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" CHARGEUSE "
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L'invention esL rc:I,.t ivf: :a mi<; ch<U\<;U:3!.
On connaît déjà des cbc.tq;.H1SfS darm lesquel- les un rateau, animé d'un 1<iouveinent. de va-et-\aient, L;13t. disposé ¯sur - un véhicule qui, sur le côté charge sur une bande transporteuse la matière qu'il s'agit d'ache- miner. Par suite de l'exécution, unilatérale du dispo- sitif de chargement, cette machine se met très rapide- ment à être animée de vibrations qui vont en 'il 'ampli- fiant, de sorte qu'il arrive souvent qu'elle se rompe et.tombe ainsi en panne.
D'autre part, on a également déjà construit des chargeuses dans lesquelles on a disposé une comman- de d'entraînement à manivelle des deux cotés de la bande transporteuse, cette commande d'entraînement actionnant des griffes qui ramènent le produit à charger, en exé- cutant un mouvement alterné de va-et-vient, en direc- tion de la bande transporteuse. Mais une machine de ce genre ne peut guère ramener le produit sur une largeur supérieure à celle de la bande transporteuse.
La présente invention vise une chargeuse munie d'une bande transporteuse et dans laquelle,, à l'extrémi- té de chargement de cette bande, sent disposés, des deux côtés de ladite bande et symétriquement par rapport à elle, des dispositifs de chargement, qui se meuvent à peu près transversalement par rapport à la direction de transport de la bande, ces dispositifs de chargement assurant également un certain transport.
Par l'exécu- tion symétrique de ces dispositifs de chargement, on compense sensiblement les vibrations qui prennent nais- sance, même si l'on utilise des dispositifs de transport animés d'un mouvement de va-et-vient, en sorte qu'on
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évite ' 1-upL.tU':; rrcGül.;r::3 ().t,tG;3 il Ja .a.it,i,;uc; et, aux vibration. eUH dispositifs de ctm,;utnc:rlt sont consti- tués, de rr5 'ûn.:nce, par des cha1.W:H3 transporteuses tournantes munies de bras, à la façon des bras de hava- ge, do telle sorte que, sous l'action d'un mouvement de sons contraire de ces chaînes de transport, la matière à transporter soit glissée d'une façon continue sur une rampe de chargement disposée à l'extrémité de chargement de la bande transporteuse.
Les bras disposés sur les chaînes.de transport sont en même temps, de préférence, exécutés ou bien guidés par des coulisses de façon qu'ils se retirent ou se redressent normalement à la di- rection de transport de la bande transporteuse aux en- droits où la chaîne revient sur elle-même, dé telle sorte que le produit à charger ne soit avancé que dans le sens de transport de la bande transporteuse et ne soit pas repoussé sur les c8tés de la rampe.
Les dispositifs de chargement sont, de préfé- rence, réunis par construction en un ensemble unique avec la bande transporteuse et la rampe de chargement, cet ensemble pouvant être déplacé en hauteur par rapport à un bâti fixe de base qui les reçoit. On peut égale- ment exécuter l'agencement, suivant une autre forme de réalisation du principe de l'invention, en exécutant l'ensemble composé de la bande transporteuse, de la rampe de chargement et du dispositif de chargement de façon qu'il puisse pivoter par rapport au bâti de base.
Les dispositifs de chargement eux-mêmes peuvent être réglés ou placés suivant différentes positions angulai- res par rapport à la direction de transport de la bande transporteuse. Par cette possibilité d'orientation déjà, on peut adapter aux besoins du moment la largeur de chargement do la chargeuse selon la présente inven-
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tion.
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Mais on puub cccnral.e:t,c:r elGLI. ...Hbp1ation en amenant à, la largeur voulue la portée, en largeur des différents dispositifs de chargement:., par l'insertion d'une pièce intermédiaire, avec allongement correspon- dant de la chaîne.
L'ensemble du dispositif peut être monté sur un véhicule à chenilles, de telle sorte quton puisse le faire avancer en fonction de la vitesse de chargement.
D'autres caractéristiques et avantages de l'objet de la présente invention vont ressortir de la description, qui va suivre, d'un exemple d'exécution représenté sché- matiquement aux.dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue en plan d'une char- geuse conforme à l'invention, et - la figure 2 est une.vue de côté.
Dans l'exemple d'exécution, 1 désigne la bande transporteuse dont l'extrémité de chargement qui passe .sur un rouleau 2 se continue dans la rampe 3 de charge- ment. A travers là rampe 3 de chargement, on a fait passer une traverse 4 de support qui présente en 4a un trou destiné à recevoir un pivot 4b, de telle sorte qu'on puisse faire pivoter la bande transporteuse 1 par rapport au support.4. Le support 4 est fixé sur les longerons latéraux 5 et 6 qui sont réunis l'un à l'autre par la.traverse 7. Les longerons 5 et 6 sont fixés par l'intermédiaire des axes 8 et 9 à un bâti de base, par exemple aux supports 10 et 11 de chenille d'un véhicule qui n'est pas représenté de façon plus détaillée.
