BR102014014670A2 - Compressor tipo placa oscilante de deslocamento variável - Google Patents

Abstract

Resumo patente de invenção: "compressor tipo placa oscilante de deslocamento variável". A presente invenção refere-se a um compressor tipo placa oscilante de deslocamento variável possuindo alta capacidade de controle e capaz de exibir alto desempenho de montagem e garantir uma capacidade de compressão suficiente é fornecido. O compressor da presente invenção compreende um primeiro bloco de cilindro (21) e um segundo bloco de cilindro (23), e um acionador e uma câmara de pressão de controle (13c). Um primeiro orifício de cilindro (21a) e uma primeira câmara de armazenamento (21c) são formados no primeiro bloco de cilindro (21). Um segundo orifício de cilindro (23a) e uma segunda câmara de armazenamento (23c) são formados no segundo bloco de cilindro (23). O primeiro orifício de cilindro (21a) é formado para ter um diâmetro menor do que o diâmetro do segundo orifício de cilindro (23a).

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "COMPRESSOR TIPO PLACA OSCILANTE DE DESLOCAMENTO VARIÁVEL" Campo Técnico [001] A presente invenção refere-se a um compressor tipo placa oscilante de deslocamento variável. Técnica Fundamental [002] Um compressor tipo placa oscilante de deslocamento variável convencional (doravante referido como compressor) é descrito na patente japonesa publicada No. 5-172052. No compressor, um alojamento é formado por um alojamento dianteiro, um bloco de cilindro, e um alojamento traseiro. Uma câmara de sucção e uma câmara de descarga são formadas no alojamento dianteiro e no alojamento traseiro, respectivo. Adicionalmente, uma câmara de regulagem de pressão é formada no alojamento traseiro. [003] Uma câmara de placa oscilante e uma pluralidade de orifícios de cilindro são formadas no bloco de cilindro. Cada um dos orifícios de cilindro é configurado por um primeiro orifício de cilindro formado no lado traseiro do bloco de cilindro, e um segundo orifício de cilindro formado no lado dianteiro do bloco de cilindro. Cada um dos primeiros orifícios de cilindro e segundos orifícios de cilindro possui o mesmo diâmetro. [004] Um eixo de acionamento é inserido no alojamento e é suportado de forma rotativa no bloco de cilindro. Uma placa oscilante, que pode ser girada pela rotação do eixo de acionamento, é fornecida na câmara de placa oscilante. Um mecanismo de conexão, que permite que o ângulo de inclinação da placa oscilante seja alterado, é fornecido entre o eixo de acionamento e a placa oscilante. Aqui, o angulo de inclinação significa um ângulo formado pela placa oscilante com relação à direção perpendicular ao eixo geométrico de rotação do eixo de acionamento. [005] Adicionalmente, um pistão é acomodado de modo a poder alternar em cada um dos orifícios de cilindro. Especificamente, cada um dos pistões inclui uma primeira seção de cabeçote alternando em cada um dos primeiros orifícios de cilindro e uma segunda seção de cabeçote alternando em cada um dos segundos orifícios de cilindro. Visto que cada um dos primeiros orifícios de cilindro e segundos orifícios de cilindro dos orifícios de cilindro possui o mesmo diâmetro, cada uma das primeiras seções de cabeçote e segundas seções de cabeçote dos pistões também possui o mesmo diâmetro. Dessa forma, nesse compressor, as primeiras câmaras de compressão são formadas por cada um dos primeiros orifícios de cilindro e cada uma das primeiras seções de cabeçote, e as segundas câmaras de compressão são formadas por cada um dos segundos orifícios de cilindro e cada uma das segundas seções de cabeçote. Um mecanismo de conversão é configurado de modo que, pela rotação da placa oscilante, cada um dos pistões seja alterado em cada um dos orifícios de cilindro em um passo correspondente ao ângulo de inclinação da placa oscilante. Adicionalmente, o ângulo de inclinação pode ser alterado por um acionador, e um mecanismo de controle é configurado para controlar o acionador. [006] Na câmara de placa oscilante, o acionador é disposto no lado dos primeiros orifícios de cilindro com relação à placa oscilante. O acionador inclui um corpo principal de acionador e uma câmara de pressão de controle. O corpo principal de acionador inclui um corpo móvel não rotativo, um corpo móvel, e um suporte de propulsão. O corpo móvel não rotativo é disposto na câmara de pressão de controle de modo a ser rotativo integralmente com o eixo de acionamento e cobrir uma parte de extremidade traseira do eixo de acionamento. A superfície periférica interna do corpo móvel não rotativo é configurada para suportar de forma rotativa e deslizante a parte de extremidade traseira do eixo de acionamento e é configurada para poder mover na direção do eixo geométrico de rotação. Adicionalmente, a superfície periférica externa do corpo móvel não rotativo é configurada para deslizar na direção do eixo geométrico de rotação na câmara de pressão de controle, e é configurada para não deslizar em torno do eixo geométrico de rotação. O corpo móvel é conectado à placa oscilante de modo a mover na direção do eixo geométrico de rotação. O suporte de propulsão é fornecido entre o corpo móvel não rotativo e o corpo móvel. [007] A câmara de pressão de controle é fornecida no lado traseiro do bloco de cilindro, isto é, no lado dos primeiros orifícios de cilindro no bloco de cilindro. Uma mola de pressionamento, que empurra o corpo móvel não rotativo na direção do lado dianteiro, é fornecida na câmara de pressão de controle. Adicionalmente, uma válvula de controle de pressão, que muda a pressão na câmara de pressão de controle de modo a permitir que o corpo móvel não rotativo e o corpo móvel movam na direção do eixo geométrico de rotação, é fornecida entre a câmara de regulagem de pressão e uma câmara de descarga. [008] O mecanismo de conexão é disposto de modo que, de a-cordo com uma mudança do ângulo de inclinação da placa oscilante, a posição de centro morto superior da segunda seção de cabeçote de cada um dos pistões é movida mais do que a posição de centro morto superior da primeira seção de cabeçote de cada um dos pistões. O mecanismo de conexão inclui um corpo móvel e um braço de saliência fixado ao eixo de acionamento. Um furo longo, que se estende na direção perpendicular ao eixo geométrico rotativo e na direção se aproximando do eixo geométrico de rotação a partir do lado periférico externo, é formado na parte de extremidade traseira do braço de saliência. A placa oscilante é suportada de forma articulada em torno de um primeiro eixo geométrico articulado por um pino inserido no furo longo no lado dianteiro da placa oscilante. Adicionalmente, um furo longo, que se estende na direção perpendicular ao eixo geométrico de rotação e na direção que se aproxima do eixo geométrico de rotação a partir do lado periférico externo, também é formado na parte de extremidade dianteira do corpo móvel. A placa oscilante é suportada de forma articulada em torno do segundo eixo geométrico articulado em paralelo com o primeiro eixo geométrico articulado por um pino inserido no furo longo na extremidade traseira da placa oscilante. [009] Nesse compressor, quando a válvula de regulagem de pressão é controlada para ser aberta de modo que a câmara de descarga se comunique com a câmara de regulagem de pressão, a pressão na câmara de pressão de controle é tornada maior do que a pressão na câmara de placa oscilante. Dessa forma, o corpo móvel não rotativo e o corpo móvel são movidos na direção do lado dianteiro. Por esse movimento, o ângulo de inclinação da placa oscilante é aumentado, de modo que os passos dos pistões sejam aumentados. Dessa forma, a capacidade de compressão por revolução do compressor é aumentada. Quando a válvula de regulagem de pressão é controlada para ser fechada de modo que a câmara de descarga não comunique com a câmara de regulagem de pressão, a pressão na câmara de pressão de controle é reduzida para quase que a mesma pressão que na câmara de placa oscilante. Dessa forma, o corpo móvel não rotativo e o corpo móvel são movidos na direção do lado traseiro. Por esse movimento, o ângulo de inclinação da placa oscilante é reduzido, de modo que os passos dos pistões sejam reduzidos. Como resultado disso, a capacidade de compressão por revolução do compressor é reduzida. [010] Aqui, em cada um dos pistões desse compressor, a posição de centro morto superior da segunda seção de cabeçote do pistão é movida mais do que a posição de centro morto superior da primeira seção de cabeçote do pistão. No entanto, quando o ângulo de inclinação da placa oscilante está muito perto de 0 grau, uma quantidade leve de trabalho de compressão é realizada apenas nas primeiras câmaras de compressão, e nenhum trabalho de compressão é realizado nas segundas câmaras de compressão. [011] Enquanto isso, em um compressor, a alta capacidade de controle é necessária a fim de que a capacidade de compressão possa ser rapidamente aumentada ou reduzida de acordo com uma condição de operação de um veículo, ou similar, no qual o compressor está montado. Para se lidar com essa exigência, também no compressor convencional descrito acima, é considerado o aumento de tamanho da câmara de pressão de controle do acionador. Portanto, é considerado que, no compressor, o ângulo de inclinação da placa oscilante seja rapidamente alterado pelo deslizamento do corpo móvel não rotativo e do corpo móvel na direção do eixo geométrico rotativo com uma força de propulsão maior. [012] No entanto, nesse compressor, a câmara de pressão de controle é formada no bloco de cilindro. Portanto, quando o tamanho da câmara de pressão de controle é aumentado, o tamanho do bloco de cilindro é aumentado, de modo que todo o tamanho do compressor seja aumentado. Como resultado disso, o desempenho de montagem do compressor em um veículo, ou similar, é reduzido. [013] Nesse compressor, quando o diâmetro dos orifícios de cilindro é reduzido para aumentar o tamanho da câmara de pressão de controle do acionador, a capacidade de compressão desejada não pode ser garantida. [014] A presente invenção foi criada em vista das circunstancias descritas acima. Um objetivo da presente invenção é fornecer um compressor tipo placa oscilante de deslocamento variável que possui uma alta capacidade de controle e que pode exibir um maior desem- penho de montagem e garantir a capacidade de compressão suficiente.

