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"Dispositif perfectionné de oommande et de guidage des barrettes dans les étirages à gill-box ".
La présente invention concerne les étirages à gill- box ainsi que ceux à gill-box intersecting, et a pour objet un dispositif perfectionné de commande on de propulsion et de guidage des barrettes, applicable à cas genres d'appareils d'étirage.
Dans les gills modernes, on emploie généralement, comme moyen de propulsion, des barrettes, des vis d'an pas plus on moins grand, selon la quantité et la qualité de la matière à étirer.
Ce dispositifclassique, quoique très simple, n'est pas exempt d'imperfections, surtout lorsque la matière, raréfiée par raffinement, par exemple, aux machines de préparation de la laine peignée et d'autres matières textiles, où l'on tend de plus en plus à remplacer les hérissons avantageusement par des gills, est plus sensible aux chocs, refoulements et tirages anormaux.
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Ces défauts se produisent généralement à l'extrémité des vis supérieures de commande, où le filet se confond aveo une entaille nécessaire au passage des barrettes,' des vis propulsives supérieures, aux vis inférieures de retour.
Attaquées brutalement par les cames, les barrettes suivent pendant ce mouvement, un trajet instable, en glissant entre les bouts des chemins et les guide-barrettes fixes on mobiles, en infligeant ainsi aux rangées d'aiguilles, des oscillations nuisibles au laminage de la matière.
Ces défauts sont moins importante à l'entrée des aiguilles dans la matière qu'à leur sortie, où le laminage s'"ffectue par le cylindre étirenr.
Si, en effet.- on observe bien le mouvement d'une rangée d'aiguilles pendant son passage de la vis supérieure propulsive à filet fin dans la vis de retour à gros filet, on remarque qu'au lieu de poursuivre son chemin en avant en se dégageant verticalement et progressivement de la matière pour en sortir, ou bien elle est arrêtée dans son mouvement de translation horizontale, en descendant presque perpendiculai- rainant, ou bien elle s'incline en avant ou en arrière, en produisant des refoulements de matière ou des tirages nuisibles, qui donnent lieu à des coupures.
Les vis supérieures propulsives on de commande des barrettes, les oames, les bouts de chemin formant guides, les guide-barrettes, fixes ou mobiles, pièces auxquelles est imputé ce guidage imparfait, sont en outre sujettes à des usures pré- maturées et donnent lieu. à un entretien coûteux, à de nombreuses réparations et à un fonctionnement incertain, tout en aggravant lesdits défauts au fur-et-à-mesure qu'elles s'usent.
La présente invention a pour but d'obvier aux inconvé- nients résultant de l'imperfection de ces dispositifs actuels de commande ou de propulsion et de guidage des barrettes,
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constitués par les organes ci-dessus mentionnés, grâce au nouveau dispositif de commande et de guidage faisant l'objet de l'inven- tion, et qui est établiselon une conception entièrement non- velle et caractéristique, permettant de réaliser effectivement la commande ou la propulsion des barrettes, en groupe continu. formant bloc, de façon que les rangées d'aiguilles restent rigoureusement:
parallèles entre elles et maintenues rigidement en position verticale pendant toute la durée du parcours, le guidage de la desoente des barrettes, au fur-et-à-mesure de leur arrivée à fin de course, étant en outre réalisé également d'une façon effective de façon que chaque barrette continue à être régulièrement propulsée tout en étant progressivement dégagée du ruban et en restant rigoureusement verticale et rigidement maintenue en cette position, de façon à ne permettre aucune inclinaison avant ou arrière des rangées d'aiguilles.
Le dispositif de propulsion et de guidage de la des- cente des barrettes, objet de l'invention, est ci-après décrit et représenté schématiquement aux dessins annexés au présent Mémoire Descriptif, dans les'quels :
Fig. 1 est une vue en plan en-dessus, montrant le prinoipe oonstruotif régissant la conception du mode de com- mande on de propulsion des barrettes ainsi que de celui du guidage de la descente desdites barrettes.
Fig. 2 est une vue en élévation de coté, en coupe, d'un gill dont les barrettes sont propulsées et guidées par des moyens réalisant l'invention.
Fig. 3 étant unevue en bout arrière.
Fig. 4 représente, en élévation en coupe, un dispositif de freinage des organes de guidage.
