BE477366A - - Google Patents

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BE477366A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23BMETHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING ONLY SOLID FUEL
    • F23B90/00Combustion methods not related to a particular type of apparatus
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F23B50/00Combustion apparatus in which the fuel is fed into or through the combustion zone by gravity, e.g. from a fuel storage situated above the combustion zone
    • F23B50/02Combustion apparatus in which the fuel is fed into or through the combustion zone by gravity, e.g. from a fuel storage situated above the combustion zone the fuel forming a column, stack or thick layer with the combustion zone at its bottom
    • F23B50/04Combustion apparatus in which the fuel is fed into or through the combustion zone by gravity, e.g. from a fuel storage situated above the combustion zone the fuel forming a column, stack or thick layer with the combustion zone at its bottom the movement of combustion air and flue gases being substantially transverse to the movement of the fuel
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23BMETHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING ONLY SOLID FUEL
    • F23B90/00Combustion methods not related to a particular type of apparatus
    • F23B90/04Combustion methods not related to a particular type of apparatus including secondary combustion
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23BMETHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING ONLY SOLID FUEL
    • F23B2700/00Combustion apparatus for solid fuel
    • F23B2700/011Combustion apparatus for solid fuel with fuel shaft for steam boilers

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Solid-Fuel Combustion (AREA)

Description

       

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  "DISPOSITIF ASSURANT LA COMBUSTION   COMPLETE   DES   COMBUSTI-     BLES   RICHES EN   MATIERES   VOLATILES DANS LES FOYERS OU LES FOURS   DOMESTIQUAS   ET INDUSTRIELS." 
Les foyers usuels, en particulier ceux employés dans la construction des fourneaux de cuisine, des fours de buulangers, des chaudières de chauffage central,   etc...,.   
 EMI1.1 
 :)(.,u.....ùr 1..8. nT, une grille de forme éléi;nzaire sur laquelle   repose   le combustible et que l'air de combustion traverse de 'bas en haut. Dans les foyers ainsi constitués, l'air de combustion est admis An quantités tantôt insuffisantes, tantôt en excès, même lorsque l'alimentation en combustible 

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 s'effectue par chargements fréquents.

   Il en résulte une combustion incomplète qui se manifeste par d'abondantes fumées,mélange de vapeur d'eau et de gaz combustibles. Les goudrons se déposent sur les parois de la cheminée. Lorsque la pluie pénètre à l'intérieur de cette cheminée ou, encore, sous l'action de l'humidité dégagée par le combustible, les parties solubles des goudrons peuvent ruisseler, imprègnent les murs et les tachent. 



   Le but de la présente invention est d'éviter ces inconvénients et de réaliser la combustion totale,   c'est-à-   dire la suppression des imbrûlés, fumées et goudrons. A cet effet, l'invention consiste à faire précéder la foyer proprement dit d'un avant-foyer dans lequel la charge de combustible, en l'espèce le bois, est progressivement sou- mise à l'action du feu, se carbonise peu à peu et arrive à l'état de charbon dans la zone inférieure dans laquelle a lieu l'admission de l'air. 



   D'autres caractéristiques de l'invention seront décrites ci-après en référence au dessin annexé à titre d'exemple seulement. 



   La figure 1 représente en coupe verticale un mode d'exécution d'un avant-foyer suivant l'invention. 



   La figure 2 montre schématiquement le montage de cet avant-foyer en combinaison avec un fourneau de cuisine. 



   La figure 3 montre d'une manière analogue le mon- tage dudit avant-foyer avec une chaudière de chauffage central. 



   La figure 4 représente schématiquement la combi- naison d'un avant-foyer avec un four de boulanger. 

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   La figure 5 montre schématiquement l'application de l'avant-foyer comme producteur d'air chaud pour le séchage du bois. 



