BR102014009002B1

BR102014009002B1 - Aparelho de serviço controlado por direção e unidade de serviço de passageiros

Info

Publication number: BR102014009002B1
Application number: BR102014009002-9A
Authority: BR
Inventors: Douglas A. Brown; Kwun-Wing W. Cheung
Original assignee: The Boeing Company
Priority date: 2013-04-15
Filing date: 2014-04-14
Publication date: 2021-12-21
Also published as: CA2968157C; BR102014009002A2; CA2968157A1; EP3293119B1; EP3269644A1; IN2014DE00438A; CA2843869C; CA2843869A1; US10487808B2; EP3293119A1; CN104097775A; CN104097775B; US20200032776A1; US9457907B2; EP3269644B1; EP2799340A2; EP2799340B1; US11208988B2; EP2799340A3; US20140306059A1

Abstract

aparelho de serviço controlado por direção. a presente invenção refere-se a um aparelho de serviço controlador por direção (10) pode incluir um conjunto de montagem (14), um conjunto de alojamento (12) configurado para conectar de forma operacional ao conjunto de montagem (14), o conjunto de alojamento (12) sendo móvel com relação ao conjunto de montagem (14), e uma pluralidade de acionadores (16) conectados entre o conjunto de montagem (14) e o conjunto de alojamento (12), cada acionador dentre a pluralidade de acionadores (16) sendo configurado para contrair mediante a aplicação de corrente ao acionador para girar o conjunto de alojamento (12) com relação ao conjunto de montagem (14).

Description

Campo

[001] A presente descrição é geralmente relacionada comunidades de serviço para aeronaves de passageiros, e, mais particularmente, a um aparelho de serviço controlado por direção para uso com um painel de serviço de passageiros de uma aeronave.

Fundamentos

[002] As unidades de serviço de passageiros são encontradas emaeronaves comerciais ou de passageiros acima das fileiras de assentos e são utilizadas para fornecer várias funções de serviço para os passageiros. Tipicamente, essas funções de serviço incluem luzes de leitura, saídas de ar pessoais, comumente referidas como gaspers, símbolos de exibição iluminados, e um botão de chamada de comissários. Os controles para essas funções de serviço são geralmente dispostos em um painel de serviço da unidade de serviço de passageiros acima dos assentos.

[003] Uma desvantagem principal do controle de função de serviçoé sua localização. Por exemplo, pode ser difícil para um passageiro mais baixo, uma criança, ou um passageiro com mobilidade limitada alcançar os controles do painel de serviço. Dessa forma, o passageiro pode não ter a capacidade de ligar a luz de leitura, ajustar o fluxo de ar da saída de ar pessoal, ou ajustar a direção ou posição da luz de leitura ou da saída de ar pessoal.

[004] De acordo, os versados na técnica continuam a buscar edesenvolver esforços no campo de controles de unidade de serviço de passageiro de aeronaves.

Sumário

[005] Em uma modalidade, o aparelho de serviço controlado pordireção descrito pode incluir um conjunto de montagem, um conjunto de alojamento configurado para conectar de forma operacional ao conjunto de montagem, o conjunto de alojamento sendo móvel com relação ao conjunto de montagem, e uma pluralidade de acionadores conectados entre o conjunto de montagem e o conjunto de alojamento, cada acionador dentre a pluralidade de acionadores sendo configurado para contrair mediante uma corrente ser aplicada ao acionador.

[006] Em outra modalidade, o aparelho de serviço controlador pordireção descrito pode incluir um conjunto de alojamento possuindo um alojamento esférico, o alojamento esférico incluindo um primeiro anel, um conjunto de montagem possuindo um alojamento de encaixe configurado para receber o alojamento esférico, o conjunto de encaixe incluindo um segundo anel; uma pluralidade de acionadores conectados entre o primeiro anel e o segundo anel, a pluralidade de acionadores sendo espaçada de forma circunferencial em torno do primeiro anel e do segundo anel, o alojamento esférico sendo configurado para girar com relação ao alojamento de encaixe mediante contração de pelo menos um acionador dentre a pluralidade de acionadores, e cada acionador dentre a pluralidade de acionadores tendo um fio de liga de efeito memória.

[007] Em outra modalidade, o aparelho de serviço controlador pordireção descrito pode incluir um conjunto de obturador para controlar um fluxo de ar do aparelho de serviço controlado por direção, o conjunto de obturador incluindo um colar configurado para conectar a uma abertura em um conjunto de alojamento do aparelho de serviço controlador por direção, uma pluralidade de lâminas dispostas dentro do colar, a pluralidade de lâminas sendo posicionada adjacente à abertura, cada lâmina dentre a pluralidade de lâminas sendo configurada para se sobrepor a uma lâmina adjacente, um acionador de lâmina conectado de forma operacional a cada lâmina da pluralidade de lâminas, o acionador de lâmina incluindo uma primeira extremidade e uma segunda extremidade fixas, o acionador de lâmina sendo configurado para contrair mediante a aplicação de uma corrente ao acionador de lâmina, e uma cremalheira dentada conectada à segunda extremidade do acionador de lâmina, a cremalheira sendo móvel mediante contração do acionador de lâmina, um mecanismo de travamento móvel entre uma configuração engatada e uma configuração desengatada, o mecanismo de travamento sendo configurado para engatar de forma operacional a cremalheira mediante a configuração em uma configuração engatada, e um acionador de mecanismo de travamento conectado de forma operacional ao mecanismo de travamento, o acionador de mecanismo de travamento sendo configurado para contrair mediante a aplicação de corrente ao acionador de mecanismo de travamento para mover o mecanismo de travamento para a configuração desengatada, onde a pluralidade de lâminas se sobrepõe pelo menos parcialmente em sucessão mediante a contração do acionador de lâmina para expor pelo menos parcialmente a abertura, e onde cada lâmina dentre a pluralidade de lâminas é fixada com relação à lâmina adjacente mediante engate do mecanismo de travamento com a cremalheira.

[008] Em outra modalidade, o aparelho de serviço controlado pordireção descrito pode incluir uma unidade de serviço de passageiro incluindo uma pluralidade de aparelhos de serviço controlados por direção, cada aparelho de serviço controlado por direção incluindo um alojamento esférico, um alojamento de encaixe configurado para receber o alojamento esférico, um primeiro anel conectado ao alojamento esférico, um segundo anel conectado ao alojamento de encaixe, uma pluralidade de acionadores conectados entre o primeiro anel e o segundo anel, a pluralidade de acionadores sendo espaçada de forma circunferencial em torno dos primeiro e segundo anéis; cada acionador dentre a pluralidade de acionadores sendo configurada para contrair mediante a aplicação de uma corrente ao acionador para girar o alojamento esférico com relação ao alojamento de encaixe, pelo menos um circuito de geração de corrente conectado eletricamente à pluralidade de acionadores, o circuito de geração de corrente sendo configurado para aplicar a corrente elétrica a cada acionador dentre a pluralidade de acionadores, e um painel de controle eletricamente conectado a pelo menos um circuito de geração de corrente, o painel de controle sendo configurado para receber um sinal, o sinal representando uma posição do alojamento esférico com relação ao alojamento de encaixe no que diz respeito a um alojamento de encaixe.

[009] Adicionalmente, a descrição compreende as modalidades deacordo com as seguintes cláusulas:

[010] Cláusula 1. Um aparelho de serviço controlado por direção,compreendendo:

[011] um conjunto de montagem;

[012] um conjunto de alojamento configurado para conectar deforma operacional ao dito conjunto de montagem, o dito conjunto de alojamento sendo móvel com relação ao dito conjunto de montagem; e

[013] uma pluralidade de acionadores conectados entre o ditoconjunto de montagem e o dito conjunto de alojamento, cada acionador dentre a dita pluralidade de acionadores sendo configurado para contrair mediante a aplicação de corrente ao dito acionador.

[014] Cláusula 2. Aparelho, de acordo com a Cláusula 1, no qualcada acionador dentre a dita pluralidade de acionadores compreende um fio de liga de efeito memória.

[015] Cláusula 3. Aparelho, de acordo com a Cláusula 1 ou 2,compreendendo adicionalmente pelo menos um circuito de geração de corrente eletricamente conectado à dita pluralidade de acionadores, o dito circuito de geração de corrente sendo configurado para aplicar corrente elétrica a cada acionador dentre a dita pluralidade de acionadores.

[016] Cláusula 4. Aparelho, de acordo com a Cláusula 1, 2 ou 3,compreendendo adicionalmente um painel de controle eletricamente conectado ao dito pelo menos um circuito de geração de corrente;

[017] onde o dito painel de controle é configurado para receber umsinal sem fio, o dito sinal sem fio representando uma posição do dito conjunto de alojamento com relação ao dito conjunto de montagem.

[018] Cláusula 5. Aparelho, de acordo com a Cláusula 2,compreendendo adicionalmente pelo menos um mecanismo de travamento configurado para prender de forma liberável o dito conjunto de alojamento em uma posição fixa com relação ao dito conjunto de montagem.

[019] Cláusula 6. Aparelho, de acordo com a Cláusula 5, no qual odito mecanismo de travamento compreende:

[020] uma trava móvel entre uma configuração aberta e umafechada, a dita trava sendo configurada para engatar de forma operacional o dito conjunto de alojamento mediante a configuração na dita configuração fechada;

[021] uma liberação de trava móvel entre uma configuraçãoengatada e uma desengatada, a dita liberação de trava sendo configurada para engatar de forma operacional a dita trava mediante sua configuração na dita configuração engatada;

[022] um acionador de trava conectado de forma operacional à ditatrava, o dito acionador de trava sendo configurado para mover a dita trava para a dita configuração aberta e,

[023] um acionador de liberação de trava conectado de formaoperacional à dita liberação de trava, o dito acionador de liberação de trava sendo configurado para mover a dita liberação de trava para a dita configuração desengatada;

[024] onde o dito acionador de trava e o dito acionador de liberaçãode trava são, cada um, configurados para contrair mediante a aplicação de uma corrente a um dentre o dito acionador de trava ou ao dito acionador de liberação de trava, o dito acionador de trava e o dito acionador de liberação de trava compreendendo, cada um, um fio de liga de efeito memória.

