BG63529B1 - Устройство за отваряне на торбести тела с тръбна форма - Google Patents

Abstract

Устройството се използва за отваряне на торбести тела с тръбна форма, отворени поне в единия край, поне с един плъзгач, който може да се вкара между стените на торбестото тяло, в един отворен край натялото, за да огъне поне частично най-малко един краен участък на стена. Поне един плъзгач (3) можеда се придвижва в отворения край на торбестото тяло навътре и навън поне чрез една, задвижвана по предварително определена направляваща повърхност (8), подвижна гърбица (9), която зацепва в плъзгача (3). За предпочитане, плъзгачът (3) се придвижва върху кръгова направляваща (4), която обхваща участък, преминаващ паралелно спрямо посоката на транспортиране на торбите. Скоростта на транспортиране на торбестите тела (2, 2а) върху транспортьора (1) и скоростта на плъзгача (3) по кръговата направляваща са равни.

Description

Област на техниката

Изобретението се отнася до устройство за отваряне на торбести тела с тръбна форма, отворени поне в единия край, с поне един плъзгач. Устройството намира приложение при огъване стената на торбестите тела за оформяне дъното на торбата.

Предшестващо състояние на техниката

Производството на торби се състои в подготовка на материала във вид на ръкави (с тръбна форма), които се получават или чрез платна във формата на ръкав или чрез съединяване един към друг на надлъжните ръбове на плоски платна във вид на ръкав, рязането на материала във вид на ръкави в торбести тела с определена дължина и образуването на дъно на тялото на торбата чрез подходящо прегъване и съединяване на край на тялото на торбата. Торбата, произведена по такъв начин с правоъгълно дъно, е известна като торба-калъф. За да се оформи дъното на такава торба-калъф, при плоско лежащите тела на торбите, крайната част на една от двете лежащи една върху друга стени се обръща покрай една линия на прегъване, която е разположена напречно спрямо надлъжната ос на тялото на торбата, чрез което краят на тялото на торбата получава шестоъгълна конфигурация на прегъване, с два паралелни, срещуположно лежащи края и два по два паралелно лежащи ръба на огъване. Чрез огъване на двата края един към друг и закрепване задържащите краищата на бортове за прегъване един към друг или към покриващ лист се получава дъно на тялото на торбата, което при сгъване отделно една от друга на готовата торба получава правоъгълна конфигурация. Преди прегъване краищата един към друг може да се вкара още един лист, който при крайното прегъване на края на тялото на торбата запазва тръбна конфигурация.

Прегъването на отворения край на торбестите тела за оформяне дъното на торбата се означава като “отваряне” на торбестите тела.

Устройството за прегъване на отворения край на торбестите тела и оформяне дъното на торбата включва подвижен лентов транспортьор със задвижване в режим пуск-стоп. Торбестото тяло, което лежи с надлъжната си ос перпендикулярно спрямо посоката на лентовия транспортьор, се транспортира към станцията за отваряне, в която лентовият транспортьор спира. В станцията за отваряне ръбовете на краищата на торбестото тяло се използва движещ се напречно, но обикновено неподвижно монтиран плъзгач, придвижван в края на торбестото тяло за подгъване на част от горната стена на тялото и оформяне на шестоъгълна конфигурация. Линията на прегъване, покрай която плъзгачът подгъва стената на торбестото тяло, е определена от греда, намираща се по посока на транспортиране на торбестото тяло, над торбестото тяло. Плъзгачът е придвижван напред-назад чрез пневматична система от бутало и цилиндър.

Недостатък на това устройство е необходимото задвижване в режим пуск-стоп, което води до голямо износване и голяма енергийна консумация и, освен това ограничава производителността, тъй като по време на цялото движение на плъзгача тялото на торбата трябва да остава неподвижно.

От DE А 1 511 021 са известни метод и устройство за производство на кръстосани дъна в участъци на ръкав, за образуване на кръстосано дъно на торби. Това непрекъснато работещо устройство включва непрекъснато движещо се транспортно средство-транспортна лента, за придвижване на отрязъци с тръбна форма, във вид на шлаух, през станция за отваряне. В станцията за отваряне са разположени плъзгачи, водени покрай направляваща, отчасти успоредна на посоката на транспортиране на тялото на торбата, при което плъзгачите и тялото на торбата са задвижвани с еднаква скорост. За да могат плъзгачите да се вкарат в отворения край на торбестото тяло, те са водени по направляваща, наклонена спрямо хоризонталата, изпълнена като водеща шина, в която плъзгачите са търкаляни чрез управляваща ролка. В устройството е използвано спирачно средство за установяване в предна позиция на придвижваните отрязъци с тръбна форма. Спирачното средство е изпълнено като всмукателна камера с транспортна лента, в която има перфорирани всмукателни отвори, като всмукателната камера е включена към вакуум-помпа. Устройството включва заваръчно средство за заваряване на ъгловите прегьвки на дъното на опаковката и станция за пренареждане на оформените опаковки.