Fig. 5 est une vue en élévation de côté, montrant le détail de construction de la commande des nez chasse-barrettes,
Fig. 6 étant une vue partielle, en élévation de face, de cette commande.
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Fig. 7 étant une vue schématique d'une variante d'exé- oution de l'enfonceur de matières dans les aiguilles des barrettes.
Fig. 8 est une vue en perspective d'une barxatte établie conformément à l'invention,' avec dents de crémaillère terminales.
En ce qui concerne le dispositif de commande ou de propulsion et de guidage de la descente des barrettes, celui-ci est constitué en principe, comme suit
Les extrémités du corps des barrettes 1, en acier trempé par exemple,' ne comportent plus de talons,' mats sont taillées en forme de dents d'engrenage 2, de manière à former, des deux otés de la tête de gills, en combinaison avec les extrémités semblablement taillées 2 des antres barrettes 1 et lorsque réunies et accolées les unes contre les autres sur le guide on chemin supérieur 3, des sortes de crémaillères latérales.
L'ensemble de ces barrettes 1, acoelées ,les unes contre les autres et dont le nombre est fixé par la largeur de la table de gills choisie, est commandé ou propulsé de l'arrière vers l'avant, suivant le sens de la flécher, au moyen de deux roues ou pignons dentés 4, en acier trempé par exemple, commandés par des axes verticaux disposés de chaque côté, en arrière de la table de gills, et dont la denture engrène avea celle formée par les ensembles de dents 2 terminant les extré- mités des dernières barrettes 1, de la série, sur le guide 3.
Afin de maintenir 11'ensemble des barrettes en parcours sur la table de gills, de façon qu'elles soient accolées les unes contre les autres, formant ainsi un bloc rigide dont toutes les rangées d'aiguilles sont bien parallèles entre elles et verticales, en même temps que pour empêcher le libre avance- ment de cet ensemble de barrettes, et ainsi lui permettre d'opposer la résistance nécessaire à la traction du ruban de filaments due au laminage, un pignon denté 5, en acier trempé
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par exemple, est monté fou sur le devant et de chaque côté de la table, engrenant avec les dents des premières barrettes,' dont la première en descente, ces pignons fous, tournant sous l'action du mouvement de translation horizontale des barrettes,
étant freinés de façon à opposer une certaine résistance à l'avanoement de l'ensemble des barrettes, cette résistance pouvant 'être variée à volonté par le règlage de l'action du freinage sur lesdits pignons.
En outre, ces pignons dentés 5 ont pour fonction d'assurer le guidage mathématiquement correct de la descente rigoureusement verticale des barrettes, sans possibilité pour elles d'osciller en avant ou en arrière, en même temps que de leur assurer, pendant cette descente, due à l'action de cames ou nez 6, unepropulsion régulière et un dégagement rigoureuse- ment progressif des aiguilles hors du ruban.
En effet; ces pignons 5 ayant une rotation régulière quoique freinée de par l'avanoement régulier des barrettes propulsives par les roues dentées 4, oontinuent à propulser régulièrement la barrette en descente,' dont les extrémités den- tées 2 se trouvent prises par engrènement entre deux dents consécutives de chaque pignon, en morne temps que par cet engrènement des dents 2 entre oelles des pignons 5 qui leur servent de guides et sous l'action des cames ou nez, elles coulissent verticalement, rigidement maintenues jusqu'à ce qu'elles soient dégagées, au moment où les aiguilles sont déjà hors du ruban, et où la barrette arrive sur le guide ou chemin inférieur pour être ramenée par les vis de retour à gros filet 7 vers l'entrée de la table de gills,
où elle est relevée par des nez 8 qui en introduisent les dents 2. dans la denture des roues de commande 4, qui guident son entrée dans la matière d'une manière tout à fait correcte.
Placée en contiguïté et à niveau de la série de
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barrettes 1 déjà engagées dans la matière, elle poursuit avec oelles-oi son chemin en avant sous Inaction du mouvement de rotation des roues 4, et un nouveau cycle recommence pour elle.
La réalisation de la commande des roues ou pignons 4, du freinage des pignons fous 5,' de la descente et de la remontée des berrettes par des canes ou nez constitue la seconde partie de l'inventions' mais d'importance moindre, attendu que les moyens pour cette réalisation, concourant cependant au fonc- tionnement de l'ensemble,' peuvent''être variables.
