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LA présente invention est relative aux machines à tisser circulaires.
On sait que dans ces machines la vitesse de tissage est limitée, notamment, par l'inertie des organes animés de mouvements alternatifs et leurs accélérations, par
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les frottements entre organes coulissants ainsi que par les flottements et percussions dûs aux jeux entre les différents organes en mouvements
Les organes à mouvements alternatifs sont ceux qui intéressent les dispositifs de croisement des fils de
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chaîne, c'oat-à'-dire les gui;
k,-fils et leurs com-aandege alors que les organes coulissants générateurs de frot- temont, de flottements et percussions sont particuliè rement constituas par des galets et leurs chemins de
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roulement sur dos P8,-=cs ou dti1S ds riurcs-camos ainsi que par les navettes et leurs glissières.
Dans les machines de types commua, les dispositifs
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de croisement des fils de ch:::t1n0 sont rolCltiveJ!w.l1t lourds soit parce qu'ils assurent outre le croiauincnt de deux
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zils de chaîne, d'autre fonction.,j, telle la chasse des navettes, qui nécessitent un\.: robustesse incompatible
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avec la légèreté , soit parce qu'ils assurent le croi- sement simultané du doux groupes du fils do chaîne, le croisement se faisant pur tr2nDltion des guide-fils dont les dimensions géOr.1Ótl'iques sont pr-Gtiqu;r,c:nt propor- tionnsllos au nombre de fils croisé a.
L'invention 2 pour objet une machine à tisser cir-
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culaire perfectionnée, permettant not:-ment d'augmenter considérnbleHl0nt la 'vitesse de tissage, en particulier par un entraînement original des navettes, un meilleur guidage de celles-ci, la réduction du nombre d'organes
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animés de mou-venenta alternatifs et la réduction de leur poids associée à des d4pi.cei,ients lents donnant de faibles aCC614.ratLonse d'où un ensemble d'inertie ré- duite.
Cette machine est caractérisée en ce que les na- vettes constituent des secteurs circulaires dents '
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leur périphérie et engrenant avec des pignons s,1telli- tes d'entraînement à axes géoradtriqu-as fixes, répartis unif priment autour d,; l'axe de la machine et en nombre tel quo chaque navette est toujours en prise par sa denture avec au moins un satellite 7
D'autres caractéristiques et avantages résulteront de la description qui va suivre,
Au dessin annexé, donné uniquement à titre d'exem- ple : la Fig. 1 est une coupe verticale de l'ensemble .
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d'une machin, à ti8cr perfectionnée suivant l'invention;
la Fig. 2 en est une coupe verticale radiale par- tielle à plus grande échelle ;
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la Fig. 3 est une vue partielle, on plan ,corres- pondante; la Fig. 4 est une vue partielle, en élévation, à échelle encore plus grande, montrant le dispositif d'en- traînement en rotation/de la poulie à gorge, destinée à tirer sur l'article tissé et éventuellement à le recevoir.; la Fig. 5 est une coupe horizontale, suivant la ligne bridée 5-5 de la Fig.4; la Fig, 6 est une vue en élévation, avec coupe partielle, du trnin d'engrenage inverseur de marche, coopérant avec ladite poulie, ce train étant représen- té dans l'une de ses positions;
la Fig.7 est une vue analogue de ce train dans son autre position ; la Fig . 8 est une coupe suivant la ligne 8-8 de la Fig . 6.
I.- DESCRIPTION DE La MACHINE.-
Suivant l'exemple d'exécution représenté, la machi- ne est destinée à tisser, suivant son axe vertical XX (Fig. 1), un ouvrage 0 qui est tiré par le haut vertica- lement , de bas en haut, (flèghe. il) au fur at à mesure qu'il est tissé par le bas.