Sumário da Invenção [015] Um compressor tipo placa oscilante de deslocamento variável de acordo com a presente invenção compreende: [016] um alojamento no qual uma câmara de sucção, uma câmara de descarga, uma câmara de placa oscilante, e um orifício de cilindro são formados; um eixo de acionamento que é suportado de forma rotativa pelo alojamento; uma placa oscilante capaz de girar na câmara de placa oscilante pela rotação do eixo de acionamento; um mecanismo de conexão que é fornecido entre o eixo de acionamento e a placa oscilante para permitir uma mudança no ângulo de inclinação da placa oscilante com relação à direção perpendicular ao eixo geométrico de rotação do eixo de acionamento; um pistão que é acomodado no orifício de cilindro de modo a poder alternar no orifício de cilindro; um mecanismo de conversão que alterna o pistão no orifício de cilindro pela rotação da placa oscilante e em um passo correspondente ao ângulo de inclinação; um acionador capaz de mudar o ângulo de inclinação; e um mecanismo de controle que controla o acionador, onde [017] o orifício de cilindro é configurado por um primeiro orifício de cilindro fornecido em um lado de superfície da placa oscilante; e um segundo orifício de cilindro fornecido no outro lado de superfície da placa oscilante; [018] o pistão incluindo uma primeira seção de cabeçote sendo alternada no primeiro orifício de cilindro e dividindo uma primeira câmara de compressão no primeiro orifício de cilindro, e uma segunda seção de cabeçote sendo alternada no segundo orifício de cilindro e dividindo uma segunda câmara de compressão no segundo orifício de cilindro; [019] o mecanismo de conexão é disposto para permitir que a posição de centro morto superior da primeira seção de cabeçote seja movida mais do que a posição de centro morto superior da segunda seção de cabeçote de acordo com uma mudança no ângulo de inclinação; [020] o acionador é fornecido para ser rotativo integralmente com o eixo de acionamento e ser disposto no lado do primeiro orifício de cilindro com relação à placa oscilante na câmara de placa oscilante; [021] o acionador inclui um corpo principal de acionador conectado à placa oscilante e configurado para ser móvel na direção do eixo geométrico de rotação, e uma câmara de pressão de controle configurada para mover o corpo principal de acionamento no momento em que a pressão interna da câmara de pressão de controle é alterada pelo mecanismo de controle; e [022] o primeiro orifício de cilindro sendo formado para ter um diâmetro menor do que o diâmetro do segundo orifício de cilindro.

Breve Descrição dos Desenhos A figura 1 é uma vista transversal no momento de capacidade máxima em um compressor da modalidade 1; A figura 2 é uma vista esquemática ilustrando um mecanismo de controle de acordo com o compressor da modalidade 1; A figura 3 é uma vista em corte ampliada de uma parte principal de um primeiro orifício de cilindro e um segundo orifício de cilindro de acordo com o compressor da modalidade 1; A figura 4 é uma vista transversal no momento de capacidade mínima no compressor da modalidade 1; A figura 5 é uma vista lateral ilustrando um pistão de acordo com o compressor da modalidade 1; A figura 6 é uma vista em corte ampliada de uma parte principal de um primeiro orifício de cilindro e um segundo orifício de cilindro de acordo com um compressor da modalidade 2; A figura 7 é uma vista lateral ilustrando um pistão de acordo com um compressor da modalidade 3; A figura 8 é uma vista lateral ilustrando um pistão de acordo com um compressor da modalidade 3; A figura 9 é uma vista lateral ilustrando um pistão de acordo com um compressor da modalidade 4.

Descrição Detalhada das Modalidades Ilustrativas [023] A seguir, as modalidades de 1 a 4 exemplificando a presente invenção serão descritas com referência aos desenhos em anexo. O compressor de cada uma das modalidades de 1 a 4 é um compressor tipo placa oscilante de deslocamento variável. Cada um dos compressores é montado em um veículo de modo a configurar um circuito de refrigeração de um condicionador de ar de veículo.

