BR102014006727A2 - Sistema de armazenamento de ciclo automático e bateria para tal sistema - Google Patents

Abstract

Sistema de armazenamento de ciclo automático e bateria para tal sistema. Sistema de armazenamento automático, servindo para travar ciclos elétricos (1) em posições de travamento (7), onde os ciclos operam em baterias removíveis (9). O sistema envia informação acerca da operação da bateria para o usuário por sms ou email

Description

“SISTEMA DE ARMAZENAMENTO DE CICLO AUTOMÁTICO E BATERÍA PARA TAL SISTEMA” CAMPO DA INVENÇÃO [0001] A presente invenção refere-se a sistema^ de armazenamento de ciclo automático e baterias para tais sistemas. [0002] Mais especificamente, a invenção refere-se a um sistema de armazenamento de ciclo automático, incluindo: [0003] - uma pluralidade de ciclos elétricos, cada um compreendendo um motor elétrico e operando, respectivamente, com baterias elétricas recarregáveis, [0004] - uma infraestrutura fixa, compreendendo uma pluralidade de posições de travamento, em que ditos ciclos elétricos podem ser travados e pelo menos um dispositivo de controle externo, adequado para seletivamente autorizar o travamento e destravamento dos ciclos elétricos em ditas posições de travamento. [0005] um sistema de armazenamento de ciclo, ta como descrito acima, podería ser usado, por exemplo, para tornar os ciclos livremente disponíveis para o público por meio de identificação do emprestador (que pega emprestado) do ciclo e possivelmente pagamento de um aluguel.

FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO [0006] O documento EP-A-1.820.722 descreve um exémplo de um tal sistema de armazenamento de ciclo em ordem para seu aluguel, em que a bateria para cada ciclo é permanentemente fixada no ciclo e recarrega enquanto o ciclo está travado na estrutura de recepção, que tem a desvantagem de que dita bateria não é necessariamente totalmente recarregada, quando o usuário em seguida toma o ciclo como empréstimo.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO [0007] A finalidade particular da presente invejnção é remediar esta desvantagem. [0008] Para esta finalidade, de acordo com á invenção, um sistema de armazenamento de ciclo automático do tipo em questão é caracterizado [0009] pelo fato de que as baterias são removíveis e independentes dos ciclos elétricos, com cada bateria compreendendo um conector elétrico externo, [0010] pelo fato de que cada ciclo elétrico compreende um conector elétrico de ciclo, acessível a um usuário, para conectar o conector elétrico externo de uma de ditas baterias com o ciclo e energizar o ciclo elétrico. [0011] pelo fato de que cada bateria tem uma unidade lógica adequada para determinar pelo menos um parâmetro operacional da bateria, e [0012] pelo fato de que o sistema é adequado para remeter dito pelo menos um parâmetro operacional para a infraestrutura fixa, quando a bateria é conectada a um ciclo elétrico travado em uma posição de travamento, onde a infraestrutura fixa tem dados de contato para pelo menos alguns usuários na memória e é adaptada para automática e eletronicamente remeter informação operacional de dito parâmetro operacional de bateria para um usuário de dita bateria, de acordo com ditos dados de contato. [0013] Esta transmissão não é necessariamente sistemática, porém é, em vez disso, função do valor do parâmetro operacional; por exemplo, o sistema somente remete dita informação para o usuário se o parâmetro operacional mostrar a necessidade de manutenção ou substituição da bateria. Adicionalmente, esta informação pode ser remetida somente para certos usuários, por exemplo, usuários assinantes ou usuários que obtêm uma assinatura especial para essa finalidade. [0014] Em razão destes arranjos, cada usuário pode usar sua própria bateria ou, em qualquer caso, uma bateria cuja carga eles conheçam, o que os permite utilizar um ciclo com uma bateria totalmente carregada. Adicionalmente, desta maneira ele evita que a bateria permaneça no frio durante o inverno; desta maneira, o tempo de vida de dita bateria é consideravalmente encompridado. Adicionalmente, o usuário recebe informação sobre a operação da bateria, por exemplo, para indicar-lhe se manutenção ou substituição é necessária, melhorando o serviço prestado ao usuário. [0015] Em várias formas de realização do sistema de armazenamento de ciclo automático, de acordo com a presente invenção, urjn e/ou o outro dos seguintes arranjos (eles poderíam ser usados independentemente entre si e independentemente dos arranjos acima mencionados) poderíam adicionalmente ser solicitados: [0016] - A infraestrutura fixa é adequada pra transmitir informação operacional de dito parâmetro operacional de bateria para um usuário de dita bateria; [0017] - A infraestrutura fixa tem dados de contato de memória para pelo menos alguns usuários e é adequada pra automaticamente remeter dita informação eletronicamente, de acordo com ditos dados de contato; [0018] - Ditos dados de contato incluem pelo menos um número de telefone e dita informação é remetida por mensagem de texto de radiotelefonia; [0019] - Ditos dados de contato incluem pelo menos um endereço de mensagem e dita informação é remetida por mensagem eletrônica; [0020] - A bateria tem um identificador e o sistema compreende meios para remeter este identificador para a infraestrutura fixa com dito pelo menos um parâmetro operacional, onde dita infraestrutura fixa tem dados de memória acerca do usuário da bateria correspondendo a dito identificador; [0021] - Dita infraestrutura fixa é adequada para seletivamente destravar ou não o ciclo elétrico, em função de dito identificador; [0022] - A infraestrutura fixa é adequada para identificar o usuário do ciclo, antes de qualquer liberação do ciclo, e dita infraestrutura fixa é adequada para remeter dita informação para este usuário; [0023] - A unidade lógica da bateria comunica-se com a unidade eletrônica central pertencente ao ciclo, quando dita bateria é conectada ao ciclo, onde a unidade eletrônica central do ciclo comunica-se com a infraestrutura fixa pelo menos quando o ciclo é travado em uma posição de travamento; [0024] - Dito pelo menos um parâmetro operacional é representativo de uma capacidade de armazenamento de energia elétrica da bateria; [0025] - Dito pelo menos um parâmetro operacional é escolhido entre: um tempo de utilização cumulativo de dita bateria, uma contagem de ciclo de descarga, pelo menos uma profundidade de descarga, pelo menos uma corrente de descarga e uma resistência interna. [0026] Adicionalmente, a finalidade da invenção é também uma bateria removível, que poderia ser suada em um sistema tal como descrito acima, compreendendo: [0027] - um conector elétrico externo [0028] - uma unidade lógica adequada para determinar pelo menos um parâmetro operacional da bateria e para remeter dito pelo menos um parâmetro operacional para uma infraestrutura fixa.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS [0029] Outros detalhes e vantagens da invenção tornar-se-ão evidentes durante a seguinte descrição de uma de suas formas de realização, dados como exemplos não-limitantes, com referência aos desenhos anexos. [0030] Nos desenhos: [0031] - A Figura 1 é uma vista em perspectiva esquemática mostrando um sistema de armazenamento de ciclo automático, de acordo com uma forma de realização da invenção. [0032] - A Figura 2 é um desenho de blodos mostrando os principais componentes elétricos do sistema de armazenamento de ciclo da Figura 1. [0033] - A Figura 3 é uma vista esquemática em perspectiva de uma das baterias, que podem ser usadas no sistema das Figuras 1 e 2, com seu carregador. [0034] - E a Figura 4 é uma vista esquemática em perspectiva mostrando a bateria conectada ao carregador.

