BR102016011576A2

BR102016011576A2 - Flow detection device for a fuel tank

Info

Publication number: BR102016011576A2
Application number: BR102016011576-0A
Authority: BR
Inventors: Heon Mo Dong; Seong Kim Hae
Original assignee: Coavis
Priority date: 2015-05-20
Filing date: 2016-05-20
Publication date: 2017-11-21
Also published as: BR102016011576A8; DE102016005401A1; CN106168505A; US20160341592A1; BR102016011576B1; US10197432B2; CN106168505B

Abstract

dispositivo de detecção de vazão para um tanque de combustível é provido um dispositivo de detecção de vazão para um tanque de combustível que inclui: um invólucro que tem um líquido preenchido que é preenchido ali e fechado; um substrato de resistor provido no invólucro e um raspador contatando o substrato de resistor; e um amortecedor provido no invólucro e absorvendo uma mudança de pressão de uma porção interna do invólucro. o dispositivo de detecção de vazão para um tanque de combustível é configurado para absorver uma mudança de pressão na porção interna do invólucro, desse modo tornando possível evitar um vazamento do líquido preenchido que pode ocorrer, devido à mudança de pressão da porção interna do invólucro.

Description

DISPOSITIVO DE DETECÇÃO DE VAZÃO PARA. UM TANQUE DE

COMBUSTÍVEL

REFERÊNCIA CRUZADA A PEDIDOS RELACIONADOS

[0001] Este pedido reivindica prioridade segundo o 35 U.S.C. § 119 para o Pedido de Patente Coreano N° 10-2015-0070508, depositado em 20 de maio de 2015, no Escritório de Propriedade Intelectual Coreano, cuja exposição é incorporada aqui como referência em sua totalidade.

CAMPO TÉCNICO

[0002] O que vem a seguir refere-se a um dispositivo de detecção de vazão para um tanque de combustível. Mais particularmente, a exposição a seguir se refere a um dispositivo de detecção de vazão para um tanque de combustível capaz de evitar um vazamento de um líquido preenchido que pode ocorrer devido a uma mudança de pressão de uma porção interna de um invólucro no dispositivo de detecção de vazão fechado em um estado no qual o líquido preenchido é preenchido no invólucro.

ANTECEDENTES

[0003] Geralmente, os veículos incluem tanques de combustível providos de modo a acomodarem vários combustíveis requeridos para a condução de um motor. Dentre estes tanques de combustível, um tanque de combustível acomodando um combustível de fase líquida ali inclui um dispositivo de detecção de vazão provido de modo a se permitir que um motorista reconheça uma quantidade residual de combustível.

[0004] 0 dispositivo de detecção de vazão do tanque de combustível é classificado em um dispositivo de detecção de vazão mecânico, no qual um flutuador flutua em um combustível de fase líquida, para se permitir que um valor de resistência seja mudado, dependendo de uma mudança de altura do flutuador, e um dispositivo de detecção de vazão eletrônico detectando diretamente uma altura de um combustível de fase líquida, sem se usar um flutuador em separado. Dentre eles, o dispositivo de detecção de vazão mecânico tem sido usado atualmente de forma ampla, devido ao custo barato.

[0005] As figuras 1 e 2 são vistas em perspectiva que ilustram um dispositivo de detecção de vazão para um tanque de combustível de acordo com a técnica relacionada. 0 dispositivo de detecção de vazão para um tanque de combustível de acordo com a técnica relacionada é configurado para incluir um invólucro 10, um substrato de resistor 20 provido no invólucro 10 e formado radialmente em uma faixa de ângulo predeterminada, um braço que tem um lado acoplado de forma rotativa ao invólucro 10 e o outro lado acoplado a um flutuador, e um raspador 40 acoplado ao braço, de modo a ser rodado em conjunto com o braço e contatando o substrato de resistor 20, conforme ilustrado nas figuras 1 e 2. Aqui, um lado do braço é acoplado e fixado a um corpo rotativo de instalação de braço 60 do qual um eixo é acoplado ao invólucro 10, e o raspador 40 é acoplado ao eixo. Portanto, o corpo rotativo de instalação de braço 60 e o raspador 40 também podem ser configurados para serem rodados em conjunto com o braço, dependendo da rotação o braço.

