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ARMATURES ELASTIQUES POUR MATELAS MOBILES, COUSSINS POUR SIEGES
D'AUTOMOBILES ET SIMILAIRES.
Les armatures élastiques., jusqu'ici en usage et dont les ressorts sont exécutés en spirales, présentent l'incon- vénient qu'elles doivent être comprimées pour les 2/3 avant qu'en, général, se produise un effet élastique, En Plus, les extrémités des ressorts individuels doivent être nouées l'une à l'autre pour obtenir leur assemblage réciproque, ce qui a pour conséquence que la toile du matelas s'use très vi- te, et que la fabrication de l'armature élastique pour mate- las mobiles devient très chère.
Les ressorts employés jusqu'à présent, qui suivant l'invention ont des branches enroulées @
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au milieu et dirigées obliquement en bas et en haut, offrent pourtant l'inconvénient que les ressorts n'ont en soi aucun arrêt et aussi que la construction de l'armature élastique nécessite plusieurs espaces de ressorts, ce qui rend leur assemblage réciproque plus compliqué, et par conséquent la construction de l'armature plus chère.
L'objet de la présente invention est donc une armature élastique pour matelas amovibles ou mobiles, coussins pour sièges d'automobiles et analogues, laquelle armature supprime entièrement ces inconvénients. Cette construction tout-à- fait particulière des ressorts garantit un effet élastique excellent et un travail silencieux de l'armature élastique.
On peut obtenir de même une liaison des ressorts entre eux prompte, facile et sans devoir recourir à des moyens auxiliai- res, de sorte à former en haut et en bas une surface unie à réseaux, laquelle évite absolument la détérioration de la toile contenant le rembourrage,
Les dessins annexés représentent une forme d'exécution (donnée à titre d'exemple) de la présente invention; dans ces dessins: Fig.l montre le ressort de l'armature élastique vu de côté.
Fig.2 est une vue en plan d'après Fig.l;
Fig.3 montré une partie de l'armature élastique vue de face.
Fig.4 est une vue en plan d'après Fig.3.
Fig.5 montre une armature élastique sans rembourrage, représentée schématiquement en coupe, Fig.6 est une élévation d'après Fig.5.
Se référant à ces dessins, a désigne le cadre supé- rieur et b le cadre inférieur de l'armature élastique, les- quels cadres consistent en des barres de fer plat, unies en- tre elles par des pièces en tôle k.
Dans ces cadres sont tendus les ressorts individuels,
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unis entre eux sans moyens auxiliaires et attachés aux cadres mêmes par des pinces 1. Les ressorts proprement dits de l'ar- mature élastique, consistent de manière eonnue, en deux bran- elles c-d dirigées obliquement en haut et en bas et qui au mi- lieu et aux deux extrémités sont enroulées en petites spira- les e, En même temps aux deux extrémités des branches c-d, vers les petites spirales e sont formés en haut et en bas des la- cets f placés en position horizontale, qui à leur extrémité ouverte sont recourbés en crochet g. Les lacets f sont munis d'un coude 1.
Ces lacets fsont unis les uns aux autres de sorte qu'on peut suspendre à chacun d'eux quatre autres la- cets et précisément de manière que de chaque côté, devant., ainsi que derrière, se trouve un lacet. Le crochet g est sus- pendu par derrière dans le lacet contigu, De cette manière le ressort qui se trouve au milieu entre 338 lacets supérieur et inférieur, est tendu dans les quatre directions et est main- tenu d'une façon ferme en sa position. Au moyen du coude 1 on obtient que, en y introduisant les lacets de côté, il se produit an haut et en bas une surface plane unie telle à ex- clure une détérioration dit rembourrage.
Par la disposition opposée des ressorts individuels on arrive à une déforma- tion élastique répartie de manière égale, Toute armature é- lastique est alors constituée de ressorts parfaitement égaux réunis entre eux sans moyens auxiliaires et qui repré- sentent ainsi en haut et en bas une formation unie, et à ré- seaux, Pour que les ressorts de toute l'armature élastique ne puissent pas être courbés brusquement vers un côté par suite de la charge des soutiens h sont prévus dans la première et la dernière des rangées transversales, Les soutiens h vont l'enroulement du mileu de l'un des ressorts à l'anneau ou lacet du ressort contigu,
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La caractéristique est donc une armature élastique pour matelas mobiles ou amovibles qui,
étant la moins coûteuse et la plus simple comme fabrication, surpasse de beaucoup toutes les autres en stabilité, solidité et en élasticité.