DESCRIÇÃO DETALHADA [0035] Nas várias figuras, as mesmas referências designam itens idênticos ou similares. [0036] Como mostrado na Figura 1, a presente invenção envolve um sistema de armazenamento automático para os ciclos 1, tal como em particular bicicletas, que tornam possível, por exemplo, armazenar ciclos em vias públicas, a fim de torná-los disponíveis para o público, em particular por aluguel. [0037] Este sistema de armazenamento de ciclo automático pode compreender diversas estações de armazenamento de ciclo, uma das quais é mostrada na Figura 1. Estas estações de armazenamento de ciclo podem, por exemplo, ser distribuídas em várias áreas de uma única cidade. Cada estação de armazenamento de ciclo inclui uma posição de estação central 2, que é mostrada aqui como um terminal interativo, provido com uma interface de usuário, incluindo, por exemplo, um teclado 3, uma tela 4, possivelmente uma leitora de cartão portátil eletrônica 5 e um dispositivo de impressão de tíquete. Como uma variante, o terminal interativo 2 poderia não compreender uma interface de usuário e ser uma simples porta de comunicação entre a estação de armazenamento de ciclo e um servidor central 8 (SERV.). [0038] O terminal de interativo 2 comunica-se tantó com o servidor central 8, que controla as subscrições e alugueis de ciclo como também com múltiplas posições de travamento 7, que servem para travar ciclos durante armazenamento e que poderiam, por exemplo, vir na forma de terminais de travamento fixados ao solo na via pública e adequados para cada um travar um ciclo 1. [0039] Convencionalmente, o ciclo 1 compreende um chassi composto de uma estrutura suportada pela roda traseira e um garfo com barras de direção no topo e montadas sobre a roda dianteira. Como mostrado na Figura 2, cada ciclo 1 pode ser um ciclo eletricamente assistido, compreendendo um conector 9a (BASE) a que uma bateria elétrica removível e recarregável 9 (BATERÍA) pode ser conectada, onde a batería compreende um conector elétrico externo 9B (Figura 3) complementar a dito conector 9a. [0040] O conector 9a é conectado em particular a Uma unidade eletrônica central 10 do ciclo (CPU), por exemplo, um controlador, microprocessador ou similar. A bateria 9 poderia compreender uma unidade lógica 9C (CONTROLADOR), tal como um microcontrolador ou microprocessador, que poderia ter um único identificador em memória legível pela unidade central 10, por meio do conector 9A ou de outro modo, e a unidade central 10 também tem memória (ou pode acessar a memória) em que ela pode armazenar este identificador único. É possível que o identificador único da bateria, se um for provido, poderia ser armazenado um circuito de identificação específico, legível pela unidade central 10, ou outra. [0041] A bateria adicionalmente compreende: [0042] - uma bateria recarregável elétrica 21, conectada ao conector externo 9b por uma conexão elétrica, [0043] - um dispositivo de comutação eletrônicó 22 disposto nesta conexão eletrônica e controlado pela unidade lógica 9C em função da informação de controle de bateria recebida de dita unidade lógica de bateria para seletivamente comutar entre um estado conectado e um estado desconectado, respectivamente, adequados para permitir e evitar que o conector elétrico externo 9b de dita bateria descarregue energia elétrica. Vantajosamente, o dispositivo de comutação eletrônico entre a bateria recarregável 21 e o conector externo 9B no estado desconectado, de modo que não somente proíba a descarga da bateria mas também recarregá-la. [0044] A unidade lógica 9c pode, por exemplo, compreender: [0045] - uma saída 23 pra o dispositivo de comutação 22, [0046] - pelo menos uma entrada 24, conectada á bateria recarregável 21, para receber (medir) pelo menos um parâmetro operacional elétrico da bateria, que dita unidade lógica 9c pode armazenar na memória interna ou externa (não mostrada), [0047] - pelo menos uma entrada/saída 25 conectada ao conector 9b e permitindo que a unidade lógica 9c da bateria dialogue com a unidade central 10 do ciclo, por meio dos conectores 9a, 9b. [0048] Dito pelo menos um parâmetro operacional pode vantajosamente ser representativo de uma capacidade de armazenamento de energia elétrica da bateria 9; isto pode, particularmente, envolver pelo menos um dos seguintes parâmetros: tempo de uso cumulativo da bateria, número de ciclos de descarga, profundidade de descarga, corrente de descarga, resistência interna ou qualquer informação de voltagem ou carga da bateria recarregável 21. [0049] A bateria 9 energiza um motor elétrico 11 (M), por exemplo, um motor para assistência de pedalagem elétrica, que pode ser controlado pela unidade central 10.0 motor elétrico é conectado a uma das rodas do ciclo, por exemplo, a roda da frente, e poderia ser do tipo que pode operar em modo de motor, para acionar esta roda, ou em modo de gerador, para ser acionado por esta roda e gerar corrente elétrica alimentando a batería 9. [0050] Normalmente, a operação do motor 11 no modo motor ou gerador é controlada pela unidade central 10, com base em informação que ela recebe dos sensores, em particular: [0051] - um sensor de pedalagem P, adequado paria detectar ou medir a força de pedalagem do usuário nos pedais do ciclo, [0052] - possivelmente, um sensor de frenagem adequado para detectar a atuação dos freios do ciclo pelo usuário, [0053] - possivelmente, um tacômetro (não