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METIER A CONFECTIONNER DES TISSUS A BOUCLES.
La présente invention concerne un'métier pour tissus bouclés ou à boucles coupées, c'est-à-dire tissus comportant des boucles ou brides soit non coupées, soit coupées afin de déterminer des touffes (pompons ou aigrettes).
On a déjà proposé de nombreux métiers pour incorporer une chaîne de poil dans un tissu en cours de tissage et pour relever cette chaîne à inter- valles afin de former des brides. Toutefois, ces métiers connus comportent généralement, pour la commande des fers ou crochets à boucles, des mécanismes encombrants, difficiles à installer et d'un fonctionnement peu sûr, et qui, mis en action, tendent à ralentir le fonctionnement du métier auquel ils sont appliqués,étant donné qu'il est nécessaire que la navette accomplisse une chas- se à vide ou saute une duitê chaque fois qu'il s'agit de former des brides, ou bien, il est nécessaire d'arrêter complètement le métier lorsqu'on doit placer les fers dans la position voulue.
Ainsi, on estimait à ce jour qu'il était nécessaire que les éléments portant les fers exécutent un mouvement com- plexe dans différents plans afin d'amener les fers à agir efficacement sur la chaîne de poil, ce mouvement nécessitant évidemment un temps considérable, d'ou le ralentissement précité dans le*fonctionnement de la machine.
L'invention vise à établir un procédé permettant une¯production continue et ininterrompue des tissus du genre décrit, ainsi que la mise en oeu- vre de ce procédé à l'aide d'un métier comportant des moyens perfectionnés pour relever des fils de la zhaine de poil pour enfermer des boucles, cela d'une manière éliminant les inconvénients susindiqués.
A cette fin, l'invention établit un procédé pour incorporer des brides en cours de tissage dans un tissu, caractérisé en ce que, lors du tis- sage d'un tissu à partir d'un compte de chaînes parallèles qui forme un pas pour recevoir les trames, certaines chaînes sont inclinées relativement aux chaînes restantes pendant certains pas, après quoi un jeu de fers exécuté un va-et-vient par rapport aux chaînes inclinées, à des intervalles déterminés et sous un angle aigu par rapport à la direction générale de ces chaînes in-
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clinées, saisissant ainsi les chaînes inclinées et les relevant pour former des brides.
L'invention vise en outre à établir un métier du genre précité, dans lequel le pas des chaînes est formé à l'aide de harnais classiques, syn- chronisés avec un battant à va-et-vient, caractérisé par un chariot effectuant un va-et-vient dans la direction générale dans laquelle s'étendent les chaînes, ce chariot étant normalement immobilisé dans une position inactive, dans laquel- le un eu de crochets qu'il supporte est incapable de saisir une chaîne quel- conque, ce chariot étant déplacé à des intervalles-déterminés, en un seul va- et-vient synchronisé avec le va-et-vient du battant, de manière à permettre aux crochets de saisir et d'entraîner certaines chaînes âlignées respectivement avec ces crochets et qui, à ce moment, sont séparés des chaînes restantes, pour former le pas,
à l'intervention des harnais.
Dans un mode d'exécution particulier, le chariot est sollicité é- lastiquement vers les harnais, et donc dans le sens d'une action de ces crochets sur les chaînes, mais est normalement maintenu dans une position inactive par un dispositif de retenue dont il est périodiquement libéré sous le contrôle d'un mécanisme de réglage approprié, tel qu'une chaîne de ratière. Toujours selon cette variante, le mécanisme de réglage conditionne le chariot en vue de son dégagement du dispositif de retenue, mais la libération proprement di- te est opérée par un dispositif d'actionnement fonctionnant indépendamment du mécanisme de réglage. Plus spécialement, ce dispositif d'actionnement peut être constitué par un organe du battant.
Il est hautement avantageux d'imprimer un relâchement déterminé aux chaînes de poil (c'est-à-dire les fils de chaîne sur lesquels agissent les fers du chariot) simultanément avec la course de retour ou de relevage du cha- riot,ce relâchement étant de préférence réglable afin de correspondre à la quantité de chaîne dé poil consommée par les brides, de sorte que la tension de la chaîne de poil demeure sensiblement constante et qu'il soit -superflu de prévoir des moyens pour compenser les variations de tension.
On peut prévoir des moyens agissant en sorte que les fers se dépla- cent sous un angle tel par rapport aux chaînes de poil, que leur trajet ne croi- se pas les fils de la chaîne de fond, de façon à éviter l'enchevêtrement de ces fils, ce qui est particulièrement important lorsque les chaînes sont très rapprochées ou que les brides à former sont courtes. On y parvient en montant les fers sur le chariot de façon qu'ils soient entraînés positivement dans le sens du va-et-vient de celui-ci, tout en pouvant se déplacer librement dans un sens essentiellement perpendiculaire au premier, un dispositif de guidage; de préférence réglable pour différents angles d'inclinaison, étant prévu pour déterminer le mouvement des crochets dans un plan incliné par rapport à celui du va-et-vient du chariot.
Le dispositif de guidage peut comporter une ou' plusieurs tiges, sur chacune desquelles se déplace un manchon, ce ou ces man- chons étant reliés par des bielles appropriées à la barre à fers montée sur le chariot à mouvement libre dans le sens indiqué plus haut.
Certaines réalisations de l'invention sont montrées à titre d'exem- ple dans les dessins ci-joints, où :
La fig. 1 est une-vue de dessus d'un métier représentant une pre- mière réalisation; la fig. 2 est une élévation en coupe selon la ligne 2-2 de la fig.l.
La fig. 3 est une élévation frontale du métier des figs. 1 et 2.
La fig. 4 est une élévation frontale, à plus grande échelle, du mécanisme d'appel de chaîne de poil ou mécanisme de relâchement, du métier.
La fig. 5 est une vue latérale suivant la ligne 5-5 de la fig. 4.
La fig. 6 est une vue arrière en perspective d'une partie du mé- tier.
La fig. 7 est une vue fragmentaire, à plus grande échelle, d'une partie du mécanisme de la fig. 2, dans un autre stade de fonctionnement.
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La fig. 8 est une vue fragmentaire de dessous du chariot suppor- tant les fers.
La fig. 9 est une vue analogue aux figs. 2, et 7, montrant une va- riante du métier, dans laquelle on a appliqué une disposition comportant des caractéristiques de l'invention.
La fig. 10 est une coupe fragmentaire suivant la ligne 10-10 de la fig. 9, certains organes étant omis pour la clarté.
La fige 11 est une vue frontale, analogue à la fige 3, d'un mé- tier selon une variante.
La fige 12 est une élévation en coupe analogue à la fig. 2, sui- vant la ligne 12-12 de la fige11
La fig. 13 est une vue de dessus, à plus grande échelle, d'une par- tie de la barre à fers et du mécanisme y associé, faisant partie de la construc- tion des figs. 11 et 12
La fige 14 est une élévation latérale des éléments de la fige 13.
