BR102019015954A2

BR102019015954A2 - Placa de acoplamento para um acoplamento de prato de engate

Info

Publication number: BR102019015954A2
Application number: BR102019015954-5A
Authority: BR
Inventors: Jens Polte; Josè Manuel Algüera
Original assignee: Jost-Werke Deutschland Gmbh
Priority date: 2018-08-01
Filing date: 2019-08-01
Publication date: 2020-02-18
Also published as: JP2020019477A; BR102019015954B1; DE102018118656A1; EP3611083A1; ES2910038T3; RU2730809C1; US20200039305A1; US11383564B2; CN110789624B; CN110789624A; MX2019009141A; EP3611083B1; PL3611083T3; JP6720394B2; CA3049895A1

Abstract

"placa de acoplamento para um acoplamento de prato de engate" a invenção se refere a uma placa de acoplamento (10) para um acoplamento do prato de engate (20), sendo que, em um lado superior (11) a placa de acoplamento (10) apresenta um plano de apoio planar (12) e em uma extremidade traseira (13), ela apresenta dois chifres de entrada (15) que limitam uma abertura de entrada (14), a abertura de entrada (14) passa em um eixo longitudinal (x) da placa de acoplamento (10), e termina em uma área de apoio do pino central (14a) e em seu lado inferior (16) em ambos os lados da área de apoio do pino central (14a), e sobre um eixo transversal (y) distanciado respectivamente um do outro a placa de acoplamento (10) é formada com uma estrutura de recepção (17) para um bloco de apoio (21). por isso à invenção coube a tarefa de preparar uma placa de acoplamento (10) padronizada, a qual, a partir de uma carga pequena apresenta um peso próprio mínimo, e cuja resistência pode ser adaptada no caso de cargas mais altas a serem esperadas. de acordo com a invenção a tarefa é solucionada pelo fato de que na placa de acoplamento (10) abaixo do plano de apoio planar (12) é formado pelo menos um meio de ligação (30a, 30b, 30c) para a colocação removível de pelo menos um elemento de reforço (40a, 40b, 40c).

Description

PLACA DE ACOPLAMENTO PARA UM ACOPLAMENTO DE PRATO DE ENGATE [0001] A invenção se refere a uma placa de acoplamento para um acoplamento de prato de engate de acordo com as características existentes no preâmbulo da reivindicação 1. Além disso, a invenção também está protegida em combinação com um elemento de reforço.

[0002] Com auxílio de um acoplamento de prato de engate, normalmente um semirreboque é acoplado de forma removível a um veículo de tração. Para isso o acoplamento de prato de engate está fixado no veículo de tração e, além de uma placa de acoplamento, apresenta entre outras coisas um mecanismo de fecho, com cujo auxílio um pino central disposto estacionário no semirreboque pode ser fixado no acoplamento de prato de engate. Além disso, o acoplamento de prato de engate compreende dois blocos de apoio, através dos quais a placa de acoplamento é apoiada no veículo de tração, e os quais permitem uma capacidade de articulação da placa de acoplamento em torno de um eixo de giro horizontal. No lado do veículo de tração, os blocos de apoio agarram ou diretamente em um chassi de veículo do veículo de tração ou são colocados no chassi de veículo por meio de uma armação auxiliar interposta. Também pode ser previsto que os blocos de apoio estejam em uma placa de montagem que liga/conecta ambas as longarinas do chassi de veículo. A placa de acoplamento está exposta a cargas enormes durante a operação de viagem, e geralmente é feita de aço em uma forma de construção maciça, cuja massa, no entanto, serve para reduzi-la, uma vez que, caso contrário,

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2/24 estará disponível uma massa correspondentemente menor para as mercadorias a serem transportadas. Além disso, um alto peso ocioso do veículo provoca um alto consumo de combustível, níveis de emissão de poluentes desfavoráveis e desempenhos piores. Os fabricantes tentam atender a necessidade de uma placa de acoplamento mais leve possível, de modo que para o respectivo caso de carga seja preparada uma placa de acoplamento otimizada quanto ao peso.

[0003] O documento de patente americano US 2003/0047906 A1 divulga um acoplamento de prato de engate com peso reduzido com uma placa de acoplamento feita de aço ou alumínio, que é formada no seu lado inferior com uma estrutura de nervuras para o aumento da resistência. Esta placa de acoplamento também é projetada para um caso de carga específico, de tal modo que o fabricante precise construir, produzir e manter logisticamente em quantidades significativas placas de acoplamento de tamanhos diferentes para diferentes casos de carga.

[0004] O documento de patente europeu EP 1 697 206 B1 divulga um acoplamento de prato de engate com uma placa de

acoplamento em uma só peça, bem como blocos de apoio, os
quais podem	ser ligados	com a	placa	de acoplamento. Os
blocos de apoio podem ser	fixados	em uma máquina de tração.
A placa de	acoplamento é	feita	de uma liga de alumínio.
Além disso,	é proposto um	método	para	a fabricação de uma

placa de acoplamento.

[0005] Portanto, à invenção coube a tarefa de preparar uma placa de acoplamento padronizada, a qual, a partir de uma carga baixa apresente um peso próprio mínimo, e cuja resistência possa ser adaptada a cargas mais altas a serem

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3/24 esperadas .

