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"Raccord à prise rapide, pour tuyauteries de gaz sous pression"
La présente invention est relative à un raccord à prise rapide, spécialement conçu dans le but de rendre pra- tiquement instantanée la manoeuvre de chargement, awc postes de distribution, des véhicules fonctionnant au gaz de ville comprimé, un tel raccord étant d'ailleurs susceptible d'être appliqué pour la connexion de toutes autres canalisations de gaz à haute et basse pression qui nécessitent des démontages fréquents.
Le raccordement des tuyauteries de gaz comprimés est le plus généralement effectué au moyen du raccord clas- sique comportant en substance un écrou et une douille, ltétanohéité étant assurée par un joint en fibre ou en métal mou.
Lorsqu'il s'agit de raccordements permanents dont le démonta- ge n'est motivé que très exceptionnellement, un raccord de ce genre surfit le plus souvent; mais lorsqu'il y a lieu de procéder à un démontage et un remontage plusieurs centaines de fois par jour, comme dans le cas envisagé, ce raccord usuel devient nettement défectueux, car sa manoeuvre est re- lativement longue puisque l'opération complète du montage et démontage exige trente secondes environ, et en outre, elle nécessite l'emploi d'une olé.
D'autre part, les blocages énergiques et répétés qui sont nécessaires pour assurer l'étanchéité du jointpro- voquent rapidement la destruction de celui-ci ainsi que l'u- sure rapide des pas de vis. Enfin, la manoeuvre de la olé est assez fatigante.
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Le raccord selon l'invention a été réalisé en vue de supprimer ces inconvénients.
Un mode d'exécution est représenté, à titre d'exem- ple, au dessin ci-annexé dans lequel! la figure 1 est une coupe verticale axiale du dit raccord; les figures 2 et 3 montrent séparément les éléments mile et femelle composant essentiellement ce raccord.
Ainsi qu'on le voit l'élément mâle du raccord consiste simplement en une pièce cylindrique en acier 1 per- càe dans l'axe d'un canal 2 de diamètre convenable, et por- tant d l'une de son extrémités le taraudage 3 destin' à la fixation de l'élément sur l'une des tuyauteries; la face pla- te opposée 4 est cémentée. Deux ergots diamétralement opposés servant à l'enclenchement sont prévus en 5.
L'élément femelle comporte un bottier, un clapet et une partie mobile.
Le bottier eat en deux pièces: la pièce supérieure 6 en acier sert de guide à l'élément mâle 1 ; elle forme une surface interne 7 portant des traits de joint, et elle reçoit par vissage l'autre pièce 8 qui vient se bloquer contre un joint 7 encastré sur la surface 7, et dont la partie infé- rieure est pourvue du filetage 9 en vue de la fixation de l'élément femelle sur l'autre tuyauterie.
La pièce inférieure 8 emboîte le clapet qui est composé de la rondelle percée 10 en caoutchouc spécial repo- sant sur le support en acier 11 lequel est muni en son centre d'un téton tubulaire qui sert de guide à la rondelle et empê- cher le caoutchouc de s'écraser et d'obstruer le canal de pas- sage du gaz; le ressort 12 assure le contact de la rondelle de caoutchouc sur son siège 7. tée La partie mobile est constituée par une bague mole. tée 13 et un manchon d'enclenchement 14 sur lequel sont pré- vues les deux ouvertures à baïonnette 15 correspondant aux ergots 5 de l'élément mâle; ces deux pièces sont vissées l'une sur l'autre en enfermant le bottier, et sont rendues solidaires au moyen d'une vis de blocage 16.
Le fonctionnement de ce dispositif s'explique de lui-même.
Dans l'application qui a été plus spécialement en- visagée plus haut, l'élément mâle est monté à demeure en tout endroit approprié sur le véhicule à charger, et l'élément femelle est fixé à l'extrémité du tuyau flexible que comporte le poste de distribution. Il suffit d'anolencher à la main les deux éléments l'un dans l'autre comme on le fait avec tout emmanohement à baïonnette, le bottier de l'élément fe- melle restant rixe tandis que la partie mobile 13-14 touril- lonne pour faciliter l'enolenohement; puis on ouvre les robinets de charge.
Aucune fuite n'est possible car l'étanchéité abso- lue du joint est assurée automatiquement par la pression du gaz elle-mime.En effet, en ordre de marche, l'élément mâle 1 vient affleurer exactement le siège 7 prévu sur le bottier
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de telle sorte que mime avant la mise en pression, le clapet est déjà appliqué sur ce siège par le ressort 12; dès que les robinets de charge sont ouverts, l'étanohéité devient abso- lue sous l'action de la pression qui agit sur le clapet et l'applique fortement sur le dit siège, ce clapet étant d'au- tant plus énergiquement appliqué sur la pression du gaz est plus grande.