La fig. 15 est une coupe suivant la ligne 15-15 de la fig. 13.
La fig. 16 est une coupe suivant la ligne 16-16 de la fig. 15.
La fig. 17 est un graphique montrant les diverses phases du fonc- tionnement du métier, représentées en regard d'une échelle de temps commune.
Les figs. 18, 19 et 20 montrent un crochet (à échelle agrandie) pouvant être utilisé dans la présente invention.
Les figs. 1 à 3 montrent un métier 20 comprenarit un bâti 21 suppor- tant divers organes d'un métier horizontal classique du type Northrop, compre- nant l'ensouple arrière 22, le rouleau à tissu 23, les rouleaux-guides 24, 25, 26, le battant 27 articulé en 28, une mécanique d'armure ou ratière 29 qui coo- père avec des leviers de lève 30 pour actionner sélectivement divers harnais; comme ceux représentés en 31a, 31b, 31c, ces harnais étant commandés par l'in- termédiaire de cordons 33a, 33b, 33c, passant sur des rouleaux 34a, 34b, 34c tous ces éléments étant actionnés depuis un moteur 35 d'une manière qui ne se- ra pas décrite en détail, étant parfaitement connue en soi.
Des fils de tra- me fournis depuis des cannettes 36 montées sur un révolver 37, constituent les trames 110 pour le pas 90, lequel est à son tour constitué par deux comp- tes de fils de chaîne 90a (le compte supérieur de la fig. 2) et 90b (le compte inférieure de la fig 2).ces chaînes se dirigeant depuis l'ensouple 22, sur les rouleaux-guides 24, 25 autour de rails 89 à travers les lices des harnais 31a, 31b respectivement, à travers le peigne du battant 27 et, après avoir été transformées en un tissu 38, passent autour d'un rouleau déflecteur 111 d'un rouleau d'appel denté 26 et un rouleau déflecteur 112, vers le rouleau à tis- eu 23.
Comme montré dans les figs. 7 et 8, deux coulisses ou guides 41, 141, dans lesquelles coulissent respectivement les glissières 43, 143, sont fixés au bâti 21 près des extrémités de sa poitrinière 40. L'extrémité avant de la glissière 43 porte un support 45 en forme de T, aux deux bras horizon- taux duquel sont fixées les extrémités de deux ressorts de contraction 46, 47, dont les autres extrémités sont ancrées à des chevilles 48,49 faisant sail- lie sur les coulisses 41. Des ressorts analogues 146-147 sont fixés à une pla- que d'ancrage 145 portée par l'extrémité avant de la coulisse 143, et à des chevilles 148,149 faisant saillie sur la coulisse 141, Les ressorts 46,47 146, 147 sollicitent les glissières 43,
143 en tendant à les déplacer vers l'ar- rière depuis la position montrée dans le dessin. ,
Les deux coulisses étant identiques, une seule, (celle de gauche, 43, 'en considérant les figs. 1 et 3) sera décrite en détail. La coulisse pré- senté sur la face inférieure de son extrémité avant une série de dents de scie 50 qui coopèrent avec un cliquet ou des roues 51, ce dernier étant arti- culé à la coulisse 41 en 52. Une tige verticale 54, guidée à coulissement dans un manchon 53 fixé au bâti 21 est alignée avec l'extrémité arrière du
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cliquet 51, tandis que son extrémité inférieure est articulée au.levier 55 mon- té à pivotement dans le bâti 21 à l'aide d'un tourillon 56.
Un ressort 57, ancré au bâti 21 en 32, tend à maintenir l'extrémité de droite (en considé- rant les figs. 2-7)du levier 55, et donc la tige 54, dans une position relevée dans laquelle l'extrémité supérieure de cette tige bute contre le cliquet 51, maintenant ainsi positivement ce dernier en prise avec une paire de dents 50; après que la glissière 3 aura été amenée à la position représentée, contre l'action des ressorts 46, 47, de la manière décrite ci-après.
La tige 54 et son pendant, la tige 154 associée à la glissière de droite 143, sont appelées à être abaissées périodiquement contre l'action des ressorts 57,157 au moyen de cames ou excentriques 61, 161, montés sur un ar- bre commun 60, ces cames coopérant.respectivement avec des leviers 55,155.
L'arbre 60 est entraîné au moyen d'un cylindre ou d'une poulie 64 fixée à cet arbre par une vis de serrage 65 et sur laquelle s'enroule une extrémité d'un fil métallique ou cordon 66 lequel est ancré à la vis 65 Ce fil passe sur un rouleau-guide 67 et un rouleau-guide 58 et est fixé à un levier de lève spé- cial 130 actionné par la ratière 29. Le ressort de torsion 59, enroulé autour de l'arbre 60 et fixé à celui-ci en 62, est ancré au bâti 21 en 63 et tend à ramener les cames 61, 1 61, à la position de la figo 2, après que ces cames ont été écartées de cette position par l'action du fil 66 et amenées à occuper la position de la fig. 7.
Les extrémités postérieures des deux coulisses 43 143 sont cou- plées transversalement par deux rails parallèles 68, 69 qui, ensemble avec ces coulisses,forment un chariotà va-et-vient , désigné généralement par 75.Le rail intérieur ou postérieur, c'est-à-dire 69, porte une barre à fers 70, mon- trée clairement dans la fig. 8. Chaque glissière porte en outre à son extré- mité postérieure un amortisseur ou taquet 71, 171 respectivement, ces taquets formant des butées pour deux platines 72, 172 montées sur la face antérieure du battant à proximité des deux extrémités de son peigne La position de ces taquets par rapport à leurs glissières est réglable à l'aide de vis 73 traver- sant des fentes 74.
En considérant les figs. 4, 5 et 6, on voit, à l'extrémité arriè- re du métier 20, deux montants 81, 181 qui forment un prolongement du bâti 21.
Ces montants supportent un rouleau d'appel 83, un rouleau presseur 84 coopérant avec le premier, une plaque-guide 85 et un rouleau déflecteur 86 ainsi que deux consoles 82, 182 dans lesquelles sont montés à rotation deux autres rou- leaux 76,77. La plaque-guide 85 est munie d'ouvertures 87 (fig.2) que traver- sent les fils respectifs 90c qui représentent la chaîne de poil servant à for- mer les brides.
Les fils 90c, lesquels peuvent être un peu plus épais que la chaîne de fond 90a, 90b et qui sont fourrais par des canettes ou analogues pré- vus séparément, non montrées, pénètrent entre le rouleau d'appel 83 et le rou- leau presseur 84, passent autour des rouleaux 76 et 77, qui les obligent d'ef- fectuer un court trajet horizontal pendant lequel ils traversent les oeillets de cavaliers individuels 78 en califourchon sur une lame 79, et, après avoir contourné le rouleau 86 et les rails de guidage 89, pénètrent dans les lices des harnais 31c. Ces fils font donc partie du pas 90 mentionné ci-dessus.