[0006] De acordo com a invenção, essa tarefa é solucionada com as características da reivindicação 1. Tipicamente a placa de acoplamento é um componente de aço fabricado por fundição ou soldagem, em uma só peça e não destrutível, que não pode ser desmontado. Além disso, no entanto, a placa de acoplamento pode ser formada de várias seções distanciadas uma da outra, cujos lados superiores juntos armam um plano de apoio planar para o apoio de uma placa de semirreboque. Uma placa de acoplamento desse tipo também pode ser feita de um material sintético, pelo menos parcialmente.

[0007] As forças de operação são transmitidas pelo pino central e pela placa de semirreboque do semirreboque de engate para a placa de acoplamento, e dali através dos blocos de apoio para o veículo de tração. Em particular, no caso de viagens de curvas nas áreas laterais da placa de acoplamento atuam forças de elevação, que são absorvidas pelos blocos de apoio. Por isso, o, pelo menos um, meio de ligação para a colocação removível de pelo menos um elemento de reforço passa, do mesmo modo, pelo menos parcialmente em um eixo paralelo ao eixo transversal da placa de acoplamento, a fim de obter, após a colocação de um ou mais elementos de reforço, um reforço da placa de acoplamento no eixo transversal. No caso de baixas cargas de operação a serem esperadas, a placa de acoplamento pode ser empregada em uma configuração simples sem elementos de reforço e, neste caso, apresentam uma massa própria mínima. Para os casos com altas cargas de operação a serem esperadas é possível colocar o, pelo menos um, elemento de

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4/24 reforço na placa de acoplamento, e desse modo aumentar a rigidez à flexão no eixo transversal. Com a colocação do, pelo menos um, elemento de reforço na placa de acoplamento certamente a massa intrínseca da placa de acoplamento também aumenta em torno da massa do, pelo menos um, elemento de reforço.

[0008] De forma vantajosa, o, pelo menos um, meio de ligação compreende vários pontos de apoio, os quais estão dispostos pelo menos parcialmente paralelos ao eixo transversal da placa de acoplamento, de preferência, alinhados uns com os outros. Nessa forma de execução, na direção do eixo transversal estão dispostos distribuídos e distanciados vários pontos de apoio, nos quais se apoia um elemento de reforço inserido. A distribuição de vários pontos de apoio na direção do eixo transversal contribui, além disso, para uma redução de massa da placa de acoplamento, uma vez que não é necessário nenhum ponto de apoio contínuo na direção transversal e, com isso, mais longo. Além disso, a inserção e a separação do, pelo menos um, elemento de reforço são simples de realizar, uma vez que menos superfície de contato e, por conseguinte, forças menores são necessárias para a superação do atrito e de uma eventual corrosão por contato.

[0009] De preferência, o, pelo menos um, meio de ligação compreende um primeiro meio de ligação, o qual está disposto na direção do eixo longitudinal sobre um lado do eixo transversal, afastado da abertura de entrada. Neste caso, é desejável que o primeiro meio de ligação e, por conseguinte, também um primeiro elemento de reforço eventualmente inserido nele seja disposto o mais próximo

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5/24 possível nas estruturas de recepção dos blocos de apoio, uma vez que ali o momento de flexão que atua sobre a placa de acoplamento é o maior. Na área da abertura de entrada e imediatamente na área do eixo transversal, isto é, na área de apoio do pino central, é mais complicado construtivamente colocar um meio de ligação na placa de acoplamento, uma vez que ali durante o acoplamento e o desacoplamento do semirreboque, o pino central entra ou sai do acoplamento do prato de engate e sob circunstâncias sobrepõe o lado inferior da placa de acoplamento para baixo. No caso de um elemento de reforço colocado no meio de ligação, então existiria, portanto, o perigo de uma colisão do pino central com o elemento de reforço. Além disso, o espaço de construção livre disponível no lado inferior da placa de acoplamento é extremamente limitado, em virtude do sistema mecânico de bloqueio abrigado ali do mesmo modo.

[0010] Ao invés de ou em complemento à configuração descrita acima, com o primeiro meio de ligação, o, pelo menos um, meio de ligação pode compreender um segundo meio de ligação, o qual está disposto na direção do eixo longitudinal sobre um lado voltado para a abertura de entrada, ou sob o eixo transversal distanciado de um nível vertical de um pino central retraído na placa de acoplamento. O segundo meio de ligação poderia ser empregado em tipos de veículos, nos quais a situação de montagem não permite nenhuma colocação de um primeiro elemento de reforço no correspondente primeiro meio de ligação, mas para isso é possível uma colocação do segundo elemento de reforço no segundo meio de ligação. Além disso,

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6/24 o segundo meio de ligação pode ser usado a fim de aumentar ainda mais a rigidez no eixo transversal e equipar tanto o primeiro meio de ligação e o segundo meio de ligação com elementos de reforço correspondentes. A esse respeito, a posição do segundo meio de ligação é particularmente favorável, uma vez que, do mesmo modo, ocorre um reforço adicional da placa de acoplamento mais próximo possível do eixo transversal e, por conseguinte, nas áreas das forças máximas a serem esperadas.

[0011] Ao invés de ou em complemento à configuração descrita acima, com o primeiro meio de ligação, o, pelo menos um, meio de ligação pode compreender um terceiro meio de ligação, o qual está disposto na direção do eixo longitudinal sobre um lado do eixo transversal, voltado ou afastado em relação à abertura de entrada. Neste caso, de preferência, no mesmo lado do eixo transversal como o primeiro ou o segundo meio de ligação se encontra mais um outro, terceiro meio de ligação, que, por exemplo, no caso de altas exigências à rigidez à flexão da placa de acoplamento, pode ser equipado com um terceiro elemento de reforço adicional. De forma significativa, o terceiro meio de ligação está disposto abaixo ou no eixo longitudinal deslocado paralelamente em relação ao primeiro e/ou segundo meio de ligação.