[025] Cláusula 7. Aparelho, de acordo com qualquer uma dasCláusulas de 1 a 6, no qual:

[026] o dito conjunto de alojamento compreende um alojamentoesférico, o dito alojamento esférico compreendendo um primeiro anel;

[027] o dito conjunto de montagem compreende um alojamento deencaixe configurado para receber o dito alojamento esférico, o dito alojamento de encaixe compreendendo um segundo anel;

[028] cada um dos ditos acionadores dentre a dita pluralidade deacionadores sendo conectado entre o dito primeiro anel e o dito segundo anel; a dita pluralidade de acionadores sendo espaçada de forma circunferencial em torno do dito primeiro anel e o dito segundo anel;

[029] o dito alojamento esférico sendo configurado para girar comrelação ao dito alojamento de encaixe mediante contato de pelo menos um acionador dentre a dita pluralidade de acionadores; e

[030] cada acionador dentre a dita pluralidade de acionadorescompreendendo um fio de liga de efeito memória.

[031] Cláusula 8. Aparelho, de acordo com a Cláusula 7, no qualcada um dos ditos acionadores compreende uma primeira extremidade conectada ao dito primeiro anel e uma segunda extremidade oposta conectada ao dito segundo anel.

[032] Cláusula 9. Aparelho, de acordo com a Cláusula 7, no qualcada um dos ditos acionadores compreende uma primeira extremidade e uma segunda extremidade, a dita primeira extremidade e a dita segunda extremidade sendo, cada uma, conectadas ao dito primeiro anel e uma localização intermediária do dito acionador sendo passada em torno do dito segundo anel.

[033] Cláusula 10. Aparelho, de acordo com a Cláusula 9, no qualcada um dos ditos acionadores compreende:

[034] uma primeira seção espiralada se estendendo de perto dadita primeira extremidade a perto da dita localização intermediária; e

[035] uma segunda seção espiralada se estendendo de perto dadita segunda extremidade para perto da dita localização intermediária.

[036] Cláusula 11. Aparelho, de acordo com a Cláusula 7, no qualo dito alojamento esférico compreende:

[037] uma primeira abertura disposta em uma extremidadesuperior;

[038] uma segunda abertura disposta em uma extremidadeinferior; e

[039] um módulo de diodo de emissão de luz conectado em tornoda dita segunda abertura, o dito módulo de diodo de emissão de luz compreendendo uma pluralidade de diodos de emissão de luz.

[040] Cláusula 12. Aparelho, de acordo com a Cláusula 7, no qualo dito alojamento esférico compreende:

[041] uma primeira abertura disposta em uma extremidadesuperior;

[042] uma segunda abertura disposta em uma extremidadeinferior;

[043] um conector conectado entre a dita primeira abertura e umafonte de ar; e

[044] um conjunto obturador conectado em torno da dita segundaabertura, o dito conjunto obturador configurado para regular um fluxo de ar direcionado a partir da dita fonte de ar.

[045] Cláusula 13. Aparelho, de acordo com a Cláusula 12, no qualo dito conjunto obturador compreende:

[046] uma pluralidade de lâminas posicionadas adjacentes à ditasegunda abertura, cada lâmina da dita pluralidade de lâminas sendo configurada para se sobrepor a uma lâmina adjacente;

[047] um acionador de lâmina conectado de forma operacional acada lâmina dentre a dita pluralidade de lâminas, o dito acionador de lâmina sendo configurado para contrair mediante a aplicação de corrente ao dito acionador de lâmina; e

[048] um mecanismo de travamento configurado para reter cadalâmina dentre a dita pluralidade de lâminas em uma posição fixa com relação à dita lâmina adjacente;

[049] onde a dita pluralidade de lâminas se sobrepõe pelo menosparcialmente em sucessão mediante a contração do dito acionador de lâmina para expor pelo menos parcialmente a dita segunda abertura; e

[050] onde o dito acionador de lâmina compreende um fio de ligade efeito memória.

[051] Cláusula 14. Aparelho, de acordo com a Cláusula 13, noqual:

[052] o dito acionador de lâmina compreende uma primeiraextremidade fixa e uma segunda extremidade;

[053] o dito conjunto de obturador compreende:

[054] uma cremalheira dentada conectada à dita segundaextremidade do dito acionador de lâmina, a dita cremalheira sendo móvel mediante contração do dito acionador de lâmina, o dito mecanismo de travamento sendo móvel entre uma configuração engatada e uma configuração desengatada, e o dito mecanismo de travamento sendo configurado para engatar de forma operacional a dita cremalheira mediante a configurado na dita configuração engatada; e

[055] um acionador de mecanismo de travamentooperacionalmente conectado ao dito mecanismo de travamento, o dito acionador de mecanismo de travamento sendo configurado para contrair mediante a aplicação de corrente ao dito acionador de mecanismo de travamento para mover o dito mecanismo de travamento para a dita configuração desengatada; e

[056] dito acionador de mecanismo de travamentocompreendendo um fio de liga de efeito memória.

[057] Cláusula 15. Aparelho, de acordo com a Cláusula 12, no qualo dito conjunto obturador compreende:

[058] uma estrutura rígida compreendendo um cubo central,aestrutura de perímetro, e uma pluralidade de elementos de estrutura radial;

[059] um diafragma flexível compreendendo uma região centralconectada ao dito cubo e um perímetro se estendendo para fora na direção da dita estrutura de perimero;

[060] uma pluralidade de acionadores de diafragma conectados deforma operacional entre o dito perímetro do dito diafragma e o dito cubo, cada acionador de diafragma dentre a dita pluralidade de acionadores de diafragma sendo configurado para contrair mediante a aplicação de corrente ao dito acionador de diafragma; e

[061] um mecanismo de travamento configurado para reter o ditoperímetro do dito diafragma em uma posição fixa com relação à dita estrutura de perímetro;

[062] onde o dito diafragma contrai pelo menos parcialmentemediante a contração da dita pluralidade de acionadores de diafragma para expor pelo menos parcialmente a dita segunda abertura; e

[063] onde a dita pluralidade de acionadores de diafragmacompreende, cada um, um fio de liga de efeito memória.

[064] Cláusula 16. Conjunto de obturador para controlar um fluxode ar de um aparelho de serviço controlado por direção, o dito conjunto de obturador compreendendo:

[065] um colar configurado para conectar a uma abertura em umconjunto de alojamento do dito aparelho de serviço controlado por direção;

[066] uma pluralidade de lâminas dispostas dentro do dito colar, adita pluralidade de lâminas sendo posicionada adjacente à dita abertura, cada lâmina dentre a dita pluralidade de lâminas sendo configurada para se sobrepor a uma lâmina adjacente;

[067] um acionador de lâmina conectado de forma operacional acada lâmina da dita pluralidade de lâminas, o dito acionador de lâmina compreendendo uma primeira extremidade fixa e uma segunda extremidade, o dito acionador de lâmina sendo configurado para contrair mediante a aplicação de corrente ao dito acionador de lâmina;

[068] uma cremalheira dentada conectada à dita segundaextremidade do dito acionador de lâmina, a dita cremalheira sendo móvel mediante contração do dito acionador de lâmina;

[069] um mecanismo de travamento móvel entre uma configuraçãoengatada e uma configuração desengatada, o dito mecanismo de travamento sendo configurado para engatar de forma operacional a dita cremalheira mediante a configuração na dita configuração engatada; e

[070] um acionador de mecanismo de travamentooperacionalmente conectado ao dito mecanismo de travamento, o dito acionador de lâmina sendo configurado para contrair mediante a aplicação de uma corrente ao dito acionador de lâmina para mover o dito mecanismo de travamento para a dita configuração desengatada;

[071] onde a dita pluralidade de lâminas se sobrepõe pelo menosparcialmente em sucessão mediante contração do dito acionador de lâmina para expor pelo menos parcialmente a dita abertura; e

[072] onde cada lâmina dentre a dita pluralidade de lâminas éfixada com relação à dita lâmina adjacente mediante engate do dito mecanismo de travamento com a dita cremalheira.

[073] Cláusula 17. Conjunto, de acordo com a Cláusula 16, no qualo dito acionador de lâmina compreende um fio de liga de efeito memória.

[074] Cláusula 18. Conjunto, de acordo com a Cláusula 16 ou 17, no qual a dita cremalheira compreende duas cremalheiras de dentes opostos.

[075] Cláusula 19. Unidade de serviço de passageiro,compreendendo:

[076] a pluralidade de aparelhos de serviço de passageiroscontrolados por direção, cada aparelho de serviço controlador por direção compreendendo:

[077] um alojamento esférico;

[078] um alojamento de encaixe configurado para receber o ditoalojamento esférico;

[079] um primeiro anel conectado ao dito alojamento esférico;

[080] um segundo anel conectado ao dito alojamento de encaixe;

[081] uma pluralidade de acionadores conectados entre o ditoprimeiro anel e o dito segundo anel, a dita pluralidade de acionadores sendo espaçada circunferencialmente em torno dos ditos primeiro e segundo anéis; cada acionador dentre a dita pluralidade de acionadores sendo configurado para contrair mediante a aplicação de corrente ao dito acionador para girar o dito alojamento esférico com relação ao dito alojamento de encaixe;

[082] pelo menos um circuito de geração de corrente eletricamenteconectado à dita pluralidade de acionadores, o dito circuito de geração de corrente sendo configurado para aplicar corrente elétrica a cada acionador dentre a dita pluralidade de acionadores; e

[083] um painel de controle eletricamente conectado ao dito pelomenos um circuito de geração de corrente, o dito painel de controle sendo configurado para receber um sinal, o dito sinal representando um aposição do dito alojamento esférico com relação ao dito alojamento de encaixe.

[084] Cláusula 20. Unidade, de acordo com a Cláusula 19, na quala dita pluralidade de acionadores compreende, cada um, um fio de liga de efeito memória.

[085] Outros aspectos do aparelho de serviço controlador pordireção descrito se tornarão aparentes a partir da descrição detalhada a seguir, dos desenhos em anexo e das reivindicações em anexo.

