BR102013006005A2

BR102013006005A2 - Veículo

Info

Publication number: BR102013006005A2
Application number: BRBR102013006005-4A
Authority: BR
Inventors: Daisuke Nonaka; Yutaka Asakura; Yuuichirou Sawada; Takao Koya
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 2012-03-30
Filing date: 2013-03-13
Publication date: 2015-06-02
Also published as: EP2644872B1; BR102013006005B1; EP2644872A3; JP2013209927A; EP2644872A2

Abstract

Veículo. Trata-se de um veículo que inclui: um motor capaz de produzir uma força motriz por combustão de um combustível contendo gasolina e álcool; e um filtro de combustível localizado dentro de um tanque de combustível que armazena combustível ou dentro de uma passagem de combustível. O veículo adicionalmente inclui: uma unidade de determinação de percentagem 105 que determina uma percentagem de álcool no combustível; uma primeira unidade de contagem 110 que conta um valor de um primeiro parâmetro; uma primeira unidade de determinação 115 que determina se o valor do primeiro parâmetro alcançou ou não um primeiro valor de determinação; e uma unidade de notificação 120 que proporciona notificação quando da determinação pela primeira unidade de determinação 115 de que o valor do primeiro parâmetro alcançou o primeiro valor de determinação.

Description

“VEÍCULO” CAMPO TÉCNICO A presente invenção se relaciona com um veículo incluindo um motor para o qual combustíveis contendo gasolina e álcool são utilizáveis.

Observe que este pedido reivindica prioridade em relação ao Pedido de Patente N-2012-80372 depositado no Japão em 30 de março de 2012, cujo conteúdo é incorporado por referência neste documento.

TÉCNICA DE FUNDAMENTO

De modo a impedir, por exemplo, o entupimento de um tubo de combustível ou de um-dispositivo-de-fornecimento-de-Gombustível-em-um-veíGulOy-um-filtro-de-combustíve! é-convencionalmente proporcionado dentro do tubo de combustível ou no tanque de combustível. Por exemplo, a Literatura de Patente 1 revela, como um motor de um veículo, um motor para o qual um combustível contendo gasolina e álcool é utilizável. À medida que um filtro de combustível é utilizado por um longo período de tempo, substancias tais como material sólido ou material gelatinoso (os quais daqui para frente serão referidos como “material estranho”) são acumuladas no filtro de combustível. De modo a impedir o entupimento de um filtro de combustível, é necessário substituir ou limpar o filtro de combustível. Um filtro de combustível é substituído ou limpo quando uma distância percorrida por um veículo é igual ou maior do que um dado valor, por exemplo. Daqui para frente, a substituição ou limpeza de um filtro de combustível será referida como “manutenção do filtro de combustível".

LISTA DE CITAÇÃO

LITERATURA DE PATENTE [Literatura de Patente 1] JP-A-2010-216485 SUMÁRIO DA INVENÇÃO

PROBLEMA TÉCNICO

Na verdade, em um veículo incluindo um motor para o qual um combustível contendo gasolina e álcool é utilizável, o inventor da presente invenção experimentou uma situação onde o entupimento de um filtro de combustível ocorre mesmo quando uma distância percorrida do veículo é menor do que o dado valor. Para lidar com tal situação, para um veículo incluindo um motor para o qual um combustível contendo gasolina e álcool é utilizável, a manutenção do filtro de combustível pode ser executada mais cedo de modo a impedir o entupimento de um filtro de combustível. Por exemplo, uma distância percorrida utilizada como um critério para a manutenção do filtro de combustível pode ser estabelecida em um dado valor diferente inferior ao dado valor mencionado acima. Entretanto, mesmo em um veículo incluindo um motor para o qual um combustível contendo gasolina e álcool é utilizável, o inventor da presente invenção algumas vezes experimentou uma situação onde o en- tupimento de um filtro de combustível não ocorre mesmo que, no entanto uma distância percorrida do veículo seja maior do que o dado valor diferente. Se uma distância percorrida utilizada como um critério para manutenção do filtro de combustível for reduzida de uma maneira uniforme para tais veículos, a manutenção será executada em um tempo quando a manutenção é fundamentalmente desnecessária, o que resulta em custo adicional e em tempo e problema desnecessários.

Por consequência, um objetivo da presente invenção é proporcionar um veículo que inclua um motor para o qual um combustível contendo gasolina e álcool seja utilizável, e que permita a um usuário ter um tempo apropriado para manutenção de um filtro de combustível.

SOLUÇÃO PARA O PROBLEMA O inventor da presente invenção conduziu estudos diligentes e por consequência verificou que alguns combustíveis são prováveis de causar entupimento de um filtro de combustível quando a porcentagem de álcool (ou a concentração de álcool) é alta. Baseado nesta verificação, o inventor da presente invenção implementou a presente invenção descrita abaixo.

Um veículo de acordo com a presente invenção inclui: um motor capaz de produzir uma força motriz por combustão de um combustível contendo gasolina e álcool; e um filtro de combustível localizado dentro de um tanque de combustível que armazena combustível ou dentro de uma passagem de combustível através da qual o combustível fornecido a partir do tanque de combustível flui, o veículo adicionalmente incluindo: um dispositivo de determinação de percentagem que determina uma percentagem de álcool no combustível; um primeiro dispositivo de contagem que conta um valor de um primeiro parâmetro incluindo qualquer um dentre uma distância percorrida do veículo obtida quando a porcentagem de álcool é igual ou maior do que uma primeira percentagem de referência, uma quantidade física que de forma única varia de acordo com a distância percorrida obtida quando a percentagem de álcool é igual ou maior do que a primeira percentagem de referência, ou um tempo decorrido quando a percentagem de álcool é igual ou maior do que a primeira percentagem de referência após o combustível ter sido armazenado; um primeiro dispositivo de determinação que determina se o valor do primeiro parâmetro contado pelo primeiro dispositivo de contagem alcançou ou não um primeiro valor de determinação; e um dispositivo de notificação que proporciona notificação quando da determinação pelo primeiro dispositivo de determinação de que o valor do primeiro parâmetro alcançou o primeiro valor de determinação.

No veículo de acordo com a presente invenção, o primeiro dispositivo de contagem conta o valor do primeiro parâmetro obtido quando a percentagem de álcool no combustível é igual ou maior do que a primeira percentagem de referência no qual é julgado que material estranho é provável de estar acumulado. Então, quando o valor do primeiro parâmetro tiver alcançado o primeiro valor de determinação no qual a substituição do filtro de combustível é julgada necessária, a notificação deste fato é proporcionada para um usuário. Assim, o usuário pode reconhecer que o filtro de combustível está provavelmente entupido, e pode obter um tempo apropriado para manutenção do filtro de combustível.

De acordo com uma concretização da presente invenção, o primeiro dispositivo de contagem de preferência inclui uma primeira unidade de armazenamento que armazena o valor do primeiro parâmetro, o primeiro dispositivo de contagem de preferência sendo configurado para armazenar, na primeira unidade de armazenamento, o valor do primeiro parâmetro obtido quando ao percentagem de álcool é igual ou inferior a uma segunda percentagem de referência que é menor do que a primeira^percentagem de referência,-e para então reiniciar a contagem ma partir do valor do primeiro parâmetro, armazenado na primeira unidade de armazenamento, quando a percentagem de álcool é igual ou maior do que a primeira percentagem de referência. É acreditado que quando a percentagem de álcool no combustível é reduzida (por exemplo, quando a percentagem de álcool é igual ou menor do que a segunda percentagem de referência), o entupimento do filtro de combustível não continua. Entretanto, material estranho acumulado no filtro de combustível quando a percentagem de álcool no combustível é alta (por exemplo, igual ou maior do que a primeira percentagem de referência) presumi-damente ainda fica aderido junto ao filtro de combustível. Portanto, o primeiro dispositivo de contagem temporariamente para a contagem do valor do primeiro parâmetro quando a percentagem de álcool no combustível é baixa, e então reinicia a contagem a partir do valor anteriormente armazenado quando a percentagem de álcool no combustível é aumentada (por exemplo, quando a percentagem de álcool é igual ou maior do que a primeira percentagem de referência), assim tornando possível mais precisamente estimar o entupimento do filtro de combustível.

De acordo com uma concretização da presente invenção, o primeiro dispositivo de contagem de preferência é configurado para contar o valor do primeiro parâmetro de acordo com a percentagem de álcool de modo que quanto maior a percentagem de álcool, maior a quantidade de alteração no valor do primeiro parâmetro. É acreditado que quanto maior a percentagem de álcool no combustível, mais provavelmente o filtro de combustível será entupido e, portanto, o entupimento do filtro de combustível pode ser mais precisamente estimado quando o primeiro dispositivo de contagem é configurado como descrito acima.

De acordo com uma concretização da presente invenção, o dispositivo de notificação de preferência é configurado para proporcionar, durante, antes ou após a notificação, notificação diferente em resposta ao valor do primeiro parâmetro contado pelo primeiro dispositivo de contagem. A notificação em resposta ao valor do primeiro parâmetro é proporcionada desta maneira, desse modo permitindo ao usuário obter o grau de entupimento do filtro de combustível e mais detalhes.