En l'cocurence, les moyens adoptés sont ainsi oons- titués :
En ce qui concerne le dispositif de freinage préconisé des pignons 5 (fig. 4), la face inférieure de chacun de ces pignons forme cône tronqué 5' , ajusté à frottement dans une crapaudine correspondante conique 9, la face supérieure de chacun de ses pignons portant une fraisure conique 5",' dans laquelle se loge l'extrémité, en forme de pointeau, 10' d'une vis de pression 10, en acier trempé. La pression est assurée par un ressort à compression 11, plaoé dans un support à cage 12, et agissant sur un éorou oarré 13 réglable.
Par ce dispositif, selon que le ressort 11 est plus ou moins comprimé, le freinage sur les pignons 5,et respective- ment celui à l'avanoement des barrettes 1, peut 'être adapté à l'effort demandé par le laminage des différentes matières filamenteuses constituent le ruban à étirer.
En ce qui concerne le dispositif de commande de chaque came ou nez chasse-barrettes et remonte-barrettes (fig. 2, 3, 5 et 6), une roue d'entrée 14, animée d'un mouvement de rotation continue,' fait office demanivelle et commande; par l'intermé- diaire d'une bielle 15, tournant sur un tourillon conique 16 à réglage;' une tige monte-.et-baisse 17 munie d'un pivot 18.
Sur cette tige 17, est articulée en 19 la queue du nez avant 6,
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l'artioulation de ce nez 6 étant munie de boites en acier trempé 21 afin d'éviter l'usure.
Pour les tiges 17' de oommande des nez arrière 8 remonte-barrettes, attendu que ceux-ci agissent de bas en haut, elles comportent une mortaise 22, dans laquelle est logée la queue 20' du nez 8, articulée comme pour les nez avant.
La roue d'entrée 14 est solidaire d'un plateau- manivelle 23 qui actionne, au moyen d'organes analogues à ceux 15,16 et 17, la tige monte-et-baisse 17' des nez 8 monte-barrettes articulés arrière.
Les tourillons coniques 16 des manivelles 14 et 23 sont placés sous un angle de 180 faisant fonctionner les tiges 17-17' en sens opposé, ce qui assure au dispositif un parfait équilibre. Les nez à queues articulées sont maintenus par des ressorts plats 24 de façon telle que, lors du déplacement des tiges 17-17', les nez cèdent et s'ouvrent en glissant le long du corps de la barrette 1, à remonter ou à descendre, et à la fin de leur course, qui se prolonge quelque peu au-delà des corps, reviennent en position normale sous l'action des ressorts, accrochant les barrettes et les entraînant dans leur mouvement de retour,' pour les livrer soit aux vis sans fin de retour 7, soit aux roues de commande 4.
En outre des dispositifs ci-dessus décrits pour la commande ou la propulsion des barrettes, pour leur descente guidée et leur remontée, ainsi que pour la commande des nez, il est prévu un dispositif enfonceur de la matière dans le champ d'aiguilles, afin d'obvier à l'inoonvénient dans les gills simples, résultant du fait que la matière n'est pas suffisamment noyée ou enfoncéeet qu'en eonséquenoe des paquets de fibres, nageant au-dessus des aiguilles, donnent lieu à un laminage défectueux.
Une forme de réalisation d'un tel dispositif enfonoeur
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est représentée aux fig. 2 et 3, et est constituée comme suit :
Dans des supports 25, en métal léger, fixés sur les tiges arrière 17' de monte-et-baisse, est enfourché à. glisse- ment doux, entre les deux tiges 17' , et retenu en plaoe par des goujons 26, un porte-lane 27, en métal léger, sur lequel sont rivées des lames 28, qui pénètrent entre les premières rangées d'aiguilles,' en suivant le mouvament synchrone des tiges monte-et-baisse 17'.
