KR20040049377A - 차량용 에어밴트 구조 - Google Patents

차량용 에어밴트 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 에어밴트 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 다이얼 방식의 노즐 타입 에어밴트로 다이얼 커버, 프로펠러, 링케이지, 에어밴트 노즐, 중심축 및 플렉시블 플레이트, 볼,케이스로 구성되어 셔팅(shutting)시 중심축의 당김 조작으로 셔팅 기능을 빠르게 수행할 수 있고, 다이얼 커버를 조작하여 자유자재로 풍량 설정을 할 수 있으며, 에어밴트 노즐 외주면과 케이스 내측면에 형성된 유동홈 사이에 체결된 볼에 의해 자유자재로 풍향 설정을 가능하게 하는 차량용 에어밴트 구조를 제공하고자 한다.

Description

차량용 에어밴트 구조{Structure of air vent for vehicle}
본 발명은 차량용 에어밴트 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 다이얼 방식의 노즐 타입 에어밴트로 다이얼 커버, 프로펠러, 링케이지, 에어밴트 노즐, 중심축 및 플렉시블 플레이트, 볼, 케이스로 구성되어 셔팅(shutting)시 중심축의 당김 조작으로 셔팅 기능을 빠르게 수행할 수 있고, 다이얼 커버를 조작하여 자유자재로 풍량 설정을 할 수 있으며, 에어밴트 노즐 외주면과 케이스 내측면에 형성된 유동홈 사이에 체결된 볼에 의해 자유자재로 풍향 설정을 가능하게 하는 차량용 에어밴트 구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 의 공기를 차량 실내로 유입 시킬 수 있는 공조시스템이 장착되어, 공기나 가열 및 냉각된 공기를 차량 실내로 송풍하여 실내를 따뜻하게 하거나 냉각시키게 되는데, 이때 상기 에어시스템으로부터 실내로 송풍되는 공기의 송풍방향을 조절할 수 있도록 통상 크러시패드 부위에 형성된 송풍구에 손으로 조작할 수 있는 에어밴트를 장착하게 된다.
한편, 상기 에어밴트는 윙 타입(wing type)과 노늘 타입(nozzle type)으로 나뉘어진다.
그 중에서도, 상기 노즐 타입 에어밴트에 경우에는 그 형태가 간단하고 제작이 용이하나, 현재의 소비자의 요구를 만족시키지 못하는 수준에 머물러 있다.
특히, 저급 차종의 경우에는 AQS(air quality control system)(외기 유해가스 차단장치)와 같은 고가의 센서를 장착할 수 없으므로, 차량이 냄새가 심한 지대를 주행중에는 일일이 에어밴트를 돌려서 셔팅시켜야 하는 번거로움이 있었다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 다이얼 방식의 노즐 타입 에어밴트로 다이얼 커버, 프로펠러, 링케이지, 에어밴트 노즐, 중심축 및 플렉시블 플레이트, 볼, 케이스로 구성되어 셔팅(shutting)시 중심축의 당김 조작으로 셔팅 기능을 빠르게 수행할 수 있고, 다이얼 커버를 조작하여 자유자재로 풍량 설정을 할 수 있으며, 에어밴트 노즐 외주면과 케이스 내측면에 형성된 유동홈 사이에 체결된 볼에 의해 자유자재로 풍향 설정을 가능하게 하는 차량용 에어밴트를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1, 도 2는 본 발명에 따른 차량용 에어밴트 구조를 도시한 사시도
도 3은 본 발명에 따른 차량용 에어밴트 구조의 구성품을 도시한 분리 사시도
도 4는 본 발명에 따른 차량용 에어밴트 구조의 링케이지를 도시한 분리 사시도
도 5는 본 발명에 따른 차량용 에어밴트 구조의 중심축 및 플렉시블 플레이트를 도시한 분리 사시도
도 6, 도 7은 본 발명에 따른 차량용 에어밴트 구조의 풍량 설정 상태를 도시한 정면도
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
2 : 다이얼 커버2a : 돌기
2b,4b : 홀2c : 걸림단
2d, 4a : 원형 홀4 : 프로펠러