Modalidade 1 [024] Como ilustrado na figura 1, um compressor da modalidade 1 compreende um alojamento 1, um eixo de acionamento 3, uma placa oscilante 5, um mecanismo de conexão 7, uma pluralidade de pistões 9, uma pluralidade de pares de sapatas 11a e 11b, um acionador 13, e um mecanismo de controle 15 ilustrado na figura 2. [025] Como ilustrado na figura 1, o alojamento 1 inclui um alojamento traseiro 17, um alojamento dianteiro 19, um primeiro bloco de cilindro 21, e um segundo bloco de cilindro 23. [026] O alojamento traseiro 17 é disposto no lado traseiro do compressor. O mecanismo de controle descrito acima 15 é fornecido no alojamento traseiro 17. Adicionalmente uma câmara de regulagem de pressão 25, uma primeira câmara de sucção 27a, e uma primeira câmara de descarga 29a são formadas no alojamento traseiro 17. A câmara de regulagem de pressão 25 é localizada em uma parte central do alojamento traseiro 17. A primeira câmara de descarga 29a é localizada no lado periférico externo do alojamento traseiro 17. Adicio- nalmente, a primeira câmara de sucção 27a é formada entre a câmara de regulagem de pressão 25 e a primeira câmara de descarga 29a no alojamento traseiro 17. Isso é, a primeira câmara de sucção 27a é formada em uma posição no lado periférico externo a partir da câmara de regulagem de pressão 25 e no lado periférico interno a partir da primeira câmara de descarga 29a. [027] Uma saliência 19a projetada na direção do lado dianteiro é formada no alojamento dianteiro 19. Na saliência 19a, um dispositivo de vedação de eixo 31 é fornecido entre a superfície interna da saliência 18a e o eixo de acionamento 3, mais especificamente, entre a superfície interna da saliência 19a e um segundo elemento de suporte 43 descrito abaixo. Adicionalmente, uma segunda câmara de sucção 27b e uma segunda câmara de descarga 29b são formadas no alojamento dianteiro 19. A segunda câmara de sucção 27b é localizada no lado periférico interno do alojamento dianteiro 18, e a segunda câmara de descarga 29b é localizada no lado periférico externo do alojamento dianteiro 19. Adicionalmente, a segunda câmara de descarga 29b e a primeira câmara de descarga 29a são conectadas uma à outra por uma passagem de descarga (não ilustrada). Uma porta de saída (não ilustrada) é formada na passagem de descarga de modo a comunicar com o exterior do compressor. [028] O primeiro bloco de cilindro 21 e o segundo bloco de cilindro 23 são localizados entre o alojamento traseiro 17 e o alojamento dianteiro 19, de modo a ser adjacente um ao outro. Adicionalmente, o primeiro bloco de cilindro 21 é localizado no lado traseiro do compressor, de modo a ser adjacente ao alojamento traseiro 17. O segundo bloco de cilindro 23 é localizado no lado dianteiro do compressor, de modo a ser adjacente ao alojamento dianteiro 19. Adicionalmente, uma câmara de placa oscilante 33 é formada pelo primeiro bloco de cilindro 21 e o segundo bloco de cilindro 23. A câmara de placa oscilante 33 é localizada aproximadamente no centro da direção frente-trás do alojamento 1. [029] No primeiro bloco de cilindro 21, uma pluralidade de primeiros orifícios de cilindro 21a é formada em paralelo um com o outro em intervalos angulares iguais na direção circunferencial. Adicionalmente, um primeiro furo de eixo 21b, dentro do qual o eixo de acionamento 3 é inserido, é formado no primeiro bloco de cilindro 21. O primeiro furo de eixo 21b é feito para comunicar com a câmara de regulagem de pressão 25. Um primeiro suporte deslizante 24a é fornecido no primeiro furo de eixo 21 b. [030] Adicionalmente, uma primeira câmara de armazenamento 21c, que é feita para comunicar com o primeiro furo de eixo 21b de modo a ser coaxial com o primeiro furo de eixo 21 b, é formada para ter um recesso no primeiro bloco de cilindro 21. A periferia da primeira câmara de armazenamento 21c é cercada pela superfície de parede como uma parte do primeiro bloco de cilindro 21, de modo que a primeira câmara de armazenamento 21c seja dividida dos primeiros furos de cilindro 21a. O interior da primeira câmara de armazenamento 21c é feito para comunicar com a câmara de placa oscilante 33. Adicionalmente, a primeira câmara de armazenamento 21c é formada para ter um formato cujo diâmetro é reduzido no sentido do escalonamento na direção da extremidade traseira. Um primeiro suporte de propulsão 35a é fornecido na extremidade traseira da primeira câmara de armazenamento 21c. Adicionalmente, uma primeira passagem de sucção 37a, que faz com que a câmara de placa oscilante 33 se comunique com a primeira câmara de sucção 27a, é formada no primeiro bloco de cilindro 21. [031] Uma pluralidade de segundos orifícios de cilindro 23a é formada no segundo bloco de cilindro 23. Adicionalmente, um segundo furo de eixo 23b, dentro do qual o eixo de acionamento 3 é inserido, é formado no segundo bloco de cilindro 23. Um segundo suporte deslizante 24b é formado no segundo furo de eixo 23b. [032] Adicionalmente, uma segunda câmara de armazenamento 23c, que é feita para comunicar com o segundo furo de eixo 23b de modo a ser coaxial com o segundo furo de eixo 23b, é formada para ter recessos no segundo bloco de cilindro 23. A periferia da segunda câmara de armazenamento 23c é cercada pela superfície de parede como uma parte do segundo bloco de cilindro 23, de modo que a segunda câmara de armazenamento 23c seja dividida a partir de cada um dos segundos orifícios de cilindro 23a. A segunda câmara de armazenamento 23c também é feita para comunicar com a câmara de placa oscilante 33. A segunda câmara de armazenamento 23c é formada para ter um formato cujo diâmetro é reduzido no sentido do escalonamento na direção da extremidade dianteira. Um segundo suporte de propulsão 35b é fornecido na extremidade dianteira da segunda câmara de armazenamento 23c. Adicionalmente, uma segunda passagem de sucção 37b, através da qual a câmara de placa oscilante 33 é feita para comunicar com a segunda câmara de sucção 27b, é formada no segundo bloco de cilindro 23. [033] Como ilustrado na figura 3, nesse compressor, o diâmetro D1 dos primeiros orifícios de cilindro 21a é menor do que o diâmetro D2 dos segundos orifícios de cilindro 23a. Isso é, nesse compressor, cada um dos primeiros orifícios de cilindro 21a é formado para ter um diâmetro menor do que o diâmetro de cada um dos segundos orifícios de cilindro 23a. Dessa forma, como ilustrado na figura 1, nesse compressor, a primeira câmara de armazenamento 21c é configurada para ser maior do que a segunda câmara de armazenamento 23c. [034] Adicionalmente, como ilustrado na figura 3, nesse compressor, cada um dos primeiros orifícios de cilindro 21a é formado de modo que uma primeira linha central 01, que passa através do centro do primeiro orifício de cilindro 21a, é localizada na linha de extensão de uma segunda linha central 02, que passa através do centro do segundo furo de cilindro correspondente 23a. Isso é, nesse compressor, cada um dos primeiros orifícios de cilindro 21a e cada um dos segundos orifícios de cilindro correspondentes 23a são formados para serem coaxiais um com o outro. [035] Como ilustrado na figura 1, a câmara de placa oscilante 33 é conectada a um evaporador (não ilustrado) através de uma porta de entrada 330 formada no primeiro bloco de cilindro 21. [036] Uma primeira placa de válvula 39 é fornecida entre o alojamento traseiro 17 e o primeiro bloco de cilindro 21. As portas de sucção 39a e as portas de descarga 39b, os números das quais são i-guais aos primeiros orifícios de cilindro 21a, são formadas na primeira placa de válvula 39. Adicionalmente, as válvulas reed de sucção 39c capazes de abrir e fechar as portas de sucção respectivas 39a são fornecidas na primeira placa de válvula 39. Cada um dos primeiros orifícios de cilindro 21a é feito para comunicar com a primeira câmara de sucção 27a através da porta de sucção correspondente 39a e a válvula reed de sucção correspondentes 39a. Sulcos de retenção 39d, que regulam a quantidade de elevação das válvulas reed de sucção 39c, são formados nos primeiros orifícios de cilindro respectivos 21a. Adicionalmente, as válvulas reed de descarga 39e capazes de abrir e fechar as portas de descarga respectivas 39b são fornecidas na primeira placa de válvula 39. Cada um dos primeiros orifícios de cilindro 21a é feito para comunicar com a primeira câmara de descarga 29a através da porta de descarga correspondente 39b e a válvula reed de descarga correspondente 39e. Adicionalmente, uma placa de retenção 38f, que regula a quantidade de elevação das válvulas reed de descarga 39e, é fornecida na primeira placa de válvula 39. Adicionalmente, um furo de comunicação 39g, através do qual a primeira câmara de suc- ção 27a é criada para comunicar com a primeira passagem de sucção 37a é formada na primeira placa de válvula 39. [037] Uma segunda placa de válvula 41 é fornecida entre o alojamento dianteiro 19 e o segundo bloco de cilindro 23. As portas de sucção 41a e as portas de descarga 41b, os números das quais são iguais aos segundos orifícios de cilindro 23a, são formadas na segunda placa de válvula 41. Adicionalmente, as válvulas reed de sucção 41c capazes de abrir e fechar as portas de sucção respectivas 41a são fornecidas na segunda placa de válvula 41. Cada um dos segundos orifícios de cilindro 23a é feito para comunicar com a segunda câmara de sucção 27b através da porta de sucção correspondente 41a e da válvula reed de sucção correspondente 41c. Os sulcos de retenção 41 d, que regulam a quantidade de elevação das válvulas reed de sucção 41c, são formados nos respectivos segundos orifícios de cilindro 23a. Adicionalmente, as válvulas reed de descarga 41 e capazes de abrir e fechar as respectivas portas de descarga 41b são fornecidas na segunda placa de válvula 41. Cada um dos segundos orifícios de cilindro 23a é feito para comunicar com a segunda câmara de descarga 29b através da porta de descarga correspondente 41b e válvula reed de descarga correspondente 41 e. Adicionalmente, uma placa de retenção 41 f, que regula a quantidade de elevação das válvulas reed de descarga 41 e, é fornecida na segunda placa de válvula 41 .Adicionalmente, os furos de comunicação 41 g, através dos quais a segunda câmara de sucção 27b é feita para comunicar com a segunda passagem de sucção 37b, são formados na segunda placa de válvula 41. [038] As primeira e segunda câmaras de sucção 27a e 27b são feitas para comunicar com a câmara de placa oscilante 33 pelas primeira e segunda passagens de sucção 37a e 37b e os furos de comunicação 39g e 41 g. Por essa razão, a pressão nas primeira e segunda câmaras de sucção 27a e 27b é tornada substancialmente igual à pressão na câmara de placa oscilante 33. Adicionalmente, o gás de refrigeração, tendo passado através do evaporador, flui para dentro da câmara de placa oscilante 33 através da porta de entrada 330, e, dessa forma, a pressão na câmara de placa oscilante 33 e em cada uma das primeira e segunda câmaras de sucção 27a e 27b é inferior à pressão nas primeira e segunda câmaras de descarga 29a e 29b. [039] A placa oscilante 5 e o acionador 13 são fixados ao eixo de acionamento 3. Adicionalmente, um primeiro elemento de suporte 42 é encaixado por pressão ao lado de extremidade traseira do eixo de a-cionamento 3. Um flange 42a é formado no primeiro elemento de suporte 42. O eixo de acionamento 3 é feito para se estender a partir do lado da saliência 19a para o lado traseiro, de modo a ser inserido nos primeiro e segundo suportes deslizantes 24a e 24b. Dessa forma, o eixo de acionamento 3 é suportado de forma rotativa em torno do eixo geométrico de rotação 03. Adicionalmente, o eixo de acionamento 3 é inserido no alojamento 1 e, dessa forma, a placa oscilante 5, o acionador 13, e o flange 42a são dispostos na câmara de placa oscilante 33, respectivamente. [040] O segundo elemento de suporte 43 é encaixado por pressão no lado de extremidade dianteira do eixo de acionamento 3. No segundo elemento de suporte 43, um flange 43a, que é colocado em contato com o segundo suporte de propulsão 35b, é formado e uma seção de montagem (não ilustrada). Na qual um segundo pino 47b descrito abaixo é inserido, é formado. Adicionalmente, a extremidade dianteira de uma primeira mola de retorno 44a é fixada ao segundo elemento de suporte 43. A primeira mola de retorno 44a é estendida na direção do eixo geométrico de rotação 03 a partir do lado do elemento de suporte 43 par ao lado da câmara de placa oscilante 33. [041] Adicionalmente, uma passagem de eixo 3b se estendendo a partir de uma extremidade traseira na direção de uma extremidade dianteira do eixo de acionamento 3 na direção do eixo geométrico de rotação 03, e uma passagem radial 3c se estendendo a partir da extremidade dianteira da passagem de eixo 3b na direção radial do eixo de acionamento 3 de modo a abrir na superfície circunferencial externa do eixo de acionamento 3 são formadas no eixo de acionamento 3. A extremidade traseira da passagem de eixo 3b é aberta para a câmara de regulagem de pressão 25. A passagem radial 3c é aberta para uma câmara de pressão de controle 13c descrita abaixo. [042] Uma seção de parafuso 3d é formada na extremidade de ponta do eixo de acionamento 3. O eixo de acionamento 3 é conectado a uma roldana ou embreagem eletromagnética (não ilustrada) através da seção de parafuso 3d. Uma correia (não ilustrada), que é acionada por um motor de um veículo, é enrolada em torno da roldana ou da embreagem eletromagnética. [043] A placa oscilante 5 é formada em um formato de placa plana anular e possui uma superfície traseira 5a e uma superfície dianteira 5b. A superfície traseira 5a está voltada para o lado dos primeiros furos de cilindro 21a na câmara de placa oscilante 33, isso é, o lado traseiro do compressor. O lado da superfície traseira 5a da placa oscilante 5 corresponde a um lado de extremidade na presente invenção. A superfície dianteira 5b está voltada para o lado dos segundos orifícios de cilindro 23a na câmara de placa oscilante 33, isso é, o lado dianteiro do compressor. O lado da superfície dianteira 5b da placa oscilante 5 corresponde ao outro lado de extremidade na presente invenção. [044] A placa oscilante 5 é fiada a uma placa anular 45. A placa anular 45 é formada em um formato de placa plana anular, e um furo de inserção 45a é formado na parte central da placa anular 45. O eixo de acionamento 3 é inserido no furo de inserção 45a na câmara de placa oscilante 33 de modo que a placa oscilante 5 seja fixada ao eixo de acionamento 3. [045] O mecanismo de conexão 7 possui um braço de saliência 49. O braço de saliência 49 é disposto no lado dianteiro com relação à placa oscilante 5 na câmara de placa oscilante 33 e é localizado entre a placa oscilante 5 e o segundo elemento de suporte 43. O braço de saliência 49 é formado em um formato substancialmente de L se estendendo a partir do lado de extremidade dianteira na direção do lado de extremidade traseira. Como ilustrado na figura 4, o braço de saliência 49 é configurado para estar em contato com o flange 43a do segundo elemento de suporte 43 no momento em que o ângulo de inclinação da placa oscilante 5 com relação à direção perpendicular ao eixo geométrico de rotação 03 é minimizado. Por essa razão, no compressor, o ângulo de inclinação da placa oscilante 5 pode ser mantida em um valor mínimo pelo braço de saliência 49. Adicionalmente, uma seção de peso 49a é formada no lado de extremidade traseiro do braço de saliência 49. A seção de peso 49a se estende através de cerca de metade da circunferência do acionador 13 na direção circunferenci-al do acionador 13. Deve-se notar que o formato da seção de peso 49a pode ser adequadamente projetado. [046] O lado de extremidade traseira do braço de saliência 49 é conectado a um lado de extremidade da placa de anel 45 por um primeiro pino 47a. Dessa forma, o lado de extremidade traseira do braço de saliência 49 é suportado pela utilização do centro de eixo do primeiro pino 47a como um primeiro eixo geométrico articulado M1, e suportado de forma articulada em torno do primeiro eixo geométrico articulado M1 com relação a um lado de extremidade da placa de anel 45, isto é, a placa oscilante 5. O primeiro eixo geométrico articulado M1 se estende na direção perpendicular ao eixo geométrico de rotação 03 do eixo de acionamento 3. [047] O lado de extremidade dianteiro do braço de saliência 49 é conectado ao segundo elemento de suporte 43 pelo segundo pino 47b. Dessa forma, o lado de extremidade dianteira do braço de saliência 49 é suportado pela utilização do centro do eixo do segundo pino 47b como um segundo eixo geométrico articulado M2, e suportado de forma articulada em torno do segundo eixo geométrico articulado M2 com relação ao segundo elemento de suporte 43, isso é, o eixo de acionamento 3. O segundo eixo geométrico articulado M2 se estende em paralelo ao primeiro eixo geométrico articulado M1. O braço de saliência 49 e os primeiro e segundo pinos 47a e 47b correspondem ao mecanismo de conexão 7 na presente invenção. [048] A seção de peso 49a é fornecida para se estender para o lado da extremidade traseira do braço de saliência 49, isso é, para estender para o lado oposto ao segundo eixo geométrico articulado M2 com relação ao primeiro eixo geométrico articulado M1. Portanto, no estado no qual o braço de saliência 49 é suportado na placa de anel 45 pelo primeiro pino 47a, a seção de peso 49a é feita para passar a-través de uma seção de sulco 45b da placa de anel 45, de modo a ser colocado no lado da superfície traseira da placa de anel 45, isso é, no lado da superfície traseira 5a da placa oscilante 5. Dessa forma, a força centrífuga, gerada no momento em que a placa oscilante 5 é girada em torno do eixo geométrico de rotação 03, também é feita para agir na seção de peso 49a no lado da superfície traseira 5a da placa oscilante 5. [049] Nesse compressor, a placa oscilante 5 e o eixo de acionamento 3 são conectados ao mecanismo de conexão 7, e, dessa forma, a placa oscilante 5 pode ser girada juntamente com o eixo de acionamento 3. Aqui, nesse compressor, a posição de disposição do mecanismo de conexão 7 é determinada de modo que, quando o angulo de inclinação da placa oscilante 5 é minimizado, a placa oscilante 5 co- nectada ao mecanismo de conexão 7 é localizada em uma posição perto do lado dos segundos orifícios de cilindro 23a na câmara de placa oscilante 33. Adicionalmente, a placa oscilante 5 é configurada de modo que o ângulo de inclinação possa ser alterado no momento em que ambas as extremidades do braço de saliência 49 sejam articuladas respectivamente em torno do primeiro eixo geométrico de articulação M1 e o segundo eixo geométrico de articulação M2. [050] Cada um dos pistões 9 possui um corpo principal de pistão 9a, uma primeira seção de cabeçote 9b formada na extremidade traseira do corpo principal de pistão 9a, e uma segunda seção de cabeçote 9c formada na extremidade dianteira do corpo principal de pistão 9a. Como ilustrado na figura 4, a primeira seção de cabeçote 9b é formada em um formato substancialmente colunar e inclui uma primeira superfície de extremidade dianteira 900a, uma primeira superfície de extremidade traseira 900b, e uma primeira superfície cilíndrica 900c localizada entre a primeira superfície de extremidade dianteira 900a e a primeira superfície de extremidade traseira 900b. Adicionalmente, a segunda seção de cabeçote 9c também é formada em um formato substancialmente colunar e inclui uma segunda superfície de extremidade dianteira 901a, uma segunda superfície de extremidade traseira 901b, e uma segunda superfície cilíndrica 901c localizada entre a segunda superfície de extremidade dianteira 901a e a segunda superfície de extremidade traseira 901b. A primeira seção de cabeçote 9b é conectada ao corpo principal de pistão 9a na primeira superfície de extremidade dianteira 900a. A segunda seção de cabeçote 9c é conectada ao corpo principal de pistão 9a na segunda superfície de extremidade traseira 901 b. Aqui, em cada um dos pistões 9, uma linha central 04 passando através do centro da primeira seção de cabeçote 9b é localizada na linha de extensão de uma linha central 05 passando a-través do centro da segunda seção de cabeçote 9c. Isso é, cada um dos pistões 9 é formado de modo que a primeira seção de cabeçote 9b e a segunda seção de cabeçote 9c sejam coaxiais com o corpo principal de pistão 9a. [051] Como ilustrado na figura 1, cada uma das primeira seções de cabeçote 9b é capaz de alternar em cada um dos primeiros orifícios de cilindro 21a. O interior dos primeiros orifícios de cilindro 21a é dividido pelas primeiras seções de cabeçote respectivas 9b, de modo que uma primeira câmara de compressão 21 d seja formada em cada um dos primeiros orifícios de cilindro 21a. Cada uma das segundas seções de cabeçote 9c é acomodada em cada um dos segundos orifícios de cilindro 23a de modo a poder alternar em cada um dos segundos orifícios de cilindro 23a. O interior dos segundos orifícios de cilindro 23a é dividido pelas segundas seções de cabeçote respectivas 9c, de modo que uma segunda câmara de compressão 23d seja formada em cada um dos segundos orifícios de cilindro 23a. [052] Como ilustrado na figura 5, em cada um dos pistões, o corpo principal de pistão 9a é configurado por uma seção de engate 91 fornecida para ter recessos no centro longitudinal do corpo principal de pistão 9a, uma primeira seção de gargalo 92 se estendendo a partir