A l'extrémité avant des longerons 5 et 6, les deux disposi- tifs de chargement sont montés en 14 et 15, de préféren- ce de façon à pouvoir'pivoter. Ces dispositifs se com- posent chacun d'une chaîne sans'fin 16 qui porte à in-
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tervalles les bras de chargement 17. Ces bras de char- gement 17 sont fixés à leur extrémité,antérieure 18 à, un axe de la chaîne 16, tandis que leur extrémité ar- rière est libre, en sorte qu'ils peuvent tourner autour dudit axe.
Dans le dispositif de chargement, il est prévu des coulisses de guidage telles que les bras de chargement 17 s'écartent normalement de la chaîne 16 au cours de leur déplacement en direction de la bande transporteuse et soient maintenus dans cette position par guidage, le long d'une coulisse 20 de guidage, dtun galet ou d'une came 19 ou d'un organe analogue disposé par exemple'à l'extrémité arrière de ces. bras.
Après passage par l'endroit où se fait le changement de sens du mouvement, du côté de la bande transporteuse, les extrémités arrière des bras 17 sont libérées par la coulisse 20 de guidage, et les bras se retirent de la région de la rampe 3 sensiblement suivant une direction perpendiculaire à la direction de transport de la bande transporteuse. Lorsqu'on atteint l'autre point de changement de direction, les extrémités 19 des bras 17 montent sur la coulisse de guidage 20, ainsi qu'on peut le voit sur le dispositif de chargement 12 qui est en' partie ouvert, et les bras 17 sont de nouveau bloqués dans leur position de transport. La largeur de charge- ment de la chargeuse conforme à la présente invention peut être modifiée d'une part par pivotement des dispo- sitifs de chargement 12 et 13, et d'autre part par leur prolongement.
Ce prolongement, qui peut se faire d'un seul côté ou des deux, s'effectue par l'insertion d'élé- ments supplémentaires dans les chaînes, et éventuelle- ment de bras supplémentaires de chargement, tandis qu'on tend à nouveau la chaîne par déplacement de la roue extérieure de commande du retour de la chaîne, par exemple à l'aide d'une tige filetée ou d'un élément
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analogue. Si le prolongement envisagé dépasse-le degré possible qu'on peut obtenir en tendant de nouveau la chaîne, on prévoit, selon une autre caractéristique de la présente invention, l'insertion d'une pièce intermé- diaire 21 dans le dispositif de chargement.
On peut se rendre compte de ce que les dispo- sitifs de chargement et l'extrémité de chargement de la bande transporteuse sont suspendus avec la rampe de ' chargement et par 1.'intermédiaire des axes, 8 :et 9 de façon à pouvoir pivoter sur'le bâti de base, de telle' sorte que, par pivotement des longerons 5 et 6, par exemple à l'aide d'une tige filetée disposée sur la tra- verse 7 et prenant appui contre le bâti de base, on peut modifier la hauteur de l'extrémité de-chargement de la machine.
REVENDICATIONS 1. Chargeuse.munie d'une bande transporteuse, présentant, de chacun des deux côtés de l'extrémité de chargement de la bande transporteuse, des dispositifs de chargement sensiblement symétriques par rapport à la bande transporteuse, et se déplaçant à peu près trans- versalement par rapport à ladite bande.
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"LOADER"
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The invention is L rc: I, .t ivf:: a mi <; ch <U \ <; U: 3 !.
We already know of cbc.tq; .H1SfS darm which a rake, animated by a 1 <ever. of va-et- \ ont, L; 13t. arranged ¯on - a vehicle which, on its side loads the material to be conveyed onto a conveyor belt. As a result of the unilateral execution of the loading device, this machine very quickly begins to be animated by vibrations which amplify it, so that it often happens that it breaks. and. thus breaks down.
On the other hand, loaders have also already been built in which a crank drive control has been placed on both sides of the conveyor belt, this drive control actuating claws which return the product to be loaded, in alternating back and forth movement in the direction of the conveyor belt. But a machine of this kind can hardly bring back the product over a width greater than that of the conveyor belt.
The present invention relates to a loader provided with a conveyor belt and in which, at the loading end of this belt, are arranged, on both sides of said belt and symmetrically with respect to it, loading devices, which move approximately transversely to the direction of transport of the strip, these loading devices also providing some transport.
