CN108877986A

CN108877986A - 一种轨道交通接触线弹性接触片

Info

Publication number: CN108877986A
Application number: CN201810754584.XA
Authority: CN
Inventors: 尚成荣
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2018-07-11
Filing date: 2018-07-11
Publication date: 2018-11-23

Abstract

本发明公开了一种轨道交通接触线弹性接触片，为圆弧形且弧度大于180°，且内侧设置有两个接触导向上凸起，两个所述接触导向上凸起面对称设置；且制备材料包括以下质量百分数的组分：铍1.5%～2.0%，钴0.5%～0.7%，镍0.8%～1.1%，锌3.5%～4.5%，铝5.0%～7.0%，锰2.0%～4.0%，和余量的铜。本发明提供的一种轨道交通接触线弹性接触片，具有良好的导电性、耐候性、耐磨性和回弹性能，能够满足轨道交通的电接触长寿命使用要求。

Description

一种轨道交通接触线弹性接触片

技术领域

本发明涉及一种铜加工产品技术领域，特别是一种轨道交通接触线弹性接触片。

背景技术

轨道交通滑轨接触线是用于对轨道交通车辆装备进行持续供电的电力供电线缆，其大多由无氧铜杆经挤出成型而制备获得；具体地，轨道交通滑轨接触线的加工材料主要采用高强度铜银合金、铜锡合金、铜镁合金等铜合金材料，从而在满足轨道交通的供电电气性能，同时满足滑轨接触线的耐老化和耐磨性的要求。现有技术中的轨道交通滑轨接触线其滑轨接触线与接触片之间为刚性接触配合，刚性接触配合的可靠性较低且对于滑轨接触线与接触片的磨损较为严重；此外接触线的线径较大，对于铜合金材料的使用量较大。

为此本发明提供了一种新型的轨道交通接触线，可以克服上述问题，不过新型轨道交通接触线的弹性接触片要求具有良好的导电性、耐候性、耐磨性和回弹性能，因此需要对大量的铜合金材料进行筛选并对组分进行微调，从而使制备获得的弹性接触片能够满足轨道交通的电接触长寿命使用要求。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种轨道交通接触线弹性接触片，具有良好的导电性、耐候性、耐磨性和回弹性能，能够满足轨道交通的电接触长寿命使用要求。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种轨道交通接触线弹性接触片，包括为圆弧形且弧度大于180°，且内侧设置有两个接触导向上凸起，两个所述接触导向上凸起面对称设置。

作为上述技术方案的进一步改进，包括以下质量分数的组分：铍1.5%～2.0%，钴0.5%～0.7%，镍0.8%～1.1%，锌3.5%～4.5%，铝5.0%～7.0%，锰2.0%～4.0%，和余量的铜。

作为上述技术方案的进一步改进，包括以下质量分数的组分：铍1.7%，钴0.6%，镍1.0%，锌4.0%，铝6.0%，锰3.0%，和余量的铜。

与现有技术相比较，本发明的有益效果是：

本发明所提供的一种轨道交通接触线弹性接触片，具有良好的导电性、耐候性、耐磨性和回弹性能，能够满足轨道交通的电接触长寿命使用要求。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明提供的一种轨道交通接触线的结构示意图。

具体实施方式

参照图1，图1是本发明所提供的一种轨道交通接触线的结构示意图。

如图1所示，本实施例提供了一种轨道交通接触线，其结构包括接触线支撑部1、接触线导体部2、圆弧形接触片3和接触片底座4；所述接触线支撑部1和所述接触线导体部2均为连续杆状结构，且所述接触线导体部2平行贴合设置于所述接触线支撑部1的底部；所述圆弧形接触片3的弧度大于180°且包裹设置于所述接触线导体部2的底部，所述圆弧形接触片3相对于竖直面面对称设置，所述接触线导体部2相对于竖直面也面对称设置，且所述接触线导体部2在水平方向上的最大外径大于所述圆弧形接触片3的内径；所述接触片底座4设置有梯形安装槽41，所述圆弧形接触片3放置于所述梯形安装槽41中，且所述梯形安装槽41的上端开口宽度D大于圆弧形接触片3的外径，所述梯形安装槽41的下端底壁宽度d小于圆弧形接触片3的外径。

通过所述接触线支撑部1提供接触线整体的强度和刚性，从而可以降低所述接触线导体部2对于铜合金材料的强度和刚性应用要求和用量；通过采用所述接触线导体部2、所述圆弧形接触片3和所述接触片底座4相配合接触的方式，可以实现所述接触线导体部2和所述圆弧形接触片3之间的弹性配合，从而提高接触配合的可靠性且降低滑轨接触线与接触片的磨损。

作为优选的，所述接触线导体部2的顶面设置有接触线装配凹槽，所述接触线装配凹槽的顶部开口为收口结构，所述接触线支撑部1的底部设置有配合所述接触线装配凹槽的接触线装配凸起11。所述结构便于所述接触线支撑部1和所述接触线导体部2之间的装配连接，且能够很好地满足装配强度要求。

作为优选的，所述接触线导体部2的底部设置有接触导向下凸起21，所述圆弧形接触片3上设置有分别位于所述接触导向下凸起21两侧的两个接触导向上凸起31。所述结构可以防止所述接触线导体部2和所述圆弧形接触片3在滑动接触过程中发生偏斜，从而避免所述接触线导体部2和所述圆弧形接触片3因偏斜导致接触不良。

具体地，所述圆弧形接触片3为铜合金材料制成，且包括以下质量百分数的组分：铍1.5%～2.0%，钴0.5%～0.7%，镍0.8%～1.1%，锌3.5%～4.5%，铝5.0%～7.0%，锰2.0%～4.0%，和余量的铜。

上述材料组成的铜合金材料制备获得的所述圆弧形接触片3具有较好的导电性、耐候性、耐磨性和回弹性能，能够满足轨道交通的电接触长寿命使用要求。

作为优选的，所述圆弧形接触片3包括以下质量分数的组分：铍1.7%，钴0.6%，镍1.0%，锌4.0%，铝6.0%，锰3.0%，和余量的铜。上述材料组成的铜合金材料制备获得的所述圆弧形接触片3具有综合最佳的导电性、耐候性、耐磨性和回弹性能。

具体地，常温电阻率不大于1.2×10^-8 Ω·m；在耐候试验箱中，以300 W/m²的辐照强度，每1小时喷淋一次pH值为5的模拟酸雨（稀硝酸），100小时候后电阻率依然不大于1.2×10^-8 Ω·m，且表面无明显氧化；将所述圆弧形接触片3展平再使之恢复弯曲，重复1000次，形状无明显变化。

以上对本发明的较佳实施方式进行了具体说明，当然，本发明还可以采用与上述实施方式不同的形式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下所作的等同的变换或相应的改动，都应该属于本发明的保护范围内。

Claims

1.一种轨道交通接触线弹性接触片，其特征在于：为圆弧形且弧度大于180°，且内侧设置有两个接触导向上凸起，两个所述接触导向上凸起面对称设置。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通接触线弹性接触片，其特征在于：包括以下质量分数的组分：铍1.5%～2.0%，钴0.5%～0.7%，镍0.8%～1.1%，锌3.5%～4.5%，铝5.0%～7.0%，锰2.0%～4.0%，和余量的铜。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通接触线弹性接触片，其特征在于：包括以下质量分数的组分：铍1.7%，钴0.6%，镍1.0%，锌4.0%，铝6.0%，锰3.0%，和余量的铜。