Breve Descrição dos Desenhos

[086] A Figura 1 é uma vista em elevação lateral de umamodalidade do aparelho de serviço controlador por direção descrito;

[087] a Figura 2 é uma vista dianteira de uma implementaçãoilustrativa do aparelho de serviço controlador por direção descrito utilizado em uma unidade de serviço de passageiros de aeronave;

[088] a Figura 3 é uma vista transversal do aparelho de serviçocontrolador por direção descrito;

[089] a Figura 4 é uma vista plana superior do aparelho de serviçocontrolador por direção descrito;

[090] a Figura 5 é um gráfico de comprimento X temperatura paraum elemento de liga de efeito memória típico;

[091] a Figura 6 é um gráfico de resistência versus temperaturapara um elemento de liga de efeito memória típico;

[092] a Figura 7 é uma vista esquemática lateral do aparelho deserviço controlado por direção descrito, apresentado em uma primeira posição;

[093] a Figura 8 é uma vista esquemática lateral do aparelho deserviço controlador por direção descrito, apresentado em uma segunda posição;

[094] a Figura 9 é uma vista esquemática lateral do aparelho deserviço controlador por direção descrito, ilustrando o acionador e o circuito de geração de corrente;

[095] a Figura 10 é uma vista esquemática lateral de umaimplementação do mecanismo de travamento do aparelho de serviço controlado por direção descrito;

[096] a Figura 11 é uma vista esquemática lateral de outraimplementação do mecanismo de travamento do aparelho de serviço controlado por direção descrito;

[097] a Figura 12 é uma vista transversal de uma implementaçãodo aparelho de serviço controlado por direção descrito;

[098] a Figura 13 é uma vista transversal de outra implementaçãodo aparelho de serviço controlado por direção descrito;

[099] a Figura 14 é uma vista esquemática de uma implementaçãodo conjunto de obturador do aparelho de serviço controlado por direção descrito da Figura 13;

[0100] a Figura 15 uma vista esquemática de outra implementaçãodo conjunto de obturador do aparelho de serviço controlado por direção descrito da Figura 13;

[0101] a Figura 16 é uma vista esquemática da unidade de serviçode passageiro de aeronave da Figura 2; e

[0102] as Figuras 17A a 17F são ilustrações esquemáticas dosvários estados funcionais e posições do aparelho de serviço controlador por direção descrito.

Descrição Detalhada

[0103] A descrição detalhada a seguir se refere aos desenhos emanexo, que ilustram as modalidades específicas da descrição. Outras modalidades possuindo estruturas e operações diferentes não se distanciam do escopo da presente descrição. Referências numéricas similares podem se referir ao mesmo elemento ou componente nos desenhos diferentes.

[0104] Com referência à Figura 1, uma modalidade do aparelho deserviço controlador por direção descrito, geralmente designado por 10, pode incluir um conjunto de alojamento 12 que pode ser suportado para realizar o movimento universal dentro de um conjunto de montagem 14. O conjunto de alojamento 12 pode ser móvel (por exemplo, girado) com relação ao conjunto de montagem 14 por uma pluralidade de acionadores 16 conectados entre o conjunto de alojamento 12 e o conjunto de montagem 14.

[0105] Com referência à Figura 2, uma implementação ilustrativa doaparelho de serviço controlador por direção descrito 10 pode ser utilizado como parte de uma unidade de serviço de passageiros (PSU) 18 de uma cabine de aeronave comercial. A vista dianteira ilustra uma vista lateral da cabine da PSU 18, que esta disponível para um passageiro localizado dentro da aeronave. A PSU 18 pode incluir um painel de serviço 20 e um painel de controle 22 (Figura 1). O painel de serviço 20 pode ser posicionado na frente do painel de controle 22 no lado da cabine da aeronave para uso designado e montagem da PSU 18.

[0106] Através da PSU 18, um passageiro pode ser fornecido comuma pluralidade de funções de serviço com base nas unidades eletrônicas funcionais. No exemplo ilustrado na Figura 2, a PSU 18 pode incluir luzes de leitura 24, saídas de ar pessoais 26, uma pluralidade de campos de exibição 28 separados um do outro para a representação ou exibição da informação (por exemplo, indicador de afivelar cintos ou restrição de dispositivos móveis), um alto falante 30, uma pluralidade de botões de serviço 32, e similares. Cada um dos campos de exibição 28 pode incluir uma luz designada (por exemplo, diodo de emissão de luz (LED)) para iluminar o campo de exibição 28 por detrás a fim de destacar o símbolo localizado no campo de exibição 28. O alto falante 30 pode incluir uma unidade acústica conectada a um módulo acústico disposto no painel de circuito 22 por um cabo ou outros elementos de contato adequados (por exemplo, pinos de contato que conectam automaticamente durante a montagem do painel de serviço 20). Os botões de serviço 32 podem incluir um elemento de comutação disposto no painel de circuito e um comutador montado no painel de circuito 20. Os botões de serviço 32 podem ser mecanicamente acionados e ativados por um passageiro (por exemplo, pressionando o botão de serviço 32). Os botões de serviço 32 podem, por exemplo, notificar a tripulação de cabine sobre uma emergência ou uma necessidade de passageiro.

[0107] Deve-se notar que o número de componentesrespectivamente incluídos na PSU 18 pode diferir do número ilustrado na Figura 2. Por exemplo, mais ou menos botões de serviço 32, luzes de leitura 24, saídas de ar pessoal 26, etc., podem ser fornecidos.

[0108] O painel de controle 22 pode incluir uma pluralidade deunidades eletrônicas funcionais, por exemplo, possuindo um ou mais componentes eletrônicos, cada um dos componentes eletrônicos sendo designado a pelo menos uma das funções de serviço da PSU 18. Em uma implementação ilustrativa, as unidades funcionais podem ser conectadas a um painel de circuito comum permitindo uma estrutura livre de cabeamento da PSU 18. Por exemplo, a conexão do painel de controle 22 com um sistema elétrico a bordo da aeronave pode ser configurada utilizando-se a conexão de cabo singular. É possível também se utilizar conexões de plugue livres de cabeamento, que são conectadas automaticamente quando a PSU 18 é instalada. As conexões sem contato também são contempladas, por exemplo, as conexões com base em transmissão de sinal de rádio ou ótica entre o painel de controle 22, ou mais precisamente os módulos eletrônicos das unidades de serviço funcional, e do sistema elétrico a bordo.

[0109] Como será discutido em maiores detalhes aqui, pelo menosuma das unidades de serviço funcional (por exemplo, a luz de leitura 24 e/ou a saída de ar pessoal 26) pode incluir o aparelho de serviço controlador por direção descrito 10, que pode fornecer um passageiro com a capacidade de controlar remotamente a posição da unidade de serviço e, dessa forma, a direção da saída funcional (por exemplo, luz ou fluxo de ar).

[0110] Com referência à Figura 3, o conjunto de alojamento 12 podeincluir um alojamento esférico 34 possuindo um espaço interno 36, uma primeira abertura 38 disposta em uma extremidade superior do alojamento esférico 34 configurado para conectar o espaço interno 36 a uma região acima do alojamento esférico 34, e uma segunda abertura 40 disposta em uma extremidade inferior do alojamento esférico 34 se estendendo para baixo a partir do espaço interno 36. O alojamento esférico 34 pode ser formado a partir de qualquer materialadequadamente durável e leve, tal como material termoplástico,alumínio, uma liga, e similares.

[0111] O conjunto de montagem 14 pode incluir um alojamento deencaixe 42 possuindo uma superfície circunferencial internaadequadamente dimensionada e formatada para receber a superfície circunferencial externa do alojamento esférico 34. Por exemplo, o alojamento de encaixe 42 pode incluir um flange anular possuindo uma pluralidade de extensões longitudinais e um anel de travamento que circunda o flange através das pontas das extensões para manter as extensões contra a superfície circunferencial externa do alojamento esférico 34. Como outro exemplo, o alojamento de encaixe 42 pode incluir um trilho anular montado dentro do painel de serviço 20 possuindo um formato parcialmente esférico para fornecer um engate hemisférico dianteiro com o alojamento esférico 34. Dessa forma, o alojamento esférico 34 e o alojamento de encaixe 42 podem fornecer uma conexão oscilante para o conjunto de alojamento 12 e o conjunto de montagem 14. Outras conexões de esfera e encaixe também são contempladas.

[0112] Com referência novamente à Figura 1, o conjunto demontagem 14 pode ser conectado ao painel de serviço 20 em uma posição fixa. Por exemplo, o conjunto de montagem 14 pode incluir uma pluralidade de pés 44 se estendendo radialmente para fora a partir de uma base do alojamento de encaixe 42 (por exemplo, o flange ou o trilho). Os pés 44 podem manter o alojamento de encaixe 42 em posição no painel de serviço 20 e podem ser desviados em uma direção radial durante a conexão do aparelho de serviço controlado por direção 10 ao painel de serviço 20. Alternativamente, o conjunto de montagem 14 pode incluir uma saliência circunferencial e um anel de encaixe por pressão para prender o alojamento de encaixe 42 a um aro de perímetro de uma abertura no painel de serviço 20.

[0113] Com referência novamente às Figuras 1 e 3, o conjunto dealojamento 12 pode incluir um primeiro anel 44 se estendendo radialmente para fora a partir do alojamento esférico 34. O primeiro anel 46 pode ser disposto em torno de ou perto da extremidade superior do alojamento esférico 34. O conjunto de montagem 14 pode incluir um segundo anel 48 se estendendo radialmente para fora a partir do alojamento de encaixe 42. O segundo anel 48 pode ser disposto em torno de ou perto de uma extremidade superior do alojamento de encaixe 34. O primeiro 46 e o segundo 48 anéis podem, cada um, incluir um corpo anular sólido se estendendo ao longo das circunferências respectivas do alojamento esférico 34 e do alojamento de encaixe 42. Alternativamente, o primeiro 46 e o segundo 48 anéis podem, cada um, incluir uma pluralidade de linguetas espaçadas ao longo das respectivas circunferências do alojamento esférico 34 e do alojamento de encaixe 42.

[0114] Com referência às Figuras 1 e 4, cada um dentre apluralidade de acionadores 16 pode ser interconectado entre o primeiro anel 46 e o segundo anel 48. Cada um dentre a pluralidade de acionadores 16 pode ser configurado para conectar (por exemplo, encurtar) em resposta a uma corrente elétrica aplicada para girar o conjunto de alojamento 12 com relação ao conjunto de montagem 14. Como ilustrado na Figura 4, a pluralidade de acionadores 16 pode ser espaçada circunferencialmente em torno do alojamento esférico 34 e alojamento de encaixe 42. Deve-se notar que o número de acionadores 16 conectados entre o primeiro anel 46 e o segundo anel 48 pode diferir do número ilustrado na Figura 1. Por exemplo, mais ou menos acionadores 16 podem ser fornecidos.