Les cavaliers 78 et la lame 79, qui s'étendent transversalement aux consoles 82, 182, forment un dispositif casse-fil automatique pour la, chaîne de poil, la disposition étant telle qu'en cas de rupture d'un fil 90c, le contact entre cette lame et le cavalier correspondant 78 provoque l'ar- rêt du moteur 35, comme il est -connu en soi.
Sur l'arbre 91 du rouleau d'appel 83 est monté un pignon 92 en- grenant avec un autre pignon 93 monté sur un tourillon 94. Une plaque 95, montée à rotation libre sur le tourillon 94, porte un cliquet 96 articulé à cette plaque en 97. Ce cliquet coopère avec un rochet 98 fixé au tourillon 94 de façon à être solidaire du pignon 93, ce cliquet étant maintenu en prise dans le rochet par un ressort 99 ancré à la plaque 95. L'extrémité du rou- leau 83, opposée au pignon 92 est entourée par les mâchoires d'un frein 80 articulé au bâti 21 en 88 et qui agit sur le rouleau 83 par friction en vue d'empêcher son emballement et de maintenir les fils 90c sous une certaine ten- sion.
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Une tringle coudée 100, dont une extrémité est fixée par un écrou 103 au bras central de la console 45 en T, est fixée d'autre part, d'une maniè- re réglable, à la plaque 95,à l'aide d'un boulon 101 pénétrant dans une fente 102 Comme montré clairement dans la fig. 5, le déplacement en avant de la glissière 43 (résultat du déplacement vers la gauche de la tringle 100, en con- sidérant cette figure) fera basculer la plaque 95 dans le sens des aiguilles d'une montre (sens horlogique) autour du tourillon 94, imprimant ainsi un mou- vemant analogue au rochet 98 et au pignon 93, ceci ayant pour effet une rota- tion dans le sens opposé à celui des aiguilles d'une montre (sens antihorlogi- que) du pignon 92, lequel correspond à un mouvement horlogique du rouleau 83, en considérant les figs.2 et 6.
La barre à fers ou à crochets 70 porte une série de fers 105 pré- sentant chacun une tige 106 munie de deux orifices que traversent les boulons de fixation 107 qui retiennent les fers 105 sur la barre 70. Chaque fer pré- sente en outre un bec 108 situé dans le plan de la tige 106, ainsi qu'une par- tie 109 en forme de nervure, perpendiculaire à ce plan. La direction généra- le de ces fers coïncide avec la direction du va-et-vient du chariot 75, les becs 108 étant alignés avec les fils respectifs 90c de telle manière que l'ex- trémité,extérieure du bec refoule le fil latéralement en l'obligeant de péné- trer dans l'évidement 104, derrière le bec, dès que ce dernier a dépassé le fil, le tout comme il sera décrit plus amplement ci-après.
Lors du retrait (mouvement en avant) des fers, ces becs, en relevant les fils, forment des bri- des qui, à la suite d'un appel ultérieur du tissu, se dégagent en glissant des fers lors de l'intervention suivante (mouvement en arrière) de la barre à fers, les nervures 109 empêchant les brides de glisser sur les tiges 106..
Le mécanisme selon l'invention fonctionne comme suit-.
On supposera que, après la formation du pas 90 et l'insertion de la trame 110 à l'aide de la navette (non montrée) le battant 27 vient d'arriver dans sa position avancée (verticale) indiquée en pointillé dans la fig..2, Ce déplacement du battant amène les plaques 72,172 à frapper respectivement les taquets 71, 171 ce qui déplace légèrement le chariot 75 vers l'avant et dégage momentanément les loquets, 51, par exemple, des dents-50 par exemple formées sur les glissières 43,143. Toutefois, vu la présence des tringles 54, 154, ces loquets restent dans la position de la fig. 2, après quoi le battant retourne à sa position indiquée en traits pleins dans cette figure.
Ce cycle constitue donc une opération de tissage habituelle, au cours de la- quelle un fil de trame est envoyé à travers ] 'espace formé par les chaînes relevées et abaissées, lesquelles comprennent--la chaîne de fond 90a, 90b, ain- si que la chaîne de poil 90c.
Lors d'un cycle 'de fonctionnement ultérieur, les deux harnais 31b, 31c occupent leurs positions relevées, tandis que le harnais 31a est abaissé cette phase étant montrée dans la fig. 7 On remarquera que le harnais 31 c est relevé à une hauteur plus grande que le harnais 31b ceci étant dû au fait que les cordons 33c sont fixés à leurs leviers de lève 30 en un point plus ' levé que les cordons 33b (fig.3)o Il en résulte que la chaîne de poil 90c ar- cive dans le pas 90 sous un angle plus rapide que les fils supérieurs de la chaîne de fond, lesquels'consistent ici en les fils 90b.
Peu avant que le battant 27 n'atteigne à nouveau sa position ver- ticale, le levier de lève spécial 130 aura basculé vers la gauche (fig. 3) tendant ainsi le cordon 66 et'obligeant l'arbre 60, ainsi que les cames 61, 161, à tourner dans le sens antihorlogique (figs. 2 et 7 Les leviers 55, 155 et les tringles verticales 54, 154 occupent désormais la position de la fig. 7, c'est-à-dire une position légèrement plus basse que dans la fig. 2.
Lorsque les plaques 72 172 frappent à nouveau les taquets 71, 171, les lo- quets, 51 par exemple, se dégagent et viennent occuper par gravité la posi- tion en pointillé, fig. 7, dans laquelle ils reposent sur les extrémités supé- rieures des tiges 54,154 respectivement. Désormais, à mesure que le battant recule, le chariot 75 le suit dans son basculement vers l'arrière, vu l'ac- tion des ressorts 46, 146 et 47, 147. La position la plus reculée du battant 27, ainsi que celle des taquets 71, 171 et des fers 105, est indiquée en poin- tillé dans la fig. 7 On remarquera que la partie descendante des taquets
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est alors, en contact avec les plaques 72,172, mais en un point situé plus bas, ce qui empêche les fers 105 de s'avancer trop fortement vers le peigne.
Ceci maintient les becs de ces fers à une distance de sécurité par rapport aux fils de chaîne de fond 90b, évitant ainsi toute détérioration du corps du tissu. Lorsque les crochets 105 atteignent la position la plus reculée, leurs becs inclinés 108 devient latéralement et glissent au-delà des chaînes de poil respectifs 90c, lesquelles s'engagent dans les évidements 104 des fers.