[0012] Tem-se comprovado como razoável, quando no lado inferior da placa de acoplamento é moldada uma estrutura de nervuras. Como uma estrutura de nervuras são entendidas paredes em uma só peça, que agarram integralmente no lado inferior da placa de acoplamento, as quais estão alinhadas, em essência, perpendicularmente ao lado inferior da placa

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7/24 de acoplamento. Do mesmo modo, a estrutura de nervuras serve para o reforço da placa de acoplamento. Isso pode ser alcançado de modo particularmente efetivo, quando as paredes envolvidas estão em ligação entre si.

[0013] De forma favorável, o, pelo menos um, meio de ligação é componente integral da estrutura de nervuras. O, pelo menos um, meio de ligação pode ser formado, em particular, de uma abertura, de um furo introduzido na estrutura de nervuras, ou em uma das nervuras, perpendicularmente ao rebordo moldado em sua extensão em forma de um prolongamento de parede horizontal, que passa paralelo ao plano planar da placa de acoplamento. A vantagem dessa forma de execução está no fato de que não têm que ser moldados quaisquer componentes adicionais na placa de acoplamento.

[0014] A estrutura de nervuras pode apresentar nervuras longitudinais que passam paralelas ao eixo longitudinal, e nervuras transversais que passam paralelas ao eixo transversal. Por conseguinte, as nervuras longitudinais e nervuras transversais estão, em essência, perpendiculares umas às outras e formam um quadro coerente para a transmissão de força efetiva.

[0015] De forma apropriada, o, pelo menos um, meio de ligação compreende dois pontos de apoio externo com respectivamente uma abertura do ponto de apoio externo que passa paralela ao eixo transversal. Os pontos de apoio externo podem ser dispostos na direção do eixo longitudinal da placa de acoplamento antes da estrutura de recepção para o bloco de apoio, disposta no mesmo lado da placa de acoplamento.

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8/24 [0016] É particularmente vantajoso se os pontos de apoio externo estiverem dispostos nas nervuras longitudinais. Neste caso, as nervuras longitudinais podem ser em particular, uma continuação de estruturas de recepção dos blocos de apoio.

[0017] De preferência, as aberturas do ponto de apoio externo na direção da circunferência são fechadas ou podem ser fechadas. Deste modo é evitada uma perda do elemento de reforço em sua direção radial.

[0018] De acordo com uma forma de execução particularmente vantajosa, o, pelo menos um, meio de ligação compreende um ponto de apoio central com uma abertura do ponto de apoio central que passa paralela ao eixo transversal. O ponto de apoio central com sua abertura do ponto de apoio central pode receber aproximadamente toda a largura da placa de acoplamento na direção do eixo transversal, de tal modo que não são mais necessários quaisquer pontos de apoio externo. No entanto, também é possível prever o ponto de apoio central em uma seção central, na proximidade do eixo longitudinal e dispor os pontos de apoio externo distanciados para isso. De forma vantajosa, o ponto de apoio central pode ser disposto entre os pontos de apoio externo. Neste caso, um elemento de reforço colocado no, pelo menos um, meio de ligação está apoiado no lado inferior da placa de acoplamento com três pontos.

[0019] A abertura do ponto de apoio central pode ser parcialmente aberta na direção da circunferência ou pode ser fechada por meio de um meio de fechamento. Se já existir uma segurança contra perda do elemento de reforço

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9/24 através dos pontos de apoio externo moldados de modo correspondente, a abertura do ponto de apoio central pode ser parcialmente aberta em uma direção paralela ao plano de apoio planar da placa de acoplamento. Então é suficiente se um elemento de reforço inserido na abertura do ponto de apoio central na posição de montagem da placa de acoplamento para baixo encontrar um contraforte.

[0020] Se os pontos de apoio externo não garantirem uma segurança contra perda do elemento de reforço, então é razoável se uma abertura do ponto de apoio central, do contrário parcialmente aberto, na direção da circunferência

for	fechada	ou	estreitada, pelo	menos parcialmente,	por
meio	de um	meio	de	fechamento,	por	exemplo, de um	pino
aparafusado,	a	fim	de impedir	um	destacamento de	um

elemento de reforço em sua direção radial.

[0021] O ponto de apoio central pode ser moldado em uma das nervuras transversais. Neste caso, é particularmente vantajoso, se a nervura transversal junto com um prolongamento de parede horizontal que agarra nela apresentar uma forma em L, e o prolongamento de parede horizontal, que está alinhado paralelo ao plano de apoio planar da placa de acoplamento, oferecer um contraforte para um elemento de reforço no caso de uma solicitação por flexão da placa de acoplamento.

[0022] A invenção é realizada, do mesmo modo, em uma combinação da placa de acoplamento com pelo menos um elemento de reforço, na qual o, pelo menos um, elemento de reforço é mantido removível do, pelo menos um, meio de ligação da placa de acoplamento. Uma fixação removível possibilita a remoção completa do, pelo menos um elemento

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10/24 de reforço em casos de carga, nos quais não é necessária nenhuma resistência aumentada da placa de acoplamento. O, pelo menos um elemento de reforço é mantido pelo, ao menos um, meio de ligação correspondente, de tal modo que na posição de montagem da placa de acoplamento as forças de elevação que atuam para cima são absorvidas pelo, ao menos um elemento de reforço.

