CN105004404B - 燃油液位传感器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种燃油液位传感器，属于传感器装置领域，为解决现有装置抗震性能差等问题而设计。本发明燃油液位传感器包括电子管、设置在电子管上的浮筒、设置在电子管内的信号电路板、以及设置在电子管一侧端头处的固定座；固定座内设置有连接器，信号电路板的输出端连入固定座内设置的连接器；传感器还包括减震装置。本发明燃油液位传感器增强了抗震动性能，简化了安装工序，增强了密封性能，能更好地固定信号电路板，解决了震动环境下信号电路板内部结构破裂、以及外部电子管断裂等问题。
Description
技术领域
本发明涉及传感器装置领域，尤其涉及一种燃油液位传感器。
背景技术
车用干簧管燃油液位传感器主要包括电子管、浮筒、信号电路板和钢头法兰。浮筒设置在电子管的外侧，信号电路板设置在电子管的内部，钢头法兰设置在电子管的端头。
该燃油液位传感器结构的主要缺陷包括：1、抗震动性能差，电子管与钢头法兰连接处容易发生断裂；2、电子管与钢头法兰通过焊接方式连接，导致生产成本过高；3、电子管内的信号电路板在晃动、震动的情况下容易导致磁环管破裂。
发明内容
本发明的一个目的是提出一种抗震动性能好的燃油液位传感器。
本发明的另一个目的是提出一种能更好地固定信号电路板、避免信号电路板因撞击而导致内部结构破碎的燃油液位传感器。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
一种燃油液位传感器，包括电子管、设置在所述电子管上的浮筒、设置在所述电子管内的信号电路板，以及设置在所述电子管一侧端头处的固定座；所述固定座内设置有连接器，所述信号电路板的输出端连入所述固定座内设置的所述连接器；所述传感器还包括减震装置。
特别是，所述减震装置包括外套在所述信号电路板上的至少一个抗震橡胶圈，套装有所述抗震橡胶圈的所述信号电路板外包覆有PP管，在所述PP管外套设有套管。
特别是，所述固定座包括相连接的上盖和法兰，所述法兰为由弹性材料制成的阶梯状结构，至少包括两级阶梯面。
特别是，所述法兰与所述电子管的端头使用打凸包方式连接。
特别是，所述固定座包括相连接的上盖和法兰，所述连接器设置在所述上盖上；所述法兰的中部为空腔，所述电子管的端头设置在所述空腔内，所述信号电路板穿过所述空腔后与所述连接器固定连接。
进一步，所述连接器与所述上盖一体成型，在所述信号电路板与所述连接器固定连接后在所述信号电路板上套设密封堵头。
特别是，在所述电子管的底端设置有密封塞。
特别是，所述密封堵头的主体呈圆台状，且在所述主体的外周面上形成至少一级阶梯面；在所述主体的底部设置有凸面。
优选地，在所述主体的外周面上设置有至少一个截面呈半圆形的密封凸环。
特别是，在所述空腔与所述电子管的端头之间设置有密封件。
本发明燃油液位传感器包括减震装置，提高了传感器整体的抗震动性能，适用范围更广泛，能在较为恶劣的环境、工况中使用。在电子管一侧端头处设置固定座、固定座内设置有连接器，信号电路板与连接器固定连接，简化了安装工序，增强了密封性能。在电子管内设置有抗震橡胶圈，抗震橡胶圈设置在信号电路板的外侧，能更好地固定信号电路板，解决了震动环境下信号电路板内部结构破裂、以及外部电子管断裂等问题。
附图说明
图1是本发明优选实施例提供的燃油液位传感器的结构示意图；
图2是图1中A-A剖视图；
图3是图2中B处的局部放大图；
图4是图3中固定座的剖视图；
图5是本发明优选实施例提供的密封堵头的剖视图；
图6是本发明优选实施例提供的燃油液位传感器的俯视图；
图7是本发明优选实施例提供的密封塞的半剖示意图。
图中标记为：
