AT9161B - Eisenbahnknallsignal. - Google Patents
Eisenbahnknallsignal.Info
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Landscapes
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Description
<Desc/Clms Page number 1>
Oesterreichische
EMI1.1
FIRMA FRIED. VON NEUMAN m WIEN UND MARKTL (N.-Ö.).
Eisenbahnknallsignal.
EMI1.2
wendet, welche auf die Schienen gelegt und durch die Räder der darüber rollenden Fahrbetriebsmittel zur Explosion gebracht werden. An solche Knallsignale werden sehr ver- sdlÌec1rne und weitgehende Anforderungen gestellt ; dieselben sollen :
EMI1.3
wirkungen und überdies möglichst haltbar sein ; 3. bei der durch das Überfahren mit Eisenbahnbetriebsmitteln bewirkten Explosion keineSplitterungergeben.
Jedes Knallsignal besteht im Wesen aus drei T1wilen, dem Sprengpriiparat oder Knallsatz, der Umhüllung dieses Knallsatzes lind pndlich aus irgendwelcher Vorrichtung, um das Knallsignal auf den Schienen zu befestigen.
Die Umhüllungen der Kanllsignale wurden nach allen Seiten hin gleich stark, resp.
EMI1.4
nun die Knallsignale, resp. deren Umhüllung nach abwärts zu theilweise durch die Schiene und gegen die (ìeleismitte zu theilweise durch den Spurkranz der Räder einen Widerhalt hatten, so wurde die Umhülloung in den meisten Fällen nach der äusseren Seite der Geleise
EMI1.5
durch die Sprenggase aus dieser Verbindung mit dem Obertheil herausgezogen und nach abwärts abgehoben wird, während der widerstandsfähige Obertheil unverändert bleibt, so
<Desc/Clms Page number 2>
dass etwaige doch noch auftretende kleine Splitter durch diesen unverändert bleibenden wenn auch vielleicht deformierten Theil gänzlich aufgefangen oder aber knapp neben der ;
Schiene nach abwärts geführt und dadurch unschädlich gemacht werden.
Als Knallsalz werden gegenüber den bisher üblichen Knallquecksilbersätzen für diese Sicherheitsknallsignale auch zweckmässig wenig brisante und stabile Schwarzpulverarten benützt, welchem Knallsalz ein oder mehrere auf Ambossen ruhende Zündhütchen einer-
EMI2.1
Die Verbindung dieser Sicherheitsknallsignale mit den Schienen kann in irgend einer der bisher bekannten und gebräuchlichen Arten und je nach Art der Verwendung vollzogen werden.
Claims (1)
- PATENT-ANSPRUCH : Eisenbahnknallsignal, bestehend aus zwei, den Knallsatz zwischen sich wasserdicht einschliessenden Theilen (Obertheil und Untertheil), dadurch gekennzeichnet, dass der Ober- EMI2.2
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT9161T | 1899-09-22 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT9161B true AT9161B (de) | 1902-09-25 |
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ID=3502766
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT9161D AT9161B (de) | 1899-09-22 | 1899-09-22 | Eisenbahnknallsignal. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT9161B (de) |
-
1899
- 1899-09-22 AT AT9161D patent/AT9161B/de active
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