[0023] De forma vantajosa o, pelo menos um elemento de reforço é uma barra. Como barra é designado um objeto estreito, longo em geral maciço com seção transversal em geral redonda ou aproximadamente quadrada. Uma barra é o membro de apoio mais simples em um sistema de apoio como, por exemplo, em um chassi ou em uma armação. Na diferença em relação a uma viga, uma barra é muito fina em comparação ao seu comprimento. O eixo da barra representa o eixo rígido de um componente. Ela pode transmitir forças normais. Uma barra pode ser carregada em qualquer ponto.

[0024] De acordo com um aperfeiçoamento vantajoso da invenção o, pelo menos um, elemento de reforço compreende um primeiro elemento de reforço correspondente, o qual é mantido pelo primeiro meio de ligação.

[0025] Ao invés de ou em complemento à forma de execução descrita acima, com o primeiro elemento de reforço, o, pelo menos um, elemento de reforço pode compreender um segundo elemento de reforço correspondente, o qual é mantido pelo segundo meio de ligação. O segundo elemento de reforço pode ser empregado adicionalmente ao primeiro elemento de reforço, a fim de aumentar ainda mais a resistência à flexão no eixo transversal. Uma montagem alternativa ao invés do primeiro elemento de reforço pode ser considerada

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11/24 se, por exemplo, as condições prévias para uma montagem do lado do veículo do primeiro elemento de reforço não forem cumpridas.

[0026] De preferência, o segundo elemento de reforço está disposto abaixo de um nível vertical de um pino central retraído em uma placa de acoplamento. Deste modo, durante o acoplamento e o desacoplamento de um semirreboque é evitada uma colisão do pino central, que entra na placa de acoplamento, com o elemento de reforço.

[0027] Ao invés de ou em complemento à forma de execução descrita acima, com o primeiro e/ou o segundo elemento de reforço o, pelo menos um, elemento de reforço pode compreender um terceiro elemento de reforço correspondente, o qual é mantido pelo terceiro meio de ligação. De forma apropriada, o terceiro elemento de reforço ligação está disposto abaixo do, ou no eixo longitudinal deslocado paralelamente em relação ao primeiro e/ou ao segundo elemento de reforço.

[0028] É particularmente preferida uma forma de execução, na qual o, pelo menos um, elemento de reforço apresenta uma outra curva característica de mola diferente da placa de acoplamento. Para isso o, pelo menos um, elemento de reforço pode ser fabricado de um outro material diferente da placa de acoplamento, em particular, de um material com teor de carbono.

[0029] Bem particularmente preferida é uma forma de execução, na qual o, pelo menos um, elemento de reforço apresenta uma curva característica, a qual impede uma deformação plástica da placa de acoplamento antes de atingir um valor teórico de carga especificado.

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12/24 [0030] O, pelo menos um, elemento de reforço e o, pelo menos um, meio de ligação podem ser formados, de preferência, como um apoio solto. Desse modo, em particular, são reduzidas tensões indesejáveis em virtude dos diferentes materiais do, pelo menos um, elemento de reforço e do correspondente, pelo menos um, meio de ligação e/ou da placa de acoplamento. Além disso, a colocação e remoção do, pelo menos um, elemento de reforço são simplificadas consideravelmente, uma vez que esse elemento é inicialmente disposto com folga, sem atuação de força exterior sobre a placa de acoplamento no, pelo menos um, meio de ligação. Sob a atuação da força exterior, primeiramente a placa de acoplamento começa a se deformar, razão pela qual a folga entre o, pelo menos um, meio de ligação e o, pelo menos um, elemento de reforço mantido nele é consumida e o, pelo menos um, elemento de reforço é sucessivamente envolvido na transmissão de força. Consequentemente o efeito do, pelo menos um, elemento de reforço entra em vigor antes da placa de acoplamento começar a se deformar elasticamente. Nesse caso, durante a escolha das curvas características de mola da placa de acoplamento e do, pelo menos um, elemento de reforço, bem como do apoio com folga entre o, pelo menos um, meio de ligação e o, pelo menos um, elemento de reforço correspondente deve ser considerado que a deformação da placa de acoplamento ocorre sempre em uma área reversível antes de atingir o limite de escoamento. O mesmo vale para o, pelo menos um, elemento de reforço.

[0031] Também pode ter sentido prever um elemento amortecedor elástico entre o, pelo menos um, elemento de

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13/24 reforço e o ponto de apoio/ os pontos de apoio, em particular o ponto de apoio externo e/ou ponto de apoio central, cujo elemento de amortecimento, por um lado possibilita uma montagem e desmontagem mais fácil do, pelo menos um, elemento de reforço e por outro lado permite um crescimento da força mais lento dentro do, pelo menos um, elemento de reforço.

