BR102016015917A2

BR102016015917A2 - aparelho de vedação de painel e um método para montar o aparelho de vedação de painel

Info

Publication number: BR102016015917A2
Application number: BR102016015917A
Authority: BR
Inventors: E Allen Todd
Original assignee: Gm Global Tech Operations Llc
Priority date: 2015-07-28
Filing date: 2016-07-07
Publication date: 2017-01-31
Also published as: DE102016113746A1; US20170029041A1; CN106394205A; CN106394205B; US9669882B2

Abstract

aparelho de vedação de painel e um método para montar o aparelho de vedação de painel trata-se de um método para montar um aparelho de vedação de painel e o aparelho de vedação de painel inclui um painel. o painel define uma passagem e uma montagem de vedação. a montagem inclui um primeiro componente e um segundo componente, em que o segundo componente circunda pelo menos parcialmente o primeiro componente e é preso ao primeiro componente para formar uma unidade. em determinadas modalidades, a montagem inclui uma pluralidade de grampos desconectados uns dos outros, cada um configurado para ser fixado ao painel na passagem separadamente dos outros e fixado ao painel separadamente da unidade. em outras modalidades, a montagem inclui uma banda e uma pluralidade de grampos, cada um independentemente fixável e destacável da banda, em que cada um dos grampos é configurado para ser fixado ao painel na passagem separadamente da unidade e os grampos fixados à banda antes da colocação dos grampos na passagem.

Description

"APARELHO DE VEDAÇÃO DE PAINEL E UM MÉTODO PARA MONTAR O APARELHO DE VEDAÇÃO DE PAINEL" Campo da técnica [1] A presente revelação refere-se a um aparelho de vedação de painel e um método para montar o aparelho de vedação de painel.

Antecedentes [2] Os veículos podem incluir um painel de instrumentos ou anteparo que separa um compartimento de passageiro de um compartimento de motor. Um eixo de direcionamento passa através de um orifício no painel de instrumentos, de modo que uma porção do eixo de direcionamento seja disposta no compartimento de passageiro e outra porção do eixo de direcionamento seja disposta no compartimento de motor. Uma roda de direcionamento é fixada ao eixo de direcionamento e disposta no compartimento de passageiro para permitir que um usuário direcione o veículo. Uma vedação é disposta ao redor do eixo de direcionamento para minimizar a comunicação fluida entre o compartimento de passageiro e o compartimento de motor através do orifício no painel de instrumentos. Durante a montagem, a vedação é aparafusada ao painel de instrumentos, o que exige um espaço de embalagem maior. Alternativamente, uma vedação de compressão pode ser utilizada, em que a mesma tem duas peças, uma peça para se sobrepor a um lado do painel de instrumentos e outra peça para se sobrepor ao outro lado do painel de instrumentos. Entretanto, a vedação de compressão pode se deslocar durante a montagem ou uso devido às cargas dinâmicas ou eixos de direcionamento de tamanhos diferentes que são utilizados, o que pode permitir uma comunicação fluida em excesso através do orifício do painel de instrumentos.

Sumário [3] A presente revelação fornece um aparelho de vedação de painel que inclui um painel que define uma passagem e uma montagem de vedação. A montagem de vedação inclui um primeiro componente formado a partir de um material elastomérico e um segundo componente formado a partir de um material rígido. 0 segundo componente circunda pelo menos parcialmente o primeiro componente e é preso ao primeiro componente para formar uma unidade. A montagem de vedação inclui adícíonalmente uma pluralidade de grampos desconectados uns dos outros e cada um configurado para ser fixado ao painel na passagem separadamente dos outros e fixado ao painel separadamente da unidade. A unidade é fixada aos grampos para acoplar a unidade ao painel após a colocação dos grampos na passagem.

[4] Em outra modalidade, o aparelho de vedação de painel inclui a montagem de vedação que inclui uma banda e uma pluralidade de grampos, cada um independentemente fixável a e destacável da banda. Cada um dos grampos é configurado para ser fixado ao painel na passagem separadamente da unidade. Os grampos são fixados à banda antes da colocação dos grampos na passagem. A unidade é fixada aos grampos para acoplar a unidade ao painel após a colocação dos grampos na passagem.

[5] A presente revelação também fornece um método para montar um aparelho de vedação de painel. 0 método inclui fixar uma pluralidade de grampos independentemente uns dos outros a uma banda e fixar cada um dos grampos a um painel em uma passagem do painel separadamente de uma unidade. A fixação dos grampos à banda ocorre antes de fixar cada um dos grampos ao painel. 0 método também inclui fixar a unidade aos grampos após fixar os grampos ao painel na passagem. A unidade inclui um primeiro componente formado a partir de um material elastomérico e um segundo componente que circunda pelo menos o primeiro componente e é preso ao primeiro componente. 0 segundo componente é formado a partir de um material rígido.

[6] A descrição detalhada e os desenhos ou Figuras apoiam e são descritivos da revelação, porém, o escopo de reivindicação da revelação é definido somente pelas reivindicações. Embora alguns dos melhores modos e outras modalidades para executar as reivindicações tenham sido descritos em detalhes, existem vários projetos e modalidades alternativos para praticar a revelação definida nas reivindicações anexas.

Breve Descrição dos Desenhos [7] A Figura 1 é uma vista em perspectiva explodida esquemática de um painel, um eixo e uma pluralidade de grampos fixados a uma banda.

[8] A Figura 2 é uma vista em perspectiva fragmentária esquemática do painel e uma pluralidade de grampos fixados ao painel sem uma banda.

[9] A Figura 3 é uma vista em corte transversal fragmentária esquemática dos grampos fixados ao painel e uma unidade destacada dos grampos.

