BR112013009603B1 - Meios para o fornecimento de óleo de um tanque de armazenamento - Google Patents

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Abstract

MEIOS PARA O FORNECIMENTO DE ÓLEO DE UM TANQUE DE ARMAZENAMENTO Meio para fornecimento de combustível de um tanque de armazenamento ( 1) contendo o óleo combustível pesado, o dito meio caracterizado por compreender um coletor (2) disposto acima, pelo menos parte de um dispositivo de aquecimento, tais corno urna bobina de aquecimento (3, 4) no interior do dito tanque de armazemã.rnento (1), o dito coletor (2) que tem a forma de um chapéu ou um tampão com um fundo aberto, o dito coletor (2) desse modo coleta o óleo aquecido ascendente da bobina de aquecimento ( 3, 4) , em que o óleo aquecido no coletor (2) é captado por um dispositivo de sucção (5, 6), dentro do coletor (2) para ser transportado para o consumidor fora do tanque de armazenamento (1) por uma bomba de transferência (7).

Description

MEIOS PARA O FORNECIMENTO DE ÓLEO DE UM TANQUE DE ARMAZENAMENTO
A presente invenção refere-se aos meios para abastecimento de combustível de um tanque que contém óleo 5 combustível pesado. (Aquecimento de óleo para aumentar a capacidade da bomba/diminuir sua viscosidade).
Sabe-se que o óleo combustível pesado do combustível do motor do navio normalmente é muito viscoso para o bombeamento de um tanque de armazenamento para outro e 10 tanque menor de armazenamento intermédio, a menos que o combustível seja aquecido, cujo procedimento pode ser realizado por meio de aquecimento externo. A transferência do bombeamento para um tanque menor de armazenamento imediato é necessário para viabilizar a purificação de óleo de 15 combustível pesado antes de submeter o óleo de combustível aos motores para consumo.
0 processo de purificação é normalmente feito por meio de transferência de bomba de óleo de combustível pesado de um tanque de armazenamento intermédio (assim chamado 20 tanque de decantação) , que é muito menor do que o tanque de armazenamento e, posteriormente através de um purificador e para outro tanque intermediário de pequeno porte (tanque de serviço), em que o óleo de combustível é armazenado pronto para o consumo.
A fim de manter o combustível contido no tanque de armazenamento pronto para bombeamento, a temperatura do volume de armazenamento de combustível deve ser mantida acima da temperatura ambiente, normalmente por fornecimento de calor externo, tais como por bobinas de aquecimento nos 30 tanques. Fornecimento de calor concentrado, por exemplo, por bobinas de aquecimento, em um volume de armazenamento maior causará fluxos convectivos no volume de armazenamento, pois o óleo aquecido terá menos densidade específica do que o óleo adjacente mais frio. 0 resultado de tais gradientes de temperatura em um volume de óleo incluso é um certo fluxo ascendente de óleo mais quente e um fluxo descendente correspondente de óleo mais frio em todo o volume do tanque.
Uma disposição de aquecimento de bobinas de aquecimento concentradas em um volume maior, portanto, requer fornecimento significativo de calor, visto que o volume do tanque inteiro será, até um certo grau aquecido, mesmo que apenas uma pequena parte do volume maior seja bombeada para fora do tanque.
A transferência de bombeamento de tanque de armazenamento de grande porte ao tanque de armazenamento de pequeno porte é feita normalmente uma ou duas vezes por dia e, por conseguinte, é normal fornecer continuamente o calor para um tanque de armazenamento a partir do qual o óleo é bombeado uma ou mais vezes por dia. Óleo aquecido fluirá em sentido ascendente para os lados enquanto o óleo bombeado para fora do tanque ainda terá uma temperatura baixa, apesar do processo de aquecimento, que conduz a uma perda elevada de energia.
Com os meios para a transferência de combustível de um tanque contendo o óleo de combustível pesado para o consumidor, tais como um motor de combustão, de acordo com a presente invenção, a perda de energia é substancialmente reduzida, cujos meios são definidos pelas características indicadas nas reivindicações da patente.
A única figura do desenho descreve uma vista lateral esquemática de um meio, de acordo com uma realização da presente invenção.
Um tanque de armazenamento de combustível 1 para armazenagem de óleo de combustível pesado, tal como é usado em motores de navios, compreende um meio de aquecimento da transferência de calor para o óleo de combustível pesado por uma primeira bobina de aquecimento 3. O tanque compreende ainda um primeiro dispositivo de sucção 6 para o transporte de óleo para uma bomba de transferência 7 através de uma válvula 9. De acordo com a invenção, um coletor 2 com a forma de um chapéu ou uma tampa com um fundo aberto, está disposta sobre a dita primeira bobina de aquecimento 3, captando óleo aquecido que flui para cima da primeira bobina de aquecimento 3. O coletor 2 compreende um segundo dispositivo de sucção 5 a partir do qual o óleo aquecido é transferido pela bomba de transferência 7 através de uma válvula 8.
Em outra realização descrita no desenho, o coletor 2 está disposto no tanque de armazenamento 1, sem a bobina de aquecimento 3, porém com uma segunda bobina de aquecimento separada 4 no interior do coletor 2. As bobinas de aquecimento 3 e 4 normalmente são bobinas com vapor ou óleo térmico como meio de aquecimento. O coletor 2 captará óleo aquecido que flui para cima da segunda bobina de aquecimento 4 .
De preferência, uma válvula 11 está instalada no circuito de aquecimento para a primeira bobina de aquecimento 3 e outra válvula 10 está instalada no circuito para a segunda bobina de aquecimento 4 para controlar a temperatura no tanque de modo geral, e especialmente dentro do coletor 2.
O coletor 2 compreende de preferência dois orifícios menores na superfície superior para permitir que o ar colhido no coletor 2 escape para o tanque de armazenamento 1.
0 coletor 2 evita fluxos convectivos de óleo aquecido até o volume do tanque de armazenamento 1 do coletor 2, cujo óleo é transferido para longe do coletor 2 pelo segundo dispositivo de sucção 5 e a bomba de transferência 7.
Para controlar a temperatura em diferentes partes do tanque de armazenamento 1, as válvulas 10 e 11, bem como as válvulas 8 e 9 podem ser operadas, bem como um primeiro dispositivo de sucção geral 6 no tanque de armazenamento 1. Isto faz com que seja possível controlar e regular a temperatura do óleo combustível dentro do coletor 2, bem como 5 no tanque de armazenamento 1 e especialmente no segundo dispositivo de sucção 5.
Rotinas podem ser estabelecidas para o intervalo de aquecimento de apenas pequenos volumes antes da operação planejada de transferência de petróleo, mantendo assim o 10 requisito de aquecimento para o coletor 2 a um nível mínimo. Deve ser compreendido que qualquer operação de transferência de óleo combustível será uma operação planejada. Com a presente invenção, é possível manter a temperatura do tanque de armazenamento 1 inferior à temperatura que é necessária 15 para o bombeamento do óleo combustível pesado, e com a presente invenção, o volume de aquecimento necessário para o aquecimento do combustível durante a operação do navio é reduzido significativamente.
A invenção destina-se aos tanques de armazenamento 20 de óleo combustível marinho pesado com a finalidade de reduzir o aquecimento necessário no tanque de armazenamento 1, antes e durante a transferência de óleo combustível do tanque de armazenamento 1; no entanto, os meios, de acordo com a invenção, podem ser utilizados também para instalações 25 estacionárias.
0 coletor 2 com a segunda bobina de aquecimento 4 permite que óleo combustível suficiente flua do tanque de armazenamento 1 para a bomba de transferência 7. O óleo dentro do coletor 2 é aquecido até uma temperatura em que o 30 óleo é adequado para o bombeamento. A bomba de transferência 7 aspira óleo do coletor 2, criando assim uma certa diferença de pressão entre o volume do coletor 2 e o volume de armazenamento do tanque de armazenamento 1.
Os sensores de temperatura podem ser ajustados no coletor 2, bem como no tanque de armazenamento 1, em locais adequados. Tais sensores viabilizam o monitoramento da temperatura do óleo combustível em pequeno volume do coletor 5 2 e no volume de armazenamento adjacente ao tanque de armazenamento 1, bem como as operações adequadas das válvulas 8, 9, 10 e 11 para otimizar a operação.

