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ARMATURES ELASTIQUES POUR MATELAS MOBILES, COUSSINS POUR SIEGES
D'AUTOMOBILES ET SIMILAIRES.
Les armatures élastiques., jusqu'ici en usage et dont les ressorts sont exécutés en spirales, présentent l'incon- vénient qu'elles doivent être comprimées pour les 2/3 avant qu'en, général, se produise un effet élastique, En Plus, les extrémités des ressorts individuels doivent être nouées l'une à l'autre pour obtenir leur assemblage réciproque, ce qui a pour conséquence que la toile du matelas s'use très vi- te, et que la fabrication de l'armature élastique pour mate- las mobiles devient très chère.
Les ressorts employés jusqu'à présent, qui suivant l'invention ont des branches enroulées @
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au milieu et dirigées obliquement en bas et en haut, offrent pourtant l'inconvénient que les ressorts n'ont en soi aucun arrêt et aussi que la construction de l'armature élastique nécessite plusieurs espaces de ressorts, ce qui rend leur assemblage réciproque plus compliqué, et par conséquent la construction de l'armature plus chère.
L'objet de la présente invention est donc une armature élastique pour matelas amovibles ou mobiles, coussins pour sièges d'automobiles et analogues, laquelle armature supprime entièrement ces inconvénients. Cette construction tout-à- fait particulière des ressorts garantit un effet élastique excellent et un travail silencieux de l'armature élastique.
On peut obtenir de même une liaison des ressorts entre eux prompte, facile et sans devoir recourir à des moyens auxiliai- res, de sorte à former en haut et en bas une surface unie à réseaux, laquelle évite absolument la détérioration de la toile contenant le rembourrage,
Les dessins annexés représentent une forme d'exécution (donnée à titre d'exemple) de la présente invention; dans ces dessins: Fig.l montre le ressort de l'armature élastique vu de côté.
Fig.2 est une vue en plan d'après Fig.l;
Fig.3 montré une partie de l'armature élastique vue de face.
Fig.4 est une vue en plan d'après Fig.3.
Fig.5 montre une armature élastique sans rembourrage, représentée schématiquement en coupe, Fig.6 est une élévation d'après Fig.5.
Se référant à ces dessins, a désigne le cadre supé- rieur et b le cadre inférieur de l'armature élastique, les- quels cadres consistent en des barres de fer plat, unies en- tre elles par des pièces en tôle k.
Dans ces cadres sont tendus les ressorts individuels,
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unis entre eux sans moyens auxiliaires et attachés aux cadres mêmes par des pinces 1. Les ressorts proprement dits de l'ar- mature élastique, consistent de manière eonnue, en deux bran- elles c-d dirigées obliquement en haut et en bas et qui au mi- lieu et aux deux extrémités sont enroulées en petites spira- les e, En même temps aux deux extrémités des branches c-d, vers les petites spirales e sont formés en haut et en bas des la- cets f placés en position horizontale, qui à leur extrémité ouverte sont recourbés en crochet g. Les lacets f sont munis d'un coude 1.
Ces lacets fsont unis les uns aux autres de sorte qu'on peut suspendre à chacun d'eux quatre autres la- cets et précisément de manière que de chaque côté, devant., ainsi que derrière, se trouve un lacet. Le crochet g est sus- pendu par derrière dans le lacet contigu, De cette manière le ressort qui se trouve au milieu entre 338 lacets supérieur et inférieur, est tendu dans les quatre directions et est main- tenu d'une façon ferme en sa position. Au moyen du coude 1 on obtient que, en y introduisant les lacets de côté, il se produit an haut et en bas une surface plane unie telle à ex- clure une détérioration dit rembourrage.
Par la disposition opposée des ressorts individuels on arrive à une déforma- tion élastique répartie de manière égale, Toute armature é- lastique est alors constituée de ressorts parfaitement égaux réunis entre eux sans moyens auxiliaires et qui repré- sentent ainsi en haut et en bas une formation unie, et à ré- seaux, Pour que les ressorts de toute l'armature élastique ne puissent pas être courbés brusquement vers un côté par suite de la charge des soutiens h sont prévus dans la première et la dernière des rangées transversales, Les soutiens h vont l'enroulement du mileu de l'un des ressorts à l'anneau ou lacet du ressort contigu,
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La caractéristique est donc une armature élastique pour matelas mobiles ou amovibles qui,
étant la moins coûteuse et la plus simple comme fabrication, surpasse de beaucoup toutes les autres en stabilité, solidité et en élasticité.
EMI4.1
REVEND I CAT I 0 N S.
1)- Armature élastique pour matelas amovibles, cous- sins pour sièges d'automobiles et similaires, caractérisée en ce que entre les cadres de fer plat supérieur et infé- rieur se trouvent des ressorts à deux branches dont les branches dirigées obliquement vers le haut et vers le bas sont de la manière habituelle, enroulés au milieu et aux deux extrémités, en petites spirales et dont les rangées sont orientées dans des directions opposées et en ce que en haut et en bas des branches se trouvents des lacets placés hori- ouverte zontalement et qui à leur extrémité (sont courbés de façon à, former un crochet.
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