BR112014002786B1

BR112014002786B1 - Disposição de trilho condutor de contato e carro coletor de corrente

Info

Publication number: BR112014002786B1
Application number: BR112014002786-2A
Authority: BR
Inventors: Thomas Lindenau
Original assignee: Konecranes Global Corporation
Priority date: 2011-08-08
Filing date: 2012-08-01
Publication date: 2020-09-15
Also published as: BR112014002786B8; EP2742566B1; CN103828142B; ES2717456T3; WO2013020878A1; DE102011052482A1; CN202685991U; EP2742566A1; BR112014002786A2; CN103828142A

Abstract

trilho condutor de contato a presente invenção refere-se a um trilho condutor de contato (7) com um perfil con-dutor de contato (1) tendo uma seção transversal em forma de "c", no qual pelo me-nos uma barra coletora (2, 3, 4) está disposta em um receptáculo de acomodação (6), no qual o receptáculo de acomodação (6) compreende uma seção transversal em forma de "c" com uma abertura de receptáculo (6a) e uma alma (6f) oposta a abertu-ra de receptáculo (6a). com o objetivo de proporcionar um trilho condutor de contato aperfeiçoado (7), a invenção propõe arranjar uma ranhura (6g) na alma (6f), na qual um lado de base (61) da ranhura (6g) é oposta a abertura de receptáculo (6a) e é curvada concavamente quando vista a partir de um interior (1a) do perfil condutor de contato (1).

Description

[001] A presente invenção refere-se a um arranjo consistindo de um trilho condutor de contato e um carro coletor de corrente, no qual o trilho condutor de contato tem um perfil condutor de contato tendo uma seção transversal em forma de “C”, no espaço interior do qual o carro coletor de corrente com contatos corrediços move e no qual pelo menos uma barra coletora está disposta em um respectivo bolso de recepção do perfil condutor de contato, no qual o bolso de recepção inclui uma seção transversal em forma de “C” com uma abertura de bolso e uma alma oposta a abertura de bolso.

[002] A partir do documento de modelo de utilidade alemão DE 20 2007 008 171 U1, é conhecido um perfil condutor de contato plano similar a um trilho fabricado com material sintético, no qual uma pluralidade de barras condutoras mutuamente paralelas estende. Com o objetivo de fornecer energia a um consumidor elétrico com energia elétrica ou com sinais de concarro, um carro coletor de corrente com contatos corrediços pode mover ao longo das barras coletoras no lado frontal do perfil de condutor de contato. Com o objetivo de acomodar as barras coletoras no perfil de condutor de contato, bolsos de acomodação alongados estendendo na direção longitudinal do perfil de condutor de contato são dispostos no lado frontal dos mesmos. Uma barra coletora é empurrada em cada um dos bolsos de acomodação e desta maneira é fixada ao perfil de condutor de contato. Os bolsos de acomodação tem uma seção transversal em forma de “C” com uma abertura de bolso com um perfil similar ao espaço, o qual é aberto para o lado frontal do perfil de condutor de contato. Através da abertura de bolso o respectivo contato corrediço entra em contato com a barra coletora correspondente. A seção transversal de cada uma das barras coletoras tem, essencialmente, um formato de T, no qual a barra transversal da mesma tem uma ranhura em forma de “C”, a qual estende na direção longitudinal da barra coletora centralmente sobre o lado de frente para o contato corrediço. Tomando o formato de um T como uma base, a alma vertical é muito curta, algo que significa que a seção transversal da barra coletora também pode ser descrita como retangular com aberturas quadradas - formadas sobre o lado de trás no que diz respeito ao contato corrediço - nas quinas opostas. Os bolsos de acomodação são formados para complementar as barras coletoras com o objetivo de recebê-las de uma maneira de forma fixada. Na região do lado de trás das barras coletoras, a barra coletora não enche completamente o bolso de recepção uma vez que o bolso de recepção tem uma ranhura alongada no meio e no lado oposto da ranhura na barra coletora.