[0115] Cada acionador 16 pode ser um fio formado de uma liga deefeito memória (SMA). Por exemplo, a SMA pode ser feita de ligas de cobre-alumínio-níquel ou níquel-titânio ligando zinco, cobre, ouro e ferro. Uma SMA é uma liga que exibe uma transformação de martensita termoelástica, de modo que possa ser deformada enquanto na fase de martensita e a deformação é recuperada quando a SMA retorna para a fase austenita. Uma SMA é sensível à temperatura ou calor. Tal aquecimento pode ser realizado através de aquecimento resistivo (por exemplo, pela passagem de uma corrente elétrica através da parte SMA) ou através de um elemento de aquecimento separado. Por exemplo, o material SMA pode sofrer temporariamente u mudança de dimensão, tal como uma mudança em comprimento em uma temperatura determinada. Por exemplo, o material de SMA pode contrair (por exemplo, encurtar) em uma temperatura que está acima da temperatura ambiente para o material SMA, e expandir em uma temperatura relativamente inferior para retornar para sua condição original (por exemplo, comprimento original). Dessa forma, o acionador de fio 16 feito de material SMA, pode sofrer uma mudança em comprimento e um retorno na direção de seu comprimento original uma ou mais vezes através do tratamento térmico ou ciclo de temperatura repetido.

[0116] No processo de sofrer uma mudança dimensional, comodescrito acima, o material de SMA pode sofrer uma transição ou transformação de fase reversível, ou uma transição de fase estrutural reversível mediante uma mudança na temperatura. As SMAs podem ter uma fase de temperatura baixa, ou fase martensítica, a fase de temperatura alta, ou fase austentítica. A transição de fase em particular associada com um material SMA em particular pode variar.

[0117] A transição da fase martensítica (baixa temperatura) para afase austentítica (alta temperatura) em SMAs não ocorre instantaneamente em uma temperatura específica, mas ao invés disso, progride de forma incrementada através de uma faixa de temperatura. A Figura 5 ilustra a relação entre o deslocamento e a temperatura, indicando as temperaturas iniciais de austenita (As) e finais de austenita (Af), além das temperaturas iniciais de martensita (Ms) e finais de martensita (Mf). Na faixa de temperatura indicada por DT, SMA consiste de uma mistura de austenita e martensita. Como pode ser observado, substancialmente nenhuma mudança no comprimento ocorre abaixo de As, e substancialmente nenhuma mudança adicional em comprimento ocorre acima de Af, à medida que SMA é aquecida. De forma similar, com o resfriamento substancialmente nenhuma mudança em comprimento ocorre acima de Ms, e substancialmente nenhuma mudança ocorre em comprimento abaixo de Mf. Existe uma relação entre a resistência elétrica de uma parte SMA e sua temperatura, como é ilustrado na Figura 6, que é ilustrada para uma SMA possuindo uma Mf acima da temperatura ambiente. Como pode ser observado, dentro da região sombreada entre Rmin e Rmax, a resistência pode ser utilizada como uma analogia à temperatura de SMA e, dessa forma, é possível se deduzir a transformação percentual entre as duas fases com base completamente no valor de resistência sem qualquer medição direta de temperatura.

[0118] SMAs adequadas para aplicações em temperatura ambientepodem ser as que possuem uma faixa de transição de austenita para martensita de alguma forma acima de uma temperatura ambiente esperada. Por exemplo, tal como uma temperatura final de martensita de cerca de 30 a 50 °C, de modo que SMA permaneça em sua fase de martensita na ausência do aquecimento aplicado, e uma temperatura final austenita que é baixa o suficiente para ser compatível com os plásticos de engenharia comuns, tal como a temperatura final de austenita de cerca de 80 a 100 °C, para minimizar a quantidade de aquecimento (por exemplo, entrada de energia elétrica para a SMA) necessária para completar a transição de martensita para austenita. SMAs com outras faixas de temperatura de transição podem ser escolhidas para acionadores 16 projetados para operar em ambientes de temperatura reduzida (por exemplo, abaixo de 0 °C) ou elevadas (por exemplo, acima de 100 °C).

[0119] Deve-se notar que o fio SMA como utilizado na descriçãopode se referir ao material SMA da forma alongada, capaz de contrair ou alongar ao longo de um eixo geométrico longitudinal. Dessa forma, o termo fio não implica em uma seção transversal circular, apesar de poder ser tipicamente transversal, mas inclui seções transversais que podem ser elípticas, quadradas, retangulares ou similares.

[0120] É contemplado que qualquer material que expandaatravessando uma transição de fase em uma temperatura determinada e encolhe em uma temperatura diferente para retornar à sua condição original pode também ser utilizado como os acionadores 16.

[0121] Com referência às Figuras 7 e 8, o conjunto de alojamento12 pode ser girado com relação ao conjunto de montagem 14 a partir de uma primeira posição não girada (Figura 7) para uma segunda posição girada (Figura 8). Na primeira posição, cada acionador 16a, 16b, 16c, 16d (Figura 4) dentre a pluralidade de acionadores 16 pode estar em um estado deformado (por exemplo, alongado) interconectado entre o primeiro anel 46 e o segundo anel 48. Um primeiro acionador 16a pode contrair em resposta à corrente aplicada e à transição para seu estado não deformado original, puxando, assim, o primeiro anel 46 na direção do segundo anel 48 e girando o conjunto de alojamento 12 com relação ao conjunto de montagem 14 para a segunda posição.

[0122] Quando uma parte SMA, tal como o fio SMA, é deformadadentro da faixa recuperável de tensão abaixo de sua temperatura final de martensita (Mf), e então aquecida para acima da temperatura final de austenita (Af), reverterá para seu formato não deformado original ou comprimento. No entanto, o resfriamento do elemento abaixo da temperatura Mf novamente pode não causar a reversão para o formato deformado espontaneamente, dessa forma, o efeito memória pode ser um efeito de via única. Portanto, uma tensão, ou orientação, pode precisar ser aplicada ao fio SMA para que o mesmo reverta para o formato deformado à medida que resfria novamente abaixo da temperatura Mf.

[0123] Com referência ainda às Figuras 7 e 8, uma orientação podeser aplicada ao primeiro acionador 16a para causar a reversão para o estado martensítico deformado à medida que o acionador de fio SMA 16a esfria para abaixo da temperatura Mf. Essa orientação pode ser aplicada pelo segundo acionador oposto 16b. O segundo acionador oposto 16b pode oferecer uma maior disponibilidade de força, visto que o primeiro acionador 16a, quando não aquecido (por exemplo, quando a corrente é removida), pode exigir uma força mínima para mover de volta para o estado deformado (por exemplo, alongado).

[0124] Com referência à Figura 9, em determinadasimplementações do aparelho de serviço controlador por direção descrito 10, os acionadores 16 podem ser espirais de fio SMA. O comprimento da contração do acionador 16 está relacionado com o comprimento total do fio SMA. Dessa forma, o uso de acionadores de fio SMA espiralados 16 pode aumentar o passo distribuído pelo acionador 16. A fim de compensar qualquer redução da força disponível, a espessura do fio pode ser aumentada.

[0125] Cada um dentre a pluralidade de acionadores 16 pode incluiruma primeira extremidade 50 e uma segunda extremidade oposta 52. Em uma implementação, a primeira extremidade 50 e a segunda extremidade 52 de cada acionador 16 podem ser conectadas ao primeiro anel 46 e uma localização intermediária (por exemplo, meio) 53 do acionador 16 pode ser enrolada em torno de uma roldana de fio 54 conectada de forma rotativa ao segundo anel 48. Por exemplo, o acionador 16 pode incluir uma primeira seção espiralada 56 e uma segunda seção espiralada 58 separada por uma seção não espiralada 60. A primeira seção espiralada 56 pode se estender a partir de perto da primeira extremidade 50 para a seção não espiralada 60 e a segunda seção espiralada 58 pode se estender a partir de perto da segunda extremidade 52 para a seção não espiralada 60. A seção não espiralada 60 pode ser enrolada em torno da roldana 54.

[0126] O acionador 16 pode ser posicionado de modo que suamudança dimensional resulte em movimento do conjunto de alojamento 12 com relação ao conjunto de montagem 14. O acionador SMA 16 pode ser suficientemente dimensionado de modo que quando o acionador 16 é aquecido (por exemplo, uma corrente é aplicada) de modo a induzir a transição de fase e mudança de comprimento associada, o acionador 16 puxe o primeiro anel 46 e mova o conjunto de alojamento 12 com relação ao conjunto de montagem 14 em um movimento geralmente contínuo.

[0127] Um circuito de geração de corrente 62 pode incluir uma fontede energia elétrica 64 e uma conexão elétrica 66 conectando a fonte de energia elétrica 64 a ambas as extremidades 50, 52 do acionador 16. O circuito de geração de corrente 62 pode ser situado ao longo da conexão elétrica 66 de modo que os pulsos de eletricidade da fonte de energia elétrica 64 possam ser aplicados ao acionador 16 em resposta a um sinal de acionamento 184 (Figura 17). O circuito de geração de corrente 62 pode ser disposto no painel de controle 22 (Figura 1) ou pode ser integrado dentro do conjunto de alojamento 12 ou conjunto de montagem 14 e eletricamente conectado ao painel de controle 22.

[0128] Em outra implementação do aparelho de serviço controladorpor direção descrito 10, o acionador 16 pode ser um comprimento desenrolado de fio SMA ou pode incluir uma seção espiralada única se estendendo de perto da primeira extremidade 50 para perto da segunda extremidade 52. A primeira extremidade 50 pode ser conectada ao primeiro anel 46 e a segunda extremidade 52 pode ser conectada ao segundo anel 48.

[0129] Com referência às Figuras 4, 7 e 8, pode ser apreciado queo movimento do conjunto de alojamento 12 com relação ao conjunto de montagem 14 pode ser limitado apenas pelo número de acionadores 16 ou pelo número de acionadores 16 aos quais a corrente é aplicada. Por exemplo, se a corrente for aplicada apenas ao primeiro acionador 16a (apenas o primeiro acionador 16a contrai), o conjunto de alojamento 12 girará para a segunda posição (Figura 8) com relação ao conjunto de montagem 14. Como outro exemplo, se a corrente for aplicada apenas ao terceiro acionador 16c (apenas o terceiro acionador 16c contrai) o conjunto de alojamento 12 girará para uma terceira posição (não ilustrada) com relação ao conjunto de montagem 14. Como outro exemplo, se a corrente for aplicada ao primeiro acionador 16a e o terceiro acionador adjacente 16c (ambos o primeiro acionador 16a e o terceiro acionador 16c contraem), o conjunto de alojamento 12 girará para uma quarta posição (não ilustrado) com relação ao conjunto de montagem 14. A quarta posição pode ser entre as segunda e terceira posições.

