BR102017027065A2 - conjunto de cobertura traseira integrada para uma motocicleta - Google Patents

Abstract

a presente invenção divulga uma motocicleta. (100) tendo um conjunto de cobertura traseira integrada tendo um subconjunto de cobertura traseira (200a) e um subconjunto de pára-lama traseiro (200b) montado em uma braçadeira de montagem de chassi integrada (201), que serve como um ponto único de montagem do referido conjunto de cobertura traseira integrada (200).

Description

(54) Título: CONJUNTO DE COBERTURA TRASEIRA INTEGRADA PARA UMA MOTOCICLETA (51) Int. Cl.: B62J 15/02; B62J 17/00 (30) Prioridade Unionista: 15/12/2016 IN 201641042742 (73) Titular(es): TVS MOTOR COMPANY LIMITED (72) Inventor(es): ARUNKUMAR FRANCIS; THEJASVI VASUDEVA MURTHY; RAMANATHAN ANANTHA N ARA YAN AN; RAVISANKAR RAJAMANI; VEERANNA MAHADEVAPPA NAVALLI (85) Data do Início da Fase Nacional:

14/12/2017 (57) Resumo: A presente invenção divulga uma motocicleta. (100) tendo um conjunto de cobertura traseira integrada tendo um subconjunto de cobertura traseira (200a) e um subconjunto de pára-lama traseiro (200b) montado em uma braçadeira de montagem de chassi integrada (201), que serve como um ponto único de montagem do referido conjunto de cobertura traseira integrada (200).

1/13

CONJUNTO DE COBERTURA TRASEIRA INTEGRADA PARA UMA MOTOCICLETA

CAMPO TÉCNICO [001] O presente assunto aqui descrito refere-se, de um modo geral, a uma motocicleta e, em particular, mas não exclusivamente, refere-se a um conjunto de cobertura traseira para a referida motocicleta.

ANTECEDENTES [002] Em motocicleta, é prática comum fornecer um painel de corpo separado que cobre uma porção superior e traseira da roda traseira da motocicleta. Esse painel de corpo separado é geralmente referido como um pára-lama traseiro. Na maioria das motocicletas, o pára-lama traseiro é montado independentemente em uma estrutura de quadro da motocicleta usando um ou mais suportes de montagem de quadro e uma pluralidade de elementos de fixação. Tais motocicletas são também dotadas de vários elementos de painel de corpo que se estendem para trás que são usados para cobrir a porção traseira da estrutura de armação e são geralmente referidos como painéis de cobertura traseira. Estes painéis de cobertura traseira também são montados independentemente na estrutura de quadro da motocicleta usando um conjunto separado de suportes de armação e elementos de fixação.

[003] Em tais motocicletas, que envolvem a montagem separada dos painéis da cobertura traseira e do pára-lama traseiro, o tempo de execução global necessário para a montagem de tais partes do corpo é significativamente maior. Além disso, uma vez que o número de peças incluindo a pluralidade de suportes de quadro e o número de elementos de fixação é elevado, a montagem independente das partes de corpo acima na estrutura de quadro aumenta o número de peças de montagem, o que por sua vez aumenta o custo total de fabricação. Além disso, quanto maior o número de peças sendo

Petição 870180061954, de 18/07/2018, pág. 12/28

2/13 montadas de forma independente na estrutura do quadro, maiores são as chances de desalinhamento entre essas peças. Tal desalinhamento leva a um apelo estético pobre da motocicleta. Em alguns casos, o desalinhamento entre essas partes do corpo também provoca a entrada de detritos externos ou partículas estranhas através de intervalos que podem ser formados devido ao desalinhamento. Na maioria das vezes, vários componentes eletrônicos que estão montados atrás dos painéis da cobertura traseira também se tornam propensos a falhas e danos devido à entrada de detritos externos e materiais estranhos. Além disso, pára-lama traseiro separado é suscetível a problemas de vibrações, barulho, rachaduras e ruptura. Um pára-lama traseiro separado que não está em conformidade com a forma geral das partes do corpo traseiro do veículo também leva a um fluxo aerodinâmico fraco do ar, levando a altas forças de arrasto e desempenho pobre em alta velocidade do veículo.

