AT88001B - Beschlag zum Befestigen von Ansatzkörpern an Flugzeugen. - Google Patents

Description

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  Beschlag zum Befestigen von Ansatzkörpern an Flugzeugen. 
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 anderen Teilen durch Verbindungsschrauben befestigt, die an den betreffenden Teilen selbst ihr Widerlager finden. Dadurch werden jedoch die betreffenden Teile selbst sehr stark beansprucht, wenn die Ansatzkörper eine Beanspruchung erfahren. 



   Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet ein Beschlag, durch den die schädlichen Beanspruchungen der den Ansatzkörper tragenden Teile des Flugzeuges verringert werden, so dass selbst schwächere Teile, wie dünne Spanten oder auch die Rumpfhülle selbst, zur Befestigung des Ansatzkörpers benutzt werden können. Zu diesem Zwecke ist der Beschlag aus zwei Laschen gebildet, die auf beiden Seiten des zur Befestigung des   Ansatzkörpers   bestimmten Teiles des 
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 verbunden, so finden diese ihr Widerlager in den Laschen selbst, während die Teile des Flugzeuges, die von den Schrauben durchdrungen werden, nur insoweit beansprucht werden, als es erforderlich ist, die Laschen an ihrem Platze zu halten. 



   Mit den Laschen sind die Ansatzkörper vereinigt, und zwar mittelbar oder unmittelbar. 



   In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens dargestellt, und zwar die   Befestigung einer Metallstrebe   an der Ecke eines im Querschnitt rechteckigen Flugzeugrumpfes, in der ein Längsspant liegt. 



   Der Flugzeugrumpf besteht aus Längs-und Querspanten, die mit einer   Umhüllung, bei-   spielsweise aus Sperrholz, Blech o. dgl. versehen sind. In der Zeichnung ist nur ein Teil eines solchen Flugzeugrumpfes dargestellt, und zwar ein Längsspant a und zwei damit verbundene, rechtwinklig aneinanderstossende Wände b. An der so gebildeten Ecke soll ein Ansatzkörper c, beispielsweise eine Strebe, befestigt werden. Zu diesem Zweck ist an dem Ansatzkörper c eine rechtwinklig gebogene Lasche d angebracht, z. B. durch   Schweissung, und   die beiden Schenkel der Lasche   d   sind so   lang gewählt,   dass sie den im Innern der Ecke liegenden Spant a nach beiden 
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 Spant a umfasst und mit ihren Enden an der Innenseite der Rumpfhülle den Enden der äusseren Lasche d gegenüberliegt.

   Beide Laschen sind dann durch Schrauben. f, die die Hüllenwände b durchdringen, miteinander verbunden. 
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 dem Längsspant a ein festes Lager, jedoch werden die von dem Ansatzkörper c ausgehenden Kraftäusserungen zunächst auf die beiden Laschen d und e übertragen und erst von diesen mit ihren ganzen Flächen auf die von ihnen umfassten Teile des Rumpfes übermittelt. Infolgedessen werden diese Teile, die aus weniger widerstandsfähigen Stoffen bestehen, nur gering beansprucht. 



   In gleicher Weise kann der Beschlag auch an ebenen, gekrümmten oder sonstwie gestalteten Flächen angebracht werden. Bei ebenen Flächen sind die beiden Laschen eben, bei gekrümmten entsprechend gekrümmt. Befinden sich auf der einen Seite dieser Flächen Spanten oder andere Erhöhungen, so wird die zugehörige Lasche entsprechend profiliert. 



   Der Beschlag kann ausser am Rumpf auch an anderen Teilen des Flugzeuges, beispiels- 
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 Ansatzkörper angesetzt sind. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Beschlag zum Befestigen von Ansatzkörpern an Flugzeugen, bestehend aus zwei, den Lagerkörper (a, b) auf zwei Seiten bedeckenden und seinen äusseren Umrissen entsprechend profilierten Laschen (d, e), die von den den Lagerteil durchdringenden Schrauben (f) zusammen- gehalten werden, und von denen die eine (äussere) mit dem Ansatzkörper so verbunden ist, dass die Befestigungsschrauben an den Laschen ihr Widerlager finden. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.