Une autre forme de réalisation d'un enfonoeur peut encore 'être constituée,' comme montré en fig. 7, par un porte- lame 27, ayant une longueur correspondant, à celle de l'ensemble ou 'bloc formé par les barrettes 1, ce porte-lune ayant un nombre de lames 28 correspondant au nombre de rangées d'aiguilles engagées dans la matière, la longueur des lames augmentant progressivement dans la direction du sens de marche de la matière,' afin d'obtenir une pénétration progressive dans le champ d'aiguilles , l'enfonceur ainsi constitué ayant un mouve- ment parallèle circulaire commandé par les tiges monte-et-baisse 17; dans cette figure, 36 désigne des supports fixes et 37 des points d'articulation. le mouvement des dispositifs ci-dessus décrits est assuré, pour l'ensemble,' par un arbre 29 qui commande;
au moyen d'une paire de roues dentées 30 et 31, la vis sans fin 7 de retour des barrettes 1. Une vis sans fin 32, à filet simple, transmet le mouvement à la roue de commande 4 des barrettes, par l'intermédiaire d'une roue hélicoïdale 33 salée sur l'axe 34 de ladite roue de commande 4.
Une roue 35, calée sur l'arbre 29, engrenant aveo la roue manivelle 14; donne le mouvement au dispositif de monte- et..baisse.
Les paires de roues 30. 31, 35, 14 et 33, 4 ayant chacune un nombre de dents pareil; il en résulte que pour un
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tour de l'arbre 29, la vis sans fin 7 de retour des barrettes, comme les manivelles 14 et 23, font un tour également, pendant que la roue de commande 4 des barrettes tourne d'une dent.
Le mouvement étant synchrone, la marche très douce et le fonctionnement très sur, il en résulte que l'ensemble du dispositif ainsi perfectionne suivant l'invention peut 'être poussé à de grandes vitesses, ce qui ne pouvait avoir lien jusqu'à présent; sans inconvénient, avec les gille actuels.
Il est bien entendu. que sans sortir de l'esprit de l'invention, des changements, des perfectionnements et des modifications dans les détails pourront être apportés, de même que l'emploi de moyens équivalents pourra être envisagé, et qu'ainsi par exemple, la forme des extfémités des barrettes pour- ra, au lieu d'être celle d'une dent, présenter une gorge verti- oale dans laquelle pénétreront les dents des roues 4 et des pignons 5.
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"Improved device for controlling and guiding the bars in gill-box stretching".
The present invention relates to gill-box stretching as well as to gill-box intersecting, and relates to an improved device for controlling or propelling and guiding the bars, applicable to cases of types of stretching apparatus.
In modern gills, bars, screws no larger or smaller, depending on the quantity and quality of the material to be drawn, are generally employed as a means of propulsion.
This classic device, although very simple, is not free from imperfections, especially when the material, rarefied by refinement, for example, in machines for the preparation of combed wool and other textile materials, where we tend more in addition to replacing the hedgehogs advantageously by gills, is more sensitive to shocks, pushbacks and abnormal draft.
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These defects generally occur at the end of the upper control screws, where the thread merges with a notch necessary for the passage of the bars, 'upper propellant screws, to the lower return screws.
Brutally attacked by the cams, the bars follow during this movement, an unstable path, sliding between the ends of the paths and the fixed or mobile guide-bars, thus inflicting on the rows of needles, oscillations harmful to the rolling of the material .
These defects are less important at the entry of the needles into the material than at their exit, where the rolling takes place through the stretched cylinder.
If, indeed - we observe the movement of a row of needles during its passage from the upper propellant screw with fine thread in the return screw with coarse thread, we notice that instead of continuing its way forward by disengaging itself vertically and progressively from the material to leave it, either it is stopped in its horizontal translational movement, descending almost perpendicularly, or it tilts forwards or backwards, producing repressions of material or harmful prints, which give rise to cuts.
The upper propellant screws or control bars for the bars, the oames, the ends of the path forming guides, the guides-bars, fixed or mobile, parts to which this imperfect guidance is attributed, are also subject to premature wear and give rise to . costly maintenance, numerous repairs and uncertain operation, all the while worsening said defects as they wear out.
The object of the present invention is to obviate the drawbacks resulting from the imperfection of these current devices for controlling or propelling and guiding the bars,
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constituted by the above-mentioned members, thanks to the new control and guidance device which is the subject of the invention, and which is established according to an entirely new and characteristic design, making it possible to effectively carry out the control or propulsion of the bars, in a continuous group. forming a block, so that the rows of needles remain strictly:
parallel to each other and held rigidly in a vertical position for the entire duration of the journey, the guiding of the desoente of the bars, as they reach the end of their travel, also being carried out effectively so that each bar continues to be propelled regularly while being progressively released from the tape and while remaining strictly vertical and rigidly held in this position, so as not to allow any forward or rearward tilt of the rows of needles.