6 : 링케이지8 : 에어밴트 노즐
8b, 16a, 16b : 유동홈8a : 홈
10 : 플렉시블 플레이트11 : 중심축
11a : 노브12 : 체결부
12a : 힌지13 : 원통부재
13a : 제 1 부재13b : 제 2 부재
13c : 스프링13d : 힌지체결단
14 : 볼16 : 케이스
본 발명은 노즐 타입의 차량용 에어밴트 구조에 있어서, 전면부에는 공기 유동을 위한 다수의 홀(2b)이 원주방향을 따라 일정간격으로 형성되어 있고, 후면부에는 프로펠러(4)의 삽입 장착을 위한 걸림단(2c)이 형성되어 있으며, 중앙부분이 중심축(11)에 삽입되어 회전조작이 가능한 다이얼 커버(2)와,
상기 다이얼 커버(2)와 대응되는 각각의 홀(4b)이 구비된 날개부가 형성되어 있고, 중앙부분은 중심축(11)에 삽입되어 지지 되면서 다수 개의 링케이지(6)와 함께 다이얼 커버(2)의 후면부 내측으로 장착되는 프로펠러(4)와,
공기의 흐름을 유도하기 위한 일정 폭을 갖는 링형상으로 되어 있으며, 상기 다이얼 커버(2) 및 프로펠러(4)의 바로 뒷편에 동심원상으로 배치되고, 볼 구름접촉 구조를 이용하여 상하 및 좌우방향으로 각도조절이 가능한 에어밴트 노즐(8)과,
원통 바 형상으로 되어 있고, 상기 다이얼 커버(2), 프로펠러(4) 및 에어밴트 노즐(8)을 차례로 관통하면서 축 방향 이동이 가능하며 후단에서 방사상으로 연장되는 다수의 힌지형 원통부재(13)를 통해 에어밴트 노즐(8)에 지지 되는 중심축(11)과,
크래시 패드 측에 고정되고 상기 에어밴트 노즐(8)을 수용하면서 그 둘레에 배치되며, 에어밴트 노즐(8)의 각도조절을 위한 다수의 볼(14)을 갖는 케이스(16)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 다이얼 커버(2)와 프로펠러(4)의 축 관통부위에는 중심축(11)에 대해 베어링 역할을 하는 스냅링이 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 링케이지(6)는 힌지(6a) 구조에 의한 링크바 형상으로 형성되어,일단은 프로펠러(4)의 날개 사이의 만곡된 홈 사이에 배치되고, 타단은 상기 다이얼 커버(2)의 걸림단(2c)에 고정 장착되어, 다이얼 커버(2)의 회전운동에 따라 상기 걸림단(2c) 내부를 따라서 이동하며, 다이얼 커버(2)가 일정 궤적 이상 움직이는 것을 방지하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 중심축(11)은, 사각형의 판의 형상으로 에어밴트 노즐(8) 내측면에 상응되는 기울기로 절곡되어 있으며, 한쪽은 원통부재(13)와 힌지 체결구조로 연결되어 있고, 다른 한쪽은 에어밴트 노즐(8) 내측면에 형성되어 있는 홈(8a)에 삽입 장착되어 중심축(11)의 이동 조작에 따라 에어밴트 노즐(8) 내측면에 밀착되어 있는 상태에서 중심쪽으로 덮혀지는 상태로 셔팅 동작을 수행하는 플렉시블 플레이트(10)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 원통부재(13)는 원통부재(13)가 자연스러운 이동 궤적을 이루며 플렉시블 플레이트(10) 잡아당길 수 있도록 제 1 부재(13a)와 제 2 부재(13b)가 스프링(13c)과 함께 체결되어 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 에어밴트 노즐(8)과 케이스(16)의 각각 내측면과 외측면에는 볼(14)을 수용할 수 있는 적어도 4곳의 축선방향 유동홈(8b,16b) 및 연속형의 원주방향 유동홈(16a)이 구비되어 볼(14)의 유동을 통해 자유자재로 풍향 설정을 가능케 하는 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1, 도 2는 본 발명에 따른 차량용 에어밴트 구조를 도시한 사시도이다.
또한, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 에어밴트 구조의 구성품을 도시한 분리 사시도이다.
