<Desc/Clms Page number 1>
Perfectionnements aux carburateurs pour moteurs à combustion interne.
Cette invention se rapporte aux carburateurs à combus- tible liquide pour moteurs à combustion interne, du genre où le combustible est débité à travers un orifice calibré dans une tuyère commandée par une longue aiguille présentant une conici- té graduelle prédéterminée et est alors mélangé avec de l'air primaire avant de pénétrer dans le passage d'aspiration prin- cipal. De pareils carburateurs offrent les avantages d'une com- pensation automatique et d'un réglage de précision de l'admission de combustible.
Jusqu'à présent les carburateurs de ce type étaient pourvus d'un accélérateur à tiroir mais; ce système offre l'inconvénient de l'usure auquel ce dernier est soumis et con- vient moins bien aux moteurs polycylindriues.
Le but de la présente invention est de fournir un car- burateur perfectionné du genre décrite de construction simple et de fonctionnement efficace.
<Desc/Clms Page number 2>
Suivant la présente invention, le carburateur per- fectionné du genre décrit est caractérisé en ce que l'admission du mélange combustible au moteur est commandée par un accéléra- teur à papillon, qui est relié mécaniquement à. l'aiguille coni- que de dosage de manière à exécuter un déplacement coordonné positif sous l'action d'un dispositif de commande unioue pour assurer un réglage progressif du mélange d'air et de combusti- ble à tous les degrés d'ouverture du papillon.
De préférence, l'aiguille est montée d'une manière réglable sur un plongeur susceptible d'un déplacement longi- tudinal à l'intérieur d'un conduit partiellement cylindrioue ménagé dans le corps du carburateur, ce plongeur étant égale- ment susceptible de heurter l'une des extrémités d'un bras basculant dont l'autre extrémité est fixée à l'axe du papillon, de telle sorte que le mouvement de rotation de l'axe est accompagné d'un mouvement d'ouverture ou de fermeture positif du papillon et aussi d'un déplacement positif correspondant du plongeur à l'intérieur du conduit.
Le mouvement de rotation peut être donné à l'axe du papillon de différentes manières, mais de préférence le plongeur est soumis à l'action d'un res- sort pour le repousser conjointement avec le bras basculant y affèrent, dans des positions telles que l'aiguille et le pa- pillon occupent approximativement leurs positions de fermeture respectives, le déplacement de cette aiguille et du papillon dans d'autres positions étant effectué au moyen d'un mécanisme à câble Bowden relié directement au plongeur d'une manière conventionnelle et susceptible de transmettre un mouvement pour vaincre l'action du ressort sur le plongeur.
Suivant une variante, l'axe qui porte le papillon et le bras basculent peuvent tourner sous l'action d'un mécanisme de commande indé- pendant du plongeur et du bras basculant y afférent, par exem- ple un mécanisme de commande comprenant un autre bras basculant @
<Desc/Clms Page number 3>
fixé à l'une des extrémités de l'axe à l'extérieur du corps du carburateurcet autre bras étant soumis à l'action d'un ressort pour rappeler l'axe dans une position telle que l'aiguil- le et le papillon occupent à peu près leurs positions de ferme- ture respectives et étant relié à un mécanisme de commande appro- prié tel qu'un câble Bowden ou autre dispositif analogue pour amener le papillon et l'aiguille dans d'autres positions.
Une forme d'exécution préférée de l'invention est représentée sur les dessins annexés, dans lesquels:
Figure 1 est une vue en élévation partiellement en coupe verticale d'un carburateur construit suivant la présente invention.
Figure 2 est une élévation en bout partiellement en coupe vue dans le sens de la flèche représentée sur la. fig. 1.