By the symmetrical execution of these loading devices, the vibrations which arise are substantially compensated for, even if transport devices animated by a reciprocating movement are used, so that we
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avoid '1-upL.tU' :; rrcGül.; r :: 3 () .t, tG; 3 il Ja .a.it, i,; uc; and, to vibration. eUH ctm devices,; utnc: rlt are made up, of rr5 'ûn.: nce, by rotating conveyors equipped with arms, in the manner of cutting arms, so that, under the action of a contrary sound movement of these transport chains, the material to be transported is slid continuously on a loading ramp arranged at the loading end of the conveyor belt.
The arms arranged on the transport chains are at the same time, preferably, executed or guided by slides so that they withdraw or straighten normally in the direction of transport of the conveyor belt at the places. where the chain returns on itself, so that the product to be loaded is only advanced in the direction of transport of the conveyor belt and is not pushed back on the sides of the ramp.
The loading devices are preferably united by construction in a single assembly with the conveyor belt and the loading ramp, this assembly being movable in height relative to a fixed base frame which receives them. The arrangement can also be carried out, according to another embodiment of the principle of the invention, by carrying out the assembly consisting of the conveyor belt, the loading ramp and the loading device so that it can pivot relative to the base frame.
The loading devices themselves can be adjusted or placed in different angular positions with respect to the direction of transport of the conveyor belt. By means of this orientation possibility already, the loading width of the loader according to the present invention can be adapted to the current needs.
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tion.
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But we puub cccnral.e: t, c: r elGLI. ... Hbp1ation by bringing the reach to the desired width, in width of the various loading devices:., By inserting an intermediate piece, with the corresponding lengthening of the chain.
The whole device can be mounted on a tracked vehicle, so that it can be moved forward depending on the loading speed.
Other characteristics and advantages of the subject of the present invention will emerge from the description, which follows, of an exemplary embodiment shown schematically in the appended drawings, in which: FIG. 1 is a view in plan of a loader according to the invention, and FIG. 2 is a side view.
In the exemplary embodiment, 1 designates the conveyor belt, the loading end of which passes over a roller 2 continues in the loading ramp 3. Through the loading ramp 3, a support cross member 4 has been passed which has at 4a a hole intended to receive a pivot 4b, so that the conveyor belt 1 can be made to pivot relative to the support. The support 4 is fixed on the side members 5 and 6 which are joined to each other by la.traverse 7. The side members 5 and 6 are attached via the pins 8 and 9 to a base frame, for example to the track supports 10 and 11 of a vehicle which is not shown in more detail.
At the front end of the side members 5 and 6, the two loading devices are mounted at 14 and 15, preferably so as to be able to pivot. These devices each consist of an endless chain 16 which carries
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tervalles the loading arms 17. These loading arms 17 are fixed at their end, anterior 18 to, an axis of the chain 16, while their rear end is free, so that they can rotate around said. axis.
In the loading device, guide slides are provided such that the loading arms 17 normally move away from the chain 16 during their movement in the direction of the conveyor belt and are kept in this position by guiding, along a guide slide 20, dtun roller or a cam 19 or a similar member arranged for example 'at the rear end of these. arms.
After passing through the place where the change of direction of movement takes place, on the side of the conveyor belt, the rear ends of the arms 17 are released by the guide slide 20, and the arms withdraw from the region of the ramp 3 substantially in a direction perpendicular to the direction of transport of the conveyor belt. When the other point of change of direction is reached, the ends 19 of the arms 17 go up on the guide slide 20, as can be seen from the loading device 12 which is partly open, and the arms 17 are again blocked in their transport position. The loading width of the loader according to the present invention can be modified on the one hand by pivoting the loading devices 12 and 13, and on the other hand by their extension.
This extension, which can be done on one side or on both sides, is effected by inserting additional elements into the chains, and possibly additional loading arms, while tensioning again the chain by moving the outer chain return control wheel, for example using a threaded rod or an element
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similar. If the extension envisaged exceeds the possible degree which can be obtained by re-tensioning the chain, according to another feature of the present invention, provision is made for the insertion of an intermediate piece 21 in the loading device.
It can be seen that the loading devices and the loading end of the conveyor belt are suspended with the loading ramp and by means of the axes, 8: and 9 so as to be able to pivot. on the base frame, so that, by pivoting the side members 5 and 6, for example by means of a threaded rod arranged on the cross member 7 and bearing against the base frame, it is possible to change the height of the loading end of the machine.
CLAIMS 1. Loader.provided with a conveyor belt, having, on each of the two sides of the loading end of the conveyor belt, loading devices which are substantially symmetrical with respect to the conveyor belt, and moving approximately trans - versally with respect to said strip.