BR102017027105A2 - motocicleta de duas rodas do tipo de montar - Google Patents

Abstract

motocicleta de duas rodas do tipo de montar. a presente invenção refere-se a uma motocicleta do tipo "de montar" (100) e particularmente a um subconjunto de cobertura traseira (200) da motocicleta do tipo de montar (100). o conjunto de cobertura traseira (200) inclui uma cobertura traseira inferior (401) configurada para suportar pelo menos uma porção de cada uma dentre a cobertura traseira de rh (201), a cobertura traseira de lh (202) e a cobertura traseira inferior (304). a cobertura traseira inferior (401) está disposta por baixo da cobertura traseira inferior (304) de tal modo que uma porção de ponta (401a) da cobertura traseira inferior (401) cobre pelo menos uma porção da cobertura traseira inferior (304). a porção de ponta (401a) cobre um ou mais componentes elétricos colocados sob a cobertura traseira inferior (304) impedindo que sejam salpicados com lama, água da chuva através de um ou mais recortes (304a) na cobertura traseira inferior (304).

Description

(54) Título: MOTOCICLETA DE DUAS RODAS

DO TIPO DE MONTAR (51) Int. Cl.: B62J 17/00; B62K 11/00 (30) Prioridade Unionista: 15/12/2016 IN 201641042744 (73) Titular(es): TVS MOTOR COMPANY LIMITED (72) Inventor(es): GOKA RAVIKUMAR BALU; ARUNKUMAR FRANCIS; THEJASVI VASUDEVA MURTHY; RAVISANKAR RAJAMANI; VEERANNA MAHADEVAPPA NAVALLI (85) Data do Início da Fase Nacional:

15/12/2017 (57) Resumo: MOTOCICLETA DE DUAS RODAS DO TIPO DE MONTAR. A presente invenção refere-se a uma motocicleta do tipo de montar (100) e particularmente a um subconjunto de cobertura traseira (200) da motocicleta do tipo de montar (100). O conjunto de cobertura traseira (200) inclui uma cobertura traseira inferior (401) configurada para suportar pelo menos uma porção de cada uma dentre a cobertura traseira de RH (201), a cobertura traseira de LH (202) e a cobertura traseira inferior (304). A cobertura traseira inferior (401) está disposta por baixo da cobertura traseira inferior (304) de tal modo que uma porção de ponta (401a) da cobertura traseira inferior (401) cobre pelo menos uma porção da cobertura traseira inferior (304). A porção de ponta (401a) cobre um ou mais componentes elétricos colocados sob a cobertura traseira inferior (304) impedindo que sejam salpicados com lama, água da chuva através de um ou mais recortes (304a) na cobertura traseira inferior (304).

-lOIaa

1/11

MOTOCICLETA DE DUAS RODAS DO TIPO DE MONTAR

CAMPO TÉCNICO [001] A presente invenção refere-se a uma motocicleta de tipo de montar e mais particularmente, mas não exclusivamente, a um subconjunto de cobertura traseira da motocicleta do tipo de montar.

ANTECEDENTES [002] Geralmente, uma motocicleta de duas rodas de tipo straddle (de montar) compreende uma série de painéis de corpo que cobrem e protegem as partes internas da motocicleta. O número de painéis do corpo abrange principalmente a porção frontal e a porção traseira da motocicleta. Os painéis de corpo que cobrem a porção frontal da motocicleta incluem painéis laterais que cobrem o lado direito e o lado esquerdo da motocicleta. Os painéis laterais estão dispostos abaixo de um tanque de combustível. Os painéis do corpo que cobrem a porção traseira da motocicleta incluem o conjunto da cobertura traseira que compreende um ou mais painéis laterais traseiros. Além de proteger o número de partes internas da motocicleta, o número de painéis do corpo melhora o apelo estético da motocicleta. Além disso, a motocicleta de duas rodas também é dotada de um pára-lama frontal e um pára-lama traseiro para impedir a entrada de lama, água e partículas de poeira nas partes internas do veículo durante a condição de passeio do veículo. O pára-lama frontal é disposto acima de uma roda dianteira em uma porção frontal da motocicleta e o pára-lama traseiro é disposto acima de uma roda traseira em uma porção traseira da motocicleta.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS [003] As características acima descritas, aspectos e vantagens do assunto serão melhor compreendidos com relação à descrição a seguir, reivindicações anexas e desenhos anexos, em que:

[004] A Figura 1 ilustra uma vista lateral de um veículo de duas rodas, por exemplo, uma motocicleta, de acordo com uma modalidade.