[003] Adicionalmente, a partir do relatório descritivo da patente alemã DE 198 07 792 C2, é conhecido um perfil de condutor de contato adicional fabricado a partir de material sintético com barras coletoras. Este perfil de condutor de contato não é plano, mas tem uma seção transversal em forma de “C”, o qual é aberto na direção em um sentido para baixo. Neste caso, o carro coletor de corrente com os contatos corrediços pode mover em um espaço anterior do perfil de condutor de contato. Com o objetivo de fixar as barras coletoras, sete bolsos de acomodação são proporcionados no espaço interior do perfil de condutor de contato e são distribuídos em toda a periferia do espaço interior em paralelo, um com o outro, e espaçados e afastados um a partir do outro. Os bolsos de acomodação são formados com uma seção transversal em forma de “C”. cada um dos bolsos de acomodação é, portanto, orientado com uma abertura de bolso com um perfil similar ao espaço na direção do espaço interior. As barras coletoras têm seções transversais retangulares as quais são mais estreitas do que a largura dos bolsos de acomodação. As barras coletoras são adicionalmente fixadas e grampeadas com o objetivo de prevenir com que as barras coletoras deslizem nos bolsos de acomodação. A seção transversal dos bolsos de acomodação é essencialmente retangular correspondendo a barra coletora, na qual, todavia, uma alma oposta a abertura do bolso é curvada em um arco circular e é côncavo em formação conforme é visto a partir do espaço interior. Entre o lado de trás da barra coletora e a alma do bolso de recepção, um espaçamento na forma de um segmento de um círculo, ali permanece.

[004] É conhecido a partir da publicação da patente alemã DE 101 59 401 A1 um perfil que é conhecido para acomodar barras coletoras, no qual os consumidores estacionários podem ser fixados. Cada uma das barras coletoras está disposta em um bolso de recepção o qual, cada um, tem uma abertura de bolso e duas ranhuras - com lados de base retos - proporcionadas em uma alma opostas a abertura do bolso. A barra coletora enche, completamente, o respectivo bolso de recepção.

[005] É conhecido a partir do documento ainda em aberto Alemão DE 100 18 680 A1 um trilho de contato com um perfil de distribuição de corrente com pó formato de um C, no espaço interior do qual um dispositivo coletor de corrente para alimentar corrente a luzes em localizações pré-selecionadas pode ser disposto de uma maneira estacionária. No perfil de distribuição de corrente, duas barras coletoras são dispostas em um respectivo bolso de recepção do perfil de distribuição de corrente. As barras coletoras tem uma seção transversal circular e os bolsos de acomodação tem uma seção transversal aproximadamente semicircular. A seção transversal dos bolsos de acomodação pode, portanto ser descrita como tendo o formato de um C. As barras coletoras são retidas no bolso de recepção, no qual o bolso de recepção é completamente cheio por uma parte das barras coletoras.

[006] Os trilhos condutores de contato para sistemas de iluminação com os correspondentes perfis de distribuição de corrente para luzes deslocáveis são conhecidos a partir do DE 38 12 465 A1, DE 20 2008 002 497 U1 e do US 7 819 676 B1. Os bolsos de acomodação ali mostrados para as barras coletoras são, cada um deles, partes de perfis adicionais empurrados nos perfis de distribuição de corrente.

[007] O objetivo da invenção é o de proporcionar um arranjo aperfeiçoado consistindo de um trilho condutor de contato e um carro coletor de corrente.

[008] Este objetivo é alcançado por um arranjo consistindo de um trilho condutor de contato e um carro coletor de corrente tendo as características da reivindicação 1. As reivindicações subordinadas de 2 a 5 proporcionam realizações vantajosas da invenção.