[10] A Figura 4 é uma vista em corte transversal fragmentária esquemática dos grampos fixados ao painel e a unidade fixada aos grampos.

[11] A Figura 5 é uma vista em corte transversal fragmentária esquemática do grampo da Figura 2, com a unidade fixada ao grampo ilustrado.

[12] A Figura 6 é uma vista em corte transversal fragmentária esquemática do grampo da Figura 1, com a unidade fixada ao grampo ilustrado.

[13] A Figura 7 é uma vista em perspectiva explodida do grampo e da banda da Figura 1;

Descrição Detalhada [14] Os elementos que têm habilidade comum na técnica irão reconhecer que os termos como "acima", "abaixo", "ascendente", "para cima", "descendente", "para baixo", "topo", "fundo", "esquerda", "direita", "para trás", "para frente", etc., são usados descritivamente para as Figuras e não representam limitações ao escopo da revelação, como definido através das reivindicações anexas.

[15] Com referência às Figuras, em que numerais semelhantes indicam partes semelhantes ou correspondentes ao longo de diversas vistas, um aparelho de vedação de painel 10 é geralmente mostrado na Figura 1. O aparelho de vedação de painel 10 pode ser utilizado em muitas aplicações diferentes. Por exemplo, o aparelho de vedação de painel 10 pode ser utilizado em uma aplicação de veiculo ou uma aplicação de não veiculo. Portanto, em determinadas modalidades, o aparelho de vedação de painel 10 é para um veiculo, como um carro, um caminhão, um trator, um barco, etc.

[16] Continuando com as Figuras 1 e 2, o aparelho de vedação de painel 10 inclui um painel 12 que define uma passagem 14. O painel 12 pode ser qualquer configuração adequada, e as Figuras 1 e 2 ilustram uma configuração adequada. Voltando-se para a Figura 3, o painel 12 pode incluir uma primeira superfície 16 e uma segunda superfície 18 opostas uma à outra. Quando o painel 12 é utilizado na aplicação de veiculo, a primeira superfície 16 pode estar geralmente voltada para um compartimento de passageiro 20 do veículo e a segunda superfície 18 pode estar voltada geralmente para um compartimento de motor 22 do veículo. O compartimento de passageiro 20 pode conter um ou mais assentos para que o(s) passageiro(s) utilize(m). 0 compartimento de motor 22 pode conter um ou mais dentre um motor, uma transmissão, etc. Alternativamente, em vez do compartimento de motor 22, a segunda superfície 18 pode estar geralmente voltada para um compartimento de armazenamento. Portanto, na aplicação de veículo, o painel 12 pode dividir, pelo menos parcialmente, o compartimento de passageiro 20 e o compartimento de motor 22/compartimento de armazenamento. Na aplicação de veículo, o painel 12 pode ser chamado de um painel de instrumentos e o painel de instrumentos pode definir a passagem 14.

[17] O aparelho de vedação de painel 10 pode incluir adicionalmente um eixo 24 disposto através da passagem 14 do painel 12 ao longo de um eixo geométrico longitudinal 26. Por exemplo, na aplicação de veículo, o eixo 24 pode ser uma coluna de direcionamento e a coluna de direcionamento é disposta através da passagem 14. Uma roda de direcionamento é fixada à coluna de direcionamento e a roda de direcionamento é disposta no compartimento de passageiro 20 para permitir que um dentre os passageiros dirija o veículo. Quando o eixo 24 é a coluna de direcionamento, a coluna de direcionamento é seletivamente giratória ao redor do eixo geométrico longitudinal 26. Portanto, em determinadas modalidades, o eixo 24 é seletivamente giratório ao redor do eixo geométrico longitudinal 26.

[18] Com referência às Figuras 1, 3 e 4, o aparelho de vedação de painel 10 inclui adicionalmente uma montagem de vedação 28. A montagem de vedação 28 inclui um primeiro componente 30 formado a partir de um material elastomérico e um segundo componente 32 formado a partir de um material rigido. O material elastomérico do primeiro componente 30 pode ser qualquer material flexível adequado. Por exemplo, o material elastomérico do primeiro componente 30 pode ser borracha. 0 primeiro componente 30 pode ser chamado de uma guarda pó. O material rígido do segundo componente 32 pode ser qualquer material adequado que permita geralmente que o segundo componente 32 mantenha sua configuração. Por exemplo, o material rígido do segundo componente 32 pode ser plástico ou metal.

[19] O segundo componente 32 circunda, pelo menos parcialmente, o primeiro componente 30 e é preso ao primeiro componente 30 para formar uma unidade 34. Geralmente, o eixo 24 é disposto através da unidade 34 como discutido adicionalmente abaixo. Na aplicação de veículo, a coluna de direcionamento é disposta através da unidade 34. Por exemplo, o primeiro e o segundo componentes 30, 32 podem ser moldados um ao outro, como através de moldagem por injeção, etc. O primeiro e o segundo componentes 30, 32 podem ser moldados ao mesmo tempo ou um dos componentes 30, 32 pode ser moldado ao outro dos componentes 30, 32. Como outro exemplo, o primeiro e o segundo componentes 30, 32 podem ser presos um ao outro através de adesivo, etc.