The device for propelling and guiding the descent of the bars, object of the invention, is hereinafter described and shown schematically in the drawings appended to this Descriptive Memorandum, in which:
Fig. 1 is a plan view from above, showing the constructive principle governing the design of the control mode for propulsion of the bars as well as that of guiding the descent of said bars.
Fig. 2 is a side elevational view, in section, of a gill, the bars of which are propelled and guided by means embodying the invention.
Fig. 3 being a rear end view.
Fig. 4 shows, in sectional elevation, a braking device for the guide members.
Fig. 5 is a side elevational view, showing the construction detail of the control of the nose-barrettes,
Fig. 6 being a partial view, in front elevation, of this control.
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Fig. 7 being a schematic view of an alternative embodiment of the material driver in the needles of the bars.
Fig. 8 is a perspective view of a barxatte constructed in accordance with the invention, with terminal rack teeth.
As regards the device for controlling or propelling and guiding the descent of the bars, this is in principle constituted as follows:
The ends of the body of the bars 1, made of hardened steel for example, 'no longer have heels,' mats are cut in the form of gear teeth 2, so as to form the two removed from the head of gills, in combination with the similarly cut ends 2 of the other bars 1 and when joined together and pressed against each other on the guide on the upper path 3, sort of lateral racks.
All of these bars 1, acoelées, one against the other and whose number is fixed by the width of the chosen gill table, is controlled or propelled from the back to the front, according to the direction of the arrow. , by means of two toothed wheels or pinions 4, in hardened steel for example, controlled by vertical axes arranged on each side, behind the gill table, and whose teeth mesh with that formed by the sets of teeth 2 ending the ends of the last bars 1, in the series, on the guide 3.
In order to keep all the bars running on the gill table, so that they are pressed against each other, thus forming a rigid block in which all the rows of needles are parallel to each other and vertical, in at the same time as to prevent the free advance of this set of bars, and thus allow it to oppose the resistance necessary to the tensile strength of the ribbon of filaments due to rolling, a toothed pinion 5, in hardened steel
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for example, is mounted idle on the front and on each side of the table, meshing with the teeth of the first bars, 'including the first downhill, these idle gears, rotating under the action of the horizontal translational movement of the bars,
being braked so as to oppose a certain resistance to the advanoement of all the bars, this resistance being able to be varied at will by adjusting the action of the braking on said pinions.
In addition, these toothed pinions 5 have the function of ensuring the mathematically correct guidance of the rigorously vertical descent of the bars, without the possibility for them to oscillate forward or backward, at the same time as ensuring them, during this descent, due to the action of cams or nose 6, regular propulsion and rigorously gradual release of the needles from the tape.
Indeed; these pinions 5 having a regular rotation although braked by the regular advancement of the propellant bars by the toothed wheels 4, continue to propel the bar regularly downhill, 'whose toothed ends 2 are caught by meshing between two consecutive teeth of each pinion, in dull time that by this meshing of the teeth 2 between oelles of the pinions 5 which serve as their guides and under the action of the cams or nose, they slide vertically, rigidly held until they are released, when the needles are already out of the ribbon, and when the bar arrives on the guide or lower path to be brought back by the return screws with coarse thread 7 towards the entrance of the gill table,
where it is raised by noses 8 which introduce the teeth 2 of it into the teeth of the control wheels 4, which guide its entry into the material in a completely correct manner.
Placed adjacent to and level with the series of
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bars 1 already engaged in the material, it continues with oelles-oi its path forward under Inaction of the rotational movement of the wheels 4, and a new cycle begins again for it.
The realization of the control of the wheels or pinions 4, of the braking of the idler pinions 5, of the descent and the ascent of the berries by canes or noses constitutes the second part of the inventions' but of less importance, since the means for this realization, however contributing to the operation of the assembly, 'can' 'be variable.
In this case, the means adopted are as follows:
With regard to the recommended braking device for the pinions 5 (fig. 4), the lower face of each of these pinions in the form of a truncated cone 5 ', frictional adjusted in a corresponding conical slider 9, the upper face of each of its pinions bearing a conical countersink 5 ", 'in which is housed the end, in the form of a needle, 10' of a pressure screw 10, in hardened steel. The pressure is ensured by a compression spring 11, placed in a support with cage 12, and acting on an adjustable éorou oarré 13.