[009] Um arranjo consistindo de um trilho condutor de contato e um carro coletor de corrente no qual o trilho condutor de contato tem um perfil condutor de contato tendo uma seção transversal com o formato de um C, no interior do qual o carro coletor de corrente com contatos corrediços move e no qual pelo menos uma barra coletora está disposta em um respectivo bolso de recepção, no qual o bolso de recepção tem uma seção transversal em forma de “C” com uma abertura de bolso e uma alma oposta a abertura de bolso, é aperfeiçoada pelo fato que uma ranhura está disposta na alma, na qual um lado de base da ranhura repousa oposta a abertura de bolso e é curvada concavamente conforme é visto a partir de um espaço interior do perfil condutor de contato, a alma consiste da ranhura e da primeira e da segunda bordas de alma adjacentes a mesma e uma barra coletora empurrada no bolso de recepção é suportada sobre a primeira e a segunda bordas de alma e pelo menos parcialmente enche a ranhura. Desta maneira um trilho condutor de contato com bolsos de acomodação formados correspondentemente e uniformemente, podem receber barras coletoras diferentes com seções transversais diferentes, em particular sem, daí, portanto ter que adaptar as aberturas de bolso no que diz respeito às várias formas ou tamanhos das seções transversais de barras coletoras. Em outras palavras, ambas as barras coletoras com seções transversais retangulares e também com barras coletoras com seções transversais no formato de um T, por exemplo, podem ser acomodadas por um bolso de recepção correspondentemente formado. Adicionalmente, por intermédio da ranhura, previne-se com que, por exemplo, uma barra coletora fina com uma seção transversal retangular pequena seja pressionada tanto e de tal maneira no bolso de recepção pelos contatos corrediços do carro coletor de corrente que os contatos corrediços que podem ser diferentes, em particular com profundidades diferentes, tenham que ser usados para este propósito com o objetivo de ser capaz de assegurar a força de pressão necessária e a segurança de contato associada com isto. Ao invés disto, as barras coletoras correspondentes com uma seção transversal retangular repousam na região das bordas da alma e são suportadas sobre as mesmas de tal maneira que as superfícies de contato das barras coletoras, as quais estão em contato por intermédio dos contatos corrediços do carro coletor de corrente e os quais estão de frente para a abertura de bolso, são deslocados em um sentido para frente na direção das aberturas de bolso. Os contatos corrediços com uma profundidade uniforme podem, portanto ser usados. Adicionalmente, grandes seções transversais com um perfil de seção transversal no formato de um T também podem ser acomodadas pelos mesmos bolsos de acomodação devido a ranhura proporcionada, na qual a alma da barra coletora é então acomodada pela ranhura e o espaço de acomodação é portanto, aumentado na direção afastada a partir da abertura de bolso. Em virtude deste fato, o aumento na seção transversal da barra coletora não estende na direção do espaço interior do perfil condutor de contato ou para fora do espaço de acomodação na abertura de bolso. Isto é vantajoso uma vez que de outra maneira a manutenção das distâncias da ação de trilhar requeridas para possíveis correntes de trilhar entre dois bolsos de acomodação vizinhos não seria sempre confiavelmente mantida. Adicionalmente, um lado de base curvado concavamente é vantajoso pela inserção simples e suave da barra coletora no bolso de recepção correspondente, em particular no caso de movimentos longitudinalmente direcionados de empuxo para dentro e de arrasto para dentro nos trilhos condutores de contato levemente curvados ou nos perfis condutores de contato. Se, por exemplo, por razão de uma corrente de carga de alta capacidade for requerida e grandes seções transversais de barras coletoras devem ser usadas, o espaço de acomodação no bolso de recepção aumentado pela ranhura é usado de uma maneira particularmente vantajosa.

[010] Uma melhoria adicional na capacidade de corrente de carga é proporcionada pelo fato que uma barra coletora empurrada no bolso de recepção é suportada sobre um lado de base da ranhura.

[011] A inserção da barra coletora no bolso de recepção é adicionalmente facilitada pelo fato da alma consistir da ranhura e de uma primeira e uma segunda borda de alma juntando-se a mesma e as bordas da alma ser curvadas de uma maneira côncava. Adicional e vantajosamente, as bordas da alma servem como suporte das barras coletoras finas com seções transversais pequenas e em particular retangulares, as quais não enchem totalmente os espaços de acomodação.

[012] É particularmente, e de forma construtiva, vantajoso que a razão do comprimento de uma primeira largura da ranhura para uma segunda largura da alma seja maior do que 14, preferivelmente maior do que %. Desta maneira as barras coletoras com uma seção transversal com um formato de um T são ainda muito similares a uma seção transversal retangular de tal maneira que o custo de produção das barras coletoras correspondentes, em particular para a formação das aberturas nas quinas mutuamente opostas sobre o lado de trás da barra coletora de frente para a alma do bolso de recepção, seja vantajosamente reduzido. Um grande aumento na seção transversal também é facilmente alcançado.

[013] É particularmente que o perfil condutor de contato tenha uma abertura de perfil com um perfil similar ao espaço estendendo na direção longitudinal e ajuntado pelo perfil condutor de contato com dois braços de perfil, sobre os quais o carro condutor de contato percorre no espaço interior.

Breve Descrição dos Desenhos

[014] Uma realização exemplificada da invenção é explicada em maiores detalhes com o auxílio da seguinte descrição. Nos desenhos:

[015] a Figura 1 é uma vista de um trilho condutor de contato em uma seção transversal;

[016] a Figura 2 é uma vista ampliada de um bolso de recepção de um perfil condutor de contato do trilho condutor de contato da Figura 1;

[017] a Figura 3 mostra um bolso de recepção da Figura 2 com uma primeira barra coletora;

[018] a Figura 4 mostra um bolso de recepção da Figura 2 com uma segunda barra coletora; e

[019] a Figura 5 mostra um bolso de recepção da Figura 2 com uma terceira barra coletora.