Cet ouvrage est formé d'une trame formée de fils a, enroulés hélicoïdalement ,et d'une chaîne formée de fils longitudinaux b, entrelacés avec lesdits fils de trame,
Ceci posé, la machine ,destinée au tissage de cet ouvrage 0, comporte, dans ses grandes lignes : un socle @ avec un dispositif acteur d'entraînement; suivant l'axe XX, un dispositif B, destiné à guider 'les fils de chaîne et de trame dans la région de la formation de l'ouvrage 0; un dispositif C à navettes montées rotatives autour
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de l'axo XX pour fournir les fila de trame, la machine représentée comportant deux navettes et,par conséquent, le tissage étent fait avec deux fils de trame a1 et a2;
des dispositifs D repartis autour do la machine et destinée à fournir les différents fils de chaîne tels que b1, b2, b3. b4; un dispositif E, destiné à tirer vers le haut et recevoir l'ouvrage 0; un mécanisme F, destiné à la commando de ce dispositif
E.
On va reprendre ci-après en détail chacun de ces dispositifs . a) socle et dispositif moteur.- Ce soda compo te un bâti formé de divers éléments l, convenablement as- semblés par soudure ou autrement et sur lesquels repose une table horizontale 2, percée d'un trou central 3, au- quel est raccordé un tube incurvé 4 ou goulott destiné à l'introduction éventuelle dans l'ouvrage 0 d'une âme déjà réalisée soit par un premier tissage ,soit par tout autre procédé.
L'une des parois verticales du sc@@e 1 porte un moteur électrique 5 dent la circuit d'alimentation 5a est relié à la ligne 5b P-r un contacteur 5c. :... com- mande est assurée par un relais 5d sous le contrôle , notamment, d'un contacteur à main 5c.
L'arbre du moteur électrique 5 st suivi d'un ré- ductcur 6 dont l'arbre de sortie 7 est relié, par exem- ple par une poulie 8, une courroie. 9 et une autre pou- lie 10, à un arbre, vertical 11. Cet arbre 11 tourillon- ne dans un bâti 12, rapporté sous la table 2 et c'est sur cet arbre que seront pris les divers mouvements, com- me précisé plus loin.
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b) dispositif B de guidage d l'ouvrage.- Cc dispo- sitif est placé suivant l'axe XX.
La table 2 porte une douillo centrale 13 dans laquelle est vissé un manchon
14. formant prolonge et dans l'extrémité supérieure du- quel est vissé un bec tubulaire et tronconique 15, au- tour duquel s'enroulent et se serrent les fils a1 et a2 de trame. u-dssus de ce bec 15 et centrée sur l'axe XX est prévue une basé fixe 16, dont la bord inférieur du trou guide les différents fils de chaîna b.
Cette buse 16 est portée en porte à faux par un bras17, rapporté sur le carter 18 du mécanisme F décrit ci-après ce carter étant lui-même fixé au bâti ,. par une colonne 19. c) mécanisme d'alimentation en fils de trame a1 ,a2. - Sur la table 2, par l'intermédiaire de la douille, centrale 13, repose et tourillonne autour de l'axe XX, grâce à un roulement de centrage et de support 20 (Fig.l et 2), une couronne 21.Celle-ci comporte, sur sa face inférieure, une denture interne 22 et, à sa périphérie, une denture externe 23,
La denture interne 22 engrène avec un pignon 24-, claveté sur l'extrémité supérieure de l'arbre Il qui, par la transmission (10-9-8-7-6), est relié au moteur 5.
Ce moteur entraîne donc la couronne 21 en rotation au- tour de 1 axe XX, par exemple dans le sens de la flèche f2 (Fig. 3).
La denture externe 23 de cette couronne 21 engrène avec les pignons inférieure auxiliaires 25 d'un certain nombre de paires de pignons satellites, chaque pairo J- tant formée d'un pignon inférieur auxiliaire 25 ut d'un Pignon supérieur 26 d'entraînement.
Los deux panons 25 et 26 de chaque paire sont
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clavetés sur un raê!J1ü >:rl>ie v:rtic 1 .7, c' ,fE YY, t(,'.l- rillonnant ,J,I1;' 11 intcrm :di:drc de b;tgU0D 2C :'-J rou- lements à billes, dans un plate:a fixe 29.Ce 1>1;=itoeù.;,i, de section radiale axiale en .fo!'.n'3 générale d 1 qtLrl'e, chevauche la couronne 21 tout en ménageant avec elle, la place nécessaire aux satellites 25-26 et il repose, en 30 (Pig.l et ?), sur la périphérie de la table 2 à laquelle il est fixé par tout moyen quelconque appro- prié, non représenté.