도시한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 에어밴트는 다이얼 방식의 노즐 타입 에어밴트로 다이얼 커버(2), 프로펠러(4), 링케이지(6), 에어밴트 노즐(8), 중심축(11) 및 플렉시블 플레이트(10), 볼(14), 케이스(16)와 같은 부품으로 구성되어 있다.
상기 다이얼 커버(2)는 소정 폭의 원판 형태로 측면에는 그 외주면을 따라 손잡이 역할을 하는 돌기(2a)가 다수 개 돌출 형성되어 있고, 전면부에는 대략 삼각형 형상의 홀(2b)이 원주 방향을 따라 동일한 배치 간격을 이루며 다수 개 형성되어 있으며, 후면부에는 프로펠러(4)가 삽입 장착되도록 걸림단(2c)이 형성되어 있다. 또한, 중앙에는 형성되어 있는 제 1 원형 홀(2d)에 중심축이 삽입되어 체결되어 진다.
이때, 상기 제 1 원형 홀(2d)에는 스냅링(미도시됨)이 이용되어 체결된다. 즉, 상기 다이얼 커버(2)를 회전조작 하여도 중심축(11)이 회전되지 않는다.
상기 프로펠러(4)는 상기 다이얼 커버(2)의 삼각형 홀(2b)에 대응되는 형상의 홀(4b)을 구비한 다수의 날개부를 가지고 있으며, 상기 다이얼 커버(2) 내부에 내설되어 걸림단(2c)에 걸려 장착되어 진다.
또한, 상기 프로펠러(4) 역시도 중앙에 중심축(11)이 삽입되는 제 2 원형 홀(4a)이 형성되어 있어 상기 다이얼 커버(2)와 함께 중심축(11)과 체결되어 진다.
또한, 상기 제 2 원형 홀(4a)과 중심축(11)의 체결에도 스냅링(미도시됨)이이용되어 체결되어 지는 바, 상기 다이얼 커버(2)가 회전하여도 그 내부에 있는 프로펠러(4)는 고정 상태에 있게 된다.
한편, 상기 프로펠러(4)의 날개 사이의 만곡된 홈에는 링케이지(6)가 장착되는바, 상기 링케이지(6)는 첨부한 도 4에서 도시한 바와 같이 힌지(6a) 구조에 의한 링크바 형상으로 형성되어, 일단은 프로펠러(4)의 날개 사이의 만곡된 홈 사이에 배치되고, 타단은 상기 다이얼 커버(2)의 걸림단(2c)에 고정 장착되어, 다이얼 커버(2)의 회전운동에 따라 상기 걸림단(2c) 내부를 따라서 이동하며, 다이얼 커버(2)가 일정 궤적 이상 움직이는 것을 방지하게 된다.
따라서, 상기 다이얼 커버(2)와 프로펠러(4)에 형성되어 있는 홀(2b,4a)이 일치됨에 따라서 풍량이 조절되는 바, 상기 운전자가 풍량을 조절하기 위하여 다이얼 커버(2)를 조작하면, 다이얼 커버(2)는 고정되어 있는 상태의 프로펠러(4)와 링케이지(6)에 의해 연결된 상태에서 일정 궤적을 회전하며 풍량을 조절할 수 있다.
즉, 첨부한 도 6, 도 7에서 도시한 바와 같이,다이얼 커버(2)가 회전함에 따라, 프로펠러(4)의 날개 사이의 만곡된 홈 사이에 배치되어 있는 링케이지(6)의 일단은 약간의 상하 유동을 하고, 다이얼 커버(2)의 걸림단(2c)에 고정 체결되어 있는 링케이지(6)의 타단은 힌지(6a)를 중심으로 회전되는 바, 상기 회전량이 다이얼 커버(2)의 회전 반경이 된다.
한편, 상기 프로펠러(4)가 링케이지(4)와 함께 내설되어 있는 다이얼 커버(2)는 플렉시블 플레이트(10)가 구비된 중심축(11)과 체결되어 에어밴트 노즐(8) 내부에 삽입 장착된다,
한편, 첨부한 도 5는 본 발명에 따른 차량용 에어밴트 구조의 중심축 및 플렉시블 플레이트를 도시한 분리 사시도이다.