Недостатък на известното устройство е използването на транслационни движения за осъществяване придвижването на плъзгачите напред-назад, което води до по-голямо износване и по-голяма енергийна консумация. Това се отразява също на разходите за поддръжката, осигуряване сигурността и производителността на устройството.

Техническа същност на изобретението

Задача на изобретението е да осигури устройство за отваряне на торбести тела с тръбна форма, което е здраво, надеждно, с намалена консумация на енергия и се нуждае от малко техническо обслужване, както и да дава възможност за значително повишена производителност.

Задачата се решава с устройство за отваряне на торбести тела с тръбна форма, отворени поне в единия край, чрез поне един плъзгач, вкарван между стените на торбестото тяло, в отворения му край. Устройството включва средство за движение напред-назад на съответния плъзгач в края за отваряне на торбестото тяло. Съгласно изобретението средството за движение напред-назад на съответния плъзгач включва поне една задвижвана по предварително зададена направляваща подвижна гърбица, захващана в плъзгача.

В предпочитано изпълнение гърбицата е монтирана към задвижваща верига, съответно предавателен ремък, обикаляща около колела, съответно предавателни шайби. Чрез колелата са определени първи участък на циркулация, в близост до торбестото тяло, втори, отдалечаващ участък на циркулация, и трети участък на циркулация, образуващ участък за обратен ход за гърбиците.

Целесъобразно е между първия и втория участък на циркулация да е предвиден четвърти участък на циркулация, който е на постоянно разстояние от края за отваряне на торбестото тяло.

За предпочитане е позициите поне на едно от колелата, съответно на предавателни те шайби на средството за движение напредназад, да са регулируеми по отношение на съответния плъзгач.

В предпочитан вариант всеки плъзгач включва направляваща за плъзгащо захващане с гърбиците.

Направляващата на всеки плъзгач за плъзгащо захващане с гърбиците е изпълнена като U-образен профил, фиксиран с отворения край в плъзгача, чиято надлъжна ос е разположена под прав ъгъл спрямо посоката на движението напред-назад на плъзгача.

Целесъобразно е в устройството да са предвидени транспортиращо устройства за транспортиране на торбестите тела и задвижващо устройство за движение на плъзгача по направляващата. При това е целесъобразно задвижването на устройството за транспортиране и задвижващото устройство за движение на плъзгача по направляващата да са синхронизирани едно с друго, така че при действие скоростта на транспортиране на торбестите тела върху транспортиращото устройство да е по същество равна на скоростта на плъзгача по направляващата.

Целесъобразно е скоростта на задвижващата верига, съответно на предавателния ремък с гърбиците да е така регулирана, че да е по-голяма от тази на плъзгача по направляващата.

Възможно е задвижващото устройство за движение на плъзгача по направляващата да включва циркулираща около зъбни колела верига или циркулиращ около предавателни шайби предавателен ремък, при което веригата, съответно предавателният ремък, са свързани с плъзгача и поне едно от зъбните колела, респ. една от предавателните шайби е задвижвана от мотор.

Целесъобразно е задвижването на устройството за транспортиране и задвижващото устройство за движение на плъзгача по направляващата да са непрекъснато работещи задвижвания.

В предпочитан вариант е предвидено множество от плъзгачи, които са разпределени по направляващата на равни разстояния.

В друг предпочитан вариант направляващата е изпълнена от шина, към която са монтирани съответните плъзгачи с възможност за плъзгане.

В предпочитан вариант е предвидено ус3 тройство за монтаж с възможност за плъзгане на плъзгача по шината, което включва втулка и ос, с възможност за плъзгане в нея. Един от детайлите от втулката и оста е захванат в шината чрез ролки или плъзгащи повърхнини, а другият е свързан с плъзгача.

Целесъобразно е всеки плъзгач да включва напречна греда и поне два закрепени към нея, за предпочитане на разстояние един от друг и регулируеми по дължина, палци на плъзгача.