Les axes géométriques YY des pignons satellites sont uniformément répartis sur une surface cylindrique de section horizontale ZZ (Fig. 3), concentrique à l'axe XX et l'angle au cantre (Fig. 3) entre deux axes succes- sifs a une certaine -valeur x.
Avec les satellites supérieurs d'entraînement 26
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engrènent des cteurs dentés 3., ménagés à la périphérie de plateaux 32 formant navettes. Dans l'exemple repré- senté à deux fils de trame, il est donc prévu deux navet- tes 32 constamment diamétralement opposées.
Ces navettes 32 coulissent ,sous l'action des pignons d'entraînement 26, sur le plateau fixe 29 sur lequel elles sont guidées par une glissière circulaire à queue d'aronde 33 (Fig.2).
L'angle au centre y sous-tendu par chaque secteur 31 est supérieur à l'angle x. compris entre deux axes YY con- sécutifs, de telle sorte que chaque nantie engrène en permanence avec au moins un pignon d'entraînement 26.
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10B pignons 25 et26 .ont d0$ llatuares égaux et, par ailleurs, 10 rayon primitif dc.cl a-ctcurs 31 est égal à celui d la denture 23 de la couronne 21, d, telle sor- to que chaque navuttc 32 tourna autour de l' :7X" XX, dans le 8",ns dE la ficchc 1-' ( Piu ,;5 >, à la j'01U\, vitcssu et
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dans le même sons que cette couronne 21 lorsque celle- ci est entraînée en rotation par le moteur 5.
Pour assurer un bon fonctionnement aux vitesses élevées, il est nécessaire que les circonférencus primi tives dos pignons d'entraînement 26 et des secteurs 31 soient tangentes aux points d'engrènment tels que le point c (Fig.3).C-.-, le coulissement à queue d'arondc des navettes 32 sur le plateau 29 nécessite inévitable- ment certains jeux et la force centrifuge appliquée auxdites navettes aux vitesses élevées a tendance à reporter tous les jeux vers l'intérieur et les dents des secteurs 31 auraient donc tendance à s'engager trop ant dans les dents des pignons d'entraînement 26, c'est-à-dire à rendre les circonférences primitives sé- cantes.
Pour éviter cet inconvénient, d'une part, nn galet 34 (Fig. 3) est monté au-dessus de chaque pignon 26, coaxialement à celui-ci, sur l'axe 27 et, d'autre part, une rampe circulaire 35 est fixée sur chaque navette 32, de telle sorte que lorsque cette rampe 35 est, par sa surface externe cylindrique lisse, au contact du galet 34, les circonférences primitives soient tangentes aux pointe 0 d'engrènement.
IL en résulte qu'aux -vitesses élevées, le contact d'engrènement en c est maintenu en permanence par la force centrifuge et il en résulte un mouvement sans heurts et sans chocs de la navet-ce 32.
Chaque navette porte uno chape 36 sur laquelle est montée rotative une bobine 37 sur laquelle est on- roulé le fil de trame correspondant a1 ou a2. Le du¯ roulement du fil, par suite de la traction excrcée sur ce fil par l'ouvrage 0, (est régularise et froiné par une
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palette 38, montre oscillante autour d'un axe 39 porte par la chape 36 et soumise '-. l'action de ressorts 39a qui l'appliquent contre le fil enroule'sur la bobine.
Le fil a1 ou a2 de chaque navette passe, au sortir de la bobine, dans un dispositif à trois galets 40,41 et 42, destinés à régler la tension du fil. Les galets
40 et 41 sont montés sur un plateau 43, monté rotatif par un tourillon vertical 44 dans un support 45, rappor- té par des vis 46 ou autrement sur la navette.