Sur les dessins, le carburateur comprend une cuve à flotteur 1, une chambre de giclage 2, une chambre à aiguille 3, une chambre de mélange 4 et une entrée d'air 5, la cuve à flot- teur fournissant le combustible liquide à la chambre de gicla- ge d'une manière conventionnelle à travers un passage (non re- présenté) pratiqué dans le collier 6. Une aiguille de dosage 7 commande l'amenée du combustible de cette chambre de giclage par un gicleur à aiguille (non représenté) à la chambre de mélange, et est montée d'une manière ajustable avec mise au point préalable sur un plongeur 8 susceptible d'un déplacement longitudinal dans un conduit partiellement cylindrique 9 ménagé à l'intérieur d'une chambre 10 disposée d'un côté de la chambre de mélange 4.
L'aiguille peut avantageusement être montée dans le plongeur par l'entremise d'une pince circulaire à ressort (non représentée) susceptible de s'engager, lors de la mise au point prélable, dans l'une ou 1,'autre d'une série de gorges périphériques (non représentées) ménagées sur l'aiguille. Le plongeur est pourvu d'une échancrure 11 dans laquelle peut s'engager l'une des extrémités 12 d'un bras basculant 13 logé
<Desc/Clms Page number 4>
à l'intérieur de la chambre 10. L'autre extrémité 14 de ce bras basculant est clavetée sur un axe 15 tourillonné dans des renflements 15a, 15b ménagés sur les parois de la chambre de mélange, le renflement 15b faisant saillie dans la chambre 10.
'Un papillon le est fixé sur l'axe 15 à l'intérieur de la cham- bre de mélange.
Un ressort de compression 17 est placé dans le conduit 9 entre le plongeur et un bouchon 18 vissé à l'extrémité supé- rieure de ce conduit, le ressort exerçant une pression pour repousser le plongeur de haut en bas dans le conduit, de manière à abaisser l'aiguille dans le gicleur à aiguille tandis que le bras basculant relié au plongeur fait tourner le papillon pour l'amener dans la position de fermeture. Le plongeur est raccor- dé d'une manière conventionnelle à un câble Bowden. 19, un nipple conventionnel 20 et un écrou de blocage 21 étant em- ployés pour faciliter le réglage de la gaine extérieure 22 du câble Bowden. La chambre 10 est pourvue d'un couvercle 23 qui est retenu par un ressort à lame 24.
Le carburateur est aussi pourvu d'une manière conventionnelle d'une entrée d'air primai- re, d'une chambre de mélange primaire et de dispositifs de ré- glage y associés, qui sont omis sur les dessins pour plus de clarté.
Le fonctionnement du mécanisme à câble Bowden provoque un mouvement positif coordonné de l'aiguille et du papillon.
Le bouchon 18 constitue un arrêt pour limiter la course du plongeur à la position qui correspond à la pleine ouverture du papillon.
Le carburateur construit suivant l'invention présente comme avantages particuliers d'être muni d'un dispositif simple et efficace pour coordonner les déplacements d'un doseur de combustible et d'un papillon et de ne pas être sujet à un déré- glage même en cas d'usage prolongé. De cette manière, on obtient @
<Desc/Clms Page number 5>
un réglage déterminé du mélange d'air et de combustible pour toutes les positions du papillon. En outre, le montage de l'aiguille doseuse en un point éloigné du passage d'admission, comme dans le mode d'exécution préféré ci-dessus décrit de la présente invention, offre l'avantage connu de ne pas donner lieu à des perturbations dans le courant de mélange, suscepti- bles de nuire à l'efficacité du carburateur pour certaines vi- tesses du moteur.
REVENDICATIONS
1) Carburateur du genre décrit, caractérisé en ce que l'admission du mélange combustible au moteur est commandée par un accélérateur à papillon, ce dernier étant relié mécanique- ment à l'aiguille doseuse conique afin d'effectuer un mouvement coordonné positif sous l'action d'un seul dispositif de comman- de pour assurer un réglage progressif de la quantité de mélange de combustible et d'air sur toute la gamme des positions de l'ac- célérateur.