Lorsque le battant se déplace à nouveau vers l'avant, il pousse devant lui le chariot 75, dont les fers 105, ayant saisi les fils respectifs
90c, relèvent ceux-ci pour former des brides, comme montré clairement dans la fig 7. Entretemps le levier de lève 130 étant revenu à sa position normale, le cordon 66 a été relâché et le ressort de torsion 59 a ramené les cames 61, 161, à la position de la fig 2 Donc, lorsque le chariot 75 arrive dans sa position la -plus avancée, les ressorts 57 amènent les tringles 54, 154 à repous- ser les cliquets 51 par exemple pour les engager dans les dents de leurs Élis- sières respectives 43, 143, de sorte que le chariot 75 sera retenu dans cette position pendant le ou les cycles de fonctionnement- suivants,
au cours desquels les brides précédemment formées .seront ferment ancrées dans le corps du tis su 38 Lors du mouvement en arrière suivant du chariot 75, les nervures 109 des tiges des fers 105 empêchent les brides engagées de glisser jusqu'aux ti- ges, et les brides se détachent en glissant des becs 108, pour se dégager des fers.
Les opérations qui viennent d'être décrites seront mieux comprises en considérant le diagramme de réglage de la fig 17 Dans cette figure, le premier graphique représente le mouvement de la came 61, lequel se produit par exemple tous les quatre cycles; le deuxième¯graphique représente le va-et-vient du battant 27, qui se produit à chaque cycle ; letroisième graphique représen- te le va-et-vient du chariot 75; et les graphiques restants représentent res- pectivement le mouvement des harnais 31a, 31b et 31c. On remarquera qu'une modification de la position des harnais survient juste avant que le battant 27 n'atteigne sa position avancée extrême; il n'a pas été tenu compte de ces renversements dans la fig. 7, afin d'éviter la confusion.
Lorsque le chariot 75 suit la première fois le battant 27 lors du basculement en arrière de celui-ci, la tringle 100 se déplace dans un sens tel que le cliquet 96 glisse sur un certain nombre de dents du rochet 98, ce nom- bre étant variable par une modification de la position du boulon 101 dans la fente 102. Lors du mouvement de rappel (en avant) du chariot, au .cours duquel se forment les brides, la tringle 100 se retire et fait tourner la plaque 95 dans un sens tel que le cliquet 96 déplace les éléments 98,93, 92, 83 d'un angle déterminé par le nombre de dents de rochets préalablement'sautés, impri- nant ainsi le relâchement voulu aux' fils 90c pendant le mouvement du chariot
75 au cours duquel se forment les brides.
L'appel du fil de chaîne de poil pendant la période où les brides ne se forment pas est assuré par le mouvement du rouleau d'appel' 26 qui tend les chaînes de poil 90c. Le cliquet 96 glisse simplement sur les dents de rochet 98 et ne s'oppose pas à l'appel des chaînes de poil. La quantité de ce relâchement doit être réglée selon la longueur - voulue des brides, celle-ci étant à son tour réglable en modifiant la position des taquets 71,171 sur les glissières 43, 143. On conçoit également que le nombre de brides d'une rangée peut être modifié par l'omission de certains fils 90c, tandis que l'espacement des rangées peut être réglé par une chaîne de ratière qui détermine la fréquence d'actionmeent du levier de lève 130.
Dans la variante selon les figs. 9 et 10, les harnais 31a, 31b et
31c sont commandés d'une manière quelque peu différente de celle décrite ci- dessus. Les harnais 31a et 31b sont suspendus sur des courroies 133 passant sur des rouleaux 134, et sont relevés et abaissés alternativement à l'aide des cames 113a 113b commandées par un arbre à cames 114 et coopérant avec des leviers 115a, 115b, auxquels sont reliées les extrémités inférieures de ces harnais. Les leviers 115a, 115b sont articulés au bâti 21 en 116. Le bat- tara 27 exécute un va-et-vient de la manière habituelle sous l'effet d'une ar- ticulation convenable indiquée en 117 et située excentriquement sur le pignon
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118 commandé par un pignon 119, le rapport de transmission entre ces deux pi- gnons étant 1:2.
Le troisième harnais 31c, est réuni par son cordon 33c à un bras o scillant 120 fixé à un arbre oscillant 121, ce dernier exécutant ses oscilla- tions en synchronisme avec le mouvement des harnais 31a, 31b sous l'action d'une tringle de 'commande 122 qui relie positivement une manivelle 123 calée sur l'arbre 114 à un bras court 124 partant de l'arbre oscillant 121 Com- me on le voit, la tringle 122 est reliée aux éléments 123,124, par des joints universels qui assurent un déplacement libre d'un nombre de degrés d'angle voulu. Un contrepoids convenable 125 est attaché à l'extrémité inférieure du harnais 31c, pour assurer le rappel de celui-ci à sa position inférieure ex- trême.
La construction des figs. 9 et 10 fonctionne d'une manière analo- gue à celle des figs. 1¯8 et ne nécessite donc pas d'explications plus détail- lées.
Il convient de noter que le mécanisme à brides décrit ci-dessus est agencé de telle façon que les fers ou crochets se déplacent suivant un angle relativement petit par rapport à la chaîne de poil, ce qui permet de réaliser les opérations décrites ci-dessus au cours d'un simple va-et-vient de la barre à fers. Par contre, dans les métiers antérieurs, on appliquait des angles proches de 90 , de sorte que le mode de fonctionnement efficace dé- crit ici était irréalisable.
Cependant, il est parfois nécessaire de former des brides telle-. ment courtes que les fers 105 doivent occuper une position proche de la ligne du tissu, c'est-à-dire de la ligne où les fils 90a, 90b et 90c convergent, dans lequel cas un fer s'avançant horizontalement vers les fils de chaîne de poil 90c (fig. 7) risque de saisir un ou plusieurs fils de chaîne de fond adjacents, par exemple 90b, ce qui aurait pour effet un entraînement de ces derniers fils, d' où enchevêtrement et éventuellement rupture ou soupure de la chaîne. La dis- position destinée à éliminer ce risque est représentée dans les figs. 11 à 16.
Ces figures représentent un métier 20' généralement identique au métier 20 des figs. 1 à 8, les éléments correspondants étant désignés par les mêmes références. Les rouleaux 34a, 34b et 34c sont montés sur des arbres 204, 304 montés à rotation dans deux profilés 206, 207; supportés eux-mêmes sur les prolongements bifurqués 208, 308, du bâti 21. Deux barres de support plates 211 311, qui partent vers le bas depuis le profilé ou la poutre 207, sont fixées d'une manière réglable à celle-ci par des vis 213, 313 ,traversant des fentes 214,314. Deux barres de support analogues, mais orientées vers le haut 215, 315, quelque peu moins longues que les précédentes sont fixées d'une manière réglable à la poitrinière 40 à l'aide de vis 217, 317 traversant des fentes 218, 318.
Chaque paire de barres 211, 215 et 311,315 supporte une des deux tringles-guides inclinées 219, 319 sur lesquelles sont enfilés des manchons- guides respectifs 221, 321, ces tringles étant articulées aux barres postérieu- res 211, 311 par des chevilles 223, 323 et, aux barres antérieures 215, 315, par des chevilles 225,325.