La tension du fil de trame est réglable par son enroulement sur un secteur circulaire plus ou moins grand de chacun des trois galets 40,41 et 42,Cette ten- sion est minimum quand les trois galets sont alignés comme représenté sur la Fig. 3 et elle est portée à son maximum par la rotation de 90 dans le sens conve- nable de l'ensemble constitue par les galets 40,41 et le plateau 43, par tourillonnement de l'axe 44 dans son logement de support 45. d) dispositif d'alimentation en fil de chaîne b.- Le nombre de fils de chaîne peut être relativement grand.
Chaque fil est fourni par une bobine montée rotative soit sur le bâti A, soit à l'extérieur de la machine.
Dans l'exemple représenté, chaque bobine telle que 47 (Fig.l) portant le fil de chaîne tel que b1 est mon- tée sur un bras 48, rapporté sur le bâti A.
Au sortir de la bobine 47, le fil passe une pre- mière fois dans un oeilleton fixe 49, puis dans un serre- fil réglable 50 à ressort 50a. Tous les serre-fils 50 sont portés par une couronne 51,elle-même portée par des bras 48
Après ce serre-fil 50, le fil de chaîne considéré
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repasse dans l'oeilleton 49 correspondant ,puis dans un autre oeilleton 52.Les oeilletons 52 sont portés par des leviers 52 disposes dos à dos et oscillant chacun au- tour d'un axe 52b sur le support fixe 29.-Un ressort en spirale 53 tend à faire' osciller vers le bas, dans le sens de la flèche f ,
chaque levier 52 et l'effort fourni par ce ressort est inférieur à l'effort de re- tenue du serre-fil 50. fu-dessus de chaque paire de levier @@a est fixe au support 29 un micro-interrupteur unique 54 dont le bouton de manoeuvre 54a est recouvert par une lame 54b que l'un ou l'autre des leviers 52a, oscillant vers le haut ,à l'encontre de l'action du ressort 53 doit é- craser avant de pouvoir actionner ledit micro-interrup- teur 54 dans le sens de son ouverture,L'effort nécessai- re pour déformer la lame 54b est supérieur à l'effort de retenue du serre-fil 50.
On notera que les différents micro-rupteurs 54 sont disposés .en série (Fig.1) dans le circuit d'alimen- tation de la bobine 5d contrôlant l'alimentation du mo- teur 5.
Après le passag(3 dans l'un des oeilletons 52, cha- cun des deux fils de chaîne d'une paire de fils b1, b2 passe dans un tube-guide 55 ou 55b.
Chacun de ces tubes peut occuper, successivement, soit une position relevée (celle du tube 55a sur la droite de la Fig.l ou du tabe 55b sur la gauche de cette Fig.) telle que le fil correspondant b1 ou b3 sortant du tube passe au-dessus de la bobine 37 de la navette et du fil de trame @1 ou a2, soit une position effacée vers le bas (en 55b sur la droite de la Fig.1 ou 55a sur la gauche de cette Fig.), de manière que le fil correspondant
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b2 ou b4 sorte de ce tube, au-dessous de la navette correspondante et du support 45 des galets 40,41,42 guidant le fil de trame correspondant a1 ou a2.
On notera qu'il est prévu dans le plateau-support
29 des rainures radiales 56 d'une largeur suffisante pour pouvoir recevoir l'un ou l'autre des tubes en po- sition abaissée .
Les tubes 55 ,55b d'une paire de tubes sont portés par l'un ou l'autre de deux basculeurs 57@ et 57b, mon- tésoscillants par des tourillons 58 sur le support fixe 29.Ces tourillons 58 sont engagés dans des logements
60 (Fig.3),ménagés dans ce support, de part et d'autre de chaque échancrure 56 et ils sont maintenus en place par des plaquettes telles que 59, immobilisées, chacune, au bas d'une colonnette 61.Cette colonnette porte, à son sommet, une plaquette 62 à laquelle sont accrochés doux ressorts 63 qui tendent ,chacun, à relever dans la position telle que 55a l'un ou l'autre des deux tubes adjacents par oscillation du basculeur correspondant au- tour de ses tourillons 58.