mostrádo) medindo a velocidade do ciclo. [0054] Adicionalmente, no exemplo considerado a<i|ui, a unidade central 10 pode também ser conectada a um dispositivo de controle anti-roubo A, por exemplo, um botão simples ou dispositivo chave, cuja atuação durante uma parada temporária do ciclo, controla o motor 11 pela unidade central 10 pata fazer o motor 11 operar em modo de gerador, na ausência da bateria 9, o que torna o uso do ciclo quase impossível e, portanto, dissuade o roubo do ciclo. [0055] A unidade central 10 pode também controlar pelo menos uma interface de comunicação 10 (INTER. COM.) que é adequada para comunicação com uma interface de comunicação similar 13 (INTER. COM.) pertencente a cada terminal de travamento 7. As interfaces de comunicação 12, 13 podem ser de qualquer tipo conhecido e operar, por exemplo, no modo de fio, por indução, por ondas de rádio ou outro. [0056] A interface de comunicação 13 do terminal de travamento 7, para sua parte, comunica-se com uma unidade central eletrônica 14 (CPU) específica para o terminal de travamento 7 (microprocessador, microcontrolador ou outro), onde esta unidade central 14 além disso controla uma trava eletrônica 15 (TRAVA - um exemplo de tal trava sendo dado, por exemplo, no documento EP-A-1.820.722), adequada para travar um ciclo no terminal de travamento 7 e comunicar-se com pelo menos um sensor 16 (SENSOR) adequado para detectar o travamento do ciclo no terminal de travamento 7 e interface de comunicação 17 (INTER. COM ), por exemplo, um modem adequado para comunicar-se por fio (Figura 1) ou por conexão de rádio de curto alcance ou qualquer outra marleira, com uma interface de comunicação similar 18 (INTER. COM.) pertencente ao terminal interativo acima mencionado 2. [0057] O terminal interativo 2 compreende, pcjr sua parte, outra unidade eletrônica central 19 (CPU), tal como um microprocessador, microcontrolador ou outro, que se comunique com os periféricos acima mencionados 3 - 5 e também com uma interface de comunicação 20 (INTER. COM.), tal como um modem comunicando-se por rádio ou fio com o servidor centra acima mencionado 8. [0058] Neste sistema, cada usuário preferivelmente tem sua própria batería removível 9, que ele mantém com ele, em particular para recarregar quando não utilizando-a no ciclo 1. Vantajosamente, esta recarga pode ser feita por meio de um carregador elétrico dedicado 26, tal como, por exemplo, o mostrado nas figuras 3 e 4, compreendendo um conector 27 complementar ao conector externo 9B da bateria. [0059] O carregador 26 pode, por exemplo, compreender uma unidade eletrônica central 31 (CONTROLADOR), adequada para comunicação, através dos conectores 9B, 27, com a unidade lógica 9C da bateria 9 conectada a dito carregador. [0060] A unidade eletrônica central 31 do carregador pode também controlar o circuito de suprimento elétrico 28 do carregador, que pode ser conectado à rede elétrica por meio de um cabo externo 29 e plugue elétrico 30. [0061] A unidade lógica 9C da bateria pode ser adequada para controlar o dispositivo de comutação 22 da bateria em função da informação de controle de bateria trocada entre dita unidade central 31 do carregador e dita unidade lógica 9C da bateria. [0062] Por exemplo, a unidade lógica 9C da bateria 9 e da unidade central 31 do carregador 26 pode compreender códigos idênticos ou complementares, servindo para confirmar que a bateria corresponde ao òarregador. Por exemplo, o identificador da bateria 9 pode ser lido pela unidade eletrônica central 31 do carregador, que tem dados de identificação correspondendo a este identificador na memória, e a unidade central 31 do carregador é adequada para remeter, quando o identificador lido pela unidade central 21 do carregador corresponde a dita informação de identificação, a informação de controle de bateria para a unidade lógica 9c da bateria servindo para comutar o dispositivo de comutação 22 com o estado conectado. [0063] Se esta correspondência for confirmada, a unidade lógica 9c da bateria move o dispositivo de comutação para o estado conectado e o carregador 26 supre a bateria 9 através do conector externo de dita bateria. Inversamente, se esta correspondência não for confirmada, a unidade lógica 9C da bateria remete ou mantém o dispositivo de comutação 22 no estado desconectado, de modo que o dispositivo de comutação bloqueia a recarga da bateria. Recarregar baterias roubadas pode assim ser evitado se o ladrão não for capaz de roubar um carregador compatível com esta bateria. [0064] Isto é como o dispositivo que acabamos de descrever opera. [0065] Quando um usuário deseja pegar emprestado um ciclo 1 da estação de armazenamento de ciclo, ele pode identificar-se no terminal interativo 2 (por meio de um cartão lido pela leitora de cartão 5 do terminal interativo ou imprimindo um código pessoal no teclado 3 ou por qualquer outro meio conhecido), após o que o terminal interativo verifica, por exemplo, o servidor de gerenciamento de aluguel 8, que o usuário tem o direito de alugar o ciclo. [0066] Como uma variante, cada posição de travamento 7 pode compreender uma leitora de cartão, por exemplo, uma leitora de cartão sem contato, que possa ler um cartão sem contato apresentado por usuários subscritos para identificá-los, após o que a posição de travamento em questão comunica-se com o terminal interativo 2, que solicita autorização do servidor como indicado acima.