[005] A Figura 2 ilustra uma vista de topo de um conjunto de cobertura

Petição 870180033219, de 24/04/2018, pág. 4/27

2/11 traseira de motocicleta, de acordo com uma modalidade da presente invenção.

[006] A Figura 3 ilustra uma perspectiva lateral de um conjunto de cobertura traseira de acordo com uma modalidade da presente invenção.

[007] A figura 4 ilustra uma vista lateral esquerda do conjunto de cobertura traseira de acordo com uma modalidade da presente invenção.

[008] A figura 5 ilustra uma vista em perspectiva lateral de uma vista explodida do conjunto de cobertura traseira, de acordo com uma modalidade da presente invenção [009] A Figura 6 ilustra uma vista em corte do conjunto de cobertura traseira tomada ao longo do eixo VW como mostrado na Figura 4.

[010] A figura 7 ilustra uma vista seccional do conjunto de cobertura traseira tomada ao longo do eixo DE, conforme mostrado na figura 4 [011] A figura 8 ilustra uma vista de topo da cobertura traseira inferior de acordo com uma modalidade da presente invenção.

[012] A figura 9 ilustra uma vista em perspectiva de fundo da cobertura traseira inferior de acordo com uma modalidade da presente invenção. DESCRIÇÃO DETALHADA [013] Normalmente, o pára-lama traseiro da motocicleta evita o salpico da lama durante a condição de condução do veículo. O pára-lama traseiro evita que as partículas de lama, água e poeira sejam espirradas nas partes internas da motocicleta. O pára-lama traseiro também evita que a lama seja salpicada para o segundo motociclista. A fim de conseguir o funcionamento eficaz do pára-lama traseiro, o pára-lama traseiro mais longo é o mais preferido. No entanto, ter um pára-lama traseiro mais longo na motocicleta equivalería a um pára-lama traseiro mais pesado e soma-se ao peso total da motocicleta. Além disso, o pára-lama traseiro mais longo está sujeito a se projetar para fora devido à falta de suporte suficiente em várias porções do pára-lama traseiro. Além disso, durante a condição de funcionamento do veículo, o pára-lama traseiro pendente sofre uma vibração constante devido ao vento corrente e a vibração pode causar quebras ou fraturas da porção suspensa no pára-lama

Petição 870180033219, de 24/04/2018, pág. 5/27

3/11 traseiro. Por isso, um defletor traseiro convencional não é estável e não é confiável. Um pára-lama traseiro suspenso e mais longo também pode levar a um desempenho aerodinâmico fraco do veículo, em particular, durante altas velocidades. Isso deteriora o desempenho de arrasto do veículo e, além disso, também pode levar a um mau comportamento de guinada do veículo.

[014] Além disso, um pára-lama traseiro convencional requer uma série de porções de montagem para montar o pára-lama traseiro na motocicleta. O número de disposições de montagem aumentariam o tempo de montagem durante a montagem da motocicleta.

[015] Além disso, para proteger a roda traseira e as peças veiculares circundantes da lama, das partículas de poeira estão sendo salpicadas, o páralama traseiro deve ter uma área de superfície maior. Além disso, se uma porção do pára-lama traseiro falhar devido a sobreposição, a água, a lama e outras partículas estranhas podem ser espirradas nas partes veiculares internas da motocicleta. As peças veiculares internas podem incluir componentes elétricos críticos dispostos na parte traseira da motocicleta. A entrada de água, lama e outras partículas nos componentes elétricos pode levar a acidentes fatais. Por isso, um pára-lama traseiro confiável é necessário para o funcionamento seguro da motocicleta [016] Além disso, o pára-lama traseiro pendente conduz a uma aparência estética pobre da motocicleta. A falta de estética da motocicleta pode não ser desejável pelo usuário.

[017] Além disso, o número de porções de montagem do pára-lama traseiro com outras partes interferentes da motocicleta não fornece o grau requerido de liberdade para o pára-lama traseiro durante a montagem e durante a manutenção do pára-lama traseiro.