[004] Além disso, em tais motocicletas, onde as partes do corpo tais como os painéis de cobertura traseira e o pára-lama traseiro são montados de forma independente, uma ou mais dessas peças, por exemplo, o pára-lama traseiro precisa ser montado no fundo na estrutura de quadro. Essa montagem no fundo do pára-lama traseiro torna o processo de montagem complicado, pois o alcance das ferramentas usadas para a montagem de tais peças torna-se difícil. Além disso, nos casos em que o pára-lama traseiro é montado separadamente na estrutura de quadro, as chances de remover o pára-lama traseiro sem o conhecimento do usuário da motocicleta são maiores especialmente, quando essas motocicletas são usadas em aplicações de corrida. Como resultado, as chances de roubo do pára-lama traseiro aumentam.

[005] Por conseguinte, é desejável fornecer uma motocicleta em que os problemas apresentados acima possam ser superados.

SUMARIO DA INVENÇÃO

Petição 870180061954, de 18/07/2018, pág. 13/28

3/13 [006] A presente invenção foi feita tendo em vista as circunstâncias acima.

[007] É, portanto, um objetivo da presente invenção proporcionar uma motocicleta que inclua um conjunto de cobertura traseira integrada que auxilia na eliminação da utilização de uma pluralidade de suportes de montagem de quadro para montagem de um pára-lama traseiro e um ou mais painéis de cobertura traseira da referida montagem da cobertura traseira integrada em uma estrutura de quadro.

[008] É outro objetivo da presente invenção proporcionar uma motocicleta que inclua um conjunto de cobertura traseira integrada que facilite a montagem do pára-lama traseiro e o dito um ou mais painéis de cobertura traseira em uma estrutura de quadro da referida motocicleta.

[009] É ainda outro objetivo da presente invenção proporcionar uma motocicleta que inclua um conjunto de cobertura traseira integrada que auxilia na redução do tempo total de montagem necessário para a montagem do páralama traseiro e um ou mais painéis de cobertura traseira na estrutura de quadro da motocicleta.

[010] É ainda outro objetivo da presente invenção proporcionar uma motocicleta que inclua um conjunto de cobertura traseira integrada, cujo modo de montagem na estrutura de quadro permite a remoção fácil do pára-lama traseiro, enquanto assegura a prova do roubo da motocicleta.

[011] É um outro objetivo da presente invenção proporcionar uma motocicleta que inclua um conjunto de cobertura traseira integrada cujo modo de montagem na estrutura de quadro permite a eliminação do desalinhamento entre um ou mais painéis de cobertura traseira e o pára-lama traseiro.

[012] É ainda outro objetivo da presente invenção proporcionar uma motocicleta que inclua um conjunto de cobertura traseira integrada que auxilia na melhoria do aspecto estético geral da motocicleta de modo a fazer com que

Petição 870180061954, de 18/07/2018, pág. 14/28

4/13 o pára-lama traseiro pareça uma parte em conformidade contínua do estilo do veículo bem como reduzir o arrasto aerodinâmico do veículo, obtendo assim um bom desempenho de manipulação do veículo.

[013] Em consequência, uma motocicleta de acordo com a presente invenção compreende uma estrutura de quadro que inclui pelo menos um par de quadros traseiros, um tanque de combustível montado em uma porção frontal da referida estrutura de quadro, um conjunto de assento disposto sobre o referido pelo menos um par de quadros traseiros, um motor ou trem de força montado na estrutura de quadro e disposto abaixo do tanque de combustível e um conjunto de cobertura traseira integrada adaptado para ser montado em ambos os lados do referido pelo menos um par de quadros traseiros e cobrindo uma porção lateral do dito pelo menos um par de quadros traseiros e pelo menos uma porção da roda traseira.

