AT91591B - Flugzeug. - Google Patents

Description

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    Fhig'xcug-.   
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   Der Rumpf 1 hat nahezu parallelepipedische Form und wird vorteilhafterweise aus Röhren od. dgl. hergestellt. Zum Auf- bzw. Vortrieb dienen die Propeller 2 und   3,   die, wie aus der Zeichnung   ersichtlich, möglichst an   den höchsten Punkten des Rumpfes angeordnet sind, u. zw. vorteilhalterweise 
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 des Lagers dient das Winkelgetriebe 49, das auf eine am Lager befestigte Schraube 50 einwirkt. Die AntriebswelleführtzumFührersitz. 
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  Im Ruhestande werden die   Schweiffliigel   nach oben geklappt und bestehen die Versteifungsstangen zu diesem Zweck aus ineinanderschiebbaren Rohren 53, 54. 



   Bevor die'Wirkungsweise des Flugzeuges erläutert wird, sei auf folgendes hingewiesen. Der frei-   schwebende Flugkörper   hat sechs Freiheitsgrade. Er   kann Drehbewegungen um   den Schwerpunkt (bzw. den Druckmittelpunl ; t oder einen   zwischen   beiden liegenden Punkt) ausführen, um die Längsachse, um die Querachse, um die Lotachse, ferner fortschreitende Bewegungen (Verrückungen) nach 
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 messenden Regler ausgelöst wird. Selbst bei Störungen schwerster Natur   wird die'Summierung der   verschiedenen Massnahmen zur Wiederherstellung der Normallage ausreichen, und muss ganz besonders betont werden, dnss die zur Stabilisierung aufgewendete Kraft miemals die störende Kraft übersteigt. 



   2. Störungen um die Querachse. 



   Durch die Bauart des Flugzeuges werden Störungen um die Querachse in erheblichem Masse 
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 schiebung des Schwerpunktes über den Mittelpunkt) erfolgt die gleiche Wirkung.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : EMI3.2