[20] Com referência às Figuras 1 e 2, a montagem de vedação 28 inclui adicionalmente uma pluralidade de grampos 36A, 36B configurados para serem fixados ao painel 12 na passagem 14 separadamente da unidade 34. A unidade 34 é fixada aos grampos 36A, 36B após a colocação dos grampos 36A, 36B na passagem 14 para acoplar a unidade 34 ao painel 12 ou na aplicação de veiculo, acoplar a unidade 34 ao painel de instrumentos. Portanto, uma Λ/ez que os grampos 3 6A, 3 6B são fixados ao painel 12, a unidade 34, então, é fixada aos grampos 36A, 36B em uma operação separada. Geralmente, os grampos 36A, 36B sustentam a unidade 34 para manter o segundo componente 32 em relação aos grampos 36A, 36B. Uma porção dos grampos 36A, 36B é formado a partir de uma espessura e/ou material (materiais) que permitem, geralmente, que os grampos 36A, 36B mantenham sua posição/configuração e podem sustentar geralmente a unidade 34. Cada um dos grampos pode ser chamado de um conector de encaixe por pressão.

[21] A Figura 2 ilustra os grampos 36A fixados ao painel 12 na passagem 14. As Figuras 3 e 4 ilustram os recursos comuns tanto do grampo 36A quanto do grampo 36B em linhas sólidas e os recursos de grampos 36B que são diferentes de grampos 36A em linhas pontilhadas. A Figura 3 também ilustra os grampos 36A, 36B fixados ao painel 12 na passagem 14 e a unidade 34 destacada dos grampos 36A, 36B. A Figura 4 ilustra a unidade 34 fixada aos grampos 36A, 36B. Fixando-se os grampos 36A, 36B ao painel 12 primeiro, o esforço para fixar a unidade 34 aos grampos 36A, 36B para acoplar a unidade 34 ao painel 12 é reduzido, o que reduz a fadiga durante a instalação.

[22] Com referência à Figura 2, os grampos 36A são desconectados uns dos outros. Cada um dos grampos 36A é completamente separado dos outros e, portanto, um grampo 36A é fixado ao painel 12 na passagem 14 separada e independentemente de outro grampo 36B. Cada um dos grampos 36Α é configurado para ser fixado ao painel 12 na passagem 14 separadamente dos outros e fixado ao painel 12 separadamente da unidade 34. A unidade 34 é fixada aos grampos 36A para acoplar a unidade 34 ao painel 12 após a colocação dos grampos 36A na passagem 14.

[23] Com referência à Figura 1, a montagem de vedação 28 inclui uma banda 38 e os grampos 36B são, cada um, independentemente fixáveis e destacáveis da banda 38. Cada um dos grampos 36B é configurado para ser fixado ao painel 12 na passagem 14 separadamente da unidade 34. Os grampos 36B são fixados à banda 38 antes da colocação dos grampos 36B na passagem 14. A unidade 34 é fixada aos grampos 36B para acoplar a unidade 34 ao painel 12 após a colocação dos grampos 36B na passagem 14. Quando os grampos 36B estão fixados à banda 38, cada um dos grampos 3 6B é acoplado a um componente comum, ao passo que os grampos 36A não são. Portanto, ao comparar os grampos 36A da Figura 2 com os grampos 36B da Figura 1, os grampos 36A da Figura 2 não utilizam a banda 38.

[24] Cada um dos grampos 36A, 36B é fixado ao painel 12 na passagem 14 (consulte as Figuras 2 a 4) . Em certas modalidades, cada um dos grampos 36B é separado dos outros ao redor da banda 38 (consulte a Figura 1) . Os grampos 36B são ajustáveis ao redor da banda 38 desconectando-se e fixando-se novamente o respectivo grampo 36B em outro local ao redor da banda 38. Um grampo 36B é ilustrado destacado da banda 38 na Figura 7. Geralmente, a banda 38 pode ser continua ou não continua. A banda 38 da Figura 1 é continua, de modo que os grampos 36B possam ser seletivamente fixados e destacados da banda 38.

[25] A banda 38 pode ter qualquer configuração adequada e a Figura 7 mais bem ilustra um exemplo não limitador. A banda 38 pode incluir uma primeira configuração 40 que tem um formato em corte transversal geralmente circular e uma segunda configuração 41 que tem um formato em corte transversal geralmente quadrado. Os grampos 36B são fixados à banda 38 ao longo da segunda configuração 41. A primeira e a segunda configurações 40, 41 são alternadas ao redor da banda 38. Quando a segunda configuração 41 é diferente da primeira configuração 40, a diferença pode fornecer uma indicação visual durante a fixação dos grampos 36B à banda 38 se for desejado para certas aplicações. Deve ser observado que qualquer quantidade adequada de grampos 36B pode ser fixada à banda 38, isto é, um ou mais, e o(s) grampo (s) 36B pode (m) estar em qualquer local adequado ao redor da banda 38. Os grampos 36B e a banda 38 podem ser fixados um ao outro, como discutido adicionalmente abaixo ou através de prendedores, etc.

[26] Os grampos 36A, 36B podem ser formados a partir de um material polimérico. A banda 38 também pode ser formada a partir de um material polimérico. Por exemplo, o material polimérico dos grampos 36A, 36B e da banda 38 pode ser plástico. A banda 38 pode ser formada a partir do mesmo material polimérico que os grampos 36A, 36B ou um diferente. Como outro exemplo, os grampos 36A, 36B podem ser formados a partir de metal, como uma mola de aço. Deve ser observado que os grampos 36A, 36B e a banda 38 podem ser formados a partir de qualquer (quaisquer) material (materiais) adequado(s) e acima estão os exemplos não limitadores.

[27] A banda 38 permite o movimento dos grampos 36B um em relação ao outro para fornecer ajustabilidade dos grampos 36B ao fixar os grampos 36A, 36B ao painel 12 na passagem 14. A banda 38 pode ser flexível e/ou móvel para permitir o movimento dos grampos 36B, um em relação ao outro. Por exemplo, a banda 38 pode ser estreita (como mostrado nas Figuras), o que permite que a banda 38 se flexione e se mova.