[014] O conjunto de cobertura traseira integrada de acordo com a presente invenção inclui um subconjunto de cobertura traseira e um subconjunto de pára-lama traseiro adaptados para serem unidos de forma destacável um ao outro. Particularmente, de acordo com um aspecto da presente invenção, o subconjunto da cobertura traseira inclui uma cobertura traseira esquerda, uma cobertura traseira direita, uma cobertura traseira central, uma cobertura traseira inferior e uma cobertura traseira posterior. Além disso, o subconjunto de páralama traseiro inclui um pára-lama traseiro e um suporte de pára-lama traseiro. De acordo com um aspecto da presente invenção, o conjunto de cobertura traseira integrada que inclui o subconjunto de cobertura traseira e o subconjunto do pára-lama traseiro são fixados a um suporte de montagem de quadro integrado proporcionado na estrutura de quadro da motocicleta. Em outras palavras, a presente invenção, de acordo com um dos seus aspectos, procura proporcionar um único conjunto de cobertura traseira integrada e um suporte de montagem de quadro integrado para montagem do subconjunto de cobertura traseira e do subconjunto do pára-lama traseiro, eliminando, assim, a

Petição 870180061954, de 18/07/2018, pág. 15/28

5/13 necessidade de pluralidade de suportes de montagem para peças individuais do conjunto de cobertura traseira e de pára-lama traseiro. Além disso, como um único suporte de montagem de quadro integrado é usado para montar o referido subconjunto de cobertura traseira e o subconjunto de pára-lama traseiro, o problema de desalinhamento entre partes do subconjunto da cobertura traseira e o pára-lama traseiro também é eliminado.

[015] De acordo com outro aspecto da presente invenção, uma pluralidade de elementos de fixação utilizados para fixar o subconjunto da cobertura traseira e o subconjunto do pára-lama traseiro ao suporte de montagem de quadro integrado são fixados a partir do lado superior do referido suporte de montagem de quadro integrado, facilitando, assim, o acesso de uma ferramenta de montagem usada para fixar a referida pluralidade de elementos de fixação.

[016] De acordo com mais um aspecto da presente invenção, o subconjunto de pára-lama traseiro é capaz de ser removido acessando a referida pluralidade de elementos de fixação abrindo pelo menos uma porção do conjunto de assento da referida motocicleta.

[017] De acordo com outro aspecto da presente invenção, o conjunto de cobertura traseira e o referido subconjunto de pára-lama traseiro estão interligados entre si por meio de uma pluralidade de elementos de conexão integrados que se prolongam a partir do referido pára-lama traseiro, assegurando que o conjunto esteja firmemente seguro. De acordo com uma modalidade, a referida pluralidade de elementos de ligação integrados é fixada rigidamente ao pára-lama traseiro. A pluralidade de elementos de conexão integrados, portanto, não só servem para interconectar partes do subconjunto da cobertura traseira e o subconjunto do pára-lama traseiro, mas também servem para melhorar a rigidez e resistência do pára-lama traseiro.

[018] O resumo fornecido acima explica as características básicas da invenção e não limita o alcance da invenção. A natureza e outros recursos

Petição 870180061954, de 18/07/2018, pág. 16/28

6/13 característicos adicionais da presente invenção serão mais claros a partir das seguintes descrições feitas com referência aos desenhos anexos.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS [019] Os acima e outros recursos, aspectos e vantagens do assunto em questão serão melhor compreendidos com relação à descrição a seguir e aos desenhos anexos, onde:

a figura 1 ilustra uma vista lateral de uma motocicleta incluindo um conjunto de cobertura traseira integrada de acordo com uma modalidade da presente invenção.

a figura 2 ilustra uma vista lateral do conjunto de cobertura traseira integrada de acordo com uma modalidade da presente invenção.

a figura 3 ilustra uma vista de topo do conjunto de cobertura traseira integrada de acordo com uma modalidade da presente invenção.

