AT86001B - Verbrennungskraftmaschine für flüssige Brennstoffe. - Google Patents

Description

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  Verbrennungskraftmaschine für flüssige Brennstoffe. 



   Bei Verbrennungskraftmaschinen für flüssige Brennstoffe mit innerer Vergasung und Verbrennung ist es notwendig, den Brennstoff mit Druckluft zu zerstäuben und mit der Verbrennungsluft gut zu mischen. Die Druckluft wird entweder in einer besonderen Pumpe hergestellt oder mit Hilfe besonderer Einrichtungen, wie   Verdrängerkolben und   Überströmventilen dem Arbeitszylinder während des Verdichtungshubes entnommen. 



   Die die Erfindung bildende Maschine verwendet die in den Arbeitszylindern befindliche Verbrennungsluft unmittelbar dazu, den von einer Pumpe geförderten Brennstoff zu zerstäuben und in den Verbrennungsraum zu befördern. 



   Zu diesem Zwecke sind, wie Fig. 2 zeigt, zwei Zylinder a und b so angeordnet, dass ihre Verbrennungsräume durch einen Kanal e verbunden sind. In diesen mündet die Düse d für den Brennstoff. Die Arbeitskolben sind mit Kurbeln verbunden, die um ungefähr 600 gegeneinander versetzt sind,
Die voreilende Kurbel g    gehört zum   Zylinder b, die nacheilende Kurbel h zum Zylinder a. Die Kolben sind so ausgebildet, dass sie in der inneren Totpunktlage bis auf das praktisch notwendige Spiel an den Zylinderboden reichen, den Kanal jedoch nicht überdecken. Steht im Zylinder b der Kolben in der inneren Totpunktlage, so befindet sich die gesamte verdichtete Luft im Verbrennungsraum des Zylinders a. Dreht sich nun die Kurbelwelle, so bewegt sich der Kolben des Arbeitszylinders b abwärts, der des Arbeitszylinders b aufwärts.

   Dadurch entsteht eine starke Luftströmung im Kanal e. Eine Brennstoffpumpe beginnt durch die Düse d Brennstoff zu fördern, sobald sich der Kolben des Zylinders b    abwärts bewegt.   In dieser Stellung ist die Verdichtungstemperatur so hoch, dass der zerstäubte Brennstoff zu vergasen und zu verbrennen beginnt. Die   Brennstofförderung   dauert bei voller Belastung der Maschine an, bis-sich die Kurbel   h   und damit der Kolben des
Arbeitszylinders a in der inneren Totpunktlage befinden. Es ist dann an der Düse d fast 
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 Zylinder a seinen Expansionshub. 



   Die Regelung geschieht durch Verminderung der Brennstoffmenge, wobei man die Förderung später beginnen oder auch früher aufhören lassen kann. 



   Das Verfahren. das sowohl für Viertakt, als auch Zweitakt verwendbar ist, hat den Vorteil, dass bei Vollbelastung tatsächlich die ganze, mit Ausnahme der in den schädlichen Räumen befindlichen Verbrennungsluft, den Brennstoff selbst zerstäubt, also bestens mit ihm vermischt wird und dass dies mit den einfachsten baulichen Mitteln erreicht wird. Hoch-   druckkompressor, Verdrängerkolben, Überströmventile   sowie ein gesteuertes   Bren'hstoffventil   sind hier vollständig vermieden. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Verbrennungskraftmaschine für flüssige Brennstoffe zur Durchführung allmählicher Ver- EMI1.2 deren Kurbeln um einen Winkel von etwa 50 bis 700 gegeneinander versetzt stehen, nur durch einen engen Kanal miteinander verbunden sind, durch den infolge der Kurbelversetzung die Luft zunächst vollständig in den einen Zylinder gedrängt wird, worauf die gesamte heisse Luft in den anderen Zylinder, dessen Kurbel voreilt, übergeschoben wird, wobei sie den Brennstoff in dem Masse, in dem er in den Kanal gepumpt wird, zerstäubt, vergast und entzündet. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.