By this device, depending on whether the spring 11 is more or less compressed, the braking on the pinions 5, and respectively that on the advancement of the bars 1, can be adapted to the force required by the rolling of the various materials. filamentous make up the tape to be stretched.
With regard to the control device of each cam or nose slider and bar lifters (fig. 2, 3, 5 and 6), an input wheel 14, driven by a continuous rotational movement, 'makes crank and control office; by means of a connecting rod 15, rotating on a conical journal 16 with adjustment; ' an up-and-down rod 17 provided with a pivot 18.
On this rod 17, the tail of the front nose 6 is articulated at 19,
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the articulation of this nose 6 being provided with hardened steel boxes 21 in order to avoid wear.
For the control rods 17 'of the rear noses 8 lifts, since these act from bottom to top, they have a mortise 22, in which the tail 20' of the nose 8 is housed, articulated as for the front noses .
The input wheel 14 is integral with a crank plate 23 which actuates, by means of members similar to those 15, 16 and 17, the up-and-down rod 17 ′ of the rear articulated bar risers 8.
The conical journals 16 of the cranks 14 and 23 are placed at an angle of 180 causing the rods 17-17 'to operate in the opposite direction, which gives the device a perfect balance. The noses with articulated tails are held by flat springs 24 so that, when moving the rods 17-17 ', the noses give way and open by sliding along the body of the bar 1, to go up or down , and at the end of their travel, which extends somewhat beyond the bodies, return to their normal position under the action of the springs, hooking the bars and pulling them in their return movement, 'to deliver them either to the screws endless return 7, or to the control wheels 4.
In addition to the devices described above for the control or propulsion of the bars, for their guided descent and their ascent, as well as for the control of the noses, a device is provided for driving the material into the needle field, in order to to obviate the drawback in simple gills, resulting from the fact that the material is not sufficiently embedded or embedded and that consequently bundles of fibers, swimming above the needles, give rise to defective lamination.
One embodiment of such a burner device
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is shown in fig. 2 and 3, and is made up as follows:
In brackets 25, made of light metal, attached to the rear rods 17 'of raise-and-lower, is straddled. smooth sliding, between the two rods 17 ', and held in plaoe by studs 26, a lane holder 27, in light metal, on which are riveted blades 28, which penetrate between the first rows of needles,' following the synchronous movement of the 17 'up-and-down rods.
Still another embodiment of a digger can be 'incorporated,' as shown in fig. 7, by a blade holder 27, having a length corresponding to that of the assembly or 'block formed by the bars 1, this moon holder having a number of blades 28 corresponding to the number of rows of needles engaged in the material, the length of the blades gradually increasing in the direction of the running direction of the material, in order to obtain a progressive penetration into the field of needles, the driver thus formed having a circular parallel movement controlled by the rods rise and fall 17; in this figure, 36 designates fixed supports and 37 points of articulation. the movement of the devices described above is ensured, for the whole, by a shaft 29 which controls;
by means of a pair of toothed wheels 30 and 31, the worm 7 for returning the bars 1. A worm 32, with a single thread, transmits the movement to the control wheel 4 of the bars, via a helical wheel 33 salted on the axis 34 of said control wheel 4.
A wheel 35, wedged on the shaft 29, meshing with the crank wheel 14; gives movement to the lifting and lowering device.
The pairs of wheels 30. 31, 35, 14 and 33, 4 each having an equal number of teeth; it follows that for a
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turn of the shaft 29, the worm 7 for returning the bars, like the cranks 14 and 23, also make a revolution, while the control wheel 4 of the bars turns by one tooth.
The movement being synchronous, the walking very smooth and the operation very safe, it follows that the whole of the device thus perfected according to the invention can 'be pushed at high speeds, which could not have been linked until now; without inconvenience, with the current gilles.
It is of course. that without departing from the spirit of the invention, changes, improvements and modifications in the details could be made, as well as the use of equivalent means could be envisaged, and thus for example, the form of The ends of the bars may, instead of being that of a tooth, present a vertical groove into which the teeth of the wheels 4 and pinions 5 will penetrate.