AT81703B - Druckwindfeuerung für Schiffskessel. Druckwindfeuerung für Schiffskessel. - Google Patents

Description

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  Druckwindfeuerung für Schiffskessel. 
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 geschlossenem, unter Druck stehendem Heizerraum. Sie geht darauf hinaus, dieses bekannte System so zu vervollkommnen, dass es den modernen. Anforderungen hinsichtlich der Wärmeausnutzung vollkommen gerecht wird. Dies wird der Erfindung gemäss durch die Kombination der Anordnung des Kessels in einem abgeschlossenen, unter Luftdruck stehenden Raum mit der Anordnung einer einen Lufterhitzer (z. B. Röhrenlufterhitzer) enthaltenden, mit entsprechenden   Lufteintrittsöffnungen   versehenen Verkapselung der Kesselstirnwand erreicht. 



   Auf diese Weise werden besondere Luftrohrleitungen   überflüssig,   weil die Verbindung- 
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 unmöglich ist, infolge der Tatsache, dass innerhalb und ausserhalb des Raumes derselbe Druck herrscht. 



   Es fallen ferner die Ventile und die Sicherungsvorrichtungen fort, welche bei offenen Druckwindfeuerungen erforderlich sind, um den Luftzutritt zu der Feuerung oberhalb und unterhalb des Rostes zu regeln und zu verhüten, dass die Flamme   zurückschlägt,   wenn die Feuertür geöffnet wird, während gleichzeitig Druckwind in die Feuerung geblasen wird. 



   In der Zeichnung ist in schematischer Ausführung die Druckwindfeuerung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar in Fig. i in einem senkrechten Längsschnitt mit Wasserrohrkesseln und in den Fig. 2 und 3 im senkrechten   Längs-und Querschnitt   mit Flammrohrkesseln. 



   Die Kessel sind je in abgeschlossenen, unter Druck stehenden   Heizerräumen   a untergebracht, die zwischen den Schotten b liegen. 



   In jedem Essenabzugsrohr c ist ein Lufterhitzer untergebracht, der aus einer Kolonne von Röhren d gebildet wird, welche von den heissen   Feuergasen   auf ihrem Wege nach der Esse e durchzogen werden müssen. Der Raum zwischen den Röhren bildet einen Teil der   Kapseln jr, welche   den Kesselstirnwänden vorgebaut sind. Der Kapselraum steht mit der Feuerung in Verbindung. In der Wandung des   Raumes/',   der die Röhrenkolonnen einschliesst, ist eine   Lufteintrittsöffnung   i vorgesehen, welche mit dem unter Druck stehenden Heizerraum a in Verbindung steht. 



   Durch ein oder mehrere Druckluftgebläse j wird Luft unter Druck in den Heizerraum a geschickt. Da die Luft aus diesem Raum nur durch die Öffnung i entweichen kann, so wird sie gezwungen, an den Röhren des Erhitzers vorbeizustreichen und sich durch die   Herührung   mit den Röhren zu erwärmen, danach in den Kapselraum f einzutreten, durch die   Löcher   k des Feuertürkastens 1 nach der Feuerung g oberhalb des Rostes zu strömen und durch den Vorraum   m   in den Aschenfall   n.   



   Selbstverständlich kann die Einrichtung bei Feuerungen mit festem oder flüssigem Brennstoff Verwendung finden, wobei die Feuerung durch Handbetrieb oder mechanisch beschickt werden kann. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Druckwindfeuerung für Schiffskessel, gekennzeichnet durch die Kombination der Anordnung des Kessels in einem abgeschlossenen, unter Luftdruck stehenden Heizerraum mit der Anordnung einer einen Lufterhitzer (z. B. Röhrenlufterhitzer) enthaltenden, mit entsprechenden Lufteintrittslöchern (i) versehenen Verkapselung (f) der Kesselstirnwand. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.