[0130] Em uma modalidade do aparelho de serviço controlador pordireção descrito 10, o alojamento de encaixe 42 do conjunto de montagem 14 pode ser dimensionado em uma tolerância justa com o alojamento esférico 34 do conjunto de alojamento 12, de modo que o conjunto de alojamento 12 seja preso a qualquer uma dentre uma pluralidade de posições fixas com relação ao conjunto de montagem 14 por fricção. Em tal modalidade, a força gerada por qualquer um dentre a pluralidade de acionadores 16 pode ser suficiente para superar a força de fricção que retém o conjunto de alojamento 12 na posição fixa e girar o conjunto de alojamento 12 com relação ao conjunto de montagem 14.

[0131] Com referência às Figuras 10 e 11, em outras modalidades,o aparelho de serviço controlado por direção descrito 10 pode incluir pelo menos um mecanismo de travamento 68 para prender o conjunto de alojamento 12 em uma posição fixa com relação ao conjunto de montagem 14. O mecanismo de travamento 68 pode incluir uma trava 70 e uma liberação de trava 72. A trava 70 pode ser móvel com relação ao conjunto de alojamento 12 entre uma configuração aberta e uma configuração fechada. A trava 70 pode engatar de forma operacional o conjunto de alojamento 12 quando na configuração fechada para prender o conjunto de alojamento 12 em uma posição fixa com relação ao conjunto de montagem 14. A trava 70 pode ser orientada na configuração fechada por um elemento de orientação, tal como uma mola, conectada de forma operacional à trava 70 e pode empurrar a trava 70 para a configuração fechada. Um acionador de trava 74 pode ser conectado de forma operacional à trava 70 e configurado para mover a trava 74 para a posição aberta em resposta a uma corrente aplicada. O acionador de trava 74 pode ser um fio SMA substancialmente similar ao fio SMA descrito acima para a pluralidade de acionadores 16.

[0132] A liberação de trava 72 pode ser móvel com relação à trava70 entre uma configuração engatada e uma configuração desengatada. A liberação de trava 72 pode ser engatada de forma operacional com a trava 70 quando na configuração engatada para prender a trava 70 na configuração aberta com relação ao conjunto de alojamento 12. A liberação de trava pode ser orientada na configuração engatada por um elemento de orientação, tal como uma mola, conectada de forma operacional à liberação de trava 72 e pode empurrar a liberação de trava 72 para a configuração engatada. Um acionador de liberação de trava 76 pode ser conectado operacionalmente à liberação de trava 72 e configurado para mover a liberação de trava 72 para a configuração desengatada em resposta a uma corrente aplicada. O acionador de liberação de trava 76 pode ser um fio SMA substancialmente similar ao fio SMA descrito acima para a pluralidade de acionadores 16.

[0133] Pelo menos um circuito de geração de corrente 100 podeincluir uma fonte de energia elétrica 102 e uma conexão elétrica 104 conectando a fonte de energia elétrica 102 para ambas as extremidades do acionador de trava 74 e o acionador de liberação de trava 76. O circuito de geração e corrente 100 pode ser situado ao longo da conexão elétrica 104 de modo que pulsos de eletricidade da fonte de energia elétrica 102 possam ser aplicados ao acionador de trava 74 e ao acionador de liberação de trava 76 em resposta a um sinal de acionamento 184 (Figura 17). O circuito de geração de corrente 100 pode ser disposto no painel de controle 22 (Figura 1) ou pode ser integrado dentro do conjunto de alojamento 12 ou conjunto de montagem 14 e eletricamente conectado ao painel de controle 22. Em um exemplo, um circuito de geração de corrente singular 100 pode ser utilizado para transmitir a corrente elétrica para ambos o acionador de trava 74 e o acionador de liberação de trava 76. Em outro exemplo, dois circuitos de geração de corrente 100 podem ser fornecidos, cada um dos circuitos de geração de corrente 100 sendo eletricamente conectado a um dentre o acionador de trava 74 acionador de liberação de trava 76. Em outro exemplo, o acionador de trava 74 ou o acionador de liberação de trava 76 pode ser eletricamente conectado ao circuito de geração de corrente 62 juntamente com a pluralidade de acionadores 16 (Figura 9) como descrito previamente.

[0134] Como ilustrado na Figura 10, em uma implementaçãoilustrativa do mecanismo de travamento 68 do aparelho de serviço controlado por direção descrito 10, uma pluralidade de mecanismos de travamento 68 pode ser posicionada em torno do permeio anel 46 do conjunto de alojamento 12. A trava 70 pode ser um elemento de alavanca 80 conectado de forma articulada a um alojamento ou haste adjacente ao alojamento esférico 34. Como um exemplo, o elemento de alavanca 80 da trava 70 pode ser conectado de forma articulada em um tronco por um pino. O elemento de alavanca 80 da trava 70 pode engatar o alojamento esférico 34, por exemplo, no primeiro anel 46, quando na configuração fechada. O elemento de alavanca 80 pode incluir uma primeira extremidade possuindo um acessório de engate 78 configurado para engatar de forma segura o alojamento esférico 34. Por exemplo, o acessório de engate 78 pode ser configurado para engatar de forma segura um aro periférico do primeiro anel 46, tal como um prendedor em formato de C. Como outro exemplo, o acessório de engate 78 pode ser configurado para ser recebido pelo aro periférico do primeiro anel 46, tal como um pino. Outros tipos dos acessórios de engate 78 configurados para engatar com segurança o conjunto de alojamento 12 em outros locais também é contemplado.

[0135] A liberação de trava 72 pode ser outro elemento de alavanca82 conectado de forma móvel ao alojamento ou haste adjacente ao alojamento esférico 34. Como um exemplo, o elemento de alavanca 82 da liberação de trava 72 pode ser conectado de forma articulada em um tronco por um pino. Como outro exemplo, o elemento de alavanca 82 da liberação de trava 72 pode ser conectado de forma deslizante ao longo de um trilho. A liberação de trava 72 pode engatar uma segunda extremidade oposta do elemento de alavanca 80 da trava 70 para prender a trava 70 na configuração aberta.

[0136] Em um estado normal, o elemento de alavanca 80 da trava70 pode estar na configuração aberta e o elemento de alavanca 82 da liberação de trava 72 pode estar na configuração engatada garantindo que a trava 70 esteja na configuração aberta. Quando o conjunto de alojamento 12 é girado para uma posição girada com relação ao conjunto de montagem 14 (por exemplo, por um ou mais dos acionadores 16), uma corrente pode ser aplicada ao acionador de liberação de trava 76 para contatar o acionador de liberação de trava 76 (transitar o acionador de liberação de trava 76 de volta para seu estado não deformado) e mover o elemento de alavanca 82 da liberação de trava 72 para a configuração desengatada liberando o elemento de alavanca 80 da trava 70. O elemento de orientação pode empurrar o elemento de alavanca 80 da trava 70 para a configuração fechada, de modo que o acessório de engate 78 engate de forma segura o alojamento em formato de esfera 34 na posição girada fixa com relação ao alojamento de encaixe 42. Mediante a aplicação de uma corrente ao acionador de trava 74, o acionador de trava 74 pode contrair (transitar o acionador de trava 74 de volta para seu estado não deformado) e mover o elemento de alavanca 80 da trava 70 para a configuração aberta. O elemento de orientação da liberação de trava 72 pode empurrar o elemento de alavanca 82 da liberação de trava 72 de volta para a configuração engatada para reter o elemento de alavanca 80 da trava 70 na configuração aberta.

[0137] Pode ser apreciado que a posição segura do conjunto dealojamento 12 com relação ao conjunto de montagem 14 pode ser limitada apenas pelo número de mecanismos de travamento 68. Por exemplo, quatro mecanismos de travamento 68 podem prender o conjunto de alojamento 12 em quatro posições fixas distintas com relação ao conjunto de montagem 14. Mecanismos de travamento adicionais 68 podem fornecer posições seguras adicionais.

[0138] Como ilustrado na Figura 11, em outra implementaçãoilustrativa do mecanismo de travamento 68 do aparelho de serviço controlador por direção descrito 10, uma pluralidade de mecanismos de travamento 68 podem ser posicionados em torno do alojamento esférico 34 do conjunto de alojamento 12 e o alojamento de encaixe 42 do conjunto de montagem 14. A trava 72 pode ser um elemento de êmbolo 84 conectado de forma deslizante dentro de um alojamento posicionado de forma adjacente ao alojamento esférico 34. Como um exemplo, o elemento de êmbolo 84 da trava 72 pode ser carregado por mola e móvel dentro de um alojamento tubular.

[0139] O elemento de êmbolo 84 da trava 70 pode engatar oalojamento esférico 34 quando na configuração fechada. O elemento de êmbolo 84 pode incluir uma primeira extremidade possuindo um acessório de engate 86 configurado para engatar de forma segura o alojamento esférico 34. Por exemplo, o assessório de engate 86 pode ser um entalhe configurado para ser recebido de forma segura dentro de um recesso 88 do alojamento esférico 34. O alojamento esférico 34 pode incluir uma pluralidade de recessos 88 posicionados sobre a superfície circunferencial externa. A posição de cada um dos recessos 88 pode corresponder a uma posição girada fixa do elemento de alojamento 12 com relação ao elemento de montagem 14.

[0140] Por exemplo, elemento de êmbolo 84 pode ser posicionadofora do alojamento de encaixe 42 e o alojamento de encaixe 42 pode incluir uma pluralidade de aberturas vazadas 90 configuradas para permitir que o acessório de engate 86 (por exemplo, o entalhe) passe através do alojamento de encaixe 42 e engate um recesso alinhado 88 no alojamento esférico 34. Como outro exemplo, elemento de êmbolo 84 pode ser posicionado fora do alojamento esférico 34 e engatar um recesso próximo 88 no alojamento esférico 34. Outros tipos de acessórios de engate 86 configurados para engatar de forma segura o conjunto de alojamento 12 em outros locais também são contemplados.

[0141] A liberação de trava 72 pode ser um pino 92 conectado deforma móvel ao alojamento tubular adjacente ao acessório de engate 86. Como um exemplo, o pino 92 da liberação de trava 72 pode ser carregado por mola e móvel dentro de um alojamento tubular. O pino 92 da liberação de trava 72 pode engatar uma extremidade do acessório de engate 86 da trava 70 para prender a trava 70 em sua configuração aberta.