[0032] Para o melhor entendimento, a seguir a invenção será esclarecida em mais detalhes com auxílio de nove figuras. São mostradas:

A fig. 1: uma vista dianteira de um acoplamento de prato de engate com placa de acoplamento e primeiro meio de ligação, bem como primeiro elemento de reforço inserido nela de acordo com uma primeira forma de execução;

A	fig.	2 :	uma vista	de baixo	da placa	de
			acoplamento	de	acordo com	a fig. 1;
A	fig.	3:	uma vista	lateral	da placa	de
			acoplamento	de	acordo com	a fig. 1;
A	fig.	4 :	uma vista	de	baixo de	uma placa	de

acoplamento com o primeiro meio de ligação, bem como o primeiro elemento de reforço inserido nela de acordo com uma segunda forma de execução;

A fig. 5: um corte longitudinal no plano de corte

AA da fig. 4;

A fig. 6: um corte longitudinal através da placa de acoplamento com segundo meio de ligação e segundo elemento de reforço inseridos nela;

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14/24

A fig. 7: um corte longitudinal através da placa de acoplamento com primeiro e segundo meio de ligação e primeiro e segundo elemento de reforço inseridos nela;

A fig. 8: um corte longitudinal através da placa de acoplamento com primeiro e terceiro meio de ligação e primeiro e terceiro elemento de reforço inseridos nela e

A fig. 9: um corte longitudinal através da placa de acoplamento com primeiro, segundo e terceiro meio de ligação e primeiro, segundo e terceiro elemento de reforço inseridos nela.

[0033] A fig. 1 mostra em uma vista dianteira uma placa de acoplamento 10 de um acoplamento de prato de engate 20 no estado montado em um chassi do veículo 50 de um veículo de tração não mostrado em detalhes. Nesse caso, o acoplamento de prato de engate 20 apresenta dois blocos de apoio 21 distanciados lateralmente um do outro, os quais em sua extremidade superior contatam estruturas de recepção 17 da placa de acoplamento 10, executadas complementarmente (ver fig. 2), e transmitem as cargas atuantes sobre os blocos para o chassi do veículo 50.

[0034] No exemplo de execução mostrado na fig. 1, os blocos de apoio 21 com sua extremidade inferior estão sobre uma placa de montagem 22 que é colocada por cima no chassi do veículo 50 e está ligada com ele. No caso de um chassi do veículo 50 mais estreito, também é possível fixar os blocos de apoio 21 diretamente ou por meio de uma estrutura auxiliar ao chassi do veículo 50. Os blocos de apoio 21

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15/24 permitem um movimento de tombamento em torno de um eixo transversal y desenhado na fig. 2, o qual permite um movimento relativo entre o veículo de tração e o semirreboque, em particular, durante a passagem de elevações e depressões.

[0035] Em seu lado superior 11 a placa de acoplamento 10 é executada com um plano de apoio planar 12, no qual depois do acoplamento de um semirreboque ele é apoiado com uma placa de reboque 60 (ver Fig. 6). No presente exemplo de execução, o lado superior 11 é executado contínuo, mas também pode consistir de várias superfícies parciais em forma de prato, as quais então formam um plano de apoio plano 12 entre si.

[0036] Como pode ser reconhecido particularmente bem na vista de baixo de acordo com a fig. 2, a placa de acoplamento 10 apresenta em sua extremidade traseira 13 uma abertura de entrada 14, a qual passa em um eixo longitudinal x e termina em uma área de apoio do pino central 14a aproximadamente na área do eixo transversal y. A abertura de entrada 14 serve durante o acoplamento e desacoplamento da guia lateral de um pino central 61 não mostrado aqui (ver figura 6) de um semirreboque até a sua posição de bloqueio. Para um encontro mais simples do pino central 61, a abertura de entrada 14 apresenta uma seção alargada conicamente na direção da extremidade traseira 13, a qual é flanqueada de ambos os lados por chifres de entrada 15. Os chifres de entrada 15 caem correspondendo à vista lateral de acordo com a figura 3 na direção da extremidade traseira 13 e formam, desse modo, antes do acoplamento de um semirreboque, uma rampa para sua placa de

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16/24 semirreboque 60, que, em particular, em uma posição inicial posicionada baixa é levantada na direção do plano de apoio planar 13.

[0037] As estruturas de recepção 17 para fixação dos blocos de apoio 21 na placa de acoplamento 10 estão ligadas entre si através de uma estrutura de nervura 18 moldada em um lado inferior 16. A estrutura de nervura 18 apresenta nervuras longitudinais 18a passando paralelas ao eixo longitudinal x bem como nervuras transversais 18b passando paralelas ao eixo transversal y. Se, como mostrado, existirem duas nervuras transversais 18b, então elas devem ser dispostas em ambos os lados da área de apoio do pino central 14a, a fim de poder absorver as forças de elevação introduzidas pelo pino central 61 na placa de acoplamento 10 da maneira mais eficaz possível. Ambas as nervuras transversais 18b estão ligadas uma à outra através das duas nervuras longitudinais 18a para formar uma caixa completa aqui, eventualmente também parcialmente fechada.

[0038] A fim de poder reforçar adicionalmente a placa de acoplamento 10, um primeiro meio de ligação 30a está disposto na estrutura de nervura 18, por meio do qual um primeiro elemento de reforço 40a adicional pode ser fixado na placa de acoplamento 10. O primeiro meio de ligação 30a permite uma fixação removível do primeiro elemento de reforço 40a deslocado paralelamente ao eixo transversal y da placa de acoplamento 10, razão pela qual, em particular, é evitado ou pelo menos reduzido um levantamento de áreas laterais e uma deformação relacionada com a placa de acoplamento 10 no eixo transversal y no caso de alta carga.

[0039] De acordo com as formas de execução mostradas nas

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17/24 figuras, no caso do primeiro elemento de reforço 40a se trata de uma barra com seção transversal circular. No entanto, em princípio também são possíveis outras formas de perfis e seções transversais; desse modo, por exemplo, nas áreas com grande introdução de força, o primeiro elemento de reforço 40a pode apresentar uma espessura de parede maior ou um diâmetro mais engrossado.