[0006] No dispositivo de detecção de vazão para um tanque de combustível de acordo com a técnica relacionada configurado conforme descrito acima, o invólucro 10 é fixado para ser disposto no tanque de combustível, e o flutuador sobe e desce dependendo de um nível de líquido de um combustível, de modo que o raspador 40 seja rodado em conjunto com o braço 30.

[0007] Portanto, uma projeção de contato do raspador 40 contata posições diferentes do substrato de resistor 20, enquanto é rodado em um ângulo predeterminado em um estado no qual ele contata um padrão de circuito do substrato de resistor 20, e o substrato de resistor 20 representa de forma variável um valor de resistência, dependendo de uma quantidade residual do combustível, desse modo tornando possível exibir a quantidade residual em um painel de instrumentos do veículo.

[0008] Contudo, no dispositivo de detecção de vazão para um tanque de combustível de acordo com a técnica relacionada, uma vez que uma porção de contato entre o substrato de resistor e o raspador contatando cada outro para representação de valores de resistência diferentes é exposta ao combustível ou ao ar, quando a porção de contato entre o substrato de resistor e o raspador é feita de um material à base de prata, a porção de contato é facilmente oxidada e corroída por um componente de enxofre do combustível. Mais ainda, uma abrasão ocorre devido a um contato contínuo entre o substrato de resistor e o raspador, para redução de durabilidade, de modo que seja difícil detectar uma quantidade residual acurada do combustível. Além disso, recentemente, um biocombustível, ou similar, foi desenvolvido e usado. Contudo, a corrosão e a abrasão, conforme descrito acima, podem ser feitas mais rapidamente no tempo de uso do biocombustivel.

[0009] De modo a resolver os problemas descritos acima, uma tecnologia de injeção de um liquido (referido a partir deste ponto como um "liquido preenchido") que pode executar ações de lubrificação e anticorrosão em um espaço interno do invólucro, no qual o substrato de resistor e o raspador são posicionados e fechando o invólucro que foi desenvolvido. Portanto, o substrato de resistor e os raspadores não contatam o combustível no tanque de combustível, e um fenômeno de abrasão devido a um atrito entre o substrato de resistor e o raspador não ocorre.

[0010] Contudo, no dispositivo de detecção de vazão para um tanque de combustível do qual o invólucro é fechado em um estado, em que o líquido preenchido é preenchido no invólucro, quando uma diferença de pressão entre a porção interna e uma porção externa do invólucro é gerada devido a uma mudança de pressão, uma mudança de temperatura ou similar, da porção externa do invólucro, o invólucro é deformado ou danificado, de modo que haja a possibilidade de o líquido preenchido no invólucro ser vazado para a porção externa do invólucro. Além disso, no caso em que o braço ou o eixo acoplado ao braço penetre através do invólucro para, desse modo, ser acoplado de forma rotativa ao invólucro, quando uma diferença de pressão entre a porção interna e porção externa do invólucro fechado é gerada, o líquido preenchido no invólucro pode ser vazado para a porção externa do invólucro através de um espaço entre o braço ou o eixo e um membro de vedação contatando cada outro.

[0011] Neste caso, uma durabilidade do raspador e do substrato de resistor é reduzida, e uma confiabilidade de detecção de uma vazão de combustível também é reduzida.

SUMÁRIO

[0012] Uma modalidade da presente invenção é dirigida à provisão de um dispositivo de detecção de vazão para um tanque de combustível capaz de evitar um vazamento de um líquido preenchido que pode ocorrer devido a uma mudança de pressão de uma porção interna de um invólucro no dispositivo de detecção de vazão fechado em um estado em que o líquido preenchido é preenchido no invólucro pela absorção da mudança de pressão da porção interna do invólucro.

[0013] Em um aspecto geral, um dispositivo de detecção de vazão para um tanque de combustível inclui: um invólucro que tem um líquido preenchido que é preenchido ali e fechado; um substrato de resistor provido no invólucro e um raspador contatando o substrato de resistor; e um amortecedor provido no invólucro e absorvendo uma mudança de pressão de uma porção interna do invólucro.