   D'après la figure 1 l'avant-foyer est constitué p par une cuve 1 en tôle, prolongée vers le haut par une tré-   mie ,   le tout formant une colonne de section quelconque, munie d'un fond, et dans l'extrémité supérieure de laquelle est ménagée une ouverture de chargement fermée par un cou- vercle 3. La paroi intérieure de la cuve 1 est garnie à sa base d'un revêtement réfractaire 4. Cette cuve peut égale- ment comporter une paroi métallique double, formant chemise pour le refroidissement par circulation d'air ou d'eau, par exemple. Dans la partie inférieure de la cuve 1 est prévue une tuyère horizontale 5 qui pénètre au sein de la masse du combustible et comporte un robinet ou papillon de ré- glage 6.

   Face au bec de la tuyère   5-,   la cuve 1 est raccor- dée à une tubulure de sortie horizontale 7, garnie inté- rieurement d'un revêtement réfractaire et comportant un tube 8 pour l'admission de l'air secondaire. Ce tube com- porte également un robinet ou papillon de réglage 9, qui peut être couplé au papillon 6. Le bas de la colonne de combustible, en pénétrant dans la tubulure de sortie 7 forme un talus d'éboulement. Or, suivant l'invention, il est essentiel que le tube 8 pour l'admission de l'air secondaire soit disposé et orienté de façon telle que le jet d'air vienne frapper la surface du talus de charbon incandescent. Dans le bas de la cuve 1 est ménagée une porte latérale 10 pour le décrassage. 



   La longueur de la flamme sortant de la tubulure 7 peut être réglée à volonté par la position des papillons 6 et   9.   Grâce à la perméabilité du combustible employé, 

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 l'admission de l'air primaire et de l'air secondaire peut avoir lieu sous l'action du tirage naturel d'une cheminée. 



   La forme et la longueur de la tubulure de sortie 7 sont choisies de façon qu'il soit possible de raccorder l'avant- foyer à l'enceinte à chauffer. Pour obtenir une flamme de longueur et de nature constantes, il est bien entendu néces- saire de recharger la trémie 2 avant que le niveau du com- bustible soit assez descendu pour que la distillation s'y soit amorcée. 



   On conçoit qu'avec ce dispositif très simplet, dans lequel le combustible pénètre progressivement dans la zone de haute température, du reste très étroite, le dosage de l'air primaire par rapport à l'air secondaire puisse être déterminé pour un combustible donné d'une manière telle qu' après le réglage des papillons 6 et 9 en fonction du débit désiré, la combustion soit obtenue sans fumée et sans excès   impor  tant   d'air.   



   Dans un avant-foyer du genre précédemment décrit, on peut avantageusement employer des déchets de bois, et plus particulièrement, les bois destinés aux gazogènes des véhicules. 



   La figure 2 montre l'application de l'avant- foyer suivant l'invention aux fourneaux de cuisine. Ces fourneaux sont généralement agencée pour un usage mixte,   @     c'est-ù-dire   qu'ils peuvent être chauffés au bois ou   à   la   @   houille. Pour ce dernier cas, on réduit les dimensions du foyer par l'adjonction de plaques. 



   On sait que ces fourneaux consomment de grandes quantités de   -bois   et chauffent médiocrement, En effet, chaque fois qu'ils sont rechargés, la nouvelle charge de 

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 bois forme écran entre la plaque chauffante et la braise incandescente qui repose sur la grille. Avant de   s'enflam-   mer, le bois frais émet d'épaisses fumées qui entraînent des matières combustibles perdues pour la chauffe. Au bout d'un certain temps, ce bois frais prend feu en formant des flammes qui lèchent la plaque chauffante et les parois laté- rales du foyer. Ces flammes développent une chaleur intense qui faiblit assez rapidement, le bois se transformant en braise incandescente. Il se produit alors une chauffe par rayonnement.

   A la fin de celle-ci, il devient nécessaire de recharger le foyer avec du bois frais qui constitue alors un nouvel écran. 