De acordo com uma concretização da presente invenção, o veículo de preferência adicionalmente inclui: um segundo dispositivo de contagem que conta um valor de um segundo parâmetro incluindo qualquer um dentre uma distância percorrida do veículo obtida quando a percentagem de álcool é igual ou menor do que uma terceira percentagem de referência que é menor do que a primeira percentagem de referência, uma quantidade física jque de forma única caria de acordo com a distância percorrida obtida quando a percentagem de álcool é igual ou menor do que a terceira percentagem de rêfèrênciã, ou um tempo decorrido quando a percentagem de álcool é igual ou menor do que a terceira percentagem de referência após o combustível ter sido armazenado: e um segundo dispositivo de determinação que determina se o valor do segundo parâmetro contado pelo segundo dispositivo de contagem alcançou ou não um segundo valor de determinação, onde o primeiro dispositivo de contagem é configurado para reiniciar o valor do primeiro parâmetro, contado pelo primeiro dispositivo de contagem, quando da determinação pelo segundo dispositivo de determinação de que o valor do segundo parâmetro alcançou o segundo valor de determinação. O inventor da presente invenção verificou que quando o veículo tiver percorrido certa distância pela utilização do combustível no qual a percentagem de álcool é baixa (por exemplo, igual ou menor do que a terceira percentagem de referência), material estranho aderido ao filtro de combustível é removido e o filtro de combustível fica desentupido. Portanto, quando o veículo tiver percorrido certa distância pela utilização de combustível no qual a percentagem de álcool é baixa, o valor do primeiro parâmetro contato pelo primeiro dispositivo de contagem é reiniciado como descrito acima, assim, tornando possível evitar proporcionar notificação de que o filtro de combustível provavelmente está entupido mesmo que, no entanto, o filtro de combustível não esteja realmente entupido.

De acordo com uma concretização da presente invenção, o dispositivo de notificação de preferência é configurado para proporcionar notificação diferente quando da determinação pelo segundo dispositivo de determinação de que o valor do segundo parâmetro alcançou o segundo valor de determinação. A notificação diferente é proporcionada desta maneira, desse modo permitindo ao usuário reconhecer que o filtro de combustível está presumidamente desentupido.

De acordo com uma concretização da presente invenção, o dispositivo de notificação de preferência é configurado para proporcionar notificação diferente quando o segundo dispositivo de contagem conta o valor do segundo parâmetro. A notificação diferente é proporcionada desta maneira, desse modo permitindo ao usuário reconhecer que o filtro de combustível está sendo desentupido.

De acordo com uma concretização da presente invenção, o dispositivo de notificação de preferência é configurado para proporcionar, quando o segundo dispositivo de contagem conta o valor do segundo parâmetro, notificação em resposta ao valor do segundo parâmetro contado pelo segundo dispositivo de contagem, ao invés ou junto com a notificação diferente. A notificação em resposta ao valor do segundo parâmetro é proporcionada desta “maneira, desse modo permitindo ao usuário obter o grau de desentupimento do filtro de combustível em mais detalhes.

De acordo com üma concretização da presente invenção, o segúndo dispositivo de contagem de preferência é configurado para reiniciar, quando a percentagem de álcool é maior do que a terceira percentagem de referência, o valor do segundo parâmetro contato pelo segundo dispositivo de contagem.

Assim, o valor do primeiro parâmetro contado pelo primeiro dispositivo de contagem será reiniciado quando o filtro de combustível estiver mais provavelmente desentupido. Por consequência, quando o filtro de combustível está entupido, a notificação deste fato pode ser de forma mais confiável proporcionada para o usuário.

De acordo com uma concretização da presente invenção, o segundo dispositivo de contagem de preferência inclui uma segunda unidade de armazenamento que armazena o valor do segundo parâmetro, o segundo dispositivo de contagem de preferência sendo configurado para armazenar, na segunda unidade de armazenamento, o valor do segundo parâmetro obtido quando a percentagem de álcool é menor do que a primeira percentagem de referência e maior do que a terceira percentagem de referência, e para então reiniciar a contagem a partir do valor do segundo parâmetro, armazenado na segunda unidade de armazenamento, quando a percentagem de álcool é igual ou menor do que a terceira percentagem de referência.

Assim, quando o combustível possuindo a percentagem de álcool na qual nem o entupimento nem o desentupimento do filtro de combustível continua é utilizada, o segundo dispositivo de contagem temporariamente para a contagem do valor do segundo parâmetro, e então, reinicia a contagem a partir do valor anteriormente armazenado quando a percentagem de álcool no combustível é baixa (por exemplo, igual ou menor do que a terceira percentagem de referência), desse modo tornando possível de forma mais precisa estimar o desentupimento do filtro de combustível.

De acordo com uma concretização da presente invenção, o segundo dispositivo de contagem de preferência é configurado para contar o valor do segundo parâmetro de acordo com a percentagem de álcool de modo que quanto menor a percentagem de álcool, maior a quantidade de alteração no valor do segundo parâmetro. É acreditado que quanto menor a percentagem de álcool no combustível, mais provavelmente o desentupimento do filtro de combustível irá continuar e, portanto, o grau de desentupimento do filtro de combustível pode ser mais precisamente estimado quando o segundo dispositivo de contagem é configurado como descrito acima.

De acordo com uma concretização da presente invenção, o dispositivo de notificação de preferência inclui um dispositivo de vídeo.

Assim, o usuário pode visualmente reconhecer informação sobre o filtro de combustível e pode facilmente obter o grau de entupimento ou de desentupimento do filtro de combustível. EFEITOS VANTAJOSOS DA INVENÇÃO ~ A presente invenção proporciona um veículo que inclui um motor para o qual um combustível contendo gasolina e álcool é utilizável, e que permite a um usuário obter um tempo apropriado para manutenção de um filtro de combustível.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS A FIG. 1 é uma vista lateral ilustrando uma motocicleta de acordo com uma concretização preferida da presente invenção. A FIG. 2 é um diagrama esquemático ilustrando um motor e um controlador de acordo com a concretização preferida da presente invenção. A Fig. 3 é uma vista frontal de um painel de vídeo de acordo com a concretização preferida da presente invenção. A FIG. 4A é uma vista frontal de um painel digital de acordo com a concretização preferida da presente invenção, no qual um hodômetro é exibido. A FIG. 4B é uma vista frontal do painel digital no qual um hodômetro parcial é exibido. A FIG. 4C é uma vista frontal do painel digital no qual um medido de entupimento é exibido. A FIG. 4D é uma vista frontal do painel digital no qual um medidor de recuperação é exibido. A FIG. 4E é uma vista frontal do painel digital no qual um relógio é exibido. A FIG. 4F é uma vista frontal do painel digital no qual um medidor de percentagem de etanol é exibido. A FIG. 5 é um diagrama de blocos para controle de notificação de entupimento de filtro de combustível na concretização preferida da presente invenção. A FIG. 6 é um fluxograma ilustrando um procedimento de controle de notificação de entupimento de filtro de combustível na concretização preferida da presente invenção. A FIG. 7 é um gráfico de tempo para controle de notificação de entupimento de filtro de combustível na concretização preferida da presente invenção.

DESCRIÇÃO DAS CONCRETIZAÇÕES

Daqui para frente, uma concretização preferida da presente invenção será descrita. Como ilustrado na FIG. 1, um veículo de acordo com a presente concretização preferida é uma motocicleta 1. Entretanto, a motocicleta 1 não está limitada a qualquer tipo particular de motocicleta e pode ser qualquer tipo de motocicleta tal como um “tipo scooter”, “tipo ciclomo-íor”, “tipo fora-de-estrada” ou “tipo cidade”. O veículo de acordo com a presente invenção não está limitado a uma motocicleta e pode ser um veículo de montar que um motorista (usuários) monta quando sobe no veículo, ou um veículo similar ao mesmo. Exemplos'de tal veículo do tipo de montar incluem, em adição a uma motocicleta, uma ARV (Veículo para Todos os Terrenos)rpor exemplo. * Exemplos de combustíveis utilizáveis para a motocicleta 1 incluem gasolina, álcool tal como etanol, e uma mistura de gasolina e álcool. A descrição seguinte será feita em relação à suposição de que etanol ou uma mistura de etanol e gasolina, por exemplo, é utilizado como um combustível na presente concretização preferida.

Como ilustrado na FIG., 1, a motocicleta 1 de preferência inclui: um tanque de combustível 2 que armazena um combustível; um assento 3 no qual um motorista senta enquanto pilotando a motocicleta 1; um motor 4 servindo como um motor de combustão interna; e um quadro do chassi 5 que suporta estes componentes. Um tubo de direção 6 é proporcionado à frente do quadro do chassi 5 e suporta uma coluna de direção (não ilustrada). Em uma parte superior da coluna de direção, um guidão 12 é proporcionado. Em uma parte inferior da coluna de direção, um garfo frontal 7 é proporcionado. Em uma parte de extremidade inferior do garfo frontal 7, uma roda frontal 8 é suportada de forma rotativa. O quadro do chassi 5 suporta um garfo traseiro 9 de uma maneira tal que o garfo traseiro 9 pode ser oscilado. Na parte de extremidade traseira do garfo traseiro 9, uma roda traseira 10 é suportada de forma rotativa. A motocicleta 1 é proporcionada com um sensor de velocidade do veículo 68 (veja a FIG. 5). O sensor de velocidade do veículo 68 detecta uma velocidade de rotação da roda traseira 10. O sensor de velocidade do veículo 68 emite um sinal de velocidade do veículo para uma ECU 100 (veja a FIG. 2) baseado na velocidade de rotação detectada.