[28] Como mais bem mostrado na Figura 1, a banda 38 pode definir uma abertura 42 que complementa geralmente a passagem 14 do painel 12. Deve ser observado que a banda 38 pode ter qualquer configuração adequada. Quando os grampos 36B são fixados à passagem 14 na abertura 42, a abertura 42 geralmente se alinha com a passagem 14 e o eixo 24 pode se estender tanto através da abertura 42 quanto da passagem 14. Ademais, a unidade 34 pode se estender tanto através da abertura 42 quanto da passagem 14.

[29] Com referência às Figuras 3 e 4, o primeiro componente 30 pode incluir uma primeira extremidade 44 e uma segunda extremidade 46 separadas uma em relação à outra. A primeira extremidade 44 pode definir um primeiro orifício 48 ao longo do eixo geométrico longitudinal 26 para receber o eixo 24. A segunda extremidade 46 pode definir um segundo orifício 50 ao longo do eixo geométrico longitudinal 26 para receber o eixo 24. Geralmente, a primeira extremidade 44 está voltada para dentro do compartimento de passageiro 20 e a segunda extremidade 46 está voltada para dentro do compartimento de motor 22.

[30] Ainda com referência às Figuras 3 e 4, o primeiro componente 30 pode definir um primeiro bolso 52 adjacente à primeira extremidade 44. O primeiro componente 30 pode definir um segundo bolso 54 adjacente à segunda extremidade 46. Um primeiro mancai 56 ou bucha pode ser presa ao primeiro componente 30 no primeiro bolso 52, com o eixo 24 disposto através do primeiro mancai 56. Em certas modalidades, um segundo mancai 58 ou bucha pode ser preso ao segundo componente 32 no segundo bolso 54, com o eixo 24 disposto através do segundo mancai 58. O primeiro e o segundo mancais 56, 58 minimizam o engate por atrito entre o primeiro componente 30 e o eixo 24 quando o eixo 24 gira. O primeiro e o segundo mancais 56, 58 podem ser separados entre si. Por exemplo, em certas modalidades, o primeiro mancai 56 é disposto ao longo do lado de compartimento de passageiro 20 do painel 12 e o segundo mancai 58 é disposto ao longo do lado de compartimento de motor 22 do painel 12. Deve ser observado que o primeiro e o segundo bolsos 52, 54, assim como o primeiro e o segundo mancais 56, 58 podem estar em qualquer local adequado.

[31] O primeiro componente 30 pode definir uma cavidade 60 entre a primeira e a segunda extremidades 44, 46. Em certas modalidades, a cavidade 60 é disposta entre o primeiro e o segundo bolsos 52, 54. A cavidade 60 permite o movimento do primeiro componente 30 para ajuste para variações de construção, diferentes diâmetros de eixo, tolerâncias de eixo ou acoplamento do eixo 24 com outros componentes.

[32] Para ambas as configurações dos grampos 36A, 36B, quando a montagem de vedação 28 está fixada ou presa ao painel 12 e o eixo 24 é disposto através da primeira e da segunda extremidades 44, 46 do primeiro componente 30, a montagem de vedação 28 e o eixo 24 cooperam para minimizar a comunicação através da passagem 14 do painel 12. Portanto, o som ou ruido, detritos, água, fluido, etc., entre o compartimento de motor 22 e o compartimento de passageiro 20 são minimizados através da passagem 14 quando a montagem de vedação 28 está fixada ou presa ao painel 12 e o eixo 24 é disposto através da primeira e da segunda extremidades 44, 46 do primeiro componente 30.

[33] Durante a montagem da modalidade sem a banda 38, a unidade 34 é inserida na passagem 14 do painel 12, e continua para o engate com os grampos 36B, o que acopla a unidade 34 ao painel 12 através dos grampos 36B, e a posição final da unidade 34 minimiza a comunicação através da passagem 14. Durante a montagem da modalidade com a banda 38, a unidade 34 é inserida na abertura 42 da banda 38 e na passagem 14 do painel 12 e continua para o engate com os grampos 36A, o que acopla a unidade 34 ao painel 12 através dos grampos 36A. A unidade 34 é inserida na abertura 42 da banda 38 para minimizar a comunicação através da passagem 14. Em outras palavras, a unidade 34 é inserida na abertura 42 da banda 38 para impedir ou obstruir a passagem 14. Portanto, a posição final da unidade 34 minimiza a comunicação através da passagem 14.

[34] Com referência às Figuras 1 a 7, cada um dos grampos 36A, 36B pode incluir um primeiro lado 62 e um segundo lado 64 oposto ao primeiro lado 62. O primeiro lado 62 de cada um dos grampos 36A, 36B pode definir uma fenda 66 para receber o painel 12 que fixa os grampos 36A, 36B ao painel 12. Portanto, a fenda 66 de cada um dos grampos 36A, 36B captura uma borda 68 do painel 12 adjacente à passagem 14 do painel 12. Desse modo, a fenda 66 dos grampos 36A, 36B é aberta para receber a borda 68 do painel 12. Quando os grampos 36A, 36B são fixados ao painel 12, uma porção dos grampos 36A, 36B se sobrepõe a uma porção do painel 12. Durante a montagem, o painel 12 engata cada um dos grampos 36A, 36B na fenda 66 que mantém a posição dos grampos 36A, 36B em relação ao painel 12, de modo que a próxima operação possa ser realizada sem precisar reajustar os grampos 36A, 36B. Em outras modalidades, o segundo lado 64 de cada um dos grampos 36A, 36B pode definir a fenda 66. Deve ser observado que a fenda 66 pode estar em qualquer local adequado nos grampos 36A, 36B.