   Or, on sait qu'en gazéifiant le combustible et en brûlant le gaz dans un brûleur substitué à la grille, on récupère environ la moitié des calories. Mais le gazogène est relativement dangereux par suite de la nocivité du gaz et il exige l'emploi d'un ventilateur pour produire le ti- rage et pour refouler le gaz avec une pression suffisante. 



   L'avant-foyer suivant l'invention offre les mêmes avantages que le gazogène, mais en supprime les inconvé- nients.   En   effet, il assure la continuité de la chauffe, facilite le réglage de la température et de la combustion, assure la suppression totale des fumées et permet une éco- nomie considérable de combustible. D'autre part il supprime le danger des gaz nocifs et n'exige aucun ventilateur, étant donné qu'un tirage suffisant peut être assuré par une che- minée. 



   D'après la figure 2, qui ne montre qu'un exemple non limitatif de montage, la tubulure de sortie 7 de l'avant- foyer est recourbée vers le haut pour pouvoir être raccordée 

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 au fond du foyer proprement dit 11 du fourneau de cuisine. 



  Mais, bien entendu,on peut donner à. la tubulure de sortie une forme et des dimensions telles qu'il soit possible de l'adapter à des fourneaux de tous modèles et de toutes dimensions. Pour la cuisine dans les campagnes, cet avant- foyer remplace très avantageusement la cuisine au gaz des villes. 



   Les chaudières de chauffage central de construc- tion courante sont constituées par une cuve à double paroi formant chemise à circulation d'eau. Dans le fond de cette cuve est disposée une grille sur laquelle repose le charbon. 



  Cn sait qu'un dispositif ainsi agencé ne convient qu'aux charbons très   maigres,   à l'anthracite ou au coke. Même avec des combustibles pauvres en matières volatiles, il se pro-   duit   des pertes par imbrûlés : gaz de distillation ou gaz de combustion incomplète. On a pu compenser ces pertes à l'aide de foyers à poussoirs ou de semi-gazogène à air soufflé. Mais ces dispositifs compliqués et coûteux exigent l'emploi d'une force motrice et ne conviennent pas au bois. 



   Par contre, 1'avant-foyer suivant l'invention offre les mêmes avantages, tout en étant d'une construction et d'un montage simples. Pour le montage (figure 3), la tubulure de sortie 7 peut conserver la forme que montre la figure 1 et il suffit de la faire pénétrer dans le foyer de la chaudière 12 par la porte du cendrier, après enlèvement de la grille de cette chaudière. Toutes les entrées d'air parasites sont évitées par des joints en plâtre ou par 'une plaque de tôle à isolement thermique qui se raccorde exac- tement à. la tubulure 7, d'une part, et à l'encadrement de la porte du cendrier de la chaudière, d'autre part. Le 

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 régulateur de cette dernière est relié par une commande cinématique aux papillons 6 et 9 de l'avant-foyer. 



   Dans les fours de boulangers usuels, le chauffage a lieu uniquement par convexion lorsqu'ils sont à gueulard, 'qui est le cas le plus fréquent. Dans ces conditions, l' écran formé par le combustible   fraîchement   chargé produit un effetmoins nuisible que dans les fourneaux de cuisine ou les chaudières. Mais l'épaisse fumée qui s'échappe de la cheminée d'un four de boulanger démontre bien que la combustion est très médiocre et que les pertes par imbrûlés sont considérables. 



   Dans ce cas encore, l'avant-foyer suivant l'inven- tion, grâce à la grande longueur des flammes et au dosage précis de l'air primaire par rapport à l'air secondaire, permet d'obtenir une combustion complète avec un excès mini- mum de comburant. Il en résulte une chauffe automatique et une grande économie de combustible, ainsi que la suppression des manipulations si pénibles de la braise sur la grille. 