La barre à fers 70, laquelle porte les fers 105 qui y sont fixés par les vis 107, est elle-même fixée à la barre transversale 69 du chariot 75 par des boulons à collier 274 qui traversent des fentes verticales 275, ce qui permet un déplacement vertical de la barre à fers sous la commande des manchons 221, 321, auxquels elle est fixée par l'intermédiaire de bielles 224, 324 et de vis 226, 326, les extrémités supérieuresde ces bielles étant bifurquées et montées à califourchon sur des pattes 227, 327 formées sur la face inférieure des manchons, et auxquelles ces bielles sont articulées par des boulons 228,328.
Il ressort de la fig. 15 que les tringles-guides 219,319 sont presque parallèles aux chaînes de poil 90c lorsque celles-ci occupent leur position la plus élevée. La suspension de la barre à fers 70 sur les manchons 221, 321 et le jeu vertical rendu possible par les boulons 274 et les fentes 275, ont pour effet que, lors du mouvement en avant du chariot'. la barre à fers remonte suivant un plan incliné parallèle à ces tringles-guides, jusqu'à ce
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que les fers 105, dont les traj ectoires intersectent les fils 90c sous un
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!t'èÍ3+i41J."-angle, saisissent ±lflB.ii%Bz'aprés vuoi .1é+battàt S'7/'@a''ëàscù-' .?z lant dans le sens horlogique vers la position montrée en pointillé dans la fig.
12, s'appuie sur les taquets, 71 par exemple et ramène le chariot à sa position normale, en substance comme décrit ci-dessus. La fig. 15 montre éga- lement la manière dont une très petite bride peut être formée sur chaque fer 105 lors du mouvement de retour du chariot, cependant que le point où le fer (en pointillé) agit sur le fil 90c est situé à une bonne hauteur au-dessus de la ligne de tissu ou la ligne de convergence, et que l'écartement entre les fils 90c et 90b offre une garantie suffisante contre un entraînement acciden- tel de la chaîne de fond par les fers.
Les divers réglages nécessaires pour les différents formats de bri- des peuvent être réalisés d'une manière très simple. Pour modifier l'angle des tringles-guides 219, 319, on relève ou on abaisse soit les barres antérieu- res 215, 315, soit les barres postérieures 211, 311, ou les deux, selon le cas.
La longueur de la course exécutée par le chariot 75 peut être modifiée en re- lâchant les vis, 73 par exemple, et en déplaçant les taquets, 71 par exemple, vers l'avant ou vers l'arrière sur les glissières 43, 143. Il existe également une possibilité de réglage dans un plan transversal à celui du mouvement du chariot, par le fait que chacune des bielles 224, 324 consiste en deux parties boulonnées l'une à l'autre, comme montré dans les dessins.
Un exemple des fers 105 portés par la barre à fers 70 est montré à plus grande échelle dans les figs. 18,19 et 20. Chaque fer comporte une tige 106 munie d'orifices 107 pour le passage de boulons de montage, un bec 108 étant situé dans le plan de la tige 106, tandis qu'une partie 109 en for- me de nervure est orientée perpendiculairement à ce plan-Ces fers sont disposés sous un angle par rapport au sens de déplacement ae -La barre à fers 70, de sor- te que les nervures 109 forment des guides pour les fils appelés à être enga- gés par les becs 109 des fers voisins.
REVENDICATIONS.
1.- Procédé pour produire des brides en cours de tissage, caracté- risé en ce que, lors du tissage d'un étoffe depuis un compte de fils de chai ne parallèles qui forme le pas pour recevoir la trame, certaines chaînes sont inclinées par rapport aux autres chaînes pendant certaines phases de la forma- tion du pas, après quoi un jeu de fers exécute un va-et-vient par rapport au sens général des chaînes inclinées, de façon à saisir les chaînes inclinées et de les relever pour former 'des brides.
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CRAFTING FABRICS.
The present invention relates to a craft for looped fabrics or cut loops, that is to say fabrics comprising loops or straps either uncut or cut in order to determine tufts (pompoms or aigrettes).
Numerous looms have already been proposed for incorporating a pile warp in a fabric being woven and for raising this warp at intervals in order to form slings. However, these known looms generally comprise, for the control of the irons or hooks with loops, bulky mechanisms, difficult to install and of unsafe operation, and which, when put into action, tend to slow down the operation of the loom to which they are. applied, since it is necessary for the shuttle to perform a vacuum chasing or skip a pick each time it is a question of forming clamps, or else, it is necessary to stop the loom completely when the irons must be placed in the desired position.
Thus, it was considered to date that it was necessary for the elements carrying the irons to execute a complex movement in different planes in order to cause the irons to act effectively on the pile chain, this movement obviously requiring considerable time, hence the aforementioned slowing down in the operation of the machine.
The invention aims to establish a method allowing a continuous and uninterrupted production of fabrics of the kind described, as well as the implementation of this method with the aid of a loom comprising improved means for picking up threads from the fabric. zhaine of hair to enclose curls, this in a manner eliminating the above-mentioned drawbacks.
To this end, the invention establishes a method for incorporating slings during weaving into a fabric, characterized in that when weaving a fabric from a parallel chain count which forms a pitch for receive the wefts, some chains are tilted relative to the remaining chains for certain steps, after which a set of irons back and forth over the tilted chains at set intervals and at an acute angle to the general direction of these chains
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clinched, thus grabbing the inclined chains and raising them to form straps.
The invention further aims to establish a loom of the aforementioned type, in which the pitch of the chains is formed using conventional harnesses, synchronized with a reciprocating leaf, characterized by a carriage performing a reciprocating motion. -and-comes in the general direction in which the chains extend, this carriage being normally immobilized in an inactive position, in which- a had of hooks which it supports is incapable of gripping any chain, this carriage being moved at determined intervals, in a single reciprocation synchronized with the reciprocation of the leaf, so as to allow the hooks to seize and to drive certain chains aligned respectively with these hooks and which, at this moment, are separated from the remaining chains, to form the step,
to the intervention of harnesses.
In a particular embodiment, the carriage is resiliently urged towards the harnesses, and therefore in the direction of an action of these hooks on the chains, but is normally held in an inactive position by a retaining device of which it is periodically released under the control of an appropriate adjustment mechanism, such as a dobby chain. Still according to this variant, the adjustment mechanism conditions the carriage with a view to its release from the retaining device, but the actual release is effected by an actuating device operating independently of the adjustment mechanism. More specifically, this actuating device can be constituted by a member of the leaf.
It is highly advantageous to impart a determined slackening to the pile chains (that is to say the warp threads on which the irons of the carriage act) simultaneously with the return or lifting stroke of the cart, this slackening preferably being adjustable to match the amount of pile warp consumed by the bridles, so that the pile warp tension remains substantially constant and it is superfluous to provide means to compensate for variations in tension.