Como ilustrado na FIG. 2, o motor 4 de preferência inclui: um cilindro 21; um pistão 22 que faz movimento alternado dentro do cilindro 21; um virabrequim 23; e uma haste de conexão 24 através da qual o pistão 22 e o virabrequim 23 são conectados um com o outro. O motor 4 de preferência adicionalmente inclui: uma válvula de injeção de combustível 52 servindo como um dispositivo de injeção de combustível através do qual um combustível é injetado; e um dispositivo de ignição 50 que faz a ignição do combustível dentro de uma câmara de combustão 25. O motor 4 é proporcionado com: um sensor de velocidade de rotação 70 que detecta uma velocidade de rotação do virabrequim 23 (isto é, uma frequência de rotação do virabrequim 23 por unidade de tempo); e um sensor de temperatura 72 que de- tecta uma temperatura do motor 4. Observe que a velocidade de rotação do virabrequim 23 daqui para frente será referida como a “velocidade de rotação do motor 4”. O sensor de temperatura 72 pode detectar uma temperatura de uma parte do motor 4 (tal como do cilindro do motor 4, por exemplo), ou pode detectar uma temperatura da água de resfriamento quando o motor 4 é um motor resfriado a água. Em outras palavras, o sensor de temperatura 72 pode diretamente detectar a temperatura do motor 4, ou pode indiretamente detectar a temperatura do motor 4 por detectar a temperatura da água de resfriamento, por exemplo. O motor 4 de preferência adicionalmente inclui: uma passagem de admissão 30 através da qual o ar é introduzido na câmara de combustão 25; uma válvula de admissão 32 que abre é"fecha a comunicação entrea passagém^ê^dmissão 30 e a câmérá^ié"combustão 25; uma passagem de escape 40 através da qual gás de escape dentro da câmera de combustão 25 é descarregado; e uma válvula de escape 42 que abre e fecha a comunicação entre a câmara de combustão 25 e a passagem de escape 40. Na presente concretização preferida, a válvula de injeção de combustível 52 está localizada de modo a injetar combustível na passagem de admissão 30. Observe que a válvula de injeção de combustível 52 pode diretamente injetar o combustível na câmara de combustão 25. Alternativamente, o motor 4 pode incluir dois tipos de válvulas de injeção de combustível, uma das quais injeta o combustível na passagem de admissão 30 e a outra que injeta o combustível na câmara de combustão 25. A passagem de admissão 30 é proporcionada com um sensor de pressão 74 que detecta a pressão de admissão que é uma pressão interna da passagem de admissão 30. A passagem de admissão 30 de preferência inclui: uma passagem principal 34 na qual um válvula reguladora 54 está contida; e uma passagem de desvio 36 através da qual regiões da passagem principal 34 localizadas à montante e à jusante da válvula reguladora 54 são comunicadas umas com as outras. A válvula reguladora 54 é proporcionada com um sensor de posição de regulagem 76 que detecta o grau de abertura da válvula reguladora 54. A passagem de desvio 36 é proporcionada com um mecanismo de ajuste de quantidade de ar desviado 38 que controla uma vazão de ar por ajustar uma área da seção transversal da passagem de fluxo da passagem de desvio 36. A passagem de escape 40 é proporcionada com um catalisador 44. A passagem de escape 40 é adicionalmente proporcionada com um sensor de O2 78 que serve como um sensor de proporção ar / combustível e detecta oxigênio contido no gás de escape. O sensor de proporção ar / combustível pode ser um sensor pelo menos capaz de detectar se uma proporção ar / combustível está em uma região “rica” ou em uma região “pobre”. O sensor de O2 78 de acordo com a presente concretização preferida pode detectar se uma proporção de ar / combustível está na região rica ou na região pobre. Alternativamente, um sensor (sensor linear A/F) que linearmente emite uma proporção de ar / combustível , isto é, um sensor que emite uma própria proporção ar / combustível, pode naturalmente ser utilizado como o sensor de proporção ar / combustível. O tanque de combustível 2 e a válvula de injeção de combustível 52 são conectadas um com o outro através de um tubo de combustível 46. O tubo de combustível 46 de preferência inclui uma passagem de combustível 47 através da qual o combustível fornecido a partir do tanque de combustível flui. Dentro do tanque de combustível 2, são proporcionados uma bomba de combustível 48 através da qual o combustível é fornecido para a passagem de combustível 47, um filtro de combustível 60, e um sensor de combustível 79 que detecta a quantidade de combustível dentro do tanque de combustível 2. Uma configuração específica do sensor de combustível79~não está limitada a qualquer configuração particular. Por exemplo, um sensor conhecido tal como um sensor de nível, por exemplo, pode adequadamente ser utilizado como o sensor de combustível 79. Na motocicleta 1 de acordo com a presente concretização preferida, uma percentagem de etanol (isto é, uma percentagem de álcool) é estimada baseada em um valor detectado pelo sensor de 02 78. Entretanto, um sensor que detecta a percentagem de etanol no combustível pode ser proporcionado dentro do tanque de combustível 2 ou dentro da passagem de combustível 47. Apesar de o filtro de combustível 60 ser proporcionado dentro do tanque de combustível 2 na presente concretização preferida, o filtro de combustível 60 não tem necessariamente que ser proporcionado dentro do tanque de combustível 2. Alternativamente, o filtro de combustível 60 pode estar localizado dentro da passagem de combustível 47, ou o filtro de combustível 60 pode estar localizado dentro de cada um dentre o tanque de combustível 2 e a passagem de combustível 47.

Como utilizado neste documento, “determinar uma percentagem de etanol” inclui tanto “detectar uma percentagem de etanol” como “estimar uma percentagem de etanol”. Um método para determinar uma percentagem de etanol não está limitado a qualquer método particular contanto que uma percentagem de etanol possa eventualmente ser determinada. A motocicleta 1 de preferência inclui a ECU (Unidade Elétrica de Controle) 100 funcionando como um controlador que controla o motor 4. A ECU 100 pelo menos controla a notificação de entupimento do filtro de combustível 60. Como ilustrado na FIG. 5, a ECU 100 de preferência inclui uma unidade de determinação de percentagem 105 que determina a percentagem de etanol no combustível baseado no valor detectado pelo sensor de 02 78. A ECU 100 de preferência adicionalmente inclui uma unidade de cálculo de distância percorrida 145 que calcula uma distância percorrida da motocicleta 1 baseada na velocidade do veículo detectada pelo sensor de velocidade do veículo 68. A ECU 100 de preferência adicionalmente inclui uma primeira unidade de contagem 110, uma primeira unidade de determinação 115, uma unidade de notificação 120, e uma primeira unidade de armazenamento 125. A primeira unidade de contagem 110 conta um valor de um primeiro parâmetro. O primeiro parâmetro pode ser uma distância percorrida da motocicleta 1 obtida quando a percentagem de etanol, contida no combustível e determinada pela unidade de determinação de percentagem 105, é igual ou maior do que uma primeira percentagem de referência. O primeiro parâmetro pode ser uma quantidade física que de forma única varia de acordo com a distância percorrida da motocicleta 1 obtida quando a percentagem de etanol, contida no combustível e determinada pela unidade de determinação 105, é igual ou maior do que a primeira percentagem de referência. O primeiro parâmetro pode ser um tempo decorrido quando a percentagem de etanol, contida no combustível e determinada~pela unidade-de determinação de percentagem 105, é igual ou maior do que ã primeira percentagem de referência após o combustível ter sido armazenado no tanque de combustível 2. A primeira unidade de contagem 110 pode contar o valor do primeiro parâmetro de acordo com a percentagem de etanol de modo que quanto maior a percentagem de etanol no combustível, maior a quantidade de alteração no valor do primeiro parâmetro. Por exemplo, é assumido que quando a percentagem de etanol é 100%, o entupimento do filtro de combustível 60 é mais provável de ocorrer do que quando a percentagem de etanol é 70%. Portanto, a primeira unidade de contagem 10 pode ser estabelecida de modo a contar um valor obtido por multiplicar o valor do primeiro parâmetro incluindo a distância percorrida por um dado coeficiente. Observe que a medição do tempo decorrido após o combustível ter sido armazenado no tanque de combustível 2 pode ser iniciado quando uma chave para medição de tempo percorrido é pressionada pelo usuário após o combustível ter sido armazenado no tanque de combustível 2, ou quando o fornecimento do combustível para o interior do tanque de combustível 2 é detectado pelo sensor de combustível 79, por exemplo.