  Dans la disposition habituelle des foyers, cette braise ne peut en chauffer que la voûte et ne produit aucun effet utile. Or, elle contient presque le tiers de la capacité calorifique du bois mis en oeuvre. Le bois frais chargé sur la grille d'un foyer à parois surchauffées commence par émet tre des vapeurs plus ou moins combustibles qui, ne brûlant pas, sont perdues. Du reste, pendant le rechargement, le foyer se refroidit notablement. Les pertes sont tellement considérables qu'avec l'avant-foyer suivant l'invention, il est possible de réaliser une économie de bois supérieure à un tiers. Cet avant-foyer offre par ailleurs tous les avan- tages de la chauffe au mazout, tout en évitant le bruit et 

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 les dépenses de force motrice; ainsi que le danger réel que présente l'emploi du mazout.

   Enfin,le four n'est pas noirci par des particules de noir de fumée provenant de la combus- tion incomplète de l'huile. 



   La figure 4 montre une forme de mise en oeuvre de cette combinaison. La tubulure de sortie 7 de l'avant-foyer peut être prolongée par une courte cheminée montante 13 ter- minée par un bec recourbé orientable   dite :   gueulard 14, que l'on fait déboucher à l'intérieur du four de boulanger. 



   On voit que, dans les applications précédemment décrites, l'adaptation aux appareils d'utilisation peut se faire sans aucune modification de la construction de ces derniers. 



   La figure 5 montre un dispositif pour le séchage du bois comportant un avant-foyer suivant l'invention. Dans ce cas, l'avant-foyer peut être relié à   l'ouïe   d'un venti- lateur   maia,   pour le séchage de petites quantités de bois, le fonctionnement peut être assuré par tirage naturel ainsi   @   que représenté. Grâce à la grande perméabilité de la masse de bois, il suffit de prévoir une cheminée d'une hauteur très réduite.   A   cet effet, la tubulure de sortie 7 est prolongée par un conduit montant 15, dont   l'orifice   de sor- tie est coiffé d'un chapeau ou   déflecteur     16,   par lequel les gaz chaude sont déviés horizontalement et radialement. 



  Le conduit montant 15 débouche dans le bas   d'une   caisse 17, au-dessous d'un fond   à   claire-voie 18, sur lequel repose la charge de bois à sécher. La partie inférieure de cette   caisse     17   est formée par un cône creux 19, dont le sommet est percé d'une ouverture livrant passage au conduit 15 et ménageant autour de celui-ci un espace   annulaire   20 pour 

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 l'admission de l'air tertiaire. Le cône creux fait office de diffuseur pour la répartition des gaz chauds, et de mélangeur pour ces gaz et l'air tertiaire. Ce mélange   gazo@x   pénètre dans la masse de bois à travers le fond à claire- voie et s'échappe par le haut de la caisse 17. 



   Bien entendu, les modes de construction indiqués n'ont été décrits qu'à titre d'exemples non limitatifs et, sans s'écarter du principe de l'invention, on pourra y apporter toutes les modifications constructives désirées. 



   R É S U M É 
1  Dispositif pour assurer la combustion complète des combustibles riches en matières volatiles tels que bois, tourbe, lignite, dans les foyers de chauffage, en   particu-   lier les fourneaux de cuisine, chaudières de   chauffagp   cen- tral, fours de boulangers, fours métallurgiques, foyers d' étuves et similaires, caractérisé par un avant-foyer qui précède le foyer proprement dit de l'appareil d'utilisation et dans lequel la charge de combustible est progressivement soumise à l'action du feu, se carbonis-e peu à peu et arrive à l'état de charbon dans la zone inférieure dans laquelle a lieu l'admission   .de     l'air.   

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.



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  "DEVICE ENSURING THE COMPLETE COMBUSTION OF FUELS RICH IN VOLATILE MATERIALS IN DOMESTIC AND INDUSTRIAL FIREPLACES OR OVENS."
The usual stoves, in particular those used in the construction of cooking stoves, buulangers ovens, central heating boilers, etc ...,.
 EMI1.1
 :) (., u ..... ùr 1..8. nT, a grid of eléi; nzaire shape on which the fuel rests and that the combustion air passes through from the bottom to the top. In the fireplaces thus formed , combustion air is admitted in sometimes insufficient quantities, sometimes in excess, even when the fuel supply

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 is carried out by frequent loading.