[018] De acordo com uma modalidade da presente invenção, o pára-lama traseiro faz parte de um conjunto de cobertura traseira da motocicleta. O conjunto de cobertura traseira compreende uma cobertura lateral direita, uma cobertura lateral esquerda, uma ou mais coberturas centrais e uma cobertura

Petição 870180033219, de 24/04/2018, pág. 6/27

4/11 traseira de fundo. A cobertura traseira de fundo protege particularmente a porção traseira da motocicleta da água e das partículas de lama que estão sendo salpicadas.

[019] De acordo com outra modalidade da presente invenção, o conjunto de cobertura traseira inclui uma cobertura traseira inferior disposta por baixo da cobertura traseira inferior. A cobertura traseira inferior é capaz de suportar pelo menos uma porção da cobertura lateral direita, a cobertura lateral esquerda e a cobertura traseira inferior. A cobertura traseira inferior é capaz de cumprir a funcionalidade de um pára-lama traseiro. Assim, de acordo com a presente invenção, por ter uma cobertura traseira inferior, um pára-lama traseiro pode ser eliminado.

[020] De acordo com uma modalidade da presente invenção, uma porção de ponta da cobertura traseira inferior se estende para uma traseira do veículo. A cobertura traseira inferior se estende em direção à parte traseira do veículo de modo a poder cobrir substancialmente um ou mais recortes proporcionados na cobertura traseira inferior.

[021] O um ou mais recortes fornecidos na cobertura traseira inferior são utilizados para acessar os componentes elétricos críticos colocados dentro de um ou mais recortes. Portanto, é importante que estes um ou mais recortes sejam protegidos e impedida a entrada de qualquer água, poeira ou qualquer outra partícula estranha. De acordo com a invenção proposta, a cobertura traseira inferior protege os componentes elétricos críticos colocados dentro de um ou mais recortes providos na cobertura traseira inferior.

[022] Além disso, quando vista do lado inferior do veículo, a cobertura traseira inferior abrange substancialmente pelo menos uma porção da cobertura traseira inferior.

[023] De acordo com uma modalidade da presente invenção, a cobertura traseira inferior se estende inclinada para cima em direção à parte traseira do veículo.

[024] Além disso, de acordo com outra modalidade da presente invenção,

Petição 870180033219, de 24/04/2018, pág. 7/27

5/11 a cobertura traseira inferior compreende uma ou mais porções de recebimento capazes de receber uma ou mais protuberâncias dispostas sobre uma superfície interna de cada uma da cobertura lateral direita e da cobertura lateral esquerda.

[025] A cobertura traseira inferior também está ligada de forma destacável à cobertura traseira de fundo. A cobertura traseira de fundo compreende uma ou mais segundas porções de recebimento para receber um ou mais segundos elementos de protrusão dispostos na cobertura traseira inferior.

[026] De acordo com uma modalidade da presente invenção, considerando a condição montada, a porção de ponta da cobertura traseira inferior se estende para trás para cobrir pelo menos metade da porção da cobertura traseira inferior.

[027] Além disso, a cobertura traseira inferior também evita que a água e as partículas de lama sejam salpicadas para uma porção de fundo da porção do banco do passageiro do assento traseiro.

[028] Estas e outras vantagens do presente assunto serão descritas em maiores detalhes em conjunto com as figuras na descrição a seguir.

[029] A Figura 1 ilustra uma vista lateral de um veículo de duas rodas, por exemplo, uma motocicleta, de acordo com uma modalidade. A motocicleta 100 de acordo com uma modalidade inclui uma roda dianteira 104 dirigida por um guidão 108 e uma roda traseira 105 suportada por um braço oscilante 113. As peças de montagem da direção incluindo o guidão 108 e a roda dianteira 104 são suportadas para operação de direção articulável em um tubo de direção na extremidade dianteira do quadro da carroceria 102. Um assento de condutor

109 para um condutor e um assento para um passageiro do assento traseiro

110 é colocado para trás em um tanque de combustível 114. Um conjunto de motor 101 está disposto abaixo do tanque de combustível 114. Um pára-lama dianteiro 115 é proporcionado acima da roda dianteira 104 para evitar que a referida motocicleta 100 e os seus ocupantes sejam salpicados com lama. Do

Petição 870180033219, de 24/04/2018, pág. 8/27

6/11 mesmo modo, um pára-lama traseiro 116 é colocado acima da roda traseira 105 e para o lado exterior na direção radial da roda traseira 105. O pára-lama traseiro 116 inibe a água da chuva ou semelhante de ser jogada para cima pela roda traseira 105.

