CN105722703B - 车用空调装置的风门开闭机构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种车用空调装置的风门开闭机构，其能够扩大对风门开闭机构进行维修时的作业空间、提高其维护服务性或者能够使空调单元小型紧凑化。在车用空调装置的风门开闭机构(6)中，具备：沿着弧状的外周区域(11)设置凸轮槽(10)，且中心部位可自由转动地支撑于外壳侧面的链节板(8)；固定配置于该链节板(8)的外表面侧，使链节板(8)旋转驱动的执行器(17)，其中，链节板(8)形成为相对于设置有凸轮槽(10)的外周区域(11)，可自由转动地支撑于外壳侧面的中心区域(12)向执行器(17)相反侧偏移规定尺寸(S)的结构，在该偏移的中心区域(12)收容设置执行器(17)的一面侧。

Description

车用空调装置的风门开闭机构
技术领域
本发明涉及一种车用空调装置的风门开闭机构，其可使出风模式风门等风门经由利用执行器旋转驱动的链节板进行开闭。
背景技术
在车用空调装置中，采用有风门开闭机构，其中，像出风模式风门等那样，为了使多个风门协作，并在规定的时刻依次开闭，设置利用执行器或手动操作转动的链节板，形成在沿着该链节板的外周区域设置的凸轮槽中，嵌合与各风门轴结合的多个转动手柄的销的结构，通过适当转动链节板，能够在规定的时刻依次开闭各风门。
在这种风门开闭机构中，使相对于HVAC单元(Heating Ventilation and AirConditioning Unit：采暖通风与空调单元)的外壳侧面可自由转动地支撑的链节板为可利用执行器进行转动的结构的情况下，例如专利文献1中所示，通常在链节板的外表面侧固定配置执行器，使其输出轴嵌合于链节板的转动轴，形成直接连接结构，该情况下，执行器形成为相对于外壳侧面可从正交方向进行拆卸的结构。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本实公平5-25291号公报
发明内容
发明要解决的课题
如上述专利文献1所示，车用空调装置的风门开闭机构通常设置于HVAC单元的外壳侧面，另一方面，在HVAC单元的一侧一体化地结合配置有鼓风机单元。该HVAC单元与鼓风机单元之间的间隔(间隙)，存在伴随着空调单元的紧凑化而变狭窄的趋势。因此，上述间隙实际上仅为能够确保大人的手刚刚可放入的程度的空间，对风门开闭机构进行维修时，存在拆卸执行器时的作业变得相当困难的状况。
即，设置于HVAC单元的外壳侧面的风门开闭机构由于其链节板为圆盘状且嵌合至凸轮槽中的转动手柄的位置为指定位置，因此将设置有凸轮槽的链节板面为基准进行考虑时，根据固定配置于该面的外表面侧的执行器的厚度方向尺寸，可确定风门开闭机构从外壳侧面的突出尺寸。因此，为了实现空调单元的小型紧凑化而缩小上述间隙进行设置时，必然无法确保执行器的拆卸空间，如何确保该空间成为一项课题。
本发明鉴于上述情况而完成，目的在于提供一种车用空调装置的风门开闭机构，其能够扩大对风门开闭机构进行维修时的作业空间、提高其维护服务性或者能够使空调单元小型紧凑化。
技术方案
为解决上述课题，本发明的车用空调装置的风门开闭机构采用以下方法。
本发明的第一方式为一种车用空调装置的风门开闭机构，其使风门可经由转动手柄进行开闭，具备：沿着弧状的外周区域设置凸轮槽，且中心部位可自由转动地支撑于HVAC单元的外壳侧面的链节板；在所述链节板的外表面侧，固定配置于所述外壳侧面，使所述链节板旋转驱动的执行器，其中，所述转动手柄具备嵌合至所述链节板的所述凸轮槽中的销，所述链节板形成为相对于设置有所述凸轮槽的外周区域，可自由转动地支撑于所述外壳侧面的中心区域向执行器相反侧偏移规定尺寸的结构，在该偏移的所述中心区域收容设置所述执行器的一面侧。