On notera que la tension des ressorts de rappel 63 sera avantageusement réglable, par exemple par le régla- ge des plaquettes d'accrochage 62 le long des colonnat- tos 60 ou, encore, en prévoyant ces colonnettes téles- copiques ou en accrochant ces ressorts à des vis vissées dans les plaquettes.
Sous l'action de son ressort 63, chaque basculeur 57a ou 57b prend appui, par un talon visible sur la Fig.2, contre l'extrémité périphérique d'un poussoir radial 64a ou 64b. Ces poussoirs peuvent coulisser dans desalésagesqui sont .menacés dans le plateau 29; leurs axes sont situés dans des plans radiaux et sont légèrement
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obliques à l'axe Xx.
Tous les poussoirs 64' afférents à l'un des tubes 55 de chaque paire do tubes prennent appui, par leur extrémité centrale contre une couronne 65 contée folle sur un plateau-came 66a ,solidaire en rotation de la couronne 21. De même, tous les poussoirs 64b afférents aux tubes 55b des différentes paires prennent appui contre la surface externe d'une couronne analogue 65b, montée folle sur un deuxième plateau-came 66b. Les sur- faces externes des couronnes 65a et 65b sont tronconiques, de manière que les axes des poussoirs 64a ou 64b soient perpendiculaires à ces surfaces.
Chaque couronne est montée sur le plateau corres- pondant par 1'-intermédiaire d'un certain nombre de rou- lements tels que celui 67, visible sur la Fig.2, de tel- le sorte que ces couronnes ne tournent pas, ce qui sup- prime tout frottement des pieds des poussoirs.Les deux cames (65a-66a), (65b-66b) sont telles que leur surface externe au contact de laquelle sont les poussoirs soit excentrée par rapport à l'axe XX.
L'excentricité est diamétralement opposée pour les deux cames, de telle sorte que lorsque dans le plan radial de droite de la Fig.l la came inférieure 66b repousse le poussoir 64b pour effacer le tube-guide 55 dans la rainure 56 du plateau 29, la came supérieure 65a est, par contre, effacée au. maximum devant le poussoir 64a pour permet- tre au ressert correspondant 63 de relever en 55a l'au- tre tube-guide de la paire considérée,cependant que la situation est in-versée dans la partie gauche de la Fig.l.
Comme les cames tournent à la même vitesse que le plateau 21 et que les navettes, l'une des navettes passe
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donc en permanence entre les tubes 55 levés ut les tubes
55b abaissés, tandis que l'autre navette passe en perma- nonce entre les tubes 55b levés ut les tubes 55a baisses.
Les paires de fils do chaîne bl, b2 et b3 ,b4 inter- vertissent donc lcurs positions à chaque changement de navette, ce qui assure l'entrelacement des fils de chaî- ne avec les fils de trame .
Les profils des cames sont tels que lorsqu'un tubc- guide tel que 55@ est levé, deux tubes adjacents 55b sont effacés complètement dans leurs rainures 56 et cc, bien entendu, avant l'arrivée du bord avant de la na- vette au droit de ces tubes. c) dispositif de traction et éventuellement récep- teur de l'ouvrage 0.- Cet ouvrage ,constitué par un tu- yau ou une gaine, tissé à un diamètre déterminé par la buse 16, est tiré par une poulie 67(Fig.1,4 et 5) dont la jante comporte une gorge 68, dans laquelle s'enroule cet ouvrage soit sur une portion de spire, soit en une ou plusieurs spires voisines, l'ouvrage pouvant être non reçu ensuite sur une bobine/représentée si cet ouvrage est tissé en continu en grandes longueurs.
Cette poulie 67 est mcntée rotative sur un axe cen- tral 69 sur lequel elle est folle. Cet axe est goupillé ou. fixé autrement sur un bras-support 70, crientable au- tour d'un axe horizontal WW.
La poulie 67 comporte latéralement ,sur tute sa Périphérie, une denture externe 71, destinée à son entraînement dans le sens de la flèche f4,à partir de l'arbre vertical 27 de l'un des jeux de pignons satel- lites 25-26, par l'intermédiaire du mécanisme F.