[0014] O invólucro pode incluir uma parte de comunicação permitindo que a porção interna e uma porção externa do invólucro estejam em comunicação com cada outra, e o amortecedor pode ser formado por um diafragma feito de um material flexível e ser acoplado à parte de comunicação, de modo a se fechar a parte de comunicação.

[0015] Alternativamente, o invólucro pode incluir uma parte de comunicação permitindo que a porção interna e uma porção externa do invólucro estejam em comunicação com cada outra, o amortecedor pode ser acoplado à parte de comunicação, de modo a se fechar a parte de comunicação, e o amortecedor pode incluir: um tubo oco do qual uma porção interna é oca e ambas as extremidades são abertas; e um defletor provido na porção interna do tubo oco, aderido de forma próxima a uma superfície periférica interna do tubo oco, e acoplado ao tubo oco para ser móvel ao longo da porção interna do tubo oco. 0 amortecedor ainda pode incluir degraus se projetando em ambas as extremidades da superfície periférica interna do tubo oco, e o defletor pode ser configurado de modo a não ser separado da porção interna do tubo oco pelos degraus. 0 amortecedor ainda pode incluir um meio elástico tendo um lado acoplado ao tubo oco e o outro lado acoplado ao defletor.

[0016] 0 invólucro pode incluir um corpo de base do qual uma porção interna é tornada oca e um lado é aberto e uma cobertura acoplada ao corpo de base, de modo a fechar completamente um lado aberto do corpo de base, e o amortecedor pode ser provido no corpo de base ou na cobertura.

[0017] Alternativamente, o invólucro pode incluir uma entrada de líquido preenchido e um tampão acoplado à entrada de líquido preenchido para fechamento da entrada de líquido preenchido, e o amortecedor pode ser provido no tampão.

[0018] O tampão pode ser formado integramente com o tampão.

[0019] Uma extremidade de um braço pode penetrar através do invólucro para desse modo ser acoplado de forma rotativa ao invólucro ou um eixo de um corpo rotativo de instalação de braço ao qual o braço é fixado pode penetrar através do invólucro para, desse modo, ser acoplado de forma rotativa ao invólucro, e uma extremidade do braço ou o eixo pode ser acoplado ao raspador, e uma parte de vedação pode ser provida entre o invólucro e uma extremidade do braço ou entre o invólucro e o eixo.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0020] As figuras 1 e 2 são respectivamente uma vista em perspectiva e uma vista em perspectiva explodida ilustrando um dispositivo de detecção de vazão para um tanque de combustível de acordo com a técnica relacionada.

[0021] As figuras 3 e 4 são, respectivamente, uma vista em perspectiva montada e uma vista em perspectiva explodida que ilustra um dispositivo de detecção de vazão para um tanque de combustível incluindo um amortecedor de acordo com uma primeira modalidade de exemplo da presente invenção.

[0022] As figuras 5 e 6 são, respectivamente, uma vista dianteira que ilustra um dispositivo de detecção de vazão para um tanque de combustível incluindo um amortecedor de acordo com uma segunda modalidade de exemplo da presente invenção e uma vista em seção transversal ilustrando o amortecedor.

[0023] As figuras 7 e 8 são vistas em seção transversal laterais ilustrando um dispositivo de detecção de vazão para um tanque de combustível em que um amortecedor de acordo com uma primeira modalidade de exemplo da presente invenção é incluído em uma cobertura e um invólucro.

[Descrição Detalhada de Elementos Principais] 1000: dispositivo de detecção de vazão 100: invólucro 110: corpo de base 111: entrada de liquido preenchido 112: ranhura de fixação 120: cobertura 121: projeção de captura 122: parte de comunicação 130: membro de vedação 140: espaço de enchimento de liquido preenchido 200: substrato de resistor 300: braço 400: raspador 500: tampão 600: corpo rotativo de instalação de braço 610: eixo 700: parte de vedação 800: flutuador 900: amortecedor 910: diafragma 920: tubo oco 921: degrau 830: defletor 940: meio elástico DESCRIÇÃO DETALHADA DE MODALIDADES

[0024] Aqui adiante, um dispositivo de detecção de vazão para um tanque de combustível de acordo com a presente invenção será descrito em detalhes, com referência aos desenhos associados.