根据上述本发明的第一方式的车用空调装置的风门开闭机构，将链节板的设置有凸轮槽的外周区域面设为基准面(由转动风门的转动手柄的位置确定的面)时，通过在从该面偏移的中心区域收容设置执行器的一面侧，能够使执行器靠近外壳侧面侧相当于偏移尺寸的程度进行固定配置。因此，能够扩大形成于执行器外侧的间隙空间，使执行器的拆卸容易化且提高可维修性，或者使执行器外方侧的间隙空间保持固定的情况下，能够减小与相邻的鼓风机单元之间的间隔，使单元宽度缩小相当于上述尺寸的程度。
在上述车用空调装置的风门开闭机构中，所述中心区域可以为以下结构：所述链节板转动时，于所述执行器与所述外周区域不发生干扰的范围内，通过相当于偏移尺寸的圆弧状的阶梯部进行划分。
根据上述结构，即使链节板利用执行器围绕其转动轴心转动的情况下，一侧面收容设置于中心区域侧的执行器也没有与外周区域侧发生干扰的可能，能够使链节板在设定范围内自由转动。因此，通过将执行器的一侧面收容设置于链节板的中心区域，减小两者的厚度方向尺寸，能够使形成于执行器外侧的间隙空间扩大相当于偏移尺寸的程度。
在上述任一种车用空调装置的风门开闭机构中，所述执行器经由贯通设置于所述链节板上的圆弧状长孔的安装凸台，固定配置于所述链节板的外表面侧，所述中心区域可以为以包含所述圆弧状长孔的整体的方式进行设置的结构。
根据该结构，将执行器固定配置于链节板的外表面侧的情况下，采用在链节板上设置圆弧状长孔，使安装凸台贯通其中的构成必不可少，通过将圆弧状长孔的整体设于中心区域，能够形成偏移结构而没有使链节板的结构陡然复杂化。因此，通过链节板的简单的结构改善，能够扩大形成于执行器的外侧的间隙空间，实现可维修性的提高或者单元宽度的小型化，而不会导致成本升高。
有益效果
根据本发明，将链节板的设置有凸轮槽的外周区域设为基准面(由转动风门的转动手柄的位置确定的面)时，通过在从该面偏移的中心区域收容设置执行器，能够使执行器靠近外壳侧面侧相当于偏移尺寸的程度进行固定配置。因此，能够扩大形成于执行器外侧的间隙空间，使执行器的拆卸容易化且提高可维修性，或者使执行器外方侧的间隙空间保持固定的情况下，能够减小与相邻的鼓风机单元之间的间隔，使单元宽度缩小相当于上述尺寸的程度。
附图说明
图1是本发明的一个实施方式所述车用空调装置的主要部分的主视图。
图2是图1中的A-A剖面示意图。
图3是图2所示的风门开闭机构的链节板组装的主视图。
图4是图3中的B-B剖面示意图。
具体实施方式
以下，基于本发明的一个实施方式，参照图1至图4进行说明。
图1显示本发明的一个实施方式所述车用空调装置的主要部分的主视图，图2显示其A-A剖面示意图。
车用空调装置(以下，也简称为空调单元)1由HVAC单元(Heating Ventilationand Air Conditioning Unit：采暖通风与空调单元)2以及与其一侧相邻配置、结合为一体的鼓风机单元3构成。
如众所周知，HVAC单元2内置有蒸发器和加热器芯，将由鼓风机单元3吹送出的车厢内空气(内部空气)或者外部空气调节至设定温度后，从面向车厢内开口的多个吹出口的任一个有选择地吹出至车厢内，从而调节车厢内温度，其与鼓风机单元3结合为一体，设置于车厢内前方的仪表盘内。对于多个除霜出风口、脚部出风口、面部出风口，配置多个出风模式风门，形成为可根据出风模式、通过后述的风门开闭机构6适当开闭的结构。
另外，如众所周知，鼓风机单元3具备利用马达驱动的离心鼓风机等鼓风机以及对于该鼓风机吸入内部空气或外部空气的内外空气切换单元，其吹出口在蒸发器的上游侧位置与HVAC单元2相连接，形成为可将经由内外空气切换单元吸入的内部空气或外部空气吹送至HVAC单元2的结构。
