BE335083A - - Google Patents

Description

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  Dispositif de freinage automatique pour volets mécaniques. la présente invention se rapporte à   l'industrie   de la construction du bâtiment et elle a plus spécialement pour   objet   un dispositif nouveau et perfectionna de freinage au. tomatique pour volets mécaniques. 



   En général les volets mécaniques, surtout quand ils sont   d'un   poids relativement grand, se remontent au moyen d'une chaîne sans fin passant sur deux roues dentées dont l'une d'elles commande l'arbre d'enroulement du volet, et dont l'autre est mise en rotation par une manivelle mue à la main de l'intérieur du 'bâtiment. 



   La descente inopinée du volet peut donner lieu à des 

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 accidents et à des dégâts considérables; il a été prévu et es- sayé différents genres de dispositifs en vue de maintenir le volet immobile en une position voulue. 



   Conformément à, la présente invention, il est prévu un dis- positif de freinage automatique monté sur   l'arbre   de la mani- velle lequel dispositif a pour effet de n'opposer aucune ré- sistance à.   laemonte   du volet mais d'opposer à la descente du volet une résistance élastique suffisante pour freiner et arrêter le mouvement de descente. 



   Ce dispositif consiste en un fort ressort à boudin comprimé sous forte tension entre une   port ée   de l'arbre de manivelle et un manchon libre sur cet arbre et dont la face externe libre appuie sur une rondelle ou autre butée solidaire de l'arbre. 



   Le manchon est taillé extérieurement en forme de roue à rochet; dans cette denture mord un cliquet pivoté au support du mécanisme du volet. Dans le sens de la remonte du volet le manchon tourne librement. mais dans le sens de descente du volet, le cliquet prend dans une dent du dit manchon; le res- sort alors se détend et appuie le manchon contre la rondelle ce qui forme frein. 



   Les dessins annexés représentent à titré d'exemple une forme d'exécution de cette Invention; dans ces dessins: 
Fig.1 est une vue d'ensemble d'un xxxxxxxxx mécanisme de volet muni d'un frein automatique d'après l'invention; 
Fig.,2 est une vue de profil d'après Fig.l. 



   Figs. 3, 4 et 5 montrent des détails des organes cons- titutifs du dispositif de freinage automatique. 



   Fig.6 est une coupe longitudinale axiale du dispositif de freinage. 



   Se référant à ces dessins, 1 désigne le bati usuel du mécanisme du volet; ce mécanisme comporte un axe supérieur 4 et un axe inférieur 5, le premier portant une roue 3   à   chais e et une roue dentée 3 qui engrené avec le pignon denté 6 qui 

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   @   fait corps avec l'arbre inférieur 5 ; celui-ci est mis en rotation par la manivelle 7. A côté du pi- gnon denté est enroulé sur l'arbre 5 un fort ressort   à   boudin 
9 qui pénètre dans un manchon 8 monté fou sur   l'arbre.   Le res- sort est comprimé fortement et est retenu en place par une ron- delle 10 qui est calée sur l'arbre 5 par les vis il pénétrant dans des trous taraudés 12 du dit arbre.

   Le manchon 8 est pro- filé sur son pourtour extérieur en forme de roua   à   rochet; dans les encoches 81 prend un cliquet 14 pivoté au bâti de support 1. 



   Dans le sens de remonte du volet, le cliquet   14   ne s'op- pose pas à la rotation du manchon 8; lors du mouvement de des- cente du volet, le cliquet   14-   arrête le manchon 8; à partir de ce moment l'arbre 5 continuant à tourner sous l'effet du pignon   le .6, /ressort 9 entre en action; il se détend et exerce-sur le   manchon g une pression parallèle à l'axe de l'arbre 5 ; cette pression crée un freinage entre le dit manchon et la rondelle 10. Si la tension initiale de compression du ressort 9 est suffisante, sa détente transformée en friction entre le man- chon 6 et la rondelle 10 freinera et arrêtera   le   mouvement rotatif de l'arbre 5 après un certain déplacement angulaire du dit arbre. 



   La race latérale du manchon qui sert de surface de frei- nage contre la rondelle 10 est munie d'enfoncement ou cavités 13 destinés à recevoir du lubrifiant consistant en vue de ré- duire l'usure. 



   Des expériences faites avec un appareil tel que décrit ci-dessus ont démontré que le volet s'arrête automatiquement à n'importe quelle hauteur dès que le cliquet 14 est mis en prise avec la denture du manchon. 



   Il faut remarquer que le ressort devra être comprimé à une forte tension Initiale dans son logement; cette compression 

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 se fait évidemment avant que l'arbre 5 soit monté dans le bati de support. 



   Le dispositif objet de cette invention, présente l'avanta- ge qu'aucun de ses organes constitutifs n'est soumis à des chocs ou   arrêts     brusques;-le   freinage est graduel et l'arrêt du mouvement de descente est obtenu après un temps qui dépend de la tension du ressort; cette tension sera évidemment réglée suivant le poids du volet. 



   Les détails de construction et de montage peuvent   évidem-   ment varier sans pour cela se départir de l'esprit de   oette   invention. 
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Claims (1)

1)- Dispositif de freinage et d'arrêt automatiques pour volets mécaniques, caractérisé par ce qu'il consiste en un manchon monté fou sur l'arbre de la manivelle entre le pignon de transmission du mouvement et une rondelle fixée sur l'arbre, un ressort étant fortement comprimé entre les dits pignon et manchon* 2)- Dispositif d'après revendication l, caractérisé par ce que le manchon qui forme boite à ressort est profilé extérieurement en roue à rochet cette denture servant de prise à un cliquet pivoté sur le bâti de support du mécanisme.

3)- Dispositif d'après revendications 1 et 2, caractérisé par ce que la détente du ressort se transmet sous forme de friction entre le manchon fou sur l'arbre et la rondelle <Desc/Clms Page number 5> fixée sur ce dernier, alors que dans le mouvement rotatif de l'arbre dans le sens de remonte du volet, le manchon tourne librement* 4)- Dispositif de freinage et d'arrêt automatiques pour volets mécaniques d'après revendications 1 à 3. construit et fonctionnant en substance comme et dans les buts décrits ci-dessus avec référence aux dessins annexas RESUME.

@ EMI5.1 ss'a::=5:=î;ss;sï;ss Revendication 1.