AT88994B - Kraftpflug mit Druckluftzylinder zum Ausheben und Einsetzen der Pflüge. - Google Patents

Description

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  Kraftpflug mit Druckluftzylinder zum Ausheben und Einsetzen der Pflüge. 



   Es sind Kraftpflüge mit Druckluftzylinder zum Ausheben und Einsetzen der Pflüge bekannt. Findet das Schar bei der Arbeit des Pfluges im Boden einen Widerstand, so schwingt es nicht gegenüber der Druckluftbelastung aus, da das Schar selbst an der Einsenkeinrichtung gelenkig angebracht ist. 



   Nach der Erfindung wird das Schar bei an sich bekannter, nach oben ausschwingfähiger Aufhängung während der Pflugarbeit dauernd unter Druckluftbelastung gehalten. Es ist die Verbindung mit dem Druckluftzylinder derart hergestellt, dass die Pflüge bei der Arbeit gegenüber einem auftretenden Hindernis unter Fortbestand der Druckluftbelastung und der Überwindung des Druckluftwiderstandes nach hinten und nach oben ausweichen können. 



   In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele dargestellt. In beiden Fällen ist das Schar S an einem Arm P angebracht, der an den Lenkern Hl und   H2   sitzt. Bei Fig. i ergreift die Kolbenstange K des im Druckluftzylinder C spielenden Kolbens den Scharhebel unmittelbar am Drehpunkt   a2.   Bei der Ausführungsform nach Fig. 2 ist ein Winkelhebel, bestehend aus dem Hebel Hound dem Lenker H2 zwischengeschaltet. Die Achse b verbindet H2 mit   Hs.   



   Beim Übergang aus Stellung 1 in Stellung 11 macht das Schar S (wie an sich bekannt) sowohl eine   Rückwärts-wie   eine Aufwärtsbewegung. 
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 bewegung entsprechend dem Gesetze der Kreislinie anfangs mehr nach rückwärts als nach aufwärts. Es ist ersichtlich, dass jedwede Bewegung des Schars   S   unter dauernder Belastung durch den Druckluftzylinder C vor sich geht. 



   Ist das Hindernis überschritten, so geht, mag es gross oder klein sein, sofort wieder die ordnungsgemässe Arbeit unter dem für erforderlich erachteten Drucke vor sich. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Kraftpflug mit Druckluftzylinder zum Ausheben und Einsetzen der Pflüge, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Fahrgestell in an sich bekannter Weise nach hinten und oben ausschwingend aufgehängte Pflüge mit einem während der Arbeit dauernd unter Druck stehenden Druckluftzylinder derart verbunden sind, dass die Pflüge bei der Arbeit dauernd unter Druckluftbelastung stehen und bei Hindernissen nur unter Überwindung des Druckluftwiderstandes nach hinten und oben ausweichen können. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.