Descrição da Invenção

[020] Na Figura 1 uma vista de um trilho condutor de contato 7 é mostrada em uma seção transversal. O trilho condutor de contato 7 consiste essencialmente de um perfil condutor de contato 1 e de barras coletoras 2, 3 e 4 ali acomodadas. O perfil condutor de contato 1 estende, em relação ao plano de seção transversal em um ângulo reto em uma direção longitudinal L e tem um formato de um C na seção transversal, onde um espaço interior 1a é definido.

[021] Um carro coletor de corrente, não mostrado, com contatos corrediços pode percorrer o espaço interior 1a. Com o objetivo de que o carro coletor de corrente possa suportar potência elétrica e/ou sinais de concarro para um consumidor, também não mostrado, a primeira, a segunda e a terceira barra coletora 2, 3 e 4 são dispostas em paralelo, uma em relação à outra, no perfil condutor de contato 1. Por intermédio de uma abertura de perfil com um perfil similar ao espaço 1b do perfil condutor de contato 1 estendendo na direção longitudinal L, uma conexão elétrica entre as barras coletoras de 2 a 4 e o consumidor elétrico é produzida pelo carro coletor de corrente. A abertura de perfil 1b é definida por intermédio de dois braços de perfil 1c, 1d, os quais estendem horizontalmente em um sentido para fora e afastando a partir da abertura de perfil 1b e têm o carro coletor de corrente percorrendo sobre eles no espaço interior 1a. Cada um dos braços de perfil 1c, 1d é ajuntado por uma extremidade inferior respectiva de um limbo de perfil vertical 1e, 1f. Os limbos de perfil 1e, 1f, os quais estendem em paralelo, um em relação ao outro, são conectados, um ao outro, nas suas extremidades superiores por intermédio de uma alma de perfil superior horizontal 1g. Por uma questão de ilustração, as barras coletoras de 2 a 4 são mostradas com seções transversais diferentes na Figura 1.

[022] As barras coletoras de 2 a 4 são, cada uma delas, empurradas em um dos bolsos de acomodação 6. Com este propósito cada um dos bolsos de acomodação 6 tem uma seção transversal com um formato de um C, o qual define um espaço de acomodação 6o. Desta maneira as barras coletoras de 2 a 4 são retidas por intermédio dos bolsos de acomodação 6 e fixadas ao perfil condutor de contato 1. Por motivo do formato de um C dos bolsos de acomodação 6, as barras coletoras de 2 a 4 são retidas de uma maneira de forma fixada transversa a direção longitudinal L, mas são facilmente deslocadas na direção longitudinal L com o objetivo de permitir uma expansão de compensação entre as barras coletoras de 2 a 4 e o perfil condutor de contato 1. A trajetória de deslocamento das barras coletoras de 2 a 4 é definida na direção longitudinal L apenas pelas partes de conexão, as quais conectam conjuntamente duas barras coletoras de 2 a 4, as quais são empurradas em um bolso de recepção 6 e são, portanto, alinhadas, uma com a outra, na direção longitudinal L.

[023] Os bolsos de acomodação 6 ou os espaços de acomodação 6o são abertos e acessíveis a partir do espaço interior 1 a via aberturas de bolso com um perfil similar ao espaço 6a orientados na direção do espaço interior 1a. Através das aberturas de bolso 6a, o respectivo contato corrediço do carro coletor de corrente está em contato com a barra coletora de 2 a 4 empurradas no espaço de acomodação 6o correspondente.

[024] A Figura 2 mostra uma vista ampliada de um dos bolsos de acomodação 6 do perfil condutor de contato 1. Pode ser claramente visto all que os bolsos de acomodação 6 são, cada um deles, formado com uma simetria espelhar no que diz respeito a um plano médio longitudinal imaginário por razão do seu formato em C, no qual o plano médio longitudinal ao mesmo tempo forma o plano correspondente de simetria e, assim sendo, estende centralmente através da abertura de bolso 6a. Por razão do formato em C, a abertura de bolso 6a é mais estreito do que o espaço de acomodação 6o. Para este propósito, um primeiro e um segundo braço 6b, 6c ajuntam-se a abertura de bolso 6a, estes braços estendendo perpendicularmente no que diz respeito ao respectivo plano médio longitudinal. Os braços 6b, 6c unem-se em um ângulo reto no primeiro e no segundo limbo 6d, 6e respectivamente do bolso de recepção 6. Os limbos 6d, 6e estendem se afastando a partir da abertura de bolso 6a ou do espaço interior 1a em uma linha reta e em paralelo, um em relação ao outro, e em paralelo ao respectivo plano médio longitudinal respectivo na direção de um lado externo 1h do perfil conduto de contato 1 e são conectados, um ao outro, nas suas extremidades via uma alma 6f. Desta maneira a definição do espaço de acomodação 6o é completada.