[0025] As figuras 3 a 8 são vistas que ilustram um dispositivo de detecção de vazão para um tanque de combustível de acordo com a presente invenção.

[0026] Conforme ilustrado, o dispositivo de detecção de vazão 1000 para um tanque de combustível de acordo com a presente invenção pode ser configurado para incluir um invólucro 100 que tem um espaço de enchimento de líquido preenchido 140 formado ali e fechado; um substrato de resistor 200 provido no invólucro 100 e um raspador 400 contatando o substrato de resistor 200; e um amortecedor 900 provido no invólucro 100 e absorvendo uma mudança de pressão de uma porção interna do invólucro 100.

[0027] O dispositivo de detecção de vazão 1000 para um tanque de combustível é disposto e fixado no tanque de combustível, e é configurado de modo que o raspador 400 conectado a um flutuador 800 através de um braço 300 seja rodado enquanto o flutuador 800 sobe ou desce, dependendo de um nível de líquido em um estado no qual ele flutua em uma superfície de um combustível. Além disso, uma projeção de contato do raspador 400 contata um padrão de resistor formado no substrato de resistor 200 para representar de forma variável um valor de resistência, dependendo de uma quantidade residual do combustível. Aqui, o braço 300 pode ser formado para ser rodado por vários métodos. Como um exemplo, uma extremidade do braço 300 penetra através dali e é acoplado ao invólucro 100 em uma forma na qual é inserido no invólucro 100, de modo que o raspador 400 seja fixado ao braço 300, ou uma extremidade do braço 300 pode ser fixada a um corpo rotativo de instalação de braço 600 e um eixo 610 formado no corpo rotativo de instalação de braço 600 penetra através dali e é acoplado ao invólucro 100 em uma forma na qual é inserido no invólucro 100, de modo que o raspador 400 possa ser fixado ao braço 300.

[0028] O invólucro 100 tem uma parte oca formada ali, de modo que o espaço de enchimento de liquido preenchido 140 esteja presente no invólucro 100, e um liquido preenchido que pode ser preenchido no espaço de enchimento de liquido preenchido 140. Aqui, o liquido preenchido pode ser preenchido plenamente no espaço de enchimento de liquido preenchido 140 ou algum ar pode estar presente, além do liquido preenchido, no espaço de enchimento de liquido preenchido 140.

[0029] O substrato de resistor 200 e o raspador 400 são providos no espaço de enchimento de liquido preenchido 140 formado no invólucro 100. Aqui, o substrato de resistor 200 pode ser acoplado e fixado a um lado da porção interna do invólucro 100, e o raspador 400 pode ser provido para ser rotativo no invólucro 100 para, desse modo, ser rodado em conjunto com o braço 300, dependendo da rotação do braço 300.

[0030] O amortecedor 900 pode ser provido no invólucro 100, e serve para absorver a mudança de pressão da porção interna do invólucro 100. Isto é, o amortecedor 900 constantemente mantém uma pressão da porção interna do invólucro 100. O dispositivo de detecção de vazão 1000 para um tanque de combustível é disposto no tanque de combustível e pode ser configurado de modo que o braço 300 seja rodado dependendo de uma mudança de altura na quantidade residual do combustível, e uma diferença de pressão entre a porção interna e uma porção externa do invólucro 100 pode ser gerada, dependendo da quantidade residual do combustível ou de uma mudança em uma pressão atmosférica externa. Como um exemplo, a diferença de pressão entre a porção interna e a porção externa do invólucro 100 pode ser gerada, pendendo de uma mudança de temperatura no combustível ou de uma mudança de temperatura na porção externa do invólucro 100. 0 amortecedor 900 pode reduzir a diferença de pressão entre a porção interna e a porção externa do invólucro 100.

[0031] Quando uma pressão (uma pressão atmosférica) da porção externa do invólucro 100 se torna baixa ou uma temperatura do combustível ou uma temperatura da porção externa se torna alta, uma pressão da porção interna do 100 se torna mais alta do que aquela da porção externa do invólucro 100, de modo que o líquido preenchido e o ar presente no invólucro 100 sejam expandidos. Neste caso, o amortecedor 900 absorve esta mudança de pressão, desse modo tornando possível evitar uma subida em uma pressão da porção interna do invólucro 100, uma deformação do invólucro 100, e similares. Da mesma forma, também no caso no qual uma pressão da porção interna do invólucro 100 se torna mais baixa do que aquela da porção externa do invólucro 100, o amortecedor 900 pode absorver esta mudança de pressão.