[030] O braço oscilante 113 juntamente com um conjunto de suspensão traseira 107 é suportado em sua porção traseira para movimento de rotação e movimento de balanço para cima e para baixo no lado traseiro de uma porção inferior do quadro de carroceria do veículo 102. Um conjunto de suspensão dianteira 106 incluindo um par de garfos dianteiros de uma motocicleta de duas rodas 100 para proporcionar melhor conforto de passeio ao condutor. Em termos gerais, os amortecedores ajudam a amortecer veículos em estradas irregulares. Na motocicleta de duas rodas, os amortecedores de choque reduzem o efeito de viajar sobre o solo acidentado, levando a uma melhor qualidade de passeio e manuseio do veículo. A motocicleta 100 compreende ainda um farol 111, um conjunto de lâmpada traseira 112 e pelo menos duas lâmpadas de sinalização de mudança de direção.

[031] A Figura. 2 ilustra uma vista de topo de um conjunto de cobertura traseira da motocicleta de acordo com uma modalidade da presente invenção. A motocicleta 100 compreende um conjunto de cobertura traseira 200 que inclui uma cobertura lateral direita 201, uma cobertura lateral esquerda 202 e uma ou mais coberturas de centro 203, 204. A uma ou mais coberturas de centro 203, 204 incluem uma cobertura central traseira 203 disposta na extremidade traseira do conjunto de cobertura traseira 200 e uma cobertura central dianteira 204 disposta entre a porção de acomodação de assento de condutor 205 e a porção de acomodação de assento de passageiro do segundo assento 206. A cobertura de lado direito 201 protege um lado traseiro direito da motocicleta 100 e a cobertura lateral esquerda 202 protege o lado traseiro esquerdo da motocicleta 100. A cobertura lateral direita e a cobertura lateral esquerda também protegem o conjunto da lâmpada traseira 112 disposto entre e na extremidade traseira da motocicleta 100. Além disso, a uma

Petição 870180033219, de 24/04/2018, pág. 9/27

7/11 ou mais coberturas de centro 203, 204 servem para ligar a cobertura lateral direita 201 e a cobertura lateral esquerda 202. Além disso, a cobertura central dianteira 204 está disposta de modo a proporcionar um suporte suficiente às costas do condutor.

[032] A Figura 3 ilustra uma perspectiva lateral de um conjunto de cobertura traseira de acordo com uma modalidade da presente invenção. O conjunto de cobertura traseira 200 inclui uma pluralidade de disposições de montagem 301, 302 previstas em cada uma das cobertura lateral direita 201, a cobertura lateral esquerda 202, a cobertura central dianteira 204 e a cobertura central traseira 203. O primeiro conjunto da pluralidade de disposições de montagem 301 são proporcionadas nas bordas periféricas internas da porção de acomodação de assento de passageiro do segundo assento 206. O primeiro conjunto de disposições de montagem 301 está configurado para receber o assento de passageiro do segundo assento 110. Além disso, um segundo conjunto de várias disposições de montagem 302 é proporcionado em outras bordas periféricas internas da porção de acomodação do assento do condutor 205. O segundo conjunto de pluralidade de disposições de montagem 302 é capaz de receber o assento de condutor 109. Além disso, a cobertura central traseira 203 também inclui uma ou mais disposições de montagem 301a configuradas para receber uma parte traseira maior do assento do passageiro do segundo assento 110. Além disso, o segundo conjunto de uma pluralidade de disposições de montagem 302 está disposto na cobertura central dianteira 204. O segundo conjunto da pluralidade de disposições de montagem 302 na cobertura central dianteira 204 é capaz de receber pelo menos uma porção traseira do assento de condutor 110.