a figura 4 ilustra uma vista explodida de um subconjunto de cobertura traseira de acordo com uma modalidade da presente invenção.

a Figura 5 ilustra uma vista de topo de uma cobertura traseira inferior de acordo com uma modalidade da presente invenção.

a figura 6 ilustra uma vista explodida de um subconjunto de pára-lama traseiro de acordo com uma modalidade da presente invenção.

a figura 7 ilustra uma vista em perspectiva que representa a cobertura traseira inferior montada no suporte de montagem de quadro integrado de acordo com uma modalidade da presente invenção

Petição 870180061954, de 18/07/2018, pág. 17/28

7/13 a figura. 8 ilustra uma vista em corte do conjunto de cobertura traseira integrado montado em um suporte de montagem de quadro integrado de acordo com uma modalidade da presente invenção.

DESCRIÇÃO DETALHADA [020] Exemplos de modalidade que detalham a construção de um conjunto de cobertura traseira integrada de acordo com a presente invenção serão descritos a seguir com referência aos desenhos anexos. Vários aspectos de diferentes modalidades da presente invenção tornar-se-ão discerníveis a partir da descrição a seguir feita abaixo. Em vez disso, a descrição a seguir fornece uma ilustração conveniente para implementar modalidades exemplificativas da invenção. É de notar que os termos superior, inferior, direita, esquerda, frente, traseira, dianteira, para baixo, para cima, topo, fundo e os termos similares são usados aqui com base no estado ilustrado ou em estado permanente da motocicleta com um condutor sentado sobre o mesmo. Além disso, um eixo longitudinal da motocicleta refere-se a um eixo dianteiro a traseiro em relação à motocicleta, enquanto o eixo lateral de uma motocicleta se refere a um eixo lado a lado ou a um eixo esquerdo a direito em relação à motocicleta. Além disso, deve ser entendido que a fraseologia e a terminologia aqui utilizadas são para fins de descrição e não devem ser consideradas limitativas.

[021] A Figura 1 ilustra uma vista lateral esquerda de um veículo exemplificativo de duas rodas, tal como uma motocicleta (100), de acordo com uma modalidade do presente objeto.

[022] A referida motocicleta (100) representada na figura 1 inclui uma estrutura de armação (105) que inclui um tubo de direção (105a) na sua porção frontal, a referida estrutura de quadro (105) que se prolonga a partir do referido tubo de direção(105a), em direção a uma parte traseira da referida motocicleta (100). A estrutura de quadro (105) inclui um quadro principal (não mostrado) que

Petição 870180061954, de 18/07/2018, pág. 18/28

8/13 compreende um tubo principal (não mostrado) que se estende para trás a partir do tubo de direção (105a) e um tubo de baixo (não mostrado) que se estende para trás para baixo a partir do tubo de cabeça (105a). A estrutura de quadro (105) pode ainda compreender um subquadro formado pelo menos por um par de quadros traseiros (105b) (mostrado na figura 3) que se estendem para trás e obliquamente para cima a partir do quadro principal.

[023] Em uma porção extrema dianteira da motocicleta (100), um eixo de direção (não mostrado) é suportado rotativamente em um certo intervalo. Além disso, um guidão (140) suportado de forma orientável no tubo de direção (105a) está ligado a uma roda dianteira (135) através do eixo de direção. Uma parte superior da roda dianteira (135) é coberta por um pára-lama dianteiro (145) que evita que a lama e a água se desviem para o eixo de direção. Além disso, um conjunto de garfo dianteiro (não mostrado) que se estende para cima a partir da roda dianteira (135) também é suportado de forma orientável no tubo de direção (105a).