[0032] Conforme descrito acima, no dispositivo de detecção de vazão 1000 para um tanque de combustível de acordo com uma modalidade de exemplo da presente invenção, uma vez que o amortecedor absorve a mudança de pressão da porção interna do invólucro, embora uma pressão ou uma temperatura da porção externa do invólucro seja mudada, o líquido preenchido não é vazado para a porção externa do invólucro. Portanto, uma durabilidade do substrato de resistor e do raspador no dispositivo de detecção de vazão 1000 para um tanque de combustível pode ser melhorada e a confiabilidade do dispositivo de detecção de vazão 1000 para um tanque de combustível pode ser melhorada.

[Primeira Modalidade de exemplo] [0033] As figuras 3 e 4 são, respectivamente, uma vista em perspectiva montada e uma vista em perspectiva explodida que ilustra um dispositivo de detecção de vazão para um tanque de combustível incluindo um amortecedor de acordo com uma primeira modalidade de exemplo da presente invenção. As figuras 7 e 8 são vistas em seção transversal laterais que ilustram um dispositivo de detecção de vazão para um tanque de combustível no qual um amortecedor de acordo com uma primeira modalidade de exemplo da presente invenção é provida em uma cobertura.

[0034] Conforme ilustrado, o invólucro 100 tem uma parte de comunicação 122 formada ali, de modo a se permitir que a porção interna e a porção externa do invólucro 100 estejam em comunicação com cada outra, e o amortecedor 900 é formado por um diafragma 910 feito de um material flexível e feito ser acoplado ao invólucro 100, e modo a se fechar a parte de comunicação 122.

[0035] Isto é, o diafragma 910 acoplado ao invólucro 100 pode ser o amortecedor 900, e o diafragma 910 é feito do material flexível, e é deformado, dependendo da mudança de pressão da porção interna do invólucro 100, desse modo tornando possível permitir que a pressão da porção interna do invólucro 100 seja mantida constantemente. Portanto, uma deformação do e um dano ao invólucro 100 podem ser evitados, e um vazamento do líquido preenchido para a porção externa do invólucro 100 pode ser evitado.

[0036] Aqui, o diafragma 910 é feito do material flexível, por exemplo, um material elástico, tal como borracha. Portanto, embora a pressão da porção interna do invólucro 100 seja repetidamente mudada, o diafragma 910 é repetidamente deformado e, então, retorna para sua forma original, desse modo tornando possível absorver continuamente a mudança de pressão da porção interna do invólucro 100. Além disso, o diafragma 910 pode ser formado em várias posições do invólucro 100, e pode ser feito de vários materiais.

[Segunda Modalidade de Exemplo] [0037] As figuras 5 e 6 são, respectivamente, uma vista dianteira que ilustra um dispositivo de detecção de vazão para um tanque de combustível incluindo um amortecedor de acordo com uma segunda modalidade de exemplo da presente invenção e uma vista em seção transversal ilustrando o amortecedor.

[0038] O amortecedor 900 pode ser configurado para incluir um tubo oco 920 do qual uma porção interna é tornada oca e ambas as extremidades são abertas, e um defletor 930 provido na porção interna do tubo oco 920, aderido de forma próxima a uma superfície periférica interna do tubo oco 920, e acoplado ao tubo oco 920 para ser móvel ao longo da porção interna do tubo oco 920.

[0039] Isto é, o amortecedor 900 pode ser configurado para absorver uma mudança de pressão pelo movimento do defletor 930 que pode ser movido em uma direção de comprimento ao longo da porção interna do tubo oco 920, no caso no qual a mudança de pressão é gerada na porção interna do invólucro 100 em um estado no qual o espaço de enchimento de liquido preenchido 140 é fechado.