[0040] Na forma de execução das figuras de 1 a 3, o primeiro meio de ligação 30a compreende pontos de apoio externo 31 localizados em lados opostos, e um ponto de apoio central 33 posicionado entre os pontos de apoio externo 31. Os pontos de apoio externo 31 estão dispostos respectivamente em uma das nervuras longitudinais 18a e apresentam cada um uma abertura do ponto de apoio externo 32, as quais estão alinhadas paralelas ao eixo transversal y e estão alinhadas entre si. As aberturas do ponto de apoio externo 32 são furos que atravessam completamente as nervuras longitudinais 18a na sua extensão axial. Em virtude das aberturas do ponto de apoio externo 32 fechadas completamente na direção da circunferência, está excluída uma perda do primeiro elemento de reforço 40a na direção radial.

[0041] Para a montagem do primeiro elemento de reforço 40a, este foi empurrado de um lado da placa de acoplamento 10 através das duas aberturas do ponto de apoio externo 32 e protegido contra perda. A segurança contra perda compreende em ambas as extremidades do primeiro elemento de reforço 40a tampas de segurança contra perda 41 aparafusadas, as quais impedem uma migração para fora do primeiro elemento de reforço 40a na direção axial. As

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18/24 tampas de segurança contra perda 41 estão fixadas no primeiro elemento de reforço 40a, de tal modo que esse elemento é móvel na direção axial e desse modo, permite um apoio amplamente livre de tensão do primeiro elemento de reforço 40a, apesar dos diferentes coeficientes de dilatação da placa de acoplamento 10 e do primeiro elemento de reforço 40a no estado livre de carga.

[0042] No caso de carga, o primeiro elemento de reforço 40a se apoia adicionalmente entre os pontos de apoio externo 31 no ponto de apoio central 33. O ponto de apoio central 33 é formado essencialmente por um prolongamento de parede horizontal 36, o qual é moldado na nervura transversal 18b e forma junto com ela uma forma em L.

[0043] Na posição de montagem, o prolongamento de parede horizontal 36 agarra por baixo o primeiro elemento de reforço 40a que passa entre os pontos de apoio externo 31. Ao levantar um lado da placa de acoplamento 10, o primeiro elemento de reforço 40a também começa a se deformar plasticamente, em virtude da solicitação por flexão da placa de acoplamento 10 no eixo transversal y, até que ele encoste-se ao prolongamento de parede horizontal 36 da nervura transversal 18b. A moldagem do prolongamento de parede horizontal 36 na nervura transversal 18b e uma abertura do ponto de apoio central 34 formada a partir dela para a recepção do primeiro elemento de reforço 40a pode ser reconhecida particularmente bem no corte longitudinal da fig. 5. De acordo com a primeira forma de execução, a abertura do ponto de apoio central 34 está alinhada com as aberturas do ponto de apoio externo 32 em ambos os lados.

[0044] As figuras 4 e 5 mostram uma segunda forma de

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19/24 execução da invenção, na qual os pontos de apoio externo 31 foram abolidos e o primeiro elemento de reforço 40a foi mantido exclusivamente pelo ponto de apoio central 33. Para este fim, o ponto de apoio central 33 se estende na direção do eixo transversal y aproximadamente ao longo de toda a largura da nervura transversal 18b, a qual, correspondendo à Fig. 5, dispõe do mesmo modo de um prolongamento de parede horizontal 36, no qual está assentado o primeiro elemento de reforço 40a.

[0045] Em virtude da falta de pontos de apoio externo 31, que realizam uma fixação do primeiro elemento de reforço 40a na sua direção radial, com o auxílio das suas aberturas do ponto de apoio externo 32 fechadas na direção da circunferência, o primeiro elemento de reforço 40a neste caso, é preso por meios de fechamento 35 contra perda na direção radial. O meio de fechamento 35 proporciona um estreitamento da abertura do ponto de apoio central 34, de tal modo que o primeiro elemento de reforço 40a não pode mais atravessar a abertura do ponto de apoio central 34 em geral aberta em um lado na direção radial. O meio de fechamento 35 pode, por exemplo, ser formado de vários parafusos dispostos deslocados um em relação ao outro, os quais são passados através dos furos correspondentes através do prolongamento de parede horizontal 36 e se projetem para dentro da abertura do ponto de apoio central 34.

[0046] Para um propósito de emprego com cargas operacionais esperadas baixas, a placa de acoplamento 10 também pode ser equipada sem o primeiro elemento de reforço 40a, contudo sempre com o primeiro meio de ligação 30a

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20/24 previsto para isso.

[0047] O corte longitudinal de acordo com a figura 6 mostra uma posição de montagem alternativa para um segundo meio de ligação 30b e um segundo elemento de reforço 40b atuando junto com ele, os quais não estão dispostos como o primeiro meio de ligação 30a e o primeiro elemento de reforço 40a no eixo longitudinal x no lado da área de apoio do pino central 14a afastado da extremidade traseira 13, mas no lado da área de apoio do pino central 14a voltado para extremidade traseira 13, ou no eixo transversal y. A nervura transversal 18b localizada ali está sob a abertura de entrada 14 abaixo de um nível vertical zKZ do pino central 61, cuja posição é indicada durante o processo de acoplamento junto com a placa de semirreboque 60 e, portanto, não pode colidir com o pino central 61. Na extensão axial, uma abertura do ponto de apoio central 34 em forma de ranhura passa através da nervura transversal 18b abaixo do nível vertical zKZ, a qual é limitada para cima e para baixo por um prolongamento de parede horizontal 36. Na abertura do ponto de apoio central 34 está introduzido o segundo elemento de reforço 40b e contribui para um aumento na resistência à flexão da placa de acoplamento 10.