Como utilizado neste documento, a “quantidade física que de forma única varia de acordo com a distância percorrida” pode ser, por exemplo, uma frequência de rotação total do motor 4, a quantidade do combustível injetado, um tempo de deslocamento, ou um tempo durante o qual a bomba de combustível 48 é ativada. A primeira unidade de determinação 115 determina se o valor do primeiro parâmetro contado pela primeira unidade de contagem 110 alcançou ou não um dado primeiro valor de determinação. Quando da determinação pela primeira unidade de determinação 115 de que o valor do primeiro parâmetro alcançou o primeiro valor de determinação, a unidade de notificação 120 proporciona notificação para o usuário. Durante, antes ou após a notificação, a unidade de notificação 120 pode proporcionar notificação diferente em resposta ao valor do primeiro parâmetro contado pela primeira unidade de contagem 110. O aprovisionamento da notificação diferente em resposta ao valor do primeiro parâmetro pode ser, por exemplo, o aprovisionamento da notificação do valor do próprio primeiro parâmetro, o aprovisiona- mento de notificação anterior antes do valor do primeiro parâmetro alcançar o primeiro valor de determinação, ou o aprovisionamento de um aviso de que fortemente recomenda ao usuário substituir o filtro de combustível 60 após o valor do primeiro valor ter alcançado o primeiro valor de determinação. Observe que um método para proporcionar notificação não está limitado a qualquer método particular. A notificação pode ser proporcionada pela utilização de uma exibição visual, som ou sensação corpórea (vibração), por exemplo. Na presente concretização preferida, a notificação visual é proporcionada para o usuário via um painel indicador 80 (veja a-FIG. 3). A primeira unidade de armazenamento 125 armazena o valor do primeiro parâmetro. A primeira unidade de armazenamento 125 de preferência in-clui-uma-rnemória-não-volátil:-- ---------------------------- ------------------- -- A ECU 100 de preferência adicionalmente inclui uma segunda unidade de contagem 130, uma segunda unidade de determinação 135, e uma segunda unidade de armazenamento 140. A segunda unidade de contagem 130 conta um valor de um segundo parâmetro. O segundo parâmetro pode ser uma distância percorrida da motocicleta 1 obtida quando a percentagem de etanol, contida no combustível e determinada pela unidade de determinação de percentagem 105, é igual ou menor do que uma terceira percentagem de referência que é menor do que a primeira percentagem de referência. O segundo parâmetro pode ser uma quantidade física que de forma única varia de acordo com a distância percorrida da motocicleta 1 obtida quando a percentagem de etanol, contida no combustível e determinada pela unidade de determinação de percentagem 105, é igual ou menor do que a terceira percentagem de referência. O segundo parâmetro pode ser um tempo decorrido quando a percentagem de etanol, contida no combustível e determinada pela unidade de determinação de percentagem 105, é igual ou menor do que a terceira percentagem de referência após o combustível ter sido armazenado no tanque de combustível 2. Observe que a segunda unidade de contagem 130 pode contar o valor do segundo parâmetro de acordo com a percentagem de etanol de modo que quanto menor a percentagem de etanol no combustível, maior a quantidade de alteração no valor do segundo parâmetro. Por exemplo, é assumido que quando a percentagem de etanol é 20%, o desentupimento do filtro de combustível 60 é mais provável de continuar do que quando a percentagem de etanol é 50%. Portanto, a segunda unidade de contagem 130 pode ser estabelecida de modo a contar um valor obtido pela multiplicação do valor do segundo parâmetro incluindo a distância percorrida por um dado coeficiente. A segunda unidade de determinação 135 determina se o valor do segundo parâmetro contado pela segunda unidade de contagem 130 alcançou ou não um dado segundo valor de determinação. Quando da determinação pela segunda unidade de determinação 135 de que o valor do segundo parâmetro alcançou o segundo valor de determinação, a unidade de notificação 120 proporciona notificação para o usuário. A unidade de notificação 120 po- de proporcionar, quando a segunda unidade de contagem 130 conta o valor do segundo parâmetro, notificação em resposta ao valor do segundo parâmetro contado pela segunda unidade de contagem 130, ao invés de ou junto com a notificação diferente em resposta ao valor do primeiro parâmetro. O aprovisionamento da notificação em resposta ao valor do segundo parâmetro pode ser, por exemplo, o aprovisionamento de notificação do valor do próprio segundo parâmetro ou o aprovisionamento de notificação anterior antes do valor do segundo parâmetro alcançar o segundo valor de determinação. A segunda unidade de armazenamento 140 armazena o valor do segundo parâmetro. A segunda unidade de armazenamento 140 de preferência inclui uma memória não volátil. À ECU 100 é conectada com os sensores mencionados acima de mõdò que~um sinal de detecção é transmitido para a ECU 100 a partir de cada sensor. Especificamente, a ECU 100 é conectada com o sensor de velocidade do veículo 68, com o sensor de velocidade de rotação 70, com o sensor de temperatura 72, com o sensor de pressão 74, com o sensor de posição da válvula reguladora 76, com o sensor de 02 78, e com o sensor de combustível 79. Quando um sensor que determina a percentagem de etanol no combustível é proporcionado dentro do tanque de combustível 2, este sensor também é conectado com a ECU 100. A motocicleta 1 de acordo com a presente concretização preferida inclui um dispositivo de determinação de percentagem, um primeiro dispositivo de contagem, um primeiro dispositivo de determinação, um dispositivo de notificação, um segundo dispositivo de contagem, e um segundo dispositivo de determinação. O dispositivo de determinação de percentagem de preferência inclui pelo menos a unidade de determinação de percentagem 105 e o sensor de 02 78. O primeiro dispositivo de contagem de preferência inclui pelo menos a primeira unidade de contagem 110 e a primeira unidade de armazenamento 125. O primeiro dispositivo de determinação de preferência inclui pelo menos a primeira unidade de determinação 115. O dispositivo de notificação de preferência inclui pelo menos a unidade de notificação 120 e o painel indicador 80 servindo como um dispositivo de vídeo. O segundo dispositivo de contagem de preferência inclui pelo menos a segunda unidade de contagem 130 e a segunda unidade de armazenamento 140. O segundo dispositivo de determinação de preferência inclui pelo menos a segunda unidade de determinação 135.

Como ilustrado na FIG. 3, a motocicleta 1 de preferência inclui o painel indicador 80 servindo como um dispositivo de vídeo. Como ilustrado na FIG. 1, o painel indicador 80 é proporcionado à frente do guidão 12 da motocicleta 1. O painel indicador 80 é proporcionado com um medidor de velocidade de rotação do motor 81 e com um painel digital 82. Como ilustrado na parte esquerda da FIG. 3, o painel indicador 80 é adicionalmente proporcionado com uma lâmpada indicadora de direção 83, com uma lâmpada de neutro 84, com uma lâmpada indicadora de farol dianteiro 85, e com uma lâmpada de aviso de temperatura do óleo 86. Cada uma destas lâmpadas utilizadas na presente concretização pode ser uma lâmpada convencionalmente conhecida e utilizada. O painel indicador 80 é adicionalmente proporcionado com uma lâmpada de aviso de entupimento do filtro 87. Quando da determinação pela primeira unidade de determinação 115 de que o primeiro valor de determinação foi alcançado, a unidade de notificação 120 proporciona notificação sobre esta determinação. Quando esta notificação é proporcionada a partir da unidade de notificação 120, a lâmpada de aviso de entupimento de filtro 87 acende ou pisca. A lâmpada de aviso de entupimento de filtro 87 acende ou pisca, assim, tornando possível notificar ao usuário da motocicleta 1 que o filtro de combustível 60 provavelmente' está entupido. A lâmpada dé aviso de entupimento de-filtro 87 pode ser apagada quando o filtro de combustível 60 é substituído, quando o filtro de combustível 60 é limpo, ou quando o valor do segundo parâmetro tiver alcançado o segundo valor de determinação. Observe que quando da determinação pela segunda unidade de determinação 135 de que o valor do segundo parâmetro alcançou o segundo valor de determinação, a unidade de notificação 120 proporciona notificação sobre esta determinação. Quando esta notificação é proporcionada a partir da unidade de notificação 120, a lâmpada de aviso de entupimento de filtro 87 é apagada. Assim, o usuário pode reconhecer que o filtro de combustível 60 presu-midamente está desentupido. O painel indicador 80 é adicionalmente proporcionado com uma lâmpada de aviso de restauração de filtro 88. A lâmpada de aviso de restauração de filtro 88 acende ou pisca quando a percentagem de etanol no combustível é igual ou menor do que a terceira percentagem de referência que é menor do que a primeira percentagem de referência. A lâmpada de aviso de restauração de filtro 88 acende ou pisca, assim tornando possível notificar ao usuário da motocicleta 1 que o filtro de combustível 60 está sendo desentupido. A lâmpada de aviso de restauração de filtro 88 pode ser apagada quando a percentagem de etanol no combustível é maior do que a terceira percentagem de referência ou quando o filtro de combustível 60 está presumidamente desentupido. O painel indicador 80 é adicionalmente proporcionado com uma lâmpada indicadora de restauração de filtro 89. Quando da determinação pela segunda unidade de determinação 135 de que o segundo valor de determinação foi alcançado, a unidade de notificação 120 proporciona notificação sobre esta determinação. Quando esta notificação é proporcionada a partir da unidade de notificação 120, a lâmpada indicadora de restauração de filtro 89 acende ou pisca. A lâmpada indicadora de restauração de filtro 89 acende ou pisca, assim tornando possível notificar o usuário da motocicleta 1 que o filtro de combustível 60 presumidamente está desentupido. A lâmpada indicadora de restauração de filtro 89 pode ser apagada, por exemplo, quando um botão de reinicia 99b é pressionado pelo usuário.

Como ilustrado nas FIGS. 3 e 4, o painel digital 82 é proporcionado com um medi- dor de combustível 90, com um medidor de velocidade do veículo 91, com um hodômetro 92, com um hodômetro parcial 93, com um medido de entupimento 94, com um medidor de recuperação 95, com um relógio 96, e com um medidor indicador de percentagem de etanol 97. Na FIG. 3, todos os medidores que podem ser exibidos são exibidos no painel digital 82. O medidor de velocidade do motor 91 pode ser exibido em quilômetros ou em milhas. É para ser observado que na FIG. 4, o medido de velocidade do veículo 91 pode ser exibido em quilômetros. Uma parte do medidor de combustível 90 inclui um gráfico de barras 98. O medido de combustível 90 indica a quantidade de combustível restante dentro do tanque de combustível 2 (veja a FIG. 2, por exemplo) baseado no número de barras exibidas no gráfico - de-barras-98:-Enrroutras-palavrasrcrnúmero-das“barras exibidas~no_ gráfico de~ barras~98~é reduzido à medida que o combustível é consumido. O medidor de entupimento 94 indica o valor do primeiro parâmetro contado pela primeira unidade de contagem 110. O medido de recuperação 95 indica o valor do segundo parâmetro contado pela segunda unidade de contagem 130. O medidor indicador de percentagem de etanol 97 indica a percentagem de etanol contida no combustível dentro do tanque de combustível 2 e determinada pela unidade de determinação de percentagem 105. A exibição do medidor tal como o hodômetro 92 pode ser trocada para exibição do outro medidor. A exibição do medidor tal como o hodômetro 92 pode ser trocada para exibição do outro medidor por um botão de seleção 99a. Neste caso, a ordem da troca de exibição dos medidores tal como o hodômetro 92 não está limitada a qualquer ordem particular. A FIG. 4A ilustra o painel digital 82 no qual o hodômetro 92 é exibido. A FIG. 4B ilustra o painel digital 82 no qual o hodômetro parcial 93 é exibido. A FIG. 4C ilustra o painel digital 82 no qual o medido de entupimento 94 é exibido. A FIG. 4D ilustra o painel digital 82 no qual o medidor de recuperação 95 é exibido. A FIG. 4E ilustra o painel digital 82 no qual o relógio 96 é exibido. Além disso, a FIG. 4F ilustra o painel digital 82 no qual o medidor indicador de percentagem de etanol 97 é exibido. Quando o hodômetro parcial 92 é exibido no painel digital 82, um valor inicial será exibido no hodômetro parcial 93 pelo pressionamento do botão reinicia 99b. O valor inicial a ser exibido é 0,0, por exemplo.