[025] A alma 6f tem uma ranhura 6g e uma primeira e uma segunda borda de alma 6h, 6i. A ranhura 6g é centralmente orientada no que diz respeito ao plano médio longitudinal do bolso de recepção 6. Adicionalmente, a ranhura 6g é conectada aos limbos 6d, 6e via as bordas das almas 6h, 6i, as quais, cada uma delas, ajunta-se a uma extremidade da ranhura 6g afastando-se a partir do plano médio longitudinal. A ranhura 6g é formada por duas paredes 6j, 6k e um lado de base 6I, no qual o lado de base 6I é conectado as bordas de alma 6h, 6i nas suas extremidades via as paredes 6j, 6k. As paredes 6j, 6k estendem em paralelo com os limbos 6d, 6e ou com o plano médio longitudinal, no qual as paredes 6j, 6k são mais próximas ao plano médio longitudinal do que os limbos 6d, 6e. As bordas de alma 6h, 6i e o lado de base 6I são côncavos conforme é visto a partir da abertura de bolso 6a, por exemplo, curvadas na direção do lado externo 1h do perfil condutor de contato 1 ou se afastando a partir do espaço interno 1a do mesmo. Devido ao fato que as paredes 6j, 6k atrasam/revertem ao lado de base 6I de uma maneira escalonada se afastando a partir da abertura de bolso 6a, a alma 6f, conforme é visto na seção transversal, não é totalmente curvada ou não tem uma curvatura constantemente progressiva. Contudo também é viável para a ranhura 6g ser formada apenas a partir do lado de base 6I com uma curva constante, por exemplo, sem ajuntar angularmente às paredes 6j, 6k. Similarmente, a ranhura 6g também pode ser formada com um ressalto ou etapa, no qual então não apenas um lado de base 6I e não apenas a primeira e a segunda parede 6j, 6k são formadas, mas uma pluralidade correspondente de cada um deles.

[026] As respectivas curvaturas ou radio curvaturas, em relação à seção transversal, das bordas de alma 6h, 6i e do lado de base 6I podem ser constantes ou não constantes conforme é visto sobre o seu comprimento em cada um dos casos de tal maneira que curvaturas arqueadas, elípticas ou outras curvaturas ovais sejam produzidas.

[027] Em princípio, bolsos de acomodação 6 individuais do perfil condutor de contato 1 também podem ser formados inteiramente livres de curvaturas. Similarmente, é possível, por exemplo, apenas o lado de base 6I ser curvado enquanto as bordas de alma 6h, 6i e as paredes 6j. 6k estendam-se linearmente e vice e versa. As razões de comprimento do lado de base 6I atrasado/revertido da ranhura 6g no que diz respeito às bordas de alma 6h, 6i ou toda a alma 6f pode, em princípio, ser selecionada livremente. O mesmo é aplicado a razão de comprimento na direção da abertura de bolso 6a, em particular entre os limbos 6d, 6e e as paredes 6j, 6k. Contudo, é preferível que a razão de uma primeira largura B1 da ranhura 6g para uma segunda largura B2 da alma 6f seja maior do que 14 e preferivelmente maior do que %.

[028] Os braços 6b, 6c, os limbos 6d, 6e e as almas 6f com as bordas de alma 6h, 6i, as paredes 6j, 6k e os lados de base 61, cada um deles, forma um lado interno 6m contínuo e coerente dos bolsos de acomodação 6. O lado interno 6m do bolso 6 termina nos braços 6b, 6c na região da abertura de bolso 6a e, em cada um dos braços 6b, 6c, une-se em um ângulo reto em um lado de abertura 6n estendendo em paralelo com o plano médio longitudinal. O espaço de acomodação 6o do bolso de recepção 6 é, desta forma, definido em particular pelo lado interno 6m e uma conexão direta imaginária estendendo transversal ao plano médio longitudinal dos lados interno 6m dos braços 6b, 6c. As partes dos bolsos de acomodação 6 definindo o espaço interior 1a, em particular os braços 6b, 6c e alguns dos limbos 6d, 6e, cada um deles, tem um lado de espaço interior 6p de frente para o espaço interior 1a.