   This results in incomplete combustion which manifests itself in abundant smoke, a mixture of water vapor and combustible gases. The tars are deposited on the walls of the chimney. When the rain penetrates inside this chimney or, again, under the action of the humidity given off by the fuel, the soluble parts of the tars can run off, impregnate the walls and stain them.



   The aim of the present invention is to avoid these drawbacks and to achieve total combustion, that is to say the elimination of unburnt gases, smoke and tars. To this end, the invention consists in preceding the actual hearth with a preliminary hearth in which the fuel load, in this case wood, is progressively subjected to the action of the fire, hardly charring. gradually and arrives in the state of carbon in the lower zone in which the air admission takes place.



   Other characteristics of the invention will be described below with reference to the accompanying drawing by way of example only.



   FIG. 1 shows in vertical section an embodiment of a fore-hearth according to the invention.



   FIG. 2 schematically shows the assembly of this fore-hearth in combination with a kitchen stove.



   FIG. 3 shows in a similar way the assembly of said fore-hearth with a central heating boiler.



   FIG. 4 schematically represents the combination of a fore-hearth with a baker's oven.

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   Figure 5 shows schematically the application of the fore-hearth as a producer of hot air for drying wood.



   According to FIG. 1 the fore-hearth is constituted by a sheet metal tank 1, extended upwards by a hopper, the whole forming a column of any section, provided with a bottom, and in the upper end of which is formed a loading opening closed by a cover 3. The inner wall of the tank 1 is lined at its base with a refractory lining 4. This tank can also include a double metal wall, forming jacket for cooling by circulation of air or water, for example. In the lower part of the tank 1, a horizontal nozzle 5 is provided which penetrates the mass of the fuel and comprises a control valve or butterfly 6.

   Facing the nozzle of the nozzle 5-, the tank 1 is connected to a horizontal outlet pipe 7, internally lined with a refractory lining and comprising a tube 8 for the admission of secondary air. This tube also includes an adjustment valve or butterfly 9, which can be coupled to the butterfly 6. The bottom of the fuel column, entering the outlet pipe 7 forms a landslide slope. However, according to the invention, it is essential that the tube 8 for the admission of the secondary air is arranged and oriented such that the air jet strikes the surface of the embankment of incandescent coal. At the bottom of the tank 1 is provided a side door 10 for cleaning.



   The length of the flame coming out of the pipe 7 can be adjusted at will by the position of the butterflies 6 and 9. Thanks to the permeability of the fuel used,

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 the admission of primary air and secondary air can take place under the action of the natural draft of a chimney.



   The shape and length of the outlet pipe 7 are chosen so that it is possible to connect the fore-hearth to the chamber to be heated. To obtain a flame of constant length and nature, it is of course necessary to reload the hopper 2 before the fuel level has fallen enough for the distillation to be initiated there.



   It will be understood that with this very simple device, in which the fuel progressively penetrates into the high temperature zone, which is moreover very narrow, the dosage of the primary air in relation to the secondary air can be determined for a given fuel d 'such that after adjusting the butterflies 6 and 9 as a function of the desired flow rate, combustion is obtained without smoke and without significant excess air.



   In a fore-hearth of the type described above, it is possible to advantageously use wood waste, and more particularly, wood intended for vehicle gasifiers.



   FIG. 2 shows the application of the fore-hearth according to the invention to kitchen stoves. These stoves are generally designed for mixed use, ie they can be fired with wood or coal. For the latter case, the dimensions of the hearth are reduced by adding plates.



