfis de pista superior 3d, 3e. O comprimento L o qual deve ser ajustado e quaisquer rotações requeridas acerca dos eixos horizontal e vertical preatravés demente descritas são definidas pelas superfícies conectoras 12c das placas conectoras 12 a arranjadas sobre as duas extremidades do travessão de guindaste 2, no qual as superfícies conectoras 12c apontam opostamente, uma com relação a outra, se afastando a partir das pistas superiores 3. Finalmente, o comprimento L e a direção são ajustados de uma maneira dimensionalmente exata uma vez que o adaptador 12 o qual repousa com a placa principal 12b sobre a pista superior 3 é, na direção longitudinal LR, deslocada e rotada em conformidade. Com o objetivo de fixar o comprimento L e a direção ajustada desta maneira, o adaptador 12 é em seguida soldado a pista superior 3 e a pista inferior 4.

[0068] Todavia, é similarmente possível inicialmente deslizar um adaptador 12 sem uma placa de conexão 12 a por sobre a extremidade do travessão de guindaste e ajustar o comprimento L e a direção. A dimensão da placa de conexão 12 a, a qual ainda deve ser presa, é considerada neste caso. A placa de conexão 12a é em seguida finalmente soldada com o objetivo de direcionar as duas placas conectoras opostas 12a adicionalmente uma com a outra, uma vez que as placas conectoras 12a já são proporcionadas com furos 12d, através de os quais os mecanismos de percurso 7, 8 são presos aos adaptadores 12 e, assim sendo ao travessão de guindaste 2 correspondente. A placa de conexão 12a pode ser deslocada horizontalmente e verticalmente com relação à placa principal 12b e as paredes de adaptador 12e com um propósito de direcionamento e podem ser rotadas acerca da direção longitudinal LR do travessão de guindaste 2. Para este propósito, a placa de conexão 12a repousa, a partir do lado, contra a placa principal 12b e as paredes de adaptador 12e, antes das mesmas serem soldadas depois do direcionamento. De uma maneira preferida, um adaptador 12 já tem uma placa de conexão 12a presa. O adaptador oposto 12 está orientado e soldado em duas etapas - primeiramente a placa principal 12b com as paredes de adaptador 12 ali contadas, em seguida seguido pela placa de conexão 12a.

[0069] A Figura 4b mostra uma vista do adaptador 12, o qual é deslizado por sobre uma extremidade do travessão de guindaste 2, conforme é visto na direção longitudinal LR do travessão de guindaste 2. É aparente que a placa principal 12b horizontalmente direcionada do adaptador 12 repousa sobre a pista superior 3 ou sobre os perfis de pista superior 3d, e3 da mesma. Isto é ajuntado pela placa de conexão verticalmente direcionada 12a com os furos 12d para fixação um dos mecanismos de percurso 7, 8, não ilustrados aqui. Embaixo da placa de conexão 12a se encontra arranjada uma placa de fechamento 12h sobre a qual a extremidade de frente para a pista inferior 4, o recesso 12i é proporcionado. Através do recesso 12i é possível ver um tirante 5, o qual é inserido com os seus pés de tirante 5f entre os limbos 4a do perfil plano 4b com os pés de tirante 5f entre os limbos 4a do perfil plano 4b da pista inferior 4. Indicado sobre os lados longitudinais externos dos pés de tirante 5f, se encontra, em cada um dos casos, uma das costuras de soldagem S por meio das quais o tirante 5 está fixado a pista inferior 4. Lista de números de referência 1a primeiro guindaste 1b Segundo guindaste 2 travessão de guindaste 3 pista superior 3a limbo 3b perfil plano 3c superfície de percurso 3d primeiro perfil de pista superior 3e segundo perfil de pista superior 4 pista inferior 4a limbo 4b perfil plano 4c superfície de percurso 5 tirante 5a superfície principal 5b superfície auxiliar 5c recesso inferior 5d recesso superior 5e abertura 5f pé do tirante 5g primeira extremidade de tirante 5h segunda extremidade de tirante 6 poste 6a superfície principal 6b superfície auxiliar 6c recesso inferior 6d recesso superior 6e abertura 6f pés de poste 6g primeira extremidade de poste 6h segunda extremidade de poste 7 primeiro mecanismo de deslocamento 7a primeiro motor elétrico 8 segundo mecanismo de deslocamento 8a Segundo motor elétrico 9 carro de guindaste 10 controlador de guindaste 11 interruptor de concarro pendente 12 adaptador 12a placa de conexão 12b placa principal 12c superfície de conexão 12d furos 12e parede de adaptador 12f parte principal 12g limbo conector 12h placa de fechamento 12i recesso α1 primeiro ângulo de fixação α2 segundo ângulo de fixação B largura E1 primeira quina E2 segunda quina E3 terceira quina E4 quarta quina F direção de percurso L comprimento LA eixo longitudinal LR direção longitudinal OK ponto (nodo) de repouso superior (nodo) S costura de solda UK ponto (nodo) de repouso inferior