HVAC单元2的内部形成空气流路，在该空气流路中具备配置有上述蒸发器、加热器芯和各种风门等的单元外壳4，在该单元外壳4的侧面5上设置有对多个出风模式风门进行开闭的风门开闭机构6。该风门开闭机构6设置在与HVAC单元2接近、且一体化结合配置的鼓风机单元3侧的侧面5上，因此设置于非常狭窄的间隙7内。HVAC单元2和鼓风机单元3之间的间隙7由于如今对空调单元1的紧凑化的需求，存在变得越来越狭窄的趋势，仅能确保大人的手刚刚可放入的程度的空间。
本发明为对上述出风模式风门等风门进行开闭的风门开闭机构6，图3显示该链节板组装的主视图，图4显示图3中的B-B剖面示意图。以下，对其结构进行详细地说明。
风门开闭机构6形成为下述结构：具备在与设置有出风模式风门的部位对应的单元外壳4的侧面5上，其转动轴部9可自由转动地受到支撑的链节板8；固定配置于链节板8的外表面侧，与其转动轴9直接连接，从而使链节板8旋转驱动的执行器(步进马达)17。
链节板8为圆盘状，形成为下述结构：在内表面侧的中心部位突出设置转动轴部9，同时沿着弧状的外周区域11设置多个或连续的单一凸轮槽10。该圆盘状的链节板8形成为下述结构：设置有凸轮槽10的外周区域11和设置有转动轴部9的中心区域12在轴线方向上相当于偏移规定尺寸S的程度。经由相当于该偏移尺寸S的圆弧状的阶梯部13，形成一体化成型的形状。
在轴线方向上，向内表面侧(执行器相反侧)偏移尺寸S后的中心区域12形成可收容设置执行器17的一面侧的大小，对该中心区域12进行划分的圆弧状阶梯部13形成即使链节板8转动，执行器17也不与外周区域11发生干扰的大小的半径。另外，链节板8形成为下述形状：贯通从单元外壳4的侧面5突出的执行器17的安装凸台19的圆弧状长孔14沿着中心区域12的圆弧状阶梯部13设置，同时外周区域11的一部分形成安装凸台19用的缺口15。进一步，外周区域11形成为设置有多个加强肋16的结构。
另一方面，执行器(步进马达)17相对于从单元外壳4的侧面5突出至外方的多处安装凸台19，从外方侧经由螺丝钉等紧固固定，由此固定配置于链节板8的外表面侧。该执行器17的输出轴18通过嵌合至设置于链节板8的转动轴部9上的中心孔，形成为直接连接结构，可使链节板8围绕该转动轴部9转动。
另外，设置于转动手柄20、21(参照图1)的另一端的销滑动自如地嵌合于利用执行器17转动的链节板8的凸轮槽10内，其中所述转动手柄20、21与上述出风模式风门的风门轴一体化结合，形成利用链节板8的转动在规定的时刻经由凸轮槽10产生转动，使风门旋转，从而对出风模式风门进行开闭的结构。
根据如上所述的结构，通过本实施方式可实现以下作用效果。
在上述风门开闭机构6中，执行器(步进马达)17根据来自控制装置的指令进行驱动时，直接连接于该输出轴18的链节板8围绕转动轴部9进行旋转驱动，使经由销嵌合于链节板8的凸轮槽10中的多个转动手柄20、21转动。由此，多个风门轴进行旋转驱动，多个出风模式风门适当开闭除霜出风口、脚部出风口、面部出风口，使出风模式有选择的切换为面部模式、脚部模式、除霜模式、双层模式、高清脚部模式的任一种，将经HVAC单元2调节的空气吹出至车厢内，从而能够调节车厢内温度。
对该风门开闭机构6进行维修服务时，从HVAC单元2与鼓风机单元3之间的间隙7将手伸入，卸掉螺丝钉，从而使执行器17可向外侧拆卸，但该间隙空间非常狭窄，仅为大人的手刚刚可放入的程度的空间。
然而，在本实施方式中，使构成风门6的链节板8相对于设置有凸轮槽10的外周区域11，形成使经由转动轴部9可自由转动地支撑于单元外壳4的侧面5的中心区域12向执行器相反侧偏移规定尺寸S的结构，形成在该偏移的中心区域12收容设置执行器17的一面侧的结构。
因此，将链节板8的设置有凸轮槽10的外周区域11的一侧面设为基准面(由转动风门的转动手柄20、21的位置确定的面)时，通过在从该面偏移尺寸S的中心区域12收容设置执行器17的一面侧，能够使执行器17靠近外壳侧面5侧相当于偏移尺寸S的程度进行固定配置。