[029] As barras coletoras empurradas para dentro de 2 a 4 repousam de forma plana - se não em todo o espaço de acomodação 6o, então pelo menos em parte do espaço de acomodação 6o - exclusivamente contra o lado interno 6m e são ali suportadas (por favor, refiram-se as Figuras de 3 a 5). Nenhuma previsão é realizada no que diz respeito a isto para as barras coletoras de 2 a 4 para projetar para fora do espaço de acomodação 6o, por exemplo, nenhuma delas deve repousar na região da abertura de bolso 6a sobre os lados de abertura 6n dos braços 6b, 6c ou nos lados de espaço interior 6p das mesmas. Desta maneira, a distância também relevante para possíveis correntes de cargas entre as barras coletoras de 2 a 4 dos dois bolsos de acomodação 6 adjacentes, também deveria se ampliada. Uma vez que esta distância é criada, por exemplo, entre a primeira barra coletora 2 e a segunda barra coletora 3 (por favor, refiram-se a Figura 1) para formar uma primeira parte a partir do comprimento correspondente dos lados de espaço interior 6p, em particular dos dois limbos 6d, 6e e dos dois braços 6b, 6c (por favor refiram-se a Figura 2) e das outras partes definindo o espaço interior 1 a, a distância pode ser aumentada para formar uma segunda parte de pelo menos o comprimento dos lados de abertura 6n e, por exemplo, no caso de uma seção transversal de acordo com a terceira barra coletora 4, possivelmente também por um comprimento parcial dos lados internos 6m (por favor refiram-se a Figura 5).

[030] Como já fora indicado no parágrafo acima, e como particularmente bem visto na Figura 1 e na Figura de 3 a 5 aqui abaixo descritas, as barras coletoras de 2 a 4 fixadas em um bolso de recepção 6 podem, cada uma delas, ter diferentes seções transversais. Desta maneira as barras coletoras de 2 a 4 são retidas de uma forma fixada nos bolsos de acomodação 6 transversais a direção longitudinal L

[031] Todas as barras coletoras de 2 a 4 têm lados de contato planar 2a a 4a, os quais são orientados na direção da abertura de bolso 6a ou na direção do espaço interior 1a, e os lados de trás 2b a 4b de frente para a alma 6f. Os lados de contato de 2a a 4a são formados identicamente em todas as barras coletoras. Em uma partida, canais de guia ou ranhuras estendendo sobre os lados de contato 2a a 4a também na direção longitudinal L são viáveis para aperfeiçoar o deslizamento dos contatos corrediços. As diferenças entre as barras coletoras de 2 a 4 meramente existem no que diz respeito a forma do lados de trás 2b a 4b e no que diz respeito a espessura das barras coletoras, por exemplo, no que diz respeito a dimensão resultante entre os lados de contato 2a a 4a e os correspondentes lados de trás 2b a 4b. Adicionalmente, as barras coletoras de 2 a 4 formam lados de limbo 2d, 2e a 4d, 4e, os quais ficam de frente para o respectivo limbo 6d, 6e e o qual pode ter comprimentos diferentes correspondendo a dimensão acima mencionada. Em outras palavras, no caso de todas as barras coletoras de 2 a 4, os lados de limbo 2d, 2e a 4d, 4e repousam de forma plana contra os limbos associados 6d, 6e, mas não sobre todo o lado interno 6m em razão da espessura das barras coletoras de 2 a 4. A retenção de forma fixada das barras coletoras de 2 a 4 é desta forma conseguida preferivelmente pelos limbos 6d, 6e e parcialmente e adicionalmente por intermédio da cooperação da alma 6f (por favor, refiram-se a Figura 3) e/ou dos braços 6b, 6c (por favor, refiram-se as Figuras 3 e 4). Contudo, em princípio também é possível que uma forma fixada entre as barras coletoras de 2 a 4 e os bolsos de acomodação 6 poderia ser produzida inteiramente sem qualquer ação dos limbos 6d, 6e e ao invés ser produzida na região da ranhura 6g e/ou dos braços 6b, 6c.

[032] A Figura 3 mostra a primeira barra coletora 2 empurrada em um bolso de recepção 6. A seção transversal da primeira barra coletora 2 é essencialmente complementar ao espaço de acomodação 6o, onde a primeira barra coletora 2 enche o bolso de recepção 6 ou o seu espaço de acomodação 6o quase que inteiramente. Com o objetivo da primeira barra coletora 2 poder ser mantida frouxa e sem uma efeito prendedor pelo bolso de recepção 6, a primeira barra coletora 2 não repousa de forma plana sobre todo o lado interno 6m do bolso de recepção 6.