Quando o medidor de entupimento 94 é exibido, um valor inicial será exibido no medidor de entupimento 94 quando da reinicialização do valor do primeiro parâmetro pela primeira unidade de contagem 10. Adicionalmente, quando a manutenção do filtro de combustível 60 é executada, um valor inicial será exibido no medidor de entupimento 94 pelo pressionamento do botão reinicia 99b. O valor inicial a ser exibido é, por exemplo, 0,0.

Quando o medidor de recuperação 95 é exibido, um valor inicial será exibido no medidor de recuperação 95 quando da reinicialização do valor do segundo parâmetro pela segunda unidade de contagem 130. Adicionalmente, quando a manutenção do filtro de combustível 60 é executada, um valor inicial será exibido no medidor de recuperação 95 pelo pressionamento do botão de reinicio 99b. O valor inicial a ser exibido é, por exemplo, 0,0.

Como ilustrado na FIG. 4F, a percentagem de etanol exibida no medidor indicador de percentagem de etanol 97 é uma percentagem de etanol determinada pela unidade de determinação de percentagem 105 baseada em um valor detectado pelo sensor de 02 78 ou um valor detectado por um sensor de determinação de percentagem de etanol proporcionado diretamente dentro do tanque de combustível 2. Como ilustrado na FIG. 4F, quando um -combustível no qual uma percentagem de etanol é 100% é utilizado, Έ1Ό0” é exibido no medidor indicador de percentagem de etanol 97. Observe que quando a lâmpada de aviso —de-entupimentO-de_filtro-87-acende-ou-pisca,-a-terceira-percentagem-de-referêneia pode ser-exibida no medidor indicador de percentagem de etanol 97 de modo a incitar o usuário a reabastecer a motocicleta 1 com um combustível possuindo uma baixa percentagem de etanol. Por exemplo, o medidor indicador de percentagem de etanol 97 acende e pisca de uma maneira tal que a terceira percentagem de referência e a percentagem de etanol no combustível atualmente utilizado são alternadamente exibidas. Assim, o usuário pode reabastecer a motocicleta 1 com um combustível possuindo uma percentagem de etanol igual ou menor do que a terceira percentagem de referência. A FIG. 6 é um fluxograma ilustrando um procedimento de controle de notificação de entupimento no filtro de combustível 60. Observe que na presente concretização preferida, a descrição seguinte é baseada em um exemplo onde o valor do primeiro parâmetro é a distância percorrida da motocicleta 1 obtida quando a percentagem de etanol no combustível é igual ou maior dôo que a primeira percentagem de referência, e o valor do segundo parâmetro é a distância percorrida da motocicleta 1 obtida quando a percentagem de etanol no combustível é igual ou menor do que a terceira percentagem de referência. Entretanto, a presente invenção não está limitada a este exemplo.

Primeiro, na Etapa S10, a unidade de determinação de percentagem 105 determina, baseada no valor detectado pelo sensor de 02 78, a percentagem de etanol no combustível utilizado na motocicleta 1. Subsequentemente, na Etapa S20, a unidade de cálculo de distância percorrida 145 calcula, .baseada na velocidade do veículo detectada pelo sensor de velocidade do veículo 68, a distância percorrida da motocicleta 1 na qual o combustível possuindo a percentagem de etanol determinada na Etapa S10 é utilizado.

Então, na Etapa S30, a unidade de determinação de percentagem 105 determina se a percentagem de etanol no combustível é ou não igual ou maior do que a primeira percentagem preestabelecida. O procedimento de controle vai para a Etapa S40 quando a percentagem de etanol é igual ou maior do que a primeira percentagem de referência, mas vai para a Etapa S90 quando a percentagem de etanol é menor do que a primeira percentagem de referência. Na presente concretização preferida, a primeira percentagem de referência pode ser apropriadamente estabelecida em um valor no qual material estranho é julgado provável de ter acumulado no filtro de combustível 60. Por exemplo, a primeira percentagem de referência pode ser estabelecida em 70%. A Etapa S40 é executada quando a percentagem de etanol é igual ou maior do que a primeira percentagem de referência. Na Etapa S40, a segunda unidade de contagem 130 reinicia o valor do segundo parâmetro armazenado na segunda unidade de armazenamento 140 devido à percentagem de etanol no combustível ser igual ou maior do que a primeira percentagem de referência que é maior do que a terceira percentagem de referência. Neste caso, o valor exibido no medidor de recuperação 95 também é reiniciado e o valor inicial é exibido no mesmo. Nà presente concretização preferida, a percentagem de referência pode ser apropriadamente estabelecida em um valor no qual material estranho aderido ao filtro de combustível 60 é julgado como provavelmente sendo removido para desentupir o filtro de combustível 60. Por exemplo, a terceira percentagem de referência pode ser estabelecida em 50%. Observe que na Etapa S40 o valor do segundo parâmetro é reiniciado de modo a de forma mais confiável notificar o usuário de que o filtro de combustível 60 está entupido. Em outras palavras, apesar de ser acreditado que o desentupimento do filtro de combustível 60 irá continuar com o uso de um combustível possuindo uma percentagem de etanol igual ou menor do que a terceira percentagem de referência, o valor do segundo parâmetro é reiniciado de modo a aumentar a confiabilidade de notificação de desentupimento do filtro de combustível 60. Entretanto, o valor do segundo parâmetro pode ser armazenado na segunda unidade de armazenamento 140 sem ser reiniciado.

Após o processo da Etapa S40 ter sido executado, o procedimento de controle então vai para a Etapa S50 na qual a unidade de notificação 120 permite que a lâmpada de aviso de restauração de filtro 88 do painel indicador 80 seja apagada. Nesta etapa do processo, a segunda unidade de contagem 130 fornece, para a unidade de notificação 120, um sinal indicando que o valor do segundo parâmetro foi reiniciado. Observe que quando a lâmpada de aviso de restauração de filtro 88 não é acesa antes do início do processo da Etapa S50, o procedimento de controle salta a Etapa S50 e vai para a Etapa S60. A Etapa S40 e a Etapa S50 podem ser alternadas ou podem ser executadas simultaneamente.

Na Etapa S60, a primeira unidade de determinação 115 determina se o valor do primeiro parâmetro contado pela primeira unidade de contagem 110 é ou não igual ou maior do que o primeiro valor de determinação preestabelecido. Especificamente, o procedimento de controle vai para a Etapa S70 quando o valor do primeiro parâmetro armazenado na primeira unidade de armazenamento 125 é igual ou maior do que o primeiro valor de determinação, mas vai para a Etapa S80 quando o valor do primeiro valor é menor do que o primeiro valor de determinação. Na presente concretização preferida, o primeiro valor de determinação pode ser apropriadamente estabelecido como um valor (por exemplo, uma distância percorrida na presente concretização preferida) no qual a substituição do filtro de combustível 60 é julgada necessária devido ao entupimento do filtro de combustível 60.

Na Etapa S70, a unidade de notificação 120 permite que a lâmpada de aviso de entupimento de filtro 87 do painel indicador 80 acenda devido ao valor do primeiro parâmetro ter alcançado o primeiro valor de determinação. Assim, o usuário pode reconhecer que o filtro de combustível 60 provavelmente está entupido, e pode ter um tempo apropriado para manutenção do filtro de combustível 60. Observe que quando a lâmpada de aviso de entupimento de filtro 87 é acesa antes do início do processo da Etapa S70, o procedimento de controle termina sem executar a Etapa S70. A Etapa S80 é executada quando o valor do primeiro parâmetro não alcançou o primeiro valor de determinação. Na Etapa S80, a primeira unidade de contagem 110 conta o valor do primeiro parâmetro. Nesta etapa do processo, o valor do primeiro parâmetro, sendo a distância percorrida da motocicleta 1 calculada na Etapa S20, é adicionado para o primeiro parâmetro armazenado na primeira unidade de armazenamento 125.