   It is known that these stoves consume large quantities of wood and heat poorly. Indeed, each time they are recharged, the new charge of

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 wood forms a screen between the hotplate and the incandescent embers which rest on the grate. Before igniting, fresh wood emits thick fumes which entrain combustible material which is lost for heating. After a while, this fresh wood catches fire, forming flames which lick the hotplate and the side walls of the fireplace. These flames develop an intense heat that weakens fairly quickly, the wood turning into glowing embers. Radiant heating then occurs.

   At the end of this, it becomes necessary to reload the hearth with fresh wood which then constitutes a new screen.



   However, it is known that by gasifying the fuel and by burning the gas in a burner substituted for the grate, approximately half of the calories are recovered. However, the gasifier is relatively dangerous owing to the harmfulness of the gas and it requires the use of a fan to produce the draft and to discharge the gas with sufficient pressure.



   The fore-hearth according to the invention offers the same advantages as the gasifier, but eliminates the drawbacks thereof. Indeed, it ensures the continuity of heating, facilitates the regulation of the temperature and the combustion, ensures the total suppression of fumes and allows a considerable saving of fuel. On the other hand, it eliminates the danger of harmful gases and does not require any fan, since sufficient draft can be ensured by a chimney.



   According to FIG. 2, which shows only one non-limiting example of assembly, the outlet pipe 7 of the fore-hearth is bent upwards in order to be able to be connected.

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 at the bottom of the actual hearth 11 of the kitchen stove.



  But, of course, we can give to. the outlet pipe a shape and dimensions such that it is possible to adapt it to stoves of all models and all sizes. For cooking in the countryside, this pre-fireplace very advantageously replaces the gas kitchen in towns.



   Central heating boilers of current construction consist of a double-walled tank forming a water circulation jacket. In the bottom of this tank is placed a grid on which the coal rests.



  It is known that a device thus arranged is suitable only for very lean coals, anthracite or coke. Even with fuels low in volatile matter, there are losses through unburnt: distillation gas or incomplete combustion gas. It was possible to compensate for these losses using push-type hearths or blown-air semi-gasifier. But these complicated and expensive devices require the use of motive power and are not suitable for wood.



   On the other hand, the fore-hearth according to the invention offers the same advantages, while being of simple construction and assembly. For assembly (figure 3), the outlet pipe 7 can keep the shape shown in figure 1 and it suffices to make it penetrate into the hearth of the boiler 12 through the ashtray door, after removing the grid of this boiler. . All parasitic air inlets are avoided by plaster gaskets or by a thermally insulated sheet metal plate which connects exactly to. the pipe 7, on the one hand, and to the frame of the boiler ashtray door, on the other hand. The

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 regulator of the latter is connected by a kinematic control to the butterflies 6 and 9 of the fore-focus.



   In conventional baker's ovens, heating takes place only by convection when they are at the top, which is the most frequent case. Under these conditions, the screen formed by the freshly loaded fuel produces a less harmful effect than in cooking stoves or boilers. But the thick smoke which escapes from the chimney of a baker's oven shows that the combustion is very poor and that the losses by unburnt are considerable.



   In this case again, the fore-hearth according to the invention, thanks to the great length of the flames and the precise proportioning of the primary air in relation to the secondary air, makes it possible to obtain complete combustion with a minimum excess of oxidizer. This results in automatic heating and great fuel economy, as well as the elimination of the painful handling of the embers on the grate.



  In the usual arrangement of fireplaces, this embers can only heat the vault and produce no useful effect. However, it contains almost a third of the heat capacity of the wood used. Fresh wood loaded on the grate of a fireplace with overheated walls begins by emitting more or less combustible vapors which, not burning, are lost. Moreover, during recharging, the hearth cools down considerably. The losses are so considerable that with the fore-hearth according to the invention, it is possible to achieve a saving of wood greater than a third. This fore-hearth also offers all the advantages of oil heating, while avoiding noise and

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 motive power expenses; as well as the real danger posed by the use of fuel oil.