[0142] Em um estado normal, o elemento de êmbolo 84 da trava 70pode estar na configuração aberta e o pino 92 da liberação de trava 72 pode estar na configuração engatada garantindo a trava 70 na configuração aberta. Quando o conjunto de alojamento 12 é girado para uma posição girada com relação ao conjunto de montagem 14 (por exemplo, por um ou mais dos acionadores 16), uma corrente pode ser aplicada ao acionador de liberação de trava 76 para contrair o acionador de liberação de trava 76 (transição do acionador de liberação de trava 76 de volta para seu estado não deformado) e mover o pino 92 da liberação de trava 72 para a configuração desengatada liberando o elemento de êmbolo 84 da trava 70. O elemento de orientação pode empurrar o elemento de êmbolo 84 da trava 70 para a configuração fechada, de modo que o acessório de engate 78 seja engatado de forma recebida dentro do recesso 88 do alojamento em formato esférico 34 alinhado com a abertura 90 do alojamento de encaixe 42 para prender o alojamento esférico 34 na posição girada fixa com relação ao alojamento de encaixe 42. Mediante a aplicação de uma corrente ao acionador de trava 74, o acionador de trava 74 pode contrair (transitando o acionador de trava 74 de volta para seu estado não deformado) e movendo o elemento de êmbolo 84 da trava 70 para a configuração aberta. O elemento de orientação da liberação de trava 72 pode empurrar o pino 92 de volta para a configuração engatada para reter o elemento de êmbolo 84 da trava 70 na configuração aberta.

[0143] Alternativamente, o mecanismo de travamento 68 pode nãoincluir a liberação de trava 72. Em tal modalidade, o elemento de êmbolo 84 pode ser retido na configuração aberta pelo contato com a superfície circunferencial externa do alojamento esférico 34.

[0144] O fio SMA do acionador de trava 74 e o acionador deliberação de trava 76 pode ser configurado para fornecer uma força suficiente para superar a força de orientação fornecida pelos elementos de orientação da trava 70 e liberação de trava 72, respectivamente, mediante aplicação da corrente. A força de orientação fornecida pelos elementos de orientação da trava 70 e liberação de trava 72 pode ser configurada para retornar o acionador de trava 74 e o acionador de liberação de trava 76, respectivamente, para seu estado deformado (por exemplo, estendido).

[0145] Pode ser apreciado que a posição segura do conjunto dealojamento 12 com relação ao conjunto de montagem 14 pode ser limitada apenas pelo número de mecanismos de travamento 68 e número de recessos 88 dispostos no alojamento esférico 34. Por exemplo, quatro mecanismos de travamento 68 e quatro recessos 88 podem prender o conjunto de alojamento 12 em quatro posições fixas distintas com relação ao conjunto de montagem 14. Mecanismos de travamento adicionais 68 e recessos 88 podem fornecer posições seguras adicionais.

[0146] Com referência à Figura 12, em uma implementação, oaparelho de serviço controlador por direção descrito 10 pode ser configurado para uso como uma luz de leitura 24 (Figura 2). O conjunto de alojamento 12 pode incluir um módulo de diodo de emissão de luz (LED) 94 alojado dentro da extremidade inferior do alojamento esférico 34. O módulo de LED 94 pode incluir um formato geralmente circular adequadamente dimensionado para encaixar dentro da segunda abertura 40 do alojamento esférico 34. Um circuito elétrico pode ser formado pela conexão do módulo LED 94 e a fonte de energia. Por exemplo, o módulo LED 94 pode incluir uma conexão elétrica se estendendo através do espaço interno 36 do alojamento esférico 34 para conexão com a fonte de energia elétrica. Alternativamente, o módulo LED 94 pode incluir uma pluralidade de conexões elétricas ou terminais para contato operacional com uma pluralidade de conexões elétricas complementares ou terminais dispostos em torno do aro periférico da segunda abertura 40.

[0147] O módulo LED 94 pode incluir, ou alojar, uma pluralidade dediodos de emissão de luz (LEDs) 108. Os LEDs 108 podem ser dispostos em qualquer padrão sobre o módulo LED 94. O módulo LED 94 pode ser conectado ao painel de controle 22, que pode incluir um módulo de comutação para iluminação dos LEDs 108 mediante transmissão de um sinal de ativação 182 (Figura 17). Opcionalmente, o conjunto de alojamento 12 pode incluir um refletor (não ilustrado) disposto atrás da pluralidade de LEDs 108. Uma lente 110 pode ser conectada através da segunda abertura 40. Por exemplo, a extremidade inferior do alojamento esférico 34 pode incluir uma virola anular de extensão descendente 112. A virola 112 pode incluir o enroscamento em uma superfície externa. Um colar 114 pode alojar a lente 110 e incluir uma parede lateral contínua. A parede lateral pode incluir o enroscamento disposto em uma superfície interna para conexão com a virola 112.

[0148] Com referência à Figura 13, em outra implementação, oaparelho de serviço controlado por direção descrito 10 pode ser configurado para uso como uma unidade de ar pessoal 26 (Figura 2), tal como um gasper. O conjunto de alojamento 12 pode incluir um conector de conduto 116 se estendendo a partir do alojamento esférico 34 configurado para conectar a uma fonte de ar (por exemplo, um duto no sistema de ar de baixo volume e baixa pressão contido dentro da PSU 18 (Figura 2) ou teto da cabine da aeronave). Por exemplo, o conector 116 pode ser um conector de conduto flexível para permitir o movimento rotativo do conjunto de alojamento 12. Um fluxo de ar (denotado pela seta) pode ser fornecido a partir da fonte de ar (não ilustrada) através do espaço interno 36 do alojamento esférico 34 a partir da primeira abertura 38 para a segunda abertura 40.

[0149] O conjunto de alojamento 12 também pode incluir umconjunto de obturador 118 conectado à extremidade inferior do alojamento esférico 34 em torno da segunda abertura 40 para ajustar o fluxo de ar a partir da unidade de ar pessoal 26 entre nenhuma saída de ar e uma saída de ar bem substancial. Por exemplo, a extremidade inferior do alojamento esférico 34 pode incluir uma virola anular de extensão descendente 120. A virola 120 pode incluir o enroscamento em uma superfície externa. O conjunto de obturador 118 pode incluir um colar 122 possuindo uma parede lateral contínua. A parede lateral pode incluir o enroscamento disposto em uma superfície interna para conexão com a virola 120.

[0150] Com referência à Figura 14, em uma implementação, oconjunto de obturador 118 pode incluir uma pluralidade de lâminas 124. A pluralidade de lâminas 124 pode ser posicionada adjacente à (por exemplo, abaixo) segunda abertura 40, por exemplo, pela conexão do conjunto de obturador 118 à extremidade inferior do alojamento esférico 34 em torno da segunda abertura 40. Enquanto apenas três lâminas 124 são ilustradas pelo desenho, pode-se apreciar que qualquer número de lâminas 124 pode ser utilizado. Cada uma das lâminas 124 pode ser conectada de forma articulada uma à outra, de modo que cada lâmina 124 possa ser girada sucessivamente sobre uma lâmina adjacente 124 a fim de expor uma parte maior da segunda abertura 40 do alojamento esférico 34 (Figura 13), fornecendo, assim, um maior fluxo de ar.

[0151] Um acionador de lâmina 126 pode ser conectado a cada umadas laminas 124 e pelo menos circunscrever parcialmente a segunda abertura 40. Por exemplo, o acionador de lâmina 126 pode se estender ao longo de um percurso fornecido pelo colar 122, tal como um sulco integral ou furo vazado. O acionador de lâmina 126 pode ser configurado para contrair em resposta a uma corrente elétrica aplicada e girar as lâminas 124 com relação uma à outra. O acionador de lâmina 126 pode ser um fio SMA substancialmente similar aos acionadores SMA descritos aqui.

[0152] O acionador de lâmina 126 pode ter uma primeiraextremidade 128 em um local fixo, por exemplo, fixo ao colar 122 (Figura 13). Uma segunda extremidade 130 do acionador de lâmina 126 pode ser conectada a uma cremalheira dentada 132. A cremalheira 132 pode ser móvel em direções opostas. Por exemplo, a cremalheira 132 pode ser móvel ao longo de um trilho (não ilustrado) no colar 122. Mediante aplicação da corrente, o acionador de lâmina 126 pode contrair (por exemplo, encurtar), puxando, dessa forma, as lâminas 124 sobre si mesmas e movendo a cremalheira 132. Pode ser apreciado que a mudança no comprimento do acionador de lâmina 126 pode ser determinada pela energia (por exemplo, corrente elétrica) aplicada, como discutido acima (Figuras 5 e 6).

[0153] Um mecanismo de travamento 134 pode ser posicionadoadjacente ao trilho 132. O mecanismo de travamento 134 pode incluir um elemento de alavanca 136 conectado de forma articulada a um suporte, tal como o colar 122. O elemento de alavanca 136 do mecanismo de travamento 134 pode ser móvel com relação à cremalheira 132 entre uma configuração engatada e uma configuração desengatada. Uma primeira extremidade 140 do elemento de alavanca 136 pode incluir um acessório de engate 138 configurado para engatar de forma operacional a cremalheira 132 e prender a cremalheira 132 em uma posição fixa, quando o elemento de alavanca 136 está na configuração engatada. Por exemplo, o acessório de engate 138 pode ser um entalhe configurado para ser recebido dentro de um espaço formado entre os dentes adjacentes da cremalheira 132.

[0154] Os dentes da cremalheira 132 podem ser configurados demodo que o elemento de alavanca 136 do mecanismo de travamento 134 possa restringir o movimento da cremalheira 132 em direções opostas quando na configuração engatada. Por exemplo, a cremalheira 132 pode incluir dois conjuntos de dentes opostos, de modo que o acessório de engate 138 do elemento de alavanca 136 possa engatar um dente do primeiro conjunto de dentes para restringir o movimento em uma direção e engatar um dente do segundo conjunto oposto de dentes para restringir o movimento na direção oposta.

[0155] A cremalheira 132 pode ser orientada para uma posiçãocorrespondente a uma posição totalmente fechada da pluralidade de lâminas 124 por um elemento de orientação. O elemento de orientação pode ser uma mola ou um acionador SMA de aposição configurado para contrair em resposta a uma corrente aplicada.