За предпочитане е торбестите тела да са разположени напречно прегьнати върху транспортиращото устройство за торбестите тела, при което простиращият се от линията на напречно прегъване в посока на плъзгача участък от торбестото тяло е разположен в равнината на движението напред-назад на плъзгача. Участъкът от торбестото тяло, който е отдалечен от линията на напречно прегъване, е разположен в равнина, сключваща ъгъл, за предпочитане приблизително прав ъгъл, с равнината на движението напред-назад на плъзгача.

Желателно е върху направляващата да се разположат поне два плъзгача на еднакви разстояния, за да се използват предимствата на системата. В противен случай между отделните транспортирани торбести тела трябва да се спазват големи дистанции, така че да се даде време на плъзгача да се върне по направляващата в своето начално положение. С предвиденото множество от плъзгачи се намалява времето, от което се нуждае един единствен плъзгач за отваряне тяло на торба, което е от особено значение, тъй като то може да бъде разделено чрез общия брой на използваните плъзгачи и така да се намали произволно.

Предимствата на устройството съгласно изобретението са надеждността, намалената енергийна консумация, облекченото техническо обслужване и значително повишената производителност в сравнение с известните устройства.

Минималната енергийна консумация и минималното износване на устройството за отваряне на торби с тръбна форма съгласно изобретението се постига, когато задвижването на транспортьора и задвижващото устройство за движение на плъзгача по направляващата са непрекъснато работещи задвижвания.

Докато при известните устройства плъзгачът обикновено се състои от една плоча, която при всяка промяна на големината на тялото на торбата изцяло трябва да бъде подменяна, в усъвършенствуването на предлаганото устройство за отварянето на торбестите тела е предвидено всеки плъзгач да включва една напречна греда и поне два плъзгащи палеца, закрепени към нея, за предпочитане на разстояние един от друг и с възможност за регулиране по дължина. Според желаните размери на дъното на торбата те се регулират на разстояние един от друг (чрез което се определя надлъжният кант на дъното) и по тяхната дължина (чрез което, заедно с дължината на хода на плъзгача, се определя ширината на ръба на дъното). По този начин се спестява смяната на плъзгача при промяна големината на торбестото тяло.

С устройството се избягва нежеланият ефект, че при прегьнато положение на торбестите тела се разполагат до четири пласта материал един върху друг, докато в другите участъци има само един пласт. С устройството торбестите тела се разполагат напречно прегънати върху транспортиращото устройство за торбестите тела, при което частта от торбестото тяло, която се простира от линията на прегъване в посока към плъзгача, се разполага по същество в равнината на движението напред-назад на плъзгача. Частта от торбестото тяло, която се простира от линията на прегъване на разстояние от плъзгача, се разполага в равнина, която образува ъгъл, за предпочитане приблизително прав ъгъл, с равнината на движението напред-назад на плъзгача. Посредством тази характеристика след прегъване един върху друг се разполагат максимално два пласта материал на торбестото тяло.

Описание на приложените фигури

Сега изобретението се описва примерно с помощта на чертежите, където:

Фигура 1 представлява примерно изпълнение на устройството за отваряне на торбести тела с тръбна форма съгласно изобретението, схематично в поглед отстрани;

Фигура 2 - същото устройство в поглед отгоре, при което на последната фигура транспортьорът с торбестите тела не е представен.

Примери за изпълнение на изобретението

В следващото описание, освен ако друго не е изрично отбелязано, на фиг. 1 и фиг. 2 са приети еднакви означения. Представеното устройство за отваряне на торбести тела с тръбна форма 2, 2а съгласно изобретението включва транспортна лента 1, върху чиято горна страна чрез подходящи средства, например вакуум, са фиксирани торбести тела 2, 2а. Транспортната лента 1 се движи непрекъснато и с постоянна скорост в посока на стрелката А. Торбестите тела 2, 2а, с изключение на един краен участък, който трябва да бъде оформен в дъно на торбата, се разполагат хоризонтално върху транспортната лента 1, при което техните надлъжни оси са насочени напречно спрямо посоката на транспортиране. Споменатият краен участък на всяко торбесто тяло 2, 2а, през един надлъжен ръб на транспортната лента 1 се прегъва перпендикулярно надолу и се окачва върху един от шестте плъзгача, общо означени с 3. (на фиг. 1 за яснота са представени само два плъзгача 3).

