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Pieu creux en acier.
Le fait d'assembler des profils séparés en forme d'auge puis de les souder pour constituer des pieux creux est déjà connu.
Il en est de même du fait de disposer les joints de soudure dans des rainures en forme de V. Les réalisations connues ne sont ce- pendant pas dépourvues de tout inconvénient. Comme les profils séparés ne se touchent que légèrement avant d'être soudés, l'as- semblage demande des installations et des mesures spéciales, les- quelles deviennent particulièrement incommodes et difficiles lors- que, par suite de tolérances de laminage, les pièces séparées ne s'adaptent pas exactement l'une sur l'autre. En outre, la place pour le logement du joint de soudure n'est pas appropriée au but cherché.
La hauteur de cisaillement du joint de soudure devrait, en rapport à la durée d'existence, être égale à l'épaisseur de la paroi du profil. Dans les réalisations connues, cette exigence ne
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peut cependant pas du tout être satisfaite ou seulement moyennant une dépense très grande à la section à souder. Les surfaces exté- rieures des pieux connus ne sont en outre ni lisses ni unies, ce qui présente à nouveau le désavantage de nécessiter des mesures particulières lors du laminage et lors du placement de pièces de construction nécessaires. La présente invention remédie à ces inconvénients.
Dans le nouveau pieu qui est constitué par l'assemblage de différents profils en forme d'auge et où les joints de soudure sont disposés dans des rainures en forme de V, les extrémités en contact des ailes des différents profils s'emboîtent l'une dans l'autre à la manière de dents, grâce à quoi l'assemblage est de beaucoup facilité ; en plus les rainures en forme de V sont exé- cutées de telle façon qu'elles permettent l'introduction de joints de soudure ne dépassant pas la surface des profils, dont la hauteur de cisaillement correspondant à l'épaisseur de la pa- roi des profils.
Avant tout, on arrive à ce qu'après l'assemblage, les ailes sont obligées de se placer exactement dans la position prescrite que réclame la réalisation de la soudure, il est possi- ble d'obtenir, grâce à ces mesures, qu'aucune partie ne dépasse la surface extérieure et que les ailes contiguës se trouvent dans un même plan, de sorte qu'il est possible de fabriquer un acier uni de tous les côtés. Un autre avantage, non à dédaigner, pro- vient de ce que les masses des extrémités des ailes de chaque moitié de profil sont disposées symétriquement, ce qui facilite grandement le laminage. Il est également possible, suivant l'in- vention, de fabriquer, à la place de pieux en deux profils sépa- rés, des pieux en trois ou quatre profils différents.
Les ailes ne sont plus alors pliées perpendiculairement à l'âme, mais sont inclinées de 120 ou de 135 par rapport à la dite âme. Le dessin fait encore prévoir d'autres avantages.
Différents exemples de réalisation de l'objet de l'invention sont représentés au dessin annexé.
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La fig.l montre en coupe un pieu formé de deux profils séparés.
La fig.2 montre à une plus grande échelle comment les ailes sont réunies.
La fig.3 montre un pieu formé de trois profils séparés.
La fig.4 montre un pieu en quatre profils.
L'extrémité de l'aile 1 vient s'emboîter à la manière d'une dent dans l'extrémité de l'aile 2. Un joint de soudure dont la hauteur de cisaillement 4, 5 est égale à l'épaisseur de la paroi 6, 7 peut être disposé dans la rainure 3 en forme de v. Les ailes 8 et 9 se trouvent dans -le même plan. Leur surface exté- rieure est parfaitement lisse et aucune partie n'émerge de celle- ci. Les moitiés 10 et 11 du pieu coïncident l'une avec l'autre.
Les masses des extrémités 12 et 13 des ailes sont disposées symé- triquement par rapport au plan médian.
Les ailes 14 et 15 (fig.3) sont inclinées de 120 par rapport à l'âme 16 tandis que les ailes 17 et 18 (fig.4) sont inclinées de 135 par rapport à l'âme 19.
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Hollow steel pile.
The fact of assembling separate trough-shaped profiles and then welding them to form hollow piles is already known.
The same is true of arranging the solder joints in V-shaped grooves. The known embodiments are not, however, without all drawbacks. As the separate profiles touch each other only slightly before being welded, the assembly requires special installations and measures, which become particularly inconvenient and difficult when, due to rolling tolerances, the separate parts do not fit exactly over each other. In addition, the space for housing the solder joint is not suitable for the intended purpose.
The shear height of the weld joint should, in relation to the lifetime, be equal to the wall thickness of the profile. In the known embodiments, this requirement does not
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however, may not be satisfied at all or only at a very great expense at the soldering section. The outer surfaces of the known piles are furthermore neither smooth nor even, which again presents the disadvantage of requiring special measures when rolling and when placing necessary construction parts. The present invention overcomes these drawbacks.
In the new pile which is formed by the assembly of different trough-shaped profiles and where the welded joints are arranged in V-shaped grooves, the contacting ends of the wings of the different profiles fit together. in the other in the manner of teeth, thanks to which the assembly is much facilitated; in addition, the V-shaped grooves are made in such a way that they allow the introduction of welded joints not exceeding the surface of the profiles, the shear height of which corresponds to the thickness of the wall of the profiles. profiles.
Above all, it is possible that after assembly, the wings are forced to be placed exactly in the prescribed position required for the realization of the weld, it is possible to obtain, thanks to these measures, that no part protrudes beyond the outer surface and the adjoining wings lie in the same plane, so that it is possible to make a steel that is united on all sides. Another advantage, not to be despised, comes from the fact that the masses of the ends of the wings of each half of the profile are arranged symmetrically, which greatly facilitates rolling. It is also possible, according to the invention, to manufacture, instead of piles in two separate profiles, piles in three or four different profiles.
The wings are then no longer folded perpendicular to the core, but are inclined 120 or 135 relative to said core. The drawing also provides for other advantages.
Different embodiments of the object of the invention are shown in the accompanying drawing.
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Fig.l shows in section a pile formed of two separate profiles.
Fig. 2 shows on a larger scale how the wings are joined together.
Fig. 3 shows a pile formed by three separate profiles.
Fig. 4 shows a stake in four profiles.
The end of the wing 1 fits in the manner of a tooth in the end of the wing 2. A weld joint whose shear height 4, 5 is equal to the thickness of the wall 6, 7 can be arranged in the v-shaped groove 3. Wings 8 and 9 are in the same plane. Their outer surface is perfectly smooth and no part emerges from it. The halves 10 and 11 of the stake coincide with each other.
The masses of the ends 12 and 13 of the wings are arranged symmetrically with respect to the median plane.
The wings 14 and 15 (fig.3) are inclined 120 relative to the web 16 while the wings 17 and 18 (fig.4) are inclined 135 relative to the web 19.