Means can be provided which act so that the irons move at such an angle with respect to the pile chains that their path does not cross the threads of the ground chain, so as to avoid entanglement. these threads, which is particularly important when the chains are very close together or when the straps to be formed are short. This is achieved by mounting the irons on the carriage so that they are positively driven in the back and forth direction thereof, while being able to move freely in a direction essentially perpendicular to the first, a guide device ; preferably adjustable for different angles of inclination, being provided to determine the movement of the hooks in an inclined plane relative to that of the reciprocating motion of the carriage.
The guide device may comprise one or more rods, on each of which a sleeve moves, this or these sleeves being connected by suitable connecting rods to the bar mounted on the carriage to move freely in the direction indicated above. .
Certain embodiments of the invention are shown by way of example in the accompanying drawings, where:
Fig. 1 is a top view of a loom showing a first embodiment; fig. 2 is a sectional elevation taken along line 2-2 of FIG.
Fig. 3 is a front elevation of the loom of Figs. 1 and 2.
Fig. 4 is a frontal elevation, on a larger scale, of the pile chain feeder, or release mechanism, of the loom.
Fig. 5 is a side view taken along line 5-5 of FIG. 4.
Fig. 6 is a rear perspective view of part of the craft.
Fig. 7 is a fragmentary view, on a larger scale, of part of the mechanism of FIG. 2, in another stage of operation.
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Fig. 8 is a fragmentary view from below of the carriage supporting the irons.
Fig. 9 is a view similar to FIGS. 2, and 7, showing a variant of the art, in which an arrangement comprising features of the invention has been applied.
Fig. 10 is a fragmentary section taken on line 10-10 of FIG. 9, with some parts omitted for clarity.
Fig 11 is a front view, similar to Fig 3, of a craft according to a variant.
Fig 12 is a sectional elevation similar to FIG. 2, following line 12-12 of fig11
Fig. 13 is a top view, on a larger scale, of part of the bar with bars and the associated mechanism, forming part of the construction of FIGS. 11 and 12
Fig 14 is a side elevation of the elements of Fig 13.
Fig. 15 is a section taken along line 15-15 of FIG. 13.
Fig. 16 is a section taken along line 16-16 of FIG. 15.
Fig. 17 is a graph showing the various phases of the operation of the loom, shown against a common timescale.
Figs. 18, 19 and 20 show a hook (on an enlarged scale) which may be used in the present invention.
Figs. 1 to 3 show a loom 20 comprising a frame 21 supporting various members of a conventional horizontal Northrop type loom, comprising the rear beam 22, the fabric roll 23, the guide rolls 24, 25, 26. , the leaf 27 articulated at 28, an armor or dobby mechanism 29 which co-operates with lifting levers 30 to selectively actuate various harnesses; like those shown at 31a, 31b, 31c, these harnesses being controlled by means of cords 33a, 33b, 33c, passing over rollers 34a, 34b, 34c all these elements being actuated from a motor 35 in a manner which will not be described in detail, being perfectly known per se.
Weft threads supplied from cans 36 mounted on a gun 37, constitute the wefts 110 for pitch 90, which in turn consists of two counts of warp threads 90a (the top count of FIG. 2) and 90b (the lower count of fig 2). These chains running from beam 22, on guide rollers 24, 25 around rails 89 through the strings of harnesses 31a, 31b respectively, through the flapper comb 27 and, after being transformed into fabric 38, pass around a deflector roll 111 of a toothed take-up roll 26 and a deflector roll 112, towards the fabric roll 23.
As shown in figs. 7 and 8, two slides or guides 41, 141, in which the slides 43, 143 respectively slide, are fixed to the frame 21 near the ends of its chest 40. The front end of the slide 43 carries a support 45 in the form of a T, to the two horizontal arms of which are fixed the ends of two contraction springs 46, 47, the other ends of which are anchored to pegs 48,49 projecting on the slides 41. Similar springs 146-147 are fixed to an anchor plate 145 carried by the front end of the slide 143, and to pegs 148,149 projecting from the slide 141, The springs 46,47 146, 147 act on the slides 43,
143 tending to move them rearward from the position shown in the drawing. ,
The two slides being identical, only one (the one on the left, 43, 'considering figs. 1 and 3) will be described in detail. The slide has on the underside of its front end a series of saw teeth 50 which cooperate with a pawl or wheels 51, the latter being articulated to the slide 41 at 52. A vertical rod 54, guided at sliding in a sleeve 53 fixed to the frame 21 is aligned with the rear end of the
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pawl 51, while its lower end is articulated to the lever 55 pivotally mounted in the frame 21 by means of a journal 56.
A spring 57, anchored to the frame 21 by 32, tends to maintain the right-hand end (considering figs. 2-7) of the lever 55, and therefore the rod 54, in a raised position in which the end upper part of this rod abuts against the pawl 51, thus maintaining the latter positively in engagement with a pair of teeth 50; after the slide 3 has been brought to the position shown, against the action of the springs 46, 47, as described below.
The rod 54 and its counterpart, the rod 154 associated with the right slide 143, are called upon to be lowered periodically against the action of the springs 57,157 by means of cams or eccentrics 61, 161, mounted on a common shaft 60, these cams cooperating respectively with levers 55,155.
The shaft 60 is driven by means of a cylinder or a pulley 64 fixed to this shaft by a tightening screw 65 and on which is wound one end of a metal wire or cord 66 which is anchored to the screw 65 This wire passes over a guide roller 67 and a guide roller 58 and is attached to a special lifting lever 130 operated by the dobby 29. The torsion spring 59, wound around the shaft 60 and attached to the latter at 62, is anchored to the frame 21 at 63 and tends to bring the cams 61, 1 61, to the position of figo 2, after these cams have been moved away from this position by the action of the wire 66 and brought to occupy the position of FIG. 7.
The rear ends of the two slides 43 143 are transversely coupled by two parallel rails 68, 69 which, together with these slides, form a reciprocating carriage, generally designated by 75. The inner or rear rail is ie 69, carries an iron bar 70, clearly shown in fig. 8. Each slideway also carries at its rear end a shock absorber or cleat 71, 171 respectively, these cleats forming stops for two plates 72, 172 mounted on the front face of the leaf near the two ends of its comb. of these cleats with respect to their slides is adjustable by means of screws 73 passing through slots 74.
Considering figs. 4, 5 and 6, we see, at the rear end of the loom 20, two uprights 81, 181 which form an extension of the frame 21.
These uprights support a take-up roller 83, a pressure roller 84 cooperating with the first, a guide plate 85 and a deflector roller 86 as well as two consoles 82, 182 in which two other rollers are mounted for rotation 76,77 . The guide plate 85 is provided with openings 87 (fig. 2) through which the respective threads 90c pass which represent the pile chain serving to form the flanges.