Claims

1. Guindaste, em particular um guindaste elevado ou um guindaste de ponte rolante, tendo pelo menos um travessão de guindaste o qual se estende horizontalmente e é projetado como um travessão de viga em treliça tendo uma pista superior e uma pista inferior sobre cujo travessão um carro de guindaste tendo uma engrenagem de elevação pode ser movido, no qual o travessão de guindaste compreende um adaptador sobre pelo menos uma das duas extremidades, a cujo adaptador um mecanismo de deslocamento está fixado, no qual o adaptador é posicionado sobre a pista superior e sobre a pista inferior com relação a uma posição desejada na pista superior e na pista inferior e em seguida o adaptador está soldado sobre a pista superior e sobre a pista inferior, caracterizado pelo fato que o adaptador (12) compreende uma placa de conexão (12a) para fixação ao mecanismo de deslocamento (7, 8), uma placa principal (12b) para fixação a pista superior (3) e paredes de adaptador (12e) para fixação a pista inferior (4), onde as paredes de adaptador (12e) estão fixadas a placa principal (12b), a placa principal (12b), a placa principal (12b) repousa horizontalmente sobre a pista superior (3) do travessão de guindaste (2) e está soldada a pista superior (3) em uma posição desejada e as paredes de adaptador (12e) terminam na região da pista inferior (4) e estão soldadas a pista inferior (4) na posição desejada.

2. Guindaste de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato que o adaptador (12) pode ser posicionado com relação a pista superior (3) e a pista inferior (4) um pelo menos uma direção longitudinal (LR) do travessão de guindaste (2).

3. Guindaste de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato que o travessão de guindaste (2) compreende um adaptador (12) sobre cada uma das extremidades opostas.

4. Guindaste de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 3, caracterizado pelo fato que duas paredes de adaptadores (12e) se estendem em paralelo e espaçadas uma a partir da outra estão posicionadas sobre a placa principal (12b).

5. Guindaste de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 4, caracterizado pelo fato que a placa de conexão (12a) repousa contra a placa principal (12b) e as paredes de adaptador (12e) e é soldada na posição desejada.

6. Guindaste de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 5, caracterizado pelo fato que o mecanismo de deslocamento (7, 8) pode ser fixado a cada um dos adaptadores (12) através de furos (12d) proporcionados na placa de conexão (12a).

7. Método para a montagem de um travessão de guindaste o qual se estende horizontalmente com um comprimento (L) e é projetado como um travessão de viga em treliça tendo uma pista superior e uma pista inferior para um guindaste, em particular um guindaste elevado ou um guindaste de ponte rolante, sobre o qual um carro de guindaste tendo uma engrenagem de elevação pode ser movido, cuja estrutura de viga em treliça do travessão de guindaste é produzida em uma etapa de montagem, na qual em uma etapa de montagem adicional um adaptador para fixação de um mecanismo de deslocamento é posicionado sobre pelo menos uma das duas extremidades opostas do travessão de guindaste e está orientado com relação a pista superior e a pista inferior e em seguida o adaptador é soldado em uma posição desejada sobre a pista superior e sobre a pista inferior, caracterizado pelo fato que o adaptador (12) está orientado com relação a pista superior (3) e a pista inferior (4) pelo menos em uma direção longitudinal (LR) do travessão de guindaste (2), que o adaptador (12) compreendendo paredes de adaptador (12e) preso a uma placa principal (12b) com a sua placa principal (12b) repousando horizontalmente sobre a pista superior (3) do travessão de guindaste (2) está orientado e soldado a pista superior (3) na posição desejada e as paredes de adaptador (12e) terminando na região da pista inferior (4) são direcionadas e soldadas a pista inferior (4) na posição desejada.

8. Método de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato que a placa de conexão (12a) é direcionada e está soldada a placa principal (12b) e as paredes de adaptador (12e) na posição desejada.