[0048] Para um propósito de emprego com cargas operacionais esperadas baixas, a placa de acoplamento 10 também pode ser equipada sem o segundo elemento de reforço 40b, contudo sempre com o segundo meio de ligação 30a previsto para isso.

[0049] Os exemplos de execução descritos de acordo com as figuras de 1 a 6 permitiram uma variabilidade em relação

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21/24 a um aumento na resistência à flexão através do emprego ou omissão de um primeiro ou segundo elemento de reforço 40a, 40b em um primeiro ou segundo meio de ligação 30a, 30b correspondente. Os exemplos de execução de acordo com as figuras 7 e 8 aumentam o espectro da capacidade de carga, pelo fato de que na placa de acoplamento 10 estão previstos dois dos meios de ligação 30a, 30b, 30c, nos quais opcionalmente não pode ser colocado nenhum, um ou dois dos elementos de reforço 40, 40b, 40c.

[0050] Na representação da figura 7, na nervura transversal 18b afastada da extremidade traseira 13 estão formados um primeiro meio de ligação 30a em forma de um ponto de apoio central 33 e adicionalmente na nervura transversal 18b próxima da extremidade traseira 13, um segundo meio de ligação 30b. As respectivas aberturas do ponto de apoio central 34 estão afastadas uma da outra e estão voltadas para longe da estrutura de nervuras 18, razão pela qual é possível uma equipagem mais simples do meio ou dos meios de ligação 30a, 30b com elementos de reforço 40a, 40b correspondentes.

[0051] De acordo com a forma de execução representada na figura 8, podem ser reconhecidos dois meios de ligação 30a, 30c alinhados paralelamente, que como mostrado podem ser providos de elementos de reforço 40a, 40c correspondentes, e desse modo conseguir um reforço máximo da placa de acoplamento 10. Os meios de ligação 30a, 30c estão alinhados paralelamente deslocados em uma posição na altura em relação ao plano de apoio planar 12. Opcionalmente, ambos os elementos de reforço 40a, 40c podem ser removidos de um dos meios de ligação 30a, 30c ou apenas um único

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22/24 elemento de reforço 40a, 40c pode ser removido de um dos meios de ligação 30a, 30c. Os meios de ligação 30a, 30c permanecem então sem o elemento de reforço 40a, 40c na placa de acoplamento.

[0052] A fig. 9 mostra uma outra forma de execução com um total de três meios de ligação 30a, 30b, 30c, dos quais um primeiro e um terceiro meio de ligação 30a, 30c estão dispostos uns sobre os outros na mesma nervura transversal 18b. No caso da nervura transversal 18b se trata da nervura transversal 18b afastada da extremidade traseira 13. Na nervura transversal 18b, que está próxima da extremidade traseira 13, apenas o segundo meio de ligação 30b está formado. Em virtude da observância de uma distância verticalmente maior em relação ao plano de apoio planar 12 do que do nível zKZ do pino central 61, não deveria existir nenhum espaço de construção suficiente para um outro meio de ligação ainda colocado embaixo, devido ao movimento de oscilação da placa de acoplamento 10 durante a operação em viagem.

[0053] Em função da carga a ser esperada da placa de acoplamento 10, os meios de ligação 30a, 30b, 30c podem ser ocupados todos, parcialmente ou de modo algum com os elementos de reforço 40a, 40b, 40c. A este respeito, a forma de execução de acordo com a fig. 9 possibilita uma variabilidade máxima com respeito à adaptabilidade aos cenários de carga esperados.

Lista dos números de referência placa de acoplamento lado superior plano de apoio planar

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23/24

14a

18a

18b

30a

30b

30c

40a

40b

40c extremidade traseira abertura de entrada área de apoio do pino central chifres de entrada lado inferior estrutura de recepção estrutura de nervura nervura longitudinal nervura transversal acoplamento de prato de engate bloco de apoio placa de montagem primeiro meio de ligação segundo meio de ligação terceiro meio de ligação ponto de apoio externo abertura do ponto de apoio externo ponto de apoio central abertura do ponto de apoio central meio de fechamento prolongamento de parede horizontal primeiro elemento de reforço segundo elemento de reforço terceiro elemento de reforço tampa de segurança contra perda chassi do veículo

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24/24 x

y

Zkz placa de semirreboque pino central eixo longitudinal eixo transversal nível do pino central

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Placa de acoplamento (10) para um acoplamento do prato de engate (20), sendo que, em um lado superior (11) a placa de acoplamento (10) apresenta um plano de apoio planar (12), e em uma extremidade traseira (13), dois chifres de entrada (15) que limitam uma abertura de entrada (14), a abertura de entrada (14) passa em um eixo longitudinal (x) da placa de acoplamento (10) e termina em uma área de apoio do pino central (14a), e em seu lado inferior (16) em ambos os lados da área de apoio do pino central (14a), e sobre um eixo transversal (y) distanciado respectivamente um do outro a placa de acoplamento (10) é formada com uma estrutura de recepção (17) para um bloco de apoio (21), caracterizada pelo fato de que na placa de acoplamento (10) abaixo do plano de apoio planar (12) é formado pelo menos um meio de ligação (30a, 30b, 30c) para a colocação removível de pelo menos um elemento de reforço (40a, 40b,

40c).