도시한 바와 같이, 중심축(11)은 원통바 형상으로 그 일단은 상기 프로펠러(4)가 링케이지(6)와 함께 내설되어 있는 다이얼 커버(2)에 삽입 장착되어 셔팅 노브(11a)(shutting knob)가 끼워지고, 타단은 체결부(12)에 고정 체결되어 있다.
상기 셔팅 노브(11a)는 에어밴트 노즐(8) 후방에서 삽입되어 다이얼 커버(2) 전면부로 돌출되는 중심축(11)에 끼워지게 되는데, 이때 상기 셔팅 노브(11a)에는 이를 용이하게 잡을 수 있도록 측면을 따라 다수개의 돌기(11b)가 돌출 형성되어 있다.
상기 체결부(12)는 소정 폭의 원반 형상으로 측면에는 그 외주면을 따라 일정한 배치 간격을 이루며 다수개의 힌지(12b)가 구비된 안내홈(12a)이 형성되어 있다.
따라서, 각각의 플렉시블 플레이트(10)와 연결되어 있는 원통부재(13)는 상기 힌지(12b)에 회전 가능하게 체결된다.
상기 원통부재(13)는 제 1 부재(13a)와 제 2 부재(13b)가 스프링(13c)과 함께 체결되어 있는 구조로, 제 1 부재(13a) 끝단에는 상기 힌지(12b)에 체결되는 힌지 체결단(13d)이 형성되어 있고, 제 2 부재(13b) 끝단은 플렉시블 플레이트(10)와 고정 체결되어 지는 바, 상기 스프링(13c)은 원통부재(13)가 자연스러운 이동 궤적을 이루며 플렉시블 플레이트(10) 잡아당길 수 있도록 해준다.
상기, 플렉시블 플레이트(10)는 대략 사각형의 판의 형상으로 상기 에어밴트 노즐(8) 내측면에 상응되는 기울기로 절곡되어 있으며, 그 상부는 상기 원통부재(13)와 고정 체결되어 있고, 하부는 상기 에어밴트 노즐(8) 내측면에 형성되어 있는 홈(28a)에 삽입 장착되어 진다.
따라서, 상기 플렉시블 플레이트(10)는 셔팅 노브(11a)에 당김 동작에 따라 상기 에어밴트 노즐(8) 내측면에 밀착되어 있는 상태에서 중심쪽으로 덮혀지는 상태로 셔팅 동작을 수행하게 된다.
한편, 상기 에어밴트 노즐(8) 외측면에는 그 외주면을 따라 일정한 배치 간격을 이루며 다수개의 유동홈(8b)이 폭방향으로 형성되어 있다.
또한, 상기 에어밴트 노즐(8)이 삽입 체결되어 지는 케이스(16) 내측면에는 그 내주면을 따라 일정한 배치 간격을 이루며 다수개의 유동홈(16b)이 폭방향으로 형성되어 있고, 원주방향을 따라서도 유동홈(16a)이 형성되어 있다.
따라서, 상기 에어밴트 노즐(8)은 케이스(16) 내부에 삽입 장착되어 지는 바, 이때 상기 에어밴트 노즐(8)의 외면에 형성되어 있는 유동홈(8b)과 상기 케이스(16) 내면에 형성되어 있는 유동홈(16a,16b) 사이에 볼(14)이 끼워져 체결됨으로써, 상기 에어밴트 노즐(8)은 볼(14)이 상기 유동홈(8b,16a,16b)을 따라 이동하며 자유자재로 풍향 설정을 할 수 있게 된다.
따라서, 상기와 같은 구조는 상기 다이얼 커버(2)를 조작하여 자유자재로 풍량 설정을 할 수 있으며, 에어밴트 노즐(8) 외주면과 케이스(16) 내측면에 형성된 유동홈(8b,16a,16b) 사이에 체결된 볼(14)에 의해 자유자재로 풍향 설정을 가능하게 한다.
또한, 외부에서 오염된 공기가 유입될 경우에 셔팅 노브(11a)를 당겨주는 동작으로 에어밴트의 셔팅 기능을 빠르게 수행할 수 있다.