[024] Além disso, uma porção dianteira da motocicleta (100) também inclui um conjunto de carenagem dianteiro (165) que está disposto à frente do tubo de direção (105a) e que se prolonga cobrindo lateralmente pelo menos uma porção de um tanque de combustível (150) que está disposta imediatamente atrás do tubo de direção (105a) e está disposta acima de um motor ou trem de força (110). Além disso, a referida motocicleta (100) inclui um conjunto de cobertura de fundo (170) que cobre pelo menos uma porção do motor ou trem de força (110), protegendo o mesmo de poeira, sujeira e água. Além disso, a referida motocicleta (100) inclui um ou mais painéis laterais (175) dispostos em ambos os lados do mesmo e estão montados no quadro principal que cobre várias partes incluindo um filtro de ar e um ou mais componentes eletrônicos / elétricos que estão montados na estrutura de quadro (105).

Petição 870180061954, de 18/07/2018, pág. 19/28

9/13 [025] Um conjunto de assento (155) está disposto para trás do tanque de combustível (150) e é suportado pelo par de quadros traseiros (105b).

[026] Um braço oscilante (115), que se estende para trás, é conectado de forma articulada na sua extremidade dianteira ao quadro principal, e na sua extremidade traseira está conectado rotativamente a uma roda traseira (120). Na presente modalidade, uma única suspensão traseira monochoque (116) conecta o braço oscilante (115) à estrutura de quadro (105). Além disso, uma porção de extremidade frontal do braço oscilante (115) está unida de forma destacável a uma porção de um conjunto de apoio para os pés (190). Como pode ser visto, o referido conjunto de apoio para os pés (190) está disposto adjacente a uma caixa de transmissão (195) quando visto a partir de uma direção do lado esquerdo do veículo, sendo a referida caixa de transmissão um sistema de transmissão que inclui a caixa de velocidades. A roda traseira (120) é funcionalmente acoplada ao motor ou trem elétrico (110) através do sistema de transmissão.

[027] Além disso, a motocicleta (100) inclui um conjunto de cobertura traseira integrada (200) que se estende obliquamente para cima em direção a uma porção traseira do mesmo, e está disposto para cima da roda traseira (120). Particularmente, o conjunto de cobertura traseira integrada (200) está disposto adjacente a pelo menos uma porção do conjunto de assento (155) e se estende por cima da roda traseira (120). Na presente modalidade, o conjunto de cobertura traseira integrada (200) forma uma estrutura traseira da referida motocicleta (100).

[028] A figura 2 é uma vista lateral da pelo menos uma porção do conjunto de cobertura traseira integrada (200) de acordo com uma modalidade da presente invenção. O conjunto de cobertura traseira integrada (200) de acordo com um aspecto da presente invenção inclui um subconjunto de cobertura traseira (200a) (mostrado na figura 3) e um subconjunto de pára-lama traseiro (200b)

Petição 870180061954, de 18/07/2018, pág. 20/28

10/13 (mostrado na figura 6) adaptado para ser fixado na estrutura de quadro (105). Particularmente, o subconjunto de cobertura traseira (200a) inclui uma cobertura traseira esquerda (200aa), uma cobertura traseira direita (200ab) (mostrada na figura 3), uma cobertura traseira inferior (200ac), uma cobertura traseira inferior (200ad) uma cobertura traseira central (200ae) (mostrada na figura 3) e uma cobertura traseira (200af).

[029] Como pode ser visto na figura 3, a cobertura traseira esquerda (200aa) e a cobertura traseira direita (200ab) são fixadas ao dito pelo menos um par de quadros traseiros (105b) e estendem-se para trás em direção à porção posterior da motocicleta e servem para cobrir uma porção lateral do dito pelo menos um par de quadros traseiros (105b). Além disso, a cobertura traseira esquerda (200aa) e a cobertura traseira direita (200ab) estão conectadas entre si pela cobertura traseira central (200ae) e a cobertura traseira (200af). Considerando que a cobertura traseira central (200ae) serve para ligar a cobertura traseira esquerda (200aa) e a cobertura traseira direita (200ab) na sua extremidade dianteira, a cobertura traseira (200af) serve para unir a cobertura traseira esquerda (200aa) e a cobertura traseira direita (200ab) em sua extremidade traseira.

