DE481189C - Gleichdruckbrennkraftmaschine mit luftloser Brennstoffeinspritzung und mehreren auf einem gemeinsamen Verbrennungsraum arbeitenden Kolben - Google Patents
Gleichdruckbrennkraftmaschine mit luftloser Brennstoffeinspritzung und mehreren auf einem gemeinsamen Verbrennungsraum arbeitenden KolbenInfo
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- DE481189C DE481189C DESCH82489D DESC082489D DE481189C DE 481189 C DE481189 C DE 481189C DE SCH82489 D DESCH82489 D DE SCH82489D DE SC082489 D DESC082489 D DE SC082489D DE 481189 C DE481189 C DE 481189C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B19/00—Engines characterised by precombustion chambers
- F02B19/02—Engines characterised by precombustion chambers the chamber being periodically isolated from its cylinder
- F02B19/04—Engines characterised by precombustion chambers the chamber being periodically isolated from its cylinder the isolation being effected by a protuberance on piston or cylinder head
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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Description
- Gleichdruckbrennkraftmaschine mit luftloser Brennstoffeinspritzung und mehreren auf einem gemeinsamen Verbrennungsraum arbeitenden Kolben Die Erfindung betrifft eine Verbesserung der Wirbelung bei Gleichdruckbrennkraftmaschinen mit luftloser Brennstoffeinspritzung und mehreren auf einem gemeinsamen Verbrennungsraum arbeitenden Kolben mit Verdrängerzapfen. Von jedem Verdränger wird eine Wirbelbildung eingeleitet, die in dem gemeinsamen VerbrerXnungsraum mit den von den anderen Kolben erzeugten Wirbeln zusammentrifft, so daß mit Sicherheit der gesamte Luftinhalt des Verbrennungsraumes mit dem Brennstoff innig gemischt wird.
- Eine weitere Verbesserung des Wirbelungs-und Verbrennungsvorgangs läßt sich noch durch entsprechende Bemessung der Verdräd;-ger und der -=gegenseitigen Beweguing der Kolben zueinander erzielen. Insbesondere wird eine möglichst lang andauernde Wirbelbildung angestrebt. Die eigentliche Verbrennung soll nur in dem durch die Verdränger abgegrenzten Raum stattfinden, die Nebenräume, aus denen die zur Wirbelbildung erforderliche Luft entnommen wird, also möglichst erst nach Beendigung der Verbrennung voll eröffnet werden.
- Um dieses Ziel zu erreichen, erhält einer von den auf dem gemeinsamen Verbrennungsraum arbeitenden Kolben mit Verdrängeransätzen eine Voreilung gegenüber den anderen und zugleich einen längeren Verdrängeranf satz.
- Die Voreilung des einen Kolbens ist an sich schon zweckmäßig bei Zweitakt-Verbrennungskraftmaschinen- mit durch die Kolben gesteuerten Schlitzen für den die Auspuffschlitze steuernden Kolben, damit der Auspuff früher geöffnet wird als die Spülung und ebenso wieder früher geschlossen wird.
- Eine beispielsweise Ausführung einer Maschine nach der Erfindung ist auf der Zeichnung dargestellt, und zwar ist Abb. r, 2 und 3 ein Schnitt durch eine Maschine mit drei auf einem gemeinsamen Verbrennungsraum arbeitenden Zylindern mit Darstellung der verschiedenen Stellungen der Verdränger, Abb. q. -ein. Zeit-Weg-Diagramm, das die Verdrängerbewegun,gen graphisch darstellt.
- In den Abb. r bis 3 ist a das gemeinsame Zylindergußstück, b der die Auspuffschlitze d steuernde Kolben, cl und c2 die die Spül- schlitze e steuernden Kolben, f der gemeinsame Verbrennungsraum, g die den Kolben b antreibende Kurbel, hl und h2 die die Kolben cl und c2 antreibenden Kurbeln. Alle Kurbeln sind mit Zahnrädern! verbunden, die mit einem großen Zahnrad k zusammenarbeiten.