이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 에어밴트 구조에 의하면, 다이얼 방식의 노즐 타입 에어밴트로 다이얼 커버, 프로펠러, 링케이지, 에어밴트 노즐, 중심축 및 플렉시블 플레이트, 볼, 케이스로 구성되어 셔팅(shutting)시 중심축의 당김 조작으로 셔팅 기능을 빠르게 수행할 수 있고, 다이얼 커버를 조작하여 자유자재로 풍량 설정을 할 수 있으며, 에어밴트 노즐 외주면과 케이스 내측면에 형성된 유동홈 사이에 체결된 볼에 의해 자유자재로 풍향 설정을 가능하게 하는 차량용 에어밴트를 제공할 수 있다.

Claims (6)

  1. 노즐 타입의 차량용 에어밴트 구조에 있어서,
    전면부에는 공기 유동을 위한 다수의 홀(2b)이 원주방향을 따라 일정간격으로 형성되어 있고, 후면부에는 프로펠러(4)의 삽입 장착을 위한 걸림단(2c)이 형성되어 있으며, 중앙부분이 중심축(11)에 삽입되어 회전조작이 가능한 다이얼 커버(2)와,
    상기 다이얼 커버(2)와 대응되는 각각의 홀(4b)이 구비된 날개부가 형성되어 있고, 중앙부분은 중심축(11)에 삽입되어 지지되면서 다수 개의 링케이지(6)와 함께 다이얼 커버(2)의 후면부 내측으로 장착되는 프로펠러(4)와,
    공기의 흐름을 유도하기 위한 일정폭을 갖는 링형상으로 되어 있으며, 상기 다이얼 커버(2) 및 프로펠러(4)의 바로 뒷편에 동심원상으로 배치되고, 볼 구름접촉 구조를 이용하여 상하 및 좌우방향으로 각도조절이 가능한 에어밴트 노즐(8)과,
    원통바 형상으로 되어 있고, 상기 다이얼 커버(2), 프로펠러(4) 및 에어밴트 노즐(8)을 차례로 관통하면서 축방향 이동이 가능하며 후단에서 방사상으로 연장되는 다수의 힌지형 원통부재(13)를 통해 에어밴트 노즐(8)에 지지되는 중심축(11)과,
    크래시 패드 측에 고정되고 상기 에어밴트 노즐(8)을 수용하면서 그 둘레에 배치되며, 에어밴트 노즐(8)의 각도조절을 위한 다수의 볼(14)을 갖는 케이스(16)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 에어벤트 구조.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 다이얼 커버(2)와 프로펠러(4)의 축 관통부위에는 중심축(11)에 대해 베어링 역할을 하는 스냅링이 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어밴트 구조.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 링케이지(6)는 힌지(6a) 구조에 의한 링크바 형상으로 형성되어, 일단은 프로펠러(4)의 날개 사이의 만곡된 홈 사이에 배치되고, 타단은 상기 다이얼 커버(2)의 걸림단(2c)에 고정 장착되어, 다이얼 커버(2)의 회전운동에 따라 상기 걸림단(2c) 내부를 따라서 이동하며, 다이얼 커버(2)가 일정 궤적 이상 움직이는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어밴트 구조.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 중심축(11)은, 사각형의 판의 형상으로 에어밴트 노즐(8) 내측면에 상응되는 기울기로 절곡되어 있으며, 한쪽은 원통부재(13)와 힌지 체결구조로 연결되어 있고, 다른 한쪽은 에어밴트 노즐(8) 내측면에 형성되어 있는 홈(8a)에 삽입 장착되어 중심축(11)의 이동 조작에 따라 에어밴트 노즐(8) 내측면에 밀착되어 있는 상태에서 중심쪽으로 덮혀지는 상태로 셔팅 동작을 수행하는 플렉시블 플레이트(10)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어밴트 구조.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 원통부재(13)는 원통부재(13)가 자연스러운 이동 궤적을 이루며 플렉시블 플레이트(10) 잡아당길 수 있도록 제 1 부재(13a)와 제 2 부재(13b)가 스프링(13c)과 함께 체결되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 에어밴트 구조.
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 에어밴트 노즐(8)과 케이스(16)의 각각 내측면과 외측면에는 볼(14)을 수용할 수 있는 적어도 4곳의 축선방향 유동홈(8b,16b) 및 연속형의 원주방향 유동홈(16a)이 구비되어 볼(14)의 유동을 통해 자유자재로 풍향 설정을 가능케 하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어밴트 구조.
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