BE1006540A5 - Systeme de freinage pour support porte-bobine. - Google Patents

Abstract

Système de freinage pour support porte-bobone d'enroulement de matériau en bande. Ce système consiste à accoupler à chacun des axes (1) des cônes (2) porte-bobine, une pompe à engrenages (3) pourvue d'un réducteur (4) lesquels sont alimentés par un cricuit fermé hydraulique de manière qu'au fur et à mesure de l'augmentation de la vitesse angulaire de la bobine au cours du déroulement de son conentenu il se produise une augmentation de la pression du fluide fourni aux réducteurs (4) et aux pompes (3) qui agissent comme éléments de freinage. Le circuit comporte une pompe régulatrice de pression (6) qui aspire le fluide d'un réservoir (9) et le distribue au moyen d'une électrovalve (5) aux réducteurs et aux pompes. Application au débobinage de bandes enroulées sur des bobines.

Description

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  SYSTEME DE FREINAGE POUR SUPPORT PORTE-BOBINE. 



   L'invention a pour objet un système de freinage pour support porte-bobine. 



   Il est connu que, lorsqu'on débobine une bande enroulée sur une bobine qui est montée sur des cônes de support, il est normal que, sous l'effet du tirage ou de la traction de la bande, il se produise un emballement de la bobine, d'autant plus grand que la quantité de bande enroulée est plus petite, en raison de l'effet d'inertie de déroulage de cette bobine. 



   Pour éviter ce grave inconvénient, il existe actuellement divers moyens de freinage tels que, par exemple, des moyens électriques, des systèmes pneumatiques, etc..., lesquels provoquent des problèmes de détérioration en raison des frottements et/ou de la température élevée qui peut être atteinte. 



   Afin d'éviter ces inconvénients, on a conçu l'objet de la présente invention qui consiste à utiliser un système de freinage oléohydraulique pour appliquer une pression à des pompes à engrenages accouplées aux extrémités des axes correspondants des cônes. 



   Ce système de freinage pour support porte-bobine selon l'invention est remarquable par le fait qu'à chacun des axes des cônes porte-bobine qui supportent entre eux une bobine garnie d'une bande, se trouvent accouplés une pompe à engrenages et son réducteur, lesquels sont alimentés par un circuit fermé   oléohydraulique   de manière qu'au fur et à mesure de l'augmentation de l'emballement de la bobine au cours du déroulement de son contenu, il se produise une augmentation de pression du fluide sur les réducteurs et les pompes, lesquels agiront alors comme éléments de retenue et de freinage. 



   Selon une autre caractéristique de l'invention, le circuit hydraulique comporte une pompe régulatrice de pression, dont la régulation est en relation avec le degré d'emballement de la bobine, qui aspire le fluide d'un réservoir au travers d'un filtre et qui envoie ce fluide, à travers une électrovalve de distribution par un circuit fermé, aux pompes et/ou aux réducteurs accouplés aux axes des cônes porte-bobine. 



   Le dessin ci-joint représente, à titre non limitatif, un mode de réalisation de l'invention, à savoir un plan schématique du système. 



   Si l'on considère ce dessin, le système préconisé et conforme à l'invention présente un agencement selon lequel chacun des axes 1 des cônes porte-bobine
2 est pourvu d'une pompe a engrenages 3, avec son réducteur 4, convenablement accouplés et alimentés en fluide oléohydraulique au travers d'une électrovalve 5 pourvue d'un régulateur de pression 6 avec son moteur correspondant 7. Le fluide est aspiré à partir d'un réservoir d'huile 8 à travers un filtre d'aspiration 9. 



   Dans cet agencement, le fluide est aspiré au moyen du régulateur 6 

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 et de l'électrovalve 5 et, par l'intermédiaire d'un circuit fermé. est envoyé vers l'un des réducteurs 4 d'où il passe à travers la pompe 3, correspondant à un des axes 1 de cône 2, puis poursuit sa circulation vers la pompe 3 de l'autre axe 1 et passe, ensuite, à travers le réducteur suivant d'où il retourne au réservoir 8 en passant à travers un équipement de refroidissement 10. 



   D'une façon générale, cet équipement de refroidissement   10.   ainsi que le régulateur 6 et l'électrovalve 5, peuvent être montés sur le réservoir 8 lui-même, de même que le tableau de commande 11. 



   De même, le réservoir 8 comporte, comme cela est normal, une vanne de remplissage 12. 



   De cette manière, au fur et à mesure que la bobine atteint une vitesse angulaire plus grande, principalement en raison de la diminution de son contenu. le régulateur de pression 6 du circuit oléohydraulique fournit. de façon proportionnelle, un débit d'huile plus grand, lequel est envoyé aux réducteurs 4 et aux pompes 3 en produisant un effet de freinage plus important.

Claims (3)

1. REVENDICATIONS 1. - Système de freinage pour support porte-bobine, du type de support qui est constitué de deux cônes porte-bobine (2) mis face à face entre lesquels est montée la bobine et dans lesquels le freinage est effectué au moyen d'une pompe à engrenages (3) accouplée à l'axe à freiner, caractérisé par le fait qu'une pompe (3) est accouplée à chacun des cônes (2), chaque pompe étant accouplée à un réducteur à engrenages (4) à partir duquel lui arrive le fluide, les deux paires de pompe-réducteur se trouvant dans un circuit hydraulique qui inclut une pompe régulatrice de pression (6) qui aspire du fluide d'un réservoir.
2. 2.-Système de freinage pour support porte-bobine selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le fluide du réservoir est aspiré à travers un filtre (9).
3. 3.-Système selon l'une ou l'autre des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que le circuit fermé comporte un équipement de refroidissement (10).