FR2681844A1 - Systeme de freinage pour support porte-bobine. - Google Patents

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Abstract

Système de freinage pour support porte-bobine pour un matériau en forme de bande. Il consiste à accoupler à chacun des axes (1) des cônes (2) porte-bobine, une pompe à engrenages (3) munie d'un réducteur (4) lesquels sont alimentés par un circuit fermé hydraulique de telle sorte qu'au fur et à mesure de l'augmentation de la vitesse de la bobine au cours du déroulement de son contenu se produise une augmentation de la pression du fluide fourni aux réducteurs (4) et aux pompes (3) qui agissent comme éléments de freinage. Le circuit comporte une pompe régulatrice de pression (6) qui aspire le fluide d'un réservoir (9) et le distribue au moyen d'une éléctrovalve (5) aux réducteurs et aux pompes. Application au débobinage de bandes enroulées sur des bobines.

Description

L'invention a pour objet un système de freinage
pour support porte-bobine.
Il est connu que, lorsqu'on débobine une bande enroulée sur une bobine, il est normal que sous l'effet du tirage ou de la traction de la bande se produise un emballement de la bobine d'autant plus grand que la quantité de bande enroulée est plus petite en raison de l'effet d'inertie de la
bobine qui est montée sur les cônes du support.
Pour éviter ce grave inconvénient, il existe actuellement divers moyens de freinage comme par exemple des moyens électriques, des systèmes pneumatiques, etc lesquels créent des problèmes de détérioration en raison des frottements
et/ou de la haute température qui peut être atteinte.
Afin d'éviter ces inconvénients, on a conçu l'objet de la présente invention qui consiste en l'utilisation d'un système de freinage oléohydraulique appliquant une pression à des pompes à engrenages accouplées aux extrémités des axes
correspondants des cônes.
Le système de freinage pour support porte-bobine selon l'invention est caractérisé en ce qu'à chacun des axes des cônes porte-bobine qui supportent une bobine garnie d'une bande, se trouvent accouplés une pompe et son réducteur à
engrenages, lesquels sont alimentés par un circuit fermé oléo-
hydraulique de telle sorte qu'au fur et à mesure de l'augmentation de l'emballement de la bobine au cours du déroulement de son contenu, se produise une augmentation de pression du fluide sur les réducteurs et les pompes qui
agissent comme éléments de retenue et de freinage.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le circuit hydraulique comporte une pompe régulatrice de pression qui aspire le fluide d'un réservoir, avec une régulation qui est en relation avec le degré d'emballement de la bobine envoyant ledit fluide à une électrovalve de distribution par un circuit fermé aux pompes et/ou aux réducteurs accouplés aux axes des cônes porte-bobine
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple non-
limitatif, un mode de réalisation de l'invention à savoir un
plan schématique du système.
Si l'on considère le dessin, le système proposé selon l'invention comprend une disposition selon laquelle un des axes 1 des cônes porte- bobine 2 et d'une pompe à engrenages 3, munie d'un réducteur 4 sont convenablement accouplés et sont alimentés en fluide oléo-hydraulique à travers une électrovalve munie d'un régulateur de pression 6 avec son moteur correspondant 7 Le fluide est aspiré à partir d'un réservoir
d'huile 8 à travers un filtre d'aspiration 9.
Dans ces conditions, le fluide est aspiré au moyen du régulateur 6 et de l'électrovalve 5 et au moyen d'un circuit fermé est transmis vers l'un des réducteurs 4 d'o il passe à la pompe 3 correspondant à un des axes 1 de cône 2, pour continuer sa circulation vers la pompe 3 de l'autre axe 1 et passer ensuite au réducteur suivant d'o il retourne au
réservoir 8 en passant à travers un équipement réfrigérant 10.
D'une façon générale, ce réfrigérant 10 comme le régulateur 6 et l'électrovalve 5 peuvent être montés sur le
réservoir 8 lui-même, de même que le tableau de commande 11.
De même, le réservoir 8 comporte, comme cela est
normal, une valve de remplissage 12.
De cette manière, au fur et à mesure que la bobine atteint une vitesse angulaire plus grande, principalement en raison de la diminution de son contenu, le régulateur de pression 6 du circuit oléo-hydraulique fournit, de façon proportionnelle, un débit d'huile plus grand, lequel est envoyé aux réducteurs 4 et aux pompes 3 en produisant un effet de
freinage plus grand.

Claims (4)

REVENDICATIONS
1. Système de freinage pour support porte-bobine
caractérisé en ce qu'à chacun des axes ( 1) des cônes porte-
bobine ( 2) qui supportent une bobine garnie d'une bande, se trouvent accouplés une pompe ( 3) et son réducteur à engrenages
( 4), lesquels sont alimentés par un circuit fermé oléo-
hydraulique de telle sorte qu'au fur et à mesure de l'augmentation de l'emballement de la bobine au cours du déroulement de son contenu, se produise une augmentation de pression du fluide sur les réducteurs et les pompes qui
agissent comme éléments de retenue et de freinage.
2. Système de freinage pour support porte-bobine selon la revendication 1 caractérisé en ce que le circuit hydraulique comporte une pompe régulatrice de pression ( 6) qui aspire le fluide d'un réservoir ( 8), avec une régulation qui est en relation avec le degré d'emballement de la bobine envoyant ledit fluide à une électrovalve de distribution ( 5) par un circuit fermé aux pompes ( 3) et/ou aux réducteurs ( 4)
accouplés aux axes ( 1) des cônes porte-bobine ( 2).
3. Système selon l'une des revendications
précédentes caractérisé en ce que le fluide du réservoir ( 8)
est aspiré à travers un filtre ( 9).
4 Système selon l'une quelconque des
revendications précédentes caractérisé en ce que le circuit
fermé précité comporte un équipement de réfrigération ( 10).
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