[033] A pluralidade das disposições de montagem 301, 302 inclui um ou mais orifícios capazes de receber pelo menos uma porção do assento de condutor 109 e o assento de passageiro do segundo assento 110, respectivamente.

[034] De acordo com uma modalidade da presente invenção, o conjunto

Petição 870180033219, de 24/04/2018, pág. 10/27

8/11 da cobertura traseira é constituído por polímeros.

[035] A Figura 4 ilustra uma vista lateral esquerda do conjunto de cobertura traseira de acordo com uma modalidade da presente invenção. A cobertura traseira inferior 401 é capaz de suportar pelo menos uma porção da cobertura lateral esquerda 202 e a cobertura traseira de fundo 304. A porção de ponta 401a da cobertura traseira inferior 401 se estende inclinada para trás, de modo que pelo menos metade do comprimento C do comprimento B da cobertura traseira de fundo 304 é protegido pela porção de ponta 401a da cobertura traseira inferior 401. Além disso, qualquer lama, água e outras partículas estranhas que são salpicadas pela roda traseira são impedidas de entrar na área circundante da cobertura traseira de fundo 304 pela cobertura traseira inferior 401.

[036] Além disso, a porção de ponta 401a da cobertura traseira inferior 401 está disposta para a frente de uma extremidade superior da roda traseira.

[037] Além disso, o conjunto de cobertura traseira também suporta pelo menos uma porção do elemento de retenção da lâmpada traseira 303.

[038] A Figura 5 ilustra uma vista em perspectiva lateral de uma vista explodida do conjunto de cobertura traseira de acordo com uma modalidade da presente invenção. A cobertura traseira inferior 401 compreende uma ou mais porções de recebimento compreendendo um primeiro conjunto de porções de recepção 401aa dispostas em cada uma das superfícies periféricas da cobertura traseira inferior 401. O primeiro conjunto de porções de recepção 401aa dispostas em cada uma das superfícies periféricas da cobertura traseira inferior 401 recebem a cobertura lateral direita 201 e a cobertura lateral esquerda 202, respectivamente. Além disso, a cobertura traseira inferior 401 também compreende um ou mais segundos conjuntos de porções de recebimento 401ab capazes de receber pelo menos uma porção da cobertura traseira de fundo 304. Além disso, a área fechada pela cobertura lateral direita 201, a cobertura lateral esquerda 202, a cobertura traseira de fundo 304 e a cobertura traseira inferior 401 é utilizada para a colocação de um ou mais

Petição 870180033219, de 24/04/2018, pág. 11/27

9/11 componentes elétricos que são críticos para o funcionamento estável da motocicleta. Portanto, tais componentes elétricos estão protegidos contra a entrada de água, poeira ou outras partículas estranhas pela cobertura traseira inferior 401 que é justaposta com pelo menos uma porção da cobertura traseira de fundo 304 quando vista do lado de fundo da motocicleta.

[039] Além disso, de acordo com uma modalidade da presente invenção, a cada uma dentre a superfície interna da cobertura lateral direita 201 e a cobertura lateral esquerda 202 compreende uma pluralidade de protuberâncias 201aa capazes de serem recebidas pelo primeiro conjunto de porções de recebimento 401aa.

[040] A Figura 6 ilustra uma vista em corte do conjunto da cobertura traseira tomada ao longo do eixo VW como mostrado na Figura 4. A cobertura traseira inferior 401 está disposta por baixo de pelo menos uma porção da cobertura traseira de fundo 304. De acordo com outra modalidade da presente invenção, a cobertura traseira de fundo 304 inclui um ou mais recortes 304a que permitem a acessibilidade aos componentes elétricos envolvidos pela cobertura traseira de fundo 304. Em particular, a porção de ponta 401a da cobertura traseira de fundo 401 está inclinada para trás de tal modo que abrange um ou mais recortes 304a dispostos na cobertura traseira de fundo 304. Além disso, de acordo com uma modalidade da presente invenção, o eixo de cobertura traseira de fundo que passa pelo centro de um dos recortes de um ou mais recortes 304a também passa através da porção de ponta 401a da cobertura traseira inferior 401. De acordo com uma modalidade da presente invenção, a cobertura traseira inferior 401 está unida de forma destacável à cobertura traseira de fundo 304 por meio de uma ou mais membros anexos 501.