Quando da determinação na Etapa S30 de que a percentagem de etanol é menor do que a primeira percentagem de referência, o procedimento de controle vai para a Etapa S90. Na Etapa S90, a unidade de determinação de percentagem 105 determina se a percentagem de etanol no combustível é maior ou não do que a terceira percentagem de referência preestabelecida. O procedimento de controle vai para a Etapa S100 quando a percentagem de etanol é maior do que a terceira percentagem de referência, mas vai para a Etapa S120 quando a percentagem de etanol é igual ou menor do que a terceira percentagem de referência. A Etapa S100 é executada quando a percentagem de etanol é maior do que a terceira percentagem de referência. Na Etapa S100, a segunda unidade de contagem 130 reinicia o valor do segundo parâmetro armazenado na segunda unidade de armazenamento 140 devido à percentagem de etanol no combustível ser maior do que a terceira percentagem de referência e menor do que a primeira percentagem de referência. Neste caso, o valor exibido no medidor de recuperação 95 também é reiniciado e o valor inicial é exibido no mesmo. É assumido que quando o combustível possuindo a percentagem de etanol se situando dentro da faixa acima é utilizado, virtualmente nenhum material estranho será acumulado no filtro de combustível 60, e virtualmente nenhuma remoção de material estranho aderido ao filtro de combustível 60 irá ocorrer. Portanto, na Etapa S100, a segunda unidade de contagem 130 pode armazenar o valor do segundo parâmetro na segunda unidade de armazenamento 140 ao invés de reiniciar o seu valor. Observe que o valor do segundo parâmetro de preferência é reiniciado de moto a aumentar a confiabilidade de notificação de de-sentupimento do filtro de combustível 60, Após o processo da Etapa S100 ter sido executado, o procedimento de controle en- tão vai para a Etapa S110 na qual a unidade de notificação 120 permite que a lâmpada de aviso de restauração de filtro 88 do painel indicador 80 seja apagada. Observe que quando a lâmpada de aviso de restauração de filtro 88 não é acesa antes do início do processo da Etapa S110, o procedimento de controle termina sem executar a Etapa S110. A Etapa S100 e a Etapa S110 podem ser alternadas ou podem ser executadas simultaneamente.

Quando da determinação na Etapa S90 de que a percentagem de etanol é igual ou menor do que a terceira percentagem de referência, o procedimento de controle vai para a Etapa S120. Na Etapa S120, a primeira unidade de determinação 115 determina se o valor do primeiro parâmetro é ou não maior do que zero. O procedimento de controle vai para a Etapa S130 quando o valor do primeiro párâmètro é maior do que zero. mas o procedimento de controle termina quando o valor do primeiro parâmetro Na Etapa 130, a segunda unidade de determinação 135 determina se o valor do segundo parâmetro contado pela segunda unidade de contagem é ou não igual ou maior do que o segundo valor de determinação preestabelecido. Especificamente, o procedimento de controle vai para a Etapa S140 quando o valor do segundo parâmetro armazenado na segunda unidade de armazenamento 140 é igual ou maior do que o segundo valor de determinação, mas vai para a Etapa S190 quando o valor do segundo parâmetro é menor do que o segundo valor de determinação. Na presente concretização preferida, o segundo valor de determinação pode ser apropriadamente estabelecido para um valor (por exemplo, uma distância percorrida na presente concretização) no qual material estranho aderido ao filtro de combustível 60 é julgado como sendo removido e o filtro de combustível 60 é julgado como estando desentupido. A Etapa S40 é executada quando o valor do segundo parâmetro é igual ou maior do que o segundo valor de determinação. Na Etapa S140, a unidade de notificação 120 permite que a lâmpada indicadora de restauração de filtro 89 do painel indicador 80 acenda devido ao valor do segundo parâmetro ter alcançado o segundo valor de determinação. Assim, o usuário pode reconhecer que o filtro de combustível 60 está presumidamente desentupido.

Na Etapa S150, a primeira unidade de contagem 110 reinicia o valor do primeiro parâmetro armazenado na primeira unidade de armazenamento 125 devido ao valor do segundo parâmetro ter alcançado o segundo valor de determinação. Neste caso, o valor exibido no medidor de entupimento 94 também é reiniciado e o valor inicial é exibido no mesmo.

Após o processo da Etapa S150 ter sido executado, o procedimento de controle então vai para a Etapa S160 na qual a unidade de notificação 120 permite que a lâmpada de aviso de entupimento de filtro 87 do painel indicador 80 seja apagada. Quando do apaga-mento da lâmpada de aviso de entupimento de filtro 87, o usuário pode reconhecer que o filtro de combustível 60 está presumidamente desentupido. Observe que a Etapa S150 e a Etapa S160 podem ser alternadas ou podem ser executadas simultaneamente.

Após o processo da Etapa S160 ter sido executado, o procedimento de controle então vai para a Etapa S170 na qual a segunda unidade de contagem 130 reinicia o valor do segundo parâmetro armazenado na segunda unidade de armazenamento 140 devido ao valor do segundo parâmetro ter alcançado o segundo valor de determinação. Neste caso, o valor exibido no medidor de recuperação 95 também é reiniciado e o valor inicial é exibido no mesmo.

Após o processo da Etapa S170 ter sido executado, o procedimento de controle então vai para a Etapa S180 na qual a unidade de notificação 120 permite que a lâmpada de aviso de restauração de filtro 88 do painel indicador 80 seja apagada. Assim, o usuário pode reconhecer que o filtro de combustível 60 está presumidamente~dèséhtupido. Observe que a Etapa S170 e a Etapa S180 podem ser alternadas ou podem ser executadas simultaneamente. A Etapa S190 é executada quando o valor do segundo parâmetro não alcançou o segundo valor de determinação. Na Etapa S190, a segunda unidade de contagem 130 conta o valor do segundo parâmetro. Nesta etapa do processo, o valor do segundo parâmetro, sendo a distância percorrida da motocicleta 1 calculada na Etapa S20, é adicionada para o valor do segundo parâmetro armazenado na segunda unidade de armazenamento 140.

Na Etapa S200, a unidade de notificação 120 permite que a lâmpada de aviso de restauração de filtro 88 do painel indicador 80 acenda devido à percentagem de etanol no combustível ser igual ou menor do que a terceira percentagem de referência e o valor do segundo parâmetro não alcançou o segundo valor de determinação. Assim, o usuário pode reconhecer que o filtro de combustível 60 está sendo desentupido. Observe que quando a lâmpada de aviso de restauração de filtro 88 é acesa antes do início do processo da Etapa S200, o procedimento de controle termina sem executar a Etapa S200. Quando a lâmpada de aviso de entupimento de filtro 87 não está acesa, a lâmpada de aviso de restauração de filtro 88 pode ser impedida de acender na Etapa S200. A FIG. 7 é um gráfico de tempo para controle de notificação de entupimento no filtro de combustível 60. A descrição seguinte é baseada em um exemplo onde a primeira, a segunda e a terceira percentagem de referência para uma percentagem de etanol são 70%, 60% e 50%, respectivamente, o primeiro valor de determinação para o valor do primeiro parâmetro incluindo uma distância percorrida da motocicleta 1 é 3000 km, e o segundo valor de determinação para o valor do segundo parâmetro incluindo uma distância percorrida da motocicleta 1 é 400 km. Entretanto, a presente invenção não está limitada a este exemplo.

Em cada região da FIG. 7, a unidade de determinação de percentagem 105 determina, baseada no valor detectado pelo sensor de 02 78, a percentagem de etanol no combustível utilizado na motocicleta 1. Primeiro, em uma região A da FIG. 7, o combustível no qual a percentagem de etanol é 100% é utilizado, e a unidade de determinação de percen- tagem 105 determina que a percentagem de etanol no combustível sendo utilizado é igual ou maior do que a primeira percentagem de referência. Portanto, a primeira unidade de contagem 110 conta o valor do primeiro parâmetro incluindo a distância percorrida da motocicleta 1.

Em uma região B da FIG. 7, o combustível no qual a percentagem de etanol é 25% é utilizado, e a unidade de determinação de percentagem 105 determina que a percentagem de etanol no combustível sendo utilizado é igual ou menor do que a terceira percentagem de referência. Portanto, a primeira unidade de contagem 10 para a contagem do valor do pri-meiro-parârnetro., O valor do primeiro parâmetro contado até então é armazenado na primeira unidade de armazenamento 125. Enquanto isso, a segunda unidade de contagem 130 conta o valor do segundo parâmetro incluindo a distância percorrida da motocicleta 1. A unidade de notificação 120 permite que a lâmpada de aviso de restauração de filtro 88 do painel indicador 80 acenda. Observe que na região B da FIG. 7, a lâmpada de aviso de restauração de filtro 88 pode ser impedida de acender devido à lâmpada de aviso de entupimento de filtro não estar acesa.

Na região C da FIG. 7, o combustível no qual a percentagem de etanol é 60% é utilizado, e a unidade de determinação de percentagem 105 determina que a percentagem de etanol no combustível sendo utilizado é igual ou menor do que a primeira percentagem de referência e é maior do que a terceira percentagem de referência. Portanto, a segunda unidade de contagem 130 pára a contagem do valor do segundo parâmetro e reinicia o valor do segundo parâmetro armazenado na segunda unidade de armazenamento 140. Neste caso, o valor exibido no medidor de recuperação 95 também é reiniciado e o valor inicial é exibido no mesmo. A unidade de notificação 120 permite que a lâmpada de aviso de restauração de filtro 88 do painel indicador 80 seja apagada.

Em uma região D da FIG. 7, a unidade de determinação de percentagem 105 determina que a percentagem de etanol no combustível sendo utilizado é igual ou maior do que a primeira percentagem de referência. Portanto, a primeira unidade de contagem 110 reinicia a contagem a partir do valor do primeiro parâmetro armazenado na primeira unidade de armazenamento 125.

Em uma região E da FIG. 7, a unidade de determinação de percentagem 105 determina que a percentagem de etanol no combustível sendo utilizado é igual ou menor do que a terceira percentagem de referência. Portanto, a primeira unidade de contagem 110 pára a contagem do valor do primeiro parâmetro. O valor do primeiro parâmetro contato até então é armazenado na primeira unidade de armazenamento 125. Enquanto isso, a segunda unidade de contagem 130 conta o valor do segundo parâmetro que é a distância percorrida da motocicleta 1. A unidade de notificação 120 permite que a lâmpada de aviso de restauração de filtro 88 do painel indicador acenda. Observe que na região E da FIG. 7, a lâm- pada de aviso de restauração de filtro 88 pode ser impedida de acender devido à iâmpada de aviso de entupimento de filtro 87 não estar acesa.