[030] Além disso, como pode ser visto na figura 4, a cobertura traseira esquerda (200aa) e a cobertura traseira direita (200ab) também estão ligadas de forma destacável à cobertura traseira inferior (200ac). Além disso, outras partes do subconjunto da cobertura traseira e um conjunto de lâmpada traseira (202) de acordo com a presente invenção também estão ligados à cobertura traseira inferior (200ac). Por exemplo, na presente modalidade, o conjunto de lâmpada traseira (202) e a cobertura traseira inferior (200ad) são fixados à cobertura traseira inferior (200ac). Além disso, a cobertura traseira (200af) está localizada em localizadores de montagem providos em uma porção traseira da cobertura traseira esquerda e da cobertura traseira direita e presos a um suporte da lâmpada traseira (200ag), o suporte da lâmpada traseira (200ag)

Petição 870180061954, de 18/07/2018, pág. 21/28

11/13 sendo fixado de forma destacável ao conjunto de lâmpada traseira (202). Assim, a maioria das partes do subconjunto da cobertura traseira (200a) de acordo com a presente invenção são fixadas à cobertura traseira inferior (200ac) e a cobertura traseira inferior (200ac) é montada de modo semelhante em um suporte de montagem integrado da estrutura (201) (mostrado na figura 2) fixado rigidamente a um par de quadros traseiros inferiores (105ba) do referido pelo menos um par de quadros traseiros (105b). Na presente modalidade, o referido pelo menos um par de quadros traseiros (105b) inclui o par de quadros traseiros inferiores (105ba) e um par de quadros traseiros superiores (105bb) que funcionam substancialmente paralelos um ao outro (mostrado na figura 7) [031] Como pode ser visto na figura 5, a cobertura traseira inferior (200ac) é provida com uma porção de montagem (200 cm) para montagem no suporte de montagem de quadro integrado (201). Particularmente, a referida porção de montagem (200 cm) é proporcionada com uma pluralidade de recortes (200 cc) a serem sobrepostos com os cortes correspondentes (201c) no suporte de montagem de quadro integrado (201) e para receber uma pluralidade de elementos de fixação (205) (mostrados na figura 8) usados para fixar a referida cobertura traseira inferior (200ac) ao suporte de montagem de quadro integrado (201). Além disso, a porção de montagem (200cm) também inclui um ou mais fornecimentos de corte (200cd) para permitir a passagem da pluralidade de fios elétricos.

[032] De acordo com um aspecto da presente invenção, o subconjunto da cobertura traseira é montado em sanduíche no suporte de montagem de quadro integrado (201) em conjunto com o subconjunto do pára-lama traseiro (200b). O subconjunto do pára-lama traseiro (200b), como se vê na figura 6, inclui um pára-lama traseiro (200ba) e um suporte do pára-lama traseiro (200bb). Mais particularmente, de acordo com um aspecto da presente invenção, o subconjunto de pára-lama traseiro (200b) é montado em sanduíche