Le dispositif E est complété par un galet tendeur 72, monté fou sur un axe 73 porté par un bras 74, articu- lé
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lé à frottement en 75 à l'extrémité du. bras 70. f) mécanisme }il d'entraînement de la poulie 67.- Comme il 'vient d'être précisé, le mouvement est pris sur l'un des arbres 27 (celai de gauche sur la Fig.l).
Cet arbre 27 se tormine, à son extrémité supérieure,par @n tournevis 76 ou tcut autre moyen d'entraînement en par un arbre intermédiaire 77 et un deuxième tournevis 78, rotation,/d'un arbre 79 tourillonnant dans le bottier 18, à l'intérieur duquel il est taillé sous ferme d'une vi.a 80 (FIg. 4 et5).
Cette vis 80 engrène avec une roue 81, clavette sur un arbre 82 avec un autre pignon 83.Ce pignon 83 est relié L'arbre transversal horizontal 84 par une tête de cheval. Celle-ci comporte une lyre 85 susceptible d'os- ciller autour de l'axe 82 et réglable dans l'une ou l'au- tre de deux positions à l'aide d'un boulon 86 trever- sant le couvercle 87, du boîtier 18.
Dans cette lyre 85 tourillonne un axe 88,parallèle aux axes 81 et 84, et sur cet axe 8..- sont montés fous, mais solidaires l'un de l'autre, une couronne 89 et un pignon 90. La couronne 89 engrène en permanence avec le pignon 83 et, par un déplacement longitudinal de l'arbre 84, conjugué d'un basculement de la lyre 85, on peut a- mener en prise soit avec la couronne 89, soit avec le pi- gnon 90, une autre couronne dentée 91,clavetée sur l'ar- bre 84.
Il est donc final possible de donner à l'arbre 84 l'une ou l'autre de deux vitesses de rotation pour une même vitesse de rotation de l'arbre 27 sur lequel est pris le mouvement.
C'est l'arbro 84 qui assure l'entraînement de la poulie 67 dans le sons de la flèche f4 et ce, quel que soit le. sens de rotation dos navettes et den arbres 27
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car, sans inconvénients, ces navettes et ces arbres peu- vent tourner à volonté dans un sons ou dans l'autre, sui- vant le sens do rotation du moteur 5 et le sons désiré pour l'enroulement hélicoïdal des fils de trame dans l'ouvrage 0.
En vue d'assurer l'entraînement de la poulie 67 tou- jours dans le sens de la flèche f4 .quel que soit le sens de rotation de l'arbre 84, cet arbre peut être re- lié à la couronne dentée 71, à volonté par l'un ou l'au- tre de deux trains d'engrenages de raisons inverses, L'arbre 84 porte, en bout, côté couronne 71, un pignon 92 (Fig.6 à 8) avec lequel engrènent deux pignons 93 et 94, le pignon 94 engrenant à son tour avec un dernier pignon 95.
Ces pignons 93, 94 et 95 sont portés par un sup- port 96, susceptible d'osciller autour de l' rbre 84, entre les deux positions représentées aux Fig. 6 et 7.
Dans la position de la Fig . 6, le pignon 95 en- grené avec la couronne 71, ce qui permet d'entraîner la poulie 67 dans le sens do la flèche f4 et l'arbre 84 est entraîné par la transmission décrite dans la zens de la flèche f5 .
Par contre, si l' arbre 84 tourne dans le sens de la flèche f6,le support 96 est mis dans la position de la Fig. 7 et l'entraînement de la couronne 71 est assuré par le pignon 93, toujours dans le sens de la flèche f4, II - FONCTIONNEMENT ET AVANTAGES DE LA MACHINE.
Le fonctionnement d'ensemble ne sera rappelé briè- vement que pour mémoire, car il résulte à l'évidence de l'exposé qui précède. Lorsque tous les contacts des mi- cro-interrupteurs 54 sont fermés (Pig.l), il suffit de fermer le contacteur 5 de contrôle pour assurer, par
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la bobine 5d du relais , la fermeture du contacteur principal 5c.