Les avantages que présente le raccord qui vient d'être décrit sont donc évidents. Sa manoeuvre est pratique- ment instantanée, elle ne nécessite aucun effort physique et est d'une sécurité complète; la rondelle de caoutchouc, la seule pièce susceptible de se détériorer à la longue, peut néanmoins supporter plus de deux mille charges environ, et lorsqu'il y a lieu de pourvoir à son remplacement, l'opéra- tion paut être faite en quelques instants.
Il va de soi que le raccord sus-visé peut être exécuté en tous métaux convenables, et en toutes dimensions.
R É S U M É.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
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"Quick coupling, for pressurized gas pipes"
The present invention relates to a quick-coupling connector, specially designed with the aim of making the loading maneuver, awc distribution stations, of vehicles running on compressed town gas, moreover capable of making it practically instantaneous. to be applied for the connection of all other high and low pressure gas pipes which require frequent disassembly.
The connection of the compressed gas pipes is most generally carried out by means of the conventional coupling comprising in substance a nut and a socket, the seal being ensured by a fiber or soft metal gasket.
When it comes to permanent connections for which the disassembly is only very exceptionally motivated, a connection of this type usually overloads; but when it is necessary to proceed with disassembly and reassembly several hundred times a day, as in the case envisaged, this usual connection becomes clearly defective, since its operation is relatively long since the complete assembly operation and disassembly requires about thirty seconds, and furthermore, it requires the use of an oil.
On the other hand, the energetic and repeated blockings which are necessary to ensure the tightness of the joint rapidly cause the destruction of the latter as well as the rapid wear of the threads. Finally, the oil maneuver is quite tiring.
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The connector according to the invention has been produced with a view to eliminating these drawbacks.
An embodiment is shown, by way of example, in the accompanying drawing in which! Figure 1 is an axial vertical section of said connector; Figures 2 and 3 show separately the mile and female elements essentially making up this connector.
As can be seen the male element of the fitting consists simply of a cylindrical piece of steel 1 pierced in the axis of a channel 2 of suitable diameter, and carrying at one of its ends the internal thread. 3 intended for fixing the element on one of the pipes; the opposite flat face 4 is case-hardened. Two diametrically opposed lugs serving for engagement are provided at 5.
The female element comprises a housing, a valve and a movable part.
The casing is in two parts: the upper steel part 6 serves as a guide for the male element 1; it forms an internal surface 7 bearing joint lines, and it receives by screwing the other part 8 which comes to block against a joint 7 embedded on the surface 7, and the lower part of which is provided with the thread 9 in view fixing the female element on the other pipe.
The lower part 8 fits the valve which is made up of the pierced washer 10 of special rubber resting on the steel support 11 which is provided in its center with a tubular stud which serves as a guide for the washer and prevents the rubber from crushing and obstructing the gas passage; the spring 12 ensures the contact of the rubber washer on its seat 7. tee The movable part consists of a mole ring. tee 13 and an engaging sleeve 14 on which are provided the two bayonet openings 15 corresponding to the lugs 5 of the male element; these two parts are screwed onto each other by enclosing the casing, and are made integral by means of a locking screw 16.
The operation of this device is self-explanatory.
In the application which has been more especially considered above, the male element is permanently mounted in any suitable place on the vehicle to be loaded, and the female element is fixed to the end of the flexible pipe which the distribution station. It suffices to anchor the two elements by hand one into the other as is done with any bayonet shank, the casing of the female element remaining brawl while the movable part 13-14 rotates. to facilitate embedding; then we open the charging valves.
No leakage is possible because the absolute tightness of the joint is ensured automatically by the gas pressure itself. In fact, in working order, the male element 1 comes exactly flush with the seat 7 provided on the casing.
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so that even before the pressurization, the valve is already applied to this seat by the spring 12; as soon as the charge valves are open, the etanoheity becomes absolute under the action of the pressure which acts on the valve and applies it strongly to the said seat, this valve being all the more vigorously applied to the valve. the gas pressure is greater.
The advantages of the connector which has just been described are therefore obvious. Its maneuver is practically instantaneous, it does not require any physical effort and is completely safe; the rubber washer, the only part liable to deteriorate in the long run, can nevertheless withstand more than about two thousand loads, and when it is necessary to provide for its replacement, the operation can be done in a few moments .
It goes without saying that the aforementioned fitting can be made in any suitable metal, and in any size.
ABSTRACT.
** ATTENTION ** end of DESC field can contain start of CLMS **.