Petição 870180061954, de 18/07/2018, pág. 22/28

12/13 no suporte de montagem de quadro integrado (201) juntamente com a cobertura traseira inferior (200ac). Como pode ser visto na figura 6, o páralama traseiro (200ba) é fornecido com um conjunto correspondente de cortes (200bc) para montagem em sanduíche com a cobertura traseira inferior (200ac) e o suporte de montagem de quadro integrado (201) e pelo menos um corte para facilitar a passagem de fios elétricos (200be). Na presente modalidade, o suporte de pára-lama traseiro (200bb) é colocado abaixo do pára-lama traseiro (200ba) e é mantido em conjunto com o pára-lama traseiro (200ba) como um subconjunto por uma pluralidade de elementos de ligação integrados (200bd). Na presente modalidade, a referida pluralidade de elementos de ligação integrados (200bd) é fixada rigidamente ao suporte do pára-lama traseiro (200bb). A pluralidade de elementos de conexão integrados (200bd) que se estendem do suporte do pára-lama traseiro (200bb) servem para localizar o subconjunto do pára-lama traseiro (200b) contra a cobertura traseira inferior (200ac). Assim, como pode ser feito a partir da figura 8, o subconjunto de páralama traseiro (200b) assim localizado contra a cobertura traseira inferior (200ac) é fixado ao suporte de montagem de quadro integrado (201). Além disso, como pode ser visto na figura 7, o referido subconjunto do pára-lama (200b) assim localizado contra a cobertura traseira inferior (200ac) é fixado ao suporte de montagem de quadro integrado (201) por meio da pluralidade de elementos de fixação (205). Na presente modalidade, a pluralidade de elementos de fixação (205) são protegidos de um lado superior do suporte de montagem de quadro integrado (201) e fixados na referida pluralidade de elementos de conexão integrados (200bd). Na presente modalidade, a pluralidade de elementos de conexão integrados (200bd) servem não apenas para receber a pluralidade de elementos de fixação (205), mas também servem para melhorar a rigidez do pára-lama traseiro 200ba e o do suporte do páralama traseiro (200bb).

[033] Assim, como pode ser visto na figura 8, pelo menos uma porção do subconjunto de cobertura traseira (200a) e o subconjunto de pára-lama traseiro

Petição 870180061954, de 18/07/2018, pág. 23/28

13/13 (200b) são fixados ao suporte de montagem de quadro integrado (201). Portanto, apenas um único elemento / suporte de montagem é usado para fixar o subconjunto da cobertura traseira e o subconjunto do pára-lama traseiro à estrutura de quadro (105). O uso de um único suporte de montagem para montar o subconjunto da cobertura traseira e o subconjunto do pára-lama traseiro auxiliam garantindo que não haja desalinhamento entre as partes do subconjunto da cobertura traseira e o subconjunto do pára-lama traseiro, aumentando, assim, a aparência da motocicleta na sua parte traseira. Além disso, o uso de um suporte comum para a montagem do pára-lama traseiro e do conjunto da cobertura traseira para uma parte da estrutura de quadro também ajuda a reduzir o número de peças e, assim, o número de etapas na montagem.

Petição 870180061954, de 18/07/2018, pág. 24/28

1/3

Claims (12)

1. REIVINDICAÇÕES

   1. Motocicleta (100) compreendendo:

   uma estrutura de chassi (105) incluindo pelo menos um par de quadros traseiros (105b);

   um conjunto de lâmpada traseira (202) operável para prender uma lâmpada traseira;

   um conjunto de assento (155) disposto sobre o referido pelo menos um par de quadros traseiros (105b), o referido conjunto de assento (155) tendo pelo menos uma porção operável para ser aberta e fechada; e caracterizada pelo fato de a referida motocicleta (100) compreender um conjunto de cobertura traseira integrada (200), pelo menos uma porção do conjunto de cobertura traseira integrada (200) sendo montada em ambos os lados do referido pelo menos um par de quadros traseiros (105b) e cobrindo uma porção lateral do referido pelo menos um par de quadros traseiros (105b) e pelo menos uma porção de uma roda traseira (120), e em que o referido conjunto de cobertura traseira integrada (200) compreende ainda um subconjunto de cobertura (200a) e um subconjunto de pára-lama traseiro (200b) adaptados para serem unidos de forma destacável, são fixados a uma braçadeira de montagem de chassi integrada (201).
2. 2. Motocicleta (100), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de o subconjunto da cobertura traseira (200a) ser montado em intercalação na braçadeira de montagem integrada (201) e o subconjunto de pára-lama traseiro (200b).
3. 3. Motocicleta (100), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de o subconjunto de pára-lama traseiro (200b) compreender um pára-lama traseiro (200ba) e uma braçadeira de pára-lama traseiro (200bb).