[0067] De acordo com outra variante particularmente vantajosa, o usuário subscrito pode ser identificado por meio de sua bateria removível 9, que é pessoal para ele, como indicado acima, e cujo identificador é cjuardado pelo servidor com os outros dados para o assinante, na base de dados de assinante. Neste caso, quando o usuário chega na estação de armazenamento de ciclo, o usuário somente necessita conectar sua bateria pessoal 9 no conector 9A do ciclo desejado. A unidade lógica 9C da bateria então transmite seu identificador para a unidade central 10 do ciclo, ele próprio comunicando-se com a unidade central 19 do terminal interativo 2, por meio da unidade central 14 do terminal de travamento 7, em que o ciclo está travado. Como explicado anteriormente, o terminal interativo 2 então solicita ao servidor 8 autorização para liberar o ciclo 1. [0068] Em todos os casos discutidos acima, quando ele recebe uma solicitação para liberar um ciclo, o servidor 8 verifica se o usuário tem direito a alugar um ciclo e se a bateria 9 está em uma lista de baterias roubadas. Se a situação for normal, o servidor dá ao terminal interativo 2 autorização pra liberar o ciclo 1 e observa o tempo de início do aluguel. O terminal interativo 2 então ordena a liberação de um ciclo 1 de seu terminal de travamento 7, de modo que o usuário possa pegá-lo e usá-lo. [0069] Inversamente, quando ele recebe uma solicitação de liberação de ciclo, em seguida à conexão da bateria 9 no ciclo, se o servidor detectar que o identificador da bateria 9 corresponde a uma bateria roubada, ele remete ao terminal interativo 2 uma ordem de bloqueio de bateria, onde esta ordem é retransmitida por dito terminal interativo e então pela unidade central do ciclo para a unidade lógica 9C da bateria 9. A unidade central 9c da bateria então comuta o dispositivo de comutação no estado desconectado e definitivamente mantém-no neste estado, a menos que ela receba uma ordem de desbloqueio vinda do servidor ou do serviço de manutenção de bateria. As baterias roubadas podem, desse modo, ser neutralizadas, o que é uma dissuasão adicional contra roubo. Deve ser observado que este processo de bloqueio de bateria pode ser usado mesmo se o identificador da bateria não for usado para liberar o ciclo: por exemplo, neste caso, o usuário pode ser solicitado a conectar sua bateria 9 no ciclo 1 antes de liberar o ciclo e sem que o ciclo seja liberado. [0070] Quando o usuário conecta sua bateria 9 ao conector 9A do ciclo, seu dispositivo de comutação está inicialmente no estado desconectado e a unidade lógica 9C da bateria detecta a conexão da bateria direta ou indiretamente, porque a unidade lógica 9C começa a dialogar com a unidade central 10 do ciclo. Quando a unidade lógica 9c detecta esta conexão e submete-a a à condição de que não recebeu uma ordem de bloqueio, como explicado acima, a unidade lógica 9c ordena que o dispositivo de comutação 22 tenha sua conexão em estado conectado. Mais genericamente, este comando para ao dispositivo de comutação 22 para comutar para o modo conectado pode ser feito em função de qualquer informação de controle recebida pela unidade lógica 9c (p. ex., ddtecção direta da conexão da bateria, diálogo com a unidade central do ciclo ou outro). [0071] Esta comutação no modo conectado podería ser subordinada ao recebimento de uma ordem da unidade central 10 do ciclo. Por exemplo, a unidade central do ciclo pode primeiro ler o identificador da bateria, confirmar que é um identificador válido e então dar a ordem para comutar no modo conectado. [0072] Uma vez o ciclo 1 tenha sido liberado pelo terminal de travamento 7, o usuário pode livremente utilizá-lo. Quando o usuário acabou de utilizar o ciclo, o usuário retorna o ciclo para uma estação de armazenamento de ciclo (a em que o ciclo foi pegado emprestado ou outro) encaixando o ciclo 1 em um terminal de travamento disponível 7 desta estação. O terminal iterativo 2 desta estação então informa o servidor 8 que o ciclo 1 foi retornado e então uma vez o servidor confirme que a situação está em ordem, tem o ciclo 1 travado rio terminal de travamento 7. O usuário então toma de volta sua bateria 9. [0073] Quando o usuário desconecta sua bateria 9 do conector 9A do ciclo (no final do uso ou mesmo durante uma parada temporária do ciclo), a unidade lógica 9C da bateria detecta esta desconexão como explicado acima e então comanda o dispositivo de comutação 22 para tê-lo comutado para o estado desconectado. Em seguida a bateria não pode ser descarregada inesperadamente, mesmo se seu conector externo 9 entrar em contato com um condutor. Esta vantagem também se aplica se o conector externo for protegido no todo ou em parte por uma orelha ou tampa ou outra, enquanto está desconectado. [0074] Adicionalmente, o sistema é adequado pára remeter o(s) parâmetro(s) operacionais acima mencionados para abatería 9 para a infraestrutura fixa, quando a bateria é conectada ao ciclo elétrico 1, travado em uma posição de travamento 7, por exemplo, antes da liberação do ciclo e/ou quando o ciclo 1 é retornado pelo usuário. Esta transmissão pode, por exemplo, ser realizada ao mesmo tempo da transmissão do identificador da bateria 9. Por exemplo, a unidade lógica 9c da bateria transmite estes dados para a unidade eletrônica central 10 do ciclo a que a bateria está conectada, e a unidade eletrônica central 109 do ciclo, por sua vez, transmite ditos dados para a infraestrutura fixa, por exemplo, para a posição de travamento 7 a que está travada, que transmite para o terminal interatilo 2, que retransmite para o servidor de controle 8. [0075] O servidor de controle 8, ou qualquer outfa parte da infraestrutura fixa, pode entãò remeter informações com base em dito parâmetro operacional da bateria 9 para o usuário da bateria 9. Esta informação pode, por exemplo, ser informação sobre o uso da bateria, recomendação de uso, informação concernente a manutenção ou substituição da bateria, ou outra. Para fazer isto, o servidor 8 (ou qualquer outra parte da infraestrutura fixa) pode vantajosamente ter dados de contato na memória para pelo menos alguns usuários e ser adequado para automaticamente remeter dita informação acerca da bateria eletronicamente, em função de ditos dados de contato. Estes dados de contato podem incluir pelo menos um número de telefone e dita informação pode ser remetida por uma mensagem de texto de telefonia de rádio (SMS, MMS ou similar) para o telefone móvel 35 que o usuário (Figura 1) ou mesmo ditos dados de contato incluem pelo menos um endereço de mensagem e dita informação é remetida por mensagem eletrônica (email, mensagem instantânea etc.), que poderia ser acessível ao telefone móvel 35, ou por um computador. [0076] O usuário a quem a informação acerca da bateria deve ser remetida pode ser determinado pelo servidor 8 em função do identificador da bateria 9, uma vez que o servidor 8 tem dados acerca do usuário da bateria na memória, em correspondência com dito identificador. [0077] Alternativamente, o servidor 8 poderia utilizar somente os dados de identificação que serviram para identificar o usuário na ordem para emprestar um ciclo (cartão eletrônico, código pessoal ou outro), que não o identificador da bateria, em particular no caso em que a bateria 9 não tenha identificador ou mesmo se o identificador da bateria não for conectado a um usuário da base de dados do servidor 8. Neste caso, o servidor remete dita informação acerca da bateria para o usuário correspondendo a ditos dados de identificação (cartão eletrônico, código pessoal ou outro).