Em uma região F na FIG. 7, a segunda unidade de determinação 135 determina que o valor do segundo parâmetro alcançou o segundo valor de determinação preestabele-cido (o qual é 400 km neste exemplo). Portanto, a unidade de notificação 120 permite que a lâmpada indicadora de restauração de filtro 89 do painel indicador 80 acenda. A primeira unidade de contagem 110 reinicia o valor do primeiro parâmetro armazenado na primeira unidade de armazenamento 125. Neste caso, o valor exibido no medidor de entupimento 94 também é reiniciado e o valor inicial é exibido no mesmo. A segunda unidade de contagem 130 reinicia o valor do segundo parâmetro ãrrnazénâdo na~segunda unidade-de. armazenamento 140. Neste caso, o valor exibido no medidor de recuperação 95 também é reiniciado e o valor inicial é exibido no mesmo. A unidade de notificação 120 permite que a lâmpada de aviso de restauração de filtro 88 do painel indicador 80 seja apagada.

Em uma região G da FIG. 7, a unidade de determinação de percentagem 105 determina que a percentagem de etanol no combustível sendo utilizado é igual ou maior do que a primeira percentagem de referência. Portanto, a primeira unidade de contagem 110 conta o valor do primeiro parâmetro.

Em uma região H da FIG. 7, a primeira unidade de determinação 115 determina que o valor do primeiro parâmetro alcançou o primeiro valor de determinação preestabeleci-do (o qual é 3000 km neste exemplo). Portanto, a primeira unidade de contagem 110 pára a contagem do valor do primeiro parâmetro. A unidade de notificação 120 permite que a lâmpada de aviso de entupimento de filtro 87 do painel indicador 80 acenda. Observe que a primeira unidade de contagem 110 pode continuar a contar o valor do primeiro parâmetro mesmo após o valor do primeiro parâmetro ter alcançado o primeiro valor de determinação. Assim, a severidade de um aviso para o usuário pode ser aumentada de acordo com mo valor do parâmetro de modo a levar o usuário a substituir o filtro de combustível 60 mais cedo.

Em uma região I da FIG. 7, a unidade de determinação de percentagem 105 determina que a percentagem de etanol no combustível sendo utilizado é igual ou menor do que a primeira percentagem de referência e é maior do que a terceira percentagem de referência. Entretanto, quando o combustível tiver a percentagem de etanol se situando dentro desta faixa, o desentupimento do filtro de combustível 60 não continua. Portanto, a lâmpada de aviso de entupimento de filtro 87 ainda fica acesa.

Em uma região J da FIG. 7, a unidade de determinação de percentagem 105 determina que a percentagem de etanol no combustível sendo utilizado é igual ou menor do que a terceira percentagem de referência. Portanto, a segunda unidade de contagem 130 conta o valor do segundo parâmetro incluindo a distância percorrida da motocicleta 1. A uni- dade de notificação 120 permite que a lâmpada de aviso de restauração de filtro 88 no painel indicador 80 acenda. Observe que desde que o filtro de combustível 60 não está desentupido, a lâmpada de aviso de entupimento de filtro 87 ainda fica acesa.

Em uma região K da FIG. 7, a segunda unidade de determinação 135 determina que o valor do segundo parâmetro alcançou o segundo valor de determinação preestabele-cido. Portanto, a unidade de notificação 120 permite que a lâmpada indicadora de restauração de filtro 89 do painel indicador 80 acenda. A primeira unidade de contagem 110 reinicia o valor do primeiro parâmetro armazenado na primeira unidade de armazenamento 125. Neste caso, o valor exibido no medidor de entupimento 94 também é reiniciado e o valor inicial é exibido no mesmo. A unidade dè notificação 120 permite que-a lâmpada de aviso de entupimento de filtro 87 do painel indicador 80 seja apagada. Enquanto isso, a segunda unidade de contagem 130 reinicia o valor do segundo parâmetro armazenado na segunda unidade de armazenamento 140. Neste caso, o valor exibido no medidor de recuperação 95 também é reiniciado e o valor inicial é exibido no mesmo. A unidade de notificação 120 permite que a lâmpada de aviso de restauração de filtro 88 do painel indicador 80 seja apagada.

Observe que na presente concretização preferida, a primeira unidade de contagem 110 conta o valor do primeiro parâmetro, o qual é então armazenado na primeira unidade de armazenamento 125, e a segunda unidade de contagem 130 conta o valor do segundo parâmetro, o qual é então armazenado na segunda unidade de armazenamento 140. Com consideração dada ao fato de que o desentupimento do filtro de combustível 60 continua quando um combustível possuindo uma baixa percentagem de etanol (isto é, um combustível possuindo uma percentagem de etanol igual ou menor do que a terceira percentagem de referência) é utilizado, o segundo parâmetro pode ser multiplicado por um dado coeficiente e o valor resultante pode ser subtraído do valor do primeiro parâmetro, por exemplo, quando um combustível possuindo uma percentagem de etanol igual ou menor do que a terceira percentagem de referência for utilizado. Neste caso, o grau de entupimento do filtro de combustível 60 pode ser estimado em mais detalhes.

Como descrito acima, na motocicleta 1 de acordo com a presente concretização preferida, a unidade de determinação de percentagem 105 determina uma percentagem de etanol em um combustível dentro do tanque de combustível 2, e a primeira unidade de contagem 10 conta o valor do primeiro parâmetro quando a percentagem de etanol é igual ou maior do que a primeira percentagem de referência na qual material estranho é julgado provável de ter se acumulado. Então, quando da determinação pela primeira unidade de determinação 115 de que o valor do primeiro parâmetro alcançou o primeiro valor de determinação no qual a substituição do filtro de combustível 60 é julgada necessária, a unidade de notificação 120 permite que a lâmpada de aviso de entupimento de filtro 87 acenda ou pis- que. Como resultado, o usuário pode reconhecer que o filtro de combustível 60 está provavelmente entupido, e pode obter um tempo apropriado para manutenção do filtro de combustível 60.

De acordo com a presente concretização preferida, a motocicleta 1 (ou o primeiro dispositivo de contagem) de preferência inclui a primeira unidade de armazenamento 125 que armazena o valor do primeiro parâmetro. A primeira unidade de contagem 110 de preferência é configurada para armazenar, na primeira unidade de armazenamento 125, o valor do primeiro parâmetro obtido quando a percentagem de etanol é igual ou menor do que a segunda percentagem de referência que é menor do que a primeira percentagem de referência, e para então reiniciara contagem a partirdo-valordo primeiro parâmetro, armazenado na primeira unidade de armazenamento 125, quando a percentagem de etanol é igual ou maior do que a primeira percentagem de referência. É acreditado que quando a percentagem de etanol no combustível é igual ou menor do que a segunda percentagem de referência, o entupimento do filtro de combustível 60 não continua. Entretanto, material estranho, acumulado no filtro de combustível 60 quando o combustível possuindo a percentagem de etanol igual ou maior do que a primeira percentagem de referência é utilizado, ainda pode estar aderido ao filtro de combustível 60. Portanto, a primeira unidade de contagem 110 pode temporariamente parar a contagem do valor do primeiro parâmetro quando a percentagem de etanol no combustível é igual ou menor do que a segunda percentagem de referência, e pode reiniciar a contagem a partir do valor anteriormente armazenado quando a percentagem de etanol no combustível é igual ou maior do que a primeira percentagem de referência, assim tornando possível mais precisamente estimar o entupimento do filtro de combustível 60.

De acordo com a presente concretização preferida, a primeira unidade de contagem 110 de preferência é configurada para contar o valor do primeiro parâmetro de acordo com a percentagem de etanol de modo que quanto maior a percentagem de etanol, maior a quantidade de alteração no valor do primeiro parâmetro. É acreditado que quanto maior a percentagem de etanol no combustível, mais provavelmente o filtro de combustível ficara entupido e, portanto, o entupimento do filtro de combustível 60 pode ser mais precisamente estimado quando a primeira unidade de contagem 110 é configurada como descrito acima.

De acordo com a presente concretização preferida, a unidade de notificação 120 de preferência é configurada para proporcionar, durante, antes ou após a notificação descrita acima, notificação diferente em resposta ao valor do primeiro parâmetro contado pela primeira unidade de contagem 110. A notificação em resposta ao valor do primeiro parâmetro é proporcionada desta maneira, desse modo permitindo ao usuário obter o grau de entupimento do filtro de combustível 60 em mais detalhes.

De acordo com a presente concretização preferida, a motocicleta 1 de preferência adicionalmente inclui: a segunda unidade de contagem 130 que conta o valor do segundo parâmetro quando a percentagem de etanol é igual ou menor do que a terceira percentagem de referência que é menor do que a primeira percentagem de referência; e a segunda unidade de determinação 135 que determina se o valor do segundo parâmetro contato pela segunda unidade de contagem 130 alcançou ou não o segundo valor de determinação. A primeira unidade de contagem 110 de preferência é configurada para reiniciar o valor do primeiro parâmetro, contato pela primeira unidade de contagem 110, quando da determinação pela segunda unidade de determinação 135 de que o segundo valor de determinação foi alcançado. Quando, a motocicleta 1 tiver percorrido certa distância pela utilização do combustível no qual a percentagem de etanol é igual ou menordo que a terceira, percentagem de referência, material estranho aderido ao filtro de combustível 60 é removido e o filtro de combustível 60 fica desentupido. Portanto, quando a motocicleta 1 tiver percorrido certa distância pela utilização do combustível no qual a percentagem de etanol é igual ou menor do que a terceira percentagem de referência, o valor do primeiro parâmetro contado pela primeira unidade de contagem 110 é reiniciado, assim tornando possível evitar proporcionar notificação de que o filtro de combustível 60 está provavelmente entupido mesmo que no entanto o filtro de combustível 60 esteja realmente não entupido.