   Petição 870180061954, de 18/07/2018, pág. 25/28

   2/3
4. 4. Motocicleta (100), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de o subconjunto de cobertura traseira (200a) e o subconjunto de páralama traseiro (200b) serem protegidos por uma pluralidade de elementos de fixação (205), a referida pluralidade de elementos de fixação (205) sendo presa do lado superior da braçadeira de montagem de chassi integrado (201).
5. 5. Motocicleta (100) de acordo com a reivindicação 1 ou a reivindicação 4, caracterizada pelo fato de o subconjunto de pára-lama traseiro (200b) ser operável para ser removido desatando a referida pluralidade de elementos de fixação (205), sendo a referida pluralidade de elementos de fixação (205) acessível abrindo a referida pelo menos uma porção do conjunto de assento (155).
6. 6. Motocicleta (100), de acordo com a reivindicação 1 ou a reivindicação 3, caracterizada pelo fato de o subconjunto de cobertura traseira (200a) e o subconjunto de pára-lama traseiro (200b) estarem ligados por uma pluralidade de elementos de ligação integrados (200bd), a referida pluralidade de elementos de conexão integrados (200bd) que se estendem do pára-lama traseiro (200ba).
7. 7. Motocicleta (100), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de o subconjunto (200a) da cobertura traseira compreender uma pluralidade de coberturas traseira (200aa, 200ab, 200ac, 200ad, 200ae) incluindo a cobertura traseira esquerda (200aa), uma cobertura traseira direita (200ab), uma cobertura traseira central (200ae), uma cobertura traseira inferior (200ad), uma cobertura traseira de fundo (200ac) e uma cobertura traseira (200af).
8. 8. Motocicleta (100), de acordo com a reivindicação 1 ou a reivindicação 7, caracterizada pelo fato de a cobertura traseira esquerda (200aa), a cobertura traseira direita (200ab), a cobertura traseira inferior (200ad) e o conjunto de lâmpada traseira (202) são fixados de forma destacável na cobertura traseira

   Petição 870180061954, de 18/07/2018, pág. 26/28

   3/3 de fundo (200ac).
9. 9. Motocicleta (100), de acordo com a reivindicação 1 ou a reivindicação 7, caracterizada pelo fato de a cobertura traseira inferior (200ac) estar montada na braçadeira de montagem de chassi integrado (201) através de uma porção de montagem (200 cm) na cobertura traseira inferior (200ac) , a referida porção de montagem (200 cm) incluindo uma pluralidade de recortes (200 cc, 200 cd), e em que pelo menos um daquela pluralidade de recortes (200 cc) está adaptado para se sobrepor com uma pluralidade correspondente de recortes (201c) na braçadeira de montagem integrada de chassi (201).
10. 10. Motocicleta (100), de acordo com a reivindicação 9, caracterizada pelo fato de pelo menos um da referida pluralidade de recortes (200cd) na cobertura traseira inferior (200ac) estar adaptado para permitir a passagem de uma pluralidade de fios elétricos.
11. 11. Motocicleta (100), de acordo com a reivindicação 1 ou a reivindicação 9, caracterizada pelo fato de o subconjunto de pára-lama traseiro (200b) ser montado em intercalação na braçadeira de montagem de chassi integrado (201) com a cobertura traseira de fundo (200ac), em que o pára-lama traseiro (200ba) tem uma pluralidade de recortes (200bc, 200be) correspondentes ao referido pelo menos um da pluralidade de recortes (200cc) incluídos na porção de montagem (200cm) adaptados para se sobreporem com a pluralidade correspondente de recortes (201c) na braçadeira de montagem de chassi integrado (201).
12. 12. Motocicleta (100), de acordo com a reivindicação 11, caracterizada pelo fato de pelo menos um da referida pluralidade de recortes (200be) no páralama traseiro (200ba) estar adaptado para permitir a passagem de uma pluralidade de fios elétricos.

    Petição 870180061954, de 18/07/2018, pág. 27/28

    1/8

    100

    120

    145

    115 110

    135