[0040] Aqui, o amortecedor 900 pode ser acoplado à parte de comunicação (122) formada no invólucro 100 de uma forma na qual o tubo oco 920 é inserido na parte de comunicação (122). Alternativamente, o amortecedor 900 pode ser acoplado à parte de comunicação (122) em uma forma na qual o tubo oco 920 se projeta para fora do invólucro 100. Além disso, o amortecedor 900 pode ser formado de várias formas além da forma ilustrada nas figuras 5 e 6. Ainda, o defletor 930 pode ser formado em uma forma de pistão, de modo que seja facilmente movido na porção interna do tubo oco 920, e pode ser formado de várias formas, além da forma de pistão.

[0041] Os degraus 921 que se projetam podem ser formados em ambas as extremidades da superfície periférica interna do tubo oco 920. Portanto, uma separação do defletor 930 da porção interna do tubo oco 920 pode ser evitada pelos degraus 921.

[0042] Além disso, o amortecedor pode incluir adicionalmente um meio elástico 940 disposto no tubo oco 920. Um lado do meio elástico 940 é acoplado ao tubo oco 920, e o outro lado do mesmo é acoplado ao defletor 930. O defletor 930 se move apenas por uma mudança de pressão específica ou mais pelo meio elástico 940. Portanto, uma abrasão de uma superfície periférica externa do defletor 930 proximamente aderida à superfície periférica interna do tubo oco 920 pode ser reduzida. Além disso, uma vibração do defletor 930 pode ser impedida pelo meio elástico 940.

[0043] Aqui adiante, as formas pelas quais o amortecedor é provido de acordo com modalidades de exemplo da presente invenção foram descritas.

[0044] No dispositivo de detecção de vazão para um tanque de combustível de acordo com uma modalidade de exemplo da presente invenção, o invólucro 100 pode ser configurado para incluir um corpo de base 110 do qual uma porção interna é tornada oca e um lado é aberto e uma cobertura 120 acoplada ao corpo de base 110, de modo a se fechar um lado aberto do corpo de base 110, e o amortecedor 900 pode ser formado no corpo de base 110 ou na cobertura 120.

[0045] Em outras palavras, o invólucro 100 inclui o corpo de base 110 tendo uma forma de recipiente do qual uma porção interna é tornada oca e um lado é aberto, de modo que o líquido preenchido possa ser preenchido no invólucro 100, e inclui a substrato de resistor 120 acoplada ao lado aberto do corpo de base 110, de modo que o invólucro 100 possa ter uma forma fechada. Aqui, o amortecedor 900 pode ser provido no corpo de base 110 ou na cobertura 120. No caso no qual o amortecedor 900 é formado pelo diafragma 910 na cobertura 120, conforme ilustrado, a parte de comunicação 122 penetrando através de ambas as superfícies da cobertura 120 pode ser formada na cobertura 120, e um lado da parte de comunicação 122 pode ser fechada pelo diafragma 910. Aqui, o diafragma 910 pode ser acoplado a uma superfície (uma superfície de lado interno) da cobertura 120 voltada para o corpo de base 110 ou uma superfície oposta (uma superfície de lado externo) da cobertura 120 até a superfície. Contudo, no caso no qual o diafragma 910 é disposto na superfície de lado externo, conforme ilustrado, quando o diafragma 910 é deformado para dentro pela diferença de pressão entre a porção interna e a porção externa do invólucro 100 (uma redução de pressão da porção interna), uma interferência com o raspador 400 pode ser evitada. Além disso, embora não ilustrado, o amortecedor 900 pode ser formado do diafragma 910 no corpo de base 110 ou o amortecedor 900 incluindo o tubo oco 920 e o defletor 930 pode ser formado.

[0046] Ainda, o corpo de base 110 inclui uma ranhura de fixação 112 formado de modo côncavo em um lado interno de uma porção de extremidade aberta do mesmo, a cobertura 120 inclui uma projeção de captura 121 formada de forma convexa em uma posição correspondente àquela da ranhura de fixação 112, e a projeção de captura 121 é inserida na ranhura de fixação 112, de modo que a cobertura 120 possivelmente ser acoplada ao corpo de base 110. Aqui, uma superfície de contato entre um degrau formado em um lado interno do corpo de base 110 e a cobertura 120 é selada por um membro de vedação 130, de modo que uma estanqueidade ao ar entre o corpo de base 110 e a cobertura 120 possa ser mantida. Ainda, o invólucro 100 pode ser fechado por vários métodos, tal como o método de aderência ou fusão da cobertura 120 ao corpo de base 110 e similares.