Плъзгачите 3 са закрепени с възможност за плъзгане към шина 4, която включва два, лежащи точно един срещу друг участъка 4а, 4Ь, които в своите краища са свързани един с друг чрез два полукръгови участъка 4с, 4d. Закрепването с възможност за плъзгане на всеки плъзгач 3 към шината 4 се осъществява с четири ролки 31, две от които съответно се зацепват в един от двата срещуположно лежащи ръба на шината 4. Ролките 31 са закрепени с възможност за въртене към челната повърхнина на главата на плъзгача 33, от чиято срещуположно лежаща челна страна надолу се простира ос 34. Върху тази ос 34 е монтирана с възможност за плъзгане втулка 35. Тази втулка 35 носи направляваща с форма на хоризонтален U-образен профил 38 с отворени краища и напречна греда 39, от която перпендикулярно нагоре се разполагат палци 36, 37 на плъзгача във формата на продълговати тесни плочи, разположени на разстояние един от друг. Палците 36, 37 на плъзгача 3 могат да бъдат закрепени в напречната греда 39 с възможност за регулиране. Направляващите с U-npoфил 38 и напречната греда 39 могат да образуват един общ възел.

Под полукръговите участъци 4с, 4d, концентрично на тях, са монтирани две колела 5,6 с перпендикулярни оси на въртене 5а, 6а. Поне едно от колелата 5, 6 е задвижвано от мотор, който не е представен. Двете колела 5, 6 са обхванати от верига 7, която се върти по посока на стрелката С. Скоростта на веригата 7 е еднаква с тази на транспортната лента 1. Веригата се захваща твърдо с едно продължение 32 на всеки плъзгач и по този начин увлича със себе си съответните плъзгачи 3. Плъзгачите 3 са разпределени на еднакви разстояния около веригата 7 и с това също и около шината 4, при което разстоянието между два плъзгача 3 съответства на разстоянието. което е между две торбести тела 2, 2а върху транспортната лента 1. Чрез подходящо управление, освен това се осигурява всеки плъзгач 3, по време на своето движение покрай участъка 4а на шината 4, да е ориентиран към едно торбесто тяло 2, 2а върху транспортната лента 1.

За да се осигури движението на втулката 35 и с това на палците 36, 37 на плъзгача 3 по оста 34, е предвидено едно собствено задвижване. То се състои от верига 8, обикаляща около четири колела 10, 11, 12, 13 с хоризонтални оси на въртене. Поне едно от четирите колела 10, 11, 12, 13 е задвижвано, така че веригата 8 се движи по посока на стрелката В със скорост, която е по-голяма от тази на транспортната лента 1 и веригата 7. Четирите колела 10, 11, 12, 13 и с това и веригата 8 се разполагат във вертикална равнина, която е приблизително под надлъжния ръб 1а на транспортната лента 1. Колелата 10, 11, 12, 13 разделят обикалящата верига 8 на един първи, наклонен косо нагоре участък 8а, един втори, наклонен косо надолу участък 8Ь, един преминаващ паралелно на надлъжния ръб 1а на транспортната лента 1, но обърнат спрямо нея, трети участък 8с и един четвърти участък 8d, който преминава паралелно на третия участък и в близост до транспортната лента 1. Веригата 8 има на равни разстояния три гърбици 9.

По-нататък се разяснява функционирането на устройството.

Първоначално се задвижват транспортната лента 1 и веригите 7 и 8, Торбестите тела 2, 2а се подвеждат върху транспортната лента 1 на предварително определени разстояния и в съответствие с това се придвижват плъзгачите 3 хоризонтално по шината 4. След като един първи плъзгач 3 достигне позиция, близка до колелото 13, гърбицата 9 на веригата 8 се зацепва в предния отворен край на направляващата с U-профил 38 на плъзгача 3. Това се получава, въпреки че абсолютната скорост на веригата 8 е по-голяма от тази на веригата 7, докато паралелният спрямо веригата 7 компонент на скоростта на веригата 8, в скосения участък 8а, е по-малък от абсолютната скорост на веригата 7. Това означава, че в участъка 8а плъзгачът 3 застига и изпреварва гърбицата 9, поради което първоначално гърбицата 9 навлиза в предния край на направляващата с U-профил 38 на плъзгача и след това в него се обръща назад, при което обаче, поради насочената косо нагоре ориентация на направляващия участък 8а, плъзгачът 3 се повдига. Палецът на плъзгача 3 по този начин се захваща с ориентирания към него отворен край на торбестото тяло 2 и при това прегъва предната стена на торбестото тяло 2, 2а покрай една линия на прегъване, определена нагоре чрез един линеал 15, намиращ се над надлъжния ръб 1а на транспортната лента 1 и с това също над торбестото тяло 2, 2а. При това задната стена на торбестото тяло 2, 2а може изцяло или частично да бъде всмукана чрез вакуумна лента, разположена в равнината на чертежа зад тях и преминаваща заедно с тях, така че при процеса на прегъване да не е захваната с тях.

