AT98198B - Förderwagenkupplung. - Google Patents

Description

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    Förderwagenkupplung.   



   Die Erfindung bezieht sich auf eine Förderwagenkupplung und besteht darin, dass der um eine wagrechte Achse schwenkbare Kuppelkörper zwei nebeneinanderliegende, von oben nach unten verlaufende und sich nach oben hin einander nähernde, bogenförmige Führungslappen trägt, die je eine bogenförmige Ausnehmung aufweisen und durch einen Steg miteinander verbunden sind, an dessen Rückseite ein Kuppelkopf angeordnet ist, der zwecks Kuppelns zwischen die Lappen des gegenüberliegenden Kuppelkörpers von unten her eingeführt wird, wobei die Ränder des Kopfes seitlich in die bogenförmigen Ausnehmungen der   Führungslappen   eintreten. 



   In der Zeichnung zeigt Fig. 1 eine Vorderansicht des Kuppelkörpers und Fig. 2 die Seitenansieh t der Kupplung in Gebrauchsstellung. 



     Der Kuppelkörper 1   ist mittels eines Tragringes 7 derart am Förderwagen befestigt, dass der Körper 1 um die   wagreehte   Achse 6 des Tragringes schwingt. An dem Kuppelkörper sind zwei seitliche bogenförmige Führungslappen 2 vorgesehen, die, von oben nach unten verlaufend, sich nach oben hin einander nähern. 



  Die Lappen tragen je eine bogenförmige Ausnehmung 10 und sind durch einen Steg 3 miteinander verbunden, an den sich ein Fortsatz 4 mit dem Kuppelkopf 5 anschliesst. Da der Teil des Kupplungskörpers, welcher die Führungslappen 2 trägt, schwerer ist als der auf der andern Seite der Drehachse 6 liegende Fortsatz 4 nebst Kuppelkopf   5,   so stellt sich der Kuppelkörper selbsttätig derart ein, dass der leichtere Kuppelkopf 5 durch die schwereren Führungslappen 2 stets nach aufwärts gedreht wird. 



   Zwecks Kuppelns zweier Wagen wird der Kuppelkopf 5 des einen Kuppelkörpers von unten her zwischen die Lappen 2 des andern   Kuppelkörpers eingeführt,   u. zw. deshalb von unten her, weil durch die gewählte Gewichtsverteilung des Kuppelkörpers der Kuppelkopf sich selbsttätig zwischen den nach oben hin einander sich nähernden Führungslappen 2 einklemmt und dadurch ein unbeabsichtigtes Lösen der Kupplung verhindert. In der gekuppelten Stellung treten die Ränder des Kopfes 5 in die bogenförmigen Ausnehmungen 10 der Führungslappen ein und sichern dadurch die Kupplung in ihrer Arbeitsstellung. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Förderwagenkupplung, dadurch gekennzeichnet, dass der um eine wagrechte Achse (6) lose ver- EMI1.1 seite ein Kuppelkopf (5) angeordnet ist, der zwecks Kuppelns zwischen die Lappen (2) des gegenüberliegenden Kuppelkörpers von unten her eingeführt wird, wobei die Ränder des Kopfes (. 5) seitlich in die bogenförmigen Ausnehmungen der Führungslappen eintreten. EMI1.2 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.