[0047] Além disso, o invólucro 100 pode ser configurado para incluir uma entrada de líquido preenchido 111, e ainda inclui um tampão 500 fechando a entrada de líquido preenchido 111, e o amortecedor 900 pode ser formado no tampão 500.

[0048] Isto é, a entrada de líquido preenchido 111 para injeção do líquido preenchido pode ser provida em um lado superior do corpo de base 110 em um estado no qual o invólucro 100 fica, e a entrada de liquido preenchido 111 pode ser fechada pelo ajuste com pressão do tampão 500 na entrada de liquido preenchido 111, após o liquido preenchido ser injetado na porção interna do invólucro 100. Neste caso, o amortecedor 900 pode ser provido no tampão 500, e pode ser formado no diafragma 910 ou incluir o tubo oco 920 e o defletor 930. Contudo, uma vez que o tampão 500 é geralmente formado em um tamanho pequeno, é preferível que o amortecedor 900 incluindo o tubo oco 920 e o defletor 930 seja usado conforme ilustrado nas figuras 5 e 6.

[0049] Além disso, o amortecedor 900 pode ser formado integralmente com o tampão 500.

[0050] Isto é, um orifício passante pode ser formado no tampão 500, de modo a penetrar através de uma porção interna do tampão 500, e o defletor 930 pode se mover ao longo do orifício passante formado no tampão 500. Alternativamente, um orifício passante pode ser formado no tampão 500, e o amortecedor 900 incluindo o tubo oco 920 e o defletor 930 pode ser inserido e acoplado ao orifício passante. Como resultado, o amortecedor 900 e o tampão 500 podem ser formados integralmente com cada outro.

[0051] Além disso, um lado do braço 300 penetra através do invólucro 100 para ser acoplado de forma rotativa ao invólucro 100 ou o eixo 610 do corpo rotativo de instalação de braço 600 ao qual o braço 300 é fixado penetra através do invólucro 100 para desse modo ser acoplado de forma rotativa ao invólucro 100, o raspador 400 é acoplado a uma extremidade do braço 300 disposto no invólucro 100 ou no eixo 610, e uma parte de vedação 700 pode ser provida entre o invólucro 100 e uma extremidade do braço 300 ou entre o invólucro 100 ou o eixo 610.

[0052] 0 raspador 400 pode ser configurado para ser acoplado ao braço 300, no caso de o invólucro 100 ser configurado para ser acoplado ao eixo 610 do corpo rotativo de instalação de braço 600, conforme ilustrado nas figuras 7 e 8, para desse modo ser rodado em conjunto com o eixo 610. Aqui, o braço 300 ou o eixo 610 pode ser acoplado ao invólucro 100, de modo a penetrar através do invólucro 100, e a parte de vedação 700 para vedação pode ser formada em uma porção do braço 300 ou do 610 penetrando através do invólucro 100.

[0053] Como um exemplo, no caso no qual o eixo 610 do corpo rotativo de instalação de braço 600 o que o braço 300 é acoplado e fixado penetra através do invólucro 100, para desse modo ser acoplado de forma rotativa ao invólucro 100, a parte de vedação 700, tal como um anel em O, pode ser provida em uma porção do eixo 610 penetrando através do invólucro 100 para vedar o espaço entre o invólucro 100 e o eixo 610.

[0054] No caso em que uma pressão da porção interna do invólucro 100 se torna mais alta do que aquela da porção externa do invólucro 100, o liquido preenchido da porção interna do invólucro 100 pode ser vazado para a porção externa do invólucro 100 através de uma superfície de contato entre o eixo 610 e a parte de vedação 700 ou uma superfície de contato entre o invólucro 100 e a parte de vedação 700. Além disso, no caso em que uma pressão da porção interna do invólucro 100 se torna mais baixa do que aquela da porção externa do invólucro 100, um combustível presente na porção externa do invólucro 100 pode ser introduzido na porção interna do invólucro 100, através da superfície de contato descrita acima. Neste caso, o amortecedor 900 absorve a mudança de pressão da porção interna do invólucro 100, desse modo tornando possível manter mais firmemente a vedação pela parte de vedação 700.