Le moteur 5 est alimente et provoque, par les trans- missions décrites, la rotation de la couronne 21 et des navettes 32, par exemple dans le sens de la flèche f2, cependant que la poulie réceptrice 67 est entraîne dans le sens de la flèche f4 à grande ou petite vitesse ,sui- vant la position du harnais ; la position représentée cor- respond à la plus petite vitesse; la plus grande est ob- tenue lorsque les roues 89 et 91 sont directement en prise.
L'ouvrage 0 étant supposa commencé etd'jà enrou- lé sur la poulie 67 cet ouvrage tire de lui-même à la fois sur les fils de chaîne bl , b2 ... et sur les deux fils de trame a1, 2.Ces différents fils se dévident de leurs bobines respectives et se trouvent entremêlés de la façon requise grâce aux levées et baisses successi- ves des tubes-guide 55a et 55b avant le passage des na- vettes.
On rappelle que lestubes 55a sont levés avant le passage de l'une des navettes, cependant que les tubes 55b sont baissés et que ce sont les positions inverses qui sont donnéesà ces tubes avant le passage de l'autre navette.
Les fils de trame a1 et a2 occupent donc, par rap- port aux fils de chaîne, des positions inversées qui assurent l'entrelacement nécessaire au tissage.
Pendant la marche normale, les navet-ces tournent d'un mouvement continu, sans à-coups, sans accélérations, sans jeux également par rapportaux pignons d'entraînement 26 en raison du maintien d'un engrènement correct dû, pour chaque navette à la combinaison du Galet 34 et do
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la nervure 35 de guidage. Il n'y a donc, du cote des navettes, aucune possibilité de chocs et de bruit. Ces navettes sont entraînées d'un mouvement rigoureusement continu, de la même manière que si elles faisaient partie d'un planétaire continu. Leur vitesse peut donc être por- tée à la limite permise pour une couronne dentée entra- née par pignon.
Comme, par ailleurs, les guide-fils sont maintenus en contact élastique permanent avec lesculbuteurs qui, eux-mêmes, maintiennent sans jeu les poussoirs au con- tact des couronnes des cames, tout choc est également rigoureusement supprimé en ce qui concerne ces guides tubulaires et leur commande.
On remarquera, én outre, qua cos guides sont par- ticulièrement légers.. De plus, le mouvement de la na- vette n'étant pas provoqué par le basculement des guide- fils, le mouvement de ces derniers n'est conditionné que
Par la nécessité de donner passage à la navette, c'est- à-dire que dans le travail à deux navettes par exemple, la montée et la descente de chaque guide-fil peut s'effec- tuer pendant la durée d'un demi-tour de la navette sur le métier. La période du mouvement de chaque guide-fil est donc égale à la moitié de la période de rotation des navettes. L'accélération des guide-fils, qui est inverse- ment proportionnelle à la période de leur mouvement est donc minime et ceux-ci sont donc soumms à des efforts d'inertie extrêmement réduits.
En bref, tout jeu, tout frottement, toute percus- sion étant supprimês et les inerties étant très/ faibles, la machine peut tourner à grande vinsse et avoir, du cc fait, un rendement très élevé ; le nombre de duitus lan- cécs par minute étant très supéricuer à colui que permet-
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s,t:nt les machines s LL> Gut:l..r::7 .
On voit, par ailleurs;, 311.r lus Fis. 1 et 2, que l'angle ou ,fouir-,'! z forme entre; les l'i18 tels quel , b2 ou ¯z5, b4 par suite des positions entièrement rG-10- vées eu. entièrement. abaissées des guide-fils successifs est très grand et Cu d'autant plus que lea gaià1=-,iils sont de très faible cïx.atilèGr .4n peut donc loger dans l'espace ainsi rc-idu disponible dû grandes bobinas 37 portant les :fils Ü',j traN1#, de tcl10 sort,:. que le rempla- cernent de cos bobines est rendu moins fréquent. En ou- tre, ces bobines sont parfaitement accessibleset fa- ci le à remplacer.
