AT82607B - Kühl- und Kondensiervorrichtung für Kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

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    Kühl-und Kondensiervorrichtung   für Kraftfahrzeuge. 



   Gegenstand der Erfindung bildet   ein'vereinigter Kühler   und Luftkondensator für Kraftfahrzeuge, insbesondere zum Kondensieren des Abdampfes bei Dampffahrzeugen. 



   Die Erfindung besteht darin, dass der zu kondensierende Dampf mittels eines Injektors mit dem Kühlwasser vermischt wird und das Dampfwassergemisch sodann in einem Rohrbündel mit Luftkühlung kondensiert wird. Der Kreislauf in der Vorrichtung wird hierbei durch den Dampf selbst vom Injektor aus hervorgerufen. 



   In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes schematisch in lotrechtem Schnitt veranschaulicht. 



   Die Einrichtung besteht aus einem Rohrbündel, das den eigentlichen Kondensator bildet und einem Injektor, wobei diese beiden Hauptteile der Vorrichtung miteinander durch kastenförmige Rohre verbunden sind. 



   Das aus einem an geeigneter Stelle des Fahrzeuges angeordneten Behälter zufliessende
Kühlwasser tritt in die Vorrichtung durch das Speiserohr 1 ein und fliesst in der Richtung der Pfeile durch die seitlichen kastenförmigen Verbindungsrohre 2 zu den Rohren 3 im oberen Teil der Vorrichtung. Diese Rohre sind innerhalb einer Kammer 4 angeordnet, die mit seitlich gerichteten Rohren 5 versehen ist, wobei jedes der beiden Rohre 3 innerhalb eines Rohres 5 zu liegen kommt. Die Rohre 5 sind in ihrer Mitte eingeschnürt, so dass sie sich nach beiden Enden hin, d. i. gegen die Kammer   4   zu und am äusseren Ende erweitern. 



   Der zu kondensierende Dampf wird nun in die Kammer 4 eingelassen und strömt von dort durch die Rohre 5 hinaus, das Kühlwasser aus den Rohren 3 mitreissend. Der Dampf und das Kühlwasser vermengen sich innig in den Rohren 5 und das so entstandene Gemisch tritt in die obere Kammer 6 des Kondensators und von dort durch das Rohrbündel 7 hindurch in die untere Kammer des Kondensators. Die Kühlung in diesem Rohrbündel geschieht nun durch die Wirkung des Luftstromes, der dieses Rohrbündel umspült. 



  Das in den Rohren entstehende Kondenswasser vermischt sich mit dem verwendeten Kühlwasser und sammelt sich in der unteren Kammer an, aus der es sodann durch das Auslassrohr 8 zum Wasserbehälter geleitet wird. Das Nachfüllen des   Kühlers   geschieht durch einen, mittels 
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 Es können auch alle anderen bekannten Vorrichtungen zur Beschleunigung oder Unterstützung der Kühlwirkung angewendet werden   ; um   z. B. die Kühlwirkung noch mehr zu verstärken, kann in an sich bekannter Weise hinter dem Rohrbündel ein Flügelrad angeordnet werden. 



   Die Anzahl der Rohre im Rohrbündel richtet sich nach der Grösse der Vorrichtung und kann in beliebiger Weise geändert werden. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : i. Kühl-und Kondensiervorrichtung für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Dampffahrzeuge, gekennzeichnet durch die Vereinigung eines Kondensators in Form eines luftgekühlten Rohrbündels mit einem System von Dampfstrahldüsen, die die Vermengung des zu kondensierenden Dampfes mit dem Kühlwasser bewirken und dessen Umlauf in der EMI1.2 <Desc/Clms Page number 2> 2.

   Vorrichtung nach Anspruch I, gekennzeichnet durch ein T-förmiges Rohrstück, dem das Kühlwasser aus einem am Fahrzeug angeordneten Behälter durch ein doppelwandiges Gehäuse (2) hindurch zugeführt wird und das mit zwei seitlich abzweigenden Düsen (3) versehen ist, die in zwei Dampfdüsen (5) gleichachsig angeordnet sind, die von der das T-förmige Rohrstück umgebenden Dampfkammer (4) abzweigen, so dass der aus den Dampfdüsen (5) austretende Dampf das Wasser aus den Wasserdüsen (3) mitreisst, sich mit diesem vermengt und sodann in das luftgekühlte Rohrsystem (7) des Kondensators tritt, wobei das in diesem Rohrsystem entstehende Kondenswasser samt dem Kühlwasser zum Wasserbehälter zurückgeleitet wird. EMI2.1