Claims (9)

1. Sistema automático para armazenamentd de ciclo, incluindo: - uma pluralidade de ciclos elétricos (1), cada um compreendendo um motor elétrico (11) e operando, respectivamenjte, com baterias elétricas recarregáveis (9), - uma infraestrutura fixa compreendendo urina pluralidade de posições de travamento (7), em que ditos ciclos elétricos (1) podem ser travados e pelo menos um dispositivo de controle externo (2, 8), adequado para seletivamente permitir o travamento e destravamento dos ciclos elétricos em ditas posições de travamento, caracterizado pelo fato de que as baterias (9) são removíveis e independentes dos ciclos elétricos, com cada bateria compreendendo um conector elétrico externo (9b), cada ciclo elétrico (1) compreende um conector elétrico de ciclo (9a) acessível a um usuário para conectar o conector elétrico externo (9b) de uma de ditas baterias (9) ao ciclo e energizar o ciclo elétrico, cada bateria (9) tem uma unidade lógica (9c) adequada para determinar pelo menos um parâmetro operacional da bateria, e o sistema é adequado para enviar dito pelo menos um parâmetro operacional para a infraestrutura fixa (2, 7, 8), quando a bateria é conectada a um ciclo elétrico (1) travado em uma posição de travamento (7), onde a infraestrutura fixa (2, 7, 8) tem dados de contato para pelo menos alguns usuários em memória e é adaptada para automática e eletronicamente enviar informação operacional de dito parâmetro operacional de bateria para um usuário de dita bateria, de acordo com ditos dados de contato.