Claims (3)

  1. MEIOS PARA O FORNECIMENTO DE ÓLEO DE UM TANQUE DE ARMAZENAMENTO (1), contendo o óleo combustível pesado para aquecimento do óleo para aumentar a fluidez/diminuir a viscosidade, em que os ditos meios compreendem um coletor (2) disposto acima, pelo menos uma parte de um dispositivo de aquecimento, tais como, pelo menos, uma bobina de aquecimento (3, 4) no interior do dito tanque de armazenamento (1), o dito coletor (2) que tem a forma de um chapéu ou um boné com um fundo aberto, o dito coletor (2) desse modo coleta o óleo aquecido ascendente da, pelo menos, bobina de aquecimento (3, 4), em que o óleo aquecido no coletor (2) é captado por um dispositivo de sucção (5), dentro do coletor (2) para ser transportado para o consumidor fora do tanque de armazenamento (1) por uma bomba de transferência (7), caracterizado pelo dispositivo de sucção (5) estar disposto acima de pelo menos uma bobina de aquecimento (3, 4).
  2. MEIO, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pela bobina de aquecimento (4) ser disposta no interior do coletor (2).
  3. MEIO, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 ou 2, caracterizado pela superfície superior do coletor (2) compreender orifícios que permitem a evasão do ar colhido no coletor (2).
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