[35] Quando os grampos 36A, 36B são fixados ao painel 12, uma primeira porção de cada um dos grampos 36A, 36B se estende em direção ao compartimento de passageiro 20 e uma segunda porção de cada um dos grampos 36A, 36B se estende em direção ao compartimento de motor 22. Em outras palavras, a primeira porção de cada um dos grampos 36A, 36B se estende para fora na direção oposta à primeira superfície 16 do painel 12 e a segunda porção de cada um dos grampos 3 6A, 3 6B se estende para fora na direção oposta à segunda superfície 18 do painel 12. Especificamente, com referência às Figuras 3 e 4, a primeira porção dos grampos 36A, 36B se estende geralmente ao longo do eixo geométrico longitudinal 26 em direção ao compartimento de passageiro 20 e a segunda porção dos grampos 36A, 36B se estende geralmente ao longo do eixo geométrico longitudinal 26 em direção ao compartimento de motor 22.

[36] Como mais bem mostrado nas Figuras 5 e 6, cada um dos grampos 36A, 36B inclui uma aba 70. Geralmente, a aba 70 dos grampos 36A, 36B está voltada para fora na direção oposta ao primeiro lado 62. O segundo componente 32 engata a aba 70 de cada um dos grampos 36A, 36B para fixar a unidade 34 aos grampos 36A, 36B. Especificamente, durante a fixação da unidade 34 aos grampos 36A, 36B, o segundo componente 32 engata a aba 70. Portanto, conforme a unidade 34 é inserida através da passagem 14, as abas 70 engatam o segundo componente 32 e fixam a unidade 34 aos grampos 36Ά, 36B. Geralmente, as abas 70 se inclinam para trás conforme a unidade 34 é inserida através da passagem 14 e uma vez que a unidade 34 está em sua posição final, as abas 70 se inclinam para frente para fixar a unidade 34 aos grampos 36A, 36B. A aba 70 de cada um dos grampos 36A, 36B é formada a partir de uma ou mais espessuras e/ou materiais que permitem que as abas 70 se inclinem para trás e para frente, assim como fixa a unidade 34 aos grampos 36A, 36B e, assim, mantém a unidade 34 presa aos grampos 36A, 36B quando a unidade 34 está fixada aos grampos 36A, 36B. Em certas modalidades, a aba 70 pode estar voltada para a direção oposta ao primeiro lado 62. Em outras modalidades, a aba 70 pode estar voltada para a direção oposta ao segundo lado 64. Deve ser observado que a aba 70 pode estar em qualquer local adequado nos grampos 36A, 36B.

[37] Com referência às Figuras 3 a 6, o segundo componente 32 pode incluir um rebordo 72 voltado para os grampos 36A, 36B. O rebordo 72 engata a aba 70 de cada um dos grampos 36A, 36B para fixar a unidade 34 aos grampos 36A, 36B. Especificamente, o rebordo 72 pode incluir uma rampa 74 e uma plataforma 76. A aba 70 de cada um dos grampos 36A, 36B pode se inclinar ao longo da rampa 74 e da plataforma 76 para fixar a unidade 34 aos grampos 36A, 36B. Especificamente, a aba 7 0 de cada um dos grampos 3 6A, 3 6B pode se mover para trás e para frente conforme o rebordo 72 do segundo componente 32 engata as respectivas abas 70 durante a fixação da unidade 34 aos grampos 36A, 36B. Portanto, conforme a unidade 34 é inserida através da passagem 14, a aba 70 de cada um dos grampos 36A, 36B se desloca ao longo da rampa 74 para se inclinar para fora na direção oposta ao eixo geométrico longitudinal 26 e uma vez que a aba 70 de cada um dos grampos 36A, 36B alcança a plataforma 7 6, a aba 70 de cada um dos grampos 36A, 36B se inclina em direção ao eixo geométrico longitudinal 2 6 de modo que uma porção da aba 7 0 de cada um dos grampos 36A, 36B se sobreponha a uma porção da plataforma 76. 0 engate sobreposto da aba 70 e da plataforma 76 fixa ou prende, em conjunto, a unidade 34 e os grampos 36A, 36B e, mais especificamente, acopla ou prende a montagem de vedação 28 ao painel 12. A configuração dos grampos 36A, 36B e o rebordo 72 do segundo componente 32 cooperam para reduzir a quantidade de esforço necessário para acoplar a montagem de vedação 28 ao painel 12 durante a montagem.

[38] Continuando com as Figuras 3 a 6, o segundo componente 32 pode incluir um corpo 78 e um flange 80 que se estende a partir do corpo 78. O flange 80 pode se sobrepor a uma porção do corpo 78 em uma relação separada para apresentar um espaço 82 que permite que a aba 70 de cada um dos grampos 36A, 36B se incline no mesmo. O rebordo 72 pode ser continuo ou não continuo ao redor do corpo 78 do segundo componente 32. Quando o rebordo 72 é não continuo, os grampos 36A, 36B se alinham com o rebordo 72.

[39] O rebordo 72 pode ser parcial ou totalmente disposto no espaço 82. Por exemplo, a rampa 74 pode ser pelo menos parcialmente disposta no espaço 82 e a plataforma 76 pode ser disposta no espaço 82. Durante a montagem, conforme a unidade 34 é inserida na passagem 14 do painel 12, a aba 70 de cada um dos grampos 36A, 36B entra no espaço 82 e engata a plataforma 76 no espaço 82 conforme mais bem mostrado nas Figuras 5 e 6.