[033] A seção transversal da primeira barra coletora 2 é, desta forma, essencialmente formada em um formato de um T e com um travessão 2f e uma alma 2c. O primeiro lado de Contato 2a é formado por intermédio do travessão 2f. A alma 2c da primeira barra coletora 2 tem uma seção transversal retangular, a qual passa na ranhura 6g e é suportada pelo menos em alguns pontos sobre o lado de base 6I da ranhura 6g ou sobre as bordas de alma 6h, 6i da alma 6f quando a primeira barra coletora 2 é pressionada no bolso de recepção 6 pelo contato corrediço correspondente de um carro coletor de corrente. Desta maneira a alma 2c em conjunto com a parte do travessão 2f de frente para a alma 6f forma o primeiro lado de trás 2b, o qual é formado como um todo de uma maneira essencialmente complementar a alma 6f. Os lados de limbo 2d, 2e estendem quase que completamente sobre o lado interno 6m dos limbos 6d, 6e, onde o lado de contato 2a, contudo, apenas quase que repousa contra o lado interno 6m dos braços 6b, 6c.

[034] A Figura 4 mostra a segunda barra coletora 3 empurrada em um bolso de recepção 6. A segunda barra coletora 3 tem uma seção trans versai retangular. Desta forma, o segundo lado de trás 3b nâo é formado complementarmente a ranhura 6g, mas de uma maneira plana de tal maneira que a ranhura 6g também não é cheia pela segunda barra coletora 3. Ao invés disto, a segunda barra coletora 3 repousa com o Segundo lado de trás 3b na região das bordas de alma 6h, 6i e é ali suportada. Adicionalmente, a segunda barra coletora 3 quase que totalmente enche a parte do espaço de acomodação 6 o repousando entre os limbos 6d, 6e analogicamente ao travessão 2f da primeira barra coletora 2. Assim sendo, os lados de limbo 3d, 3e da segunda barra coletora 3também apenas estendem quase que sobre todo o lado interno 6m dos limbos 6d, 6e de tal maneira que o segundo lado de contato 3 a também quase repousa contra o lado interno 6m dos braços 6b, 6c.

[035] A Figura 5 mostra a terceira barra coletora 4 empurrada em um bolso de recepção 6 e a qual também tem uma seção transversal retangular. Contudo, a terceira barra coletora 4 é mais fina do que a segunda barra coletora 3 de tal maneira que nem todo o espaço de acomodação 6o entre os limbos 6d, 6e é cheio. O terceiro lado de contato 4a é, desta forma, atrasado/revertido na direção da alma 6f. Assim sendo, a terceira barra coletora 4 repousa com o seu terceiro lado de trás 4b não contra o lado de base 6I do bolso de recepção 6 ou a ranhura 6g do mesmo, mas sobre as bordas de alma 6h, 6i do mesmo de tal maneira que o terceiro lado de contato 4a da terceira barra coletora 4 fica o mais próximo possível da abertura de bolso 6 a e encurta a trajetória a ser ponteada pelo contato corrediço. Desta maneira os contatos corrediços com uma profundidade uniforme podem ser usados.

[036] Alternativamente, os lados de trás 2b a 4b das barras coletoras de 2 a 4 também podem ser formados para complementar as bordas de alma 6h, 6i e pode ser adaptado ao lado interno 6m dos mesmos de tal maneira que possam estender de uma maneira curvada ou similar a um calço.

[037] No que diz respeito a uma capacidade suficiente de corrente de carga, a seção transversal das barras coletoras de 2 a 4 pode ser fundamentalmente ampliada começando a partir de uma seção transversal retangular até o espaço de acomodação 6 o na região entre os limbos 6d, 6e e até que os braços 6b, 6c sejam completamente cheios. A ranhura 6g então oferece espaço adicional para a transição a partir de retangular para uma seção transversal de barra coletora no formato de um T quando a seção transversal é ampliada adicionalmente. Todavia, com o objetivo de assegurar uma capacidade suficiente de corrente de carga e ao mesmo tempo manter as distâncias requeridas da ação de trilhar para evitar viavelmente as corrente de ação de trilhar, também é viável para o espaço de acomodação 6o ser o primeiro a ser cheio na região da ranhura 6g para assegurar o maior espaçamento possível dos lados de trás 2b a 4b das barras coletoras de 2 a 4 no que diz respeito às aberturas de bolso 6a. Portanto, a ampliação em uma seção transversal é realizada começando a partir de uma seção transversal no formato de um T e apenas então na região entre os limbos 6d, 6e e em um sentido aos braços 6b, 6c ou da abertura de bolso 6a.