De acordo com a presente concretização preferida, a unidade de notificação 120 de preferência é configurada para permitir que a lâmpada indicadora de restauração de filtro 89 acenda ou pisque quando da determinação pela segunda unidade de determinação 135 de que o valor do segundo parâmetro alcançou o segundo valor de determinação. A lâmpada indicadora de restauração de filtro 89 é ativada desta maneira, desse modo permitindo ao usuário reconhecer que o filtro de combustível 60 está presumidamente desentupido.

De acordo com a presente concretização preferida, a unidade de notificação 120 de preferência é configurada para permitir que a lâmpada de aviso de restauração de filtro 88 acenda ou pisque quando a segunda unidade de contagem ‘130 conta o valor do segundo parâmetro. A lâmpada de aviso de restauração de filtro 88 é ativada desta maneira, desse modo permitindo ao usuário reconhecer que o filtro de combustível 60 está sendo desentupido.

De acordo com a presente concretização preferida, a unidade de notificação 120 de preferência é configurada para proporcionar, quando a segunda unidade de contagem 130 conta o valor do segundo parâmetro, notificação em resposta ao valor do segundo parâmetro contado pela unidade de contagem 130, ao invés ou junto com a notificação diferente. A notificação em resposta ao valor do segundo parâmetro é proporcionada dessa maneira, desse modo permitindo ao usuário obter o grau de desentupimento do filtro de combustível 60 em mais detalhes.

De acordo com a presente concretização preferida, a segunda unidade de conta- gem 130 de preferência é configurada para reiniciar o valor do segundo parâmetro, contato pela segunda unidade de contagem 130, quando a percentagem de etanol é maior do que a terceira percentagem de referência. Assim, o valor do primeiro parâmetro contato pela primeira unidade de contagem 110 será reiniciado quando o filtro de combustível 60 estiver mais provavelmente desentupido. Por consequência, quando o filtro de combustível 60 está entupido, a notificação deste fato pode ser proporcionada de forma mais confiável para o usuário.

De acordo com a presente concretização preferida, a motocicleta 1 (ou o segundo dispositivo de contagem) de preferência inclui a segunda unidade de armazenamento 140 que armazena o valor do segundo parâmétro Ansegunda unidade de-contagem. 130 de preferência é configurada para armazenar, na segunda unidade de armazenamento 140, o valor do segundo parâmetro obtido quando a percentagem de etanol é menor do que a primeira percentagem de referência e é maior do que a terceira percentagem de referência, e para então reiniciar a contagem a partir do valor do segundo parâmetro, armazenado na segunda unidade de armazenamento 140, quando a percentagem de etanol é igual ou menor do que a terceira percentagem de referência. Assim, quando o combustível possuindo a percentagem de etanol na qual nem entupimento nem desentupimento do filtro de combustível 60 continua é utilizado, a segunda unidade de contagem 130 temporariamente pára a contagem do valor do segundo parâmetro, e então reinicia a contagem a partir do valor anteriormente armazenado quando a percentagem de etanol no combustível é igual ou menor do que a terceira percentagem de referência, desse modo tornando possível estimar de forma mais precisa o desentupimento do filtro de combustível 60.

De acordo com a presente concretização preferida, a segunda unidade de contagem 130 de preferência é configurada para contar o valor do segundo parâmetro de acordo com a percentagem de etanol de modo que quanto menor a percentagem de etanol, maior a quantidade de alteração no valor do segundo parâmetro. É acreditado que quanto menor a percentagem de etanol no combustível, mais provavelmente o desentupimento do filtro de combustível 60 irá continuar e, portanto, o grau de desentupimento do filtro de combustível 60 pode ser mais precisamente estimado quando a segunda unidade de contagem 130 é configurada como descrito acima.

De acordo com a presente concretização preferida, a motocicleta 1 (ou o dispositivo de notificação) de preferência inclui o painel indicador 80. Assim, o usuário pode visualmente reconhecer a informação sobre o filtro de combustível 60, e pode facilmente obter o grau de entupimento do filtro de combustível 60 ouo grau de desentupimento do filtro de combustível 60.

Claims

1. Veículo, CARACTERIZADO por compreender um motor capaz de produzir uma força motriz por combustão de um combustível contendo gasolina e álcool; e um filtro de combustível localizado dentro de um tanque de combustível que armazena combustível ou dentro de uma passagem de combustível através da qual o combustível fornecido a partir do tanque de combustível flui, o veículo adicionalmente compreendendo: um dispositivo de determinação de percentagem que determina uma percentagem de álcõor no combustível; um primeiro dispositivo de contagem que conta üm valor de-um primeiro parâmetro incluindo qualquer um dentre uma distância percorrida do veículo obtida quando a percentagem de álcool é igual ou maior do que uma primeira percentagem de referência, uma quantidade física que de forma única varia de acordo com a distância percorrida obtida quando a percentagem de álcool é igual ou maior do que a primeira percentagem de referência, ou um tempo decorrido quando a percentagem de álcool é igual ou maior do que a primeira percentagem de referência após o combustível ter sido armazenado; um primeiro dispositivo de determinação que determina se o valor do primeiro parâmetro contado pelo primeiro dispositivo de contagem alcançou ou não um primeiro valor de determinação; e um dispositivo de notificação que proporciona notificação quando da determinação pelo primeiro dispositivo de determinação de que o valor do primeiro parâmetro alcançou o primeiro valor de determinação.

2. Veículo, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o primeiro dispositivo de contagem compreende uma primeira unidade de armazenamento que armazena o valor do primeiro parâmetro, o primeiro dispositivo de contagem sendo configurado para armazenar, na primeira unidade de armazenamento, o valor do primeiro parâmetro obtido quando ao percentagem de álcool é igual ou inferior a uma segunda percentagem de referência que é menor do que a primeira percentagem de referência, e para então reiniciar a contagem ma partir do valor do primeiro parâmetro, armazenado na primeira unidade de armazenamento, quando a percentagem de álcool é igual ou maior do que a primeira percentagem de referência.

3. Veículo, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o primeiro dispositivo de contagem é configurado para contar o valor do primeiro parâmetro de acordo com a percentagem de álcool de modo que quanto maior a percentagem de álcool, maior a quantidade de alteração no valor do primeiro parâmetro.

4. Veículo, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o dispositivo de notificação é configurado para proporcionar, durante, antes ou após a notificação, notificação diferente em resposta ao valor do primeiro parâmetro contado pelo primeiro dispositivo de contagem.

5. Veículo, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de adicionalmente compreender: um segundo dispositivo de contagem que conta um valor de um segundo parâmetro incluindo qualquer um dentre uma distância percorrida do veículo obtida quando a percentagem de álcool é igual ou menor do que uma terceira percentagem de referência que é menor do que a primeira percentagem dej^eferência, uma quantidade física que de forma única varia de acordo com a distância percorrida obtida quando á percentagem de. álcool é igual ou menor do que a terceira percentagem de referência, ou um tempo decorrido quando a percentagem de álcool é igual ou menor do que a terceira percentagem de referência após o combustível ter sido armazenado; e um segundo dispositivo de determinação que determina se o valor do segundo parâmetro contado pelo segundo dispositivo de contagem alcançou ou não um segundo valor de determinação, onde o primeiro dispositivo de contagem é configurado para reiniciar o valor do primeiro parâmetro, contado pelo primeiro dispositivo de contagem, quando da determinação pelo segundo dispositivo de determinação de que o valor do segundo parâmetro alcançou o segundo valor de determinação.

6. Veículo, de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADO pelo fato de que o dispositivo de notificação é configurado para proporcionar notificação diferente quando da determinação pelo segundo dispositivo de determinação de que o valor do segundo parâmetro alcançou o segundo valor de determinação.

7. Veículo, de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADO pelo fato de que o dispositivo de notificação é configurado para proporcionar notificação diferente quando o segundo dispositivo de contagem conta o valor do segundo parâmetro.

8. Veículo, de acordo com a reivindicação 7, CARACTERIZADO pelo fato de que o dispositivo de notificação é configurado para proporcionar, quando o segundo dispositivo de contagem conta o valor do segundo parâmetro, notificação em resposta ao valor do segundo parâmetro contado pelo segundo dispositivo de contagem, ao invés ou junto com a notificação diferente.

9. Veículo, de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADO pelo fato de que o segundo dispositivo de contagem é configurado para reiniciar, quando a percentagem de álcool é maior do que a terceira percentagem de referência, o valor do segundo parâmetro contato pelo segundo dispositivo de contagem.

10. Veículo, de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADO pelo fato de que o segundo dispositivo de contagem compreende uma segunda unidade de armazenamento que armazena o valor do segundo parâmetro, o segundo dispositivo de contagem sendo configurado para armazenar, na segunda unidade de armazenamento, o valor do segundo parâmetro obtido quando a percentagem de álcool é menor do que a primeira percentagem de referência e maior do que a terceira percentagem de referência, e para então reiniciar a contagem a partir do valor do segundo parâmetro, armazenado na segunda unidade de armazenamento, quando a percentagem de álcool é igual ou menor do que a terceira percentagem de referência.

11. Veículo, de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADO pelo fato de que o segundo dispositivo de contagem é configurado para contar o valor do segundo parâmetro de acordo com a percentagem de álcool de modo que quanto menor a percentagem de álcool, maior a quantidade de alteração no valor do segundo parâmetro.

12. Veículo, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o dispositivo de notificação compreende um dispositivo de vídeo.