BE453662A - - Google Patents

Description

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  "Raccord à prise rapide, pour tuyauteries de gaz sous pression" 
La présente invention est relative à un raccord à prise rapide, spécialement conçu dans le but de rendre pra-   tiquement   instantanée la manoeuvre de chargement, awc postes de distribution, des véhicules fonctionnant au gaz de ville comprimé, un tel raccord étant d'ailleurs susceptible d'être appliqué pour la connexion de toutes autres canalisations de gaz à haute et basse pression qui nécessitent des démontages fréquents. 



   Le raccordement des tuyauteries de gaz comprimés est le plus généralement effectué au moyen du raccord clas-   sique comportant en substance un écrou et une douille, ltétanohéité étant assurée par un joint en fibre ou en métal mou.   



  Lorsqu'il s'agit de raccordements permanents dont le démonta- ge n'est motivé que très exceptionnellement, un raccord de ce genre surfit le plus   souvent;   mais lorsqu'il y a lieu de procéder à un démontage et un remontage plusieurs centaines de fois par jour, comme dans le cas envisagé, ce raccord usuel devient nettement   défectueux,   car sa manoeuvre est re- lativement longue puisque l'opération complète du montage et démontage exige trente secondes environ, et en outre, elle nécessite l'emploi d'une olé. 



   D'autre part, les blocages énergiques et répétés qui sont nécessaires pour assurer l'étanchéité du jointpro- voquent rapidement la destruction de celui-ci ainsi que l'u- sure rapide des pas de vis. Enfin, la manoeuvre de la olé est assez fatigante. 

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   Le raccord selon l'invention a été réalisé en vue de supprimer   ces   inconvénients. 



   Un mode d'exécution est représenté, à titre d'exem- ple, au dessin ci-annexé dans lequel! la figure 1 est une coupe verticale axiale du dit raccord; les figures 2 et 3 montrent séparément les éléments mile et femelle composant essentiellement ce raccord. 



    Ainsi qu'on le voit l'élément mâle du raccord consiste simplement en une pièce cylindrique en acier 1 per-   càe dans l'axe d'un canal 2 de diamètre convenable, et por-   tant d   l'une de   son   extrémités le taraudage 3 destin' à la fixation de l'élément sur l'une des tuyauteries; la face pla- te opposée 4 est cémentée. Deux ergots diamétralement opposés servant à   l'enclenchement   sont prévus en 5. 



   L'élément femelle comporte un bottier, un clapet et une partie mobile. 



   Le bottier eat en deux pièces: la pièce supérieure 6 en acier sert de guide à l'élément mâle 1 ; elle forme une surface interne   7   portant des traits de joint, et elle reçoit   par vissage l'autre pièce 8 qui vient se bloquer contre un joint 7 encastré sur la surface 7, et dont la partie infé-   rieure est pourvue du filetage 9 en vue de la fixation de l'élément femelle sur l'autre tuyauterie. 



   La pièce inférieure 8 emboîte le clapet qui est composé de la rondelle percée 10 en caoutchouc spécial repo- sant sur le support en acier 11 lequel est muni en son centre d'un téton tubulaire qui sert de guide à la rondelle et empê- cher le caoutchouc de s'écraser et d'obstruer le canal de   pas-   sage du gaz; le ressort 12 assure le contact de la rondelle de caoutchouc sur son siège 7. tée La partie   mobile est constituée par  une bague mole. tée 13 et un manchon d'enclenchement 14 sur lequel sont pré- vues les deux ouvertures à baïonnette 15 correspondant aux ergots 5 de l'élément   mâle;   ces deux pièces sont vissées   l'une   sur l'autre en enfermant le bottier, et sont rendues solidaires au moyen d'une vis de blocage 16. 



   Le fonctionnement de ce dispositif s'explique de lui-même. 



   Dans l'application qui a été plus spécialement en- visagée plus haut, l'élément mâle est monté à demeure en tout endroit approprié sur le véhicule à charger, et l'élément femelle est fixé à l'extrémité du tuyau flexible que comporte le poste de distribution. Il suffit d'anolencher à la main les deux éléments l'un dans l'autre comme on le fait avec tout   emmanohement à   baïonnette, le bottier de l'élément fe- melle restant rixe tandis que la partie mobile 13-14 touril- lonne pour faciliter l'enolenohement; puis on ouvre les robinets de charge. 



   Aucune fuite n'est possible car l'étanchéité abso- lue du joint est assurée automatiquement par la pression du gaz elle-mime.En effet, en ordre de marche, l'élément mâle 1 vient affleurer exactement le siège 7 prévu sur le bottier 

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 de telle sorte que mime avant la mise en pression, le clapet est déjà appliqué sur ce siège par le ressort 12; dès que les robinets de charge sont ouverts, l'étanohéité devient abso- lue sous l'action de la pression qui agit sur le clapet et l'applique fortement sur le dit siège, ce clapet étant d'au- tant plus énergiquement appliqué sur la pression du gaz est plus grande. 



   Les avantages que présente le raccord qui vient   d'être   décrit sont donc évidents. Sa manoeuvre est pratique-   ment instantanée, elle ne nécessite aucun effort physique et est d'une sécurité complète; la rondelle de caoutchouc, la   seule pièce susceptible de se détériorer à la longue, peut néanmoins supporter plus de deux mille charges environ, et lorsqu'il y a lieu de pourvoir à son remplacement, l'opéra- tion paut être faite en quelques   instants.   



   Il va de soi que le raccord sus-visé peut être exécuté en tous métaux convenables, et en toutes dimensions. 



  R É S U M É. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. L'invention a pour objet un raccord à prise rapide pour tuyauteries de gaz sous pression, notamment pour le chargement des véhicules marchant au gaz de ville oomprimé., essentiellement caractérisé par une disposition oonstruotive d'après laquelle l'enclenchement des éléments, mâle et femelle du raccord est instantanément réalisé grâce à un emman- chement à baïonnette, l'élément femelle par lequel arrive le gaz servant d, e logement à un clapet agencé pour que l'étanohéité soit d'autant plus absolue que la pression du gaz est plus forte. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.