   Finally, the furnace is not blackened by carbon black particles from incomplete combustion of the oil.



   FIG. 4 shows one form of implementation of this combination. The outlet pipe 7 of the fore-hearth can be extended by a short rising chimney 13 terminated by an orientable curved spout called: gueulard 14, which is made to emerge inside the baker's oven.



   It can be seen that, in the applications described above, adaptation to the devices for use can be done without any modification of the construction of the latter.



   FIG. 5 shows a device for drying wood comprising a fore-hearth according to the invention. In this case, the fore-hearth can be connected to the hearing of a maia fan, for drying small quantities of wood, the operation can be ensured by natural draft as shown. Thanks to the great permeability of the mass of wood, it suffices to provide a chimney with a very low height. To this end, the outlet pipe 7 is extended by a rising duct 15, the outlet orifice of which is capped with a cap or deflector 16, through which the hot gases are deflected horizontally and radially.



  The rising duct 15 opens into the bottom of a box 17, below a slatted bottom 18, on which the load of wood to be dried rests. The lower part of this box 17 is formed by a hollow cone 19, the top of which is pierced with an opening providing passage to the duct 15 and leaving around the latter an annular space 20 for

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 admission of tertiary air. The hollow cone acts as a diffuser for the distribution of hot gases, and as a mixer for these gases and the tertiary air. This gazo @ x mixture enters the mass of wood through the slatted bottom and escapes through the top of the body 17.



   Of course, the construction methods indicated have been described only by way of non-limiting examples and, without departing from the principle of the invention, all the desired construction modifications can be made thereto.



   ABSTRACT
1 Device for ensuring the complete combustion of fuels rich in volatile matter such as wood, peat, lignite, in heating stoves, in particular cooking stoves, central heating boilers, baking ovens, metallurgical ovens, oven hearths and the like, characterized by a fore-hearth which precedes the hearth proper of the appliance of use and in which the fuel charge is progressively subjected to the action of the fire, gradually charring and arrives in the state of coal in the lower zone in which the admission of air takes place.

** ATTENTION ** end of DESC field can contain start of CLMS **.


    

Claims (1)

2 - Cet avant-foyer est constitué par une cuve en tôle prolongée vers le haut par une trémie et garnie à sa base intérieurement d'un revêtement réfractaire, ou compor- tant une enveloppe à double paroi formant chemise pour le refroidissement par circulation d'air ou¯eau, ladite cuve étant raccordée à une tubulure latérale de sortie des gaz de combustion dans laquelle le combustible s'éboule en talus naturel. <Desc/Clms Page number 10> 2 - This fore-hearth consists of a sheet metal tank extended upwards by a hopper and lined at its base internally with a refractory lining, or comprising a double-walled casing forming a jacket for cooling by circulation of air or water, said tank being connected to a lateral combustion gas outlet pipe in which the fuel flows in a natural slope. <Desc / Clms Page number 10> 3 - Une tuyère pour l'admission de l'air primaire débouche dans le bas de la cuve en face de la tubulure de sortie et pénètre jusqu'au sein de la masse du combustible. 3 - A nozzle for the admission of the primary air opens at the bottom of the tank opposite the outlet pipe and penetrates to the center of the mass of the fuel. 4 - Un tube pour l'admission de l'air secondaire débouche à la naissance de la tubulure de sortie et est orienté en direction du talus d'éboulement du combustible. 4 - A tube for the admission of secondary air opens at the beginning of the outlet pipe and is oriented in the direction of the fuel flow slope. 5 - Les orifices pour l'admission de l'air pri- maire et secondaire sont munis de robinets ou de papillons de réglage conjugués ou non. 5 - The orifices for the admission of the primary and secondary air are fitted with valves or control valves, whether or not they are combined. 6 - La tubulure de sortie est raccordée au foyer proprement dit de l'enceinte à chauffer. 6 - The outlet pipe is connected to the hearth itself of the enclosure to be heated.
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