2. Sistema de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que ditos dados de contato incluem pelo menos um número de telefone e dita informação é enviada por mensagem de texto de radiotelefonia.

3. Sistema de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que ditos dados de contato incluem pelo menos um endereço de mensagem e dita informação é enviada por mensagem eletrônica.

4. Sistema de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que a bateria (9) tem um identificador e o sistema compreende meio para enviar este identificador para a infraestrutura fixa (2, 7, 8), com dito pelo menos um parâmetro operacional, onde dita infraestrutura fixa tem na memória dados sobre o usuário da bateria correspondente a dito identificador.

5. Sistema de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que dita infraestrutura fixa (2, 7, 8) é adequada para seletivamente destravar ou não o ciclo elétrico (1) em função de dito identificador.

6. Sistema de acordo com qualquer uma das reivindicações 2 a 5, caracterizado pelo fato de que a infraestrutura fixa (2, 7, 8) é adequada para identificar o usuário do ciclo (1) antes de qualquer liberação do ciclo, e dita infraestrutura fixa é adequada para remeter dita informação para este usuário.

7. Sistema de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado pelo fato de que a unidade lógica (9c) aa bateria comunica-se com a unidade eletrônica central (10) pertencente ao ciclo, quando dita bateria (9) é conectada ao ciclo, onde a unidade eletrônica central (10) do ciclo comunica-se com a infraestrutura fixa pelo menos quando o ciclo é travado em uma posição de travamento (7).

8. Sistema de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizado pelo fato de que dito pelo menos um parâmetro operacional é representativo de uma capacidade de armazenamento de energia elétrica da bateria (9).

9. Sistema de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, caracterizado pelo fato de que dito pelo menos um parâmetro operacional é escolhido entre: um tempo de uso cumulativo da bateria, uma contagem de ciclo de descarga, pelo menos uma profundidade de descarga, pelo menos uma corrente de descarga e uma resistência interna.