AT89226B - Vorrichtung zur Messung der Geschwindigkeit, mit der ein Medium an einem Körper vorbeiströmt oder ein Körper sich in einem Medium fortbewegt. - Google Patents

Vorrichtung zur Messung der Geschwindigkeit, mit der ein Medium an einem Körper vorbeiströmt oder ein Körper sich in einem Medium fortbewegt.

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  • Measurement Of Velocity Or Position Using Acoustic Or Ultrasonic Waves (AREA)

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   Fällt die Basis   l   B nicht mit der Bewegungsrichtung des Mediums zusammen, sondern bildet sie den Winkel a mit dieser, so wirkt auf die Schallwellen in Richtung auf die Empfänger nur eine Komponente dieser Geschwindigkeit und in obiger Gleichung ist an Stelle von v zu setzen :   v   cos. a. 



   Offenbar muss es für den benutzten Richtungseffekt gleich sein, ob das System von Schallquelle und Empfängern sich in einem bewegten Medium relativ zur Erde in Ruhe befindet, oder ob sich das Medium in Ruhe befindet, und das System bewegt wird. Die   beiden Empfängertrichter A   B seien beispielsweise nebst der Schallquelle C auf einem Schiff, das sich mit der Geschwindigkeit v relativ zur Erde bewegt, in der Längsrichtung montiert. Das schallübertragende Medium (die Luft oder das Wasser) befindet sieh relativ zur Erde in Ruhe. Dann wird der in der Mitte C der Basis A B erzeugte Schall zu verschiedenen Zeiten in A und B ankommen, da sich ja der eine Empfänger mit dem Schiff dem Schall entgegen bewegt, der andere sich von ihm fortbewegt.

   Die entstehende Zeitdifferenz kann wieder als Richtungseindruck wahrgenommen, sodann auf die oben beschriebene Weise auf den Mitteneindruck zurückgeführt und die Geschwindigkeit des Fahrzeuges relativ zur Erde bestimmt werden. 



   Nicht so einfach liegt der Fall. wenn auch das Medium sich in Bewegung befindet. Es möge das Medium z. B. entgegen der Fahrtrichtung die Geschwindigkeit   U !   besitzen, während das Fahrzeug die Geschwindigkeit   !'haben mag. Dann   kommt in der Richtung auf den einen Empfänger zur Schall- geschwindigkeit ausser dem Geschwindigkeitszuwachs v infolge der Geschwindigkeit des Fahrzeuges 
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 beiden Systemen jede Geschwindigkeit für sich   bestimmt   werden kann. 



   Zur näheren Erläuterung des Gesagten diene Fig. 2. In derselben sind   A   und B die beiden   Empfänger, weiche durch   die Basis miteinander verbunden sind. Die Basis befindet sich in der Fahrt-   richtung. D T ? sind ebenfalls zwei   Empfänger, deren Basis senkrecht zur Basis A B steht. Die von C ausgehenden Schallwellen erreichen die Empfänger D E stets gleichzeitig, wenn das Medium ruht, ganz 
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 eindruck wogegen beim Hören mit der Basis D E stets Mitteneindruck auftritt. 



   Befindet sich jedoch auch das Medium, z. B. die Luft, in Bewegung und strömt dieselbe etwa in der   Richtung   FC mit der Geschwindigkeit FC=u, so wird auch beim Hören mit der Basis D E ein   Richtungseindrnck   auftreten, der nur auf das Konto der   Mediumströmung   zu setzen ist. 
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   Man kann die Bestimmung der Fahrtgeschwindigkeit v auch nur mit einer einzigen Empfängerbasis   'J B vornehmen, indem   man die Basis AB um 90  dreht, so dass sie senkrecht auf der Fahrtrichtung steht. Es ist klar. dass in diesem Falle die Bewegungsgeschwindigkeit v des Fahrzeuges keine Zeit- 
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AT89226D 1919-08-18 1920-08-09 Vorrichtung zur Messung der Geschwindigkeit, mit der ein Medium an einem Körper vorbeiströmt oder ein Körper sich in einem Medium fortbewegt. AT89226B (de)

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