[038] Como já fora mencionado, além de as barras coletoras de 2 a 4 ilustradas por meio de exemplo na Figura 1, um total de até sete barras coletoras podem ser acomodadas pelo perfil condutor de contato 1. Quaisquer combinações de seções transversais são viáveis, e neste caso dependendo das barras coletoras de 2 a 4, por exemplo, sete primeiras barras coletoras 2 ou três primeiras barras coletoras 2 e quatro terceiras barras coletoras 4 com seções transversais correspondentes.

[039] Lista de números de referência

[040] 1 perfil condutor de contato

[041] 1a espaço interior

[042] 1b abertura de perfil

[043] 1c primeiro braço de perfil

[044] 1d segundo braço de perfil

[045] 1e primeiro limbo de perfil

[046] 1f segundo limbo de perfil

[047] ig alma de perfil

[048] 1h lado externo

[049] 2 primeira barra coletora

[050] 2a primeiro lado de contato

[051] 2b primeiro lado de trás

[052] 2c alma

[053] 2d primeiro lado de limbo

[054] 2e segundo lado de limbo

[055] 2f travessão

[056] 3 segunda barra coletora

[057] 3a segundo lado de contato

[058] 3b segundo lado de trás

[059] 3d primeiro lado de limbo

[060] 3e segundo lado de limbo

[061] 4 terceira barra de concarro

[062] 4a terceiro lado de contato

[063] 4b terceiro lado de trás

[064] 4d primeiro lado de limbo

[065] 4e segundo lado de limbo

[066] 6 bolso de recepção

[067] 6a abertura de bolso

[068] 6b primeiro braço

[069] 6c segundo braço

[070] 6d primeiro limbo

[071] 6e segundo limbo

[072] 6f alma

[073] 6g ranhura

[074] 6h primeira borda de alma

[075] 6i segunda borda de alma

[076] 6j primeira parede

[077] 6k segunda parede

[078] 61 lado de base

[079] 6m lado interno

[080] 6n lado aberto

[081] 6o espaço de acomodação

[082] 6p espaço interno

[083] 7 trilho conduto de contato

[084] b1 primeira largura

[085] b2 segunda largura

[086] 1 direção longitudinal

Claims

1. Disposição de trilho condutor de contato e carro coletor de corrente, em que o trilho condutor de contato (7) compreende um perfil condutor de contato (1) tendo uma seção transversal em forma de “C”, em cujo espaço interno (1a) do qual o carro coletor de corrente (6) se desloca com contatos deslizantes, em que o perfil condutor de contato (1) tem uma abertura de perfil (1b) com um perfil similar ao espaço se estendendo na direção longitudinal (L) e ligado pelo perfil condutor de contato (1) com dois braços de perfil (1c, 1 d), sobre os quais o carro condutor de contato se desloca no espaço interno (1a), pelo menos uma barra coletora (2, 3, 4) disposta no espaço interior (1c), cada em um respectivo bolso de recepção (6) do perfil condutor de contato (1), em que o bolso de recepção (6) tem uma seção transversal em forma de “C” com uma abertura de bolso (6a) e uma alma (6f) oposta a abertura de bolso (6a), caracterizada pelo fato que uma ranhura (6g) é formada na alma (6f), em que um lado de base (6I) da ranhura (6g) é oposto à abertura de bolso (6a) e é côncavo conforme visto a partir do espaço interior (1a) do perfil condutor de contato (1), a alma (6f) consistindo da ranhura (6g) e de uma primeira e uma segunda bordas de alma (6h, 6i) adjacentes e uma barra coletora (2, 3,4) inserida no bolso de recepção (6) é suportada sobre a primeira e a segunda borda de alma (6h, 6i) e preenche pelo menos parcialmente a ranhura (6g).

2. Disposição de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato que uma barra coletora (2, 3, 4) inserida no bolso de recepção (6) é suportada sobre o lado de base (6I) da ranhura (6g).

3. Disposição de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizada pelo fato que as bordas de alma (6h, 6i) são côncavas.

4. Disposição de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizada pelo fato que a relação do comprimento de uma primeira largura (B1) da ranhura (6g) para uma segunda largura (B2) da alma (6f) é maior que 1/2, preferivelmente maior que 3/4.