[041] A Figura 7 ilustra uma vista em corte do conjunto de cobertura traseira tomada ao longo dos eixos DE como mostrado na Figura 4. De acordo com uma modalidade da presente invenção, a cobertura lateral direita 201 e a cobertura lateral esquerda 202 são acopláveis à cobertura traseira inferior 401

Petição 870180033219, de 24/04/2018, pág. 12/27

10/11 através de um ou mais elementos de montagem 503. De acordo com a invenção proposta, a acessibilidade da cobertura traseira inferior 401 é mais fácil comparativamente; isto é porque ao acessar apenas um ou mais elementos de montagem 503, a cobertura traseira inferior 401 pode ser facilmente desmontada.

[042] A Figura 8 ilustra uma vista de topo da cobertura traseira inferior de acordo com uma modalidade da presente invenção. A cobertura traseira inferior 401 inclui pelo menos uma borda periférica 502 disposta no lado lateral da cobertura traseira inferior 401. Cada uma das pelo menos uma borda periférica 502 compreende o primeiro conjunto de porções de recebimento 401aa. Este primeiro conjunto de porções de recebimento 401aa permite a fixação da cobertura traseira inferior 401 com a cobertura lateral direita e a cobertura lateral esquerda do conjunto de cobertura traseira. Além disso, a cobertura traseira inferior 401 também compreende o um ou mais segundo conjunto de porções de recebimento 401ab capazes de receber a pelo menos uma porção da cobertura traseira de fundo 304. O um ou mais segundo conjunto de porções de recebimento 401ab está disposto em direção à extremidade traseira da cobertura traseira inferior 401.

[043] A Figura 9 ilustra uma vista em perspectiva inferior da cobertura da cauda inferior de acordo com uma forma de realização da presente invenção. A porção de ponta 401a se estende inclinada para trás, quando comparado com as outras porções da cobertura traseira inferior 401 da cauda inferior. A extensão inclinada RE está configurada para proteger substancialmente pelo menos uma porção da cobertura de fundo 304.

[044] A cobertura traseira inferior 401 é de fácil acesso devido às disposições de montagem mais simples proporcionadas, o que permite a fixação destacável da cobertura traseira inferior 401 com as peças veiculares interferentes. Além disso, a cobertura traseira inferior 401 é menor e mais leve em tamanho e peso, respectivamente, quando comparado ao pára-lama traseiro convencional. Devido a isso, a cobertura traseira inferior

Petição 870180033219, de 24/04/2018, pág. 13/27

11/11

401 não flutua devido ao vento corrente e não sofre ruptura após o uso. Portanto, um funcionamento mais estável e confiável da cobertura traseira inferior 401 é alcançado de acordo com a invenção proposta.

[045] De acordo com uma modalidade da presente invenção, a extensão inclinada para trás RE prolonga-se inclinada para trás ao longo de um eixo ZZ. O eixo ZZ está inclinado em relação ao eixo RR.

[046] Além disso, de acordo com outra modalidade da presente invenção, a cobertura traseira inferior 401 pode ser acoplada de forma destacável à cobertura lateral direita e à cobertura lateral esquerda apenas por encaixe instantâneo. Isso não exige nenhum componente adicional para permitir a conexão da cobertura traseira inferior com as partes interferentes. Portanto, o número de peças usadas na montagem da cobertura traseira inferior 401 também é reduzido.

[047] Embora o assunto tenha sido descrito em detalhes consideráveis com referência a certas modalidades do mesmo, são possíveis outras modalidades. Deve ser entendido que os aspectos das modalidades não estão necessariamente limitados às características aqui descritas.