Преди гърбицата 9 в задния край да може да излезе от направляващата с U-профил 38, тя достига колелото 10 и преминава в движение покрай участъка 8d. Палците 36, 37 на плъзгача 3 достигат своята най-висока позиция и я запазват докато гърбицата 9 се намира в участъка 8d. Краят на торбестото тяло 2, 2а е получил шестоъгълна конфигурация на прегъване, както е показано за торбесто тяло 2а. В това положение може, ако е необходимо, да се залепи или завари една лента. Върху участъка 3d, който е паралелен на транспортната лента, гърбицата 9 отново е по-бърза от скоростта на въртене на плъзгача 3 и поради това преминава отново U-профил 38.

По време на движението на гърбицата 9 в участъка 8d, един следващ плъзгач 3 достига положението в колелото 13 и се зацепва с друга гърбица 9 на веригата 8. Движението на този втори и на всички следващи плъзгачи 3 се осъществява както горе е описано и не се нуждае от допълнително обяснение.

Движението на първия плъзгач, гърби цата 9, преди тя да може да излезе в предния край от направляващата с U-профил на плъзгача 3, достига колелото 11 и преминава в зададеното през участъка 8Ь на веригата 8, наклонено косо надолу, по-точно на разстояние от транспортиращото устройство за торбестите тела, насочено движение и при това изтегля също плъзгача 3 надолу, чийто палец накрая се отделя от торбестото тяло 2, 2а. При обръщане на веригата 8 в колелото 12, гърбицата 9 накрая напуска направляващата с U-профил 38 през неговия заден отворен край и се придвижва покрай участъка 8с обратно към колелото 13, за да се захване там с другия плъзгач 3. Първият плъзгач 3, след като се освободи от гърбицата 9, се придвижва направо на определено разстояние, за да се обърне след това в участъка на шината 4с.

Възможно е също едно от двете колела 10, 11 и с това и участъкът от траекторията 8d на веригата 8 да се изпуснат, ако се приеме за достатъчно, че палецът на плъзгача 3, след достигане на своята максимално измината позиция, се изтегля веднага обратно, без да се задържи в изминатата позиция.

Claims (15)