da seção de engate 91 na direção do lado da primeira seção de cabeçote 9b, e uma segunda seção de gargalo 93 se estendendo a partir da seção de engate 91 na direção do lado da segunda seção de cabeçote 9c. A primeira seção de gargalo 92 e a segunda seção de gargalo 93 são formadas de modo que o comprimento a1 da primeira seção de gargalo 92 na direção axial do pistão 9 (doravante referido como comprimento a1 da primeira seção de gargalo 92) seja igual ao comprimento a2 da segunda seção de gargalo 93 na direção axial do pistão 9 (doravante referido como comprimento cx2 da segunda seção de gargalo 93). [053] Adicionalmente, como descrito acima, cada um dos primei- ros orifícios de cilindro 21a é formado para ser menor em diâmetro do que cada um dos segundos orifícios de cilindro 23a, e, dessa forma, o diâmetro da primeira seção de cabeçote 9b é menor do que o diâmetro da segunda seção de cabeçote 9c. Isso é, a primeira seção de cabeçote 9b é formada para ser menor em diâmetro do que a segunda seção de cabeçote 9c. Aqui, a primeira seção de cabeçote 9b e a segunda seção de cabeçote 9c são formadas para terem o mesmo comprimento na direção frente e trás. Dessa forma, o comprimento β1 da primeira superfície cilíndrica 900c na direção axial do pistão 9 (doravante referido com comprimento β1 da primeira superfície cilíndrica 900c) é igual ao comprimento β2 da segunda superfície cilíndrica 901c na direção axial do pistão 9 (doravante referido como comprimento β2 da segunda superfície cilíndrica 901c). Por essa razão, em cada um dos pistões 9, a soma do comprimento a1 da primeira seção de gargalo 92 e do comprimento β1 da primeira superfície cilíndrica 900c é i-gual à soma do comprimento cx2 da segunda seção de gargalo 93 e do comprimento β2 da segunda superfície cilíndrica 901c. Dessa forma, em cada um dos pistões 9, a distância L1 do centro da seção de engate 91 para a extremidade de ponta da primeira seção de cabeçote 9b é igual à distância L2 do centro da seção de engate 91 para a extremidade de ponta da segunda seção de cabeçote 9c. [054] Como ilustrado na figura 1, as sapatas hemisféricas 11a e 11 b são fornecidas em cada uma das seções de engate 91. A rotação da placa oscilante 5 é convertida em movimento alterando dos pistões 9 pelas sapatas 11a e 11b. As sapatas 11a e 11b correspondem ao mecanismo de conversão na presente invenção. Dessa forma, cada uma das primeira e segunda seções de cabeçote 9b e 9c podem alternar no interior de cada um dos primeiro e segundo orifícios de cilindro 21a e 23a em um passo correspondente ao ângulo de inclinação da placa oscilante 5. [055] Aqui, como descrito acima, a placa oscilante 5 é localizada no lado dos segundos orifícios de cilindro 23a na câmara de placa oscilante 33. Dessa forma, nesse compressor, como ilustrado na figura 1, quando o ângulo de inclinação da placa oscilante 5 é maximizado de modo a maximizar os passos dos pistões 9, a posição de centro morto superior da primeira seção de cabeçote 9b é configurada em uma posição mais próxima da primeira placa de válvula 39, e a posição de centro morto superior da segunda seção de cabeçote 9c é configurada em uma posição mais próxima da segunda placa de válvula 41. Como ilustrado na figura 4, à medida que o ângulo de inclinação da placa oscilante 5 é reduzido para reduzir os passos dos pistões 9, a posição do centro morto superior da primeira seção de cabeçote 9b é gradualmente deslocada para longe da primeira placa de válvula 39. A posição de centro morto superior da segunda seção de cabeçote 9c não é quase alterada a partir da posição no momento de passos máximos dos pistões 9, e é mantida em posição próxima à segunda placa de válvula 41. [056] Como ilustrado na figura 1, o acionador 13 é disposto na câmara de placa oscilante 33 e é localizada no lado dos primeiros orifícios de cilindro 21a com relação à placa oscilante 5. O acionador 13 é configurado de modo que uma parte dom esmo possa entrar na primeira câmara de armazenamento 21c de modo a ser acomodado na primeira câmara de armazenamento 21c. [057] O acionador 13 inclui um corpo móvel 13a, um corpo fixo 13b, e uma câmara de pressão de controle 13c. O corpo principal do acionador na presente invenção é formado pelo corpo móvel 13a e o corpo fixo 13b. A câmara de pressão de controle 13c é formado entre o corpo móvel 13a e o corpo fixo 13b. [058] O corpo móvel 13a inclui uma seção de corpo principal 130 e uma parede periférica 131. A seção de corpo principal 130 é locali- zada no lado traseiro do corpo móvel 13a e é estendida na direção radial para longe do eixo geométrico de rotação 03. A parede periférica 131 é tornada contínua com a borda periférica externa da seção de corpo principal 130 e se estende a partir do lado traseiro na direção do lado dianteiro. Adicionalmente, uma seção de conexão 132 é formada na extremidade dianteira da parede periférica 131. O corpo móvel 13a possui um formato cilíndrico de fundo formado pelas seções de corpo principal 130, a parede periférica 131, e a seção de conexão 132. [059] O corpo fixo 13b é formado em um formato de disco possuindo um diâmetro substancialmente igual ao diâmetro interno do corpo móvel 13a. Uma segunda mola de retorno 44b é fornecida entre o corpo fixo 13b e a placa de anel 45. Especificamente, a extremidade traseira da segunda mola de retorno 44b é fixada ao corpo fixo 13b. A extremidade dianteira da segunda mola de retorno 44b é fixada ao outro lado de extremidade da placa de anel 45. [060] O eixo de acionamento 3 é inserido no corpo móvel 13a e corpo fixo 13b. Dessa forma, o corpo móvel 13a é disposto em um estado de ser acomodado na primeira câmara de armazenamento 21c e voltada para o mecanismo de conexão 7 através da placa oscilante 5. O corpo fixo 13b é disposto no corpo móvel 13a e no lado posterior da placa oscilante 5, de modo que a periferia do corpo fixo 13b seja cercada pela parede periférica 131. Dessa forma, a câmara de pressão de controle 13c é formada entre o corpo móvel 13a e o corpo fixo 13b. A câmara de pressão de controle 13c é dividida a partir da câmara de placa oscilante 33 pela seção de corpo principal 130 e a parede periferia 131 do corpo móvel 13a, e o corpo fixo 13b. Como descrito acima, a passagem radial 3c é aberta na câmara de pressão de controle 13c, e a câmara de pressão de controle 13c é feita para comunicar com a câmara de regulagem de pressão 25 através da passagem radial 3c e da passagem de eixo 3b. [061] O outro lado do extremidade da placa de anel 45 é conectado à seção de conexão do corpo móvel 13a por um terceiro pino 47c. Dessa forma, o outro lado de extremidade da placa de anel 45, isso é, a placa oscilante 5 é suportado pelo corpo móvel 13a do modo a ser articulado em torno do um eixo geométrico de ação M3 pela utilização do centro do eixo do terceiro pino 47c como o eixo geométrico do ação M3. O eixo geométrico de ação M3 se estende em paralelo com os primeiro e segundo eixos geométricos articulados M1 e M2. Dessa forma, o corpo móvel 13a está em um estado de ser conectado à placa oscilante 5. Adicionalmente, é configurado de modo que o corpo móvel 13a seja colocado em contato com o flange 42a do primeiro elemento de suporte 42 no momento quando o ângulo de inclinação da placa oscilante 5 é maximizado. [062] Adicionalmente, o eixo de acionamento 3 é inserido no corpo móvel 13a de modo que o corpo móvel 13a possa ser girado juntamente com o eixo de acionamento 3 e possa ser movido na direção do eixo geométrico de rotação 03 do eixo de acionamento 3 na câmara de placa oscilante 33. O corpo fixo 13b é fixado ao eixo de acionamento 3 em um estado no qual o eixo de acionamento 3 é inserido no corpo fixo 13b. Portanto, o corpo fixo 13b só pode ser girado juntamente com o eixo de acionamento 3, e é impossível que o corpo fixo 13b seja movido de forma similar ao corpo móvel 13a. Dessa forma, quando o corpo móvel 13a é movido na direção do eixo geométrico de rotação 03, o corpo móvel 13a seja movido com relação ao corpo fixo 13b. [063] Como ilustrado na figura 2, o mecanismo de controle 15 inclui uma passagem de liberação 15a, uma passagem de suprimento 15b, uma válvula de controle 15c, e um orifício 15d. [064] A passagem de liberação 15a é conectada à câmara de re-gulagem de pressão 25 e a primeira câmara de sucção 27a. Dessa forma, a câmara de pressão de controle 13c, a câmara de regulagem de pressão 25, e a primeira câmara de sucção 27a são criadas para comunicar uma com a outra pela passagem de liberação 15a, a passagem de eixo 3b, e a passagem radial 3c. A passagem de suprimento 15b é conectada à câmara de regulagem de pressão 25 e à primeira câmara de descarga 29a. A câmara de pressão de controle 13c, a câmara de regulagem de pressão 25, e a primeira câmara de descarga 29a são feitas para comunicar uma com a outra pela passagem de suprimento 15b, a passagem de eixo 3b, e a passagem radial 3c. Adicionalmente, o orifício 15d é fornecido na passagem de suprimento 15b, de modo a regular a taxa de fluxo do gás de refrigeração fluindo através da passagem de suprimento 15b. [065] A válvula de controle 15c é fornecida na passagem de liberação 15a. A válvula de controle 15c é configurada para ajustar o grau de abertura da passagem de liberação 15a com base na pressão na primeira câmara de sucção 27a. Dessa forma, a válvula de controle 15c é configurada para poder ajustar a taxa de fluxo de gás de refrigeração fluindo através da passagem de liberação 15a. [066] Nesse compressor, um tubo conectado a um evaporado ré conectado à porta de entrada 330 ilustrada na figura 1, e um tubo conectado a um condensador é conectado à porta de saída. O conden-sador é conectado ao evaporador através de um tubo e uma válvula de expansão. O circuito de refrigeração de um condicionador de ar de veículo é configurado pelo compressor, o evaporador, a válvula de expansão, o condensador e similares. Deve-se notar que o evaporador, a válvula de expansão, o condensador, e cada um dos tubos não são ilustrados. [067] No compressor configurado como descrito acima, quando o eixo de acionamento 3 é girado, a placa oscilante 5 é girada para alternar cada um dos pistões 9 nos primeiro e segundo orifícios de cilindro 21a e 23a. Por essa razão, a capacidade de cada uma das primei- ra e segunda câmaras de compressão 21 d e 23d é alterada de acordo com os passos do pistão. Portanto, o gás de refrigeração sugado a partir do evaporador para dentro da câmara de placa oscilante 33 através da porta de entrada 330 é comprimido nas primeira e segunda câmaras de compressão 21 d e 23d depois de passar através das primeira e segunda câmaras de sucção 27a e 27b, e é então descarregado para dentro das primeira e segunda câmaras de descarga 29a e 29b. O gás de refrigeração nas primeira e segunda câmaras de descarga 29a e 29b é descarregado para dentro do condensador através da porta de saída. [068] Durante esse período, nesse compressor, a força de compressão de pistão para redução do ângulo de inclinação da placa oscilante 5 age no corpo de rotação configurado pela placa oscilante 5, a placa de anel 45, o braço de saliência 49, e o primeiro pino 47a. Então, quando o ângulo de inclinação da placa oscilante 5 muda, é possível se realizar o controle de capacidade pela mudança nos passos dos pistões 9. [069] Especificamente, no mecanismo de controle 15, quando a taxa de fluxo do gás de refrigeração que flui através da passagem de liberação 15a é aumentada pela válvula de controle 15c ilustrada na figura 2, se torna difícil que o gás de refrigeração na primeira câmara de descarga 29a seja armazenado na câmara de regulagem de pressão 25 através da passagem de suprimento 15b e do orifício 15d. Por essa razão, a pressão da câmara de pressão de controle 13c se torna quase igual à pressão da primeira câmara de sucção 27a. Portanto, como ilustrado na figura 4, o acionador 13 é deslocado pela força de compressão de pistão agindo na placa oscilante 5, de modo que o corpo móvel 13a sema movido na direção do lado dianteiro da câmara de placa oscilante 33, isso é, na direção do exterior da primeira câmara de armazenamento 21c, de modo a se tornar mais próximo do braço de saliência 49. [070] Dessa forma, nesse compressor, o outro lado de extremidade da placa de anel 45, isso é, o outro lado de extremidade da placa oscilante 5 é articulado em torno do eixo geométrico de ação M3 na direção horária contra a força de impulsão da segunda mola de retorno 44b. Adicionalmente, a extremidade traseira do braço de saliência 49 é articulada em torno do primeiro eixo geométrico articulado M1 na direção anti-horária, e a extremidade dianteira do braço de saliência 49 é articulada em torno do segundo eixo geométrico articulado M2 na direção anti-horária. Como resultado disso, o braço de saliência 49 é colocado próximo ao flange 43a do segundo elemento de suporte. Dessa forma, a placa oscilante 5 é articulada pela utilização do eixo geométrico de ação M3 como um ponto de ação, e pela utilização do primeiro eixo geométrico articulado M1 como um tronco. Como resultado disso, o ângulo de inclinação da placa oscilante 5 com relação à direção perpendicular ao eixo geométrico de rotação 03 do eixo de acionamento 3 se torna próximo do 0 grau, de modo que os passos dos pistões 9 sejam reduzidos. Dessa forma, nesse compressor, o volume de sucção e descarga por revolução é reduzido. Deve-se notar que o ângulo de inclinação da placa oscilante 5 ilustrada na figura 4 é um ângulo de inclinação mínimo nesse compressor. [071] Aqui, nesse compressor, a força centrífuga agindo na seção de peso 49a também é aplicada à placa oscilante 5. Por essa razão, nesse compressor, a placa oscilante 5 é facilmente deslocada na direção na qual o ângulo de inclinação é reduzido. Adicionalmente, o corpo móvel 13a é movido para o lado dianteiro da câmara de placa oscilante 33, de modo que a extremidade dianteira do corpo móvel 13a seja localizada dentro da seção de peso 49a. Dessa forma, nesse compressor, quando o ângulo de inclinação da placa oscilante 5 é reduzido, o corpo móvel 13a é colocado em um estado no qual cerca de metade do lado de extremidade dianteira do corpo móvel 13a é coberta pela seção de peso 49a. [072] Adicionalmente, quando o ângulo de inclinação da placa oscilante 5 é reduzido, a placa de anel 45 é colocada em contato com a extremidade traseira da primeira mola de retorno 44a. Dessa forma, a primeira mola de retorno 44a é elasticamente deformada, e é comprimida pela placa de anel 45. [073] Então, como descrito acima, nesse compressor, quando o ângulo de inclinação da placa oscilante 5 é reduzido para reduzir os passos dos pistões 9, a posição de centro morto superior da primeira seção de cabeçote 9b é localizada para longe da primeira placa de válvula 39. Dessa forma, nesse compressor, quando o ângulo de inclinação da placa oscilante 5 é colocado perto de 0 grau, um trabalho de compressão suave é realizado no lado das segundas câmaras de compressão 23d, e nenhum trabalho de compressão é realizado no lado das primeiras câmaras de compressão 21 d. [074] Quando a taxa de fluxo do gás de refrigeração que flui através da passagem de liberação 15a é reduzida pela válvula de controle 15c ilustrada na figura 2, o gás de refrigeração na primeira câmara de descarga 29a é facilmente armazenado na câmara de regulagem de pressão 25 através da passagem de suprimento 15b e do orifício 15d. Dessa forma, a pressão da câmara de pressão de controle 13c se torna quase igual à pressão da primeira câmara de descarga 29a. Como resultado disso, o acionador 13 é deslocado contra a força de compressão de pistão agindo na placa oscilante 5, de modo que, como i-lustrado na figura 1, o corpo móvel 13a seja movido na direção do lado posterior da câmara de placa oscilante 33, isso é, na direção do interior da primeira câmara de armazenamento 21c, de modo a ser localizado longe do braço de saliência 49. [075] Como resultado disso, nesse compressor, o outro lado de extremidade da placa oscilante 5 está em um estado de ser puxado no eixo geométrico de ação M3 na direção do lado posterior da câmara de placa oscilante 33 pelo corpo móvel 13a através da seção de conexão 132. Dessa forma, o outro lado de extremidade da placa oscilante 5 é articulado em torno do eixo geométrico de ação M3 na direção anti-horária. Adicionalmente, a extremidade posterior do braço de saliência 49 é articulada em torno do primeiro eixo geométrico articulado M1 na direção horária, e a extremidade dianteira do braço de saliência 49 é articulada em torno do segundo eixo geométrico articulado M2 na direção horária. Dessa forma, o braço de saliência 49 é separado do flange 43a do segundo elemento de suporte 43. Como resultado disso, pela utilização respectiva do eixo geométrico de ação M3 e do primeiro eixo geométrico articulado M1 como um ponto de ação e um fulcro, a placa oscilante 5 é articulada na direção oposta à direção do caso descrito acima no qual o ângulo de inclinação é reduzido. Por essa razão, o ângulo de inclinação da placa oscilante 5 com relação à direção perpendicular ao eixo geométrico de rotação 03 do eixo de acionamento 3 é aumentado. Dessa forma, nesse compressor, os passos dos pistões 9 são aumentados, de modo que o volume de sucção e descarga por revolução do compressor seja aumentado. Deve-se notar que o ângulo de inclinação da placa oscilante 5 ilustrado na figura 1 é um ângulo de inclinação máxima nesse compressor. [076] Nesse compressor, cada um dos primeiros orifícios de cilindro 21a é formado para ser menor em diâmetro do que cada um dos segundos orifícios de cilindro 23a, e também, em cada pistão 9, a primeira seção de cabeçote 9b é formada para ser menor em diâmetro do que a segunda seção de cabeçote 9c. Portanto, como ilustrado na figura 3, esse compressor, sem aumentar o tamanho do primeiro bloco de cilindro 21, a primeira câmara de armazenamento 21c pode ser formada para ser maior do que a segunda câmara de armazenamento 23c em correspondência com a quantidade pela qual o diâmetro dos primeiros orifícios de cilindro 21a é menor do que o diâmetro dos segundos orifícios de cilindro 23a, isso é, em correspondência com a diferença entre o diâmetro D2 dos segundos orifícios de cilindro 23a e o diâmetro d1 dos primeiros orifícios de cilindro 21a. [077] Portanto, como ilustrado na figura 1, nesse compressor, o tamanho da câmara de pressão de controle 13c pode ser aumentado pelo aumento do tamanho do corpo móvel 13a e do corpo fixo 13b. Dessa forma, nesse compressor, o tamanho da câmara de pressão de controle 13c é aumentado, de modo que o corpo móvel 13a possa ser movido por uma grande força de impulsão. Como resultado disso, nesse compressor, a capacidade de compressão pode ser rapidamente aumentada ou reduzida em uma configuração na qual o tamanho do compressor é impedido de ser aumentado. [078] Adicionalmente, nesse compressor, como ilustrado na figura 4, quando o ângulo de inclinação da placa oscilante 5 se torna próximo de 0 grau, um trabalho de compressão leve é realizado nas segundas câmaras de compressão 23d, e nenhum trabalho de compressão é realizado nas primeiras câmaras de compressão 21 d. Por essa razão, nesse compressor, mesmo quando cada um dos primeiros orifícios de cilindro 21a e a primeira seção de cabeçote 9b é reduzido em diâmetro, a capacidade de compressão desejada pode ser garantida no lado das segundas câmaras de compressão 23d. [079] Portanto, o compressor da modalidade 1 possui uma alta capacidade de controle, e também pode exibir um alto desempenho de montagem e garantir uma capacidade de compressão suficiente. [080] Em particular, nesse compressor, os primeiro e segundo blocos de cilindro 21 e 23 são formados de modo que cada um dos primeiros orifícios de cilindro 21a e cada um dos segundos orifícios de cilindro 23a são coaxiais um com o outro. Portanto, nesse compressor, cada um dos primeiros orifícios de cilindro 21a pode ser formado prontamente no primeiro bloco de cilindro 21, e também cada um dos segundos orifícios de cilindro 23a pode ser formado facilmente no segundo bloco de cilindro 23. Adicionalmente, nesse compressor, a primeira seção de cabeçote 9b e a segunda seção de cabeçote 9c são dispostas de forma coaxial uma com a outra em cada um dos pistões 9, e, dessa forma, os pistões 9 também podem ser facilmente formados. [081] Adicionalmente, como ilustrado na figura 5, nesse compressor, o comprimento de direção frente-trás da primeira seção de cabeçote 9b é configurado para ser igual ao comprimento de direção frente-trás da segunda seção de cabeçote 9c, de modo que o comprimento β1 da primeira superfície cilíndrica 900c seja configurado para ser igual ao comprimento β2 da segunda superfície cilíndrica 901c para cada um dos pistões 9. Adicionalmente, nesse compressor, o comprimento a1 da primeira seção de gargalo 92 também é configurado para ser igual ao comprimento a2 da segunda seção de gargalo 93 para cada um dos pistões 9 Com essa configuração, nesse compressor, a distância L1 do centro da seção de engate 91 para a extremidade de ponta da primeira seção de cabeçote 9b e a distância L2 do centro da seção de engate 91 para a extremidade de ponta da segunda seção de cabeçote 9c são configurados para serem iguais um ao outro para cada um dos pistões 9. Dessa forma, nesse compressor, o corpo principal de pistão 9a, e as primeira e segunda seções de cabeçote 9b e 9c são facilmente formados, de modo que cada um dos pistões 9 possa ser facilmente formado.