The threads 90c, which may be a little thicker than the bottom chain 90a, 90b and which are fed by bobbins or the like provided separately, not shown, enter between the take-up roller 83 and the pressure roller. 84, pass around rollers 76 and 77, which require them to make a short horizontal path during which they pass through the eyelets of individual jumpers 78 straddling a blade 79, and, after having bypassed roll 86 and the rails guide 89, enter the strings 31c harness. These threads therefore form part of the pitch 90 mentioned above.
The jumpers 78 and the blade 79, which extend transversely to the brackets 82, 182, form an automatic thread-breaking device for the pile warp, the arrangement being such that in the event of a breakage of a thread 90c, the contact between this blade and the corresponding jumper 78 causes the motor 35 to stop, as is known per se.
On the shaft 91 of the take-up roller 83 is mounted a pinion 92 meshing with another pinion 93 mounted on a journal 94. A plate 95, mounted for free rotation on the journal 94, carries a pawl 96 articulated to this pin. plate 97. This pawl cooperates with a ratchet 98 fixed to the journal 94 so as to be integral with the pinion 93, this pawl being held in engagement in the ratchet by a spring 99 anchored to the plate 95. The end of the roller 83, opposite the pinion 92 is surrounded by the jaws of a brake 80 articulated to the frame 21 at 88 and which acts on the roller 83 by friction in order to prevent its runaway and to keep the wires 90c under a certain tension. .
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An angled rod 100, one end of which is fixed by a nut 103 to the central arm of the T-bracket 45, is on the other hand fixed, in an adjustable manner, to the plate 95, by means of a bolt 101 entering a slot 102 As clearly shown in fig. 5, the forward movement of the slide 43 (result of the movement to the left of the rod 100, considering this figure) will cause the plate 95 to tilt clockwise (clockwise) around the journal 94, thus imparting a similar movement to ratchet 98 and pinion 93, this having the effect of an anti-clockwise (counterclockwise) rotation of pinion 92, which corresponds to a clock movement of the roller 83, considering figs. 2 and 6.
The bar with irons or hooks 70 carries a series of irons 105 each having a rod 106 provided with two holes through which the fixing bolts 107 pass which hold the irons 105 on the bar 70. Each iron also has a spout 108 located in the plane of the rod 106, as well as a part 109 in the form of a rib, perpendicular to this plane. The general direction of these irons coincides with the reciprocating direction of the carriage 75, the nozzles 108 being aligned with the respective threads 90c such that the outer end of the nozzle pushes the thread laterally in. forcing it to enter the recess 104, behind the spout, as soon as the latter has passed the wire, all as will be described more fully below.
When the irons are withdrawn (forward movement), these nozzles, by raising the threads, form bricks which, following a subsequent call of the fabric, are released by sliding the irons during the next operation ( backward movement) of the bar with bars, the ribs 109 preventing the flanges from sliding on the rods 106 ..
The mechanism according to the invention operates as follows-.
It will be assumed that, after the formation of the pitch 90 and the insertion of the weft 110 using the shuttle (not shown) the leaf 27 has just arrived in its advanced (vertical) position indicated in dotted lines in FIG. .2, This movement of the leaf causes the plates 72,172 to strike respectively the tabs 71, 171 which slightly moves the carriage 75 forward and momentarily releases the latches, 51, for example, teeth-50 for example formed on the slideways 43.143. However, given the presence of the rods 54, 154, these latches remain in the position of FIG. 2, after which the leaf returns to its position shown in solid lines in this figure.
This cycle therefore constitutes a usual weaving operation, during which a weft yarn is sent through the space formed by the raised and lowered warps, which comprise - the ground warp 90a, 90b, as well. than the pile chain 90c.
During a subsequent operating cycle, the two harnesses 31b, 31c occupy their raised positions, while the harness 31a is lowered, this phase being shown in FIG. 7 It will be noted that the harness 31 c is raised to a greater height than the harness 31b, this being due to the fact that the cords 33c are fixed to their lifting levers 30 at a higher point than the cords 33b (fig. 3 The result is that the pile warp 90c arches in pitch 90 at an angle faster than the upper threads of the ground warp, which here consist of threads 90b.
Shortly before the leaf 27 again reaches its vertical position, the special lifting lever 130 will have tilted to the left (fig. 3) thus stretching the cord 66 and forcing the shaft 60, as well as the cams. 61, 161, to be turned counterclockwise (figs. 2 and 7 The levers 55, 155 and the vertical rods 54, 154 now occupy the position of fig. 7, that is to say a slightly lower position as in Fig. 2.
When the plates 72 172 again strike the tabs 71, 171, the latches, 51 for example, disengage and come to occupy by gravity the dotted position, FIG. 7, in which they rest on the upper ends of the rods 54, 154 respectively. From now on, as the leaf moves back, the carriage 75 follows it in its tilting backwards, due to the action of the springs 46, 146 and 47, 147. The rearmost position of the leaf 27, as well as that of the cleats 71, 171 and of the irons 105, is indicated in dotted lines in fig. 7 Note that the descending part of the cleats
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is then in contact with the plates 72, 172, but at a lower point, which prevents the irons 105 from advancing too strongly towards the comb.
This keeps the beaks of these irons at a safe distance from the ground warp threads 90b, thus preventing any damage to the body of the fabric. When hooks 105 reach the rearmost position, their angled noses 108 become sideways and slide past respective strings 90c, which engage with recesses 104 of the irons.
When the leaf moves forward again, it pushes the carriage 75 in front of it, including the irons 105, having seized the respective threads
90c, raise these to form flanges, as clearly shown in fig 7. In the meantime, the lifting lever 130 having returned to its normal position, the cord 66 has been released and the torsion spring 59 has returned the cams 61, 161, at the position of FIG. 2 Therefore, when the carriage 75 arrives in its most advanced position, the springs 57 cause the rods 54, 154 to push back the pawls 51 for example to engage them in the teeth of their Respective elastics 43, 143, so that the carriage 75 will be retained in this position during the following operating cycle (s),
during which the previously formed flanges will close anchored in the body of the tis su 38 During the next backward movement of the carriage 75, the ribs 109 of the rods of the irons 105 prevent the engaged flanges from sliding up to the rods, and the flanges are detached by sliding from the nozzles 108, to disengage from the irons.
The operations which have just been described will be better understood by considering the adjustment diagram of FIG. 17 In this figure, the first graph represents the movement of the cam 61, which occurs for example every four cycles; the second graph represents the back and forth of the leaf 27, which occurs in each cycle; the third graphic represents the comings and goings of the carriage 75; and the remaining graphics represent the movement of the harnesses 31a, 31b and 31c, respectively. It will be noted that a modification of the position of the harnesses occurs just before the leaf 27 reaches its extreme forward position; these reversals have not been taken into account in FIG. 7, in order to avoid confusion.
