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Appareil économiseur de combustible pour foyers, patte Invention se rapporte a un appareil economiseur de combustible pour foyers applicable, par exemp,le, aux foyers domestiques poêles, cuisinières , chaudières de chauffage castrai, etc. On a constaté que dans les foyers de ce genre la température du combustible se trouvant dans la partie centrale du foyer est généralement inférieur e à celle du combustible se trouvant dans les autres parties de sorte que la combustion s'effectue dans la région centrale dans des conditions relativement défavorables.
La présente invention a pour but de remédier à cet inconvénient et d'obtenir une meilleure utilisation du combustible dans le foyer et plus socialement au centre de celui-ci,
En vue de la réalisation de ce but, la présente invention est caractérisée essentiellement par la disposition au-dessus de la partie centrale de la grille, d'un corps creux qui est venu de fonte avec elle ou qui y est fixé et qui est muni de préférence dans sa partie supérieure
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d'ouvertures par lesquelles l'air qui a pénétré à l'intésieur de ce corps est amené dans la couche supérieure du combusti- ble,,
Le corps creux est établi de préférence, de manière à former une cavité centrale qui est séparée de la paroi externe du corps creux par un espace de circulaion d'air.
Cette cavité interne communique de préférence à sa partie inférieure avec l'espace de circulation de l'air qui reçoit avantageusement également de l'air directement du cendrier.
Les dessins ci-joints montrent à titre d'exemple une forme de réalisation de l'invention, La fig, 1 est une, coupe verticale du corps creux coopérant avec la grille*
La fig. 2 est une coupe horizontale par la ligne A-B de la fig. 1 montrant due grille circulaire pourvue de l'appareil objet de l'invention.
Comme le montre le dessin, l'appareil, objet de l'invention se compose d'un corps creux.:1 venu de fonte avec les barreaux 2 de la grille ou bien fixé à ceux-ci de toute manière appropriée..:Ainsi que le montre plus spécia- lement la fig. 2, ce corps est disposé dans la partie centrale 3 du foyer. Il est pourvu dans sa partie supérieure d'ouvertures 4, par lesquelles l'air est amené dans la partis supérieure de la couche de combustible 5 qui repose sur la grille, autour du corps creux 1,
Afin d'allonger le parcours de l'air à l'intéreur du corps 1, celui-ci peut être établi de manière à former une cavité centrale, 6 qui est séparée de la paroi externe du corps .1 par un espace 3.
La paroi internes' est raccordée à cette paroi externe au niveau de la grille par un rebord 8.
Ses ouvertures 9 sont formées dans la paroi de la cavité,-centrale un peu au-dessus du niveau de la) grille et des ouvertures 10 sont également formées dans le rebord 8.
D'autre part, la partie supérieure du corps :1 est penche,
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plus épaisse de manière à former une sorte de calotte 11 qui par son bord Inférieur 12 empêche l' introduction du charbon dans l'ouverture 4 d'amenée d'air.
Ainsi qu'on le comprendra aisément, l'air qui pénètre dans la cavité 6 circule tout d'abord dans celle-ci puis passe, dans l'espace 7 par les ouvertures 9 et est finalement amené dans la partie supérieure de la couche de combustible après avoir circulé dans l'espace 7. En outre, de l'air est également amené directement dans l'espace 7 en traversant les ouvertu res 10.
L'air qui circule l'intérieur du corps s'échauffe progressivement sous l'action de la chaleur du combustible en ignition se trouvant autour du corps 1 et possède ainsi une température relativement élevée lorsqu'il pénètre par les ouvertures 4 dans la couche de combustible*
Grâce à cette introduction d'air chaud la combustion s'effectue dans de meilleures conditions dans la partie centrait du foyer et la température du combustible dans cette région est ainsi augmentée* D' autre part, on peut obtenir un Même effet calorifique avec une quantité moindre de combustible ce qui constitue une économie appréciable,
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B e v e n 8. i c a t i o n s .
1/ Un appareil économiseur de combustible applicable aux loyers de tous gentes, caractérisé par la disposition au- dessus de la partie centrale de la grille d'un corps creux qui est venu de fonte avec elle ou qui y est fixé et qui est de préférence muni, dans sa partie supérieure a' ouvertures par lesquelles l'air pénétrant à l'intérieur :le ce corps est amené dans la couche supérieure du combustible.
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The invention relates to a fuel-saving appliance for fireplaces, applicable, for example, to domestic fireplaces, stoves, stoves, heating boilers, etc. It has been found that in such fireplaces the temperature of the fuel in the central part of the firebox is generally lower than that of the fuel in the other parts so that combustion takes place in the central region in relatively unfavorable conditions.
The object of the present invention is to remedy this drawback and to obtain a better use of the fuel in the home and more socially in the center thereof,
With a view to achieving this aim, the present invention is characterized essentially by the arrangement, above the central part of the grid, of a hollow body which is cast with it or which is fixed thereto and which is provided with preferably in its upper part
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openings through which the air which has entered the interior of this body is brought into the upper layer of the fuel,
The hollow body is preferably established so as to form a central cavity which is separated from the outer wall of the hollow body by an air circulation space.
This internal cavity preferably communicates at its lower part with the air circulation space which advantageously also receives air directly from the ashtray.
The accompanying drawings show by way of example one embodiment of the invention, FIG. 1 is a vertical section of the hollow body cooperating with the grid *
Fig. 2 is a horizontal section through line A-B of FIG. 1 showing due circular grid provided with the apparatus of the invention.
As shown in the drawing, the apparatus, object of the invention consists of a hollow body: 1 made of cast iron with the bars 2 of the grid or fixed to them in any suitable manner ..: Thus as shown more specifically in FIG. 2, this body is arranged in the central part 3 of the fireplace. It is provided in its upper part with openings 4, through which the air is brought into the upper part of the fuel layer 5 which rests on the grid, around the hollow body 1,
In order to lengthen the path of the air inside the body 1, the latter can be established so as to form a central cavity, 6 which is separated from the outer wall of the body .1 by a space 3.
The internal wall 'is connected to this external wall at the level of the grid by a flange 8.
Its openings 9 are formed in the wall of the cavity, -centrally a little above the level of the grid and openings 10 are also formed in the rim 8.
On the other hand, the upper part of the body: 1 is bent,
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thicker so as to form a kind of cap 11 which by its lower edge 12 prevents the introduction of carbon into the opening 4 for the air supply.
As will easily be understood, the air which enters the cavity 6 first circulates in the latter then passes into the space 7 through the openings 9 and is finally brought into the upper part of the layer of fuel after having circulated in space 7. In addition, air is also brought directly into space 7 by passing through openings 10.
The air which circulates inside the body heats up progressively under the action of the heat of the igniting fuel located around the body 1 and thus has a relatively high temperature when it enters through the openings 4 in the layer of combustible*
Thanks to this introduction of hot air, combustion takes place under better conditions in the central part of the hearth and the temperature of the fuel in this region is thus increased * On the other hand, the same calorific effect can be obtained with a quantity less fuel, which constitutes a significant saving,
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B e v e n 8. i c a t i o n s.
1 / A fuel-saving device applicable to rents of all kinds, characterized by the arrangement above the central part of the grid of a hollow body which has come of cast iron with it or which is fixed to it and which is preferably provided, in its upper part has' openings through which the air entering the interior: the this body is brought into the upper layer of fuel.
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