AT98330B - Rohrverbindung für die Zylinderleitungen von Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 
 EMI1.2 
 Verbrennungskraftmaschinen, insbesondere von solchen Zylindern, die nicht in einem Block gegossen, sondern getrennt hergestellt und. sodann durch die Vereinigung der gemeinsamen durchgehenden Teile, wie z. B. der Saugleitung, miteinander verbunden werden. Bei den bekannten Ausbildungen der Schweissstellen entstehen durch die Erwärmung leicht Verziehungen und schädliche Spannungen in den vereinigten Teilen. Durch den Gegenstand der Erfindung sollen diese Mängel behoben werden. 



   Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes. An den zu vereinigenden bzw. zu versehweissenden Rohrstutzen, z. B. der Saugleitung 1, werden federnde   Aufweitungen.   ausgebildet, die eine genügende Ausdehnung ermöglichen bzw. die bleibenden Formveränderungen aufnehmen. Nach der Zeichnung, die in Fig. 1 den Schnitt durch das Saugrohr einer Verbrennungskraftmaschine darstellt, werden die aneinanderstossenden Rohrenden aufgeweitet und im Anschluss daran nach aussen umgebörtelt, worauf die so entstandenen, in spitzem Winkel zusammenstossenden   Flanschen.' ?   mit den Schweissleisten 4 durch   Sehweissung   verbunden werden. Die Schweissung erfolgt am äusseren Umfang der Leisten. 



   Fig. 2 zeigt die geschweissten Stutzen in schaubildlieher Ansieht. 



   Der Vorteil der Anordnung besteht in der federnden Ausbildung der   Schweissstelle,   die die schädlichen Spännungen und die nach dem Schweissen entstehenden Formänderungen aufnimmt und sie für die übrigen Teile unschädlich macht. Diese Ausbildung der   Schweissstelle   ermöglicht es, Zylinder beliebiger Zahl aneinander zu reihen und sodann durch die gemeinsamen Leitungen zu einem Block zu verschweissen. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Rohrverbindung für die Zylinderleitungen von Verbrennungskraftmaschinen mit an der Stoss- EMI1.3 die Teilrohre an den Stossstellen im Anschluss an die Aufweitung nach aussen umgebörtelt und die Umbörtelungen an den Kanten (4) miteinander verschweisst sind. EMI1.4 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.