2/5 direção do eixo longitudinal (x) sobre um lado do eixo transversal (y), afastado da abertura de entrada (14).

2. Placa de acoplamento (10) de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o, pelo menos um, meio de ligação (30a, 30b, 30c) compreende vários pontos de apoio (31, 33), os quais estão dispostos pelo menos parcialmente paralelos ao eixo transversal (y) da placa de acoplamento (10) alinhados uns com os outros.

3/5 transversal (y).

9. Placa de acoplamento (10) de acordo com uma das reivindicações de 1 a 8, caracterizada pelo fato de que o, pelo menos um, meio de ligação (30a, 30b, 30c) compreende dois pontos de apoio externo (31) com respectivamente uma abertura do ponto de apoio externo (32) que passa paralela ao eixo transversal (y).

10. Placa de acoplamento (10) de acordo com a reivindicação 9 desde que referida à reivindicação 8, caracterizada pelo fato de que os pontos de apoio externo (32) estão dispostos nas nervuras longitudinais (18a).

11. Placa de acoplamento (10) de acordo com uma das reivindicações de 1 a 10, caracterizada pelo fato de que o, pelo menos um, meio de ligação (30a, 30b, 30c) compreende um ponto de apoio central (33) com uma abertura do ponto de apoio central (34) que passa paralela ao eixo transversal (y).

12. Placa de acoplamento (10) de acordo com a reivindicação 11 desde que referida à reivindicação 8, caracterizada pelo fato de que o ponto de apoio central (33) está moldado em uma das nervuras transversais (18b).

13. Combinação de uma placa de acoplamento (10) de acordo com uma das reivindicações de 1 a 12 com pelo menos um elemento de reforço (40a, 40b, 40c), caracterizada por o, pelo menos um, elemento de reforço (40a, 40b, 40c) ser mantido removível do, pelo menos um, meio de ligação (30a, 30b, 30c) da placa de acoplamento (10).

14. Combinação de acordo com a reivindicação 13, caracterizada pelo fato de que o, pelo menos um, elemento de reforço (40a, 40b, 40c) compreende um primeiro elemento

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3. Placa de acoplamento (10) de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizada pelo fato de que o, pelo menos um, meio de ligação (30a, 30b, 30c) compreende um primeiro meio de ligação (30a), o qual está disposto na

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4/5 de reforço (40a), o qual é mantido pelo primeiro meio de ligação (30a).

15. Combinação de acordo com a reivindicação 13 ou 14,

caracterizada pelo fato de que o, pelo menos um, elemento de reforço (40a, 40b, 40c) compreende um segundo elemento de reforço (40b), o qual é mantido pelo segundo meio de ligação (30b).

16. Combinação de acordo com a reivindicação 15, caracterizada pelo fato de que o segundo elemento de reforço (40b) está disposto abaixo de um nível vertical (ZKZ) de um pino central (61) retraído em uma placa de acoplamento (10).

17. Combinação de acordo com uma das reivindicações de

13 a 16, caracterizada pelo fato de que o, pelo menos um, elemento de reforço (40a, 40b, 40c) compreende um terceiro elemento de reforço (40c), o qual é mantido pelo terceiro meio de ligação (30c).

18. Combinação de acordo com uma das reivindicações de

13 a 17, caracterizada pelo fato de que o, pelo menos um, elemento de reforço (40a, 40b, 40c) apresenta uma outra

curva característica de mola diferente da placa de

acoplamento (10).

19. Combinação de acordo com uma das reivindicações de 13 a 18, caracterizada pelo fato de que o, pelo menos um, elemento de reforço (40a, 40b, 40c) é fabricado de um

material de carbono.

20. Combinação de acordo com uma das reivindicações de 13 a 19, caracterizada pelo fato de que o, pelo menos um,

elemento de reforço (40a, 40b, 40c) e o, pelo menos um, meio de ligação (30a, 30b, 30c) são executados como apoio

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4. Placa de acoplamento (10) de acordo com uma das reivindicações de 1 a 3, caracterizada pelo fato de que o, pelo menos um, meio de ligação (30a, 30b, 30c) compreende um segundo meio de ligação (30b), o qual está disposto na direção do eixo longitudinal (x) sobre um lado voltado para a abertura de entrada (14), do eixo transversal (y) abaixo de um nível vertical (Zkz) de um pino central (61) retraído na placa de acoplamento (10).

5. Placa de acoplamento (10) de acordo com uma das reivindicações de 1 a 4, caracterizada pelo fato de que o, pelo menos um, meio de ligação (30a, 30b, 30c) compreende um terceiro meio de ligação (30c), o qual está disposto na direção do eixo longitudinal (x) sobre um lado do eixo transversal (y), voltado ou afastado em relação à abertura de entrada (14).

6. Placa de acoplamento (10) de acordo com uma das reivindicações de 1 a 5, caracterizada pelo fato de que sobre o lado inferior (16) da placa de acoplamento (10) está moldada uma estrutura de nervuras (18).

7. Placa de acoplamento (10) de acordo com a reivindicação 6, caracterizada pelo fato de que o, pelo menos um, meio de ligação (30a, 30b, 30c) é componente integral da estrutura de nervuras (18).

8. Placa de acoplamento (10) de acordo com a reivindicação 6 ou 7, caracterizada pelo fato de que a estrutura de nervuras (18) apresenta nervuras longitudinais (18a) que passam paralelas ao eixo longitudinal (x) e nervuras transversais (18b) que passam paralelas ao eixo

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5/5 móvel.