Modalidade 2 [082] Como ilustrado na figura 6, em um compressor da modalidade 2, cada um dos primeiros orifícios de cilindro 21a é formado em uma posição mais próxima do lado radialmente externo do primeiro bloco de cilindro 21 em comparação com o compressor da Modalidade 1. Dessa forma, nesse compressor, a posição da primeira linha central OI de cada um dos primeiros orifícios de cilindro 21a é diferente da posição da segunda linha central 02 de cada um dos segundos orifícios de cilindro 23a. Isso é, nesse compressor, cada um dos primeiros orifícios de cilindro 21a e cada um dos segundos orifícios de cilindro 23a são formados de forma não coaxial um com o outro. [083] Adicionalmente, em cada um dos pistões 9, quando o primeiro orifício de cilindro 21a não é coaxial com o segundo orifício de cilindro 23a, a posição da linha central 04 da primeira seção de cabeçote 9b é diferente da posição da linha central 05 da segunda seção de cabeçote 9c como ilustrado na figura 7. Isto é, em cada um dos pistões 9, a primeira seção de cabeçote 9b e a segunda seção de cabeçote 9c são formadas no corpo principal de pistão 9a de forma não coaxial uma com a outra. As outras configurações do compressor são iguais às configurações do compressor da modalidade 1, e as mesmas configurações são denotadas pelas mesmas referências numéricas e caracteres, e a descrição detalhada será omitida. [084] Nesse compressor, visto que cada um dos primeiros orifícios de cilindro 21a e cada um dos segundos orifícios de cilindro 23a são formados de maneira não coaxial um com o outro, o grau de liberdade no desenho relacionado com a posição de cada um dos primeiros orifícios de cilindro 21a no primeiro bloco de cilindro 21 pode ser melhorado. Adicionalmente, nesse compressor, visto que cada um dos primeiros orifícios de cilindro 21a é formados em uma posição próxima ao lado radialmente externo do primeiro bloco de cilindro 21, a primeira câmara de armazenamento 21c no primeiro bloco de cilindro 21 pode ser formada em um tamanho maior em comparação com o compressor da modalidade 1. [085] Por essa razão, nesse compressor, o corpo móvel 13a e o corpo fixo 13b são formados em um tamanho maior, de modo que o tamanho da câmara de pressão de controle 13c possa ser aumentado ainda mais. Como resultado disso, nesse compressor, o corpo móvel 13a pode ser movido por uma força de impulsão maior, e, dessa forma, a capacidade de compressão pode ser rapidamente aumentada ou reduzida em uma configuração na qual o tamanho do compressor é impedido de ser aumentado. Os outros efeitos desse compressor são iguais aos do compressor da modalidade 1.