Petição 870180033219, de 24/04/2018, pág. 14/27

1/3

Claims (10)

1. REIVINDICAÇÕES

   1. Motocicleta de duas rodas de tipo de montar (100), compreendendo:

   um conjunto de cobertura traseira (200) incluindo uma cobertura traseira RH (201), uma cobertura traseira LH (202), uma cobertura traseira inferior (304) incluindo um ou mais recortes (304a); caracterizada pelo fato de o referido conjunto de cobertura traseira (200) incluir uma cobertura traseira inferior (401) configurada para suportar pelo menos uma porção de cada uma dentre a referida cobertura traseira de RH (201), a referida cobertura traseira de LH (202) e a referida cobertura traseira de fundo (304) em que a referida cobertura traseira inferior (401) inclui uma porção de ponta (401a) configurada para cobrir substancialmente os referidos um ou mais recortes (304a) da referida cobertura traseira inferior (304) quando vistos a partir de uma vista de fundo do veículo.
2. 2. Motocicleta (de duas rodas do tipo de montar (100), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de a referida porção de ponta (401a), compreendendo extensão (RE) inclinadamente para trás, ser configurada para cobrir pelo menos metade do comprimento (C) de um comprimento (B) da referida cobertura traseira inferior (304) e em que um eixo de cobertura traseira inferior (yz) que se intersecta através de uma porção substancialmente central (Ce) dos referidos um ou mais recortes (304a) também intersecta a porção de ponta (401a) da cobertura traseira inferior 401).
3. 3. Motocicleta de duas rodas do tipo de montar (100), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de a referida cobertura traseira inferior (401) incluir uma ou mais porções de recebimento (401aa, 401ab) incluindo um primeiro conjunto de porções de recebimento (401aa) dispostas em cada uma de uma borda periférica (502) da cobertura traseira inferior (401) e um segundo conjunto de porções de recebimento (401ab) dispostas na referida porção de ponta (401a), o referido primeiro conjunto de porções de recebimento (401aa) estando configurado para receber a cobertura lateral

   Petição 870180033219, de 24/04/2018, pág. 15/27

   2/3 direita (201) e a cobertura lateral esquerda (202), respectivamente, e o referido segundo conjunto de porções de recebimento (401ab) estando configurado para receber pelo menos uma porção da cobertura traseira inferior (304).
4. 4. Motocicleta de duas rodas de tipo de montar (100), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de a referida cobertura traseira inferior (401) estar disposta por baixo de pelo menos uma porção da referida cobertura traseira inferior (304) e a referida cobertura traseira inferior (401) ser justaposta com pelo menos uma porção da referida cobertura traseira inferior (304) quando vista a partir do fundo do veículo.
5. 5. Motocicleta de duas rodas do tipo de montar (100), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de a cobertura lateral direita (201), a cobertura lateral esquerda (202), a cobertura traseira de fundo (304) e a cobertura traseira inferior (401) serem capazes de acomodar um ou mais componentes elétricos em seu interior, o referido um ou mais recortes (304a) estando configurados para permitir o acesso aos referidos um ou mais componentes elétricos.
6. 6. Motocicleta de duas rodas do tipo de montar (100), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de a referida cobertura traseira inferior (401) estar unida de forma destacável à cobertura traseira de fundo (304) por meio de um ou mais elementos de fixação (501), a referida cobertura traseira inferior (401) sendo feita de polímero.
7. 7. Motocicleta de duas rodas de tipo de montar (100), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de a referida extensão inclinada para trás (RE) se estender para trás ao longo do eixo ZZ disposto em um ângulo com um eixo RR que passa através de uma porção frontal (FR) da referida cobertura traseira (401).
8. 8. Motocicleta de duas rodas de tipo de montar (100), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de a referida porção de ponta (401a) da referida cobertura traseira inferior (401) está disposta longe da referida cobertura traseira de fundo (304).

   Petição 870180033219, de 24/04/2018, pág. 16/27

   3/3
9. 9. Motocicleta de duas rodas de tipo de montar (100), de acordo com a reivindicação 1 ou a reivindicação 2, caracterizada pelo fato de a referida cobertura lateral direita (201) e a cobertura lateral esquerda (202) poderem ser acopladas de forma destacável à cobertura traseira inferior (401) através de um ou mais elementos de montagem (503).
10. 10. Motocicleta de duas rodas do tipo de montar (100), de acordo com a reivindicação 1 ou a reivindicação 2, caracterizada pelo fato de a referida cobertura lateral direita (201) e a referida cobertura lateral esquerda (202) poderem ser ligadas de forma destacável à cobertura traseira inferior (401) por um método de encaixe por pressão.

    Petição 870180033219, de 24/04/2018, pág. 17/27

    1/9 etição 870180033219, de 24/04/2018, pág. 19/27

    2/9

    205 ; 201