[0055] Nas modalidades de exemplo da presente invenção, o amortecedor é configurado para absorver a mudança de pressão da porção interna do invólucro, de modo que, embora uma pressão ou uma temperatura da porção externa do invólucro seja mudada, o líquido preenchido não é vazado para a porção externa do invólucro. Portanto, de acordo com modalidades de exemplo da presente invenção, a durabilidade do substrato de resistor e do raspador no dispositivo de detecção de vazão para um tanque de combustível pode ser melhorada, e a confiabilidade do dispositivo de detecção de vazão para um tanque de combustível também pode ser melhorada.

[0056] A presente invenção não está limitada às modalidades de exemplo mencionadas acima, mas pode ser aplicada de forma variada. Além disso, a presente invenção pode ser modificada de forma variada por aqueles versados na técnica à qual a presente invenção se refere, sem se desviar do cerne da presente invenção reivindicada nas reivindicações.

REIVINDICAÇÕES

Claims

1. Dispositivo de detecção de vazão para um tanque de combustível, caracterizado pelo fato de compreender: um invólucro que tem um líquido preenchido que é preenchido ali e fechado; um substrato de resistor provido no invólucro e um raspador contatando o substrato de resistor; e um amortecedor provido no invólucro e absorvendo uma mudança de pressão de uma porção interna do invólucro.

2. Dispositivo de detecção de vazão para um tanque de combustível, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de o invólucro incluir uma parte de comunicação permitindo que a porção interna e uma porção externa do invólucro estejam em comunicação com cada outra, e o amortecedor ser formado por um diafragma feito de um material flexível e ser acoplado à parte de comunicação, de modo a fechar a parte de comunicação.

3. Dispositivo de detecção de vazão para um tanque de combustível, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de o invólucro incluir uma parte de comunicação permitindo que a porção interna e uma porção externa do invólucro estejam em comunicação com cada outra, o amortecedor ser acoplado à parte de comunicação, de modo a se fechar a parte de comunicação, e o amortecedor incluir: um tubo oco do qual uma porção interna é oca e ambas as extremidades são abertas; e um defletor provido na porção interna do tubo oco, aderido de forma próxima a uma superfície periférica interna do tubo oco, e acoplado ao tubo oco para ser móvel ao longo da porção interna do tubo oco.

4. Dispositivo de detecção de vazão para um tanque de combustível, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de o amortecedor ainda incluir degraus se projetando em ambas as extremidades da superfície periférica interna do tubo oco, e o defletor ser configurado de modo a não ser separado da porção interna do tubo oco pelos degraus.

5. Dispositivo de detecção de vazão para um tanque de combustível, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de o amortecedor ainda incluir um meio elástico tendo um lado acoplado ao tubo oco e o outro lado acoplado ao defletor.

6. Dispositivo de detecção de vazão para um tanque de combustível, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de o invólucro incluir um corpo de base do qual uma porção interna é tornada oca e um lado é aberto, e uma cobertura acoplada ao corpo de base, de modo a fechar um lado aberto do corpo de base, e o amortecedor ser provido no corpo de base ou na cobertura.

7. Dispositivo de detecção de vazão para um tanque de combustível, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de o invólucro incluir uma entrada de líquido preenchido e um tampão acoplado à entrada de líquido preenchido para fechamento da entrada de líquido preenchido, e o amortecedor ser provido no tampão.

8. Dispositivo de detecção de vazão para um tanque de combustível, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de o amortecedor ser formado integralmente com o tampão.

9. Dispositivo de detecção de vazão para um tanque de combustível, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de uma extremidade de um braço penetrar através do invólucro para, desse modo, ser acoplada de forma rotativa ao invólucro, ou um eixo de um corpo rotativo de instalação de braço, ao que o braço é fixado, penetrar através do invólucro para, desejavelmente modo ser acoplado de forma rotativa ao invólucro, e uma extremidade do braço ou do eixo ser acoplada ao raspador, e uma parte de vedação ser provida entre o invólucro e uma extremidade do braço ou entre o invólucro e o eixo.