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On connaît des selles de motocyclettes, dans lesquelles un cous- sin en caoutchouc à double paroi est maintenu tendu par un tube s'appli- quant contre le bord arrière fermé du coussin élastique, puis par un étrier de fil métallique, s'engageant par ses extrémités dans ce tube et s'appli- quant contre le bord avant fermé du coussin en formant le nez de la selle.
Le tube et la partie de l'étrier de fil métallique se trouvant dans le nez de la selle sont munis d'organes de fixation à l'aide desquels l'as- sise de la selle est fixée sur la partie supérieure d'une armature de sel- le oscillante en deux parties, constituée sous la forme d'une pince à angle d'ouverture limité. La pince est maintenue ouverte par des ressorts agissant contre l'action du poids du conducteur. Mais les selles de ce genre sont lourdes, de construction compliquée, coûteuses et ne sont donc pas appropriées comme selles de bicyclettes.
La présente invention vise à créer une selle, qui présente les avantages d'un coussin de siège en caoutchouc interchangeable, à double paroi, tendu, et d'une selle oscillante, mais qui n'est constituée que par quelques éléments de construction et est simple à monter, légère, peu coûteuse quant à sa fabrication et donc appropriée comme selle de bicy clette, notamment comme selle pour vélomoteurs, motocyclettes, scooters et véhicules analogues. Ce problème est résolu du fait que le dispositif de tension du coussin souple, constitué par le tube et l'étrier de fil métallique, forme la partie supérieure de la pince de l'armature de la selle oscillante.
Ce résultat est rendu possible du fait que l'étrier de fil métallique est fabriqué en acier à ressort, ce qui lui assure déjà la résistance suffisante pour s'opposer aux forces, par lesquelles il est sollicité supplémentairement à la torsion. Un organe de maintien, disposé de façon réglable sur le cadran du véhicule, constitue la partie inférieu- re de la pince de l'armature de selle oscillante.
La partie supérieure de la pince est supportée dans cet organe de maintien de façon à pouvoir tourner autour d'un axe logé dans des paliers disposés sur l'étrier de fil métallique. Un ressort est placé entre les deux parties de la pince et prend appui, par l'une de ses extrémités, con- tre l'organe de maintien et par son autre extrémité contre un appui qui repose librement sur les branches de l'étrier de fil métallique. L'utili- sation d'acier à ressort pour l'étrier de fil métallique permet de placer l'appui destiné au ressort au voisinage du centre de rotation, par consé- quent de donner une faible course à ce ressort, de le mettre sous une for- te tension initiale, d'obtenir une force élastique variant peu sur l'en- semble du trajet de déplacement du ressort et de le constituer de faibles dimensions et peu coûteux.
Une forme de réalisation de l'objet de l'invention est représen- tée, à titre d'exemple non limitatif, au dessin annexé.
La fig. 1 est une élévation latérale en perspective de la selle, la partie avant du coussin de la selle ayant été enlevée.
La fig. 2 est un plan pris dans le sens de l'axe du ressort hé- licoîdal, le coussin de la selle et le tube s'appliquant contre son bord arrière fermé ayant été enlevés.
1 désigne un coussin de siège en caoutchouc à double paroi, qui est maintenu tendu par un tube 2, s'appliquant contre le bord arrière fer- mé du coussin élastique 1, et par un étrier de fil métallique 3, qui s'ap- plique contre le bord avant fermé constituant le nez 4 de la selle et s'en- gage par ses extrémités dans le tube 2. L'étrier de fil métallique 3 com- porte deux paliers 5, traversés par un axe 6 reliant par articulation l'é- trier de fil métallique à un organe de maintien 7 pour former une armature de support de selle oscillante, Un ressort 9 est supporté dans un étrier
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de support 8 de l'organe de maintien 7 et'prend appui par son autre extré- mité contre une butée 10, qui repose librement sur les branches de l'étrier de fil métallique 3.
Les quelques éléments petits et légers de la selle peuvent être démontés et changés de manière simple. En particulier, un coussin de siège en caoutchouc endommagé peut être facilement remplacé, sans détruire pour cela une autre pièce quelconque de la selle.
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Motorcycle saddles are known in which a double-walled rubber cushion is kept taut by a tube resting against the closed rear edge of the elastic cushion, then by a wire yoke, engaging by. its ends in this tube and resting against the closed front edge of the cushion, forming the nose of the saddle.
The tube and the part of the wire stirrup located in the nose of the saddle are provided with fasteners by means of which the seat of the saddle is fixed to the upper part of a frame. of two-part oscillating salt- formed in the form of a clamp with limited opening angle. The clamp is held open by springs acting against the action of the driver's weight. But saddles of this kind are heavy, complicated in construction, expensive and therefore not suitable as bicycle saddles.
The present invention aims to create a saddle, which has the advantages of an interchangeable, double-walled, tensioned rubber seat cushion and an oscillating saddle, but which consists of only a few construction elements and is simple to assemble, light, inexpensive in terms of manufacture and therefore suitable as a bicycle saddle, in particular as a saddle for mopeds, motorcycles, scooters and the like. This problem is solved by the fact that the tension device of the flexible cushion, constituted by the tube and the wire yoke, forms the upper part of the clamp of the frame of the oscillating saddle.
This result is made possible by the fact that the wire yoke is made of spring steel, which already gives it sufficient strength to oppose the forces, by which it is additionally biased. A retaining member, arranged in an adjustable manner on the dial of the vehicle, constitutes the lower part of the clamp of the oscillating saddle frame.
The upper part of the clamp is supported in this retaining member so as to be able to rotate about an axis housed in bearings arranged on the metal wire stirrup. A spring is placed between the two parts of the clamp and bears, by one of its ends, against the retaining member and by its other end against a support which rests freely on the branches of the caliper. metal wire. The use of spring steel for the wire yoke makes it possible to place the support intended for the spring in the vicinity of the center of rotation, consequently to give a small stroke to this spring, to put it under a high initial tension, to obtain an elastic force varying little over the entire travel path of the spring and to constitute it of small dimensions and inexpensive.
An embodiment of the object of the invention is shown, by way of nonlimiting example, in the accompanying drawing.
Fig. 1 is a perspective side elevation of the saddle with the front portion of the saddle pad removed.
Fig. 2 is a plane taken in the direction of the axis of the helical spring, the seat cushion and the tube pressing against its closed rear edge having been removed.
1 designates a double-walled rubber seat cushion, which is held in tension by a tube 2, which rests against the closed rear edge of the elastic cushion 1, and by a wire clip 3, which rests on bends against the closed front edge constituting the nose 4 of the saddle and engages by its ends in the tube 2. The metal wire stirrup 3 comprises two bearings 5, crossed by a pin 6 connecting by articulation l 'wire stirrup to a retaining member 7 to form an oscillating saddle support frame. A spring 9 is supported in a stirrup
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8 of the retaining member 7 and bears by its other end against a stop 10, which rests freely on the branches of the wire bracket 3.
The few small and light parts of the saddle can be easily removed and changed. In particular, a damaged rubber seat cushion can be easily replaced without destroying any other part of the saddle.