AT85869B - Zweitaktverbrennungskraftmaschine mit zwei sich ineinander und gegenläufig bewegenden Kolben. - Google Patents

Description

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   Die Erfindung betrifft eine weitere Ausführung der Zweitaktverbrennungskraftmaschine   mit gegenläufigen   Kolben nach Patent Nr.   83315   und besteht darin, dass durch die Anordnung eines mit dem inneren Kolben starr verbundenen dritten Kolbens, der nunmehr den Arbeitskolben bildet, ein weiterer Saug-und Verdichtungsraum geschaffen ist, in den beim Verdichtungshub des Arbeitskolbens Brennstoff durch ein besonderes Ventil gesaugt und gleichzeitig die in dem Raum zwischen dem inneren und dem Stufenkolben enthaltene, vorher verdichtete   Brennstoffladung   hineingedrückt wird, worauf diese zweifache Ladung während des Zusammenbewegens des   Arbeits-und   Stufenkolbens weiter verdichtet und in den Verbrennungsraum gefördert wird, wo nach erfolgtem Auspuff eine neuerliche Verdichtung der Ladung stattfindet.

   



   In der Zeichnung ist die Verbrennungskraftmaschine gemäss der Erfindung beispielsweise dargestellt. Mit 1 ist der innere Kolben bezeichnet, der sich in dem äusseren Stufenkolben bewegt. Dieser spielt mit einem dritten Kolben 3 in dem Zylinder 4. Der Kolben 3 bildet den Arbeitskolben und ist mit 1 durch eine Kolbenstange 4, die durch den Boden des mittleren Kolbens 2 hindurchgeht, starr verbunden. Die Kolbenstange 4 ist mit Kanälen 5 versehen, die den Raum 6 zwischen dem inneren Kolben 1 und den Stufenkolben 2 mit dem Raum 7 zwischen dem Stufenkolben 2 und Arbeitskolben 3 verbinden, wenn dieser die obere Totlage erreicht. Von dem Überströmkanal 8, der den Raum 7 mit dem Verbrennungsraum 9 in der unteren Totlage des Arbeitskolbens 3 verbindet, zweigt ein Kanal 10 ab, der zu dem Saugventil 11 einer Brennstoffleitung 12 führt. 



   Die Wirkungsweise der Verbrennungskraftmaschine ist folgende : Wenn sich der Stufenkolben 2 einwärts, d. h. gegen die Kurbelwelle zu bewegt, so saugt dessen Stufe Brennstoff durch das Ventil 13 an. Beim Rückgang des Stufenkolbens 2 wird der Brennstoff durch die Kanäle 14 in den Raum 6 gedrückt und mit der durch das Ventil 16 gleichzeitig angesaugten Luft vermischt. Bei dem nun folgenden Kolbenhub wird das Brennstoffluftgemisch im Raum 6 verdichtet und sobald dieser seinen kleinsten Inhalt erreicht, durch die Kanäle 5 in den Raum 7 gedrückt, wo es sich mit dem während dieses Kolbenhubes durch das Ventil 11 angesaugten Brennstoff vermengt. Hierbei nehmen die Kolben die im Zylinder 1 gezeichnete Stellung ein.

   Beim nächsten Kolbenhub wird die gesamte Ladung verdichtet und sobald die im Zylinder Il dargestellte Kolbenstellung erreicht ist, durch den Kanal 8 in den Verbrennungsraum 9 gedrückt, wo die Ladung beim folgenden Kolbenhub abermals verdichtet und dann entzündet wird. 



   Der Wirkungsgrad der Maschine ist infolge der äusserst hoch getriebenen Verdichtung wesentlich günstiger als bei den bekannten Verbrennungskraftmaschinen. Durch das mehrmalige Verdichten der Ladungen reicht beim Abstellen der Zündung die lebendige Kraft nicht mehr aus, um den Arbeitskolben seinen Verdichtungshub vollenden zu lassen. Wird dann entsprechende Vorzündung gegeben, so läuft die Maschine im umgekehrten Sinn. Auf diese Weise lässt sich die Maschine jederzeit leicht umsteuern. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : EMI1.2 dichtete Brennstoffladung hineingedrückt wird, worauf diese zweifache Ladung während des Zusammenbewegens des Arbeitskolbens und Stufenkolbens welter verdichtet und in den Verbrennungsraum gefördert wird, wo nach erfolgtem Auspuff eine neuerliche Verdichtung der Ladung stattfindet. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.