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Amortisseur pour bicyclettes ".
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La présente Invention a pour objet un mécanisme destiné à amortir les chocs, les secousses et trépidations,particulière- ment adaptable aux bicyclettes et qui a surtout pour but de donner plus de confort au cyclistes
Cet amortisseur consiste essentiellement en un mécanisme à ressort unique et à double levier pouvant s'adapter sur les fourches de la bicyclette ou pouvant occuper une partie de cel- les-ci, de façon à intercaler dans ces éléments de la bioyolet- te un élément élastique @ résistant.
Cet amortisseur possède les grands avantages de pouvoir être fabriqué à très bon compte, de pouvoir s'adapter sur tous les types de bicyclettes connus,d'être d'une construction lé-
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gère et de présenter tontes les'garanties de sécurité voulues.
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D'autres caractéristiques' de la présente invention ressor- tiront clairement de la description ci-dessous, faite avec ré- férence aux figures du dessin annexé, qui repressentent, à titre indicatif et non limitatif, une forme de réalisation de l'in- vention.
Bigure 1 est une vue en élévation de 1'amortisseur; figure 2 est une coupe verticale suivant le plan de symé- trie II-II de la figure 1.
Se référant à ces deux fi-gures, 1 ast une douille qui vient s'adapter sur l'extrémité de la fourche coupée de la bi- cyclette. A cette douille 1 est fixé un support 3 qui porte d'un côté de cette douille un pivot-vis 4' autour duquel peut pivoter le levier mobile 31, tandis que de l'autre côté du dis- plan de symétrie est/posé un levier fixe fixé à sa partie su- périeure au support 2 par les vis 4 et de l'amortisseur.La
1 de régler vis 5 sert également comme vis de serrage, permettan le mou- vement du levier mobile 3'.
Aux deux extrémités inférieures de ces leviers 3 et 3' sont fixées au moyen de deux pivots-vis 7 et 7'deux réglettes 6 et 6' qui aboutissent à un pivot unique 8, disposé sur la partie inférieure 9'de l'amortisseur, for- mant fourche et servant de support au moyen., Entre cette par- tie inférieure 9 et le support 2'se place un ressort à boudin 10 très résistant avec interposition d'une bague de serrage 11 et une bague de réglage 12. Ces deux bagues sont vissées sur une vis 13 qui vient s'adapter/dans le support 2, et servent à régler la tension du ressort 10. Un ressort 14 réglable peut être placé entre le levier mobile 3' et la pièce inférieure,9 et sert à supporter une partie de la oharge, puisque l'amortis -seur se place sur la fourche inclinée de la bicyclette.
Comme seconde forme de 'éalisation,on peut envisager de supprimer le levier 3 et'de le remplacer par la fourche rigi- de qui,, dans ce cas, sera d'une seule pièce, l'amortisseur
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venant se placer sur le côte decelle-ci, tous les éléments de l'amortisseur restant cependant conservés.
Il va de soi que la présente invention n'est pas limitée à la forme de réalisation décrite et représentée dans le des- sin annexé et à celle stipulée ci-dessus, mais que celles-ci peuvent subir des modifications constructionnelles, sans cepen- dant sortir du cadre de l'inventiono
REVENDICATIONS.
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Shock absorber for bicycles ".
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The present invention relates to a mechanism intended to absorb shocks, jolts and tremors, which is particularly adaptable to bicycles and which above all aims to give more comfort to cyclists.
This shock absorber consists essentially of a single spring mechanism with a double lever which can be adapted to the forks of the bicycle or which can occupy a part thereof, so as to insert an element in these elements of the bioyolet. elastic @ resistant.
This shock absorber has the great advantages of being able to be manufactured at a very low cost, of being able to adapt to all known types of bicycles, of being of low construction.
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manage and present all the necessary security guarantees.
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Other characteristics of the present invention will emerge clearly from the description below, made with reference to the figures of the appended drawing, which represent, by way of indication and without limitation, an embodiment of the invention. vention.
Figure 1 is an elevational view of the shock absorber; FIG. 2 is a vertical section on the plane of symmetry II-II of FIG. 1.
Referring to these two fi-gures, 1 ast a socket which comes to fit on the end of the cut fork of the bicycle. To this sleeve 1 is fixed a support 3 which carries on one side of this sleeve a pivot screw 4 'around which the movable lever 31 can pivot, while on the other side of the plane of symmetry is / placed a fixed lever fixed at its upper part to the support 2 by screws 4 and the shock absorber.
1 to adjust screw 5 also serves as a tightening screw, allowing the movement of the movable lever 3 '.
At the two lower ends of these levers 3 and 3 'are fixed by means of two pivot screws 7 and 7 ′, two strips 6 and 6 ′ which end in a single pivot 8, arranged on the lower part 9 ′ of the shock absorber, forming a fork and serving as a support for the means., Between this lower part 9 and the support 2 'is placed a very resistant coil spring 10 with the interposition of a clamping ring 11 and an adjusting ring 12. These two rings are screwed onto a screw 13 which fits into / into the support 2, and serve to adjust the tension of the spring 10. An adjustable spring 14 can be placed between the movable lever 3 'and the lower part, 9 and serves to support part of the load, since the shock absorber is placed on the inclined fork of the bicycle.
As a second form of realization, it is possible to envisage eliminating the lever 3 and replacing it with the rigid fork which, in this case, will be in one piece, the shock absorber.
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coming to be placed on the side thereof, all the elements of the shock absorber remaining however preserved.
It goes without saying that the present invention is not limited to the embodiment described and shown in the accompanying drawing and to that stipulated above, but that these can undergo structural modifications, without however. to go beyond the scope of the invention
CLAIMS.
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