On notera) enfin, que l'une des fonctions des la-
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viers 2a ,rappelés par les ressorts spirals 52b, est de maintenir les fils de ohafno, qui passent dans les o.e illetml1S f 5', convenablement tendus pendant les os- cillations des guide-fils 55aet 55b, bi0n que la dis- tance dIe (Fig.l) oifitrô l'extrémité de sortie du brin relevé en 55e et le point e où les fils b et b;- en- trent dans le trou central de la buse 16 soit plus gran- de que la distance d2 correspondante "clati've au tube- guide 55b efface dans le support 29.
Cette variation de longueur est compensée , 1 en effet , par l'oscillation de chaque leviez 52a qui en- traîne des variations inverses de la longueur du fil entre la sortie du serre-fil 50 et l'entrée dans le tu- be-guide 55 ou 55b.
Enfin, on remarquera que le rappel par un ressort
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63 de chaque tube-guide 55 On 55 en position haute nécessite un dispositif de sécurité deôiin6 à arrêter le mouvement des navettes dans le cas où ce rappel aérait incomplet, afin d'éviter que la navette ne heurte alors
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le tube guide-fil arrête dans une position intermêdiaire de levée.
Ce dispositif de sécurité est constitue par les micro-interrupteurs 54, chacun avec sa lame 54b proté- geant le bouton 54a. En marche normale, lorsqu'il y a appel de fil, chacun des deux leviers 52a combinés avec un même micro-rupteur peut venir buter simplement sur la lame 54b, sans 1. déformer, et le serre-fil 50 laisse passer le fil appelé . Par contre, si, pour une raison quelconque (noeud, emmêlement du fil,etc...), une résis- tance s'oppose au libre déroulement du fil, dès que cette résistance est supérieure à l'effort de déformation de la lame 54b, celle-ci se déforme sous l'action du levier
52a correspondant et appuie sur le bouton 54a du micro- interrupteur 54.
Tous les contacts des micro-interrupteurs afférents aux différentes paires de tubes-guides étant 'disposés en série dans le circuit do la bobine 5d contrôlant l'alimen- tation du moteur 5 de la machine, la coupure par l'un quelconque des micro-interrupteurs entraîne l'arrêt immé- diat de la machine, évitant tout incident ou défaut de fabrication.
On notera qu'il n'est prévu qu'un micro-interrupteur pour une paire de guide-fils, étant donné quo dans une même paire, il ne peut y avoir nécessité de protection que pour l'un dos guide-fils, celui qui est rappelé un position haute, l'autre étant commandé positivement vers la position basse par la came 65a ou 65b et le poussoir cor- respondant à ce guide-fil.
Naturellement, l'invention n'est nullement limitée au mode d'exécution représenté ot décrit qui n'a été choisi qu'à titre d'exemple.'
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Bien entendu, la machine pourrait comporter n navettes au lieu ide doux. Dans ce cas, les deux cartes
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commandant les culbuteurs seraient décalées l'une par rapport à l'autre de -,3C; , , leur profil r matant tel @ que d'une part, un guide-fil tubulaire ôtant en posi- tion .haute, les deux guide-fils adjacents soient en position basse, l'effacement des guide-fils Vers le haut ou vers le bas ayant lieu avant le passage do la navette'.
Mais alors que dans le cas de deux navettes les
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plateau.x-c8J;les sont constitués par des plateaux cylin- driques circulaires, sirlplemcnt excentras en sons inver- ses par rapport à l'axe Me co qui permet dû les munir d'une bague externe 65 ou 65b 1.ionté< sur roulùQ6nts et for8ant un dispositif anti-friction, il nu saurait plus en être de m01:10 dans le cas d'un.:) cane à 1; sieurs bos- sages. Dans ce cas, la frotteraont pourra être r.eduit. en munissant chaque poussoir 64a ou 64b d'un galot ou d'une bille de roulement sur la cane correspondante.
Bien entendu, le nombre n de navettes peut être
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aussi élevé que le permet l*encombrement des bobines 37 et la qualité requise pout l'ouvrage 0 à tisser.