其结果，能够扩大形成于执行器17外侧的间隙7的空间，使执行器17的拆卸容易化且提高可维修性，或者使执行器17外侧的间隙7保持固定的情况下，能够减小与相邻的鼓风机单元3之间的间隔，使空调单元1的宽度尺寸缩小相当于偏移尺寸S的程度。
另外，上述中心区域12在链节板8转动时，形成执行器17与外周区域11不产生干扰的大小的半径，同时通过相当于偏移尺寸S的高度差的圆弧状阶梯部13进行划分。因此，即使链节板8利用执行器17围绕其转动轴部9转动的情况下，一侧面收容设置于中心区域12侧的执行器17也没有与外周区域11侧发生干扰的可能，能够使链节板8在设定范围内自由转动。
由此，在链节板8的中心区域12收容设置执行器17的一面侧，能够减小两者轴方向上的厚度方向尺寸，即能够减小风门开闭机构6的厚度方向尺寸，可使形成于执行器17外侧的间隙7的空间扩大相当于偏移尺寸S的程度，或者使间隙7的大小保持的情况下，使空调单元1的单元宽度缩小相当于尺寸S的程度，从而可使空调单元1小型化。
进一步，在本实施方式中，执行器17经由贯通设置于链节板8上的圆弧状长孔14的安装凸台19，固定配置于链节板8的外表面侧，另外，中心区域12形成以含有圆弧状长孔14的整体的方式形成的结构。因此，将执行器17固定配置于链节板8的外表面侧的情况下，采用在链节板8上设置圆弧状长孔14，使安装凸台19贯通其中的构成必不可少，通过将圆弧状长孔14的整体设于中心区域12，能够形成偏移结构而没有使链节板8的结构陡然复杂化。
因此，通过链节板8的简单的结构改善，能够扩大形成于执行器17的外侧的间隙7的空间，实现维修服务性的提高或者空调单元1的单元宽度的小型化，而不会导致成本升高。
另外，本发明并不仅限于上述实施方式所述的发明，在不脱离其主旨范围内，可适宜变形。例如在上述实施方式中，对于应用于开闭出风模式风门的风门开闭机构6的例子进行说明，但不限于出风模式风门，对于其他的风门，例如对于温度调节用的空气混合风门或者内外气体切换风门等风门开闭机构显然也同样可以适用。
另外，说明中提及链节板8为圆盘形状，但并不是指必须为圆形状，其外形根据凸轮槽10的半径方向尺寸的不同或变化形成为凹凸形状，显然该形状并不仅为一种，而是相对于凸轮槽形状形成为各种形状。
附图说明
1 车用空调装置(空调单元)
2 HVAC单元
4 单元外壳
5 侧面
6 风门开闭机构
8 链节板
9 旋转轴部
10 凸轮槽
11 外周区域
12 中心区域
13 圆弧状阶梯部
14 圆弧状长孔
17 执行器
18 输出轴
19 安装凸台
20、21 转动手柄
S 偏移尺寸

Claims (3)

1.一种车用空调装置的风门开闭机构，其使风门可经由转动手柄进行开闭，具备：沿着弧状的外周区域设置凸轮槽，且中心部位可自由转动地支撑于HVAC单元的外壳侧面的链节板；
在所述链节板的外表面侧，固定配置于所述外壳侧面，使所述链节板旋转驱动的执行器，
其特征在于，所述转动手柄具备嵌合至所述链节板的所述凸轮槽中的销，
所述链节板形成为相对于设置有所述凸轮槽的外周区域，可自由转动地支撑于所述外壳侧面的中心区域向执行器相反侧偏移规定尺寸的结构，
在所述偏移的所述中心区域收容设置所述执行器的一面侧。
2.根据权利要求1所述的车用空调装置的风门开闭机构，其特征在于，所述中心区域在所述链节板转动时，于所述执行器与所述外周区域不发生干扰的范围内，通过相当于偏移尺寸的圆弧状的阶梯部进行划分。
3.根据权利要求1或2所述的车用空调装置的风门开闭机构，其特征在于，所述执行器经由贯通设置于所述链节板上的圆弧状长孔的安装凸台，固定配置于所述链节板的外表面侧，
所述中心区域以包含所述圆弧状长孔的整体的方式进行设置。
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