[40] O primeiro componente 30 pode incluir pelo menos um rebordo de vedação 84 (consulte as Figuras 5 e 6). Em certas modalidades, o primeiro componente 30 pode incluir uma pluralidade de rebordos de vedação 84. Os rebordos de vedação 84 engatam a primeira superfície 16 do painel 12 quando a unidade 34 está fixada aos grampos 36A, 36B para minimizar a comunicação através da passagem 14 do painel 12. Utilizar a montagem de vedação 28 descrita no presente documento pode reduzir a quantidade de espaço 82 utilizado para a interface entre o painel 12 e a montagem de vedação 28. Especificamente, os grampos 36Ά, 36B e a unidade 34 são projetados para permitir uma distância 86 entre a borda 68 do painel 12 e o rebordo de vedação 84 próximo à borda 68 do painel 12 a ser diminuído, o que reduz a quantidade do espaço de embalagem 82 utilizado com a montagem de vedação 28. Por exemplo, a distância 86 pode ser de cerca de 8,0 milímetros a cerca de 10,0 milímetros.

[41] Continuando com as Figuras 5 e 6, o corpo 78 do segundo componente 32 pode ter uma superfície externa 88 voltada para o segundo lado 64 de cada um dos grampos 36A, 36B. Pelo menos uma porção da superfície externa 88 e pelo menos uma porção do segundo lado 64 de cada um dos grampos 36Ά, 36B são complementares uma à outra para limitar o movimento do segundo componente 32 em relação aos grampos 36A, 36B. Especificamente, o segundo lado 64 de cada um dos grampos 36A, 36B pode incluir uma contiguidade 90 e quando o corpo 78 do segundo componente 32 engata a contiguidade 90, a contiguidade 90 limita o movimento do segundo componente 32. A porção do segundo lado 64 pode ser adicionalmente definida como a contiguidade 90. Por exemplo, quando a unidade 34 é fixada aos grampos 36A, 36B e o eixo 24 se desloca no interior da passagem 14, o segundo componente 32 pode se mover ligeiramente em relação ao eixo geométrico longitudinal 26 para o engate com a contiguidade 90 e esse engate irá impedir um movimento radialmente adicional do segundo componente 32 em tal direção.

[42] A contiguidade 90 pode ter qualquer configuração adequada. Por exemplo, se os grampos 36A, 36B se alinharem com uma porção curvada do corpo 78, a contiguidade 90 pode ser curvada para complementar tal porção do corpo 78. Como outro exemplo, se os grampos 36A, 36B se alinharem com uma porção plana do corpo 78, a contiguidade 90 pode ser plana para complementar tal porção do corpo.

[43] A superfície externa 88 e a contiguidade 90 podem definir um pequeno vão 92 entre as mesmas, de modo que o engate entre a superfície externa 88 e a contiguidade 90 seja minimizado durante a montagem da unidade 34 aos grampos 36A, 36B. Minimizar o engate entre a unidade 34 e os grampos 36A, 36B durante a montagem, reduz o esforço utilizado para montar essas partes 34, 36A, 36B. Em outras palavras, minimizar o engate por atrito entre a superfície externa 88 do segundo componente 32 e a contiguidade 90 dos grampos 36A, 36B reduz o esforço utilizado para montar a unidade 34 aos grampos 36A, 3 6B.

[44] Voltando-se para as Figuras 6 e 7, cada um dos grampos 36B pode incluir uma placa 94 e um dente 96 separado da placa 94 para definir um sulco 98 entre o dente 96 e a placa 94.

Geralmente, o sulco 98 é aberto para receber seletivamente a banda 38. A fenda 66 é separada do sulco 98 e, especificamente, a fenda 66 e o sulco 98 estão voltados em direções opostas um em relação ao outro.

[45] O sulco 98 pode ter qualquer configuração adequada para prender os grampos 36B à banda 38. Por exemplo, o sulco 98 pode ter cantos arredondados ou cantos quadrados. 0 formato do sulco 98 pode complementar o formato da banda 38 ao longo da segunda configuração 41. As configurações do sulco 98 e da banda 38 permitem que os grampos 36B possam oscilar ou girar em relação à banda 38, o que fornece ajustabilidade ao fixar os grampos 36B ao painel 12. Um lado de fundo 100 do dente 96 pode estar voltado para a placa 94 e uma parede traseira 102 é disposta no sulco 98 que é disposto transversalmente ao lado 100 do dente 96. A placa 94 pode incluir uma superfície interna 104 voltada para o lado de fundo 100. Em uma modalidade, a superfície interna 104 e o lado de fundo 100 são substancialmente paralelos entre si em uma relação separada. Ademais, em certas modalidades, a parede traseira 102 é substancialmente perpendicular ao lado de fundo 100 e/ou à superfície interna 104.

[46] A montagem de vedação 28 descrita no presente documento aprimora o desempenho de vedação da passagem 14. Ademais, a montagem de vedação 28 fornece benefícios ergonômicos reduzindo-se o esforço necessário para acoplar a montagem de vedação 28 ao painel 12. Esses benefícios ergonômicos também podem reduzir a fadiga de funcionário e reduzir o tempo de montagem. Especificamente, a força utilizada para fixar a unidade 34 aos grampos 36A, 36B é reduzida a 85,0 newton (8,67 Kgf) ou menos utilizando-se a montagem de vedação 28 descrita no presente documento.

[47] A presente revelação também fornece um método para montar o aparelho de vedação de painel 10. O método inclui fixar os grampos 36A, 36B ao painel 12 na passagem 14 do painel 12 e fixar a unidade 34 aos grampos 36A, 36B após fixar os grampos 36A, 36B ao painel 12 na passagem 14.