1. Патентни претенции

   1. Устройство за отваряне на торбести тела с тръбна форма, отворени поне в единия край, чрез поне един плъзгач, вкарван между стените на торбестото тяло, в отворения му край, и включващо средство за движение напредназад на съответния плъзгач в края за отваряне на торбестото тяло, характеризиращо се с това, че средството за движение напред-назад (8-13) на съответния плъзгач (3) включва поне една задвижвана по предварително зададена направляваща (38) подвижна гърбица (9), захващана в плъзгача (3).
2. 2. Устройство за отваряне на торбести тела с тръбна форма съгласно претенция 1, характеризиращо се с това, че гърбицата (9) е монтирана към задвижваща верига (8), респ. предавателен ремък, обикаляща около колело (10, 11, 12, 13), респ. предавателни шайби, при което посредством колелата (10, 11, 12, 13) са определени първи участък на циркулация (8а), в близост до торбестото тяло, втори (8Ь, отдалечаващ участък на циркулация, и трети участък на циркулация (8с), образуващ участък за обратен ход на гърбиците (9).
3. 3. Устройство за отваряне на торбести тела с тръбна форма съгласно претенция 2, характеризиращо се с това, че между първия (8а) и втория (8Ь) участък на циркулация е предвиден четвърти участък на циркулация (8d), който има по същество постоянно разстояние от края за отваряне на торбестото тяло (2, 2а),
4. 4. Устройство за отваряне на торбести тела с тръбна форма съгласно претенция 2 или 3, характеризиращо се с това, че позициите поне на едно от колелата (10, 11, 12, 13), респ. на предавателните шайби на средството за движение напред-назад, са регулируеми по отношение на съответния плъзгач (3).
5. 5. Устройство за отваряне на торбести тела с тръбна форма според една от предходните претенции, характеризиращо се с това, че всеки плъзгач (3) включва направляваща (38) за плъзгащо захващане с гърбиците (9).
6. 6. Устройство за отваряне на торбести тела с тръбна форма съгласно претенция 5, характеризиращо се с това, че направляващата (38) на всеки плъзгач (3) за плъзгащо захващане с гърбиците (9) е изпълнена като U-образен профил (38), фиксиран с отворения край в плъзгача (3), чиято надлъжна ос е разположена под прав ъгъл спрямо посоката на движението напред-назад на плъзгача (3).
7. 7. Устройство за отваряне на торбести тела с тръбна форма съгласно претенциите от 2 до 6, характеризиращо се с това, че освен това са предвидени транспортиращо устройство (1) за транспортиране на торбестите тела (2а) и задвижващото устройство (5, 6, 7) за движение на плъзгача (3) по направляващата (4), при което задвижването на устройството за транспортиране (1) и задвижващото устройство (5, 6, 7) за движение на плъзгача (3) по направляващата са синхронизирани едно с друго, така че при действие скоростта на транспортиране (стрелка А) на торбестите тела върху транспортиращото устройство (1) е по същество равна на скоростта (стрелка С) на плъзгача (3) по направляващата.
8. 8. Устройство за отваряне на торбести тела с тръбна форма съгласно претенция 7, характеризиращо се с това, че скоростта на задвижващата верига (8), респ. на предавателния ремък с гърбиците (9) е така регулирана, че е по-голяма от тази на плъзгача (3) по направляващата (4).
9. 9. Устройство за отваряне на торбести тела с тръбна форма съгласно претенция 7 или 8, характеризиращо се с това, че задвижващото устройство (5. 6, 7) за движение на плъзгача (3) по направляващата (4) включва циркулираща около зъбни колела (5, 6) верига (7) или циркулиращ около предавателни шайби предавателен ремък, при което веригата (7), респ. предавателният ремък, са свързани с плъзгача (3) и поне едно от зъбните колела (5, 6), респ. една от предавателните шайби е задвижвано от мотор.
10. 10. Устройство за отваряне на торбести тела с тръбна форма съгласно претенция 7 или 8, характеризиращо се с това, че задвижването на устройството за транспортиране (1) и задвижващото устройство (5, 6, 7) за движение на плъзгача (3) по направляващата (4) са непрекъснато работещи задвижвания.
11. 11. Устройство за отваряне на торбести тела с тръбна форма съгласно претенциите от 7 до 10, характеризиращо се с това, че е предвидено множество от плъзгачи (3), които са разпределени по направляващата (4) на равни разстояния.
12. 12. Устройство за отваряне на торбести тела с тръбна форма съгласно претенциите от 7 до 11, характеризиращо се с това, че направляващата е изпълнена като шина, към която са монтирани съответните плъзгачи (3) с възможност за плъзгане.
13. 13. Устройство за отваряне на торбести тела с тръбна форма съгласно претенция 12, характеризиращо се с устройство за монтаж, с възможност за плъзгане на плъзгача (3) по шината (4), което включва втулка (35) и ос (34), с възможност за плъзгане в нея, при което един от детайлите от втулката (35) и оста (34) е захванат в шината (4) чрез ролки (31) или плъзгащи повърхнини, а другият е свързан с плъзгача (3).
14. 14. Устройство за отваряне на торбести тела с тръбна форма съгласно една от предходните претенции, характеризиращо се с това, че всеки плъзгач (3) включва напречна греда (39) и поне два закрепени към нея на разстояние един от друг и регулируеми по дължина, палци (35, 37) на плъзгача (3).
15. 15. Устройство за отваряне на торбести тела с тръбна форма съгласно една от претен циите от 7 до 14, характеризиращо се с това, че торбестите тела (2а) са разположени напречно прегьнати върху транспортиращото устройство (1) за торбестите тела (2а), при което простиращият се от линията на напречното прегъване в посока на плъзгача (3) участък от торбестото тяло (2а) е разположен по същество в равнината на движението напред-назад на плъзгача (3) и участъкът от торбестото тяло (2а), който е отдалечен от линията на напречно прегъване, е разположен в равнина, сключваща ъгъл, за предпочитане приблизително прав ъгъл, 5 с равнината на движението напред-назад на плъзгача (3).