When the carriage 75 first follows the leaf 27 when the latter is tilted back, the rod 100 moves in a direction such that the pawl 96 slides over a number of teeth of the ratchet 98, this number being variable by a modification of the position of the bolt 101 in the slot 102. During the return movement (forward) of the carriage, during which the flanges are formed, the rod 100 withdraws and rotates the plate 95 in one direction such that the pawl 96 moves the elements 98, 93, 92, 83 at an angle determined by the number of pre-popped ratchet teeth, thereby imparting the desired slack to the wires 90c during the movement of the carriage.
75 during which the flanges are formed.
The appeal of the pile warp yarn during the period when the flanges are not forming is provided by the movement of the take-up roller 26 which tension the pile chains 90c. The pawl 96 simply slides over the ratchet teeth 98 and does not oppose the call of the pile chains. The amount of this slackening must be adjusted according to the desired length of the flanges, this in turn being adjustable by modifying the position of the cleats 71,171 on the slides 43, 143. It is also understood that the number of flanges in a row can be changed by omitting some threads 90c, while row spacing can be adjusted by a dobby chain which determines how often the lift lever 130 operates.
In the variant according to figs. 9 and 10, harnesses 31a, 31b and
31c are controlled in a somewhat different manner from that described above. The harnesses 31a and 31b are suspended on belts 133 passing over rollers 134, and are raised and lowered alternately with the aid of cams 113a 113b controlled by a camshaft 114 and cooperating with levers 115a, 115b, to which are connected the lower ends of these harnesses. The levers 115a, 115b are articulated to the frame 21 at 116. The batara 27 performs a reciprocation in the usual manner under the effect of a suitable articulation indicated at 117 and located eccentrically on the pinion.
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118 controlled by a pinion 119, the transmission ratio between these two pinions being 1: 2.
The third harness 31c, is joined by its cord 33c to a swinging arm 120 fixed to an oscillating shaft 121, the latter performing its oscillations in synchronism with the movement of the harnesses 31a, 31b under the action of a rod of 'control 122 which positively connects a crank 123 wedged on the shaft 114 to a short arm 124 starting from the oscillating shaft 121 As can be seen, the rod 122 is connected to the elements 123, 124, by universal joints which ensure a free movement of a desired number of angle degrees. A suitable counterweight 125 is attached to the lower end of the harness 31c, to ensure that the latter is returned to its extreme lower position.
The construction of figs. 9 and 10 operate in a manner analogous to that of Figs. 1¯8 and therefore does not require further explanation.
It should be noted that the flanged mechanism described above is arranged in such a way that the irons or hooks move at a relatively small angle with respect to the pile warp, which allows the operations described above to be carried out. course of a simple back and forth of the bar with irons. On the other hand, in the prior art, angles close to 90 were applied, so that the effective mode of operation described here was impracticable.
However, it is sometimes necessary to form such flanges. that the irons 105 must occupy a position close to the line of the fabric, that is to say the line where the threads 90a, 90b and 90c converge, in which case an iron advancing horizontally towards the threads of pile warp 90c (fig. 7) risks seizing one or more adjacent ground warp yarns, for example 90b, which would have the effect of entraining these latter yarns, resulting in entanglement and possibly breaking or sagging of the warp . The arrangement intended to eliminate this risk is shown in figs. 11 to 16.
These figures represent a loom 20 'generally identical to the loom 20 of FIGS. 1 to 8, the corresponding elements being designated by the same references. The rollers 34a, 34b and 34c are mounted on shafts 204, 304 mounted to rotate in two sections 206, 207; themselves supported on the bifurcated extensions 208, 308, of the frame 21. Two flat support bars 211 311, which run downwards from the profile or the beam 207, are fixed in an adjustable manner thereto by means of screws 213, 313, passing through slots 214,314. Two similar support bars, but facing upwards 215, 315, somewhat shorter than the previous ones, are fixed in an adjustable manner to the chest strap 40 by means of screws 217, 317 passing through slots 218, 318.
Each pair of bars 211, 215 and 311,315 supports one of the two inclined guide rods 219, 319 on which are threaded respective guide sleeves 221, 321, these rods being articulated to the posterior bars 211, 311 by pins 223, 323 and, on the anterior bars 215, 315, by anchors 225.325.
The iron bar 70, which carries the irons 105 which are fixed thereto by the screws 107, is itself fixed to the cross bar 69 of the carriage 75 by collar bolts 274 which pass through vertical slots 275, which allows a vertical displacement of the bar under the control of the sleeves 221, 321, to which it is fixed by means of connecting rods 224, 324 and screws 226, 326, the upper ends of these connecting rods being bifurcated and mounted astride the legs 227, 327 formed on the underside of the sleeves, and to which these connecting rods are articulated by bolts 228,328.
It emerges from FIG. 15 that the guide rods 219, 319 are almost parallel to the pile chains 90c when these are in their highest position. The suspension of the bar 70 on the sleeves 221, 321 and the vertical play made possible by the bolts 274 and the slots 275, have the effect that, during the forward movement of the carriage. the iron bar rises in an inclined plane parallel to these guide rods, until
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that the irons 105, whose trajectories intersect the wires 90c under a
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12, rests on the cleats, 71 for example, and returns the carriage to its normal position, in substance as described above. Fig. 15 also shows how a very small flange can be formed on each iron 105 on the return movement of the carriage, while the point where the iron (dotted line) acts on the wire 90c is at a good height at the bottom. above the line of fabric or the line of convergence, and that the spacing between the threads 90c and 90b offers sufficient guarantee against accidental entrainment of the bottom chain by the irons.
The various settings required for the different brick formats can be made in a very simple way. To modify the angle of the guide rods 219, 319, either the front bars 215, 315, or the rear bars 211, 311, or both, as the case may be, are raised or lowered.
The length of the stroke performed by the carriage 75 can be varied by releasing the screws, 73 for example, and moving the cleats, 71 for example, forwards or backwards on the slides 43, 143. There is also a possibility of adjustment in a plane transverse to that of the movement of the carriage, in that each of the connecting rods 224, 324 consists of two parts bolted to each other, as shown in the drawings.
An example of the irons 105 carried by the irons bar 70 is shown on a larger scale in Figs. 18, 19 and 20. Each iron has a rod 106 provided with holes 107 for the passage of mounting bolts, a nose 108 being located in the plane of the rod 106, while a part 109 in the form of a rib is oriented perpendicular to this plane-These irons are arranged at an angle with respect to the direction of movement ae -The bar 70, so that the ribs 109 form guides for the son called to be engaged by the nozzles 109 of neighboring irons.
CLAIMS.
1.- A process for producing slings in the process of weaving, characterized in that when weaving a fabric from a count of parallel warp yarns which forms the pitch to receive the weft, some warps are inclined by compared to the other chains during certain phases of the formation of the step, after which a set of irons moves back and forth in relation to the general direction of the inclined chains, so as to grip the inclined chains and raise them to form 'flanges.