1、电子管；2、浮筒；3、信号电路板；4、固定座；5、密封堵头；6、密封塞；7、隐形螺钉；8、环状密封装置；9、密封件；10、抗震橡胶圈；11、套管；12、PP管；42、连接器；43、上盖；44、法兰；51、主体；52、阶梯面；53、凸面；54、密封凸环；61、塞体；62、塞盖；63、塞孔；64、塞体密封环；65、过渡台阶；431、固定爪；432、固定孔；441、空腔；442、阶梯面。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
本优选实施例提供一种燃油液位传感器。如图1和图2所示，该燃油液位传感器包括电子管1、设置在电子管1上的浮筒2、设置电子管1内的信号电路板3、设置在电子管1一侧端头处的固定座4、以及减震装置。固定座4内设置有连接器42，信号电路板3的输出端连入固定座4内设置的连接器42。
通过设置减震装置提高了传感器整体的抗震动性能，即使在较为恶劣的环境、工况中也能使用该传感器。信号电路板3可以在固定座4内直接与连接器42固定连接，减少了组装工序，密封性能好。固定连接的方式可以是焊接也可以是其它方式，能保证信号电路板3与连接器42稳定连接即可。
减震装置包括外套在信号电路板3上的至少一个抗震橡胶圈10。套装有抗震橡胶圈10的信号电路板3外包覆有PP管12，在PP管12外套设有套管11。在抗震橡胶圈10的扩张、顶压下PP管12紧贴在套管11的内壁上。PP管12具有一定的韧性，PP管12和套管11这种紧贴结构能大幅提高套管11的抗震动性能，避免套管11因震动而破损、折断。套管11可以由不锈钢材料制成，也可以有其它材料制成。
图3是固定座4和电子管1一侧端头连接状态的剖视图，图4是固定座4的剖视图。如图3和图4所示，固定座4包括相连接的上盖43和法兰44。连接器42设置在上盖43上；法兰44的中部为空腔441，电子管1的端头设置在空腔441内，信号电路板3穿过空腔441后与连接器42固定连接。在空腔441与电子管1的端头之间设置有密封件9。
为了增强密封性，在上盖43和法兰44之间设置至少一个环状密封装置8。图3和图4中所示环状密封装置8为三个，其中一个位于法兰44的竖直侧面和上盖43的竖直内壁之间，另外两个环状密封装置8一内一外地分别位于法兰44的水平端面和上盖43的下侧面之间。
连接器42与上盖43一体注塑成型，在信号电路板3与连接器42固定连接后在信号电路板3上套设密封堵头5，既简化了安装工序又提高了密封性。上盖43、连接器42和信号电路板3形成固定结构有利于增强抗震动性能。
如图5所示，密封堵头5的主体51呈圆台状，且在主体51的外周面上形成至少一级阶梯面52；在主体51的底部设置有凸面53。安装后，主体51塞入电子管1的端头内，凸面53卡在电子管1的端头外侧，加强了电子管1内的密封性。
为了使密封性更进一步地增强，在主体51的外周面上设置有多个截面呈半圆形的密封凸环54，至少部分密封凸环54的端头可以接触到电子管1的内壁。还可以在凸面53的下侧面也设置密封凸环54，安装后凸面53下侧面的密封凸环54可以抵在电子管1和法兰44的上端面。
为了减轻电子管1对法兰44的剪切力、增强抗振性能，法兰44为由弹性材料制成的阶梯状结构，至少包括两级阶梯面442。法兰44的优选材料为塑胶；优选包括三级阶梯面442，其中在第二级阶梯面442上形成多个盲孔，隐形螺钉7穿过盲孔后将上盖43和法兰44固定连接。
如图6所示，上盖43的边缘处向外延伸形成五个固定爪431，每个固定爪431上设置有固定孔432。在法兰44上对应固定孔432的位置设置通孔，螺栓穿过固定孔432和通孔后将上盖43和法兰44再次固定连接。