Portanto, os grampos 36A, 36B e a unidade 34 são montados em duas operações separadas que reduzem a quantidade de esforço utilizada para acoplar a montagem de vedação 28 ao painel 12. Conforme discutido acima, a unidade 34 inclui o primeiro componente 30 formado a partir do material elastomérico e o segundo componente 32 que circunda pelo menos parcialmente o primeiro componente 30 e é preso ao primeiro componente 30. Conforme também discutido acima, o segundo componente 32 é formado a partir do material rígido.

[48] Em uma modalidade, o método inclui fixar os grampos 36B independentemente uns dos outros à banda 38. Portanto, na presente modalidade, cada um dos grampos 36B é fixado ao painel 12 na passagem 14 do painel 12 separadamente da unidade 34. A fixação dos grampos 36B à banda 38 ocorre antes da fixação de cada um dos grampos 36B ao painel 12. Conforme similarmente discutido acima, para a presente modalidade, a unidade 34 é fixada aos grampos 36B após a fixação dos grampos 36B ao painel 12 na passagem 14.

[49] Fixar os grampos 36A, 36B ao painel 12 pode incluir engatar os grampos 36A, 36B com o painel 12. Ademais, engatar os grampos 36A, 36B com o painel 12 pode incluir mover os grampos 36A, 36B em direção ao painel 12, de modo que o painel 12 seja disposto na fenda 66 de cada um dos grampos 36A, 36B para engatar os grampos 36A, 36B ao painel 12. Fixar os grampos 36A, 36B ao painel 12 mantém a posição dos grampos 36A, 36B, de modo que a próxima operação possa ser realizada, isto é, de modo que a unidade 34, então, possa ser fixada aos grampos 36A, 36B. A fenda 66 de cada um dos grampos 36A, 36B é movida para o engate com a borda 68 do painel 12 sem que a unidade 34 interfira com a colocação ou engate dos grampos 36A, 36B. Portanto, os grampos 36A, 36B são fixados ao painel 12 com pouco esforço.

[50] Fixar a unidade 34 aos grampos 36A, 36B pode incluir engatar o rebordo 72 do segundo componente 32 na aba 70 de cada um dos grampos 36A, 36B para fixar a unidade 34 aos grampos 36A, 36B. Ademais, fixar a unidade 34 aos grampos 36A, 36B também pode incluir inserir a unidade 34 na passagem 14, de modo que os grampos 36A, 36B circundem, pelo menos parcialmente, o segundo componente 32. Em uma modalidade, fixar a unidade 34 aos grampos 36B também pode incluir inserir a unidade 34 na passagem 14 e na abertura 42 da banda 38. Portanto, uma vez que os grampos 36A, 36B são colocados, a força para encaixar por pressão a unidade 34 nos grampos 36A, 36B é reduzida a cerca de 85,0 newton (8,67 Kgf) ou menos. Essa quantidade reduzida de força aprimora a ergonomia para o funcionário durante a montagem.

[51] Em certas modalidades, inserir a unidade 34 na passagem 14 pode incluir inserir a unidade 34 na passagem 14 a partir da primeira superfície 16 do painel 12 em direção à segunda superfície 18 do painel 12. Geralmente, a primeira superfície 16 coopera com o compartimento de passageiro 20. Portanto, durante a montagem, a unidade 34 é inserida na passagem 14 a partir do compartimento de passageiro 20, isto é, a unidade 34 se move em direção ao compartimento de motor 22 a partir do lado de compartimento de passageiro 20 do painel 12. Conforme mais bem mostrado na Figura 1, a configuração de recursos da unidade 34 permite a inserção da unidade 34 na passagem 14 a partir de uma direção.

[52] O método também pode incluir inserir o eixo 24 através da unidade 34 após fixar a unidade 34 aos grampos 36A, 36B.

Portanto, a montagem de vedação 28 é acoplada ao painel 12 antes que o eixo 24 seja disposto através da montagem de vedação 28. Desse modo, durante a montagem, os grampos 36A, 36B são fixados ao painel 12, então, a unidade 34 é fixada aos grampos 36A, 36B e, então, o eixo 24 é inserido através da unidade 34. Especificamente, inserir o eixo 24 através da unidade 34 pode incluir inserir o eixo 24 através do primeiro e do segundo orifícios 48, 50, do primeiro e do segundo bolsos 52, 54 e da cavidade 60. O eixo 24 é contíguo ao primeiro e ao segundo mancais 56, 58 dentro da unidade 34.

Especificamente, os mancais 56, 58 circundam o eixo 24 uma vez que o eixo 24 é inserido através da montagem de vedação 28 .

[53] Alternativamente, o método pode incluir inserir o eixo 24 através da passagem 14 do painel 12 antes de fixar os grampos 36A, 36B ao painel 12 e, assim, antes de fixar a unidade 34 aos grampos 36A, 36B. Portanto, uma vez que o eixo 24 está no lugar através da passagem 14, os grampos 36A, 36B são fixados ao painel 12. Uma vez que os grampos 36A, 36B são fixados ao painel 12, então, a unidade 34 é fixada aos grampos 36A, 36B. Conforme a unidade 34 é fixada aos grampos 36A, 36B, o eixo 24 é inserido através do primeiro e do segundo orifícios 48, 50, do primeiro e do segundo bolsos 52, 54 e da cavidade 60.