[0156] O mecanismo de travamento 134 pode ser orientado naconfiguração engatada por um elemento de orientação, tal como uma mola, conectada de forma operacional ao elemento de alavanca 136 e pode empurrar o elemento de alavanca 136 para a configuração engatada. Um acionador de mecanismo de travamento 144 pode ser conectado de forma operacional a uma segunda extremidade 142 do elemento de alavanca 136 e configurado para mover o mecanismo de travamento 134 para a posição desengatada em resposta a uma corrente aplicada. O acionador de elemento de travamento 144 pode ser um fio SMA substancialmente similar ao fio SMA descrito acima.

[0157] Mediante acionamento (por exemplo, contração) do acionador de mecanismo de travamento 144, o elemento de alavanca 136 pode mover para a posição desengatada, permitindo assim que o elemento de orientação retorne a cremalheira 132 na direção da posição correspondente a uma posição totalmente fechada da pluralidade de lâminas 124 e retornando o acionador de lâmina 126 para seu estado deformado (por exemplo, alongado).

[0158] O acionador de mecanismo de travamento 144 pode serconfigurado para manter o elemento de alavanca 136 na posição desengatada apenas por um tempo suficiente para que a cremalheira 132 mova na direção da posição correspondente a uma posição totalmente fechada da pluralidade de lâminas 124 (por exemplo, através do elemento de orientação) ou para longe da posição correspondendo a uma posição totalmente fechada da pluralidade de lâminas 124 (por exemplo, através do acionador de lâmina 126) de forma incrementada. O elemento de orientação do mecanismo de travamento 134 pode retornar o elemento de alavanca 136 para a configuração engatada e retornar o acionador de mecanismo de travamento 144 para seu estado deformado (por exemplo, alongado). De tal forma, a posição relativa das lâminas 124 pode ser ajustada de forma incrementada para ajustar o fluxo de ar através da segunda abertura 40.

[0159] Pelo menos um circuito de geração de corrente 146 podeincluir uma fonte de energia elétrica 148 e uma conexão elétrica 150 conectando a fonte de energia elétrica 148 a ambas as extremidades do acionador de lâmina 126 e ao acionador de mecanismo de travamento 144. O circuito de geração de corrente 146 pode ser situado ao longo da conexão elétrica 150 de modo que pulsos de eletricidade da fonte de energia elétrica 148 possam ser aplicados ao acionador de lâmina 126 e ao acionador de mecanismo de travamento 144 em resposta a um sinal de controle de fluxo de ar 186 (Figura 17). O circuito de geração de corrente 146 pode ser disposto no painel de controle 22 ou pode ser integrado dentro do conjunto de alojamento 12 ou conjunto de montagem 14 e eletricamente conectado ao painel de controle 22. Em um exemplo, um único circuito de geração decorrente 146 pode ser utilizado para transmitir a corrente elétrica para ambos o acionador de lâmina 126 e o acionador de mecanismo de travamento 144. Em outro exemplo, dois circuitos de geração de corrente 146 podem ser fornecidos, cada um dos circuitos de geração de corrente 146 sendo eletricamente conectado a um dentre o acionador de lâmina 126 ou o acionador de mecanismo de travamento 144. Em outro exemplo, o acionador de lâmina 126 e o acionador de mecanismo de travamento 144 pode ser eletricamente conectado ao circuito de geração de corrente 62 juntamente com a pluralidade de acionadores 16 (Figura 9) como descrito previamente.

[0160] Com referência à Figura 15, em outra implementação, oconjunto de obturador 118 pode incluir uma estrutura rígida 154 e um diafragma flexível 162. A estrutura 154 e o diafragma 162 podem ser posicionados adjacentes à (por exemplo, abaixo) segunda abertura 40 do alojamento esférico 34, por exemplo, pela conexão do conjunto de obturador 118 à extremidade inferior do alojamento esférico 34 em torno da segunda abertura 40.

[0161] A estrutura 154 pode incluir um cubo central 156, umelemento de estrutura de perímetro externo 158, uma pluralidade de elementos de estrutura radial 160 se estendendo radialmente a partir do cubo 156 para o elemento de estrutura de perímetro 158. O elemento de estrutura de perímetro 156 pode ser conectado ao interior do colar 122 (Figura 13). O diafragma 162 pode incluir uma região central 163 (por exemplo, uma área intermediária) e um perímetro 165. A região central 163 do diafragma 162 pode ser conectada ao cubo central 156 da estrutura 154. O diafragma 162 pode ser uma folha fina de material flexível (por exemplo, borracha) formando uma partição ou proteção para o fluxo de ar que sai através da segunda abertura 40 do alojamento esférico 34. O diafragma 162 pode ser configurado para cobrir completamente a segunda abertura 40 quando em uma posição totalmente expandida e expor pelo menos parcialmente a segunda abertura 40 quando na posição parcialmente ou totalmente contraída. O perímetro 165 do diafragma 162 pode ser localizado perto do elemento de estrutura de perímetro 158 da estrutura 154 quando o diafragma 162 está na posição totalmente expandida.

[0162] Uma pluralidade de acionadores de diafragma 164 pode serconectada entre o cubo 156 e um perímetro do diafragma 162. A pluralidade dos acionadores de diafragma 164 pode ser espaçada ao longo do perímetro 165 do diafragma 162. Os acionadores de diafragma 164 podem ser configurados para contrair em resposta a uma corrente elétrica aplicada e puxar o perímetro 165 do diafragma 162 na direção do cubo 154 colocando o diafragma 162 em pelo menos uma aposição parcialmente contraída. Os acionadores de diafragma 164 podem ser um fio SMA substancialmente similar aos acionadores SMA descritos aqui.

[0163] Por exemplo, cada um dos acionadores de diafragma 164pode incluir uma primeira extremidade 166 e uma segunda extremidade oposta 168. Ambas as extremidades 166, 168 do acionador dediafragma 164 podem ser conectadas ao cubo 156 e uma localização intermediária (por exemplo, meio) do acionador de diafragma 164 pode ser enrolada através de ou de outra forma conectada ao perímetro 165 do diafragma 162. O diafragma 162 pode ser orientado na posição totalmente expandida para cobrir totalmente a segunda abertura 40. Mediante a aplicação da corrente, os acionadores de diafragma 164 podem contrair (por exemplo, encurtar), puxando assim o perímetro 165 do diafragma 162 para dentro na direção do cubo 156. Dessa forma, a posição do perímetro 165 do diafragma 162 com relação ao elemento de quadro de perímetro 158 pode ser ajustável para controlar o fluxo de ar que sai da segunda abertura 40. Pode ser apreciado que a mudança no comprimento dos acionadores de diafragma 164 pode ser determinada pela energia (por exemplo, corrente elétrica) aplicada, como discutido acima (Figuras 5 e 6) e, dessa forma, à posição contraída do diafragma 162, por exemplo, posição do perímetro 165 do diafragma 162 com relação à estrutura de perímetro 158 da estrutura 154.

[0164] Um mecanismo de retenção de diafragma pode ser fornecidopara reter o perímetro do diafragma 162 em uma posição contraída com relação ao elemento de estrutura de perímetro 158. O mecanismo de retenção de diafragma pode incluir uma trava possuindo um acionador de trava e uma liberação de trava possuindo um acionador de liberação de trava similar aos descritos aqui.

[0165] Pelo menos um circuito de geração de corrente 170 podeincluir uma fonte de energia elétrica 172 e uma conexão elétrica 174 conectando a fonte de energia elétrica 172 em ambas as extremidades 166, 168 de cada um dentre a pluralidade de acionadores de diafragma 164. O circuito de geração de corrente 170 pode ser situado ao longo da conexão elétrica 174 de modo que pulsos de eletricidade da fonte de energia elétrica 172 possam ser aplicados a todos os acionadores de diafragma 164 em resposta a um sinal de controle de fluxo de ar 186 (Figura 17). O circuito de geração de corrente 170 pode ser disposto no painel de controle 22 ou pode ser integrado dentro do conjunto de alojamento 12 ou conjunto de montagem 14 e eletricamente conectado ao painel de controle 22. Alternativamente, os acionadores de diafragma 164 podem ser eletricamente conectados ao circuito de geração de corrente 62 juntamente com a pluralidade de acionadores 16 (Figura 9) como previamente descrito.

[0166] Em outra implementação, o aparelho de serviço controlado por direção descrito 10 pode ser configurado para uso como ambas uma luz de leitura 24 e uma saída de ar pessoal 26 (Figura 2). Por exemplo, o módulo LED 94 (Figura 12) pode incluir um formato anular possuindo uma pluralidade de LEDs 108. O módulo LED de formato anular pode ser conectado à extremidade inferior do alojamento esférico 34 fora de e em torno do perímetro da segunda abertura 40. O conjunto de obturador 118 (Figura 13) pode ser conectado à extremidade inferior do alojamento esférico 34 através da segunda abertura 40 (por exemplo, dentro do módulo LED de formato anular).

[0167] Com referência à Figura 16, a unidade de serviço depassageiro 18 pode ser posicionada na cabine de uma aeronave e com relação a um grupo de assentos. A Figura 16 representa uma pluralidade de aparelhos de serviço controlados por direção 10 utilizados com e conectados ao painel de serviço 20. Pode ser apreciado que o aparelho de serviço controlado por direção 10 ilustrado pode ser uma luz de leitura 24 (Figura 12) ou uma saída de ar pessoal 26 (Figura 13).

[0168] O aparelho de serviço controlado por direção 10 pode serdisposto diretamente acima de um assento de passageiroscorrespondente 178. Cada assento 178 pode incluir uma unidade de controle 180. A unidade de controle 180 pode ser configurada para comunicar com o aparelho de serviço controlado por direção 10 correspondendo ao assento 178. Por exemplo, a unidade de controle 180 pode se comunicar com o painel de controle 22 da PSU 18 para controlar a função e posição do aparelho de serviço controlado por direção correspondente 10. Por exemplo, a unidade de controle 180 pode transmitir um sinal para o controle da posição e função do aparelho de serviço controlado por direção 10 correspondendo ao assento 178.