Modalidade 3 [086] Um compressor da modalidade 3 compreende uma pluralidade de pistões 12 ilustrados na figura 8 ao invés dos pistões 9 no compressor da modalidade 1. Cada um dos pistões 12 possui um corpo principal de pistão 12a, e também possui uma primeira seção de cabeçote 9b e a segunda seção de cabeçote 9c de forma similar ao compressor da modalidade 1. Deve-se notar que, quanto ao comprimento β1 da primeira superfície cilíndrica 900c, e o comprimento β2 da segunda superfície cilíndrica 901c, a direção axial do pistão 9 é determinada como a direção axial do pistão 12 na presente modalidade. [087] Em cada um dos pistões 12, a primeira seção de cabeçote 9b é conectada ao corpo principal de pistão 12a na primeira superfície de extremidade dianteira 900a. Dessa forma, a primeira seção de cabeçote 9b é localizada na extremidade traseira do corpo principal de pistão 12a, de modo a poder alternar em cada um dos primeiros orifícios de cilindro 21a. Adicionalmente, a segunda seção de cabeçote 9c é conectada ao corpo principal de pistão 12a na segunda superfície de extremidade traseira 901b. Dessa forma, a segunda seção de cabeçote 9c é localizada na extremidade dianteira do corpo principal de pistão 12a, de modo a poder alternar em cada um dos segundos orifícios de cilindro 23a. Adicionalmente, cada um dos pistões 12 também é configurado de modo que a linha central 04 passando através do centro da primeira seção de cabeçote 9b seja localizada na linha de extensão da linha central 05 passando através do centro da segunda seção de cabeçote 9c, e de modo que a primeira seção de cabeçote 9b e a segunda seção de cabeçote 9c sejam coaxiais com relação ao corpo principal de pistão 12a. [088] Em cada um dos pistões 12, o corpo principal de pistão 12a é configurado por uma seção de engate 120, uma primeira seção de gargalo 121 se estendendo a partir da seção de engate 120 na direção da primeira seção de cabeçote 9b, e uma segunda seção de gargalo 122 se estendendo a partir da seção de engate 120 na direção do lado da segunda seção de cabeçote 9c. Aqui, o corpo principal de pistão 12a é formado de modo que o comprimento a3 da segunda seção de gargalo 122 na direção axial do pistão 12 (doravante referido como comprimento a3 da segunda seção de gargalo 122) seja igual ao comprimento a2 da segunda seção de gargalo 92 no pistão 9. O corpo principal de pistão 12a é formado de modo que o comprimento a4 da primeira seção de gargalo 121 na direção axial do pistão 12 (doravante referida com o comprimento oc4 da primeira seção de gargalo 121) seja maior do que o comprimento a3 da segunda seção de gargalo 122. Portanto, em cada um dos pistões 12, o valor da soma do comprimento oc4 da primeira seção de gargalo 121 e o comprimento β1 da primeira superfície cilíndrica 900c é maior do que o valor da soma do comprimento oc3 da segunda seção de gargalo 122 e o comprimento β2 da segunda superfície cilíndrica 901c. Como resultado disso, em cada um dos pistões 12, a distância L1 do centro da seção de engate 120 para a extremidade de ponta da primeira seção de cabeçote 9b é maior do que a distância L2 a partir do centro da seção de engate 120 para a extremidade de ponta da segunda seção de cabeçote 9c. [089] Como descrito acima, em cada um dos pistões 12, a distância L1 do centro da seção de engate 120 para a extremidade de ponta da primeira seção de cabeçote 9b é maior do que a distância L2 do centro da seção de engate 120 para a extremidade de ponta da segunda seção de cabeçote 9c. Dessa forma, apesar de não ilustrado, nesse compressor, o primeiro bloco de cilindro 21 é formado para ser maior na direção dianteira e traseira em comparação com o compressor da modalidade 1. Dessa forma, nesse compressor, cada um dos primeiros orifícios de cilindro 21a é formado para ser longo na direção dianteira e traseira. As outras configurações desse compressor são iguais às do compressor da modalidade 1. [090] Dessa forma, nesse compressor, o comprimento a4 da primeira seção de gargalo 121 é maior do que o comprimento oc3 da segunda seção de gargalo 122, e, dessa forma, em cada um dos pistões 12, a distância L1 do centro da seção de engate 120 para a extremidade de ponta da primeira seção de cabeçote 9b é maior do que a distância L2 do centro da seção de engate 120 para a extremidade de ponta da segunda seção de cabeçote 9c. Por essa seção, esse compressor, mesmo em um caso no qual o diâmetro da primeira seção de cabeçote 9b é tornado menor do que o diâmetro da segunda seção de cabeçote 9c, o peso no lado da primeira seção de cabeçote 9b pode ser facilmente tornado maior do que no lado da segunda seção de cabeçote 9c em cada um dos pistões 12, e, dessa forma, o peso no lado da primeira seção de cabeçote 9b e o peso no lado da segunda seção de cabeçote 9c pode ser facilmente equilibrada em cada um dos pistões 12. Dessa forma, nesse compressor, cada um dos pistões 12 pode ser criado para alternar adequadamente em cada par de primeiro e segundo orifícios de cilindro 21a e 23a. Os outros efeitos do compressor são iguais aos do compressor da modalidade 1.