[54] Embora os melhores modos para executar a revelação tenham sido descritos em detalhes, os elementos familiares com a técnica à qual a presente revelação se refere irão reconhecer vários projetos e modalidades alternativos para praticar a revelação abrangida pelo escopo das reivindicações anexas. Ademais, as modalidades mostradas nos desenhos ou as características de várias modalidades mencionadas na presente descrição não devem ser necessariamente entendidas como modalidades independentes entre si. Em vez disso, é possível que cada uma das características descritas em um dos exemplos de uma modalidade possa ser combinada com uma ou uma pluralidade de outras características desejadas de outras modalidades, resultando em outras modalidades não descritas em palavras ou em referência aos desenhos. Consequentemente, tais outras modalidades são abrangidas pela estrutura do escopo das reivindicações anexas.

REIVINDICAÇÕES

Claims

1. Aparelho de vedação de painel caracterizado pelo fato de que compreende: um painel que define uma passagem; uma montagem de vedação que inclui: um primeiro componente formado a partir de um material elastoméríco; um segundo componente formado a partir de um material rígido, em que o segundo componente circunda pelo menos parcialmente o primeiro componente e é preso ao primeiro componente para formar uma unidade; e uma pluralidade de grampos desconectados uns dos outros e cada um configurado para ser fixado ao painel na passagem separadamente uns dos outros e fixado ao painel separadamente da unidade, em que a unidade está fixada aos grampos para acoplar à unidade ao painel após a colocação dos grampos na passagem.

2. Aparelho, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que cada um dos grampos inclui um primeiro lado e um segundo lado oposto ao primeiro lado, em que o primeiro lado de cada um dos grampos define uma fenda para receber o painel que fixa os grampos ao painel.

3. Aparelho, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que cada um dos grampos inclui uma aba voltada para fora na direção oposta ao primeiro lado, em que o segundo componente engata a aba de cada um dos grampos para fixar a unidade aos grampos.

4. Aparelho, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que o segundo componente inclui um corpo que tem uma superfície externa voltada para o segundo lado de cada um dos grampos, em que pelo menos uma porção da superfície externa e pelo menos uma porção do segundo lado de cada um dos grampos são complementares uma à outra para limitar o movimento do segundo componente em relação aos grampos.

5. Aparelho, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que cada um dos grampos inclui uma aba, em que o segundo componente engata a aba de cada um dos grampos para fixar a unidade aos grampos.

6. Aparelho, de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que o segundo componente inclui um rebordo voltado para os grampos, em que o rebordo engata a aba de cada um dos grampos para fixar a unidade aos grampos.

7. Aparelho, de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de que o rebordo inclui uma rampa e uma plataforma, em que a aba de cada um dos grampos é inclinada ao longo da rampa e da plataforma para fixar a unidade aos grampos.

8. Aparelho, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de que o segundo componente inclui um corpo e um flange que se estende a partir do corpo, em que o flange se sobrepõe a uma porção do corpo em uma relação separada para apresentar um espaço que permite que a aba de cada um dos grampos se incline no mesmo.

9. Aparelho de vedação de painel caracterizado pelo fato de que compreende: um painel que define uma passagem; uma montagem de vedação que inclui: um primeiro componente formado a partir de um material elastomérico; um segundo componente formado a partir de um material rígido, em que o segundo componente circunda pelo menos parcialmente o primeiro componente e é preso ao primeiro componente para formar uma unidade; e uma banda e uma pluralidade de grampos, em que cada um é independentemente fixável e destacável da banda e cada um dos grampos configurados para ser fixado ao painel na passagem separadamente da unidade, em que os grampos fixados à banda antes da colocação dos grampos na passagem e em que a unidade é fixada aos grampos para acoplar a unidade ao painel após a colocação dos grampos na passagem.

10. Aparelho, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que a banda define uma abertura que complementa geralmente a passagem do painel e em que a unidade é inserida na abertura da banda para minimizar a comunicação através da passagem.

11. Aparelho, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que a banda permite o movimento dos grampos um em relação ao outro para fornecer ajustabilidade dos grampos ao fixar os grampos ao painel na passagem e em que os grampos sustentam a unidade para manter o segundo componente em relação aos grampos.

12. Aparelho, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que os grampos são ajustáveis ao redor da banda desconectando-se e fixando-se novamente o respectivo grampo em outro local ao redor da banda.

13. Aparelho, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que cada um dos grampos inclui um primeiro lado e um segundo lado oposto ao primeiro lado, em que o primeiro lado de cada um dos grampos define uma fenda para receber o painel que fixa os grampos ao painel.

14. Aparelho, de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que cada um dos grampos inclui uma placa e um dente separado da placa para definir um sulco entre o dente e a placa, com a fenda separada do sulco e com o sulco aberto para receber seletivamente a banda.

15. Aparelho, de acordo com a reivindicação 14, caracterizado pelo fato de que a banda inclui uma primeira configuração que tem um formato em corte transversal geralmente circular e uma segunda configuração que tem um formato em corte transversal geralmente quadrado, com os grampos fixados à banda ao longo da segunda configuração.

16. Aparelho, de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que cada um dos grampos inclui uma aba voltada para fora na direção oposta ao primeiro lado, em que o segundo componente engata a aba de cada um dos grampos para fixar a unidade aos grampos.

17. Método de montagem de um aparelho de vedação de painel, em que o método é caracterizado pelo fato de que compreende: fixar uma pluralidade de grampos independentemente uns dos outros a uma banda; fixar cada um dos grampos a um painel em uma passagem do painel separadamente de uma unidade, e em que fixar os grampos à banda ocorre antes de fixar cada um dos grampos ao painel; e fixar a unidade aos grampos após fixar os grampos ao painel na passagem, em que a unidade inclui um primeiro componente formado a partir de um material elastomérico e um segundo componente que circunda pelo menos parcialmente o primeiro componente e é preso ao primeiro componente, e com o segundo componente formado a partir de um material rígido.