[0169] As Figuras 17A a 17F representam várias posiçõesdiferentes e funções do aparelho de serviço controlador por direção 10. Como ilustrado na Figura 17A, o aparelho de serviço controlado por direção 10 pode inicialmente estar DESLIGADO (por exemplo, nenhuma iluminação ou fluxo de ar sendo distribuído a partir do aparelho 10) e posicionado em uma primeira posição (Figura 7). Como ilustrado na Figura 17B, o aparelho de serviço controlador por direção 10 pode ser utilizado como uma luz de leitura 24 (Figura 12). Em resposta a um sinal de ativação 182 transmitido pela unidade de controle 180, o módulo de LED 94 (Figura 12) pode ser energizado e transmitir iluminação (denotada pela seta) direcionada para o assento correspondente 178. Como ilustrado na Figura 17C, em resposta a um sinal de acionamento 184 transmitido pela unidade de controle 180, o conjunto de alojamento 12 (Figura 1) pode girar para uma segunda posição (Figura 8) com relação ao conjunto de montagem 14 e também com relação ao assento correspondente 178. Como ilustrado na Figura 17D, em resposta a outro sinal de acionamento 184 transmitido pela unidade de controle 180, o conjunto de alojamento 12 pode girar para uma terceira posição com relação ao conjunto de montagem 14 e também com relação ao assento correspondente 178.

[0170] Como ilustrado na Figura 17E, o aparelho de serviçocontrolado por direção 10 pode ser utilizado como uma saída de ar pessoal 26 (Figura 13). Em resposta a um sinal de controle de fluxo de ar 186 transmitido pela unidade de controle 180, o conjunto de obturador 118 (Figura 13) pode abrir permitindo um fluxo de ar (denotado pela pluralidade de setas) direcionado na direção do assento correspondente 178. Como ilustrado na Figura 17F, em resposta a outro sinal de controle de fluxo de ar 186 da unidade de controle 180 a quantidade de fluxo de ar da saída de ar pessoal 26 pode ser restringido pelo fechamento parcial do conjunto de obturador 118. Em resposta a um sinal de acionamento 184 transmitido pela unidade de controle 180, o conjunto de alojamento 12 pode girar para uma segunda posição com relação ao conjunto de montagem 14 e também com relação ao assento correspondente 178.

[0171] Os vários sinais transmitidos para o painel de controle 22 apartir da unidade de controle 180 podem ser sinais com ou sem fio. Em uma modalidade com fio, as conexões elétricas podem ser direcionadas a partir da unidade de controle 180 de cada assento 178 através do corpo da cabine e para o painel de controle 22 da PSU 18. Em uma modalidade sem fio, a unidade de controle 180 pode incluir um transmissor sem fio configurado para transmitir um sinal sem fio (por exemplo, frequência de rádio). O painel de controle 22 pode incluir um receptor sem fio configurado para receber o sinal sem fio transmitido pela unidade de controle 180. O painel de controle 22 também pode incluir um módulo de processamento configurado para processar o sinal sem fio e fornecer um sinal de controle para o aparelho de serviço controlado por direção 10, por exemplo, controlando a posição do conjunto de alojamento 12 com relação ao conjunto de montagem 14, energizando/desenergizando o módulo LED 94, ou abrindo/fechando o conjunto obturador 118.

[0172] De acordo, o aparelho de serviço controlado por direçãodescrito pode fornecer um controle de nível de assento para passageiros de uma aeronave que fornece o controle de função de serviço da unidade de serviço de passageiro correspondendo a seu assento.

[0173] Apesar de vários aspectos do aparelho de serviço controladopor direção descrito terem sido descritos e ilustrados, modificações podem ocorrer aos versados na técnica mediante leitura da especificação. O presente pedido inclui tais modificações e é limitado apenas pelo escopo das reivindicações.

Claims

1. Aparelho de serviço controlado por direção (10), para uso com um painel de serviço de passageiros de uma aeronave, que compreende:um conjunto de montagem (14);um conjunto de alojamento (12) configurado para conectar de forma operacional ao dito conjunto de montagem (14), o dito conjunto de alojamento (12) sendo móvel com relação ao dito conjunto de montagem (14); euma pluralidade de acionadores (16) conectados entre o dito conjunto de montagem (14) e o dito conjunto de alojamento (12), cada acionador (16) dentre a dita pluralidade de acionadores (16) sendo configurado para contrair mediante a aplicação de corrente ao dito acionador (16);em que o aparelho de serviço controlado por direção (10) compreende ainda pelo menos um mecanismo de travamento (134) configurado para prender de forma liberável o dito conjunto de alojamento (12) em uma posição fixa em relação ao dito conjunto de montagem (14);caracterizado pelo fato de que o dito mecanismo de travamento (134) compreende:uma trava (70) móvel entre uma configuração aberta e uma fechada, a dita trava (70) sendo configurada para engatar de forma operacional o dito conjunto de alojamento (12) ao ser ajustada na dita configuração fechada;uma liberação de trava (72) móvel entre uma configuração engatada e uma desengatada, a dita liberação de trava sendo configurada para engatar de forma operacional a dita trava ao ser ajustada na dita configuração engatada;um acionador de trava (74) conectado de forma operacional à dita trava, o dito acionador de trava sendo configurado para mover a dita trava para a dita configuração aberta; eum acionador de liberação de trava (76) conectado de forma operacional à dita liberação de trava (72), o dito acionador de liberação de trava (76) sendo configurado para mover a dita liberação de trava (72) para a dita configuração desengatada;em que o dito acionador de trava (74) e o dito acionador de liberação de trava (76) são, cada um, configurados para contrair mediante a aplicação de uma corrente a um dentre o dito acionador de trava (74) ou ao dito acionador de liberação de trava (76), o dito acionador de trava (74) e o dito acionador de liberação de trava (76) compreendendo, cada um, um fio de liga de efeito memória.

2. Aparelho de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que cada acionador dentre a dita pluralidade de acionadores (16) compreende um fio de liga de efeito memória.

3. Aparelho de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente:pelo menos um circuito de geração de corrente (62, 100, 146, 170) eletricamente conectado à dita pluralidade de acionadores (16), o dito circuito de geração de corrente (62, 100, 146, 70) sendo configurado para aplicar corrente elétrica a cada acionador (16) dentre a dita pluralidade de acionadores (16).

4. Aparelho de acordo com a reivindicação 1, 2 ou 3, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente um painel de controle (22) eletricamente conectado ao dito pelo menos um circuito de geração de corrente (62, 100, 146, 170);em que o dito painel de controle (22) é configurado para receber um sinal sem fio, o dito sinal sem fio representando uma posição do dito conjunto de alojamento (12) com relação ao dito conjunto de montagem (14).

5. Aparelho de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado pelo fato de que:o dito conjunto de alojamento (12) compreende um alojamento esférico (34), o dito alojamento esférico (34) compreendendo um primeiro anel (46);o dito conjunto de montagem (14) compreende um alojamento de encaixe (42) configurado para receber o dito alojamento esférico (34), o dito alojamento de encaixe (42) compreendendo um segundo anel (48);cada um dos ditos acionadores (16) dentre a dita pluralidade de acionadores (16) sendo conectado entre o dito primeiro anel (46) e o dito segundo anel (48); a dita pluralidade de acionadores (16) sendo espaçada de forma circunferencial em torno do dito primeiro anel (46) e o dito segundo anel (48);o dito alojamento esférico (34) sendo configurado para girar com relação ao dito alojamento de encaixe (42) mediante contração de pelo menos um acionador (16) dentre a dita pluralidade de acionadores (16); ecada acionador (16) dentre a dita pluralidade de acionadores (16) compreendendo um fio de liga de efeito memória.

6. Aparelho (10) de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que cada um dos ditos acionadores (16) compreende uma primeira extremidade (50) conectada ao dito primeiro anel (46) e uma segunda extremidade oposta (52) conectada ao dito segundo anel (48).

7. Aparelho de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que cada um dos ditos acionadores compreende uma primeira extremidade e uma segunda extremidade, a dita primeira extremidade (50) e a dita segunda extremidade (52), cada uma, conectada ao dito primeiro anel (44) e uma localização intermediária (53) do dito acionador (16) sendo passada em torno do dito segundo anel (48).

8. Aparelho de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de que cada um dos ditos acionadores compreende:uma primeira seção espiralada (56) se estendendo de perto da dita primeira extremidade (50) a perto da dita localização intermediária (53); euma segunda seção espiralada (58) se estendendo de perto da dita segunda extremidade (52) para perto da dita localização intermediária (53).

9. Aparelho (10) de acordo com qualquer uma das reivindicações 5 a 8, caracterizado pelo fato de que o dito alojamento esférico (34) compreende:uma primeira abertura (38) disposta em uma extremidade superior;uma segunda abertura (40) disposta em uma extremidade inferior; eum módulo de diodo de emissão de luz (94) conectado em torno da dita segunda abertura (40), o dito módulo de diodo de emissão de luz (94) compreendendo uma pluralidade de diodos de emissão de luz (108).

10. Aparelho de acordo com qualquer uma das reivindicações 5 a 9, caracterizado pelo fato de que o dito alojamento esférico compreende:uma primeira abertura (38) disposta em uma extremidade superior;uma segunda abertura (40) disposta em uma extremidade inferior;um conector (116) conectado entre a dita primeira abertura (38) e uma fonte de ar; e um conjunto obturador (118) conectado em torno da dita segunda abertura (40), o dito conjunto obturador (118) configurado para regular um fluxo de ar direcionado a partir da dita fonte de ar.

11. Aparelho (10) de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que o dito conjunto obturador (118) compreende:uma estrutura rígida (154) compreendendo um cubo central (156), uma estrutura de perímetro (158), e uma pluralidade de elementos de estrutura radial (160);um diafragma flexível (162) compreendendo uma região central conectada ao dito cubo (156) e um perímetro (162) se estendendo para fora na direção da dita estrutura de perímetro (158);uma pluralidade de acionadores de diafragma (164) conectados de forma operacional entre o dito perímetro do dito diafragma (165) e o dito cubo (156), cada acionador de diafragma (164) dentre a dita pluralidade de acionadores de diafragma (164) sendo configurado para contrair mediante a aplicação de corrente ao dito acionador de diafragma (164); eum mecanismo de travamento (134) configurado para reter o dito perímetro do dito diafragma (162) em uma posição fixa com relação à dita estrutura de perímetro (158);em que o dito diafragma (162) contrai pelo menos parcialmente mediante a contração da dita pluralidade de acionadores de diafragma (164) para expor pelo menos parcialmente a dita segunda abertura (40); eem que a dita pluralidade de acionadores de diafragma (164) compreende, cada um, um fio de liga de efeito memória.

12. Unidade de serviço de passageiros (18), caracterizada pelo fato de que compreende o aparelho (10) como definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 11.