Modalidade 4 [091] Um compressor da modalidade 4 inclui uma pluralidade de pistões 14 ilustrada na figura 9 ao invés de cada um dos pistões 9 no compressor da modalidade 1. De forma similar ao compressor da modalidade 1, cada um dos pistões 14 inclui o corpo principal de pistão 9a e a segunda seção de cabeçote 9c, e também inclui uma primeira seção de cabeçote 14a. A primeira seção de cabeçote 14a também é formada em um formato substancialmente colunar e inclui uma primeira superfície de extremidade dianteira 140a, uma primeira superfície de extremidade traseira 140b, e uma primeira superfície cilíndrica 140c. A primeira seção de cabeçote 14a é formada para ter um diâmetro menor do que o diâmetro da segunda seção de cabeçote 9c. [092] Em cada um dos pistões 14, a primeira seção de cabeçote 14a é conectada ao corpo principal do pistão 9a na primeira superfície de extremidade dianteira 140a. Dessa forma, a primeira seção de cabeçote 14a é localizada na extremidade traseira do corpo principal de pistão 9a, de modo a poder alternar em cada um dos primeiros orifícios de cilindro 21a. Adicionalmente, a segunda seção de cabeçote 9c é conectada ao corpo principal de pistão 9 na segunda superfície de extremidade traseira 901b. Dessa forma, a segunda seção de cabeçote 9c é localizada na extremidade dianteira do corpo principal de pistão 9a, de modo a poder alternar em cada um dos segundos orifícios de cilindro 23a. Adicionalmente, cada um dos pistões 14 também é configurado de modo que a linha central 04 passando através do centro da primeira seção de cabeçote 14a é localizado na linha de extensão da linha central 05 passando através do centro da segunda seção de cabeçote 9c, e de modo que a primeira seção de cabeçote 14a e a segunda seção de cabeçote 9c sejam coaxiais com relação ao corpo principal de pistão 9a. [093] Aqui, a primeira seção de cabeçote 14a é formada para ser maior na direção dianteira e traseira do que a segunda seção de cabeçote 9c. Portanto, o comprimento β3 da primeira superfície cilíndrica 40c na direção axial do pistão 14 (doravante referido como compri- mento β3 da primeira superfície cilíndrica 140c) é maior do que o comprimento β2 da segunda seção de cabeçote 9c no pistão 14 do compressor da modalidade 4. [094] Dessa forma, em cada um dos pistões 14 (a direção axial do pistão 9 é determinada na direção axial do pistão 14 na presente modalidade), o valor da soma do comprimento oc1 da primeira seção de gargalo 92 e o comprimento β3 da primeira superfície cilíndrica 140c é maior do que o valor da soma do comprimento a2 da segunda seção de gargalo 93 e o comprimento β2 da segunda superfície cilíndrica 901c. Dessa forma, em cada um dos pistões 14, a distância L1 do centro da seção de engate 91 para a extremidade de ponta da primeira seção de cabeçote 14a é maior do que a distância L2 do centro da seção de engate 91 para a extremidade de ponta da segunda seção de cabeçote 9c. Deve-se notar que, de forma similar ao compressor da modalidade 3, o primeiro bloco de cilindro 21 também é formado para ser longo na direção dianteira e traseira nesse compressor, e, dessa forma, cada um dos primeiros orifícios de cilindro 21a é formado para ser longo na direção dianteira e traseira (não ilustrada). As outras configurações desse compressor são iguais à do compressor da modalidade 1. [095] Dessa forma, nesse compressor, a fim de que,em cada um dos pistões 14, a distância L1 do centro da seção de engate 91 para a extremidade de ponta da primeira seção de cabeçote 14a seja tornada mais longa do que a distância L2 do centro da seção de engate 91 para a extremidade de ponta da segunda seção de cabeçote 9c, o comprimento β3 da primeira superfície cilíndrica 140c é tornada mais longa do que o comprimento β2 da segunda superfície cilíndrica 901c. Isso torna possível que, nesse compressor, mesmo quando a primeira seção de cabeçote 14a é formada para ter um diâmetro menor do que o diâmetro da segunda seção de cabeçote 9c, o peso no lado da primei- ra seção de cabeçote 14a é facilmente tornado maior do que o peso no lado da segunda seção de cabeçote 9c em cada um dos pistões 14. Dessa forma, mesmo nesse compressor, o peso no lado da primeira seção de cabeçote 14a e o peso no lado da segunda seção de cabeçote 9c podem ser facilmente equilibrados em cada um dos pistões 14. Os outros efeitos desse compressor são iguais aos do compressor da modalidade 1. [096] Acima, a presente invenção foi descrita por meio das modalidades de 1 a 4. No entanto, a presente invenção não está limitada às modalidades de 1 a 4 descritas acima, e não é necessário dizer que a presente invenção pode ser praticada com modificação adequada sem se distanciar do escopo da presente invenção. [097] Por exemplo, no pistão 14 no compressor da modalidade 4, o comprimento a1 da primeira seção de gargalo 92 pode ser tornado menor do que o comprimento oc2 da segunda seção de gargalo 93 de modo que a soma do comprimento a1 da primeira seção de gargalo 92 e o comprimento β3 da primeira superfície cilíndrica 140c seja igual à soma do comprimento cx2 da segunda seção de gargalo 93 e o comprimento β2 da segunda superfície cilíndrica 901c. Isso possibilita que, em cada um dos pistões 14,em um estado no qual a primeira seção de cabeçote 14a é formada para ser maior na direção dianteira e traseira do que a segunda seção de cabeçote 9c, a distância L1 do centro da seção de engate 91 para a extremidade de ponta da primeira seção de cabeçote 14a seja tornada igual à distância L2 do centro da seção de engate 91 para a extremidade de ponta da segunda seção de cabeçote 9c. [098] Adicionalmente, o mecanismo de controle 15 também pode ser configurado de modo que a válvula de controle 15c seja fornecida na passagem de suprimento 15b, e de modo que o orifício 15d seja fornecido na passagem de liberação 15a. Nesse caso, a taxa de fluxo do gás de refrigeração de alta pressão que flui através da passagem de suprimento 15c pode ser ajustada pela válvula de controle 15c. Dessa forma, a pressão na câmara de pressão de controle 13c pode ser rapidamente aumentada pela alta pressão na primeira câmara de descarga 29a, de modo que a capacidade de compressão possa ser prontamente reduzida.