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REVEND I CAT I 0 N S.
1)- Armature élastique pour matelas amovibles, cous- sins pour sièges d'automobiles et similaires, caractérisée en ce que entre les cadres de fer plat supérieur et infé- rieur se trouvent des ressorts à deux branches dont les branches dirigées obliquement vers le haut et vers le bas sont de la manière habituelle, enroulés au milieu et aux deux extrémités, en petites spirales et dont les rangées sont orientées dans des directions opposées et en ce que en haut et en bas des branches se trouvents des lacets placés hori- ouverte zontalement et qui à leur extrémité (sont courbés de façon à, former un crochet.
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ELASTIC FRAMES FOR MOBILE MATTRESSES, SEAT CUSHIONS
AUTOMOBILES AND SIMILAR.
The elastic reinforcements, hitherto in use and whose springs are executed in spirals, have the disadvantage that they must be compressed for 2/3 before, in general, an elastic effect takes place. In addition, the ends of the individual springs must be tied together to obtain their reciprocal assembly, which has the consequence that the mattress fabric wears very quickly, and that the manufacture of the elastic frame. for mobile devices is becoming very expensive.
The springs used up to now, which according to the invention have wound branches @
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in the middle and directed obliquely down and up, however offer the disadvantage that the springs in themselves have no stop and also that the construction of the elastic armature requires several spring spaces, which makes their reciprocal assembly more complicated , and consequently the construction of the frame more expensive.
The object of the present invention is therefore an elastic frame for removable or movable mattresses, cushions for automobile seats and the like, which frame entirely eliminates these drawbacks. This quite special construction of the springs guarantees an excellent elastic effect and silent working of the elastic reinforcement.
In the same way, it is possible to obtain a connection of the springs to each other quickly, easily and without having to resort to auxiliary means, so as to form at the top and bottom a smooth surface with networks, which absolutely avoids the deterioration of the canvas containing the padding,
The accompanying drawings show an embodiment (given by way of example) of the present invention; in these drawings: Fig.l shows the spring of the elastic armature seen from the side.
Fig.2 is a plan view according to Fig.l;
Fig.3 shows part of the elastic reinforcement seen from the front.
Fig.4 is a plan view according to Fig.3.
Fig.5 shows an elastic reinforcement without padding, shown schematically in section, Fig.6 is an elevation from Fig.5.
Referring to these drawings, a denotes the upper frame and b the lower frame of the elastic reinforcement, which frames consist of flat iron bars, joined together by sheet metal pieces k.
In these frames are tensioned the individual springs,
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united to each other without auxiliary means and attached to the frames themselves by clamps 1. The springs proper of the elastic frame consist, in a known manner, of two branches cd directed obliquely upwards and downwards and which at the middle - place and at both ends are wound in small spirals e, At the same time at both ends of the branches cd, towards the small spirals e are formed at the top and bottom of the laces f placed in a horizontal position, which at their open end are bent into hook g. The laces f have an elbow 1.
These laces are joined to each other so that four other laces can be suspended from each of them and precisely so that on each side, in front, as well as behind, there is a lace. The hook g is suspended from behind in the adjoining lace, In this way the spring which is in the middle between the upper and lower 338 loops, is stretched in all four directions and is held firmly in its position. . By means of the elbow 1, it is obtained that, by inserting the laces there from the side, there is produced at the top and at the bottom a smooth flat surface such as to exclude a deterioration called padding.
By the opposite arrangement of the individual springs one arrives at an elastic deformation evenly distributed. Any elastic armature is then made up of perfectly equal springs joined together without auxiliary means and which thus represent at the top and bottom a united formation, and with networks, So that the springs of the whole elastic armature cannot be bent sharply to one side as a result of the load of the supports h are provided in the first and last of the transverse rows, The supports h go the winding of the middle of one of the springs to the ring or lace of the adjoining spring,
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The characteristic is therefore an elastic frame for mobile or removable mattresses which,
being the least expensive and the simplest to manufacture, far surpasses all others in stability, strength and elasticity.
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RESELL I CAT I 0 N S.
1) - Elastic frame for removable mattresses, automobile seat cushions and the like, characterized in that between the upper and lower flat iron frames there are springs with two branches, the branches of which are directed obliquely upwards and downwards are in the usual way, wound in the middle and at both ends, in small spirals and the rows of which are oriented in opposite directions and in that at the top and bottom of the branches there are laces placed hori- open zontally and which at their end (are curved so as to form a hook.
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