在电子管1的另一侧端头处设置有密封塞6，与固定部4相对应地将电子管1内部密封。密封堵头5和密封塞6一上一下地固定信号电路板3，增强抗震动性能。如图7所示，密封塞6包括圆柱状的塞体61和设置在塞体61一侧末端的塞盖62，在塞体61的另一侧末端上设置有塞孔63。安装后，塞体61塞入电子管1中，塞盖62覆盖在电子管1的端头处，塞孔63用于支撑固定信号电路板3。
为了增强密封性能，在塞体61的外周壁上设置有至少一个塞体密封环64，而且在塞盖62和塞体61之间设置过渡台阶65。过渡台阶65可以是一层也可以是多层，根据传感器的具体使用需求而定。
为了更好地固定信号电路板3，为了避免信号电路板3因撞击而导致内部结构破碎，在电子管1内设置有抗震橡胶圈10，抗震橡胶圈10设置在信号电路板3的外侧。抗震橡胶圈10的具体数量和设置位置不限，根据电子管1的长度以及使用中被撞击的频率和强度而定。
法兰44与电子管1的端头使用打凸包方式连接，替代了传统的焊接连接方式，增强抗震动性能，降低了成本，简化了加工工序。打凸包的工艺流程：在注塑成型的法兰44上车一个凹槽，里面放入橡胶圈，再将电子管1套入法兰44、打凸包固定。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用的技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。
Claims (9)
1.一种燃油液位传感器，包括电子管(1)、设置在所述电子管(1)上的浮筒(2)、设置在所述电子管(1)内的信号电路板(3)，以及设置在所述电子管(1)一侧端头处的固定座(4)；所述固定座(4)内设置有连接器(42)，所述信号电路板(3)的输出端连入所述固定座(4)内设置的所述连接器(42)；其特征在于，所述传感器还包括减震装置；其中，
所述减震装置包括外套在所述信号电路板(3)上的至少一个抗震橡胶圈(10)，套装有所述抗震橡胶圈(10)的所述信号电路板(3)外包覆有PP管(12)，在所述PP管(12)外套设有套管(11)。
2.根据权利要求1所述的燃油液位传感器，其特征在于，所述固定座(4)包括相连接的上盖(43)和法兰(44)，所述法兰(44)为由弹性材料制成的阶梯状结构，至少包括两级阶梯面(442)。
3.根据权利要求2所述的燃油液位传感器，其特征在于，所述法兰(44)与所述电子管(1)的端头使用打凸包方式连接。
4.根据权利要求2所述的燃油液位传感器，其特征在于，所述连接器(42)设置在所述上盖(43)上；所述法兰(44)的中部为空腔(441)，所述电子管(1)的端头设置在所述空腔(441)内，所述信号电路板(3)穿过所述空腔(441)后与所述连接器(42)固定连接。
5.根据权利要求4所述的燃油液位传感器，其特征在于，所述连接器(42)与所述上盖(43)一体成型，在所述信号电路板(3)与所述连接器(42)固定连接后在所述信号电路板(3)上套设密封堵头(5)。
6.根据权利要求5所述的燃油液位传感器，其特征在于，在所述电子管(1)的底端设置有密封塞(6)。
7.根据权利要求5所述的燃油液位传感器，其特征在于，所述密封堵头(5)的主体(51)呈圆台状，且在所述主体(51)的外周面上形成至少一级阶梯面(52)；在所述主体(51)的底部设置有凸面(53)。
8.根据权利要求7所述的燃油液位传感器，其特征在于，在所述主体(51)的外周面上设置有至少一个截面呈半圆形的密封凸环(54)。
9.根据权利要求4所述的燃油液位传感器，其特征在于，在所述空腔(441)与所述电子管(1)的端头之间设置有密封件(9)。
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