Claims (5)

1. Compressor tipo placa oscilante de deslocamento variável, caracterizado pelo fato de compreender: um alojamento no qual uma câmara de sucção, uma câmara de descarga, uma câmara de placa oscilante e um orifício de cilindro são formados; um eixo de acionamento que é suportado de forma rotativa pelo alojamento; uma placa oscilante capaz de girar na câmara de placa oscilante pela rotação do eixo de acionamento; um mecanismo de conexão que é fornecido entre o eixo de acionamento e a placa oscilante para permitir uma mudança no ângulo de inclinação da paca oscilante com relação à direção perpendicular ao eixo geométrico de rotação do eixo de acionamento; um pistão que é acomodado no orifício de cilindro de modo a poder alternar no orifício de cilindro; um mecanismo de conversão que alterna o pistão no orifício de cilindro pela rotação da placa oscilante e em um passo correspondente ao angulo de inclinação; um acionador capaz de alterar o ângulo de inclinação; e um mecanismo de controle que controla o acionador, onde o orifício de cilindro é configurado por um primeiro orifício de cilindro fornecido em um lado de superfície da placa oscilante, e um segundo orifício de cilindro fornecido no outro lado de superfície da placa oscilante, o pistão incluindo uma primeira seção de cabeçote sendo alternada no primeiro orifício de cilindro e dividindo uma primeira câmara de compressão no primeiro orifício de cilindro, e uma segunda seção de cabeçote sendo alternada no segundo orifício de cilindro e dividindo uma segunda câmara de compressão no segundo orifício de cilindro; o mecanismo de conexão sendo disposto para permitir que a posição de centro morto superior da primeira seção de cabeçote seja movida mais do que a posição de centro morto superior da segunda seção de cabeçote de acordo com uma mudança no ângulo de inclinação; o acionador sendo fornecido para ser integralmente rotativo com o eixo de acionamento e ser disposto no lado do primeiro orifício de cilindro com relação à placa oscilante na câmara de placa oscilante; o acionador incluindo um corpo principal de acionador conectado à placa oscilante e configurado para ser móvel na direção do eixo geométrico de rotação, e uma câmara de pressão de controle configurada para mover o corpo principal de acionador no momento em que a pressão interna da câmara de pressão de controle é alterada pelo mecanismo de controle, e o primeiro orifício de cilindro sendo formado para ter um diâmetro menor do que o diâmetro do segundo orifício de cilindro.

2. Compressor tipo placa oscilante de deslocamento variável, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de o primeiro orifício de cilindro e o segundo orifício de cilindro serem dispostos de modo a serem coaxiais um com o outro.

3. Compressor tipo placa oscilante de deslocamento variável, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de o primeiro orifício de cilindro e o segundo orifício de cilindro serem dispostos em um estado no qual a posição de uma primeira linha central passando através do centro do primeiro orifício de cilindro é diferente da posição de uma segunda linha central passando através do centro do segundo orifício de cilindro.

4. Compressor tipo placa oscilante de deslocamento variável, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 3, caracterizado pelo fato de: o pistão incluir uma seção de engate fornecida entre a primeira seção de cabeçote e a segunda seção de cabeçote e engatando com o mecanismo de conversão; e o pistão ser configurado de modo que a distância da seção de engate para a extremidade de ponta da primeira seção de cabeçote ser maior do que a distância da seção de engate para a extremidade de ponta da segunda seção de cabeçote.

5. Compressor tipo placa oscilante de deslocamento variável, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 4, caracterizado pelo fato de: a primeira seção de cabeçote possuir uma primeira superfície cilíndrica encaixada no primeiro orifício cilíndrico; a segunda seção de cabeçote possuir uma segunda superfície cilíndrica encaixada no segundo orifício cilíndrico; e o comprimento da primeira superfície cilíndrica na direção axial do pistão ser igual ao comprimento da segunda superfície cilíndrica na direção axial do pistão.