- In dem- Zeit-Weg-Diagramm (Abb. q.) ist r-s die Zeitachse, die Kurve l-m-n stellt das Bewegungsgesetz des Kolbens b dar, die Kurve o-p-g das der Kolben cl und c2, der Punkt m entspricht dem inneren Totpunkt des Kolbens b, der Punkt p dem inneren Totpunkt der Kolben cl und c2, die Linie tv entspricht der Länge des Verdrängeransatzes des Kolbens b, die Linie x demselben Wert für die Kolben c1 und c2. Im Zeitpunkt t beginnt der Verdränger des Kolbens b zu wirken, im Zeitpunkt u die Verdränger der Kolben c1 und c2. Im Zeitpunkt v endet die Verdrängerwirkung für alle Kolben.
- Wie aus der Zeichnung hervorgeht, ist jeder der hier beispielsweise gewählten drei Kolben mit einem Verdränger versehen, von denen jeder für sich eine Wirbelbildung im Verbrennungsraum hervorruft, die mit den Wirbelbildungen der anderen Kolben zusammen eine besonders innige Durchwirbelung ergibt.
- Die weitere Verbesserung der Wirbelungs-und Verbrennungsvorgänge im Zylinderinnern geschieht auf folgende Weise: Die Abb. i entspricht -dem Zeitupnkt u der Abb. q.. Der Verdränger des Kolbens b hat bereits vom -Zeitpunkt t ab gewirkt, während die Verdränger der Kolben c1 und c2 anfangen. zu wirken, und während, wie das Zeit-Weg-Diagramm (Abb. ¢) zeigt, der Verdränger von b nur bis zum Zeitpunkt m wirkt, wirken die Verdränger der Kolben cl und c2 noch bis p, schieben also noch kräftig Luft nach. A'bb. a entspricht dem Zeitpunkt m der Abb. q.. Kurbel g ist im inneren Totpunkt, während die Kurbeln 1z1 und 1z2 diesen noch nicht erreicht haben, die entsprechenden Verdränger also noch wirken.
- Zwischen den Zeitpunkten m und p der Abb. q. beginnt die Zündung, und die Verbrennung dauert bis zum Zeitpunkt v, in dem die Verdrängen- anfangen, den Zutritt zu den, Nebenräumen freizugeben. Dieser Augenblick ist in Abb. 3 dargestellt. Die Verbrennung hat sich also im wesentlichen in dem zwischen den Verdrängern liegenden gemeinsamen Verbrennungsraum abspielen können.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Gleichdruckbrennkraftmaschine mit luftloser Brennstoffeinspritzung und mehreren auf einem gemeinsamen Verbrennungsraum arbeitenden Kolben mit Verdrängerzapfen, dadurch gekennzeichnet, daß. ein Kolben voreilt und daß dessen Verdränger um so viel länger ist als die Verdränger der anderen Kolben, daß bei der Rückwärtsbewegung der Kolben alle Verdränger annähernd gleichzeitig die Nebenräume freigeben.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH82489D DE481189C (de) | 1927-04-22 | 1927-04-22 | Gleichdruckbrennkraftmaschine mit luftloser Brennstoffeinspritzung und mehreren auf einem gemeinsamen Verbrennungsraum arbeitenden Kolben |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH82489D DE481189C (de) | 1927-04-22 | 1927-04-22 | Gleichdruckbrennkraftmaschine mit luftloser Brennstoffeinspritzung und mehreren auf einem gemeinsamen Verbrennungsraum arbeitenden Kolben |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE481189C true DE481189C (de) | 1929-08-15 |
Family
ID=7442526
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DESCH82489D Expired DE481189C (de) | 1927-04-22 | 1927-04-22 | Gleichdruckbrennkraftmaschine mit luftloser Brennstoffeinspritzung und mehreren auf einem gemeinsamen Verbrennungsraum arbeitenden Kolben |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE481189C (de) |
-
1927
- 1927-04-22 DE DESCH82489D patent/DE481189C/de not_active Expired
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